Английский танк А34 Сomet. Танк комета


Танк "Комета": технические характеристики

Вторая мировая война послужила толчком к развитию танкостроения не только в Советском Союзе, но в и других европейских странах. В частности, Британское Содружество также не осталось в стороне и создало во время кровопролития в Европе свой танк «Комета», описание которого будет приведено в данной статье.

Общая информация

Эта боевая машина являлась средним крейсерским танком, который производился в период 1944-1945 годов. Именно он оказался последним в линии крейсерских и стал переходным звеном перед началом создания общих танков.танк комета

Историческая справка

В процессе использования на фронте танков под названием «Кромвель» военным специалистам стало понятно, что эти боевые машины не способны уверенно конкурировать по огневой мощи с техникой противника. В связи с этим британские инженеры приняли решение усилить соответствующие показатели своих детищ и для этого стали перерабатывать иностранные аналоги. Изначально на основе американского M4 Sherman британцы разработали Sherman Firefly. Но со временем американские союзники стали все реже и реже поставлять бритам свои танки, и на островах приняли решение разработать свою машину. Этим вопросом в 1944 году занялась фирма Leyland Motors. В качестве основы был выбран «Кромвель», конструкцию и вооружение которого было решено усовершенствовать. Так в итоге свет увидел танк «Комета», который уже с осени 1944 года стал производиться серийно. Последняя машина сошла с конвейера в декабре 1945 года.танк комета фото

Схема компоновки

Танк «Комета» крейсерского класса производился по классическому варианту. Моторное отделение боевой единицы, размещенное в корме, имело двигатель, систему охлаждения и баки с топливом. Боевое отделение располагалось в средней части корпуса и башне. Именно здесь располагался боевой расчет орудия, боевой комплект, откатный механизм пушки. Отделение управления и трансмиссии тоже были сопряжены между собой и находились в передней части машины.

Экипаж

Танк «Комета» обслуживало пять человек. Заряжающий боец, наводчик и командир находились в баше и середине корпуса. Механик-водитель, так же как и в предшественнике – «Кромвеле», располагался с небольшим смещением в правую сторону от продольной оси танка в отделении управления. Рабочее место радиста находилось в левой части корпуса, ближе к переду машины, прямо напротив установки с лобовым крупнокалиберным пулеметом, из которого он при необходимости мог вести прицельный огонь по живой силе противника.танк комета характеристики

Попасть в танк, а также выбраться из него можно было через пару одностворчатых люков, имеющих прямоугольную форму и расположенных в верхней части башни машины. Эти люки находились непосредственно над наводчиком и командиром. Также еще одним входом/выходом танка являлся люк, смонтированный на приподнятой части корпуса спереди.

Танк «Комета», фото которого представлено вашему вниманию в статье, производился из прокатанных бронированных листов, которые, в свою очередь, были соединены между собой с помощью сварки и закреплены на каркасе. Лобовой отсек корпуса монтировался из трех (верхнего, нижнего и среднего) бронелистов. Из них самым толстым был верхний, имеющий толщину 76 мм. Корма и борта машины защищались листами толщиной 32 мм. Крышу танка собирали из бронированных плит 25 мм, а днище – 14 мм.

Башня бронированной машины имела некоторые отличия по своей конфигурации от «Кромвеля», прежде всего это заключалось в наличии гораздо более мощной маски пушки и скруглённых бортов. Однако, как и у предшественника, все вертикально расположенные башенные листы не имели углов наклона в вертикальной плоскости. Башня выполнялась сварной, а ее листы закреплялись на угловом каркасе. Лобовая часть имела внушительную толщину – 102 мм. Крыша защищалась броневым листом 25 мм.

Оружие

Чтобы вооружить танк «Комета», характеристики которого мы подробно рассматриваем в данной статье, семнадцатифунтовой пушкой, компания «Виккерс-Армстронг» специально создала ее облегченные вариант с уменьшенным казенником и стволом укороченного типа. Это орудие изначально именовалось как «Виккерс HV QF 77 mm» и имело высочайшую начальную скорость вылетающего снаряда калибром 76,2 мм. Количественный показатель боекомплекта равнялся 65 выстрелам. Снаряды укладывались вдоль бортов в боевом отделении.танк комета технические характеристики

Монтаж пушки осуществлялся спереди башни в полуцилиндрическую маску, которая, в свою очередь, могла обеспечивать наведения мощного орудия по вертикали с высокой точностью.

Вспомогательным вооружением танка были также два пулемета Bren калибром 7,92 мм. Один из них надежно закреплялся на шаровой установке в левой части корпуса. Второй же был спарен с пушкой и располагался справа от орудия. Боезапас к пулеметам составлял 3500 патронов, которые вкладывались в магазины рожкового типа.

В случае необходимости постановки дымовой завесы можно было использовать 12 гранатомётов (6 на каждой стороне), установленных на башне и стреляющих специальными дымовыми грантами для маскировки машины в полевых условиях.

Механизм передвижения

Танк «Комета», тактико-технические характеристики которого для периода Второй мировой войны были достаточно высоки и почти не уступали таковым у немецких аналогов, имел модернизированный карбюраторный мотор Rolls-Royce Meteor V-образного типа и оснащенный охлаждением жидкостного типа. Двигатель развивал мощность, равную 600 лошадиным силам, что, в свою очередь, давало возможность разогнаться машине по трассе до скорости 47 км/ч.танк комета описание

Что касается трансмиссии танка, то ее составными частями были:

  • основной (главный) фрикцион, работавший на основе принципа сухого трения;
  • удлиненный многоступенчатый карданный вал;
  • коробка передач, оснащённая симметричными синхронизаторами;
  • механизм поворота с двойными дифференциалами.

В целом же танк «Комета» имел несколько измененную ходовую часть в сравнении с «Кромвелем». На каждом борту стояла одногребневая стальная гусеница, которая собиралась из широких траков, опорных прорезиненных катков в количестве пяти штук и поддерживающих катков, а также направляющего и ведущего колес.

Пятый, четвертый, второй и первый катки опорного типа были оборудованы гидроамортизаторами.

Более поздние модели танка оснащались усовершенствованной системой забора воздуха из окружающей среды.танк комета тактико технические характеристики

Общие технические данные

Танк «Комета», технические характеристики которого, как уже говорилось выше, были оптимальны для своего времени, отличался следующими параметрами:

  • Общая длина вместе с пушкой – 7652 мм.
  • Ширина – 3048 мм.
  • Высота – 2680 мм.
  • Боевой вес – 33 тонны.
  • Расстояние от подстилающей поверхности – 460 мм.
  • Вид брони – катаная стальная, гомогенная, литая.
  • Показатель удельной мощности – 18 лошадиных сил.
  • Запас хода по трассе – 200 км/ч.
  • Удельный показатель давления на грунт – 0,88 кг/м2.
  • Длина преодолеваемого рва – 2,3 м.
  • Длина преодолеваемой стены – 0,9 м.
  • Протяженность преодолеваемого брода – 1,1 м.
  • Подвеска – "Кристи" с амортизаторами гидравлического типа.
  • Количество людей в экипаже – 5 человек.танк комета обзор

Боевая эксплуатация

Танк «Комета», обзор которого был приведен выше, принимал участие уже на исходе Второй мировой войны, поэтому уже был не в состоянии оказать существенное влияние на ее окончательный исход. Примеры успешного использования этой бронированной машины в тот период были немногочисленны и не носили массового характера.

Во время войны в Корее «Комета» был на вооружении миротворческого контингента ООН и южнокорейцев. Практика показала, что, невзирая на тот факт, что танк был более новым по сравнению с советскими образцами, он все же оказался не в состоянии быть полностью конкурентоспособным на полях сражений с техникой войск КНДР, хотя и был весьма неплох.

На службе в Вооруженных силах Великобритании «Комета» пробыл до начала 1960-х годов, а в некоторых странах, таких как Куба, Бирма, ЮАР, Ирландия, Финляндия, куда поставлялся на экспорт, так и вовсе смог просуществовать в боевых рядах до начала 1970-х годов. Всего же было выпущено 1186 штук танков «Комета».

fb.ru

Английский танк А34 Сomet » Военное обозрение

А34 «Комета» (английское А34 Сomet) – это английский средний крейсерский танк, который выпускался с 1944 по 1945 год и принял участие в завершающих сражениях Второй мировой войны. Является дальнейшим развитием крейсерского танка Mk VIII «Кромвель». Танк оснащался достаточно мощной 17-фунтовой противотанковой пушкой (76,2-мм) и показал себя достаточно эффективной машиной при борьбе с тяжелыми и средними танками вермахта. Фактически А34 Сomet представлял собой уже не чисто крейсерский танк, а ОБТ. После окончания Второй мировой войны танк состоял на вооружении армии Великобритании до 1958 года и успел принять участие в Корейской войне. Всего было собрано 1186 танков данного типа.

Боевой опыт, полученный английскими войсками в ходе североафриканских кампаний, убедил военных в необходимости получить в свое распоряжение танк, обладающий пушкой с высокой начальной скоростью снаряда. Поэтому когда новые танки «Кромвель» уже начали поступать в боевые части, танковый департамент инициировал работы по созданию нового танка, оснащенного длинноствольным орудием. В целях экономии денежных средств и времени базой для нового танка должен был стать «Кромвель», который вел свою историю от более раннего крейсерского танка «Крузейдера». При этом выяснилось, что 17-фунтовая английская пушка – единственное орудие, которое было пригодно для эффективной борьбы с новыми немецкими танками «Тигр» и «Пантера» в башню нового танка не помещалась. Поэтому разработчики принялись за поиски подходящей для танка А34 Сomet пушки.

В качестве первого претендента они рассматривали американское орудие M1 калибра 76-мм, которое устанавливалось на танки М4 «Шерман» второго поколения. Вторым возможным вариантом была длинноствольная пушка H.V. 77mm, которая представляла собой укороченную 17-фунтовку с перепроектированным казенником, который был предназначен для использования более широкой и короткой гильзы. Новое орудие практически не уступало обычной 17-фунтовке, но при этом было гораздо более сбалансированным и лучше подходило для использования в небольших башнях. В итоге в качестве основного вооружения для танка А34 Сomet была выбрана именно пушка H.V. 77mm, созданная компанией Vickers-Armstrong.

Данная пушка использовала тот же снаряд, что и 17-фунтовка (QF 17-pounder), а вот гильза к нему была позаимствована от боеприпасов трехдюймовой зенитки. По этой причине унитарные артиллерийские выстрелы для нового орудия не были совместимы с 17-фунтовкой и для предотвращения возможной путаницы во время снабжения частей боеприпасами новый вариант орудия получил маркировку H.V. 77mm, хотя они и имели одинаковый калибр 76,2-мм.

Похожий на «Кромвель», танк А34 Комета фактически на 60% являлся совершенно новой конструкцией с новой башней и более высоким корпусом – это наиболее очевидные отличия между танками. Английская компания Leyland Motors одной из первых в мире начала применять сварку при сборке своих танков, по этой причине танк А34 Сomet был цельносварным с самого начала. Башня танка обладала электроприводом поворота, за исключением вертикальной наводки орудия, которая производилась вручную. Система поворота башни имела механическое дублирование, на случай выхода из строя электрооборудования. Помимо длинноствольной пушки калибра 76,2-мм в башне танка было установлено 2 пулемета калибра 7,92-мм, еще один пулемет мог устанавливаться на крыше башни, он выполнял роль зенитного пулемета.

В качестве средств наблюдения на танке устанавливались зеркальные перископы, а в качестве прицельных приспособлений – телескопические прицелы. Броня танка по сравнению с его предшественниками была значительно усилена: толщина лобовой брони башни была повышена до 102-мм, а лобовой брони корпуса – до 76-мм. На башне танка был установлен гранатомет, стреляющий дымовыми гранатами и предназначенный для постановки дымовых завес. При этом на корме машины дополнительно крепились дымовые шашки. Хотя англичане по традиции назвали новый танк крейсерским, в нем уже тогда было достигнуто оптимальное сочетание подвижности, защищенности и огневой мощи, что позволяло отнести его к первым основным боевым танкам (ОБТ).

Экипаж танка А34 Сomet состоял из 5 человек: механик-водитель, командир, наводчик, заряжающий и стрелок. Боекомплект танка состоял из 61 снаряда для 76,2-мм пушки, а также 5175 патронов к 7,92-мм пулеметам «Besa». Помимо этого на танке имелось 20 дымовых гранат для башенных гранатометов. В случае необходимости ведения боя вне танка экипаж оснащался ручным пулеметом «Bren.303», его боезапас составлял 600 патронов, помимо этого танкисты могли иметь личное оружие.

Так же как и на «Кромвеле» на «Комете» был установлен V-образный, 12-цилиндровый карбюраторный двигатель Meteor жидкостного охлаждения компании Rolls-Royce мощностью 600 л.с. На максимальную мощность он выходил при 2550 об/мин, рабочий объем двигателя – 27 л. Данный бензиновый двигатель разгонял танк массой в 33,5 тонны до 51 км/ч при движении по шоссе и до 29 км/ч при движении по пересеченной местности. Тяговооруженность составляла практически 18 л.с./тонну.

Трансмиссия танка состояла из бортовой передачи, трансмиссии Merritt-Bfowrt Z5 (5-тискоростная не синхронизированная коробка передач, колодочные тормоза и планетарные механизмы поворота), а также двухдискового главного фрикциона сухого трения. Ходовая часть включала в себя по 5 обрезиненных опорных катков большого диаметра на каждый борт, по 4 обрезиненных поддерживающих катка на каждый борт, ведущие колеса имели заднее расположение. Подвеска танка была выполнена индивидуально, использовались цилиндрические пружинные рессоры (1, 2, 4 и 5-й опорные катки танка обладали гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия). Каждая гусеница танка состояла из 114 траков с шагом трака – 112 мм и шириной – 394 мм.

Среди танков, которые появились в годы Второй Мировой войны, «Комета» была одной из лучших машин в своем классе. При массе в 33,5 тонн, данный танк был практически в той же весовой категории, что и поздние «Шерманы» (32 тонны) и советские Т-34-85 (31,5 тонны). Ближайший германский аналог в лице «Пантеры» был существенно крупнее и весил уже 45 тонн. При этом огневая мощь двух этих танков была вполне сопоставимой 76,2-мм пушка «Кометы» мало чем уступала 75-мм ушке KwK42 L/70 «Пантеры» и существенно превосходила орудия, которые устанавливались на Т-34-85 и «Шерман».

При использовании обычных бронебойных боеприпасов пушка А34 Сomet пробивала 110-мм броню под рациональным углом наклона на дальности в 1000 ярдов (914 метров), а при использовании подкалиберных боеприпасов APDS на той же дистанции она пробивала броню в 165-мм. Будучи более чем на 10 тонн легче «Пантеры» английский танк был хуже бронирован, но при этом он обыгрывал немца по своей подвижности, скорости хода и обладал существенно большей надежностью. Танки Т-34-85 и «Шерман» английский танк превосходи практически по всем показателям. Орудие танка обладало исключительной точностью и скорострельностью как при стрельбе бронебойными, так и фугасными боеприпасами. С любой из точек зрения – это был малоуязвимый и достаточно быстрый танк, который идеальным образом подходил для ведения маневренной войны и прорывов. Появление его в британской армии ликвидировало хорошо заметный разрыв между английскими и немецкими танками. Пожалуй, эта машина обладала только одним реальным недостатком – программа ее постройки имела низкий приоритет, что задержало ввод танка в строй.

В начале 1949 года в английской армии «Кометы» были полностью заменены на танки «Центурион», но в танковых частях, которые были расположены в Гонконге и Западном Берлине, они использовались до 1958 года. Помимо этого данный танк поставлялся в Финляндию, Бирму, Ирландию и ЮАР. К примеру, на вооружении армии Финляндии с 1960 по 1970 год состоял 41 танк А34 Сomet.

Тактико-технические характеристики А34 Сomet:

Масса: 33,5 т.Габаритные размеры: Длина 7,65 м. (с пушкой), ширина 3,05 м., высота 2,68 м.Экипаж: 5 чел. Бронирование: от 14 (днище) до 102 мм (лоб башни и маска пушки).Вооружение: 76,2-мм QF 77 mm HV, 2х7,92-мм пулемета Боекомплект: 61 снаряд, 5175 патронов.Двигатель: V-образный 12-цилиндровый бензиновый двигатель Meteor мощностью 600 л.с.Максимальная скорость: по шоссе – 51 км/час, по пересеченной местности – 29 км/ч.Запас хода: по шоссе – 250 км.

Источники информации:-http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/comet/comet.php-http://pro-tank.ru/bronetehnika-england/kreyserskie-tanki/186-tank-kometa-http://milday.ru/uk/uk-army/uk-tank/441-cruiser-tank-comet-a34.html-http://ru.wikipedia.org

topwar.ru

Комета (танк) — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

«Комета»КлассификацияБоевая масса, тКомпоновочная схемаЭкипаж, чел.ИсторияПроизводительГоды разработкиГоды производстваГоды эксплуатацииКоличество выпущенных, шт.Основные операторыРазмерыДлина с пушкой вперёд, ммШирина корпуса, ммВысота, ммКлиренс, ммБронированиеТип брониЛоб корпуса (верх), мм/град.Лоб корпуса (середина), мм/град.Лоб корпуса (низ), мм/град.Борт корпуса (верх), мм/град.Борт корпуса (низ), мм/град.Корма корпуса, мм/град.Днище, ммКрыша корпуса, ммЛоб башни, мм/град.Маска орудия, мм/град.Борт башни, мм/град.Корма рубки, мм/град.Крыша башни, ммВооружениеКалибр и марка пушкиТип пушкиДлина ствола, калибровБоекомплект пушкиПрицелыПулемётыПодвижностьТип двигателяМощность двигателя, л. с.Скорость по шоссе, км/чСкорость по пересечённой местности, км/чЗапас хода по шоссе, кмУдельная мощность, л. с./тТип подвескиУдельное давление на грунт, кг/см²Преодолеваемый подъём, град.Преодолеваемая стенка, мПреодолеваемый ров, мПреодолеваемый брод, м
«Комета» в Музее Армии в Дрездене

крейсерский танк

33

классическая

5

Leyland Motors

1943

1944-1945

1944—1973

1186

7652

3048

2680

460

стальная катаная и литая гомогенная

76 / 0°

32 / 68°

63 / 20°

32 / 0°

29+14 / 0°

32 / 0°

14

25

102 / 0°

102

63 / 0°

57 / 0°

25 / 80—90°

76-мм QF 77 mm HV

нарезная

55

61

телескопический № 50×3L

2 × 7,92-мм BESA

V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения

600

47

29

200

18

подвеска Кристи с гидравлическими амортизаторами

0,88

24°

0,9

2,3

1,1

«Комета» (англ. Tank, Cruiser, Comet I), A34 — британский средний крейсерский танк времён Второй мировой войны, выпускавшийся с 1944 по конец 1945 года. Дальнейшее развитие крейсерского танка Mk.VIII «Кромвель». Вооружён орудием 77 mm HV, модификацией 17-фунтовой противотанковой пушки (англ. Ordnance Quick Firing 17-pounder) HV (англ. High Velocity), более лёгкой по массе и с меньшей длиной ствола, чем оригинальный вариант, но обладающей не намного меньшей бронепробиваемостью (во избежание путаницы с оригинальной 17-фунтовкой её калибр указывался как 77 мм, хотя на самом деле фактически равнялся тем же 76,2 мм).

Показал себя эффективным в борьбе со средними и тяжёлыми танками вермахта. После войны состоял на вооружении войск Великобритании до 1958 года, приняв участие в Корейской войне, был заменён в войсках на танк следующего поколения «Центурион», также состоял на вооружении ряда других стран до 1980-х годов.

История создания

Идеологическим предком танка являлась знаменитая английская модификация американского танка «Шерман» — «Файрфлай», в начале 1944 года успешно проявившая себя в танковых боях в Европе. Успехи этой машины в боях с одним из основных противников американских и английских танкистов — «Пантерой» — не могли не обратить на себя внимание английского командования. Для британских танковых командиров стало окончательно ясно, что каждый танк должен быть, по сути, «вещью в себе», универсальной машиной, способной решать на поле боя любые задачи, в том числе эффективно бороться с вражеской бронетехникой, а для этого требуется сбалансированное длинноствольное орудие, сочетающее в себе высокую бронепробиваемость с фугасной мощью. 17-фунтовка, разработанная в 1942 году, объективно была именно таким орудием, однако опыт боёв на «Шерман Файрфлай» показал, что данное орудие является достаточно тяжёлым для среднего танка и требуется его облегчение, возможно, даже с небольшим ущербом для бронепробиваемости. К тому же необходимость поставки «Шерманов» из США для переделки в «Файрфлай», в то время как такие танки требовались в больших количествах, тяготила англичан. Было ясно: требуется танк нового поколения на собственной базе. В результате было принято решение о разработке нового крейсерского танка на базе «Кромвеля» с усиленным лобовым бронированием, просторной башней и модифицированным орудием на базе 17-фунтовки. Таким образом появился проект танка А34 для установки на который была выбрана пушка HV 75 mm представлявшая собой облегчённую 17-фунтовую пушку, разработанную фирмой Vickers-Armstrong, с укороченным для размещения в башне танка казёнником и использовавшим более короткую и широкую гильзу, новое орудие оказалось отлично сбалансированным и прекрасно подходило для размещения его в башне, хоть и имело несколько меньшую бронепробиваемость по сравнению с оригинальной 17-фунтовкой. Так же для установки рассматривалась новейшая американская 76-мм пушка М1 разработанная для танков «Шерман». После сравнительных испытаний орудий, выбор был остановлен на HV 75 mm, показавшей гораздо более высокие характеристики, получив обозначение 77 mm для избежания путаницы с боеприпасами от 17-фунтового орудия имевшими другую гильзу. Leyland Motors выпускавшая танки «Кромвель» получила задание на разработку А34 в феврале 1943 года, к сентябрю был готов первый макет. В октябре 1943 года генеральный штаб дал распоряжения о начале производства. Первый A34 из конструкционной стали был готов в феврале 1944 года, летом проходили испытания уже 20 машин. Заказ на серийное производство был отправлен Leyland Motors в сентябре 1944 года, и первые танки A34, получившие название «Комета», начали поступать в войска с декабря 1944 года.[1][2]

Конструкция и технические характеристики

Разработанная на базе «Кромвеля», «Комета» состояла на 60 % из новых узлов и деталей, имела более высокий корпус, новую башню, усиленное бронирование и новое орудие.

Танк оснащался бензиновым двигателем водяного охлаждения Rolls-Royce Meteor мощностью 600 л.с., обладая таким образом удельной мощностью 18 л. с./т, машина весом более 33-х тонн развивала скорость до 29 миль/ч (47 км/ч) по шоссе и 18 миль/ч (29 км/ч) на пересечённой местности, что делало её одним из наиболее маневренных и скоростных средних танков применявшихся во Второй мировой войне.

Башня имела электропривод поворота, с механическим дублированием в случае повреждения электрооборудования. Скорость поворота башни — 15°/сек.

Экипаж состоял из пяти человек: командир, наводчик, заряжающий, стрелок и водитель.

Вооружение; 76,2-мм пушка с боекомплектом в 61 выстрел, два 7,92-мм пулемёта Besa, боекомплект — 5175 патронов и гранатомёт с 20 гранатами к нему. Для ведения боя вне танка экипаж обеспечивался ручным пулемётом Bren .303 с 600 патронами.

Орудие танка обладало бронепробиваемостью в 110-мм бронебойными и 165-мм подкалиберными снарядами на расстоянии в 1 тыс. метров, что позволяло на равных бороться с «Пантерами» оснащёнными 75-мм пушками 7,5 cm KwK 42 и намного превосходило орудия, установленные на американском «Шермане» и советском T-34-85.

Бронирование башни; лобовая броня — 102 мм, борт — 63 мм, корма — 57 мм, крыша — 25 мм. Бронирование корпуса; лоб — до 76 мм, борт — до 32 мм, корма — до 32 мм, крыша — 25 мм.

В целом, имея мощную дальнобойную пушку в сочетании с отличной обзорностью, защищенностью, подвижностью и надёжностью «Комета» стала лучшим танком Королевских вооружённых сил, и одним из лучших применявшихся во время Второй мировой войны всеми сторонами конфликта. Минусом танка, который без существенных доработок не мог быть быстро устранён и он скорее всего не успел бы попасть в войска до конца войны, как это произошло с танком «Центурион», были не рациональные углы наклона лобовых броневых плит, а также его поздняя разработка, что привело к получению этих машин армией уже под самый конец войны.[3][4]

Напишите отзыв о статье "Комета (танк)"

Примечания

  1. ↑ Питер Чемберлен, Крис Элис. Британские и американские танки Второй мировой войны
  2. ↑ Крейсерский танк A34 «Комета». Пол Вудман
  3. ↑ Great Britain’s Cruiser, Comet I, A34
  4. ↑ Крейсерский танк A34 «Комета». Пол Вудман.

Литература

  • J. Bingham. Cromwell and Comet. — Windsor: Profile Publications, 1971. — 24 p. — (AFV/Weapon Series № 25).
  • М. Барятинский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 гг. (танки, САУ). — Бронеколлекция, выпуск № 4, 1996.
  • Питер Чемберлен, Крис Элис. Британские и американские танки Второй мировой войны. ISBN 5-17-018562-6

Ссылки

  • [www.armor.kiev.ua/Tanks/WWII/comet/comet.php Крейсерский танк A34 «Комета»]. Броне-сайт Чобитка Василия.
  • [www.wwiivehicles.com/great-britain/vehicle/cruiser/curiser-comet-a34.asp Great Britain's Cruiser, Comet I, A34] (англ.). World War II Vehicles.

Отрывок, характеризующий Комета (танк)

– То то смеху, – сказал он, возвращаясь. – Два хранцуза пристали. Один мерзлый вовсе, а другой такой куражный, бяда! Песни играет. – О о? пойти посмотреть… – Несколько солдат направились к пятой роте.

Пятая рота стояла подле самого леса. Огромный костер ярко горел посреди снега, освещая отягченные инеем ветви деревьев. В середине ночи солдаты пятой роты услыхали в лесу шаги по снегу и хряск сучьев. – Ребята, ведмедь, – сказал один солдат. Все подняли головы, прислушались, и из леса, в яркий свет костра, выступили две, держащиеся друг за друга, человеческие, странно одетые фигуры. Это были два прятавшиеся в лесу француза. Хрипло говоря что то на непонятном солдатам языке, они подошли к костру. Один был повыше ростом, в офицерской шляпе, и казался совсем ослабевшим. Подойдя к костру, он хотел сесть, но упал на землю. Другой, маленький, коренастый, обвязанный платком по щекам солдат, был сильнее. Он поднял своего товарища и, указывая на свой рот, говорил что то. Солдаты окружили французов, подстелили больному шинель и обоим принесли каши и водки. Ослабевший французский офицер был Рамбаль; повязанный платком был его денщик Морель. Когда Морель выпил водки и доел котелок каши, он вдруг болезненно развеселился и начал не переставая говорить что то не понимавшим его солдатам. Рамбаль отказывался от еды и молча лежал на локте у костра, бессмысленными красными глазами глядя на русских солдат. Изредка он издавал протяжный стон и опять замолкал. Морель, показывая на плечи, внушал солдатам, что это был офицер и что его надо отогреть. Офицер русский, подошедший к костру, послал спросить у полковника, не возьмет ли он к себе отогреть французского офицера; и когда вернулись и сказали, что полковник велел привести офицера, Рамбалю передали, чтобы он шел. Он встал и хотел идти, но пошатнулся и упал бы, если бы подле стоящий солдат не поддержал его. – Что? Не будешь? – насмешливо подмигнув, сказал один солдат, обращаясь к Рамбалю. – Э, дурак! Что врешь нескладно! То то мужик, право, мужик, – послышались с разных сторон упреки пошутившему солдату. Рамбаля окружили, подняли двое на руки, перехватившись ими, и понесли в избу. Рамбаль обнял шеи солдат и, когда его понесли, жалобно заговорил: – Oh, nies braves, oh, mes bons, mes bons amis! Voila des hommes! oh, mes braves, mes bons amis! [О молодцы! О мои добрые, добрые друзья! Вот люди! О мои добрые друзья!] – и, как ребенок, головой склонился на плечо одному солдату. Между тем Морель сидел на лучшем месте, окруженный солдатами. Морель, маленький коренастый француз, с воспаленными, слезившимися глазами, обвязанный по бабьи платком сверх фуражки, был одет в женскую шубенку. Он, видимо, захмелев, обнявши рукой солдата, сидевшего подле него, пел хриплым, перерывающимся голосом французскую песню. Солдаты держались за бока, глядя на него. – Ну ка, ну ка, научи, как? Я живо перейму. Как?.. – говорил шутник песенник, которого обнимал Морель. Vive Henri Quatre, Vive ce roi vaillanti – [Да здравствует Генрих Четвертый! Да здравствует сей храбрый король! и т. д. (французская песня) ] пропел Морель, подмигивая глазом. Сe diable a quatre… – Виварика! Виф серувару! сидябляка… – повторил солдат, взмахнув рукой и действительно уловив напев. – Вишь, ловко! Го го го го го!.. – поднялся с разных сторон грубый, радостный хохот. Морель, сморщившись, смеялся тоже. – Ну, валяй еще, еще! Qui eut le triple talent, De boire, de battre, Et d'etre un vert galant… [Имевший тройной талант, пить, драться и быть любезником…] – A ведь тоже складно. Ну, ну, Залетаев!.. – Кю… – с усилием выговорил Залетаев. – Кью ю ю… – вытянул он, старательно оттопырив губы, – летриптала, де бу де ба и детравагала, – пропел он. – Ай, важно! Вот так хранцуз! ой… го го го го! – Что ж, еще есть хочешь? – Дай ему каши то; ведь не скоро наестся с голоду то. Опять ему дали каши; и Морель, посмеиваясь, принялся за третий котелок. Радостные улыбки стояли на всех лицах молодых солдат, смотревших на Мореля. Старые солдаты, считавшие неприличным заниматься такими пустяками, лежали с другой стороны костра, но изредка, приподнимаясь на локте, с улыбкой взглядывали на Мореля. – Тоже люди, – сказал один из них, уворачиваясь в шинель. – И полынь на своем кореню растет. – Оо! Господи, господи! Как звездно, страсть! К морозу… – И все затихло. Звезды, как будто зная, что теперь никто не увидит их, разыгрались в черном небе. То вспыхивая, то потухая, то вздрагивая, они хлопотливо о чем то радостном, но таинственном перешептывались между собой.

Х Войска французские равномерно таяли в математически правильной прогрессии. И тот переход через Березину, про который так много было писано, была только одна из промежуточных ступеней уничтожения французской армии, а вовсе не решительный эпизод кампании. Ежели про Березину так много писали и пишут, то со стороны французов это произошло только потому, что на Березинском прорванном мосту бедствия, претерпеваемые французской армией прежде равномерно, здесь вдруг сгруппировались в один момент и в одно трагическое зрелище, которое у всех осталось в памяти. Со стороны же русских так много говорили и писали про Березину только потому, что вдали от театра войны, в Петербурге, был составлен план (Пфулем же) поимки в стратегическую западню Наполеона на реке Березине. Все уверились, что все будет на деле точно так, как в плане, и потому настаивали на том, что именно Березинская переправа погубила французов. В сущности же, результаты Березинской переправы были гораздо менее гибельны для французов потерей орудий и пленных, чем Красное, как то показывают цифры. Единственное значение Березинской переправы заключается в том, что эта переправа очевидно и несомненно доказала ложность всех планов отрезыванья и справедливость единственно возможного, требуемого и Кутузовым и всеми войсками (массой) образа действий, – только следования за неприятелем. Толпа французов бежала с постоянно усиливающейся силой быстроты, со всею энергией, направленной на достижение цели. Она бежала, как раненый зверь, и нельзя ей было стать на дороге. Это доказало не столько устройство переправы, сколько движение на мостах. Когда мосты были прорваны, безоружные солдаты, московские жители, женщины с детьми, бывшие в обозе французов, – все под влиянием силы инерции не сдавалось, а бежало вперед в лодки, в мерзлую воду. Стремление это было разумно. Положение и бегущих и преследующих было одинаково дурно. Оставаясь со своими, каждый в бедствии надеялся на помощь товарища, на определенное, занимаемое им место между своими. Отдавшись же русским, он был в том же положении бедствия, но становился на низшую ступень в разделе удовлетворения потребностей жизни. Французам не нужно было иметь верных сведений о том, что половина пленных, с которыми не знали, что делать, несмотря на все желание русских спасти их, – гибли от холода и голода; они чувствовали, что это не могло быть иначе. Самые жалостливые русские начальники и охотники до французов, французы в русской службе не могли ничего сделать для пленных. Французов губило бедствие, в котором находилось русское войско. Нельзя было отнять хлеб и платье у голодных, нужных солдат, чтобы отдать не вредным, не ненавидимым, не виноватым, но просто ненужным французам. Некоторые и делали это; но это было только исключение. Назади была верная погибель; впереди была надежда. Корабли были сожжены; не было другого спасения, кроме совокупного бегства, и на это совокупное бегство были устремлены все силы французов. Чем дальше бежали французы, чем жальче были их остатки, в особенности после Березины, на которую, вследствие петербургского плана, возлагались особенные надежды, тем сильнее разгорались страсти русских начальников, обвинявших друг друга и в особенности Кутузова. Полагая, что неудача Березинского петербургского плана будет отнесена к нему, недовольство им, презрение к нему и подтрунивание над ним выражались сильнее и сильнее. Подтрунивание и презрение, само собой разумеется, выражалось в почтительной форме, в той форме, в которой Кутузов не мог и спросить, в чем и за что его обвиняют. С ним не говорили серьезно; докладывая ему и спрашивая его разрешения, делали вид исполнения печального обряда, а за спиной его подмигивали и на каждом шагу старались его обманывать. Всеми этими людьми, именно потому, что они не могли понимать его, было признано, что со стариком говорить нечего; что он никогда не поймет всего глубокомыслия их планов; что он будет отвечать свои фразы (им казалось, что это только фразы) о золотом мосте, о том, что за границу нельзя прийти с толпой бродяг, и т. п. Это всё они уже слышали от него. И все, что он говорил: например, то, что надо подождать провиант, что люди без сапог, все это было так просто, а все, что они предлагали, было так сложно и умно, что очевидно было для них, что он был глуп и стар, а они были не властные, гениальные полководцы.

wiki-org.ru

Комета (танк) - это... Что такое Комета (танк)?

Comet История Размеры Бронирование Вооружение Подвижность
«Комета» в Музее Армии в Дрездене
Классификация крейсерский танк
Боевая масса, т 35,8
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 5
Производитель Leyland Motors
Годы разработки 1943
Годы производства 1944
Годы эксплуатации 1944—1973
Количество выпущенных, шт. 1186
Основные операторы
Длина с пушкой вперёд, мм 7652
Ширина корпуса, мм 3048
Высота, мм 2680
Клиренс, мм 460
Тип брони стальная катаная и литая гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 76 / 0°
Лоб корпуса (середина), мм/град. 32 / 68°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 63 / 20°
Борт корпуса (верх), мм/град. 32 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град. 29+14 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 32 / 0°
Днище, мм 14
Крыша корпуса, мм 25
Лоб башни, мм/град. 102 / 0°
Маска орудия, мм/град. 102
Борт башни, мм/град. 63 / 0°
Корма башни, мм/град. 57 / 0°
Крыша башни, мм 25 / 80—90°
Калибр и марка пушки 76,2-мм QF 77 mm HV
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 55
Боекомплект пушки 61
Прицелы телескопический №50×3L
Тип двигателя V-образный12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 600
Скорость по шоссе, км/ч 47
Запас хода по шоссе, км 200
Удельная мощность, л. с./т 16,8
Тип подвески подвеска Кристи с гидравлическими амортизаторами
Преодолеваемый подъём, град. 24
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 2,3
Преодолеваемый брод, м 1,1

A34 «Комета» (англ. A34 Comet) — британский средний крейсерский танк времён Второй мировой войны, выпускавшийся с 1944 по конец 1945 года. Дальнейшее развитие крейсерского танка Mk VIII «Кромвель». Вооружен модификацией 17-фунтовой противотанковой пушки HV, более легкой по массе и с меньшей длиной ствола, чем оригинальный вариант, но обладающей немного меньшей бронепробиваемостью (во избежание путаницы с оригинальной 17-фунтовкой ее калибр часто указывался как 77 мм, хотя на самом деле фактически равнялся тем же 76,2 мм).

Показал себя эффективным в борьбе со средними и тяжелыми танками вермахта. Фактически представлял собой уже не чисто крейсерский, а основной боевой танк. После войны состоял на вооружении войск Великобритании до 1958 года, приняв участие в Корейской войне, также состоял на вооружении ряда других стран до 1980-х годов.

История создания

Идеологическим предком танка являлась знаменитая английская модификация американского танка «Шерман» — Firefly VC, в начале 1944 года успешно проявившая себя в танковых боях в Европе. Успехи этой машины в боях с одним из основных противников американских и английских танкистов — Pz. V Panther не могли не обратить на себя внимание английского командования. Для британских танковых командиров стало окончательно ясным, что каждый танк должен быть, по сути, «вещью в себе», универсальной машиной, способной решать на поле боя любые задачи, в том числе эффективно бороться с вражеской бронетехникой, а для этого требуется сбалансированное длинноствольное орудие, сочетающее в себе высокую бронепробиваемость с фугасной мощью. 17-фунтовка, разработанная в 1942 г., объективно была именно таким орудием, однако опыт боев на Sherman Firefly показал, что данное орудие является достаточно тяжелым для среднего танка и требуется его облегчение, возможно, даже с небольшим ущербом для бронепробиваемости. К тому же необходимость поставки «Шерманов» из США для переделки в «Файрфлай», в то время как такие танки требовались в больших количествах, тяготила англичан. Было ясно: требуется танк нового поколения на собственной базе. В результате было принято решение о разработке нового крейсерского танка на базе «Кромвеля» с усиленным лобовым бронированием, просторной башней и модифицированным орудием на базе 17-фунтовки.

Литература

  • J. Bingham. Cromwell and Comet. — Windsor: Profile Publications, 1971. — 24 p. — (AFV/Weapon Series № 25).
  • М.Барятинский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 гг.(танки, САУ). — Бронеколлекция, выпуск № 4, 1996.

Ссылки

dic.academic.ru

Комета (танк) Википедия

«Комета» Классификация Боевая масса, т Компоновочная схема Экипаж, чел. История Производитель Годы разработки Годы производства Годы эксплуатации Количество выпущенных, шт. Основные операторы Размеры Длина с пушкой вперёд, мм Ширина, мм Высота, мм Клиренс, мм Бронирование Тип брони Лоб корпуса (верх), мм/град. Лоб корпуса (середина), мм/град. Лоб корпуса (низ), мм/град. Борт корпуса (верх), мм/град. Борт корпуса (низ), мм/град. Корма корпуса, мм/град. Днище, мм Крыша корпуса, мм Лоб башни, мм/град. Маска орудия, мм/град. Борт башни, мм/град. Корма башни, мм/град. Крыша башни, мм Вооружение Калибр и марка пушки Тип пушки Длина ствола, калибров Боекомплект пушки Прицелы Пулемёты Подвижность Тип двигателя Мощность двигателя, л. с. Скорость по шосс
Комета
«Комета» в Музее Армии в Дрездене
крейсерский танк
33
классическая
5
Leyland Motors
1943
1944-1945
1944—1973
1186
7652
3048
2680
460
стальная катаная и литая гомогенная
76 / 0°
32 / 68°
63 / 20°
32 / 0°
29+14 / 0°
32 / 0°
14
25
102 / 0°
102
63 / 0°
57 / 0°
25 / 80—90°
76-мм QF 77 mm HV
нарезная
55
61
телескопический № 50×3L
2 × 7,92-мм BESA
V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
600

ru-wiki.ru

Комета (танк) — Википедия © ru.wikipedia.org

«Комета»КлассификацияБоевая масса, тКомпоновочная схемаЭкипаж, чел.ИсторияПроизводительГоды разработкиГоды производстваГоды эксплуатацииКоличество выпущенных, шт.Основные операторыРазмерыДлина с пушкой вперёд, ммШирина, ммВысота, ммКлиренс, ммБронированиеТип брониЛоб корпуса (верх), мм/град.Лоб корпуса (середина), мм/град.Лоб корпуса (низ), мм/град.Борт корпуса (верх), мм/град.Борт корпуса (низ), мм/град.Корма корпуса, мм/град.Днище, ммКрыша корпуса, ммЛоб башни, мм/град.Маска орудия, мм/град.Борт башни, мм/град.Корма башни, мм/град.Крыша башни, ммВооружениеКалибр и марка пушкиТип пушкиДлина ствола, калибровБоекомплект пушкиПрицелыПулемётыПодвижностьТип двигателяМощность двигателя, л. с.Скорость по шоссе, км/чСкорость по пересечённой местности, км/чЗапас хода по шоссе, кмУдельная мощность, л. сhttp://ru.wikipedia.org/тТип подвескиУдельное давление на грунт, кг/см²Преодолеваемый подъём, град.Преодолеваемая стенка, мПреодолеваемый ров, мПреодолеваемый брод, м
Комета
«Комета» в Музее Армии в Дрездене
крейсерский танк
33
классическая
5
Leyland Motors
1943
1944-1945
1944—1973
1186
7652
3048
2680
460
стальная катаная и литая гомогенная
76 / 0°
32 / 68°
63 / 20°
32 / 0°
29+14 / 0°
32 / 0°
14
25
102 / 0°
102
63 / 0°
57 / 0°
25 / 80—90°
76-мм QF 77 mm HV
нарезная
55
61
телескопический № 50×3L
2 × 7,92-мм BESA
V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
600
47
29
200
18
подвеска Кристи с гидравлическими амортизаторами
0,88
24°
0,9
2,3
1,1
 Комета на Викискладе

«Комета» (англ. Tank, Cruiser, Comet I), A34 — британский средний крейсерский танк времён Второй мировой войны, выпускавшийся с 1944 по конец 1945 года. Дальнейшее развитие крейсерского танка Mk.VIII «Кромвель». Вооружён орудием 77 mm HV, модификацией 17-фунтовой противотанковой пушки (англ. Ordnance Quick Firing 17-pounder) HV (англ. High Velocity), более лёгкой по массе и с меньшей длиной ствола, чем оригинальный вариант, но обладающей не намного меньшей бронепробиваемостью (во избежание путаницы с оригинальной 17-фунтовкой её калибр указывался как 77 мм, хотя на самом деле фактически равнялся тем же 76,2 мм).

Показал себя эффективным в борьбе со средними и тяжёлыми танками вермахта. После войны состоял на вооружении войск Великобритании до 1958 года, приняв участие в Корейской войне, был заменён в войсках на танк следующего поколения «Центурион», также состоял на вооружении ряда других стран до 1980-х годов.

танки «Комета» Британской 11-й бронетанковой дивизии в Германии, 30 марта 1945

Идеологическим предком танка являлась знаменитая английская модификация американского танка «Шерман» — «Файрфлай», в начале 1944 года успешно проявившая себя в танковых боях в Европе. Успехи этой машины в боях с одним из основных противников американских и английских танкистов — «Пантерой» — не могли не обратить на себя внимание английского командования. Для британских танковых командиров стало окончательно ясно, что каждый танк должен быть, по сути, «вещью в себе», универсальной машиной, способной решать на поле боя любые задачи, в том числе эффективно бороться с вражеской бронетехникой, а для этого требуется сбалансированное длинноствольное орудие, сочетающее в себе высокую бронепробиваемость с фугасной мощью. 17-фунтовка, разработанная в 1942 году, объективно была именно таким орудием, однако опыт боёв на «Шерман Файрфлай» показал, что данное орудие является достаточно тяжёлым для среднего танка и требуется его облегчение, возможно, даже с небольшим ущербом для бронепробиваемости. К тому же необходимость поставки «Шерманов» из США для переделки в «Файрфлай», в то время как такие танки требовались в больших количествах, тяготила англичан. Было ясно: требуется танк нового поколения на собственной базе. В результате было принято решение о разработке нового крейсерского танка на базе «Кромвеля» с усиленным лобовым бронированием, просторной башней и модифицированным орудием на базе 17-фунтовки. Таким образом появился проект танка А34 для установки на который была выбрана пушка HV 75 mm представлявшая собой облегчённую 17-фунтовую пушку, разработанную фирмой Vickers-Armstrong, с укороченным для размещения в башне танка казёнником и использовавшим более короткую и широкую гильзу, новое орудие оказалось отлично сбалансированным и прекрасно подходило для размещения его в башне, хоть и имело несколько меньшую бронепробиваемость по сравнению с оригинальной 17-фунтовкой. Так же для установки рассматривалась новейшая американская 76-мм пушка М1 разработанная для танков «Шерман». После сравнительных испытаний орудий, выбор был остановлен на HV 75 mm, показавшей гораздо более высокие характеристики, получив обозначение 77 mm для избежания путаницы с боеприпасами от 17-фунтового орудия имевшими другую гильзу. Leyland Motors выпускавшая танки «Кромвель» получила задание на разработку А34 в феврале 1943 года, к сентябрю был готов первый макет. В октябре 1943 года генеральный штаб дал распоряжения о начале производства. Первый A34 из конструкционной стали был готов в феврале 1944 года, летом проходили испытания уже 20 машин. Заказ на серийное производство был отправлен Leyland Motors в сентябре 1944 года, и первые танки A34, получившие название «Комета», начали поступать в войска с декабря 1944 года[1][2], но этим Кометам так и не довелось поучаствовать в боях с немецкими танками. Основное боевое применение они нашли в Палестине уже после окончания 2-ой мировой войны.

Конструкция и технические характеристики[править | править код]

Разработанная на базе «Кромвеля», «Комета» состояла на 60 % из новых узлов и деталей, имела более высокий корпус, новую башню, усиленное бронирование и новое орудие.

Танк оснащался бензиновым двигателем водяного охлаждения Rolls-Royce Meteor мощностью 600 л. с., обладая таким образом удельной мощностью 18 л. сhttp://ru.wikipedia.org/т, машина весом более 33-х тонн развивала скорость до 29 миль/ч (47 км/ч) по шоссе и 18 миль/ч (29 км/ч) на пересечённой местности, что делало её одним из наиболее маневренных и скоростных средних танков, применявшихся во Второй мировой войне.

Башня имела электропривод поворота с механическим дублированием в случае повреждения электрооборудования. Скорость поворота башни — 15°/сек.

Экипаж состоял из пяти человек: командир, наводчик, заряжающий, стрелок и водитель.

Вооружение; 76,2-мм пушка с боекомплектом в 61 выстрел, два 7,92-мм пулемёта Besa, боекомплект — 5175 патронов и гранатомёт с 20 гранатами к нему. Для ведения боявне танка экипаж обеспечивался ручным пулемётом Bren .303 с 600 патронами.

Орудие танка обладало бронепробиваемостью в 110-мм бронебойными и 165-мм подкалиберными снарядами на расстоянии в 1 тыс. метров, что позволяло на равных бороться с «Пантерами» оснащёнными 75-мм пушками 7,5 cm KwK 42 и превосходило орудия, установленные на американском «Шермане» и советском T-34-85.

Бронирование башни; лобовая броня — 102 мм, борт — 63 мм, корма — 57 мм, крыша — 25 мм. Бронирование корпуса; лоб — до 76 мм, борт — до 32 мм, корма — до 32 мм, крыша — 25 мм.

В целом, имея мощную дальнобойную пушку в сочетании с отличной обзорностью, защищенностью, подвижностью и надёжностью «Комета» стала лучшим танком Королевских вооружённых сил, и одним из лучших применявшихся во время Второй мировой войны всеми сторонами конфликта. Минусом танка, который без существенных доработок не мог быть быстро устранён и он скорее всего не успел бы попасть в войска до конца войны, как это произошло с танком «Центурион», были не рациональные углы наклона лобовых броневых плит, а также его поздняя разработка, что привело к получению этих машин армией уже под самый конец войны[3][4].

  1. ↑ Питер Чемберлен, Крис Элис. Британские и американские танки Второй мировой войны
  2. ↑ Крейсерский танк A34 «Комета». Пол Вудман
  3. ↑ Great Britain’s Cruiser, Comet I, A34
  4. ↑ Крейсерский танк A34 «Комета». Пол Вудман.
  • J. Bingham. Cromwell and Comet. — Windsor: Profile Publications, 1971. — 24 p. — (AFV/Weapon Series № 25).
  • М. Барятинский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 гг. (танки, САУ). — Бронеколлекция, выпуск № 4, 1996.
  • Питер Чемберлен, Крис Элис. Британские и американские танки Второй мировой войны. ISBN 5-17-018562-6

ru.wikipedia.org.mevn.net

Военное дело - Танк "Комета"

Танк "Комета"

A34 «Комета» (англ. A34 Comet) — британский средний крейсерский танк времён Второй мировой войны, выпускавшийся с 1944 по конец 1945 года. Дальнейшее развитие крейсерского танка Mk VIII «Кромвель». Вооружен модификацией 17-фунтовой противотанковой пушки HV, более легкой по массе и с меньшей длиной ствола, чем оригинальный вариант, но обладающей немного меньшей бронепробиваемостью (во избежание путаницы с оригинальной 17-фунтовкой ее калибр часто указывался как 77 мм, хотя на самом деле фактически равнялся тем же 76,2 мм). Показал себя эффективным в борьбе со средними и тяжелыми танками вермахта. Фактически представлял собой уже не чисто крейсерский, а основной боевой танк. После войны состоял на вооружении войск Великобритании до 1958 года, приняв участие в Корейской войне, также состоял на вооружении ряда других стран до 1980-х годов.

 

«Комета» в Музее Армии в Дрездене

История создания

 

А34 «Comet» в Бронетанковом музее в Кубинке

Идеологическим предком танка являлась знаменитая английская модификация американского танка «Шерман» — Firefly VC, в начале 1944 года успешно проявившая себя в танковых боях в Европе. Успехи этой машины в боях с одним из основных противников американских и английских танкистов — Pz. V Panther не могли не обратить на себя внимание английского командования. Для британских танковых командиров стало окончательно ясным, что каждый танк должен быть, по сути, «вещью в себе», универсальной машиной, способной решать на поле боя любые задачи, в том числе эффективно бороться с вражеской бронетехникой, а для этого требуется сбалансированное длинноствольное орудие, сочетающее в себе высокую бронепробиваемость с фугасной мощью. 17-фунтовка, разработанная в 1942 г., объективно была именно таким орудием, однако опыт боев на Sherman Firefly показал, что данное орудие является достаточно тяжелым для среднего танка и требуется его облегчение, возможно, даже с небольшим ущербом для бронепробиваемости. К тому же необходимость поставки «Шерманов» из США для переделки в «Файрфлай», в то время как такие танки требовались в больших количествах, тяготила англичан. Было ясно: требуется танк нового поколения на собственной базе. В результате было принято решение о разработке нового крейсерского танка на базе «Кромвеля» с усиленным лобовым бронированием, просторной башней и модифицированным орудием на базе 17-фунтовки.

А34 Комета. Для увеличения кликнутьКрейсерский танк "Комета" Mk.1 был последним и наиболее мощным британским танком, участвовавшим в боях Второй Мировой войны. В сентябре 1941 года, когда Генеральный штаб информировал Танковый департамент о потребности в танке, вооружённом пушкой с высокой начальной скоростью снаряда, впервые была разработана спецификация A34. Первой разработкой по этой спецификации стал A30 "Челенджер" Mk.1, который после длительной доводки вступил в строй в 1944 году. Базой A30 был корпус танка A27M "Cromwell", который был удлинён для возможности установки новой башни большего размера с мощной 17-фунтовой противотанковой пушкой. В итоге получился гибрид со слишком высоко расположенным центром тяжести и слишком узким корпусом относительно длины машины. Однако танк неплохо служил на севере Западной Европы и нравился экипажам, что сглаживало большие проблемы.

А34 Комета. Для увеличения кликнутьК январю 1943 года Танковый Департамент признал, что "Челенджер" не является огромным успехом, и, таким образом, требуется новый танк. К сожалению, в это время официальная политика в отношении танкового вооружения изменилась. Для танков "Cromwell" и "Churchill" был принят американский 75-мм калибр, поскольку в отличие от 6-фунтовой (57 мм) противотанковой пушки, это было многоцелевое орудие. Другим решением, оказавшим влияние на A34, была программа "Файрфлай". Выяснилось, что 17-фунтовая пушка может устанавливаться в стандартной башне танка "Sherman" с минимальными переделками, в результате получился танк, называемый "Firefly" (светлячок). Из-за этого приоритетность программы A34 понизилась, вплоть до столкновения британских войск с немецкими тяжелыми танками. Тогда осознание срочности проекта несколько повысилось.

Похожая на "Кромвелль", "Комета" была фактически на 60% новой конструкцией с более высоким корпусом и новой башней - наиболее очевидными отличиями. Фирма "Leyland Motors" одной из первых начала использовать сварку при сборке своих "Кромвеллей", а "Комета" была цельносварной с самого начала. Подобно "Кромвеллю" и "Челенджеру", на "Комете" был установлен 600-сильный "Rolls-Royce Meteor" V-12 - бензиновый двигатель водяного охлаждения, дающий 33-тонной машине удельную мощность 18 л. с./т. Башня имела электропривод поворота, за исключением вертикальной наводки орудия, осуществляемой вручную, с механическим дублированием в случае повреждения электрооборудования. Экипаж составлял пять человек: командир, наводчик, заряжающий, стрелок и водитель. Боекомплект составлял 61 снаряд для 77мм пушки, 5175 патронов к 7.92мм пулемёту "Besa" и 20 гранат для гранатомёта. Для ведения боя вне танка экипаж обеспечивался ручным пулемётом "Bren .303" с 600 патронами в дополнение к личному оружию. Лобовая броня была толщиной 101 мм, такая же, как на "Кромвелле" с усиленным бронированием и "Тигре" I. Официально "Комета", развивавшая до 29 миль/ч (47 км/ч) по шоссе и 18 миль/ч (29 км/ч) на пересечённой местности, была одним из наиболее скоростных и подвижных средних танков, применявшихся в боях Второй Мировой войны.

Первые "Кометы" поступили в боевые части к концу 1944 года, когда их уже с нетерпением ожидали экипажи, воевавшие на менее боеспособных танках. Это не означало, что машина не имела недоброжелателей, некоторые критиковали лобовое бронирование без рациональных углов наклона, предпочитая видеть наклонный лобовой броневой лист, как на "Пантере" и "Тигре" II. Это означало бы радикальное изменение проекта, и вряд ли танк успел бы принять участие в боях, как это случилось с его большим "собратом" - танком "Центурион". Первой танковой частью, вооружённой "Кометами", стала 29-ая Бронетанковая бригада, которая была переоснащена зимой 1944/45 гг. в Бельгии. Как танковая компонента 11-ой Бронетанковой дивизии, 29-ая Бронетанковая бригада, вооружённая "Шерманами", вступила в бой в день "D" 6 июня 1944 года. Сама по себе бригада была на хорошем счету, и признавалась многими лучшей британской бронетанковой дивизией в Северо-западной Европе. К февралю 1945 года дивизия имела в боевом составе четыре полка "Комет" Mk.I; 23-й Гусарский (23rd Hussars), 2-ой Добровольческий кавалерийский (2nd Fife & Forfar Yeomanry) и 3-й Королевский Танковый полк (3rd Royal Tank Regiment), все из 29-ой Бронетанковой бригады, а также Бронетанковый разведывательный (Armoured Reconnaissance Regiment) и 15/19-й Собственный Его Величества Королевский Гусарский (15/19th Kings Royal Hussars) полки дивизионного подчинения. Помимо прочего это было хорошей новостью для других британских полков, так как между ними было распределено приблизительно 100 "Файрфлаев".

11-я Бронетанковая дивизия приняла участие в операции по форсированию Рейна, сосредотачиваясь на предмостном укреплении Весель 11 марта. Ночью 23 марта началась переправа под прикрытием огня 3500 средних и тяжелых артиллерийских орудий. Форсировав реку, 11-я Бронетанковая дивизия продвигалась на Любек к Балтийскому побережью. К счастью "Комета" никогда не получала шанс показать себя; в этой фазе войны немецкая армия была потрёпана, и лишь немногие танки оставались боеспособными. Всего через пять недель после пересечения Рейна война в Европе была закончена, и британо-американские силы соединились с русскими на реке Эльбе и шоссе Домитц - Висмар. Вскоре после прекращения боёв "Кометы" получила 7-ая Бронетанковая дивизия.

Среди танков, появившихся в годы Второй Мировой войны, "Комета" была наиболее мощной машиной в своём классе. При массе 33 тонны она была в той же весовой категории как "Sherman" поздних серий (32 тонны) и T-34-85 (31.5 тонны), ближайшим германским эквивалентом была гораздо более крупная 45-тонная "Пантера". В отношении огневой мощи 77мм пушка "Кометы" соответствовала 7.5см пушке KwK42 L/70 "Пантеры" и значительно превосходила орудия, установленные в "Sherman" и T-34-85. При использовании бронебойных снарядов 77мм пушка пробивала 110мм броню под рациональным углом наклона на дистанции 1000 ярдов (951 м), а подкалиберным снарядом APDS - 165мм броню на такой же дистанции. Будучи на 12 тонн легче, "Комета" была бронирована слабее, чем "Пантера", но это компенсировалось большей скоростью, подвижностью и значительно большей надёжностью. "Комета" превосходила "Sherman" и T-34-85 почти по всем показателям. Исключительно высокими были скорострельность орудия и точность как при стрельбе фугасными, так и бронебойными боеприпасами. Это был с любой точки зрения быстрый и малоуязвимый танк, идеальный для прорыва и маневренной войны.

Литература

  • J. Bingham. Cromwell and Comet. — Windsor: Profile Publications, 1971. — 24 p. — (AFV/Weapon Series № 25).
  • М.Барятинский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 гг.(танки, САУ). — Бронеколлекция, выпуск № 4, 1996.
 В Мой МирWoSoft.ru - программы для всехAlfaInternet.su - бесплатная регистрация сайтов в каталогах поисковиках реклама сайтов<a href="http://top.seosap.ru/?fromsite=231" target="_blank"><img src="http://top.seosap.ru/img.php?id=231" border="0" alt="Seo система рейтинга и статистики сайтов SeoSap"></a>МЕТА - Украина. Рейтинг сайтовWoWeb.ru - портал для веб-мастера<a target='_top' href='http://www.akavita.by/'><img src='http://adlik.akavita.com/bin/lik?id=49852&it=1'border='0' alt='Akavita'/></a>Add to iGoogle

voinanet.ucoz.ru