Старый добрый «Плавун». Танк пт 76


ПТ-76Б — War Thunder Wiki

ПТ-76Б

ussr_pt_76b.png

Основные характеристики

Кратко

Подробно

5.3/5.3/5.3БР

3 человекЭкипаж

Подвижность

14,0 тоннМасса

5 вперёд1 назадКПП

Вооружение

1 х 76-мм пушка Д-56-ТСОрудие 1

40 снарядовбоезапас

-4° / 30°УВН

двухплоскостнойстабилизатор

1 х 7,62-мм пулемёт СГМТОрудие 2

1 000 снарядовбоезапас

250 снарядовразмер обоймы

600 выстрелов/минскорострельность

Экономика

63 000 исследование210 000 покупка1 570 / 2 161/1 560 / 2 148/1 390 / 1 914ремонт61 000 обучение экипажа210 000 эксперты800 асыx 1,72 награда за бой

Описание

Первый опытный образец лёгкого плавающего танка ПТ-76, получившего заводское наименование «Объект 740», был собран на ЧКЗ в феврале 1950 года и сразу же направлен на заводские испытания. По результатам государственных испытаний танк «Объект 740» после устранения выявленных недостатков был рекомендован для принятия на вооружение Советской Армии. Становление серийного производства танка состоялось на СТЗ в период 1952 - 1953 годов. Танки установочной партии, выпущенные в 1952 году, направлялись на опытную эксплуатацию в войска, по результатам которой производилась дальнейшая доработка конструкции узлов и деталей машины. По результатам войсковых испытаний и опытной эксплуатации танк «Объект 740» под обозначением ПТ-76 был принят на вооружение постановлением Совета Министров СССР №3636-1447 от 6 августа 1952 года. В процессе серийного выпуска в конструкцию машины вводились различные изменения для улучшения её боевых свойств и технических характеристик. Производство машин базовой модификации продолжалось до 1959 года и завершилось после того, как на танк была установлена модернизированная пушка Д-56ТС с двухплоскостным стабилизатором. Машина с новым орудием и стабилизатором получила наименование ПТ-76Б и сразу поступила в серийное производство, которое было остановлено только в 1967 году. За время производства было выпущено 3039 танков ПТ-76 всех модификаций, из них с пушкой Д-56ТС - около 1200 машин.

Основные характеристики

ПТ-76Б в ангаре

ПТ-76Б, реализованный в обновлении 1.53, стал первым плавающим танком в игре (хотя плавать начал только в обновлении 1.55). Он занял своё место в ветке лёгких танков, на 4 ранге наземной техники СССР.

Бронезащита и живучесть

У ПТ-76Б чрезвычайно слабая бронезащита — он имеет лишь очень тонкую противопульную броню, которую могут пробить практически все орудия и крупнокалиберные пулемёты доступные в игре (но такая тонкая броня имеет и небольшой плюс — каморные снаряды об неё не всегда взводятся и пробивают танк навылет, не взорвавшись в корпусе). Поэтому лобовые атаки на ПТ-76Б крайне нежелательны, так как даже если в авангарде наступления удастся найти такую позицию, на которой танк не смогут заметить и уничтожить танки вражеской команды, проблем с бронированием меньше не становится — для ПТ-76Б будет опасен любой самолёт противника, даже без бомб и ракет, так как в крыше корпуса броня у него всего 6 мм, которые без труда пробьёт даже 7,62-мм патрон авиационного пулемёта. Не менее опасны и артиллерийские удары, поэтому при появлении сообщения об атаке артиллерии или разрыва рядом с танком снарядов лучше на время отъехать на безопасную позицию.

Экипаж ПТ-76Б состоит всего из 3-х человек:

  • Командир (наводчик)
  • Заряжающий
  • Механик-водитель

Такой маленький экипаж также не придаёт ПТ-76Б живучести, ведь любое попадание в башню практически гарантированно выведет из строя командира и заряжающего, оставив всего 1 члена экипажа, что приведёт к уничтожению танка.

  • Восточная Европа

  • Польша

  • Тунис

  • Джунгли

Таблица бронирования:

Броня Лоб Борт Корма Крыша
Корпус 13 мм 10 мм 6 мм 6 мм
Башня 15 мм 15 мм 15 мм 6 мм

Подвижность

ПТ-76Б снабжён 6-цилиндровым дизельным двигателем В-6, выдающим максимальную мощность в 240 л.с., что позволяет разогнаться до 42 км/ч. Скорость и является главным фактором живучести и главным плюсом ПТ-76Б. Благодаря ей можно быстро захватывать точки, занимать выгодные позиции и заходить во фланг к противнику.

ПТ-76Б также умеет плавать (ПТ - плавающий танк), но делает это не очень быстро — скорость хода по воде всего 10 км/ч. Умение плавать позволяет ему на речных картах заходить к противнику с неожиданных сторон. Примеры таких неожиданных позиций:

  • на карте Восточная Европа заплыть под мост, где танк будет плохо видно, и откуда будут простреливаться берега;
  • на карте Польша поплавать по озеру;
  • на карте Тунис встать за одним из камней на реке;
  • на карте Джунгли доплыть до острова, там его будет тяжело достать;

Также в патче 1.67 были добавлены множество мест для выезда из рек танков-амфибий на картах Восточная Европа и Берлин:

Вооружение

Основное орудие

  • 1 x 76-мм пушка Д-56-ТС (Боезапас: 40 снарядов)

Основное орудие ПТ-76Б — 76-мм пушка Д-56-ТС. Она имеет невысокую скорострельность (время перезарядки около 10 секунд), и со стоковым боеприпасом БР-354Н имеет низкую эффективность на своём ранге (частые рикошеты, непробития и слабое заброневое воздействие). Прибавляет огневой мощности танку открытие кумулятивного снаряда БК-354М с пробитием 200 мм. Такой снаряд позволяет уверенно поражать всех противников на своём БР, причём, при попадании в боеукладку или бензобак, снаряды или топливо попросту взорвутся от раскалённых осколков, что приведёт к мгновенному уничтожению противника. Орудие ПТ-76Б также стабилизировано в двух плоскостях, что даёт возможность вести точный и прицельный огонь с ходу.

Доступные снаряды для ПТ-76Б:

  • БР-354Н — бронебойный подкалиберный снаряд, даётся сразу после покупки танка;
  • 53-БР-354 — бронебойный остроголовый каморный снаряд;
  • БК-354М — кумулятивный невращающийся снаряд, обладает самым высоким бронепробитием;
  • ОФ-350М — осколочно-фугасный снаряд, пробитие в 9 мм даёт возможность использовать его только против легкобронированных ЗСУ и САУ с отрытой рубкой.

Хотя боекомплект и составляет 40 снарядов, на стандартный бой хватает около 20 кумулятивных боеприпасов. Выгрузка лишних боеприпасов поможет хоть на немного повысить выживаемость ПТ-76Б.

Пулемётное вооружение

  • 1 x 7.62-мм пулемёт СГМТ (Боезапас: 1000 патронов)

Кроме того, на ПТ-76Б установлен пулемёт СГМТ, спаренный с орудием. Он предназначен для поражения легкобронированных целей и низколетящих самолётов.

Применение в бою

К сожалению, в игре у ПТ-76Б довольно долгая перезарядка: почти 10 секунд с полностью прокачанным экипажем. Вместе с плохой баллистикой 76-мм пушки и слабым бронированием это делает танк сложным в применении и чрезвычайно уязвимым в бою, так что игроку придётся очень тщательно просчитывать все свои действия, ведь любая ошибка при игре на этом танке может закончиться фатально.

Основная тактика игры на ПТ-76Б — заход к противнику с фланга и неожиданных направлений, в том числе с воды. Но стоит избегать сильно открытых мест, ведь на них танк будет отлично виден как наземным силам вражеской команды, так и воздушным, а любые самолёты для него представляют высокую опасность — им не понадобятся даже ракет с бомбами чтобы уничтожить этот танк, ведь его крыша корпуса настолько тонкая, что любое курсовое вооружение самолёта запросто сможет её пробить.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошая подвижность
  • Мощный кумулятивный боеприпас
  • Наличие стабилизатора
  • Способность плавать
  • Низкий силуэт

Недостатки:

  • Долгая перезарядка
  • Не самая лучшая баллистика пушки
  • Очень тонкая броня, пробивается даже пулемётами
  • Плохое пробитие и заброневое воздействие у начального снаряда
  • Всего 3 члена экипажа
  • Скорость движения по воде 10 км/ч
  • Характерные для советской техники плохие УВН

Модули и улучшения

В первую очередь рекомендуется покачать модификации Запчасти, ППО и снаряд БК-354М, так как они существенно увеличивают живучесть и огневую мощь танка.

История создания и боевого применения

Разработка

После окончания Второй Мировой Войны вопрос о создании машин-амфибий в СССР встал особенно остро — в случае военного конфликта с Западными странами воевать бы пришлось в Центральной Европе, которая богата различными водными преградами, вроде рек и болот, что доставило бы большие трудности Советским войскам. В связи с этим, в 1949 году постановлением правительства была поручена разработка нового плавающего танка двум КБ: в Ленинграде и Челябинске. К концу 1950 года этими КБ были собраны опытные образцы: Объект 740 и танк К-90. Однако, по результатам приёмной комиссии, Объект 740 даже превосходил заявленные военными требования, и в результате он был принят на вооружение Советской Армии в 1951 году под обозначением ПТ-76 (плавающий танк с 76-мм орудием). ПТ-76 производился с 1951 по 1967 год, основным заводом-производителем стал Волгоградский тракторный завод, но ПТ-76 также производился в Польше под наименованием PT-76. Всего за время производства было построено 3039 экземпляров танка всех модификаций. До 2004 года стоял на вооружении Российской армии, и до сих пор продолжает стоять на вооружении ряда стран по всему миру.

Боевое применение

ПТ-76, подбитый в сражении у лагеря спецназа Бен-Хет, Южный Вьетнам, 1969 год

География боевого применения танка ПТ-76 довольно широка: Вьетнамская война, конфликты между Израилем, Сирией и Египтом в 1967 и 1973 годах, индо-пакистанская война 1971 года, югославская война 1991—1995 гг, боевые действия в Чечне.

Первое крупное столкновение танков ПТ-76 с американскими танками состоялось 3 марта 1969 года. Вьетнамский танковый полк силами 12 танков ПТ-76 и нескольких бронетранспортёров БТР-50ПК атаковал американский лагерь Бен-Хет, с целью уничтожения батареи самоходных пушек. В ходе операции вьетнамцы потеряли два ПТ-76 и один БТР-50ПК, но смогли поразить один американский М48 «Паттон». Эта атака в итоге захлебнулась и вьетнамские войска отступили.

ПТ-76 армии Египта участвовали в войне 1967 года, но в результате того, что они использовались не по назначению, в боях были потеряны или брошены 29 танков ПТ-76. Брошенные танки, после некоторых изменений, были введены в строй Армии обороны Израиля.

Также танки ПТ-76 индийской армии участвовали в войне с Пакистаном в 1971 году. Практически все части, вооружённые ПТ-76, были сосредоточены против пакистанской группировки в Восточной Бенгалии. Плавающие танки как нельзя лучше подходили для действий в дельте реки Ганга. Позже, на другом участке фронта, ПТ-76 пройдя 55 км по заболоченным джунглям, форсировав несколько рек, неожиданной атакой заняли г. Богра. Всего за время штурма города было потеряно 13 индийских танков ПТ-76, пакистанцы же потеряли 66 танков М24 «Чаффи».

Медиа

  • Танк ПТ-76 в Музее отечественной военной истории в Подмосковье

  • ПТ-76 в Киеве, Музей войны в Афганистане

Обзор от WarTube

Обзор от Omero

Обзор от BlackCross

См. также

  • АСУ-85 — САУ, построенная на базе ПТ-76;
  • LVT(A)(1) — второй плавающий танк в игре;

Ссылки

wiki.warthunder.ru

Старый добрый «Плавун» » Военное обозрение

«Плавунами» мы называли плавающие танки ПТ-76 в нашу курсантскую юность, В те далекие 70-е в нашем славном гвардейском танковом училище ежегодно два взвода выпускников отправляли для прохождения «дальнейшей службы» в морскую пехоту. Соответственно и специализировались курсанты этих взводов на бронетехнику, что была на вооружении морской пехоты. Са­мым распространенным танком «морпехов» в те годы и был легкий плавающий танк ПТ- 76, точнее уже его более поздняя модификация ПТ' 76Б. Конечно, эта машина по многим показателям уступала секретнейшему по тем временам Т-64А, на который специализировалась остальные курсанты. Естественно, «шестьдесятчетверочники» при случае подшучивали над «морпехами», мол, на консервных банках служить собираются, даже песню сочинили: «по реке плы­вет ПТ с города Чугуева...», ну и далее.

Плавающие танки ПТ-76 исправно несли службу в наших вооруженных силах в различ­ных регионах и пользовались популярностью, как у моряков, так и в Сухопутных войсках. В отлаженных районах Севера и Дальнего востока эти машины часто выручали как единственное транспортное средство в распутицу, на котором можно было доставлять продукты или отвезти роженицу в ближайшую больницу. Были слу­чаи, когда не успевали довезти до больницы, и мужественные офицерские жены рожали на броне «плавунов».

ПТ-76 использовался в боевых действиях в Африке, на Ближнем Востоке, в Индо-Пакистанском конфликте 1965 года и особенно широ­ко в 1965-1975 годах во Вьетнаме северовьетнам­ской армией. И, несмотря на столь «почтенный» возраст, эти танки до сих пор состоят на воору­жении Российской Армии. Принимали участие ПТ-76 и в войне в Чечне.

В других странах, куда поставлялись плаваю­щие танки, а таких стран набирается больше двух десятков только в дальнем зарубежье, эти машины тоже продолжают нести службу.

Чем же объясняется такая популярность и рождение планов модернизировать плавающего долгожителя? На мой взгляд, все очень просто - с момент принятия на вооружение ПТ-76 не было создано ничего подобного, что может заменить этот танк.

Кроме того, современные взгляды теории и практики вооруженной борьбы обращают внимание на всевозрастающую роль мобильности сил, способных вести стремитель­ные высокоманевренные действия на больших пространствах как, с развитой сетью дорог, так и на операционных направлениях вне дорог, а так­же и условиях сильных разрушений, затоплений, искусственных заграждений, где требуется ши­рокий и быстрый маневр силами и средствами. В связи с этим в армиях многих стран стати создаваться мобильные силы, обеспечивающие этим требованиям. Для оснащения таких сил в конце XX века стали разрабатывать и развертывать производство целого ряда новых легких танков, таких как: «Стингрей» и M8 (США). CV90120 (Швеция) и других.Формирования мобильных сил сегодня востребованы как в регулярных поисках, так и в соста­ве внутренних войск (жандармерии, полиции).Какие же требования предъявляются к совре­менному легкому танку?

В первую очередь легкие танки должны суще­ственно превосходить другие машины мобиль­ных сил по уровню огневой мощи. Их вооруже­ние должно быть универсальным, обеспечивая эффективное поражение: открытой и укрытой, в том числе, в инже­нерных сооружениях, живой силы противника, противотанковых средств малой, средней и большой дальностей, легких по массе боевых и специальных ма­шин.

Кроме того, легкие танки должны быть спо­собны противодействовать тяжелым по массе боевым машинам (средним и тяжелым танкам), уничтожая последние или нанося им ущерб, вызывающий прекращение их функционирование на время боя.

Также необходимо, чтобы вооружение легко­го танка было способно обеспечивать защиту мобильных подразделений от ударов вертолетов и низколетящих самолетов в условиях слабой ПВО.

Важнейшим свойством легких танков при действиях в составе мобильных* сил служит так­тическая и оперативная подвижность. Так, на­пример средние скорости движения машин, со­стоящих на оснащении лих сил. по совокупнос­ти дорожных условий должны быть не ме­нее 40-45 км/ч при запасе холл по топливу 500-600 км.

В холе выполнения оперативных задач конст­рукция легких танков должна обеспечить пере­броску крупных масс войск автомобильным, же­лезнодорожным, водным или воздушным транс­портом.

Важнейшим свойством для легких танков является их амфибийность, что позволяет войскам с ходу преодолевать на водные преграды, такие как озера, реки, каналы, зоны затоплений, а также опе­ративно действовать при захвате и обороне морского побережья или в развитой островной зоне.

Принципиально важно то, что легкие танки, в принципе не могут быть заменены другими, соизмеримыми по массе, в том числе - боевыми машинами пехоты (БМП), хотя такие предложе­ния не раз звучали. Это обусловлено и тем, что танки и БМП предназначены для выполнения различных задач, да и необходимость размещения десанта при ограниченном внутреннем объ­еме БМП делает невозможным размещение до­статочно мощного танкового вооружения.

В результате всестороннего анализа тенденций развития легких танков наиболее перспек­тивным направлением создания современной машины в России била принята глубокая мо­дернизация хорошо себя зарекомендовавших в эксплуатации и в холе боевых действий легких плавающих танков ПТ-76Б.Нашими российскими конструкторами была разработана программа модернизации плавающего танка. Головным предприятием по разра­ботке данной программы выступила компания «Специальное машиностроение и металлургия» (г. Москва). Ее реализация позволяет не только значительно увеличить ресурс машины, но и в несколько раз повышает ее боевую эффектив­ность.

Применительно к ранее перечисленным ог­невым задачам наиболее универсальным оружи­ем для легкого танка в настоящее время является пушка. В качестве таковой для установки в танк ПТ-76 рассматривались российская 57-мм авто­матическая пушка С-60 и 90-мм бельгийская пушка Mk III фирмы «Коккерил». Предпочтение же отдали С-60. Ниже станет ясно почему. 90-мм пушка имеет большие возможности по борьбе с бронецелями и на дальностях 1000-1500 м бронебойный снаряд имеет бронепробиваемость в 1.7 - 1.9 раза выше, чем снаряд пушки С-60. Тем не менее, этого недостаточно для пора­жения современных танков в лобовые проекции, а в борт на этих же дальностях 57-мм пушка бе­рет любой современный танк.

Вид слева легкого модернизированного танка ПТ-76Б

Зато, при стрельбе по боевой машине пехоты (бронетранспортеру) на дальности 2 км вероят­ность поражения цели одной очередью 57-мм автоматической пушки в 1,75 раза выше, чем од­ним выстрелом из 90-мм пушки Mk III.

Если сопоставить результаты стрельб из тех же пушек по противотанковому ракетному ком­плексу на дальности 2,5 км, то автоматическая пушка превосходит бельгийского конкурента в 2 раза. Что касается стрельбы по вертолетам, то неавтоматические пушки полностью неспособ­ны бороться с таким противником. В то же вре­мя автоматическая пушка одной очередью пора­жает эту цель с вероятностью не ниже 0,6. Это важно еше и потому, что мобильные силы часто действуют в условиях отсутствия прикрытия вы­сокоэффективных средств ПВО.

Учитывая сказанное, было принято решение обеспечить кардинальное повышение огневой мощи модернизируемого ПТ-76 за счет установ­ки на машину новой башни с размешенным в ней комплексом вооружения на основе автома­тической пушки. В состав комплекса включена 57-мм автоматическая пушка (переделанная из зенитной пушки С-60). Доработка пушки и ее механизма заряжания с целью возможности ус­тановки на легкую бронетехнику произведена нижегородским КБ «Буревестник». При стрель­бе бронебойно-трассирующим снарядом на дальности 1120 м пушка обеспечивает пробитие брони 100 мм, другими словами, пробивает борт любого современного танка. Что касается на­дежного поражения бронетехники легкого клас­са, таких как БМП или БТР, то новая пушка обеспечивает их надежное поражение на всей прицельной дальности стрельбы. Заброневое действие заключается в отломе и разлете оскол­ков бронеконструкции и снаряда в результате срабатывания донного взрывателя и взрыва сна­ряда.

57-мм автоматическая пушка использует два типа штатных унитарных выстрелов: с осколочно-трассирующим снарядом и с бронебойно-трассирующим снарядом. Однако возможно применение выстрелов и со специальным зенит­ным снарядом (при этом максимальная наклон­ная дальность стрельбы по воздушным целям со­ставляет более 6 км.). Стрельба из пушки может вестись одиночными выстрелами, короткими очередями по 2-5 выстрелов или непрерывными очередями. Максимальная длина непрерывной очереди — 30 выстрелов.

Автоматика пушки работает за счет энергии выстрела, что позволяет обойтись без использо­вания внешнего привода автоматики, как это де­лается на большинстве зарубежных автоматиче­ских пушках. Применяемая у нас автоматика даст возможность получить конструкцию с прием­лемыми массогабаритным характеристиками и не требует дополнительных источников электро­питания, и обеспечивает стрельбу даже при от­сутствии электропитания.

Для уменьшения загазованности в боевом от­делении пушка закрыта защитным кожухом с вентиляцией. Пушка оснащена автоматом заря­жания и выброса стреляных гильз с приводом от откатных частей, что обеспечивает ей техничес­кую скорострельность 120 выстрелов в минуту. В качестве дополнительного оружия в новой баш­не используется спаренный с пушкой 7.62-мм пулемет ПКТ.

Комбинированный прицел «Лига-С»

Боевой модуль модернизированного танка ПТ-76Б

Автоматическая боеукладка на 20 выстрелов.

Боекомплект к пушке размещается в автома­тической боеукладке на 20 выстрелов с механиз­мом выбора типа боеприпаса в процессе стрель­бы и в механизированной боеукладке на 70 выст­релов.

По существу автоматическая боеуклалка яв­ляется автоматом заряжания с автоматическим же выбором типа боеприпаса. Это устройство позволило использовать на танке пушку с однопоточным питанием, обеспечив при этом при­менение боеприпасов различного типа. Смена типа боеприпаса осуществляется, автоматизировано за 2-4 секунды.

Пополнение автоматической боеукладки осу­ществляется заряжающим. При этом не требует­ся никаких сложных манипуляций. Очередной снаряд выбирается из механизированной боеу­кладки и помещается в автоматическую. Полное время заполнения автоматической боеукладки составляет две минуты. Эта конструкция систе­мы питания не имеет аналогов в мире и может рассматриваться как российское «ноу-хау».

С целью обеспечения высокой точности стрельбы в состав комплекса вооружения вклю­чена современная автоматизированная система управления огнем (СУО), работающая совмест­но с новым двухплоскостным стабилизатором вооружения (СТВ). СУО обеспечивает: кругло­суточное обнаружение целей; измерение дально­сти до них; определение и ввод поправок для стрельбы; стабилизированное наведение основ­ного и дополнительного оружия и обстрел на­земных, надводных и воздушных целей с места, с хода и на плаву выбранным типом боеприпаса с необходимой длиной очереди.

Прицельно-наблюдательный комплекс СУО включает в себя комбинированный прицел «Лига-С» с независимой стабилизированной в двух плоскостях линией визирования (разработка од­ного из белорусских оптико-механических пред­приятий), имеющий оптический, инфракрас­ный и лазерный дальномерный каналы, а также дублер основного прицела — зенитный прицел 1П67.

Определение поправок для стрельбы осуще­ствляется танковым баллистическим вычислите­лем (ТБВ), работающим совместно с комплек­том автоматических датчиков условий стрельбы. Такими датчиками в СУО модернизированного танка ПТ-76 являются: блок головного зеркала прицела «Лига-С», лазерный дальномер, датчи­ки крена, курсового угла, скорости движения танка и метеоусловий. Часть необходимых для выработки поправок для стрельбы данных вво­дится в ТБВ вручную, это такие как температу­ра воздуха и заряда, износ канала ствола (сум­марный настрел из пушки), атмосферное давле­ние и некоторые другие http://www.elconcept.ru/ . В соответствии с полу­ченными от автоматических датчиков и введен­ных в ТБВ вручную значений условий стрельбы, вычислитель вырабатывает электрические сиг­налы, соответствующие углам прицеливания и упреждения, которые поступают в блок управле­ния стабилизатора вооружения, и приводы наве­дения СТВ осуществляют наведение оружия в упрежденную точку.Срединная ошибка стабилизации при движе­нии со скоростью 25 км/ч составляет не более 0,5 мрад. Другими словами при стрельбе с ходу с указанной скоростью не менее 50% попаданий при стрельбе на дальность 1000 м не отклонятся более чем на 50 см от точки прицеливания.

Для улучшения обзорности из машины на ра­бочих местах командира танка и заряжающего установлены призменные приборы наблюдения: четыре ТН ПО-170A и два ТН ПТ-1.

На основании проведенных стрельб с места, с ходу, на плаву получены следующие средние данные, характеризующие дальности эффектив­ной стрельбы 57-мм автоматической пушки мо­дернизированного ПТ-76 по различным целям:по средним и основным танкам (пораже­ние при пробитии бортовых проекций) - до 1000 м:по боевым машинам пехоты (бронетранс­портерам, САУ) - до 2100 м:по буксируемой артиллерии - до 2300 м;по небронированным транспортным сред­ствам — до 2500 м;по живой силе в защитных сооружениях -до 1300 м;по открытой живой силе - до 3500 м;по вертолетам - до 4000 м.

Элементы стабилизатора вооружения модернизированного танка ПТ-76Б1 – пульт управления2 – блок управления3 – гиротахометр4 – инвертор5 – усилитель6 – приводной электродвигатель7 – датчик положения пушки8 – ограничитель углов

В целом, новый комплекс вооружения обес­печивает модернизированной машине повыше­ние огневой мощи по сравнению с ПТ-76Б в 5.5 раз!Вместе с тем, имеются реальные технические возможности реализации других вариантов по­строения СУО - от менее сложных до самых со­временных, с использованием тепловнзионного прицела. Не исключается также применение уп­равляемого ракетного оружия и включение в со­став СУО соответствующего канала управления.

Наряду с задачей достижения нового уровня огневой мощи при модернизации танка реша­лась задача повышения подвижности и надеж­ности машины. При этом предусмотрено полное восстановление ресурса танка.

С целью повышения подвижности машины на суше (на плаву в своем классе танки типа ПТ-76 до сих пор не имеют равных) на модерни зированиую машину предлагается установка бо­лее мощного дизельного двигателя УТД-23 (мощностью 300 л.с. вместо старого мощностью 238 л.с.) и трансмиссии, использующейся на БМД-3, с соответствующими обеспечивающими системами.

Коробка переключения передач устанавливаемая при модернизиации танка ПТ-76Б

Это позволило существенно, с 17.1 минимум до 20 л.с./т, поднять удельную мощность танка. По этому показателю среди легких танков мо­дернизированная машина уступает только но­вейшим легким танкам США «Стингрей» и М8.

Однако следует учесть, что американские ма­шины не способны вплавь преодолевать водные преграды, что в значительной степени ограничи­вает их маневренность и снижает значение как легкого танка. Российский модернизированный ПТ-76 сохранил плавучесть на прежнем уровне.

Мероприятия по повышению подвижности: танка позволили увеличить максимальную скорость движения с 44 до 60 км/ч, а среднюю скорость движения по фунтовым дорогам с 32 до 42 км/ч.

Устанавливаются на машину и новые гусе­ничные ленты с лучшими сцепными свойствами и большим ресурсом эксплуатации. Модерниза­ция силовой установки на шасси разработана КБ Волгоградского тракторного завода, подвижности, она позволяет повысить эксплуатационную надежность машины, и снижает утомляемость механика-водителя при соверше­нии длительных маршей и при вождении сложных условиях местности.

Несовместимость требований высокой подвижности, плавучести, аэромобильности и защищенности броней от воздействия противотанковых средств заставила, ограничится способностью конструкции ПТ-76 защитить экипаж и внутреннее оборудование машины от крупнокалиберных пулеметов, малокалиберных автоматических пушек, осколком артиллерий­ских снарядов и мин. Более того, практически любая броневая конструкция боевой машины массой до 30 т не обеспечивает защиту от снаря­дов танковых пушек и гранат ручных противо­танковых гранатометов.

Общий вид легкого модернизированного танка ПТ-76Б

Защищенность модернизированной машины и ее выживаемость на поле боя обеспечены но­вой быстродействующей системой пожаротуше­ния. Кроме того, рассматривается оснащение машины системой сканировании и обнаружения оптических устройств (подобно приборам для обнаружения снайперов) и автоматическою це­леуказания на них. Другими словами, как только в поле зрения прицела появится какое-либо оп­тическое устройство, наведенное в сторону тан­ка. СУО в автоматическом режиме в доли секун­ды довернет башню в его сторону, подготовит данные для стрельбы и наведет на него пушку, останется только нажать кнопку стрельбы.

Перспективным решением является оснаще­ние модернизированного танка системами на­весной динамической защиты, позволяющими обеспечить защиту машин от гранат ручных противотанковых гранатометов и ПТУР с тандемными боевыми частями. И такие системы в России уже разработаны и прошли испытания.

Другим направлением повышения защиты модернизированного ПТ-76 (и других легких боевых машин является система оптико-электронного подавления каналов управления противотанковых ракет и корректи­руемых на конечном участке траектории артил­лерийских снарядов и мин, а также комплексами активной зашиты. Такие системы, также разра­ботаны и прошли испытания. Кстати к ним проявляют огромный интерес американские специ­алисты, имея цель максимально снизить потери своей бронетехники в Ираке. В общем можно обеспечить и легким танкам надежную защиту от воздействия большинства противотанковых средств, все зависит от толщины.... Нет, не бро­ни, а кошелька заказчика.

Одним из важных свойств современной бро­нетехники является командная управляемость. В связи с этим программа модернизации ПТ-76 за­мену ранее установленных средств связи на со­временные. По желанию заказчика могут быть также установлены и средства связи иностран­ного производства.Сам процесс модернизации ПТ-76 техноло­гичен и требует сравнительно невысокой трудо­емкости. Это достигается за счет применения модульной технологии.

В процессе модернизации выполняются две крупные технологические операции по монтажу нового боевого модуля и установке нового двига­теля с усовершенствованными агрегатами транс­миссии. Эти операции могут проводиться на предприятиях, обладающих минимумом высо­котехнологичного оборудования, в том числе си­лами войсковых ремонтных предприятий. Кста­ти, после разработки описываемой программы модернизации танков ПТ-76 принято решение о возобновление производства запасных частей для этого танка на головном заводе - производи­теле.

Модернизация танка ПТ-76 по рассмотренному проекту позволит повысить его боевые возможности в 2.7 раза, что при сравнительно незначительных затратах выводит эту машину на уровень нового современного легкого плаваю­щего танка, отвечающего всем требованиям к данному классу боевых машин. Большого тебе плавания старый добрый «плавун»!

topwar.ru

ПТ-76 (Объект 740) - Советский плавающий танк 1951—1967

ПТ-76, или Объект 740 – это плавающий танк послевоенного периода.

История создания

Еще до Второй мировой в СССР активно разрабатывались плавающие танки. К началу войны работы по ним прекратили, так как перед конструкторами появились куда более важные задачи. К 1941 году у СССР был крупнейший в мире парк плавающих танков, однако уже в начале войны практически все они были потеряны. Да и надежность и боевые возможности этих машин оставляли желать лучшего.

После окончания войны проблему отсутствия амфибийной техники надо было решать. Особенно актуально это было потому, что в случае конфликта с Европой сражаться бы пришлось на их территориях, где очень много водных преград.

В 1949 году начались работы сразу над двумя новыми машинами: плавающим танком Объект 740 и плавающим бронетранспортером Объект 750, который позже стал БТР-50.

К весне 1950 года был завершен опытный образец плавающего танка, и его сразу же отправили на государственные испытания. Также к этому же времени был завершен аналогичный танк с другого завода – К-90.

На сравнительных испытаниях Объект 740 показал, что он гораздо проходимее К-90, и при этом превосходит выданные требования практически по всем параметрам. В итоге в 1951 году Объект 740 приняли на вооружение, назвав его ПТ-76, Плавающий Танк с 76-мм орудием.

Тактико-технические характеристики танка (ТТХ)

Общая информация
  • Классификация — лёгкий плавающий танк;
  • Боевая масса — 14,5 т;
  • Компоновочная схема – классическая;
  • Экипаж – 3 человека;
  • Количество выпущенных – 3039 штук.
Размеры
  • Длина корпуса – 6910 мм;
  • Длина с пушкой вперёд – 7625 мм;
  • Ширина корпуса – 3140 мм;
  • Высота – 2195 мм;
  • База – 4080 мм;
  • Колея – 2740 мм;
  • Клиренс – 370 мм.
Бронирование
  • Тип брони — стальная катаная гомогенная высокой твёрдости;
  • Лоб корпуса (верх) — 10 / 80° мм/град;
  • Лоб корпуса (середина) — 10 / 45° мм/град;
  • Лоб корпуса (низ) — 10 / 45-90° мм/град;
  • Борт корпуса (верх) – 10 мм;
  • Борт корпуса (низ) – 8 мм;
  • Корма корпуса (верх) – 6 мм;
  • Корма корпуса (середина) — 6 / 45° мм/град;
  • Корма корпуса (низ) — 6 / 45-90° мм/град;
  • Днище – 5 мм;
  • Крыша корпуса — 6 / 85-90° мм/град;
  • Лоб и борт башни — 15 / 35° мм/град
  • Корма башни — 10 / 35° мм/град;
  • Крыша башни – 6 мм.
Вооружение
  • Калибр и марка пушки — 76-мм Д-56Т;
  • Тип пушки — нарезная пушка;
  • Боекомплект пушки – 40;
  • Углы ВН,: −4…+30°;
  • Углы ГН: 360°;
  • Дальность стрельбы – до 12 км;
  • Прицел — телескопический ТШК-66;
  • Пулемет — 7,62-мм СГМТ.
Подвижность
  • Тип двигателя – В-6 шестицилиндровый дизельный жидкостного охлаждения;
  • Мощность двигателя – 240 л.с.;
  • Скорость по шоссе  — 44 км/ч;
  • Скорость по пересечённой местности – 20-25 км/ч;
  • Скорость на плаву — 10,2 км/ч;
  • Запас хода по шоссе – 240-260 км;
  • Запас хода по пересечённой местности – 180-210 км;
  • Тип подвески — индивидуальная торсионная;
  • Удельное давление на грунт — 0,5 кг/см²
  • Преодолеваемый подъём — 38°;
  • Преодолеваемая стенка – 1,1 м;
  • Преодолеваемый ров – 2,8 м.

Модификации

  • ПТ-76 модель 1, с установленным орудием Д-56Т;
  • ПТ-76 модель 2, с установленным орудием Д-56ТМ и модернизированным дульным тормозом на пушке;
  • ПТ-76 модель 3, с орудием Д-56ТМ и двухкамерным дульным тормозом на пушке;
  • ПТ-76Б, глубоко модифицированная модель ПТ-76 с пушкой Д-56ТС, увеличенным водоизмещением, большим запасом топлива, стабилизатором орудия и другими усовершенствованиями. В последствии стала даже популярнее обычныхПТ-76;
  • ПТ-76М – экспериментальная машина, сделанная в единственном экземпляре;
  • В 1990-е годы в Индонезии ПТ-76 модернизировали, установив на них 90-мм пушки, а также новые трансмиссии и двигатели. В западных источниках эти машины называют ПТ-2000.

Также на базе ПТ-76 производился ряд опытных и серийных бронетранспортеров в  СССР и Китае.

Применение в бою

ПТ-76 после своего выпуска широко использовались не только СССР, но и множеством других стран, куда они были проданы или подарены.

ПТ-76 активно применяли в нескольких вооруженных конфликтах: во Вьетнамской войне, в 1967 и 1973 годах в конфликтах между Сирией, Египтом и Израилем, в индо-пакистанской войне, в войне в Югославии 1991-1995 годов. Несколько раз ПТ-76 участвовали в боевых действиях в Чечне.

3 марта 1969 года произошло первое крупное столкновение американских танков с вьетнамскими. Американский лагерь Бен-Хет был атакован 4-м батальоном 202-го танкового полка, в котором было 12 ПТ-76 и несколько БТР-50ПК. К сожалению, атака оказалась неудачной и захлебнулась после потери одного БТР и двух ПТ-76.

В 1971 году индийские ПТ-76 принимали участие в войне с Пакистаном. Они воевали в районе Восточной Бенгалии и были весьма эффективным в дельте Ганга  большим количеством водных преград.

В 1976 году ПТ-76 участвовали в войне в Египте, однако их применяли без особого успеха и не по назначению. В боях было подбито около 29 машин, причем их бросили прямо на поле боя. А несколько десятков ПТ-76 были переданы Армии обороны Израиля, где их модифицировали, установив новые радиостанции, пулеметы и двигатели.

В 1973 году ПТ-76 принимали участие в войне Судного дня, причем они были у обеих враждующих сторон.

Сегодня ПТ-76 до сих пор состоит на вооружении у некоторых стран, а в 2004 году около сотни машин даже было в армии России.

Память о танке

Поскольку ПТ-76 – это достаточно новая машина, сегодня его можно увидеть во многих городах России и мира в качестве монумента, например, в Севастополе. Также он выставлен в целом ряде музеев: В Бронетанковом музее в Кубинке, музее БТТ в Сомюре, в музее Великой Отечественной войны в Киеве и др.

Фотографии танка

Танк в культуре

ПТ-76 присутствует в еще не выпущенной многопользовательской игре про современную бронетанковую технику Armored Warfare.

comments powered by HyperComments

tanki-tut.ru

Эксплуатация и боевое применение плавающих танков ПТ-76 и машин на их базе

 

Первые серийные танки ПТ-76 поступили в подразделения Советской армии в 1952 году. Ими укомплектовывались роты плавающих танков гвардейских танковых полков танковых и механизированных дивизий. Полученные войсками несколько позже бронетранспортеры БТР-50 пошли на комплектование мотострелковых батальонов тех же полков. Таким образом, в танковом полку Советской Армии создавался своего рода «амфибийный кулак», способный обеспечить форсирование любой водной преграды с ходу или после кратковременной подготовки в условиях неядерной войны. Плавающим танкам и бронетранспортерам надлежало в буквальном смысле слова «поднять на себя» все мотострелковые подразделения танкового полка с тяжелым вооружением и в один-два приема переправить их через водную преграду. Затем, поддерживая мотострелков огнем и маневром, способствовать захвату и удержанию плацдарма до переправы главных сил.

Однако такой подход к использованию ПТ-76 и БТР-50 сохранялся не долго. К середине 1950-х годов развитие новых средств ведения войны, и в первую очередь ракетно-ядерного оружия, заставило по-новому взглянуть на тактическое использование традиционных видов вооружения и боевой техники. Возможность ведения неядерной войны, во всяком случае на Центрально-европейском театре военных действий, всерьез уже никем не воспринималась. В этих условиях были пересмотрены и взгляды на применение плавающих танков и бронетранспортеров. Комплекс сил и средств «первого броска» через водные преграды стал не нужен.

Невостребованные ПТ-76 решили направить в разведывательные подразделения. По-видимому, сработал некий стереотип еще довоенных времен: если легкий и плавающий, то, значит, разведывательный. По штату 1962 года, просуществовавшему почти без изменений до конца 1980-х годов, в танковой или мотострелковой дивизии насчитывалось до 19 ПТ-76. Они входили в состав отдельных разведывательных батальонов дивизионного подчинения, а также в состав разведрот танковых полков. Надо сказать, что в войсках переквалификацию ПТ-76 в разведывательный восприняли без особого энтузиазма: ничего себе разведчик, по габаритам превосходящий средний танк Т-54, наиболее массовый тогда в Советской Армии. Даже окоп для ПТ-76 нужно было рыть больший, чем для «пятьдесятчетверки»! На марше же, из-за меньшей удельной мощности, ПТ-76 попросту отставал от Т-54. К тому же для выполнения разведывательных функций ПТ-76 не оснастили никаким специальным оборудованием (дополнительные приборы наблюдения и средства связи), кроме штатного. Каких только прозвищ на надавали ПТ-76 в войсках: «катер с пушкой», «плывун» и совсем уж презрительное – «поплавок».

 

 

Куда более благожелательно отнеслись к БТР-50, долгое время остававшемуся единственным отечественным тяжелым гусеничным бронетранспортером. Эти машины состояли на вооружении в тех же разведывательных подразделениях, что и ПТ-76, а также вплоть до середины 1970-х годов в мотострелковых батальонах танковых полков. Причем применение их в последней роли следует признать наиболее удачным.

Вместе с частями, в которых они находились в штате, ПТ-76 и БТР-50 принимали участие в венгерских событиях 1956-го и чехословацких 1968 годов. По-видимому, какое-то количество танков ПТ-76 имелось и в составе 5-й, 108-й и 201-й мотострелковых дивизий, вошедших в декабре 1979 года в Афганистан.

Но в целом крест на карьере в сухопутных войсках как ПТ-76, так и БТР-50 поставило появление боевой машины пехоты БМП-1. Принятая на вооружение в 1966 году, она начала поступать в первую очередь в мотострелковые батальоны танковых полков и мотострелковые полки танковых дивизий, а заодно и в разведывательные подразделения этих частей и соединений, постепенно вытесняя из них ПТ-76 и БТР-50. Тем не менее, эти машины, и в первую очередь ПТ-76, продержались на вооружении еще довольно долго. Так, согласно данным, которые Советский Союз представил к подписанию Договора об обычных вооруженных силах в Европе (ДОВСЕ), на ноябрь 1990 года СССР имел на этом континенте 1030 танков ПТ-76. Из этого количества в различных зонах действия договора имелось:

•  в зоне IV-1 (Европейская часть СССР, Польша, Венгрия, Чехословакия, ФРГ) – 602 танка;

• в зоне IV-2 (ФРГ, Венгрия, Польша, Чехословакия, ПрибВО, БВО, ПрикВО, КВО,   МВО,     Приволжско-Уральский ВО) – 174;

• в зоне IV-3 (ФРГ, Венгрия, Польша, Чехословакия, ПрибВО, БВО, ПрикВО, КВО) – 168;

• в зоне V-5 (фланги от Атлантики до Урала – ЛенВО, ОдВО, ЗКВО, СКВО) – 428.

 

 

По данным комиссии, за соблюдением положений договора можно проследить динамику сокращения численности танков ПТ-76 сначала на Европейской части СССР, а затем и России в 1990-е годы. Так, в 1990 и 1991 годах их число оставалось неизменным (602 единицы), в 1992 году количество ПТ-76 сократилось до 483 единиц (часть танков оказалась за границей – на Украине, в Белоруссии и Молдавии). В 1993 году в частях имелось 397 танков ПТ-76, в 1994-м – 282, в 1995-м – 126, в 1996-м – 25, в 1997-м – 5. Таким образом, к 1998 году в воинских частях Российской Армии, дислоцировавшихся на европейской территории страны, боевых машин этого типа уже не осталось. Сведениями о наличии ПТ-76 в других регионах автор не располагает, но есть все основания предполагать, что и за Уралом их уже нет.

Что же касается БТР-50, то, судя по данным уже упомянутой комиссии, эти машины исчезли из войск еще раньше. Во всяком случае, на 1990 год ни в одной из зон действия ДОВСЕ их не было.

Все вышеприведенные данные касаются только Советской и Российской Армии, но не учитывают танки ПТ-76, находившиеся в составе морской пехоты ВМФ. В Вооруженных Силах СССР морская пехота была воссоздана в 1963 году. Директивой министра обороны от 7 июня на базе 336-го гвардейского мотострелкового полка БВО, принимавшего участие в учениях ДКБФ, в июле того же года был сформирован 336-й Белостокский орденов Суворова и Александра Невского гвардейский отдельный полк морской пехоты в Балтийске. Вслед за ним аналогичные части сформировали на всех флотах. До 1979 года они содержались по штатам мотострелковых полков (на БТР) Советской Армии. При этом, правда, в их состав входили роты плавающих танков ПТ-76.

В 1979 году полки переформировали в бригады, а на Тихоокеанском флоте сформировали дивизию морской пехоты. В штат бригады входил отдельный танковый батальон (две роты ПТ-76 – 35 ед. и две роты средних танков), а в дивизию – танковый полк, также частично укомплектованный танками ПТ-76. Любопытно отметить, что на вооружение своих частей бронетранспортеры БТР-50 морская пехота не приняла, предпочтя им колесные БТР-60. В 1989 году были утверждены новые штаты морской пехоты, с небольшими изменениями существующие до сих пор. Места для ПТ-76 в них уже не нашлось, в первой половине 1990-х годов с вооружения морской пехоты они были сняты.

Как это ни странно, но дольше всего ПТ-76 состояли на вооружении Внутренних войск МВД, где их можно встретить и сейчас. Вообще танки появились во Внутренних войсках не случайно. Дело в том, что эти войска, как и их аналоги на Западе (жандармерия во Франции, корпус карабинеров в Италии или гражданская гвардия в Испании) не подпадали под действие статей ДОВСЕ. Так что перевод танковых и мотострелковых частей и соединений из Советской Армии в состав Внутренних войск был своего рода «обходным маневром». В результате Внутренние войска МВД СССР в начале 1990-х годов насчитывали 29 полнокровных дивизий. В составе частей Внутренних войск танки ПТ-76 участвовали в первой и во второй чеченских кампаниях.

Помимо Вооруженных Сил СССР танки ПТ-76 состояли на вооружении армий других государств. Первыми получили их армии стран-участниц Варшавского Договора. По данным справочника «Милитэри бэлэнс», на 1991 год в венгерской армии имелось 7 ПТ-76 (по-видимому одна рота) и в Войске Польском – 30. Бундесвер получил в наследство от Национальной Народной Армии ГДР 143 плавающих танка.

Модернизации ПТ-76 подвергались только в Польше, где на них установили 12,7-мм зенитные пулеметы ДШКМ. В ННА ГДР плавающие танки использовались в разведподразделениях танковых и мотопехотных частей, а в Войске Польском они состояли на вооружении 7-й дивизии обороны побережья – польской морской пехоты.

Следует отметить, что ни в одной из стран-участниц Варшавского Договора, выпускавших бронетанковую технику, ПТ-76 в лицензионном производстве не состоял, чего нельзя сказать о БТР-50. В 1958 году Чехословакия получила лицензию на выпуск БТР-50П. Однако в ходе подготовки к серийному производству чехословацкие конструкторы основательно модернизировали бронетранспортер. В процессе разработки и испытаний машина получила обозначение TOPAS (Transporter Obrneny PASovy – транспортер бронированный гусеничный). На вооружение же Чехословацкой Народной Армии она была принята в 1962 году под индексом ОТ-62 или ОТvz.62. Серийное производство велось в 1963–1977 годах, а в 1964-м бронетранспортеры начали поступать в войска.

 

 

С 1966 года эти машины стали поставляться в Войско Польское, где состояли на вооружении некоторых мотопехотных подразделений и частей обороны побережья. Некоторое время бронетранспортеры эксплуатировались в своем первоначальном виде, то есть без постоянного вооружения. Затем польские специалисты приступили к их модернизации. Инженеры Военно-технической академии в Варшаве разработали оригинальную башенку, допускавшую ведение огня по воздушным целям, установив ее на крыше десантного отделения. Боевая масса бронетранспортера, получившего индекс TOPAS-2AP, возросла до 16,4 т, что, впрочем, почти не сказалось на динамических характеристиках. Зато многократно возросла огневая мощь: пулеметы ПКТ и КПВТ обрушивали на противника ливень свинца. Причем последний мог эффективно поражать и легкобронированные цели. Боекомплект пулеметов состоял из 500 14,5-мм и 2000 7,62-мм патронов. В версию TOPAS-2AP были переоборудованы все польские бронетранспортеры этого типа.

ТОРАSы состояли на вооружении Войска Польского до начала 1990-х годов. В 1991 году в Польше имелось еще 72 боевые машины этого типа. Чехословацкая Народная Армия располагала в тот же период несколькими сотнями ОТ-62 разных вариантов, в большинстве своем, правда, находившихся на хранении. Ну а в ННА ГДР на момент прекращения ее существования числилось 293 бронетранспортера БТР-50ПК и КШМ БТР-50ПУ.

 

 

В начале 1950-х годов несколько партий легких плавающих танков ПТ-76 было поставлено из Советского Союза в Китай. Вместе с машинами была поставлена и необходимая техническая документация, поэтому китайцы быстро освоили их производство и выпускали свою копию под обозначением «Тип 60». После выпуска некоторого количества этих машин китайские специалисты создали на их базе свой собственный легкий танк «Тип 63», оставшиеся же «Тип 60» частично утилизировали, а частично поставили на экспорт (в частности в Пакистан и некоторые африканские страны).

Плавающий танк «Тип 63» фактически являлся совершенно новой машиной. Китайцы не только увеличили объем корпуса и мощность силовой установки, но и повысили огневую мощь за счет установки боевого отделения, позаимствованного у другого китайского легкого танка – «Тип 62». Таким образом, главным отличием нового танка стала полусферическая трехместная сварно-литая башня с 85-мм пушкой (китайцы использовали баллистику ЗиС-С-53). С пушкой был спарен 7,62-мм пулемет, и еще один, калибра 12,7 мм, был установлен на крыше башни. Масса машины составила 18,4 тонн. «Тип 63» был принят на вооружение в начале 1960-х годов и массово производился для сухопутных войск и морской пехоты НОАК, а также поставлялся на экспорт в КНДР, Пакистан, Судан и Вьетнам. Во время учений Народно-освободительной армии Китая в 1966 г. группа танков «Тип 63» продемонстрировала свои возможности, успешно преодолев вплавь пролив между материком и о.Хайнань шириной 31 км.

 

 

Впоследствии парк танков «Тип 63» был постепенно модернизирован путем установки лазерного дальномера и новой радиостанции. На базе танка «Тип 63» в Китае также выпускался гусеничный БТР «Тип 77», являвшийся прямым аналогом БТР-50ПК, и модификация «Тип 63-I», оснащенная 105-мм низкоимпульсной пушкой.

Помимо стран-участниц Варшавского Договора ПТ-76 и БТР-50 поставлялись и в другие государства. Танки ПТ-76, а также бронетранспортеры БТР-50 и ОТ-62 поставлялись в Финляндию, СФРЮ, Алжир, Египет, Иран, Ирак, Ливию, Судан, Сирию, Анголу, Бенин, Конго, Гвинею, Гвинею-Бисау, Мадагаскар, Замбию, Афганистан, Камбоджу, Индию, Индонезию, КНДР, Лаос, Вьетнам, Кубу, Никарагуа, Мозамбик и Уганду.

По западным данным, чуть ли не первой страной «третьего мира», получившей ПТ-76 уже в 1959 году, стал Афганистан. Правда, не совсем понятно, какие водные преграды они должны были там форсировать. Во Вьетнам первые ПТ-76 прибыли в 1960-м, а в Индию и Индонезию – в 1964 – 1965 годах.

Первой воинской частью индийской армии, получившей в конце августа 1965 года ПТ-76, стал 7-й полк легкой кавалерии, до этого имевший на вооружении легкие танки М3 «Стюарт».

Боевые машины этого полка уже в сентябре принимали участие в столкновениях с пакистанскими войсками в штате Кашмир. Несколько танков при этом было подбито и захвачено пакистанцами.

К началу индо-пакистанского конфликта 1971 года ПТ-76 в основном были сосредоточены в 45-м кавалерийском и 69-м танковом полках индийской армии, а также в 1-м и 5-м отдельных танковых эскадронах вместе с бронеавтомобилями «Феррет». Практически все части, вооруженные ПТ-76, были сосредоточены против пакистанской группировки в Восточной Бенгалии. Плавающие танки как нельзя лучше подходили для действий в дельте Ганга. Индийским «семьдесят шестым» противостояли пакистанские танки М24 «Чаффи», китайские копии «Тип 60» и несколько трофейных ПТ-76, захваченных в 1965 году.

В  ходе конфликта 1971 года имели место несколько любопытных эпизодов с участием ПТ-76. 9  декабря рота D из 1-го отдельного эскадрона с гуркскими стрелками на броне прорвалась к докам порта Чандпур. В это время по р.Мегхне в направлении Дакки двигались три речные канлодки с 450 солдатами. ПТ-76 открыли огонь. Все три канлодки были потоплены, погибли 180 пакистанских солдат.

Днем позже на другом участке фронта ПТ-76 69-го танкового полка, опять-таки с гуркской пехотой на броне, совершали обходной маневр. Пройдя 55 км по заболоченным джунглям, форсировав несколько рек, они неожиданной атакой 12 декабря заняли г.Богра. Во время штурма огнем 76-мм пушек были уничтожены танк М24 и два безоткатных орудия.

За две недели боев было уничтожено и повреждено 13 индийских танков ПТ-76. Пакистанцы потеряли 66 легких танков М24 «Чаффи». Некоторые из них были захвачены в исправном состоянии и после провозглашения государства Бангладеш переданы в его армию. По результатам этого конфликта индийские военные в целом оказались довольны советскими плавающими танками. В изрезанной водными преградами дельте Ганга ПТ-76 чувствовали себя «как рыба в воде». В целом же массовое применение слабо бронированных, вооруженных всего лишь 76-мм пушками боевых машин, оправдало себя по причине отсутствия у пакистанских войск в Восточной Бенгалии достаточного количества противотанковых средств. Они могли противопоставить индийцам только устаревшие легкие танки М24 и безоткатные пушки.

Еще одной ареной использования плавающих танков и бронетранспортеров стал Ближний Восток. В 1966 году Египет получил первые 50 танков ПТ-76 и некоторое количество бронетранспортеров БТР-50П и ОТ-62. Они использовались в войне 1967 года – не по назначению и без особого успеха. В результате боев 29 ПТ-76 были подбиты или брошены поспешно отступавшими с Синайского полуострова египетскими войсками. Несколько десятков плавающих танков и бронетранспортеров были захвачены, отремонтированы и введены в строй Армии обороны Израиля. На этих машинах заменили двигатели, установили американские пулеметы и новые радиостанции.

Еще более масштабные поставки бронетехники на Ближний Восток осуществлялись с 1967 по 1973 год. Только Египет, например, получил за это время 750 БТР-50 и ОТ-62. Эти машины, вместе с танками ПТ-76, принимали участие в боевых действиях «Войны Судного дня», начавшейся 6 октября 1973 года броском через Суэцкий канал.

Именно с этой войной связан эпизод боевого применения плавающих танков и бронетранспортеров, полностью соответствовавший концепции, в рамках которой они создавались.

На девятый день войны, утром 15 октября израильские войска силами 18 бригад (из них 9 бронетанковых) при массированной поддержке авиации перешли в контрнаступление на Синайском фронте, нанося главный удар по 2-й египетской армии на исмаильском направлении. Завязались ожесточенные бои на земле и в воздухе. Когда стало ясно, что фронтальные удары не приносят успеха, израильское командование перенацелило основные силы на разгром правофланговых соединений 2-й египетской армии и на выход к Суэцкому каналу севернее Большого Горького озера. Сражение длилось весь день, но решающего успеха не достигла ни одна из сторон. Израильтянам удалось лишь потеснить правофланговую пехотную бригаду 2-й армии и в районе сельскохозяйственной станции Хамса выйти к озеру.

Перелом в ход боевых действий внес Ариэль Шарон – командир 143-го резервного танкового угдата. По его предложению в ночь на 16 октября израильский отряд из семи плавающих танков ПТ-76 и восьми бронетранспортеров БТР-50П с мотопехотой из состава 11-й резервной танковой бригады полковника Ела Гонена переправился в северной части Большого Горького озера на его западный берег и захватил плацдарм в районе станции Абу-Султан. Успешные действия этого отряда объясняются тем, что египетское командование не допускало возможности форсирования озера израильскими войсками и не выделило сил и средств для обороны западного берега. Даже получив данные о высадке израильского отряда, египетское командование не придало этому значения и не приняло энергичных мер для его уничтожения. В течение двух последующих суток израильские войска наносили удары по правофланговым частям 2-й египетской армии, тесня их к каналу. Одновременно наращивался успех десантного отряда. В ночь на 18 октября Шарон перебросил на самоходных паромах на плацдарм еще 90 танков. К исходу 18 октября израильские войска расширили плацдарм до 6 км по фронту и до 5 км в глубину. Запоздалые попытки египтян разгромить противника успеха не имели. В ночь на 19 октября израильские саперы навели два моста, по которым на западный берег озера переправилось до 200 танков.

Утром 19 октября войска, находившиеся на плацдарме, перешли в решительное наступление. Его особенностью стало широкое применение танков мелкими группами (до роты с мотопехотой и ПТУР на БТР). Действуя на широком фронте, они находили слабые места в обороне египетских войск и прорывались в тыл. Легкие танки ПТ-76 на большой скорости выходили к позициям ЗРК и РЛС и, уничтожая их, способствовали успешным действиям авиации. К исходу 20 октября на плацдарме находились три бронетанковые и две механизированные бригады Армии обороны Израиля, которые к концу дня 21 октября расширили плацдарм по фронту до 30 км и 20 км в глубину и продолжали наступление.

Таким образом, решающий перелом в ходе боевых действий на Синае (они прекратились 25 октября после захвата израильтянами Суэца и принятия соответствующей резолюции ООН) начался с проведения частной операции, в которой безукоризненно грамотно были использованы плавающие танки и бронетранспортеры советского производства.

Во Вьетнаме танки ПТ-76 вместе с боевыми машинами других типов поначалу входили в состав единственного танкового полка ВНА – 202-го. В 1967 году в нем имелись две отдельные танковые роты, укомплектованные плавающими танками.

Боевой дебют ПТ-76 состоялся в начале 1968 года. 26 января танки ПТ-76 из 3-й роты 198-го танкового батальона при поддержке 24-го пехотного полка атаковали опорный пункт Тей Мей. Небольшой гарнизон южновьетнамских войск был быстро уничтожен.

Спустя несколько дней 6 февраля в предрассветной мгле 16 ПТ-76, поддерживаемые двумя батальонами пехоты, атаковали укрепленный пункт Лонг Вей – лагерь специальных сил армии США, находившийся недалеко от лаосской границы. В ходе боя выяснилось, что американские противотанковые гранатометы М72 LAW оказались совершенно бесполезными против, казалось бы, слабо защищенных ПТ-76. Водоизмещающий корпус большого размера создавал эффект, близкий к эффекту разнесенной брони. Укрепленный пункт был уничтожен, причем в завершение атаки один из ПТ-76 въехал на крышу большого блиндажа и раздавил его. Справедливости ради надо сказать, что вьетнамцы потеряли в этом бою шесть танков.

Первое крупное столкновение вьетнамских танков с американскими состоялось 3 марта 1969 года, когда 4-й батальон 202-го танкового полка силами 12 танков ПТ-76 и нескольких бронетранспортеров БТР-50ПК атаковал американский лагерь Бен Хет. Целью атаки было уничтожение позиций батареи 175-мм самоходных пушек М107. Головной ПТ-76 подорвался на мине, но его экипаж продолжал вести по противнику пушечный огонь. Остальные танки были встречены взводом М48 69-го танкового полка армии США и двумя зенитными самоходками М42. Атака вьетнамцев захлебнулась после потери двух ПТ-76 и одного БТР-50ПК.

Поставки танков ПТ-76 во Вьетнам в этот период были весьма значительными и по объему превосходили все другие типы танков. Американская разведка оценивала танковый парк ВНА в середине 1969 года в 60 единиц Т-54, 50 – Т-34-85 и 300 – ПТ-76!

В 1971 году ВНА располагала уже тремя танковыми полками – 201-м, 202-м и 203-м. В каждом из них один батальон был укомплектован средними танками Т-54, второй – легкими ПТ-76 и третий – бронетранспортерами БТР-50ПК.

Потери ПТ-76 и его китайского аналога «Тип 63» во Вьетнаме были очень высокими. Это объясняется просто – вьетнамское командование применяло легкие плавающие танки без учета их специфики, часто бросая в бой против хорошо укрепленных позиций и даже против средних танков. Вполне естественно, что при встрече с М48 у ПТ-76 не было никаких шансов уцелеть.

Тем не менее, ПТ-76 и «Тип 63» составляли значительную часть танкового парка Вьетнамской Народной Армии и использовались во всех боевых операциях вплоть до освобождения Сайгона в 1975 году. К этому времени суммарный парк ПТ-76 и «Тип 63» в ВНА составлял около 600 единиц.

В последующие годы танки ПТ-76 использовались в боевых действиях на территории Анголы, в Никарагуа, для противопартизанских операций в Индонезии. В Индонезии ПТ-76 основательно модернизировали. В конце 1990-х годов на них установили новые двигатели, трансмиссии и 90-мм пушки «Коккериль». Эти машины обозначаются в западной печати как ПТ-2000.

В КНДР разработали свой плавающий танк, базирующийся, правда, на конструктивных решениях и агрегатах ПТ-76 и «Тип 63». В мире он известен под американским обозначением М1985 (или ПТ-85). Эта машина при массе в 20 т имеет стальной цельносварной корпус и шесть сдвоенных опорных катков большого диаметра на борт. Движение на плаву осуществляется с помощью водометного движителя. В конической цельносварной башне установлены 85-мм пушка китайского образца, спаренный с ней 7,62-мм пулемет и ПУ ПТУР. По западным оценкам, на вооружении КНА находится около 540 танков М1985 и ПТ-76.

По данным справочника «Джейн», помимо КНДР боевые машины семейства ПТ-76 в конце XX века находились на вооружении в Боснии и Герцеговине (ПТ-76, БТР-50, ОТ-62), Болгарии (БТР-50), Хорватии (ПТ-76, БТР-50, ОТ-62), Финляндии (БТР-50ПУМ), Словении (10 ед. ПТ-76, 12 ед. БТР-50, ОТ-62), Алжире (БТР-50), Египте (БТР-50, ОТ-62), Иране (БТР-50, ОТ-62), Ираке (БТР-50, ОТ-62), Ливии (БТР-50, ОТ-62), Судане (БТР-50), Сирии (100 ед. ПТ-76, БТР-50), Анголе (12 ед. ПТ-76, ОТ-62), Бенине (20 ед. ПТ-76), Конго (3 ед. ПТ-76,18 ед. БТР-50), Гвинея (18 ед. ПТ-76, БТР-50), Гвинея-Бисау (15 ед. ПТ-76, БТР-50), Мадагаскар (10 ед. ПТ-76), Мозамбик (16 ед. ПТ-76), Уганда (10 ед. ПТ-76), Замбия (20 ед. ПТ-76), Афганистан (60 ед. ПТ-76, БТР-50), Китай (800 ед. «Тип 63», «Тип 77»), Индонезия (61 ед. ПТ-2000), Лаос (25 ед. ПТ-76), Мьянма (100 ед. «Тип 63»), Пакистан (100 ед. «Тип 60» и «Тип 63»), Вьетнам (450 ед. ПТ-76 и «Тип 63», БТР-50). По сведениям, опубликованным в иностранной печати, в Вооруженных Силах Российской Федерации (главным образом во Внутренних войсках) еще эксплуатируется до 100 танков ПТ-76.

Поделиться в социальных сетях:

otvaga2004.ru

СТАРЫЙ ДОБРЫЙ «ПЛАВУН» В НОВОМ ОБЛИЧИЙ

СТАРЫЙ ДОБРЫЙ «ПЛАВУН» В НОВОМ ОБЛИЧИЙ

 

 

«Плавунами» мы называли плавающие танки ПТ-76 в нашу курсантскую юность, В те далекие 70-е в нашем славном гвардейском танковом училище ежегодно два взвода выпускников отправляли для прохождения «дальнейшей службы» в морскую пехоту. Соответственно и специализировались курсанты этих взводов на бронетехнику, что была на вооружении морской пехоты. Самым распространенным танком «морпехов» в те годы и был легкий плавающий танк ПТ- 76, точнее уже его более поздняя модификация ПТ-76Б. Конечно, эта машина по многим показателям уступала секретнейшему по тем временам Т-64А, на который специализировалась остальные курсанты. Естественно, «шестьдесятчетверочники» при случае подшучивали над «морпехами», мол, на консервных банках служить собираются, даже песню сочинили: «по реке плы­вет ПТ с города Чугуева...», ну и далее.

История - Танк ПТ-76 и ПТ-76Б

 

Плавающие танки ПТ-76 исправно несли службу в наших вооруженных силах в различ­ных регионах и пользовались популярностью, как у моряков, так и в Сухопутных войсках. В отлаженных районах Севера и Дальнего востока эти машины часто выручали как единственное транспортное средство в распутицу, на котором можно было доставлять продукты или отвезти роженицу в ближайшую больницу. Были слу­чаи, когда не успевали довезти до больницы, и мужественные офицерские жены рожали на броне «плавунов».

ПТ-76 использовался в боевых действиях в Африке, на Ближнем Востоке, в Индо-Пакистанском конфликте 1965 года и особенно широ­ко в 1965-1975 годах во Вьетнаме северовьетнам­ской армией. И, несмотря на столь «почтенный» возраст, эти танки до сих пор состоят на воору­жении Российской Армии. Принимали участие ПТ-76 и в войне в Чечне.

В других странах, куда поставлялись плаваю­щие танки, а таких стран набирается больше двух десятков только в дальнем зарубежье, эти машины тоже продолжают нести службу.

Чем же объясняется  такая популярность и рождение пленов модернизировать плавающего долгожителя? На мой взгляд, все очень просто - с момент принятия на вооружение ПТ-76 не было создано ничего подобного, что может заменить этот танк.

Кроме того, современные взгляды теории и практики вооруженной борьбы обращают внимание на всевозрастающую роль мобильности сил, способных вести  стремитель­ные высокоманевренные действия на больших пространствах как,  с развитой сетью дорог, так и на операционных направлениях вне дорог, а так­же и условиях сильных разрушений, затоплений, искусственных заграждений, где требуется ши­рокий и быстрый маневр силами и средствами. В связи с этим в армиях многих стран стати создаваться мобильные силы, обеспечивающие этим требованиям. Для оснащения таких сил в конце XX века стали  разрабатывать и развертывать производство целого ряда  новых легких танков, таких как: «Стннгрей» и M8 (США). CV90120 (Швеция) и других.

Формирования мобильных сил сегодня востребованы как в регулярных поисках, гак в соста­ве внутренних войск (жандармерии, полиции).

Какие же требования предъявляются к совре­менному легкому танку?

В первую очередь легкие танки должны суще­ственно превосходить другие машины мобиль­ных сил по уровню огневой мощи. Их вооруже­ние должно быть универсальным, обеспечивая эффективное поражение: открытой и укрытой, в том числе, в инже­нерных сооружениях, живой силы противника, противотанковых средств малой, средней и большой дальностей, легких по массе боевых и специальных ма­шин.

Кроме того, легкие танки должны быть спо­собны противодействовать тяжелым по массе боевым машинам (средним и тяжелым танкам), уничтожая последние или нанося им ущерб, вызывающий прекращение их функционирование на время боя.

Также необходимо, чтобы вооружение легко­го танка было способно обеспечивать шииту мобильных подразделений от уларов вертолетов и низколетящих самолетов в условиях слабой ПВО.

Важнейшим свойством легких танков при действиях в составе мобильных* сил служит так­тическая и оперативная подвижность. Так, на­пример средние скорости движения машин, со­стоящих на оснащении лих сил. по совокупнос­ти дорожных условий должны быть не ме­нее 40- 45 км/ч при запасе холл по топливу 500- 600 км .

В холе выполнения оперативных задач конст­рукция легких танков должна обеспечить пере­броску крупных масс войск автомобильным, же­лезнодорожным, водным или воздушным транс­портом.

Важнейшим свойством для легких танков является их амфибийность, что позволяет войскам с ходу преодолевать на водные преграды, такие как озера, реки, каналы, зоны затоплений, а также опе­ративно действовать при захвате и  обороне морского побережья или в развитой островной зоне.

Принципиально важно то, что легкие ганки, в принципе не могут быть заменены другими, соизмеримыми по массе, в том числе - боевыми машинами пехоты (БМП), хотя такие предложе­ния не раз звучали. Это обусловлено и тем, что танки и БМП предназначены для выполнения различных задач, да и необходимость размещения десанта при ограниченном внутреннем объ­еме БМП делает нсво1можным размещение до­статочно мощного танкового вооружения.

В результате всестороннего анализа тенденций развития легких танков наиболее перспек­тивным направлением создания современной машины в России била принята глубокая мо­дернизация хорошо себя зарекомендовавших в эксплуатации и в холе боевых действий легких плавающих танков ПТ-76Б.

Нашими российскими конструкторами пыла разработана программа модернизации плавающего танка. Головным предприятием по разра­ботке данной программы выступила компания «Специальное машиностроение и металлургия» (г. Москва). Ее реализация позволяет не только значительно увеличить ресурс машины, но и в несколько раз повышает ее боевую эффектив­ность.

Применительно к ранее перечисленным ог­невым задачам наиболее универсальным оружи­ем для легкого танка в настоящее время является пушка. В качестве таковой для установки в танк ПТ-76 рассматривались российская 57-мм авто­матическая пушка С-60 и 90-мм бельгийская пушка Mk III фирмы «Коккерил». Предпочтение же отдали С-60. Ниже станет ясно почему. 90-мм пушка имеет большие возможности по борьбе с бронецелями и на дальностях 1000- 1500 м се бронебойный снаряд имеет бронепробиваемость в 1.7 - 1.9 раза выше, чем снаряд пушки С-60. Тем не менее, этого недостаточно для пора­жения современных танков в лобовые проекции, а в борт на этих же дальностях 57-мм пушка бе­рет любой современный танк.

 

 

Вид слева легкого модернизированного танка ПТ-76Б

 

Зато, при стрельбе по боевой машине пехоты (бронетранспортеру) на дальности 2 км вероят­ность поражения цели одной очередью 57-мм автоматической пушки в 1,75 раза выше, чем од­ним выстрелом из 90-мм пушки Mk III.

Если сопоставить результаты стрельб из тех же пушек по противотанковому ракетному ком­плексу на дальности 2,5 км , то автоматическая пушка превосходит бельгийского конкурента в 2 раза. Что касается стрельбы по вертолетам, то неавтоматические пушки полностью неспособ­ны бороться с таким противником. В то же вре­мя автоматическая пушка одной очередью пора­жает эту цель с вероятностью не ниже 0,6. Это важно еше и потому, что мобильные силы часто действуют в условиях отсутствия прикрытия вы­сокоэффективных средств ПВО.

Учитывая сказанное, было принято решение обеспечить кардинальное повышение огневой мощи модернизируемого ПТ-76 за счет установ­ки на машину новой башни с размешенным в ней комплексом вооружения на основе автома­тической пушки. В состав комплекса включена 57-мм автоматическая пушка (переделанная из зенитной пушки С-60). Доработка пушки и ее механизма заряжания с целью возможности ус­тановки на легкую бронетехнику произведена нижегородским КБ «Буревестник». При стрель­бе бронебойно-трассирующим снарядом на дальности 1120 м пушка обеспечивает пробитие брони 100 мм , другими словами, пробивает борт любого современного танка. Что касается на­дежного поражения бронетехники легкого клас­са, таких как БМП или БТР, то новая пушка обеспечивает их надежное поражение на всей прицельной дальности стрельбы. Заброневое действие заключается в отломе и разлете оскол­ков бронеконструкции и снаряда в результате срабатывания донного взрывателя и взрыва сна­ряда.

57-мм автоматическая пушка использует два типа штатных унитарных выстрелов: с осколочно-трассирующим снарядом и с бронебойно-трассирующим снарядом. Однако возможно применение выстрелов и со специальным зенит­ным снарядом (при этом максимальная наклон­ная дальность стрельбы по воздушным целям со­ставляет более 6 км .). Стрельба из пушки может вестись одиночными выстрелами, короткими очередями по 2-5 выстрелов или непрерывными очередями. Максимальная длина непрерывной очереди — 30 выстрелов.

Автоматика пушки работает за счет энергии выстрела, что позволяет обойтись без использо­вания внешнего привода автоматики, как это де­лается на большинстве зарубежных автоматиче­ских пушках. Применяемая у нас автоматика даст возможность получить конструкцию с прием­лемыми массогабаритным характеристиками и не требует дополнительных источников электро­питания, и обеспечивает стрельбу даже при от­сутствии электропитания.

Для уменьшения загазованности в боевом от­делении пушка закрыта защитным кожухом с вентиляцией. Пушка оснащена автоматом заря­жания и выброса стреляных гильз с приводом от откатных частей, что обеспечивает ей техничес­кую скорострельность 120 выстрелов в минуту. В качестве дополнительного оружия в новой баш­не используется спаренный с пушкой 7.62-мм пулемет ПКТ.

 

Комбинированный прицел «Лига-С»

 

         

 

 

1. Боевой модуль модернизированного танка ПТ-76Б

2. Автоматическая боеукладка на 20 выстрелов.

 

 

Боекомплект к пушке размещается в автома­тической боеукладке на 20 выстрелов с механиз­мом выбора типа боеприпаса в процессе стрель­бы и в механизированной боеукладке на 70 выст­релов.

По существу автоматическая боеуклалка яв­ляется автоматом заряжания с автоматическим же выбором типа боеприпаса. Это устройство позволило использовать на танке пушку с однопоточным питанием, обеспечив при этом при­менение боеприпасов различного типа. Смена типа боеприпаса осуществляется, автоматизировано за 2-4 секунды.

Пополнение автоматической боеукладки осу­ществляется заряжающим. При этом не требует­ся никаких сложных манипуляций. Очередной снаряд выбирается из механизированной боеу­кладки и помещается в автоматическую. Полное время заполнения автоматической боеукладки составляет две минуты. Эта конструкция систе­мы питания не имеет аналогов в мире и может рассматриваться как российское «ноу-хау».

С целью обеспечения высокой точности стрельбы в состав комплекса вооружения вклю­чена современная автоматизированная система управления огнем (СУО), работающая совмест­но с новым двухплоскостным стабилизатором вооружения (СТВ). СУО обеспечивает: кругло­суточное обнаружение целей; измерение дально­сти до них; определение и ввод поправок для стрельбы; стабилизированное наведение основ­ного и дополнительного оружия и обстрел на­земных, надводных и воздушных целей с места, с хода и на плаву выбранным типом боеприпаса с необходимой длиной очереди.

Прицельно-наблюдательный комплекс СУО включает в себя комбинированный прицел «Лига-С» с независимой стабилизированной в двух плоскостях линией визирования (разработка од­ного из белорусских оптико-механических пред­приятий), имеющий оптический, инфракрас­ный и лазерный дальномерный каналы, а также дублер основного прицела — зенитный прицел 1П67.

Определение поправок для стрельбы осуще­ствляется танковым баллистическим вычислите­лем (ТБВ), работающим совместно с комплек­том автоматических датчиков условий стрельбы. Такими датчиками в СУО модернизированного танка ПТ-76 являются: блок головного зеркала прицела «Лига-С», лазерный дальномер, датчи­ки крена, курсового угла, скорости движения танка и метеоусловий. Часть необходимых для выработки поправок для стрельбы данных вво­дится в ТБВ вручную, это такие как температу­ра воздуха и заряда, износ канала ствола (сум­марный настрел из пушки), атмосферное давле­ние и некоторые другие. В соответствии с полу­ченными от автоматических датчиков и введен­ных в ТБВ вручную значений условий стрельбы, вычислитель вырабатывает электрические сиг­налы, соответствующие углам прицеливания и упреждения, которые поступают в блок управле­ния стабилизатора вооружения, и приводы наве­дения СТВ осуществляют наведение оружия в упрежденную точку.

Срединная ошибка стабилизации при движе­нии со скоростью 25 км/ч составляет не более 0,5 мрад. Другими словами при стрельбе с ходу с указанной скоростью не менее 50% попаданий при стрельбе на дальность 1000 м не отклонятся более чем на 50 см отточки прицеливания.

Для улучшения обзорности из машины на ра­бочих местах командира танка и заряжающего установлены призменные приборы наблюдения: четыре ТН ПО-170A и два ТН ПТ-1.

 

На основании проведенных стрельб с места, с ходу, на плаву получены следующие средние данные, характеризующие дальности эффектив­ной стрельбы 57-мм автоматической пушки мо­дернизированного ПТ-76 по различным целям:

по средним и основным танкам (пораже­ние при пробитии бортовых проекций) - до 1000м:

по боевым машинам пехоты (бронетранс­портерам, САУ) - до 2100 м:

по буксируемой артиллерии - до 2300 м ;

по небронированным транспортным сред­ствам — до 2500 м ;

по живой силе в защитных сооружениях -до 1300 м ;

по открытой живой силе - до 3500 м ;

по вертолетам - до 4000 м .

 

 

Открыть в новом окне

 

Элементы стабилизатора вооружения модернизированного танка ПТ-76Б

 

1 – пульт управления

2 – блок управления

3 – гиротахометр

4 – инвертор

5 – усилитель

6 – приводной электродвигатель

7 – датчик положения пушки

8 – ограничитель углов

 

В целом, новый комплекс вооружения обес­печивает модернизированной машине повыше­ние огневой мощи по сравнению с ПТ-76Б в 5.5 раз!

Вместе с тем, имеются реальные технические возможности реализации других вариантов по­строения СУО - от менее сложных до самых со­временных, с использованием тепловнзионного прицела. Не исключается также применение уп­равляемого ракетного оружия и включение в со­став СУО соответствующего канала управления.

Наряду с задачей достижения нового уровня огневой мощи при модернизации танка реша­лась задача повышения подвижности и надеж­ности машины. При этом предусмотрено полное восстановление ресурса танка.

С целью повышения подвижности машины на суше (на плаву в своем классе танки типа ПТ-76 до сих пор не имеют равных) на модерни зированиую машину предлагается установка бо­лее мощного дизельного двигателя УТД-23 (мощностью 300 л .с. вместо старого мощностью 238 л .с.) и трансмиссии, использующейся на БМД-3, с соответствующими обеспечивающими системами.

 

Открыть в новом окне

 

Коробка переключения передач устанавливаемая при модернизиации танка ПТ-76Б

 

 

Это позволило существенно, с 17.1 минимум до 20 л .с./т, поднять удельную мощность танка. По этому показателю среди легких танков мо­дернизированная машина уступает только но­вейшим легким танкам США «Стингрей» и М8.

Однако следует учесть, что американские ма­шины не способны вплавь преодолевать водные преграды, что в значительной степени ограничи­вает их маневренность и снижает значение как легкого танка. Российский модернизированный ПТ-76 сохранил плавучесть на прежнем уровне.

 

Мероприятия по повышению подвижности: танка позволили увеличить максимальную скорость движения с 44 до 60 км/ч , а среднюю скорость движения по фунтовым дорогам с 32 до 42 км/ч .

Устанавливаются на машину и новые гусе­ничные ленты с лучшими сцепными свойствами и большим ресурсом эксплуатации. Модерниза­ция силовой установки на шасси разработана  КБ Волгоградского тракторного завода, подвижности, она позволяет повысить эксплуатационную надежность машины, и снижает утомляемость механика-водителя при соверше­нии длительных маршей и при вождении сложных условиях местности.

Несовместимость требований высокой подвижности, плавучести, аэромобильности и защищенности броней от воздействия противотанковых средств заставила, ограничится способностью конструкции ПТ-76 защитить экипаж и внутреннее оборудование машины от крупнокалиберных пулеметов, малокалиберных автоматических пушек, осколком артиллерий­ских снарядов и мин. Более того, практически любая броневая конструкция боевой машины массой до 30 т не обеспечивает защиту от снаря­дов танковых пушек и гранат ручных противо­танковых гранатометов.

 

 

Общий вид легкого модернизированного танка ПТ-76Б

 

Защищенность модернизированной машины и ее выживаемость на поле боя обеспечены но­вой быстродействующей системой пожаротуше­ния. Кроме того, рассматривается оснащение машины системой сканировании и обнаружения оптических устройств (подобно приборам для обнаружения снайперов) и автоматическою це­леуказания на них. Другими словами, как только в поле зрения прицела появится какое-либо оп­тическое устройство, наведенное в сторону тан­ка. СУО в автоматическом режиме в доли секун­ды довернет башню в его сторону, подготовит данные для стрельбы и наведет на него пушку, останется только нажать кнопку стрельбы.

Перспективным решением является оснаще­ние модернизированного танка системами на­весной динамической защиты, позволяющими обеспечить защиту машин от гранат ручных противотанковых гранатометов и ПТУР с тандемными боевыми частями. И такие системы в России уже разработаны и прошли испытания.

Другим направлением повышения  защиты модернизированного ПТ-76 (и других легких боевых машин является система оптико-электронного подавления каналов управления противотанковых ракет и корректи­руемых на конечном участке траектории артил­лерийских снарядов и мин, а также комплексами активной зашиты. Такие системы, также разра­ботаны и прошли испытания. Кстати к ним проявляют огромный интерес американские специ­алисты, имея цель максимально снизить потери своей бронетехники в Ираке. В общем можно обеспечить и легким танкам надежную защиту от воздействия большинства противотанковых средств, все зависит от толщины.... Нет, не бро­ни, а кошелька заказчика.

Одним из важных свойств современной бро­нетехники является командная управляемость. В связи с этим программа модернизации ПТ-76 за­мену ранее установленных средств связи на со­временные. По желанию заказчика могут быть также установлены и средства связи иностран­ного производства.

Сам процесс модернизации ПТ-76 техноло­гичен и требует сравнительно невысокой трудо­емкости. Это достигается за счет применения модульной технологии.

В процессе модернизации выполняются две крупные технологические операции по монтажу нового боевого модуля и установке нового двига­теля с усовершенствованными агрегатами транс­миссии. Эти операции могут проводиться на предприятиях, обладающих минимумом высо­котехнологичного оборудования, в том числе си­лами войсковых ремонтных предприятий. Кста­ти, после разработки описываемой программы модернизации танков ПТ-76 принято решение о возобновление производства запасных частей для этого танка на головном заводе - производи­теле.

Модернизация танка ПТ-76 по рассмотренному проекту позволит повысить его боевые возможности в 2.7 раза, что при сравнительно незначительных затратах выводит эту машину на уровень нового современного легкого плаваю­щего танка, отвечающего всем требованиям к данному классу боевых машин. Большого тебе плавания старый добрый «плавун»!

 

Открыть в новом окне

 

Характеристики основного прицела «ЛИГА-С»

Кратности увеличения/угол поля зрения, град.

1/20

 

5/10

 

14/3,5

Дальность видения ночью, м: - в пассивном режиме

не менее 800

— с подсветкой ИК прожектором

1200

Диапазон измерения дальности, м

500-6000

Ошибка измерения дальности, м

±10

Точность стабилизации линии

 

визирования, мрад

0,15

Углы прокачки стабилизированной линии визирования, град.: - по вертикали

от-15 до+30

- по горизонту

±7,5

Время подготовки прицела к работе, мин.

не более 2

 

Источник:  Мир оружия/Weapon's world"

Виктор Сергеев, кандидат военных наук

www.btvt.narod.ru

Плавающий танк ПТ-76 | Военное оружие и армии Мира

ПТ-76 эксплуатировался в частях Советской армии и Военно-Морского Флота более 40 лет. Благодаря своим исключительным амфибийным качествам этот танк по праву считается лучшим плавающим танком в мире.

Техзаданием, разработанным сразу после окончания Великой Отечественной войны, предусматривалось создание двух боевых машин — плавающего легкого танка и бронетранспортера с максимально возможной степенью унификации. Тактико-технические требования, выдвинутые военными, были беспрецедентными. Они предусматривали вооружить легкий танк не только 7б-мм пушкой, но и перевозить на плаву десант из 20 человек. Бронетранспортер, в свою очередь, должен был вмещать 25 пехотинцев с оружием или перевозить на себе (в полном смысле этого слова) вплавь все тяжелое вооружение стрелкового полка. Словом, речь шла о создании десантно-штурмовых бронированных машин первого броска.

PT-76_4

СОЗДАНИЕ

Разработку танка и бронетранспортера поручили заводу №112 «Красное Сормово», по-видимому, посчитав, что судостроительный завод, приобретший в годы войны опыт танкостроения, лучше других справится с этой задачей. Проектирование боевых машин, получивших индексы Р-39 и Р-40 соответственно, началось в 1946 году. В 1948 году опытный образец плавающего танка представили на испытания, которых он не выдержал. Во время заводских испытаний танк Р-39 затонул из-за недостаточной остойчивости, малого запаса плавучести и превышения массы. Слабое бронирование, меньшая скорость движения по воде по сравнению с требуемой, а также недостаточная прочность и надежность некоторых узлов и агрегатов привели к прекращению работ на заводе № 112 по данной теме.

После этой неудачной попытки разработка, изготовление и представление на государственные испытания плавающих танка и бронетранспортера были поручены ВНИИ транспортного машиностроения (ВНИИ-100), созданному в Ленинграде на базе филиала челябинского Опытного танкового завода № 100. Вся стендовая отработка узлов и механизмов была сосредоточена в Ленинграде, а разработку документации возложили на объединенную конструкторскую бригаду, находившуюся в Челябинске.

ПРОИЗВОДСТВО

Серийный выпуск танков ПТ-76 был развернут на Сталинградском тракторном заводе. В течение 15 лет серийного производства танк ПТ-76 неоднократно подвергался модернизации, связанной в основном с улучшением вооружения, приборов наблюдения, средств связи, установкой дополнительного оборудования и изменением формы и размеров бронекорпуса.

С 1955 года на танк стали устанавливать пушку Д-56ТМ, имевшую двухкамерный дульный тормоз и эжекционное устройство для продувки канала ствола, новые приборы наблюдения у командира и механика- водителя, прибор ночного видения механика-водителя Т8Н-2Б. новые фары, радиостанцию Р-113, внутреннее переговорное устройство Р-120 и термодымовую аппаратуру ТДА. Кроме того, высота корпуса была увеличена и, соответственно, возросло водоизмещение. Для лучшего схода воды задней части крыши корпуса придали небольшой обратный уклон. Тем не менее характеристики машины при движении на плаву несколько ухудшились: расход горючего возрос до 270-440 л на 100 км, а запас хода уменьшился до 60-70 км. С 1959 года началось производство машины, модернизированной в соответствии с требованиями обеспечения возможности действовать в условиях применения ядерного оружия. Для этого танк оснастили нагнетателем и системой ПАЗ. Кроме того, было установлено орудие Д-56ТС, снабженное двухплоскостным стабилизатором СТП-2П. Для увеличения запаса хода танка смонтировали три топливных бака: один кормовой внутренний и два наружных. Общая емкость всех топливных баков достигла 580 л. Боевые машины, выпущенные после 1959 года, получили обозначение ПТ-76Б. Последняя группа изменений внедрялась также на танки ПТ-76 и ПТ-76Б раннего выпуска в ходе их капитального ремонта. Кроме того, в ходе ремонта на танки ПТ-76, выпущенные до 1957 года, устанавливались пушки Д-56ТМ. С 1967 года на всех танках спаренные пулеметы СГМТ стали заменять на более современные ПКТ. Вместо радиостанций Р-113 стали ставить радиостанции Р-123, а переговорные устройства Р-120 уступили место Р-124. При капитальном ремонте старые гладкие опорные катки ходовой части заменялись новыми — с выштамповками.

Конструкция и служба

Плавающий танк ПТ-76 — боевая бронированная машина легкого типа, имеющая классическую компоновку с кормовым расположением двигателя и трансмиссии. Внутри корпус танка разделен на три отделения: управления, боевое и силовое.

Герметичный корпус танка сваривался из броневых катаных листов толщиной 8-16 мм, и ему была придана форма, обеспечивавшая минимальное сопротивление при движении на плаву. Сварная башня танка имела форму усеченного конуса. В башне устанавливалась 7б-мм танковая пушка Д-56Т (боекомплект 40 выстрелов) с дульным тормозом реактивного типа и спаренный с ней 7(62-мм пулемет СГМТ (боекомплект 1000 патронов). На танках ПТ-76, выпущенных после 1955 года, была установлена 76-мм пушка Д-56ТМ (2А16), которая отличается от пушки Д-56Т наличием двухкамерного дульного тормоза, эжекционного устройства для продувки канала ствола и конструкцией крышек цилиндров противооткатных устройств. Танки ПТ-76Б вооружались 76-мм пушкой Д-56ТС, стабилизированной в двух плоскостях наведения.

Для ведения стрельбы из пушки и спаренного пулемета используются телескопический шарнирный прицел ТШК-66, боковой уровень и угломерный круг на погоне башни.

Наведение пушки на цель осуществляется вращением рукоятки маховика вертикального наведения и поворотом башни с помощью ручного или электрического привода, а при включенном стабилизаторе — с помощью пульта управления. На танке ПТ-76Б установлен стабилизатор СТП-2П «Заря», который обеспечивает: автоматическое удержание пушки и спаренного пулемета в заданном (стабилизированном) положении в вертикальной и горизонтальной плоскостях наведения при движении танка; наведение пушки и спаренного пулемета в вертикальной и горизонтальной плоскостях с плавным регулированием скоростей наведения.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

В кормовой части танка установлен шестицилиндровый рядный дизельный двигатель B-6 мощностью 240 л. с. при 1800 об/мин. Он имел подогреватель, эжекционную систему охлаждения и механизм защиты от попадания воды. Механическая пятискоростная коробка передач с постоянным зацеплением шестерен заимствована у танка Т-34. Установленные в ходовой части пустотелые опорные катки создают дополнительный запас плавучести.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

В систему питания двигателя танка ПТ-76 входят два топливных бака общей емкостью 250 л (большой бак емкостью 150 л, малый — 100 л). Они размещены в силовом отделении справа от двигателя. На крыше кормовой части корпуса на кронштейнах могут устанавливаться два наружных цилиндрических топливных бака емкостью по 90 л каждый. На танке ПТ-76Б был введен третий внутренний топливный бак емкостью 140 л, расположенный в корме корпуса поперек силового отделения. Вместо цилиндрических установлены два наружных топливных бака прямоугольной формы емкостью 95 л каждый. Ни в первом, ни во втором случае наружные топливные баки не включены в систему питания, а используются для дозаправки основных топливных баков.

ДВИЖЕНИЕ НА ПЛАВУ

Движение на плаву осуществляется при помощи двух гидрореактивных водометных движителей, установленных в силовом отделении танка вдоль бортов корпуса. При включении водометного движителя вращение от ведущего вала внутреннего редуктора передается на рабочее колесо водяного насоса. Вода, засасываемая насосами, проходит через направляющие аппараты, водопроточные трубы и при открытых кормовых патрубках с большой скоростью выбрасывается за корму танка, создавая при этом реактивный напор (силу тяги), под действием которого танк движется вперед.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПТ-76Б

Боевая масса, т: 14,4Экипаж, чел.: 3Габаритные размеры, мм:длина: 7625ширина: 3140высота: 2551клиренс: 370Скорость макс, км/ч:на суше: 44на плаву: 10,2Запас хода, км:на суше: 370на плаву: 120

    2191      

warfor.me

Плавающий танк ПТ-76

Плавающий танк ПТ-76 является своего рода визитной карточкой советских бронетанковых войск второй половины ХХ века. Он снимался в многочисленных фильмах о Советской Армии. Он был воплощением военной доктрины СССР послевоенного периода. 

Лёгкие танки составляли основу ударных сил бронетанковых частей подавляющего числа государств в 1930-е годы. Но такое состояние дел имело место только до начала 1940-хх, когда в танковых парках развитых европейских государств средние танки стали теснить своих более лёгких и подвижных собратьев.  Причина кроется в переосмыслении методов использования танков в ходе боевых действий. В процессе эволюции военно-стратегической мысли танки из средства поддержки пехоты трансформировались в обособленный род войск, способный осуществлять глубокие прорывы обороны противника, молниеносные наступательные операции и ошеломляющие рейды в тылу врага. 

Однако, в новой доктрине лёгким танкам также нашлось практическое применение. Необходим был парк лёгких бронированных машин, способных осуществлять разведку боем, поддержку разведывательных и диверсионных операций, патрулирование и охрану территории. Не менее важным оказалось умение форсировать водную преграду и закрепиться на противоположном берегу для обеспечения переправы и подхода основных ударных сил. Для СССР, где много не только лесов, полей, но и, что немаловажно, рек, морей и озёр, такое качество бронетехники приобретало особый смысл.

Проектирование советских плавающих танков началось в далёком 1932 году. На шасси британского тягача Карден-Ллойд был разработан малый плавающий танк Т-33. Вооружение составлял лишь один 7,62-мм пулемет ДТ, установленный во вращающейся башенке. Позже пустили в серию аналогичный Т-41, выполненный с использованием узлов и агрегатов автомобиля АМО-2.

Используя накопленный опыт в тот же год был построен первый Т-37. Эти танки широко использовались в разведке.

В качестве движителя на плаву использовался гребной винт. В качестве руля использовалось рулевое перо как на корабле. Модификация Т-37А оснащался винтом с повоортными лопастями, что позволяло включать реверс для движения задом..

Многокилометровый пробег в полной мере подтвердил высокую надежность и высокие ходовые качества амфибии при движении как по суше, так и по воде и существенно ускорил дальнейшее совершенствование машин этого типа.

Дальнейшим развитием советских плавающих танков стали Т-38 и Т-38М-2. Все они имели противопульное бронирование, легкое пулеметное вооружение, карбюраторные двигатели и экипажи из двух человек. Амфибии развивали достаточную по тому времени скорость ходе: по суше около 45 км/ч и по воде до 6 км/ч. К числу их достоинств, значительно упрощавших производство, следует отнести то, что все они создавались на базе автомобильных агрегатов.

Малый вес и небольшие габариты позволяли использовать эти машины для воздушно-десантных операций. При этом Т-37 и Т-38 подвешивались под фюзеляжи тяжелых бомбардировщиков ТБ-1 и ТБ-3. Такое десантирование было с успехом продемонстрировано на учениях Киевского военного округа в 1935 году.

И все же эти амфибии нельзя назвать удачными, поскольку возможности их боевого применения оставались весьма ограниченными. Причина — недостаточное бронирование (всего 9 мм) и легкое вооружение. Переправившись первыми на плацдарм, они не могли отбить контратаку пушечных танков, поразить противотанковые огневые средства противника и закрепить успех своей пехоты.

Именно поэтому в последующих разработках внимание уделили усилению бронирования и вооружения. Совместить вполне удовлетворительные параметры плавучести, бронированиям вооружения, жестко связанные между собой, первым в значительной степени сумел конструктор Н. А. Астров. Толщина брони корпуса и башни его нового танка Т-40 составляла 14 мм, для борьбы с легкими бронированными целями на нем был установлен крупнокалиберный 12,7-мм пулемет ДП1К, а для уничтожения живой силы противника — 7,62-мм пулемет ДТ. Хотя масса танка и возросла до 5,6 т, плавучесть при этом осталась хорошей. Двигатель автомобиля ЗИС-5 мощностью 85 л. с. обеспечивал танку скорость до 44 км/ч по шоссе и 5—6 км/ч по воде.

В ходовой части применили катки с резиновыми бандажами и торсионную подвеску, создававшие плавность и бесшумность хода. Некоторую часть танков оборудовали катками со спицами без резиновых бандажей. Хорошее сцепление с грунтом достигалось применением мелкозвенчатой гусеницы.

Удобная компоновка обеспечивала открытый обзор механику-водителю вперед и частично в стороны, а удачно выбранный центр тяжести делал танк остойчивы?* на плаву. Хота машина предназначалась для разведки, в 1941 году ее поставили в строй танковых бригад, где в сочетании со средними танками они принесли немалую пользу в начальном периоде Великой Отечественной войны. Следует сказать, что к концу 30-х годов гусеничных бронированных плавающих машин не было ни у наших противников, ни у союзников, хотя они разрабатывались в США конструктором Кристи, в Италии — фирмой "Павези", а фашистская Германия пробовала на базе захваченных воспроизводить плавающие F -IV-H и F-IV-M. Только в ходе войны стали поступать на вооружение армии США плавающие машины семейства LVT, в Англии — небольшое количество танков DD, а в Японии — амфибия «камней», которая могла преодолевать водные преграды только после монтажа специальных поплавков, выполненных по конфигурации корпуса.

Но после войны, даже на фоне появления ядерного оружия, развития боевой техники, выяснилось, что для разведки, охранения, поддержки воздушных и морских десантов средние танки применять не всегда целесообразно, а то и просто невозможно. Поэтому в конце 40-х годов в некоторых странах вновь начали проектировать легкие танки нового поколения, в том числе способные вплавь преодолевать водные преграды.

После войны значительно возросли требования к бронированной гусеничной технике как но преодолению водных преград, так и по другим их качествам: защищенности от огня противника и огневой эффективности. Калибр танковых пушек с 37—76 мм возрос до 85—122 мм, толщина брони корпуса увеличилась в несколько раз. Вполне естественным было требование к плавающим машинам поражать скрытые огневые средства противника, а при необходимости — отбивать атаки танков. Кроме того, они должны уметь вести огонь на плаву, еще до подхода к вражескому берегу.

В 1950 году на базе серийного артиллерийского тягача М-2 создали танк К-90. Сварному корпусу, защищенному 15-мм броней, придали удобообтекаемую водой форму, причем борта в верхней части имели обратный наклон, чтобы сделать К-90 остойчивее и лучше разместить коническую башню.

В ней установили мощное для 10-тонной машины вооружение —76-мм пушку ЛБ-70Т с боекомплектом в 40 снарядов и спаренный с нею 7,62-мм пулемет с 1 тыс. патронов, которые обслуживали командир и заряжающий Заметим, что боевое отделение находилось ближе к корме, а двухтактный дизельный двигатель ЯАЗ-204, главный фрикцион и коробку передач смонтировали впереди. Крутящий момент на задние ведущие колеса передавался через карданный вал, проходивший через боевое отделение. Столь необычная компоновка объяснялась стремлением конструкторов добиться максимальной унификации танка с базовой машиной. Заметим, в последующем подобный подход к созданию новой техники не применялся.

Ходовая часть К-90, как и М-2, имела по пять однорядных обрезиненных опорных катков с торсионной подвеской и три поддерживающих катка на борт. Направляющие колеса были взаимосвязаны с опорными катками. На плаву танк перемещался с помощью двух гребных винтов, размещенных в корме, в специальных нишах.

Новый танк был прост в устройстве, мог передвигаться со скоростью до 43 км/ч по суше и 9,6 км/ч на воде и без дозаправки преодолевал не менее 250 км. Однако в целом его боевые качества оказались недостаточно высокими. Отрицательно сказались малый запас плавучести, неважные условия, в которых находился экипаж, быстрый износ зубчатых венцов ведущих колес.

Все это привело к тому, что совершенствование и доработку К-90 и созданного на его основе бронетранспортера К-78 прекратили. На вооружение же приняли ПТ-76, разработанный в 1949—1951 годах под руководством Ж. Котина. Вот, кстати, как это произошло.

— Я напомнил адмиралу Н. Кузнецову (командующему ВМС СССР) о том, что плавающие танки ПТ-76 успешно прошли испытания, что заключительные акты я, как председатель приемочной комиссии, послал почти год назад, а решения все еще нет,— вспоминал генерал-лейтенант в отставке Г. Кудрявцев.— «Обязательно продемонстрируйте их в действии!» — ответил Кузнецов и напомнил, что для этого у меня есть всего лишь сутки.

... Когда высокие гости, среди которых был Н. Хрущев, направились к пирсу, я рассказал им о новых танках. «Сколько времени нужно, чтобы посмотреть на них?» — спросил Хрущев. «Не больше 20 минут!» — ответил я, и по моему сигналу несколько ПТ-76 один за другим выскочили из леса и с ходу стали прыгать с обрыва в воду. Тут мы получили «добро» на их запуск в серийное производство...»

По сравнению со своими предшественниками Т-38 и Т-40, а также американским плавающим танком LVT(A) это была качественно новая боевая машина, способная вести разведывательные действия, бороться с бронированной техникой противника, преодолевать морские и озерно-речные препятствия, высаживаться с десантных средств в воду непосредственно па берег, с ходу вступая в бой.

Новая машина имела классическую компоновку. В сварном корпусе простой и рациональной формы с максимальной толщиной брони 1 3 мм впереди было отделение управления, в центре — боевое, двигатель, силовая передача и водоходный движитель располагались в корме. Чтобы носовая часть не зарывалась в воду, впереди установили откидной волноотражающий щиток.

Конструкторы применили на этом танке принципиально иной движитель для перемещения на воде — водометный, создающий тягу при выбрасывании воды через выходные камеры с большой скоростью. При входе в воду и выходе на берег могут работать Одновременно гусеничный и водометный движителя, облегчая движение по мелководью, когда гусеницы еще касаются дна. При перемещении по суше водометы отключены. Использование реактивного принципа движения позволило отказаться и от водяного руля корабельного типа. На плаву танк управляется изменением направления водяной струи — за счет поворота заслонок.

Агрегаты танка, механизмы, боекомплект расположены так, чтобы центр тяжести был как можно ниже: это необходимо для повышения остойчивости. Выведенный из равновесия морской волной или близким разрывом снаряда, танк быстро восстанавливает устойчивое положение. Герметически закрытый корпус и уплотнение погона башни позволяют амфибии входить в воду с большим дифферентом, креном, плавать при сильном волнении, а навигационная аппаратура дает возможность совершать значительные переходы морем.

Вооружение ПТ-76 значительно превосходит предыдущие образцы плавающей техники. Он вооружен мощным 76-мм орудием Д-56ТМ и спаренным с ним пулеметом калибра 7,62 мм. Боекомплект орудия состоит из 40 унитарных выстрелов, а к пулемету прилагается 1 тыс. патронов в лентах. Вооружение дополнено одним автоматом АКМ, 15 гранатами Ф-1 и 20 патронами для сигнального пистолета.

Огонь из орудия можно вести и на плаву, несмотря на то, что погон башни на это время затянут уплотнением. С пульта управления командир, являющийся одновременно наводчиком, подает механику-водителю команду изменить угол движения танка по отношению к цели. В вертикальной плоскости пушка наводится обычным порядком.

Силовая установка амфибии — дизельный двигатель В-6 мощностью 240 л. с. — обеспечивает движение с максимальной скоростью 45 км/ч на суше и 10,2 км/ч на воде. Двигатели В-2 средних танков предыдущих выпусков были двухблочными, а В-6 при аналогичном картере имел один блок с шестью такими же, как у В-2, цилиндрами. Силовая передача состоит из традиционной пятиступенчатой коробки передач, применявшейся ранее на тапке Т-34, бортовых фрикционов и двух внутренних редукторов, передающих усилие на водометы, что позволяет использовать их как совместно с гусеницами, так и отдельно. Выхлопное устройство двигателя защищено от попадания воды в цилиндры при остановившемся двигателе. Предусмотрена и система откачки воды, проникшей внутрь корпуса.

Термическая дымовая аппаратура (ТДА) используется для постановки дымовых завес длиной от 300—400 м. У командира и механика-водителя есть приборы ночного видения. В дневное время экипаж ведет наблюдение через перископические приборы.

На случай возникновения пожара при боевых повреждениях в танке установлено противопожарное оборудование. При появлении дыма и пламени в моторно-трансмиссионном отделении сигнал от датчиков приводит в действие механизм управления баллонами с углекислотой. Возможно и ручное управление системой.

Танку не страшны бездорожье, заболоченные участки и снег. При весе 14 т удельное давление равно всего 0,5 кг/см2. Даже у прославленной тридцатьчетвёрки оно было в полтора раза больше.

В конической башне находилась 76-мм пушка Д-56Т с телескопическим прицелом и боекомплектом в 40 выстрелов, частично размещенным и на вращающемся полу башни, а также спаренный пулемет СГМТ, которые обслуживали два танкиста. Реактивный дульный тормоз, эффективно гасивший силу отдачи, позволял экипажу вести огонь при движении на воде.

Вторая модификация танка — ПТ-76Б — отличается установкой стабилизированной в двух плоскостях наведения пушки Д-56ТС, позволяющей вести огонь с ходу. Условия для членов экипажа в танке улучшены применением на стволе пушки эжектора, отсасывающего пороховые газы из ствола орудия после выстрела. Режим работы откатно-накатных устройств улучшен введением дульного тормоза с эффективным торможением.

ПТ-76 с изображением военно-морского флага на броне башни можно увидеть на всех флотах нашей страны. Ни одно учение морской пехоты не обходится без этих легких машин, уверенно переваливающих с одной волны на другую. Одна за другой выходят они е аппарелей десантных кораблей в воду и в первой волне морского десанта идут к берегу, ведя огонь иэ пушек и пулеметов. Уступаем основным боевым танкам в бронировании и вооружении, они опережают их в подвижности при форсировании водных преград, открывают дорогу высаживаемым на берег средним и тяжелым танкам, ведут за собой морскую пехоту, уничтожая артиллерийским огнем и гусеницами огневые точки противника, разрушая инженерные заграждения, захватывая выгодные рубежи обороны и исходные позиции для наступления.

Шестицилиндровый двигатель В-6 установили продольно и через главный фрикцион соединили с пятискоростной коробкой передач, заимствованной у Т-34.

В шестиопорной ходовой части первые и последние узлы торсионной подвески оснастили гидравлическими амортизаторами, причем пустотелые опорные катки создавали дополнительный запас плавучести. На ПТ-76 впервые в мире применили гидрореактивный водометный движитель. Воду в него забирали через два прикрытых решетками отверстия под днищем. Частично или полностью перекрывая выпускные патрубки в корме, водитель направлял поток в трубы заднего хода, а при развороте — в боковые.

В ходе производства ПТ-76 трижды модернизировали. Например, реактивный дульный тормоз заменили активным, ввели эжекционное устройство для продувки ствола, приборы ночного видения, гирополукомпас, другие новинки. Так, на ПТ-76Б, выпущенном в 1962 году, установили двухплоскостной стабилизатор вооружения и систему защиты от оружия массового поражения и дополнительный топливный бак. Неизбежное при модификации увеличение массы заставило конструкторов изменить форму корпуса, сделав его на 130 мм выше, а крыше моторнотрансмиссионного отделения придать обратный уклон, чтобы с нее быстрее сходила вода.

Специально для частей морской пехоты создали ПТ-76М, у которого борта в верхней части были выпуклыми, чтобы улучшить мореходность машины. Однако существенных преимуществ «морской» танк не получил, а производство двух равноценных моделей было нецелесообразно, поэтому морской пехоте передали ПТ-76 с некоторыми изменениями — в частности на трубе вентилятора поставили насадку, предохранявшую ее от заливания. Надежный, маневренный ПТ-76 послужил базой для появившегося в 1952 году бронетранспортера БТР-50П, вмещавшего 20 солдат, созданного через 5 лет БТР-50ПК, командно-штабного БТР-50ПУ и пусковой установки.

Создавали подобную технику и в других странах. Так, в 70-х годах в КНР стали выпускать Т-60, прототипом которого был ПТ-76, но китайцы применили полусферическую башню с 85-мм пушкой, а корпус выполнили более высоким. Еще раньше, в 1955 году, американская морская пехота получила 38-тонный танк LVTH-6. Его создатели посчитали главным мореходность, и машина вышла очень большой, при этом чрезмерная длина и не совсем удачная ходовая часть делали ее неповоротливой. Добавим, что мощная 105-мм гаубица не годилась для борьбы с маневренными целями. Эти недостатки, выявившиеся во коемя вьетнамской войны, решили судьбу американского танка.

Шведы, учитывая природные особенности своей страны, с 1971 года производили удачный 15,5-тонный танк IKV-91, оснащенный 90-мм пушкой с лазерным дальномером и электронным баллистическим вычислителем и спаренным с нею 7,62-мм пулеметом 295-сильный дизель, стоящий по диагонали силового отделения, обеспечивал скорость 67 км/ч на суше, а по воде он передвигался за счет вращения резинометаллических гусениц, чья верхняя часть была заключена в гидродинамический кожух.

СОВЕТЫ ПО МОДЕЛИРОВАНИЮ

Аккуратное воспроизведение наружных деталей корпуса и башни значительно повышает сходство с оригиналом. В передней части танка на броне установлены две фары, прикрытые решетками. Люк механика-водителя оборудован тремя смотровыми приборами. Буксирные крюки располагаются на нижнем наклонном броневом, листе.

В кормовой части корпуса у левого борта — решетки воздухозаборника и диффузора эжектора. Первая окрашивается тем же цветом, что и корпус, вторая — черная. На башне сверху — фара черного цв$та, на корпусе — защитного. Пушка может быть снаряжена дульным тормозом.

Опорные катки имеют черные резиновые бандажи. Максимальное число траков в гусенице — 96. Траки в гусеничной ленте двух типов — с гребнями и без них. Надгусеничные полки спереди и сзади с резиновыми брызговиками.

На башне танка белой краской наносится трехзначный бортовой номер и условный знак части или соединения. На танках, принадлежащих частям морской пехоты, на башне изображается военно-морской флаг.

Водометный движитель танка ПТ-76:

1 — выходная камера, 2 — водолроточная труба, 3 — механизм привода, 4 — корпус насоса, 5 — приемный патрубок, 6 — защитная решетка, 7 — корпус танка, 8 — водяной насос, 9 — направляющий аппарат, 10 — патрубки заднего хода, 11 — сопло.

techno-story.ru