Список сторожевых кораблей ВМФ СССР (1931—1991). Сторожевые корабли ссср


Сторожевики и охотники | СССР — Всё о Второй мировой

Сторожевой корабль «Ураган»

Сторожевой корабль «Вихрь»

Сторожевой корабль «Шквал»

Сторожевой корабль «Гроза»

Сторожевой корабль «Пурга»

В состав I-й серии кораблей (Проект 2) типа «Ураган» входило 8 единиц: «Ураган», «Гроза», «Смерч», «Вихрь», «Тайфун», «Циклон», «Шторм», «Шквал». Они были построены на заводах №190 и №198 и приняты в строй в 1931-1933 гг. Сторожевики «Циклон» и «Вихрь» погибли в 1941 г., остальные списаны в 1946-1954 гг. В состав II-серии (Проект 4) входило 4 единицы («Метель», «Вьюга», «Гром», «Бурун») построенных на заводах №190 и №198 и введенных в строй в 1934-1935 гг. Корабли были списаны в 1954 г. В III-ю серию входили «Молния» и «Зарница» принятые в строй в 1936 г. В IV-ю серию входили «Пурга», «Буря», «Снег», «Туча», принятые в строй в 1935-1938 гг. СКР «Снег» погиб в 1942 г, «Пурга» и «Буря» — в 1942 г. Остальные корабли были списаны в 1952-1954 гг. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 420 т., полное – 534 т.; длина – 70 м, ширина – 7,4 м; осадка – 2,5 м; скорость – 24 узл.; энергетические установки – 2 паротурбинные установки и 2 паровых котла; мощность – 6,2 — 7 тыс. л.с.; запас топлива — 112 т. нефти; дальность плавания – 1,2 тыс. миль; экипаж – 100 человек. Вооружение: 2х1 – 102-мм или 100-мм орудия; 3х1 – 37-мм или 2-4х1 – 45-мм зенитных автомата; 2-3х1 или 1х2 – 12,7-мм пулемета; 1х3- 450-мм торпедный аппарат; 2 бомбомета; 20-30 глубинных бомб.

Сторожевой корабль «Ястреб»

Корабль «Ястреб» типа «Проект 29» был построен на Ленинградском заводе № 190 и принят в строй в 1945 г. Исключен из списков в 1959 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 0,9 тыс. т., полное – 1,1 тыс. т.; длина – 85,7 м, ширина – 8,4 м; осадка – 3,2 м; скорость – 33,5 узл.; энергетические установки – 2 паротурбинные установки и 2 паровых котла; мощность – 26 тыс. л.с.; запас топлива — 300 т. нефти; дальность плавания – 2,3 тыс. миль; экипаж – 177 человек. Вооружение: 3х1 – 100-мм орудия; 4х1 – 37-мм зенитных автомата; 2х2– 12,7-мм пулемета; 1х3- 450-мм торпедный аппарат; 2 бомбосбрасывателя; 20 глубинных бомб; 24 мины.

Сторожевой корабль «Воровский»

Корабль построен на британской верфи «Denny» в 1899-1901 гг. как частная яхта под названием «Lysistrata». В 1916 г. приобретен Россией, переоборудован в Англии и служил в качестве посыльного судна под обозначением «Ярославна». В 1922-1924 г. корабль прошел ремонт и был переклассифицирован в сторожевой корабль «Воровский». В 1939-1940 гг. СКР прошел ремонт и модернизацию. Списан в 1952 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 2,1 тыс. т., полное – 3,7 тыс. т.; длина – 87 м, ширина – 12,2 м; осадка – 5,5 м; скорость – 12 узл.; энергетические установки – 2 паротурбинные установки и 4 паровых котла; мощность – 7 тыс. л.с.; запас топлива — 530 т. угля; дальность плавания – 2,2 тыс. миль; экипаж – 140 человек. Вооружение: 2х1 – 102-мм орудия; 6х1 – 45-мм зенитных автоматов; 2х1– 12,7-мм пулемета; 2 бомбосбрасывателя; 56 глубинных бомб.

Сторожевой корабль «Киров»

Корабли «PS-8» и «PS-26» были построены на итальянской верфи «Ansaldo» по заказу СССР. В 1935 г. корабли приняты на службу Тихоокеанского флота под наименованием «Киров» и «Дзержинский». Корабли были списаны в 1959 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 0,9 тыс. т., полное – 1,2 тыс. т.; длина – 78 м, ширина – 8,3 м; осадка – 3,7 м; скорость – 18,5 узл.; энергетические установки – 3 дизельных двигателя; мощность – 4,5 тыс. л.с.; запас топлива — 140 т. соляра; дальность плавания – 6 тыс. миль; экипаж – 130 человек. Вооружение: 3х1 – 102-мм орудия; 4х1 – 45-мм зенитных автомата; 3х1 – 12,7-мм пулемета; 2 бомбомета; 10 глубинных бомб; 24 мины.

Сторожевой корабль «Бриллиант»

Сторожевой корабль «Рубин»

Корабли «Жемчуг» (ПСК-301), «Рубин» (ПСК-302), «Бриллиант» (ПСК-303), «Сапфир» (ПСК-304) типа «Проект 43» были построены на Ленинградском заводе №190 и приняты в строй в 1936-1937 гг. С 1941 г. корабли числились в составе Северного флота. «Жемчуг» погиб в 1941 г., «Бриллиант» — в 1944 г. «Сапфир» списан в 1959 г, а «Рубин» — в 1960 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 424 т., полное – 580 т.; длина – 62 м, ширина – 7,2 м; осадка – 3 м; скорость – 17,2 узл.; энергетические установки – 2 дизельных двигателя; мощность – 2,2 тыс. л.с.; запас топлива — 75 т. соляра; дальность плавания – 3,5 тыс. миль; экипаж – 60 человек. Вооружение: 2х1 – 102-мм орудия; 2х1 – 45-мм зенитных автомата; 3х1 – 37-мм зенитных автомата; 2х1– 12,7-мм пулемета; 2 бомбомета; 20 глубинных бомб; 31 мина.

Сторожевой корабль «Атарбеков»

Корабли «Куница», «Хорек» и «Соболь» были построены на финской верфи «Лехта и Тайпа» в 1915-1916 гг. по заказу России. В 1923 г. «Куница» и «Хорек» были переименованы в «Атарбеков» и «Могилевский». В 1941 г. «Атарбеков» прошел существенную модернизацию, остальные два корабля были перевооружены. В 1943 г. «Соболь», а в 1944 г. и остальные корабли были исключены из ВМС. ТТХ «Атарбеков»: водоизмещение стандартное – 168 т., полное – 286 т.; длина – 39,2 м, ширина – 5,8 м; осадка – 2,4 м; скорость – 14 узл.; энергетические установки – 2 дизельных двигателя; мощность – 1,6 тыс. л.с.; запас топлива — 25 т. соляра; дальность плавания – 2,8 тыс. миль; экипаж – 50 человек. Вооружение: 2х1 – 76-мм орудия; 2х1 – 12,7-мм пулемета. ТТХ остальных: водоизмещение стандартное – 168 т., полное – 202 т.; длина – 30,5 м, ширина – 5,6 м; осадка – 2,5 м; скорость – 9,5 узл.; энергетические установки – паровая машина и паровой котел; мощность – 350 л.с.; запас топлива — 24 т. нефти; дальность плавания – 1,2 тыс. миль; экипаж – 37 человек. Вооружение: 3х1 – 45-мм орудия; 2х1– 12,7-мм пулемета.

Сторожевой корабль «Разведчик»

Корабль построен в Финляндии по заказу России и принят в строй в 1905 г. в качестве посыльного судна. Прошел капитальный ремонт в 1935 — 1937 гг., использовался в качестве опытового судна. В 1941 г. вооружен и переклассифицирован в сторожевой корабль. В 1942 г. переоборудован и в тральщик. Списан в 1958 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 185 т.; длина – 36 м, ширина – 4,8 м; осадка – 2,3 м; скорость – 12,5 узл.; энергетические установки – 2 паровые машины и 2 паровых котла; мощность – 300 л.с.; запас топлива — 30 угля; дальность плавания – 500 миль; экипаж – 28 человек. Вооружение: 2х1 – 45-мм зенитных автомата; 2х1– 7,62-мм пулемета.

Сторожевой корабль «Уран» (Varonis)

Бывший германский ледокольный буксирный пароход с 1927 г. зачислен состав ВМС Латвии под обозначением «Varonis». В 1940 г. передан СССР, переименован в «Уран». Погиб в 1941 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 247 т.; длина – 28,8 м, ширина – 6,5 м; осадка – 4 м; скорость – 7,2 узл.; энергетические установки – 2 паровые машины и паровой котел; мощность – 425 л.с.; запас топлива — 13 угля; дальность плавания – 600 миль; экипаж – 30 человек. Вооружение: 2х1 – 45-мм зенитных автомата; 2х1– 7,62-мм пулемета.

Cторожевой корабль «Заря» (РТ-30)

Cторожевой корабль «Бриз» (РТ-58)

Сторожевой корабль «СКР-16» (РТ-78)

Сторожевой корабль «СКР -23» (РТ-57)

Сторожевой корабль «СКР-32» (РТ-59)

Серия близких по ТТХ и архитектуре рыболовных траулеров (построенных, в основном, в 1930-1940 гг.) в 1939-1941 гг. была мобилизована и переоборудована в сторожевые корабли, которая получила обозначение «РТ». В состав серии входило 25 единиц («Айсберг» (РТ-64), «Бриз» (РТ-58), «Град», «Заря» (РТ-30), «Мгла» (РТ-38), «Муссон» (РТ-54), «Пассат» (РТ-102), «Прилив» (РТ-5), «Торос» (РТ-60), «Туман» (РТ-10), «Штиль» (РТ-51), «СКР-11» (РТ-66), «СКР-12» (РТ-77), «СКР-13» (РТ-80), «СКР-14» (РТ-86), «СКР-15» (РТ-85), «СКР-16» (РТ-78), «СКР-20» (Нептун), «СКР-21» (РТ-73), «СКР-22» (РТ-79), «СКР-23» (РТ-57), «СКР-25» (РТ-88), «СКР-26» (РТ-74), «СКР-31» (РТ-43), «СКР-32» (РТ-59). Все сторожевики относились к Северному флоту. Корабли «Штиль», «Пассат», «Туман» и «СКР-11» погибли в1941 г., «Муссон», «Мгла», «СКР-21» и «СКР-23» — в 1942 г., «Прилив», «СКР-14» и «СКР-31» – в 1943 г.Сторожевик «Айсберг» разоружен в 1943 г., «Бриз», «Заря» и «Торос» — в 1944 г., «СКР-12», «СКР-13», «СКР-15», «СКР-16», «СКР-22», «СКР-25», «СКР-26», «СКР-32» — в 1945 г., а «СКР-20» – в 1946 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 0,5 – 1,5 тыс. т.; длина – 43 — 55 м, ширина – 7,2 — 9,1 м; осадка – 4,3 – 4,9 м; скорость – 9,5 — 12,5 узл.; энергетические установки – паровая машина и паровой котел; мощность – 500 — 675 л.с.; дальность плавания – 3,5 — 8,5 тыс. миль; экипаж – 42 — 49 человек. Вооружение: 2х1 – 85-мм орудия или 2-3х1 – 76,2-мм или 2х1 – 45-мм орудия или 1х1 – 45-мм и 2х1 – 37-мм орудия, или 3х1 – 20-мм зенитных автомата; 2х1– 7,62-мм пулемета; на отдельных кораблях – 2 бомбосбрасывателя.

Сторожевой корабль «Партизан»

Корабль построен на Ленинградском заводе №190 и принят в строй в 1938 г. в качестве гидрографического судна Тихоокеанского флота. В 1941 г. вооружен и переклассифицирован в сторожевой корабль. Погиб в 1945 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 1,3 тыс. т.; длина – 64,3 м, ширина – 10,3 м; осадка – 3,4 м; скорость – 9,5 узл.; энергетические установки – паровая машины и паровой котел; мощность – 700 л.с.; дальность плавания – 1 тыс. миль; экипаж – 83 человека. Вооружение: 2х1 – 100-мм орудия; 2х1– 7,62-мм пулемета.

Сторожевой корабль «Мариуполь»

Колесный товаро-пассажирский пароход «Победа», построенный в 1905 г. был мобилизован в 1941 г. и переоборудован в сторожевой корабль-тральщик под наименованием «Мариуполь». В 1942 г. переформирован в транспорт, а в 1944 г. – в самоходную плавбазу. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 256 т.; длина – 55,4 м, ширина – 6,4 м; осадка – 1,8 м; скорость – 8 узл.; энергетические установки – паровая машины и паровой котел; мощность – 700 л.с.; дальность плавания – 1 тыс. миль; экипаж – 83 человека. Вооружение: 3х1 – 45-мм орудия; 3х1– 7,62-мм пулемета.

Сторожевой корабль «Дежнев» (СКР-19)

Ледокольный пароход «Дежнев» был построен в 1935-1938 гг. Первый раз был переоборудован в сторожевой корабль в 1939 г., второй – в 1941 г. В 1945 г. был разоружен. Корпус корабля имел ледовый пояс толщиной 32 — 35 мм. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 7,3 тыс. т.; длина – 104 м, ширина – 15 м; осадка – 6,3 м; скорость – 12,5 узл.; энергетические установки – паровая машина и паровой котел; мощность – 2,5 тыс. л.с.; дальность плавания – 5,6 тыс. миль; экипаж – 122 человека. Вооружение: 4х1 – 76,2-мм орудия; 4х1 – 45-мм зенитных автомата; 6х1 – 12,7-мм пулеметов; 2 бомбосбрасывателя.

Сторожевой корабль «Литке» (СКР-18)

Ледорез «Earl Grey» был построен на британской верфи «Vickers» в 1909 г. и служил в качестве яхты. Затем был продан Канаде и переименован в «Канаду». В 1914 г. корабль был приобретен Россией и в 1920 г. переименован в «Третий Интернационал». С 1921 г. обозначался как «Ф. Литке». Первый раз корабль был мобилизован в 1917 г, затем в 1920 и 1940 гг., далее в 1941 г. вошел в состав Северного флота как сторожевик. Разоружен в 1944 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 4,8 тыс.т., полное — 5,5 тыс. т.; длина – 83.2 м, ширина – 14,6 м; осадка – 8,6 м; скорость – 14 узл.; энергетические установки – 2 паровых машины и 2 паровых котла; мощность – 7 тыс. л.с.; дальность плавания – 3,9 тыс. миль. Вооружение: 4х1 – 76,2-мм орудия; 4х1 – 45-мм зенитных автомата; 6х1 – 12,7-мм пулеметов; 2 бомбосбрасывателя.

Большой морской охотник БО-107 «Марсовый»

БО-109 «Наводчик»

Серия больших морских охотников типа «Артиллерист» (проекта 122 и 122-а), веденных в строй в 1940-1945 гг., состояла из 24 единиц и выпускалась 2-мя сериями. В состав I серии входили: «Топаз» (ОХТ-1), «Янтарь» (ОХТ-2), БО-101 «Артиллерист» (ОХТ-3/Алмаз), БО-102 «Минер» (ОХТ-4/Яхонт), БО-103 «Торпедист», БО-104 «Зенитчик», БО-105 «Боцман», БО-106 «Дальномерщик», БО-107 «Марсовый», БО-108 «Прожекторист», БО-109 «Наводчик», БО-110 «Огнеметчик». Только охотники «Топаз» и «Янтарь» были построены по проекту 122, остальные корабли строились с усиленным вооружением по проекту 122-а. «Топаз» погиб в 1941 г. Остальные корабли были списаны в 1948-1958 гг. ТТХ кораблей I серии: водоизмещение стандартное – 220.т., полное — 238 т.; длина – 48,5 м, ширина – 5,8 м; осадка – 2 м; скорость – 23 узл.; энергетические установки – 3 дизельных двигателя; мощность – 3,3 тыс.л.с.; запас топлива – 16 т. соляра; дальность плавания – 1,8 тыс. миль; экипаж – 50 человек. Вооружение: 1х1 – 76,2-мм орудия; 2х1 – 37-мм зенитных автомата; 3х1 – 12,7-мм пулемета; 2 бомбосбрасывателя; 24 глубинные бомбы. В состав II серии входили: БО-131 «Штурман», БО-132 «Кировец», БО-133 «Механик», БО-134 «Машинист», БО-135 «Моторист», БО-136 «Турбинист», БО-137 «Электрик», БО-138 «Трюмный», БО-1139 «Инженер», БО-140 «Кочегар», БО-141 «Летчик», БО-142 «Пилот». Корабли были списаны в 1948-1958 гг. ТТХ кораблей II серии: водоизмещение стандартное – 233.т., полное — 250 т.; длина – 50,4 м, ширина – 5,8 м; осадка – 2 м; скорость – 22 узл.; энергетические установки – 3 дизельных двигателя; мощность – 3,6 тыс.л.с.; запас топлива – 16 т. соляра; дальность плавания – 1,9 тыс. миль; экипаж – 50 человек. Вооружение: 1х1 – 85-мм орудия; 2х1 – 37-мм зенитных автомата; 2х2 – 12,7-мм пулемета; 2 бомбомета; 30 глубинных бомб.

Малый охотник «Никсон» (МО № 312)

Корабль построен в США в 1905-1906 гг. и служил в качестве истребителя подводных лодок. В 1937 г. переоборудован в малый охотник. В 1950 г. разоружен. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 75 т.; длина – 27,5 м, ширина – 3,6 м; осадка – 1,4 м; скорость – 16,5 узл.; энергетические установки – 3 бензиновых двигателя; мощность – 1,7 тыс. л.с.; дальность плавания – 600 миль; экипаж – 20 человек. Вооружение: 2х1 – 45-мм орудия; 2х2 – 12,7-мм пулемета; 2 бомбосбрасывателя.

Малый охотник типа «МО-2»

Малый охотник типа «ПК-173»

Серия малых морских охотников типа «МО-2», построенных на заводе №5 Морпогранохраны (НКВД) и введенных в строй в 1935-1940 гг. состояла из 27 единиц: «ПК-115», «ПК-117», «ПК-124», «ПК-126», «ПК-127», «ПК-128», «ПК-140», «ПК-171», «ПК-172», «ПК-173», «ПК-174», «ПК-175», «ПК-176», «ПК-177», «ПК-216», «ПК-217», «ПК-225», «ПК-226», «ПК-227», «ПК-228», «ПК-229», «ПК-230», «ПК-231», «ПК-236», «ПК-237», «ПК-261», «ПК-262». Они строились как быстроходные пограничные катера, однако использовались в качестве сторожевых и противолодочных кораблей. Корабли имели деревянный корпус и оснащались авиационными двигателями. Первоначально корабли обозначались как «СКА», затем – «МО». В ходе войны погибло 15 кораблей. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 50 т.; длина – 26,2 м, ширина – 3,9 м; осадка – 1,5 м; скорость – 26 узл.; энергетические установки – 3 бензиновых двигателя; мощность – 2,3 тыс.л.с.; дальность плавания – 430 миль; экипаж – 21 человек. Вооружение: 2х1 – 45-мм орудия; 2х1 – 12,7-мм пулемета; 2 бомбосбрасывателя; 8 глубинных бомб; 2 мины.

На переднем плане — малый охотник «ПК-74»

Серия малых охотников с деревянным корпусом типа «МО-3» состояла из 4 единицы («ПК-73», «ПК-74», «ПК-75», «ПК-76»), была построена в 1935 г. и служила в составе Каспийской флотилии. Корабль «ПК-76» погиб в 1943 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 55 т.; длина – 26,2 м, ширина – 4 м; осадка – 1,2 м; скорость – 24 узл.; энергетические установки – 3 бензиновых двигателя; мощность – 2,1 тыс.л.с.; дальность плавания – 400 миль; экипаж – 21 человек. Вооружение: 2х1 – 45-мм орудия; 2х1 – 12,7-мм пулемета; 2 бомбосбрасывателя.

Малый охотник «СКА-065»

Малый охотник «МО-215»

Малый охотник «ПК-237

Малые охотники типа «МО-4»

Серия малых морских охотников была разработана в 1936 г. на основе охотника «МО-2». В 1937-1945 гг. в строй было принято 261 корабль. Корабль имел трехслойную деревянную обшивку с прокладками из перкаля. Девять водонепроницаемых отсеков делали его практически непотопляемым. Три руля и три двигателя обеспечивали высокий ход и надежное управление. Корабли обозначались индексами «МО», «ПК» и «СКА». В годы войны погибло 86 кораблей. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 50 т., полное – 56 т.; длина – 26,9 м, ширина – 4 м; осадка – 1,5 м; скорость – 25 узл.; энергетические установки – 2 — 3 бензиновых двигателя; мощность – 2,3 – 2,6 тыс.л.с.; дальность плавания – 430 миль; экипаж – 24 человека. Вооружение: 2х1 – 45-мм орудия; 2х1 – 12,7-мм пулемета; 2 бомбосбрасывателя; 8 больших глубинных бомб; 24 малые глубинные бомбы; 4 мины; 6 дымовых шашек. Начиная с 1944 г. на кораблях устанавливались 20 или 25-мм зенитные автоматы.

Малые охотники типа «БМО»

Малый охотник «СК-501»

Малый охотник «СК-506»

Серия бронированных малых охотников за подводными лодками (Проект 194) состояла из 66 единиц и выпускалась в Ленинграде в 1943-1945 гг. для Балтийского флота. Корабль имел металлический корпус, а моторный отсек, рубка и цистерны защищались броней. Охотник имел два главных двигателя и один экономного хода. В ходе войны погибло 9 кораблей. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 52,6 т.; длина – 24,8 м, ширина – 4,2 м; осадка – 1,6 м; скорость – 21 узл.; энергетические установки – 3 бензиновых двигателя; мощность – 2400 + 68 .л.с.; дальность плавания – 500 миль; экипаж – 22 человека. Бронирование – 8 — 12-мм. Вооружение: 1х1 – 37-мм или 45-мм орудие 2х1 и 1х1 – 12,7-мм пулемета; 2 бомбосбрасывателя; 12 — 16 глубинных бомб; 10 мин.

Малый охотник типа «Д-3»

Серия малых охотников типа «Д-З» была создана на базе корпуса торпедного катера Д-3, состояла из 56 единиц и выпускалась в 1943-1945. Охотник имел два главных двигателя и один экономного хода. В ходе войны погибло 3 корабля. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 37 т., полное – 40,2 т; длина – 22 м, ширина – 3,7 м; осадка – 1,7 м; скорость – 24 узл.; энергетические установки – 3 бензиновых двигателя; мощность – 2200 + 85 .л.с.; дальность плавания – 500 миль; экипаж – 22 человека. Вооружение: 1х1 – 37-мм орудие; 2х2 – 12,7-мм пулемета; 2 бомбосбрасывателя; 14 глубинных бомб; 6-дымовых шашек.

Малые охотники типа «ОД-200»

Серия малых охотников типа «ОД-200» была создана на основе унифицированного корпуса катера «Проекта 200», состояла из 88 единиц и выпускалась в 1943-1945. Охотник имел два главных двигателя и два экономного хода. Существовали варианты с деревянным или стальным корпусом. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 44 т., полное – 47,2 т; длина – 23 м, ширина – 4 м; осадка – 1,7 м; скорость – 24 узл.; энергетические установки – 4 бензиновых двигателя; мощность – 2400 + 170 .л.с.; дальность плавания – 590 миль; экипаж – 21 человек. Вооружение: 1х1 – 37-мм орудие; 2х2 – 12,7-мм пулемета; 2 бомбосбрасывателя; 12 глубинных бомб; 6-дымовых шашек.

wwii.space

АльтФлот СССР. Эпизод 2. Эсминцы и сторожевые корабли

Данный текст является продолжением поста http://alternathistory.org.ua/altflot-sssr-epizod-1-novaya-redaktsiya и описывает корабли 2 и 3 ранга Альтфлота СССР.

с упорством, достойным, быть может, и лучшего применения, я продолжил конструировать свою реальность

 

Эсминцы

реальная история

Проект эскадренных миноносцев типа «Портер» был создан американскими конструкторами в начале 1930-х годов; назначением новых эсминцев было проведение дальних флотских операций в Tихом океане и поддержка действий собственных эскадренных миноносцев. В американском бюджете на 1933/1934 финансовый год было профинансировано строительство 4 эсминцев типа. Однако спустя два месяца после того, как Франклин Д. Рузвельт стал президентом, им был подписан закон, согласно которому число строящихся эсминцев типа возросло до 8 единиц.

 «Портер» представлял собой Лидер, стандартным водоизмещением 1850 тонн,  с габаритами 116 на 11,2 метра и с осадкой 3,2 метра. Две паровые турбины, питались четырьмя котлами и развивали мощность 50 000 л. с. «Портер» давал максимальную скорость 35 узлов, а Дальность плавания на 12 узлах составляла 6500 миль, а на 15 узлах - 6000 миль. Экипаж 175—194 человека. Вооружение состояло из четырех двухорудийных пятидюймовых башен    4х2 127-мм/38  Mark 12, а Зенитная артиллерия из четырех спаренных пулеметов калибра 12,7-мм пулемёта. На корабле размещалось два счетвёренных торпедных аппаратов калибра 533-мм.

 

Альтернативная история

В декабре 1933 года, кроме давно ожидавшегося мировой общественностью установления дипломатических отношений между СССР и США, был подписан оказавшийся неожиданностью для Лиги Наций «Договор дружбе и военном союзе СССР и США». Тогда же, кроме договоров аренды земли и акватории, было заключено шесть контрактов, связанных с восстановлением обороноспособности СССР.

Первым оказался договор на лицензионное производство без права продажи третьим странам 152-мм башен, которые были вооружены новыми 152/47 орудиями Mark 16 с весом снаряда 59 кг и раздельно-гильзовым заряжанием. Установки имели предельный угол возвышения 60° и максимальную дальность стрельбы 130 кабельтов при угле возвышения 47. Лобовая броня башен имела толщину 165 мм.

Второй договор на тех же условиях касался одноорудийных и двухорудийных башен с противоосколочным бронированием с новейшей универсальной пятидюймовкой - 127/38. Эти орудия с углом наведения 85 градусов и  скорострельностью до 15 выстрелов в минуту могли достаточно эффективно бороться как с надводными целями, так и с авиацией противника.

Третий договор предусматривал реконструкцию в 1934-1935 годах бывших «Путиловских верфей», в том числе их подготовка для сварки корпусов крейсеров и эсминцев, а также использование листов больших размеров  с тем, чтобы обеспечить техническую готовность верфей к закладке двух легких крейсеров не позднее весны 1936 года.

Четвертым  был подписан контракт на строительство шести легких крейсеров оригинального проекта, основанного на проекте легкого крейсера типа Бруклин – два на американских верфях, и четыре на советских, после их реконструкции по третьему контракту. На период от закладки до спуска на воду отводился год, а на период от спуска до ввода крейсера в строй – полтора года. План-графиком предусматривалась доработка проекта в 1934 году  и закладка в 1935 году двух крейсеров в США, а в 1936 и 1938 годах  - по два крейсера в СССР. Часть машин и механизмов советского производства в крейсерах должна была составить для первой пары крейсеров 0%, для второй – 20%, и для третьей – 80%.

Пятым контрактом предусматривалось строительство установочной серии из 8 эсминцев, и техническая помощь в освоении проекта советской промышленностью.

США предложили советам эсминцы типа «Мэхен» нормальным водоизмещением 1490 тонн и лидеры типа «Портер», нормальным водоизмещением 1850 тонн

 

После продолжительной дискуссии советская делегация приняла революционное решение, положившее начало новому подходу в военном кораблестроении. Было ясно, что ни экономические, ни кораблестроительные мощности СССР никак не могут ему позволить встать в один ряд с крупными морскими державами. Поэтому вместо небольших эсминцев, или какого-либо сочетания, типа на 4 эсминца – один лидер,  было принято решение строить исключительно лидеры, что давало возможность создавать локальное превосходство над потенциальным противником непосредственно в точке конфликта.

В 1933 году Проект эскадренных миноносцев типа «Портер» был почти без изменений принят  как основной для реализации пятого контракта между СССР и США:

Была усилена лишь ПВО, и  на эсминцах установили 3х2 40-мм ЗАУ «Бофорс» и 4х1 20-мм ЗАУ «Эрликон»:

 

 

Все восемь «американцев» были заложены в 1934-1935 годах, спущены на воду в 1935-1936  и вошли в строй в 1937-1938 годах.

Строительство в СССР началось после завершения реконструкции нескольких верфей в 1936 году, и к 1940 году в строй вошли еще 24 эсминцев, доведя общее число новых эсминцев до 32, по 8 на каждый из флотов.

Кроме этого, удалось восстановить  все 17 эсминцев типа Новик, доставшихся от царского флота:

 

Эсминцы типа «Новик», перевооружили, установив типовой для нового советского флота набор вооружения:

Спаренные торпедные аппараты для 45см торпед времен Первой Мировой войны демонтировали, как и артиллерийское и зенитное вооружение. На корабле появился Асдик. Артиллерийским вооружением эсминцев  типа Новик-бис стали две универсальные одноорудийные башенные артустановки 127-мм/38  Mark 12, а зенитным – 8 спаренных 40мм Бофорсов, а также 2х1 20мм Эрликон.  Кроме того, на корме установили два сбрасывателя для глубинных бомб. Таким образом, когда-то грозный торпедный корабль, по футбольным меркам, «нападающий», превратился в достаточно опасный для любого противника шлюп - «защитник», чрезвычайно востребованный при формировании любого конвоя в последующие военные годы.

 

 

Тем временем, был пересмотрено и вооружение первенца советского военного кораблестроение – сторожевого корабля Ураган:

 

 

Стало ясно, что у него нет шансов применить свое торпедное вооружение – он недостаточно мелкий, чтобы незаметно подкрасться к противнику, и недостаточно быстрый, чтобы стремительно атаковать. Новая советская концепция применения торпедного оружия предполагала его использование в авиации, подводных лодках, торпедных катерах и, в исключительных случаях, эсминцами.

Таким образом, торпедный аппарат с 45см царскими торпедами, а также носовое артиллерийское орудие 102мм было демонтировано.  Ураган-Бис получил   Асдик для поиска подводных лодок, который существенно поднял эффективность противолодочного вооружения, и 3 спаренных 40мм Бофорса, усиливших его ПВО:

 

 

 

 

 

 Сторожевые корабли типа «Ураган» стали первыми кораблями, построенны­ми в нашей стране после длительного перерыва. Они создавались на базе об­разцов техники и вооружения времен Первой мировой войны и при вступле­нии в строй не имели современного зе­нитного и штурманского вооружения, средств радиосвязи, приборов обнару­жения подводных лодок и т.д. Кроме то­го, к числу недостатков можно отнести не слишком комфортные условия раз­мещения экипажа, невысокую (относи­тельно техзадания) скорость хода, по­средственную мореходность, 

 

ненадеж­ное рулевое устройство.

 

Нельзя не отметить и тот факт, что в проекте СКР типа «Ураган» имелось много конструктивных новшеств. Впер­вые в отечественном флоте ГЭУ рабо­тала на перегретом паре, прямодействующие, низкооборотные турбины были заменены на ГТЗА с высокооборотными турбинами. Установка отличалась ком­пактностью, а эшелонное размещение повышало ее живучесть. Впервые на­бор корпуса выполнялся по продольной системе. Также впервые были примене­ны оцинковка корпусных конструкций и сварка (неответственных деталей). Кор­пуса СКР, несмотря на облегчение, ока­зались более прочными

 

 

 

 

Накопленный опыт эксплуатации ко­раблей типа «Ураган» в мирное время на разных морских театрах привел к пе­реоценке их качеств руководством Нар­комата ВМФ. Выступая 3 декабря 1940 года на совещании высшего военно-морского командования в Москве с до­кладом о технике флота, начальник Уп­равления кораблестроения инженер-контр-адмирал Н.В.Исаченков сказал о сторожевиках, что они вполне удовле­творяют тактико-техническим требова­ниям, предъявляемым к кораблям этого класса, не уступая аналогичным кораб­лям иностранных флотов постройки 1930 — 1934 годов.

Разумеется, кораблестроительная программа Альт СССР была построена так, что по мере падения водоизмещения число кораблей увеличивалось, то есть сторожевых кораблей было построено больше, чем эсминцев - 48 СКР дополнили 32 ЭМ. Современных же легких крейсеров к началу Войны оставалось 4:

 

 

Тип кораблей

Реальная история (РИ)

Альтернативная история (АИ)

 

 

в строю

в постройке

в строю

в постройке

  1.  

Линкор типа «Севастополь»

3

 

3

 

  1.  

Линкор типа «Советский Союз»

 

3

 

0

  1.  

Тяжелый крейсер

0,7

2

0

0

  1.  

Легкий крейсер типа «Светлана»

3

 

3

 

  1.  

Крейсер типа «26 Киров»

4

2

0

0

  1.  

Крейсер типа 68-К «Чапаев»

 

7

0

0

  1.  

Крейсер типа «Бруклин»

 

 

4

2

  1.  

Эсминцы типа «Новик»

17

 

17

 

  1.  

Лидер эсминцев водоизмещением более 2000 тонн

6

1

0

0

  1.  

Эсминец проекта 7

46

 

0

0

  1.  

Эсминец проекта Портер-бис

 

 

32

0

  1.  

Сторожевые корабли типа Ураган

22

 

 

 

  1.  

Сторожевые корабли типа Ураган-бис

 

 

48

 

  1.  

Охотники за подводными лодками

77

 

100

 

  1.  

Тральщики

88

 

200

 

  1.  

Подводные лодки советских проектов

218

91

0

0

  1.  

Подводные лодки тип VII

 

 

160

20

  1.  

Подводные лодки тип IX

 

 

40

20

  1.  

Подводные минные заградители типа «Калев»

2

 

40

 

  1.  

Торпедные катера

269

 

150

50

  1.  

Пехотно-десантные корабли

 

 

100

20

 

ТТХ реальных кораблей, упомянутых в посте:

 

Тактико-технические данные

ЭМ «Портер»

ЭМ "Проект 7"

ЭМ "Новик"

СКР "Ураган"

Водоизмещение нормальное, т

1850

1657

1280

470

Длина наибольшая, м

116

113

102,42

71,5

Ширина наибольшая, м

11,2

10,2

9,52

7,4

Осадка максимальная, м

3,2

3,27

2,9

2,6

Паротурбинная установка общей мощностью, л. с

50000

50500

41910

7040

Скорость хода полная, узлов

35

39

36

26

Скорость хода экономическая, узлов

15

20

21

16

Дальность плавания экономическим ходом, миль

6500

2800

1760

1200

Экипаж в мирное время, чел.

194

197

117

85

Артиллерийское вооружение

4х2 127-мм/38  Mark 12

4 – 130/50-мм Б-13

4 х 1 102мм

2x1 102мм

Торпедное вооружение:

2х4 ТА 53см

2х3 ТА 53см

4х2 ТА 45см

1x3 ТА 45см

Зенитная артиллерия

12,7-мм пулемёта

2 – 76/55-мм 34К; 2 – 45-мм 21К.

4x1 7,62мм

2x1 7,62мм

http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/SD/06.htm

alternathistory.com

Список сторожевых кораблей ВМФ СССР (1931—1991)

Символ «†» предшествует году гибели корабля, а символы «††» — году вывода корабля из боевого состава флота.

Сторожевые корабли (СКР)

СКР типа «Ураган»

Сторожевые корабли типа "Ураган" (первый советский проект надводного корабля). Заложены в августе-октябре 1927 года, спущены на воду в 1929—1930гг, введены в строй в 1930—1933 гг. За свои названия этот и два следующих проекта типа «Ураган» были известны как «дивизион плохой погоды».

Первые шесть СКР для МСБМ первоначально составили дивизион, который моряки в шутку прозвали — «Дивизион плохой погоды»…

СКР типа «Ураган» строились 4-мя сериями по идентичным проектам: «2»; «4»; «39». Всего построено 18 кораблей. На Ленинградском ССЗ № 190 всего заложено 14 ед., из них 4 ед: «Вьюга»; «Метель»; «Молния»; «Зарница» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке. На Николаевском ССЗ № 198 всего заложено 4 ед., из них 2 ед: «Гром» и «Бурун» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке.

ТТХ: Водоизмещение полное 619 ÷ 633 т. Размерения 71,5 х 7,4 × 2,9 м. ГЭУ котлотурбинная, двухвальная 6550 л.с. Скорость 21÷23 уз, дальность 930 миль(14 уз). Вооружение: 2 х 1-102 мм (на части кораблей заменялись на 2 х 1-100 мм), 2 х 1-45 мм (в ходе войны заменялись на 37-мм автоматы), 3÷5 х 12.7 мм пулеметов, 1 х 3-450 мм ТА, 2 бомбосбрасывателя, 2 бомбомета БМБ-1 (устанавливались в ходе войны), 20 мин КБ или 32 мины обр. 1926 г. Экипаж 114 чел.

Проект 2

Корабли I-й серии. Заложены в 1927 году, спущены на воду в 1928—1931 годах, введны в строй в 1930—1932 годах.

  1. «Ураган», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††05.06.1949
  2. «Тайфун»,ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, ††30.11.1954
  3. «Смерч», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††28.02.1948
  4. «Циклон», ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, †28.08.1941
  5. «Гроза», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††12.11.1952
  6. «Вихрь», ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, †22.9.1941, восстановлен, †† 24.4.1948
  7. «Шторм», ССЗ № 198, МСЧМ, ЧФ, ††30.01.1946
  8. «Шквал», ССЗ № 198, МСЧМ, ЧФ, ††12.11.1952
Проект 4

Сторожевые корабли типа «Ураган» II-й серии, все секционной сборки. Заложены в 1931-33гг, перезаложены на Дальнем Востоке в 1933 году, спущены на воду в течение 1934 года, введены в строй в 1934—1935 гг.

  1. «Метель», ССЗ № 190, МСДВ, ТОФ, ††30.11.1954
  2. «Вьюга», ССЗ № 190, МСДВ, ТОФ, ††30.11.1954
  3. «Гром», ССЗ № 198, ТОФ, ††30.11.1954
  4. «Бурун», ССЗ № 198, ТОФ, ††30.11.1954
Проект 39

Сторожевые корабли типа «Ураган» III-й и IV-й серии. Заложены в 1934-35гг, спущены на воду в 1934-36гг, введены в строй в 1935—1938 гг.

Корабли III-й серии: «Молния» и «Зарница» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке.

  1. «Молния», ССЗ № 190, ТОФ, ††30.11.1954
  2. «Зарница», ССЗ № 190, ТОФ, ††30.11,1954
  3. «Пурга», ССЗ № 190, КБФ, ЛВФ, †01.09.1942
  4. «Буря», ССЗ № 190, КБФ, †24.08.1942
  5. «Снег», ССЗ № 190, КБФ, †28.08.1941
  6. «Туча», ССЗ № 190, КБФ, ††12.11.1952

Проект 29 («Ястреб»)

Строились в 1939—1950 годах. Всего построено 6 единиц, ещё 8 единиц не были достроены из-за Великой Отечественной войны.

Проект разработки 1938—1939 гг., к июню 1941 года всего заложено 14 кораблей, но в связи с началом ВОВ, заказы на 8 кораблей были аннулированы. Головной корабль «Ястреб» вступил в строй 23.2.1945 года, остальные 5 кораблей были достроены после войны по откорректированному проекту «29К» (усилено зенитное вооружение, установлены РЛС и ГЛС).

ТТХ: Водоизмещение стандартное 916,7 т, нормальное 1091 т, полное 1266,2 т; длина 85,74 м, ширина 8,4 м, осадка 2,89 м. Мощность ТЗА 2x13 000 л.с.; скорость полного хода 31,3 уз., экономическая 15,5 уз.; дальность плавания 2160 миль. Вооружение: 3×1-100-мм АУ Б-34, 4×1-37-мм автомата 70-К, 3x2-12,7-мм пул. ДШК, 2 бомбосбрасывателя, 24 якорные мины. Экипаж 174 человека.

  1. «Ястреб» ††1956
  2. «Орёл» ††1958
  3. «Коршун» ††1958
  4. «Зоркий» ††1956
  5. «Альбатрос» ††1956
  6. «Буревестник» ††1956

Проект 42 («Ястреб»)

Строились в 1949—1953 годах. Всего было построено 8 единиц.

Проект разработки 1947 — 1949 гг. По сравнению с проектом 29 — новый корабль имел большие размерения, цельносварной гладкопалубный корпус, повышенную мореходность, усиленное вооружение. Однако, правительственная комиссия сочла водоизмещение неприемлемо большим, и от крупносерийной постройки кораблей проекта 42 отказалась.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 1339 т, нормальное 1509 т, полное 1679 т; длина 96,1 м, ширина 11 м, осадка 3,96 м. Мощность ТЗА 2x13910л.с.; скорость полного хода 29,65 уз., экономическая 13,7уз.; дальность плавания 2810 миль. Вооружение: 4x1-100-мм АУ Б-34У-СМ, 2x2-37-мм АУ В-11М, 1x3-533-мм ТА, 2x16 РБУ-2500 (128 РГБ-25), 4 БМБ-1, 2 бомбосбрасывателя. Экипаж 211 человек.

  1. «Сокол» ††1961, вторично в 1971 году.
  2. «Беркут» ††1965
  3. «Кондор» ††1970
  4. «Гриф» ††1961, вторично в 1977 году.
  5. «Кречет» ††1956, вторично в 1977 году.
  6. «Орлан» ††1960, вторично в 1976 году.
  7. «Лев» ††1961, вторично в 1971 году.
  8. «Тигр» ††1961, вторично в 1974 году.

Проект 50

Строились в 1952—1958 годах. Всего было построено 68 единиц.

Проект разрабатывался, в качестве альтернативного проекту 42. Уменьшение водоизмещения обеспечивалось применением линейной схемы ГЭУ (вместо эшелонной) и сокращением количества 100-мм АУ до трёх… Ходовые качества и мореходность оказались весьма хорошими. При модернизации в 1959—1960 гг., все корабли проекта 50 оснастили трехтрубными ТА и двумя бомбометами РБУ-2500. Помимо 68 ед. СКР советской постройки, 4 корабля были построены по лицензии СССР, в КНР.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 1050 т, нормальное 1116 т, полное 1182 т, наибольшее 1337 т; длина 90,9 м, ширина 10,2 м, осадка 2,9 м. Мощность ПТУ 2x10015 л.с.; скорость полного хода 29 уз., экономическая 15,1 уз.; дальность плавания 2200 миль. Вооружение: 3×1-100-мм АУБ-34УСМ-А и 2x2-37-мм АУВ-11М, 1x2-533-мм ТА, 1x6 РБУ-200 и 4x1-БМБ-1, до 26 якорных мин. Экипаж 168 человек.

Проект 159, 159-А, 159-АЭ, 159-М

Строились в 1958—1976 годах. Всего было построено 45 единиц, которые были построены на следующих судостроительных заводах:

По проекту 159, строились в качестве малых противолодочных кораблей (МПК), по водоизмещению приблизились к СКР проекта 50. Состав артиллерийского и противолодочного вооружения — почти аналогичен ВПК проекта 61. Применена комбинированная, дизель-газотурбинная (ДГТУ)ГЭУ (дизели работают на средний вал, ГТУ— на бортовые).

По усовершенствованному проекту 159-А, строились 29 кораблей завершающей серии: РБУ-2500 заменены на более мощные РБУ-6ООО, установлен второй ТА, модернизированы системы РЛС.

По проекту 159-АЭ, строились экспортные корабли, которые имели аналогичный состав вооружения, но с бомбометами РБУ-2500.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 938 т, полное 1077 т; длина 82,3 м, ширина 9,2 м, осадка 2,85 м. Мощность ДГТУ 2x15000 и 1x6000 л.с.; скорость полного хода 33 уз., экономическая 14 уз.; дальность плавания 2000 миль. Вооружение: 2x2-76-мм АУ АК-726, 1(2)x5-400-мм ТА, 4x16 РБУ-2500 (РБУ-6000). Экипаж 168 человек.

  1. СКР-1 ††1987
  2. СКР-38 ††1990
  3. СКР-17 ††1990
  4. СКР-9 ††1990
  5. СКР-22 ††1991
  6. СКР-333 ††1990
  7. СКР-34 ††1991
  8. СКР-29 ††1991
  9. СКР-103 ††1991
  10. СКР-18 ††1989
  11. СКР-41 ††1987
  12. СКР-11 ††1991
  13. СКР-43 ††1989
  14. СКР-3 ††1990
  15. СКР-46 ††1989
  16. СКР-23 ††1989
  17. СКР-78 ††1990
  18. СКР-21 ††1991
  19. СКР-36 ††1989
  20. СКР-92 ††1991
  21. СКР-92 ††1991
  22. СКР-120 ††1991
  23. СКР-128 ††1991
  24. СКР-47 ††1992
  25. СКР-26 ††1993
  26. СКР-33 ††1995
  27. СКР-27 ††1992
  28. СКР-40 ††1994
  29. СКР-16 ††1992
  30. СКР-106 ††1993
  31. СКР-110 ††1994
  32. СКР-112 ††1993
  33. СКР-87 ††1992
  34. СКР-123 ††1992
  35. СКР-126 ††1992
  36. СКР-133 ††1994
  37. СКР-138 ††1994

Проект 35

Всего было построено 18 единиц. Строились в 1961—1968 годах.

  1. СКР-7 ††1987
  2. СКР-20 ††1989
  3. СКР-32 ††1989
  4. СКР-39 ††1990
  5. СКР-86 ††1990
  6. СКР-49 ††1990
  7. СКР-53 ††1990
  8. СКР-24 ††1990
  9. СКР-83 ††1991
  10. СКР-48 ††1990
  11. СКР-35 ††1990
  12. СКР-6 ††1990
  13. СКР-13 ††1991
  14. СКР-90 ††1990
  15. СКР-117 ††1990
  16. СКР-84 ††1992
  17. СКР-12 ††1992
  18. СКР-19 ††1992

Проект 1135 («Буревестник»)

Всего был построен 21 корабль проекта.

  1. «Бдительный» ††1996
  2. «Достойный» ††1993
  3. «Бодрый» ††1997
  4. «Свирепый» ††1993
  5. «Сильный» ††1994
  6. «Доблестный» ††1992
  7. «Сторожевой» ††2002
  8. «Разумный» ††1998
  9. «Разящий» ††1992
  10. «Дружный» ††1999. С 2003 года находится на хранении у стенки СМП в Москве
  11. «Деятельный» ††1995
  12. «Жаркий» ††2002
  13. «Ретивый» ††1995
  14. «Ленинградский комсомолец» «Лёгкий» с 1992; ††2003
  15. «Беззаветный» ††2001
  16. «Летучий» ††2005
  17. «Пылкий»
  18. «Задорный» ††2005
  19. «Безукоризненный» ††1997
  20. «Ладный»
  21. «Порывистый» ††1994

Проект 1135М

Всего построено 11 единиц. Строились в 1973—1981 годах.

  1. «Резвый» ††2001
  2. «Резкий» ††1995
  3. «Разительный» ††1997
  4. «Грозящий» ††1995
  5. «Неукротимый» ††2009
  6. «Громкий» ††1998
  7. «Бессменный» ††1998
  8. «Горделивый» ††1994
  9. «Рьяный» ††1997
  10. «Ревностный» ††2003
  11. «Пытливый»

Проект 1135.1 («Нерей»)

Пограничный сторожевой корабль (ПСКР), спроектирован на базе СКР пр.1135. Строились в 1981—1990 годах. Всего построено 8 единиц, в том числе 7 ед. введено в состав Морских частей Пограничных Войск КГБ СССР (затем РФ). Ещё один корабль («Гетман Сагайдачный») входит в состав ВМС Украины.

  1. «Менжинский» ††2000
  2. «Дзержинский» в составе БО ФПС России
  3. «Орёл» в составе БО ФПС России
  4. «Псков» ††2003
  5. «Имени 70-летия погранвойск» ††2000
  6. «Кедров» ††2003
  7. «Воровский» в составе БО ФПС России

Проект 1154

Строились в 1987—2009 годах. Всего построено 2 единицы.

  1. «Неустрашимый» в составе ВМФ РФ.
  2. «Ярослав Мудрый» в составе ВМФ РФ.
  3. «Туман» достраивается.

Проект 11540 («Ястреб»)

По своим ТТХ аналогичен фрегатам морской зоны.

Проект 11661 типа «Гепард»

Официально отнесен к классу «Фрегат».

Проект 11661К

Построено 2 единицы.

  1. «Татарстан» в составе ВМФ РФ.
  2. «Дагестан» готовится к вводу в состав ВМФ РФ.

Проект 12441 («Гром»)

Нереализованный проект.

Проект 20380 («Стерегущий»), экспортный вариант — («Тигр»)

Официально классифицирован как «Корвет». Построена 2 единицы, ведётся строительство ещё 3.

  1. «Стерегущий» в составе ВМФ РФ.
  2. «Сообразительный» в составе ВМФ РФ.
  3. «Совершенный» идёт строительство.
  4. «Стойкий» идёт строительство.
  5. «Бойкий» идёт строительство

Пограничные сторожевые корабли (ПСКР)

ПСКР постройки 1934÷1941 гг

  1. Тип «Рубин» (Проект 43)

Спроектирован для противолодочной обороны баз ВМС СССР, с дизельной энергетической установкой (водоизмещение примерно 500 т, скорость 15 уз; вооружение: 1×102-мм; 2×37-мм зенитных автомата; противолодочное вооружение). Однотипный СКР «Бриллиант» (ПСК-29): заложен в 1934 году; построен и введён в строй в 1937 году; водоизмещение 580 т; размерения: 62×7,2×2,6 м; 2200 л.с; максимальная скорость — 17,2 уз; дальность плавания (экономической скоростью) — 3500 миль; вооружение: 1×102-мм, 2×45-мм, 1×37-мм, 2×12,7-мм, 2-бомбомёта; до 31-мины, экипаж- 61 чел.По данным источника № 2: Длина наибольшая — 67,5 м; ширина — 7,3 м; осадка — 2,2 м; водоизмещение — 600/1000 т; Мощность ГЭУ — 2×1100 л.с; скорость — 16,8 уз; Вооружение: 1-102-мм; 3×1-37-мм зенитных зенитных орудия; 2×1-12,7-мм пулемётные турельные установки; минные рельсы и кормовой скат; 2 лотковых бомбосбрасывателя; 2 бомбомёта; 6×(МБДШ) — морские большие дымовые шашки в корзинах. Экипаж — 68 чел.

  1. Тип «Пурга» (Проект 52)

Проекты П1124 и 1124П (патрульные корабли МЧ ПВ КГБ СССР, МЧ ФПС России и МЧ ПС ФСБ России)

Всего построено 17 кораблей. Строились в 1973—1985 годах.

  1. «Бриллиант»
  2. «Жемчуг»
  3. «Изумруд»
  4. «Рубин»
  5. «Аметист»
  6. «Днепр»
  7. «Сапфир»
  8. «Измаил»
  9. «Проворный»
  10. «Преданный»
  11. «Бдительный»
  12. «Безупречный»
  13. «Зоркий»
  14. «Решительный»
  15. «Смелый»
  16. «Надёжный»
  17. «Дозорный»

Проект 1241ПЭ

Строились в годах. Всего было построено 2 единицы.

  1. ПСКР-291
  2. ПСКР-292

Литература

  • Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2005. — Т. III. Противолодочные корабли. Часть I. Большие противолодочные корабли. Сторожевые корабли. — 124 с. — ISBN 5-8172-0094-5
  • А.Б.Морин А.А.Чернышев Сторожевые корабли типа «Ураган».(к проектам 2,4,39)

dic.academic.ru

Оружие. Мировое оружие. Энциклопедия оружия

В предвоенные годы построили 18 сторожевых кораблей типа «Ураган» (в трех сериях), что явно недостаточно. Переход к новому сторожевику проекта 29 проходил болезненно и затянулся. Завод-строитель трудно осваивал большой объем сварочных работ, задерживалась поставка главных турбин. Закладка головного корабля «Ястреб» произошла в 1939 г., но он вступил в строй только в самом конце войны и в боевых действиях не участвовал. Второй корабль этого проекта передали флоту после войны.

В боях участвовали военные корабли второй мировой войны типа «Ураган». Их моряки называли «дивизионом плохой погоды», что было данью наименованиям кораблей: «Шторм», «Вихрь», «Туча», «Шквал» и т.д. К сожалению, противолодочные задачи оказались трудными для этих кораблей. Имеемые на них шумопеленгаторы не обеспечивали эффективный поиск подводных лодок. Этот недостаток был также присущ и большим и малым охотникам за подводными лодками. Первые большие охотники закладывались по проекту 122-а. Головной корабль «Артиллерист» спущен на воду 21 апреля 1940 г., проходил испытания на Каспийском море и 25 ноября 1941 г. вошел в состав Каспийской военной флотилии. В 1944 г. его перебазировали из Баку на Черноморский флот.

Малый охотник типа МО-4

Предназначенный для поиска и атаки подводных лодок корабль имел существенный недостаток: у него отсутствовал малый бесшумный ход для прослушивания подводной обстановки. Объяснялось это тем, что на большом охотнике были установлены три мощных дизеля по 1100 л.с. каждый. Даже при работе одного из них скорость хода в 10 узлов затрудняла поиск лодки (малошумный режим не превышал 2-3 узлов). В войну возникла новая проблема: корабли закладки 1941 и 1942 годов не были обеспечены поставками отечественных дизелей. Пришлось разрабатывать вторую серию охотников с импортными главными двигателями. Отсутствовавшие в производстве 76-мм орудия были заменены 85-мм пушками, добавлены два зенитных 37-мм автомата 70-К, установлены два бомбомета. Вот такое они имели оружие.

Усиление вооружения большого охотника привело к ухудшению остойчивости и мореходности корабля. Выход нашли в увеличении ширины корпуса корабля. Летом 1945 года заложена очередная серия больших охотников по модернизированному проекту 122-б.

world-weapons.ru

Список сторожевых кораблей ВМФ СССР (1931—1991) Википедия

Символ «†» предшествует году гибели корабля, а символы «††» — году вывода корабля из боевого состава флота.

Сторожевые корабли (СКР)

СКР типа «Ураган»

Сторожевые корабли типа "Ураган" (первый советский проект надводного корабля). Заложены в августе-октябре 1927 года, спущены на воду в 1929—1930гг, введены в строй в 1930—1933 гг. За свои названия этот и два следующих проекта типа «Ураган» были известны как «дивизион плохой погоды».

Первые шесть СКР для МСБМ первоначально составили дивизион, который моряки в шутку прозвали — «Дивизион плохой погоды»…

СКР типа «Ураган» строились 4 сериями по идентичным проектам: «2»; «4»; «39». Всего построено 18 кораблей. На Ленинградском ССЗ № 190 всего заложено 14 ед., из них 4 ед: «Вьюга»; «Метель»; «Молния»; «Зарница» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке. На Николаевском ССЗ № 198 всего заложено 4 ед., из них 2 ед: «Гром» и «Бурун» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке.

ТТХ: Водоизмещение полное 619 ÷ 633 т. Размерения 71,5 х 7,4 × 2,9 м. ГЭУ котлотурбинная, двухвальная 6550 л. с. Скорость 21÷23 уз, дальность 930 миль (14 уз). Вооружение: 2 х 1-102 мм (на части кораблей заменялись на 2 х 1-100 мм), 2 х 1-45 мм (в ходе войны заменялись на 37-мм автоматы), 3÷5 х 12.7 мм пулеметов, 1 х 3-450 мм ТА, 2 бомбосбрасывателя, 2 бомбомета БМБ-1 (устанавливались в ходе войны), 20 мин КБ или 32 мины обр. 1926 г. Экипаж 114 чел.

Проект 2

Корабли I серии. Заложены в 1927 году, спущены на воду в 1928—1931 годах, введны в строй в 1930—1932 годах.

  1. «Ураган», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††05.06.1949
  2. «Тайфун», ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, ††30.11.1954
  3. «Смерч», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††28.02.1948
  4. «Циклон», ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, †28.08.1941
  5. «Гроза», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††12.11.1952
  6. «Вихрь», ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, †22.9.1941, восстановлен, †† 24.4.1948
  7. «Шторм», ССЗ № 198, МСЧМ, ЧФ, ††30.01.1946
  8. «Шквал», ССЗ № 198, МСЧМ, ЧФ, ††12.11.1952
Проект 4

Сторожевые корабли типа «Ураган» II серии, все секционной сборки. Заложены в 1931-33гг, перезаложены на Дальнем Востоке в 1933 году, спущены на воду в течение 1934 года, введены в строй в 1934—1935 гг.

  1. «Метель», ССЗ № 190, МСДВ, ТОФ, ††30.11.1954
  2. «Вьюга», ССЗ № 190, МСДВ, ТОФ, ††30.11.1954
  3. «Гром», ССЗ № 198, ТОФ, ††30.11.1954
  4. «Бурун», ССЗ № 198, ТОФ, ††30.11.1954
Проект 39

Сторожевые корабли типа «Ураган» III и IV серии. Заложены в 1934—1935 гг., спущены на воду в 1934—1936 гг., введены в строй в 1935—1938 гг.

Корабли III серии: «Молния» и «Зарница» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке.

  1. «Молния», ССЗ № 190, ТОФ, ††30.11.1954
  2. «Зарница», ССЗ № 190, ТОФ, ††30.11,1954
  3. «Пурга», ССЗ № 190, КБФ, ЛВФ, †01.09.1942
  4. «Буря», ССЗ № 190, КБФ, †24.08.1942
  5. «Снег», ССЗ № 190, КБФ, †28.08.1941
  6. «Туча», ССЗ № 190, КБФ, ††12.11.1952

Проект 29 («Ястреб»)

Строились в 1939—1950 годах. Всего построено 6 единиц, ещё 8 единиц не были достроены из-за Великой Отечественной войны.

Проект разработки 1938—1939 гг., к июню 1941 года всего заложено 14 кораблей, но в связи с началом ВОВ, заказы на 8 кораблей были аннулированы. Головной корабль «Ястреб» вступил в строй 23.2.1945 года, остальные 5 кораблей были достроены после войны по откорректированному проекту «29К» (усилено зенитное вооружение, установлены РЛС и ГЛС).

ТТХ: Водоизмещение стандартное 916,7 т, нормальное 1091 т, полное 1266,2 т; длина 85,74 м, ширина 8,4 м, осадка 2,89 м. Мощность ТЗА 2x13 000 л. с.; скорость полного хода 31,3 уз., экономическая 15,5 уз.; дальность плавания 2160 миль. Вооружение: 3×1 100-мм АУ Б-34, 4×1 37-мм автомата 70-К, 3x2 12,7-мм пул. ДШК, 2 бомбосбрасывателя, 24 якорные мины. Экипаж 174 человека.

  1. «Ястреб» ††1956
  2. «Орёл» ††1958
  3. «Коршун» ††1958
  4. «Зоркий» ††1956
  5. «Альбатрос» ††1956
  6. «Буревестник» ††1956

Проект 42 («Ястреб»)

Строились в 1949—1953 годах. Всего было построено 8 единиц.

Проект разработки 1947 — 1949 гг. По сравнению с проектом 29 — новый корабль имел большие размерения, цельносварной гладкопалубный корпус, повышенную мореходность, усиленное вооружение. Однако, правительственная комиссия сочла водоизмещение неприемлемо большим, и от крупносерийной постройки кораблей проекта 42 отказалась.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 1339 т, нормальное 1509 т, полное 1679 т; длина 96,1 м, ширина 11 м, осадка 3,96 м. Мощность ТЗА 2x13910л. с.; скорость полного хода 29,65 уз., экономическая 13,7уз.; дальность плавания 2810 миль. Вооружение: 4×1 100-мм АУ Б-34У-СМ, 2×2 37-мм АУ В-11М, 1×3 533-мм ТА, 2×16 РБУ-2500 (128 РГБ-25), 4 БМБ-1, 2 бомбосбрасывателя. Экипаж 211 человек.

  1. «Сокол» ††1961, вторично в 1971 году.
  2. «Беркут» ††1965
  3. «Кондор» ††1970
  4. «Гриф» ††1961, вторично в 1977 году.
  5. «Кречет» ††1956, вторично в 1977 году.
  6. «Орлан» ††1960, вторично в 1976 году.
  7. «Лев» ††1961, вторично в 1971 году.
  8. «Тигр» ††1961, вторично в 1974 году.

Проект 50

Строились в 1952—1958 годах. Всего было построено 68 единиц.

Проект разрабатывался, в качестве альтернативного проекту 42. Уменьшение водоизмещения обеспечивалось применением линейной схемы ГЭУ (вместо эшелонной) и сокращением количества 100-мм АУ до трёх… Ходовые качества и мореходность оказались весьма хорошими. При модернизации в 1959—1960 гг., все корабли проекта 50 оснастили трёхтрубными ТА и двумя бомбометами РБУ-2500. Помимо 68 ед. СКР советской постройки, 4 корабля были построены по лицензии СССР, в КНР.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 1050 т, нормальное 1116 т, полное 1182 т, наибольшее 1337 т; длина 90,9 м, ширина 10,2 м, осадка 2,9 м. Мощность ПТУ 2x10015 л. с.; скорость полного хода 29 уз., экономическая 15,1 уз.; дальность плавания 2200 миль. Вооружение: 3×1 100-мм АУБ-34УСМ-А и 2×2 37-мм АУВ-11М, 1×2 533-мм ТА, 1×6 РБУ-200 и 4×1 БМБ-1, до 26 якорных мин. Экипаж 168 человек.

Проект 159, 159-А, 159-АЭ, 159-М

Строились в 1958—1976 годах. Всего было построено 45 единиц, которые были построены на следующих судостроительных заводах:

По проекту 159, строились в качестве малых противолодочных кораблей (МПК), по водоизмещению приблизились к СКР проекта 50. Состав артиллерийского и противолодочного вооружения — почти аналогичен ВПК проекта 61. Применена комбинированная, дизель-газотурбинная (ДГТУ)ГЭУ (дизели работают на средний вал, ГТУ— на бортовые).

По усовершенствованному проекту 159-А, строились 29 кораблей завершающей серии: РБУ-2500 заменены на более мощные РБУ-6ООО, установлен второй ТА, модернизированы системы РЛС.

По проекту 159-АЭ, строились экспортные корабли, которые имели аналогичный состав вооружения, но с бомбометами РБУ-2500.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 938 т, полное 1077 т; длина 82,3 м, ширина 9,2 м, осадка 2,85 м. Мощность ДГТУ 2x15000 и 1x6000 л.с.; скорость полного хода 33 уз., экономическая 14 уз.; дальность плавания 2000 миль. Вооружение: 2×2 76-мм АУ АК-726, 1(2)×5 400-мм ТА, 4×16 РБУ-2500 (РБУ-6000). Экипаж 168 человек.

  1. СКР-1 ††1987
  2. СКР-38 ††1990
  3. СКР-17 ††1990
  4. СКР-9 ††1990
  5. СКР-22 ††1991
  6. СКР-333 ††1990
  7. СКР-34 ††1991
  8. СКР-29 ††1991
  9. СКР-103 ††1991
  10. СКР-18 ††1989
  11. СКР-41 ††1987
  12. СКР-11 ††1991
  13. СКР-43 ††1989
  14. СКР-3 ††1990
  15. СКР-46 ††1989
  16. СКР-23 ††1989
  17. СКР-78 ††1990
  18. СКР-21 ††1991
  19. СКР-36 ††1989
  20. СКР-92 ††1991
  21. СКР-92 ††1991
  22. СКР-120 ††1991
  23. СКР-128 ††1991
  24. СКР-47 ††1992
  25. СКР-26 ††1993
  26. СКР-33 ††1995
  27. СКР-27 ††1992
  28. СКР-40 ††1994
  29. СКР-16 ††1992
  30. СКР-106 ††1993
  31. СКР-110 ††1994
  32. СКР-112 ††1993
  33. СКР-87 ††1992
  34. СКР-123 ††1992
  35. СКР-126 ††1992
  36. СКР-133 ††1994
  37. СКР-138 ††1994

Проект 35

Всего было построено 18 единиц. Строились в 1961—1968 годах.

  1. СКР-7 ††1987
  2. СКР-20 ††1989
  3. СКР-32 ††1989
  4. СКР-39 ††1990
  5. СКР-86 ††1990
  6. СКР-49 ††1990
  7. СКР-53 ††1990
  8. СКР-24 ††1990
  9. СКР-83 ††1991
  10. СКР-48 ††1990
  11. СКР-35 ††1990
  12. СКР-6 ††1990
  13. СКР-13 ††1991
  14. СКР-90 ††1990
  15. СКР-117 ††1990
  16. СКР-84 ††1992
  17. СКР-12 ††1992
  18. СКР-19 ††1992

Проект 1135 («Буревестник»)

Всего был построен 21 корабль проекта.

  1. «Бдительный» ††1996
  2. «Достойный» ††1993
  3. «Бодрый» ††1997
  4. «Свирепый» ††1993
  5. «Сильный» ††1994
  6. «Доблестный» ††1992
  7. «Сторожевой» ††2002
  8. «Разумный» ††1998
  9. «Разящий» ††1992
  10. «Дружный» ††1999. С 2003 года находится на хранении у стенки СМП в Москве
  11. «Деятельный» ††1995
  12. «Жаркий» ††2002
  13. «Ретивый» ††1995
  14. «Ленинградский комсомолец» «Лёгкий» с 1992; ††2003
  15. «Беззаветный» ††2001
  16. «Летучий» ††2005
  17. «Пылкий»
  18. «Задорный» ††2005
  19. «Безукоризненный» ††1997
  20. «Ладный»
  21. «Порывистый» ††1994

Проект 1135М

Всего построено 11 единиц. Строились в 1973—1981 годах.

  1. «Резвый» ††2001
  2. «Резкий» ††1995
  3. «Разительный» ††1997
  4. «Грозящий» ††1995
  5. «Неукротимый» ††2009
  6. «Громкий» ††1998
  7. «Бессменный» ††1998
  8. «Горделивый» ††1994
  9. «Рьяный» ††1997
  10. «Ревностный» ††2003
  11. «Пытливый»

Проект 1135.1 («Нерей»)

Пограничный сторожевой корабль (ПСКР), спроектирован на базе СКР пр.1135. Строились в 1981—1990 годах. Всего построено 8 единиц, в том числе 7 ед. введено в состав Морских частей Пограничных Войск КГБ СССР (затем РФ). Ещё один корабль («Гетман Сагайдачный», бывший "Киров") входит в состав ВМС Украины.

  1. «Менжинский» ††2000
  2. «Дзержинский» в составе БО ФПС России
  3. «Орёл» в составе БО ФПС России
  4. «Псков» ††2003
  5. «Имени 70-летия погранвойск» ††2000
  6. «Кедров» ††2003
  7. «Воровский» в составе БО ФПС России

Проект 1154

Строились в 1987—2009 годах. Всего построено 2 единицы.

  1. «Неустрашимый» в составе ВМФ РФ.
  2. «Ярослав Мудрый» в составе ВМФ РФ.
  3. «Туман» достраивается.

Проект 11540 («Ястреб»)

По своим ТТХ аналогичен фрегатам морской зоны.

Проект 11661 типа «Гепард»

Официально отнесен к классу «Фрегат».

Проект 11661К

Построено 2 единицы.

  1. «Татарстан» в составе ВМФ РФ.
  2. «Дагестан» в составе ВМФ РФ.

Проект 12441 («Гром»)

Достраивается как учебный сторожевик.

Проект 20380 («Стерегущий»), экспортный вариант — («Тигр»)

Официально классифицирован как «Корвет». Построена 3 единицы, ведётся строительство ещё 2.

  1. «Стерегущий» в составе ВМФ РФ.
  2. «Сообразительный» в составе ВМФ РФ.
  3. «Совершенный» идёт строительство.
  4. «Стойкий» в составе ВМФ РФ.
  5. «Бойкий» в составе ВМФ РФ.

Пограничные сторожевые корабли (ПСКР)

ПСКР постройки 1934÷1941 гг

  1. Тип «Рубин» (Проект 43)

Спроектирован для противолодочной обороны баз ВМС СССР, с дизельной энергетической установкой (водоизмещение примерно 500 т, скорость 15 уз; вооружение: 1×102-мм; 2×37-мм зенитных автомата; противолодочное вооружение). Однотипный СКР «Бриллиант» (ПСК-29): заложен в 1934 году; построен и введён в строй в 1937 году; водоизмещение 580 т; размерения: 62×7,2×2,6 м; 2200 л. с; максимальная скорость — 17,2 уз; дальность плавания (экономической скоростью) — 3500 миль; вооружение: 1×102-мм, 2×45-мм, 1×37-мм, 2×12,7-мм, 2-бомбомёта; до 31-мины, экипаж- 61 чел.

По данным источника № 2: Длина наибольшая — 67,5 м; ширина — 7,3 м; осадка — 2,2 м; водоизмещение — 600/1000 т; Мощность ГЭУ — 2×1100 л. с; скорость — 16,8 уз; Вооружение: 1 102-мм; 3×1 37-мм зенитных зенитных орудия; 2×1 12,7-мм пулемётные турельные установки; минные рельсы и кормовой скат; 2 лотковых бомбосбрасывателя; 2 бомбомёта; 6×(МБДШ) — морские большие дымовые шашки в корзинах. Экипаж — 68 чел.

  1. Тип «Киров» (Проект 19) - построены в Италии по заказу СССР
  1. Тип «Пурга» (Проект 52)

Проекты П1124 и 1124П (патрульные корабли МЧ ПВ КГБ СССР, МЧ ФПС России и МЧ ПС ФСБ России)

Всего построено 17 кораблей. Строились в 1973—1985 годах.

  1. «Бриллиант»
  2. «Жемчуг»
  3. «Изумруд»
  4. «Рубин»
  5. «Аметист»
  6. «Днепр»
  7. «Сапфир»
  8. «Измаил»
  9. «Проворный»
  10. «Преданный»
  11. «Бдительный»
  12. «Безупречный»
  13. «Зоркий»
  14. «Решительный»
  15. «Смелый»
  16. «Надёжный»
  17. «Дозорный»

Проект 1241ПЭ

Строились в годах. Всего было построено 2 единицы.

  1. ПСКР-291
  2. ПСКР-292

Литература

  • Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2005. — Т. III. Противолодочные корабли. Часть I. Большие противолодочные корабли. Сторожевые корабли. — 124 с. — ISBN 5-8172-0094-5.
  • А.Б.Морин А.А.Чернышев. Сторожевые корабли типа «Ураган».(к проектам 2,4,39)

wikiredia.ru

Сторожевые корабли проекта 42 - Gpedia, Your Encyclopedia

Сторожевые корабли проекта 42Сторожевые корабли проекта 42 типа «Сокол»ПроектСтранаИзготовителиОператорыОсновные характеристикиВодоизмещениеДлинаШиринаОсадкаДвигателиМощностьДвижительСкорость ходаДальность плаванияАвтономность плаванияЭкипажВооружениеРадиолокационное вооружениеРадиоэлектронное вооружениеАртиллерияЗенитная артиллерияПротиволодочное вооружениеМинно-торпедное вооружение
1339 т (стандартное)1679 т (полное)
96,1 м (по КВЛ 90 м)
11 м (по КВЛ 10,3 м)
3,96 (по КВЛ 3,14 м)
два паровых котла КВ-42, 2 ГТЗА
27 820 л. с.
2 вала и 2 гребных винта
29,6 узлов (максимальная)13,7 узлов (экономическая)
3300 морских миль при скорости 13,7 узлов
10 суток
211 человек (14 офицеров)
БИУС «Звено-42», РЛС НЦ «Риф-1», РЛС ВЦ «Гюйс-1М4», ГАС «Тамир-5Н», РЛС УО для артиллерии главного калибра
набор средств
4 × 100-мм АУ Б-34УСМ
2 × 2 — 37-мм АУ В-11М
2 × 4 — РБМ4 × БМБ-12 бомбосбрасывателя
1 × 3 — 533-мм торпедные аппараты ТТА-533-42

Сторожевые корабли проекта 42 типа «Сокол» (по классификации НАТО — Kola class frigate) — сторожевые корабли, состоявшие на вооружении ВМФ СССР в 1950—1960-е годы.

История разработки

Зарождение идеи

Опыт Второй мировой войны (равно как и Великой Отечественной) был учтён руководством ВМФ Советского Союза при проектировании и строительстве новых сторожевых кораблей, однако многие проекты не были реализованы ввиду отсутствия чёткого представления о предназначении кораблей данного класса для отечественного ВМФ. В ведущих странах мира, зависимых от морских перевозок, подобные корабли получали статус противолодочных: эскортные эсминцы, фрегаты и корветы. Эти суда уничтожали подводные лодки Германии, Италии и Японии, обеспечивая безопасность морских перевозок союзников. Именно поэтому важность и необходимость подобных кораблей на Западе не вызывала сомнения. Однако этот опыт не мог быть распространён на ВМФ СССР.

Оценивая участие надводных кораблей отечественного флота в Великой Отечественной войне, руководство ВМФ не имело однозначного взгляда по поводу использования сторожевых кораблей, особенно на сторожевые корабли проекта 39 (Сторожевые корабли типа «Ураган»). На Чёрном море они использовались совместно с эсминцами типа «Новик» во всех операциях, а по своему основному назначению не применялись вообще (на Балтике о подобном не могло быть и речи из-за огромной минной опасности). Для охраны внешних конвоев на Севере были необходимы корабли класса «эсминец» или выше для борьбы с надводным, подводным и воздушным противниками; кроме того, северный театр военных действий предлагал более жёсткие требования по мореходности, которым сторожевые корабли не всегда отвечали.

В прибрежных водах, где проходили внутренние конвои, была велика минная угроза и эти корабли приходилось также, как и транспорты, обеспечивать тральщиками. Военный опыт показал, что для несения дозорной службы и проведения внутренних конвоев наиболее эффективно использовались тральщики и охотники за подводными лодками. Несмотря на все эти факты, в силу традиций создания задач для каждого класса корабля в ВМФ или иных причин в июне 1947 года было принято решение о разработке сторожевых кораблей проекта 42. 29 июля 1946 года Главнокомандующим Военно-морских сил было утверждено общее техническое задание на проектирование корабля, где было определено назначение корабля: эскортирование конвоев; несение дозорной службы; участие в десантных операциях; постановка минных заграждений.

Выполнение проекта

Впервые в истории Вооружённых сил СССР обоснование тактико-технического задания велось на конкурсной основе двумя конструкторскими бюро (под номерами 32 и 53). Проектирование осуществлялось в двух вариантах — на одном должна была устанавливаться дизельная установка, на втором паротурбинная. Трансформация взглядов привела к окончательному установлению водоизмещения в 1300 тонн при дальности плавания до 2 тысяч миль, но сохранению 100-мм артиллерийских орудий на судне. Заданием на разработку проекта явилось Постановление Совета Министров СССР от 21 июня 1947 года. В развернутом тактико-техническом задании, утвержденном Главкомом ВМФ, предлагался только паротурбинный вариант ГЭУ. Проектирование сторожевого корабля было поручено конструкторскому бюро ЦКБ-32 из Калининграда.

Проект был выполнен в декабре того же года. Неустойчивость взглядов на задачи проявлялась в том, что в ходе выполнения проекта по требованию Военно-морского флота прорабатывался вариант размещения на корабле трального вооружения. Только в апреле 1948 года Главнокомандующий ВМФ принял решение утвердить проект без трального вооружения, но с одновременным увеличением запаса больших глубинных бомб до 48 штук и с увеличением количества бомбометов до четырёх. Таким образом, идея совмещения функций сторожевика и тральщика, появившаяся по опыту использования кораблей в Великой Отечественной войне, была временно отброшена.

После довольно длительной корректировки и отработки технического проекта во второй половине 1948 года началась подготовка рабочего проекта и завода «Янтарь» МСП в Калининграде. Главным конструктором был Д. Д. Жуковский, главным наблюдающим от ВМФ — капитан 1 ранга А. П. Сагоян.

Характеристики корабля

Общая характеристикиа

Разработанный проект СКР имел несколько принципиальных новых решений, которые впервые применялись в советском кораблестроении: впервые в отечественном флоте был разработан проект сторожевика гладкопалубной архитектуры (подобное было ещё в эсминцах проекта 41, однако их выпустили после вступления в строй сторожевиков проекта 42) с цельносварным корпусом. Также винты и два руля корабля такого класса не выступали за основную плоскость, что обеспечило сравнительно безопасное плавание корабля на отмелях и в устьях рек. Наличие двух рулей позволило обеспечить высокую поворотливость.

На кораблях такого класса была установлена универсальная артиллерия главного калибра (100-мм пушки Б-34 модификации УСМ), что в условиях постоянного роста воздушной угрозы было исключительно актуальным. Также впервые в практике отечественного судостроения в серийном масштабе был внедрен переменный трёхфазный ток (частота 50 Гц, напряжение 220 В), что позволило в электроприводах использовать синхронные электродвигатели, весьма надежные в эксплуатации и более эффективные по сравнению с электродвигателями постоянного тока.

Скоростные испытания

Стандартное водоизмещение корабля было определено на испытаниях в 1339 тонн. Осадка корабля даже при полном водоизмещении в 3,36 м позволяла ему без подготовки подводной части осуществлять переходы по внутренним водным путям (три корабля несли свою последнюю службу в Каспийском море). Корпусные конструкции были выполнены по нормам прочности 1944 года. Отсутствие полубака дало возможность более рационально использовать работу материала самого корпуса для обеспечения общей прочности, что было очень важным: Великая Отечественная война показала, что надводные корабли, построенные в СССР, имели слабые корпуса. Скорость на испытаниях 28 марта 1951 года в Гданьском заливе превзошла проектные ожидания, составив 29,65 узлов на полном ходу (волнение моря — 6 баллов, ветер — от 8 до 9 баллов). На скорости до 24 узлов потеря скорости составляла всего 0,5 узла, а бортовая качка была меньше по сравнению с эсминцами проекта 30-бис. Заливаемости не было, как не было и забрызгивания.

Маневренные параметры также были хорошими: благодаря двум рулям диаметр циркуляции на полном ходу составил всего 4,7 длины корабля. Однако в период ходовых заводских и государственных испытаний из-за вибрации кормовой оконечности корабля были обнаружены трещины в наборе и переборках в районе 168—179 шпангоутов. Устранение выявленных повреждений было выполнено путём установки дополнительных подкреплений в районе 145—179 шпангоутов согласно чертежам, согласованным с ЦНИИ им. А. Н. Крылова и ЦНИИ МО.

Механическая установка

Расположение механической установки было выполнено эшелонно с размещением её в четырёх отсеках. В качестве главных двигателей использовались два турбозубчатых агрегата суммарной мощностью 28 000 лошадиных сил в двухкорпусном исполнении. Два главных котла треугольного типа КВ-42 обеспечивали суммарную паропроизводительность 146 тонн/час при рабочем давлении в 28 кг/см² и температуре перегретого пара 370°С. Дутьё было вентиляторным и было направлено в закрытое котельное отделение. Дальность плавания ходом в 13,7 узла при полном запасе топлива в 300 т составляла 2810 миль, а при наибольшем расходуемом запасе в 360 т достигала 3300 миль.

Вооружение и его испытания

На корабле установлены по четыре универсальных 100-мм артиллерийских установкое Б-34УСМ и 37-мм зенитных автоматов в двух спаренных установках В-11М. При стрельбах механизмы артустановок работали удовлетворительно, но имело место неполное сгорание флегматизатора, остатки которого попадали в камерную часть ствола. Это приводило к частичному пропуску стрельбы (при очередном заряжании патрон не доходил до места). Для управления огнём артиллерийских систем и автоматов была установлена система приборов управления стрельбой «Зенит-42». На корабле был временно (из-за неготовности штатного СВП-42) установлен пост наводки орудий СВП-29-РЛМ, имевший много недостатков (из-за этого корабли имели лишь СВП с оптическими дальномерами, а РЛС были демонтированы).

Трёхтрубный торпедный аппарат, установленный на корабле, обеспечивал стрельбу только прямоходными парогазовыми торпедами типа 53-38У и 53-39 по надводным целям. Если во время войны даже отечественными эсминцами всего несколько раз использовалось торпедное оружие против надводных целей, то предположение об использовании торпед сторожевыми кораблями тем более было ошибочным. На корабле впервые уже на стадии проектирования были размещены два реактивных бомбомета РБМ, имевшие постоянный угол возвышения в 45° и дальность стрельбы 260 м, в связи с чем государственная комиссия высказывала опасение по поводу использования РБМ. По мнению комиссии, из-за большого радиуса циркуляции (около 2 кабельтовых) и малой дальности стрельбы РБМ (1,4 кабельтова) может быть возможным попадание корабля в зону взрывов бомб залпа при высокой скорости. В связи с этим комиссия считала целесообразным усовершенствовать реактивную установку, сделав её наводящейся, стабилизированной по углу метания и с осуществлением наводки по данным гидроакустической станции (ГАС).

Радилокационное оборудование

РЛС «Риф» имела мертвую зону 2 кабельтовых, а дальность обнаружения надводной цели класса сторожевого корабля — 110 кабельтовых (20 км). РЛС обнаружения воздушных целей «Гюйс-1М4» имела дальность обнаружения воздушной цели типа лёгкий бомбардировщик при его полёте на высоте 3000 м — 25 миль (46 км). ГАС «Тамир-5М» обнаруживала подлодки на двух разных ходах: дальность обнаружения ПЛ на ходу 16 узлов составляла 16 кабельтовых, а на ходу 18 узлов — 11,7 кабельтовых. Единственное серьёзное замечание получила аппаратура опознавания «Факел-М», которая была не принята комиссией: ответные устройства этой аппаратуры срабатывали от работы своих станций и излучали код сигналов в эфир без запроса извне. Все оружие и вооружение могло использоваться без ограничения при волнении до 4 баллов и с небольшими ограничениями до 6 баллов.

Итоговое производство

В заключительном протоколе комиссия Государственной приёмки головного корабля проекта 42 отметила:

«Корабль полностью отвечает оперативно-тактическому назначению; имеемый неизрасходованный запас водоизмещения при наличии запаса остойчивости может обеспечить при необходимости установку на корабль дополнительных 3-х установок В-11М; СКР пр.42, как имеющий вполне удовлетворительные мореходные качества, хорошую всходимость на волну и управляемость, одновременно имеющий большую дальность плавания, с успехом могут быть использованы на Северном и Дальневосточном морских театрах».

Тем не менее, последние три из них закончили свою службу на Каспийском море уже в 1990-х годах. К тому же, корабли были построены ограниченной серией на одном заводе. Причин в отказе от крупносерийного строительства этих кораблей было много, но главным было решение Председателя Совета Министров СССР И. В. Сталина, причины которого почти нигде не нашли документального выражения и остались лишь в обрывочных воспоминаниях руководителей тех лет. Прежде всего продолжалась эволюция взглядов на корабли этого класса со стороны высшего военного и политического руководства.

Вновь возник вопрос, на который так и не было четкого ответа в тот период: «Какие же конвои должны были охранять эти корабли?» Развитие экономики СССР в послевоенные годы было вновь ориентировано на круговую оборону от стран Запада и полную автономность государства, а для дозорной службы и охраны небольших прибрежных конвоев требовались корабли меньшего размера. Объективной причиной отказа от массового производства стала достаточно устаревшая главная энергетическая установка с дутьём в котельное отделение и слабым противолодочным вооружением. По личному указанию И. В. Сталина началась разработка технического задания на сторожевые корабли проекта 50 с полным водоизмещением в 1200 т.

Всего было построено 8 кораблей на заводе «Янтарь» МСП (№ 820), первый из них был заложен 17 августа 1949 года, спущен на воду 11 сентября 1950 года, вступил в строй 29 июня 1951 года.

Ссылки

Боевые надводные корабли ВМФ СССР в послевоенный период

Основные классы

Боевые катера

Корабли специального назначения ВМФ СССР

www.gpedia.com

Список сторожевых кораблей ВМФ СССР (1931—1991) — википедия орг

СКР типа «Ураган»

Сторожевые корабли типа "Ураган" (первый советский проект надводного корабля). Заложены в августе-октябре 1927 года, спущены на воду в 1929—1930гг, введены в строй в 1930—1933 гг. За свои названия этот и два следующих проекта типа «Ураган» были известны как «дивизион плохой погоды».

Первые шесть СКР для МСБМ первоначально составили дивизион, который моряки в шутку прозвали — «Дивизион плохой погоды»…

СКР типа «Ураган» строились 4 сериями по идентичным проектам: «2»; «4»; «39». Всего построено 18 кораблей. На Ленинградском ССЗ № 190 всего заложено 14 ед., из них 4 ед: «Вьюга»; «Метель»; «Молния»; «Зарница» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке. На Николаевском ССЗ № 198 всего заложено 4 ед., из них 2 ед: «Гром» и «Бурун» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке.

ТТХ: Водоизмещение полное 619 ÷ 633 т. Размерения 71,5 х 7,4 × 2,9 м. ГЭУ котлотурбинная, двухвальная 6550 л. с. Скорость 21÷23 уз, дальность 930 миль (14 уз). Вооружение: 2 х 1-102 мм (на части кораблей заменялись на 2 х 1-100 мм), 2 х 1-45 мм (в ходе войны заменялись на 37-мм автоматы), 3÷5 х 12.7 мм пулеметов, 1 х 3-450 мм ТА, 2 бомбосбрасывателя, 2 бомбомета БМБ-1 (устанавливались в ходе войны), 20 мин КБ или 32 мины обр. 1926 г. Экипаж 114 чел.

Проект 2

Корабли I серии. Заложены в 1927 году, спущены на воду в 1928—1931 годах, введны в строй в 1930—1932 годах.

  1. «Ураган», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††05.06.1949
  2. «Тайфун», ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, ††30.11.1954
  3. «Смерч», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††28.02.1948
  4. «Циклон», ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, †28.08.1941
  5. «Гроза», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††12.11.1952
  6. «Вихрь», ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, †22.9.1941, восстановлен, †† 24.4.1948
  7. «Шторм», ССЗ № 198, МСЧМ, ЧФ, ††30.01.1946
  8. «Шквал», ССЗ № 198, МСЧМ, ЧФ, ††12.11.1952
Проект 4

Сторожевые корабли типа «Ураган» II серии, все секционной сборки. Заложены в 1931-33гг, перезаложены на Дальнем Востоке в 1933 году, спущены на воду в течение 1934 года, введены в строй в 1934—1935 гг.

  1. «Метель», ССЗ № 190, МСДВ, ТОФ, ††30.11.1954
  2. «Вьюга», ССЗ № 190, МСДВ, ТОФ, ††30.11.1954
  3. «Гром», ССЗ № 198, ТОФ, ††30.11.1954
  4. «Бурун», ССЗ № 198, ТОФ, ††30.11.1954
Проект 39

Сторожевые корабли типа «Ураган» III и IV серии. Заложены в 1934—1935 гг., спущены на воду в 1934—1936 гг., введены в строй в 1935—1938 гг.

Корабли III серии: «Молния» и «Зарница» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке.

  1. «Молния», ССЗ № 190, ТОФ, ††30.11.1954
  2. «Зарница», ССЗ № 190, ТОФ, ††30.11,1954
  3. «Пурга», ССЗ № 190, КБФ, ЛВФ, †01.09.1942
  4. «Буря», ССЗ № 190, КБФ, †24.08.1942
  5. «Снег», ССЗ № 190, КБФ, †28.08.1941
  6. «Туча», ССЗ № 190, КБФ, ††12.11.1952

Проект 29 («Ястреб»)

Строились в 1939—1950 годах. Всего построено 6 единиц, ещё 8 единиц не были достроены из-за Великой Отечественной войны.

Проект разработки 1938—1939 гг., к июню 1941 года всего заложено 14 кораблей, но в связи с началом ВОВ, заказы на 8 кораблей были аннулированы. Головной корабль «Ястреб» вступил в строй 23.2.1945 года, остальные 5 кораблей были достроены после войны по откорректированному проекту «29К» (усилено зенитное вооружение, установлены РЛС и ГЛС).

ТТХ: Водоизмещение стандартное 916,7 т, нормальное 1091 т, полное 1266,2 т; длина 85,74 м, ширина 8,4 м, осадка 2,89 м. Мощность ТЗА 2x13 000 л. с.; скорость полного хода 31,3 уз., экономическая 15,5 уз.; дальность плавания 2160 миль. Вооружение: 3×1 100-мм АУ Б-34, 4×1 37-мм автомата 70-К, 3x2 12,7-мм пул. ДШК, 2 бомбосбрасывателя, 24 якорные мины. Экипаж 174 человека.

  1. «Ястреб» ††1956
  2. «Орёл» ††1958
  3. «Коршун» ††1958
  4. «Зоркий» ††1956
  5. «Альбатрос» ††1956
  6. «Буревестник» ††1956

Проект 42 («Ястреб»)

Строились в 1949—1953 годах. Всего было построено 8 единиц.

Проект разработки 1947 — 1949 гг. По сравнению с проектом 29 — новый корабль имел большие размерения, цельносварной гладкопалубный корпус, повышенную мореходность, усиленное вооружение. Однако, правительственная комиссия сочла водоизмещение неприемлемо большим, и от крупносерийной постройки кораблей проекта 42 отказалась.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 1339 т, нормальное 1509 т, полное 1679 т; длина 96,1 м, ширина 11 м, осадка 3,96 м. Мощность ТЗА 2x13910л. с.; скорость полного хода 29,65 уз., экономическая 13,7уз.; дальность плавания 2810 миль. Вооружение: 4×1 100-мм АУ Б-34У-СМ, 2×2 37-мм АУ В-11М, 1×3 533-мм ТА, 2×16 РБУ-2500 (128 РГБ-25), 4 БМБ-1, 2 бомбосбрасывателя. Экипаж 211 человек.

  1. «Сокол» ††1961, вторично в 1971 году.
  2. «Беркут» ††1965
  3. «Кондор» ††1970
  4. «Гриф» ††1961, вторично в 1977 году.
  5. «Кречет» ††1956, вторично в 1977 году.
  6. «Орлан» ††1960, вторично в 1976 году.
  7. «Лев» ††1961, вторично в 1971 году.
  8. «Тигр» ††1961, вторично в 1974 году.

Проект 50

Строились в 1952—1958 годах. Всего было построено 68 единиц.

Проект разрабатывался, в качестве альтернативного проекту 42. Уменьшение водоизмещения обеспечивалось применением линейной схемы ГЭУ (вместо эшелонной) и сокращением количества 100-мм АУ до трёх… Ходовые качества и мореходность оказались весьма хорошими. При модернизации в 1959—1960 гг., все корабли проекта 50 оснастили трёхтрубными ТА и двумя бомбометами РБУ-2500. Помимо 68 ед. СКР советской постройки, 4 корабля были построены по лицензии СССР, в КНР.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 1050 т, нормальное 1116 т, полное 1182 т, наибольшее 1337 т; длина 90,9 м, ширина 10,2 м, осадка 2,9 м. Мощность ПТУ 2x10015 л. с.; скорость полного хода 29 уз., экономическая 15,1 уз.; дальность плавания 2200 миль. Вооружение: 3×1 100-мм АУБ-34УСМ-А и 2×2 37-мм АУВ-11М, 1×2 533-мм ТА, 1×6 РБУ-200 и 4×1 БМБ-1, до 26 якорных мин. Экипаж 168 человек.

Проект 159, 159-А, 159-АЭ, 159-М

Строились в 1958—1976 годах. Всего было построено 45 единиц, которые были построены на следующих судостроительных заводах:

По проекту 159, строились в качестве малых противолодочных кораблей (МПК), по водоизмещению приблизились к СКР проекта 50. Состав артиллерийского и противолодочного вооружения — почти аналогичен ВПК проекта 61. Применена комбинированная, дизель-газотурбинная (ДГТУ)ГЭУ (дизели работают на средний вал, ГТУ— на бортовые).

По усовершенствованному проекту 159-А, строились 29 кораблей завершающей серии: РБУ-2500 заменены на более мощные РБУ-6ООО, установлен второй ТА, модернизированы системы РЛС.

По проекту 159-АЭ, строились экспортные корабли, которые имели аналогичный состав вооружения, но с бомбометами РБУ-2500.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 938 т, полное 1077 т; длина 82,3 м, ширина 9,2 м, осадка 2,85 м. Мощность ДГТУ 2x15000 и 1x6000 л.с.; скорость полного хода 33 уз., экономическая 14 уз.; дальность плавания 2000 миль. Вооружение: 2×2 76-мм АУ АК-726, 1(2)×5 400-мм ТА, 4×16 РБУ-2500 (РБУ-6000). Экипаж 168 человек.

  1. СКР-1 ††1987
  2. СКР-38 ††1990
  3. СКР-17 ††1990
  4. СКР-9 ††1990
  5. СКР-22 ††1991
  6. СКР-333 ††1990
  7. СКР-34 ††1991
  8. СКР-29 ††1991
  9. СКР-103 ††1991
  10. СКР-18 ††1989
  11. СКР-41 ††1987
  12. СКР-11 ††1991
  13. СКР-43 ††1989
  14. СКР-3 ††1990
  15. СКР-46 ††1989
  16. СКР-23 ††1989
  17. СКР-78 ††1990
  18. СКР-21 ††1991
  19. СКР-36 ††1989
  20. СКР-92 ††1991
  21. СКР-92 ††1991
  22. СКР-120 ††1991
  23. СКР-128 ††1991
  24. СКР-47 ††1992
  25. СКР-26 ††1993
  26. СКР-33 ††1995
  27. СКР-27 ††1992
  28. СКР-40 ††1994
  29. СКР-16 ††1992
  30. СКР-106 ††1993
  31. СКР-110 ††1994
  32. СКР-112 ††1993
  33. СКР-87 ††1992
  34. СКР-123 ††1992
  35. СКР-126 ††1992
  36. СКР-133 ††1994
  37. СКР-138 ††1994

Проект 35

Всего было построено 18 единиц. Строились в 1961—1968 годах.

  1. СКР-7 ††1987
  2. СКР-20 ††1989
  3. СКР-32 ††1989
  4. СКР-39 ††1990
  5. СКР-86 ††1990
  6. СКР-49 ††1990
  7. СКР-53 ††1990
  8. СКР-24 ††1990
  9. СКР-83 ††1991
  10. СКР-48 ††1990
  11. СКР-35 ††1990
  12. СКР-6 ††1990
  13. СКР-13 ††1991
  14. СКР-90 ††1990
  15. СКР-117 ††1990
  16. СКР-84 ††1992
  17. СКР-12 ††1992
  18. СКР-19 ††1992

Проект 1135 («Буревестник»)

Всего был построен 21 корабль проекта.

  1. «Бдительный» ††1996
  2. «Достойный» ††1993
  3. «Бодрый» ††1997
  4. «Свирепый» ††1993
  5. «Сильный» ††1994
  6. «Доблестный» ††1992
  7. «Сторожевой» ††2002
  8. «Разумный» ††1998
  9. «Разящий» ††1992
  10. «Дружный» ††1999. С 2003 года находится на хранении у стенки СМП в Москве
  11. «Деятельный» ††1995
  12. «Жаркий» ††2002
  13. «Ретивый» ††1995
  14. «Ленинградский комсомолец» «Лёгкий» с 1992; ††2003
  15. «Беззаветный» ††2001
  16. «Летучий» ††2005
  17. «Пылкий»
  18. «Задорный» ††2005
  19. «Безукоризненный» ††1997
  20. «Ладный»
  21. «Порывистый» ††1994

Проект 1135М

Всего построено 11 единиц. Строились в 1973—1981 годах.

  1. «Резвый» ††2001
  2. «Резкий» ††1995
  3. «Разительный» ††1997
  4. «Грозящий» ††1995
  5. «Неукротимый» ††2009
  6. «Громкий» ††1998
  7. «Бессменный» ††1998
  8. «Горделивый» ††1994
  9. «Рьяный» ††1997
  10. «Ревностный» ††2003
  11. «Пытливый»

Проект 1135.1 («Нерей»)

Пограничный сторожевой корабль (ПСКР), спроектирован на базе СКР пр.1135. Строились в 1981—1990 годах. Всего построено 8 единиц, в том числе 7 ед. введено в состав Морских частей Пограничных Войск КГБ СССР (затем РФ). Ещё один корабль («Гетман Сагайдачный», бывший "Киров") входит в состав ВМС Украины.

  1. «Менжинский» ††2000
  2. «Дзержинский» в составе БО ФПС России
  3. «Орёл» в составе БО ФПС России
  4. «Псков» ††2003
  5. «Имени 70-летия погранвойск» ††2000
  6. «Кедров» ††2003
  7. «Воровский» в составе БО ФПС России

Проект 1154

Строились в 1987—2009 годах. Всего построено 2 единицы.

  1. «Неустрашимый» в составе ВМФ РФ.
  2. «Ярослав Мудрый» в составе ВМФ РФ.
  3. «Туман» достраивается.

Проект 11540 («Ястреб»)

По своим ТТХ аналогичен фрегатам морской зоны.

Проект 11661 типа «Гепард»

Официально отнесен к классу «Фрегат».

Проект 11661К

Построено 2 единицы.

  1. «Татарстан» в составе ВМФ РФ.
  2. «Дагестан» в составе ВМФ РФ.

Проект 12441 («Гром»)

Достраивается как учебный сторожевик.

Проект 20380 («Стерегущий»), экспортный вариант — («Тигр»)

Официально классифицирован как «Корвет». Построена 3 единицы, ведётся строительство ещё 2.

  1. «Стерегущий» в составе ВМФ РФ.
  2. «Сообразительный» в составе ВМФ РФ.
  3. «Совершенный» идёт строительство.
  4. «Стойкий» в составе ВМФ РФ.
  5. «Бойкий» в составе ВМФ РФ.

www-wikipediya.ru