Отзыв ГАЗ 66 1989. Самосвал газ 66 отзывы


ГАЗ 66 — отзывы владельцев на Automoto.ua

Марка Выберите маркуBMWDaewooFordMercedes-BenzOpelRenaultSkodaToyotaVolkswagenВАЗ--------------------AB YachtsAbacus marineAbbeyABG TitanAbiABMAbsoluteACAccessAceAcerbiAckermann-FruehaufAcquavivaACTMAcuraAcxaAdamantADKAdlerAdlyAdmiralADR TrailersAdriaAdventureAeonAerosAgadosAgcoAgrexAgri FarmAgriaAgrifacAgrisemAgrometAGTAhlmannAichiAisle-MasterAixamAkumotoAl-koAlbiAlbin MARINAlfaAlfa RomeoAlfamotoAlgaAlkaAlphaAlphasportsAlpinaAlpineAlplerAltaAltamareaAlumacraftAluvanAmacAmazoneAMCO-VEBAAmmannAndoverAnnaAnssemsApacheApriliaAqua StarAquaDorAquamarineAquanautArctic catArgoAriensArmada MotoAroASCA-DEMICOAshok LeylandAsiaAskoAston MartinAstraAstroglassAtalaAtamanAtlanticAtlantisAtlasAtletATMATNATVAudiAuroraAustinAuto MotoAutobianchiAventoAviaAvixAzimutAzuraBagelaBaia YachtsBajaBajajBalkancarBandidoBaoliBaotianBarkBarkasBarthauBartolettiBARYVALBashanBauerBaukemaBawBaylinerBBGBCSBeckerBeijingBellaBenaluBenatiBenelliBeneteauBenfordBenningtonBentleyBergerBergmannBerthoudBertoliniBetaBeyerlandBIANCHIBio AutoBirelBisoBizonBlumhardtBMCBMWBobcatBockmannBodexBoguslavBolganBolkoBomagBombardBometBonfiglioliBoroBOVABrandusBransonBravoBrenderupBRIGBrillianceBrinkmannBroshuisBRPBSLTBSSBT ToyotaBuellBuickBulthuisBumarBurgBurstnerBusterBYDCadillacCagivaCAMCCampionCanadosCapelloCaptainCaravanCaravelairCardiCarmixCarnehlCarterCartwrightCasagrandeCaseCAT LexionCaterpillarCatranCayagoCectekCezetCf motoChallengerChanaChanganChangheChangJiangChaparralChateauCheckmateChereauCherokeeCheryChevroletChris-CraftChryslerCifaCitroenCKDClaasClarkClassicCMTCobraCoderColesCommanCondorConeroCorradoCorsarCortinaCpiCraven TaskerCrestlinerCRGCrosserCrownlineCruisers YachtsCUPPERSDaciaDadiDaelimDaewooDafDAF (VDL)DaihatsuDalianDalla PietaDantruckDapaDaytonaDe AlmDE BUFDefiantDelfinDeltaDemagDennisDennisonDerbiDerwaysDesotDestaDethleffsDetvanDeutz-FahrDieciDijkstraDimexDiscoveryDitch WitchDKWDMIDodgeDOLLDON BURDonderDongfengDoohanDoosanDoralDresstaDromechDronningborgDucatiDWDynapacE-ManiaEagleElanElddisENERCOEnergoEOSEriba-NovaEriskayEsterelEura-MobilEurocrownEUROPOWEREverlastEvinrudeEvinrude BRPFadaFahrzeugwerkFairlineFalconFamarolFANFanticFantiniFaresinFarmetFassiFaunFAWFAYMONVILLEFeberFeishenFeldbinderFendtFerrariFerrettiFiatFiat-HitachiFIAT-KobelcoFinklFinnmasterFinvalFiord-BoatFioriFiskerFlandriaFlexi-CoilFlieglFlipperFloorFlyboFordFord CargoFormulaForteFortschrittForwardFostiFotonFour WinnsFoxWellFreedomFreightlinerFrejatFrostFruehaufFSOFuchsFUQIFurukawaFutongG-maxGaleonGaleon GaliaGALTRAILERGarden ScoutGarelliGas gasGaspardoGeelyGehlGehlmaxGeliosGenataGeneral TrailersGenieGeoGeonGeringhoffGHTGibbsGileraGlastronGMCGobbiGoesGOFAGoldhoferGonowGothaerGottwaldGraafGrainGRANDGray AdamsGreat PlainsGreat WallGreen BullGreenlineGregoire-BessonGrewGrimmeGroenewegenGroveGrozGruauGruseH&WHafeiHagieHakoHamerHammHammerHammermeisterHangchaHanglerHanixHanomagHapertHarbinHardiHarley-DavidsonHarvestHassiaHaulotteHBM-nobasHeliHendricksHengteHENRAHerculesHeuliezHFRHIABHidromekHigerHimoinsaHinoHinomotoHisunHitachiHMFHobbyHobie CatHofmannHolderHolmerHome CarHondaHongdaHonorHorschHorseHowardHowoHuabeiHuanghaiHuatianHulcoHumbaurHummerHunterHupperHusqvarnaHydremaHymerHyosungHysterHyundaiI-VANIFAIndianINDOXInfinitiIngersoll-RandIntermareInternationalIntexIran KhodroIrbisIsekiIsuzuItaljetItalmacchineIvecoIveco / IrisbusIvoryJACJactoJaguarJanmilJawaJBWJCBJeanneauJeepJet GullJialingJiansheJiedaJinbeiJingongJinlingJinmaJLGJMCJohn DeereJohnson BRPJonseredJonwayJonyangJukoJumboJun JinJungheinrichJYMPAK-H KipperKaeserKaiserKalipsoKalmarKanuniKarcherKarlikKarosaKarrenaKassbohrerKatoKawasakiKayoKazumaKeewayKelbergKempfKennisKenworthKeweseklKiaKieslingKingKing LongKinlonKinroadKinzeKIOTIKIPKiporKirowKlaeserKleine (Franz Kleine)KnapenKnaufKnausKNBKnottKobelcoKockerlingKoenigseggKogelKolibriKomatsuKongskildeKoscianKotschenreutherKrakerKramerKrauseKroneKrukowiakKruzKTMKubotaKuhnKumlinKvernelandKymcoL.A.G.LadaLAGLamberetLamborghiniLambrechtLanciaLand RoverLandwindLangendorfLangfeldLarsonLatreLaverdaLDSLDVLeaderLecinenaLeciTrailerLegrasLemkenLeopardLeveqvesLexusLiberty GMGLiebherrLifanLincolnLindeLinderLinhaiLinssenLiugongLKTLohrLoncinLonkingLotusLovolLoweLPGLuckyLunarLundLuzhongLZM&GM-tecMacGregorMackMAEDAMagellanMagyarMahindraMaisonneuvMajestyMalagutiMalibuMANMAN-VWManitouMarinerMaro KraloviceMarshellMarsunMaseratiMassey FergusonMatbroMatrotMax TrailerMaximalMaxumMaxxterMaybachMazdaMcLarenMecalacMEGAMegaStarMegelliMeierlingMeillerMenciMercedes-BenzMerceronMercruiserMercuryMeridianMerloMessersiMetacoMeusburgerMFMGMikilonMINIMirageMiroMirofretMirrocraftMitsubishiMoffettMOLMonarkMonosemMontereyMontraconMoreauMosleinMoto guzziMoto-LeaderMotoJetMotoLeaderMotomMriyaMSKartMTDMTSMUDANMueller-MitteltalMultikornMunsterlandMusstangMustangMV agustaMZNARKONavigatorNeoplanNeueroNeusonNew HollandNichiyuNiewiadowNiftyliftNissanNitroNogeNooteboomNordic Ocean CraftNordstenNorfigNovatrailNOYENSNursanNysaO&KOldsmobileOLimacOpelOrosOrtenOtokarOvaOverlanderOverumP&HPackardPactonPalessePalfingerPanavPannonPannoniaParsunPatriotPekazettPesciPeterbiltPetkusPetroNickPeugeotPezzaioliPFTPGOPiacenzaPiaggioPictonPit bikePitbullPLAPlastexPlymouthPoclainPolarPolarisPolkonPolonezPontiacPorschePotainPottingerPowerski JetboardPragaPrinceCraftPrincessPro SportPronarProteyProtonPutzmeisterQ-tekQingqiQjiangQuicksilverQuivogneRABERabeWerkRacoonRamaxRavenRavonRegalRegal-RaptorRehauReinellReischRemorkRenaultRendersRexRexonRich LandRinkerRivierre CasalisRoburRobusteRodmanRofaRohrRolfoRoller TeamRolls-RoyceRopaRoverRunner SportRuthmannSaabSaburSachsSailSAIPASakaiSamSamandSampoSamroSamsungSan BoatSantiSANYSarisSaturnScaniaSchaeffSchierSCHMIDTSchmitzSchmitz CargobullSchmotzerSCHULTESchwarzmullerSchwerinerSchwingScionSDCSDLGSDMOSea BreezeSea RaySealineSeamasterSEATSegwaySelvaSEMSemeatoSERRUSSessa MarineSetraSfoggiaShaanxiShacmanShangliShantuiShaolinShawoomShelbyShercoShetlandShibauraShifengShinerayShinkoShuanghuanSigma LineSilverSilvertonSimonSimsonSipmaSKSkodaSkyBikeSkymotoSMASmartSMCSmokercraftSolideSommerSonikSOR IbericaSouEastSoulSparkSpeed GearSpeed ShekSpiderSpierSpike ZZSpitzerSport-BoatSportexSpra-CoupeSsangYongStalowa WolaStarStarcraftSTASStegstedSteinbockStelsSTEMASterckemanStetterSteyrStillStimStingerStingrayStollStormStratosSubaruSulkySumitomoSumotoSun TrackerSunriseSunsationSunseekerSuzukiSuzumarSWIFTSylvanSymTA-NOTabbertTadanoTAFTahoeTAISHANTakeuchiTakraf MDKTalbotTang KarlTATATatraTCMTCSTECTecnomaTemsaTerbergTerexTerhiTeslaThomasTianmaTigerTimberwolfTitanTM RacingTohatsuTony KartTornadoTOTAToyotaTrabantTrabosaTrackerTrail-LiteTrailerTrailorTRAXTriumphTrouilletTruvaTRX ScooterTsunamiTYMUMSUNCUnexUniaUNICUNKUrsusUTBUtilityUTVAVaderstadValtraVan HoolVAN-ECKVanHoolVauxhallVEGAVenieriVenomVentusVerdonkVeremVermeerVersatileVervaetVespaVesttVibertiVictoryVikingViperVogel&NootVogeleVogelzangVolkswagenVoltaVolvoVozila GoricaVulkanWackerWaitzingerWartburgWarynskiWater TeamWeberWeconWeekendWeimarWeippertWeituoWekaWelgerWellboatWelsWestfaliaWICWieltonWil-RichWilcoxWildwoodWilkWillysWindboatWindyWinnerWiolaWiraxWirtgenWulingXCMGXGJAOXGMAXiaGongXilinXingtaiXingyueXinkaiXinlingYaleYamahaYamasakiYanmarYIBENYorkYouyiYTOYuejinYugoYUTONGZaslawZastaZastavaZDTZealsun PrinceZeppelinZeroZetorZettelmeyerZhejiangZieglerZippZirkaZodiacZonderZongshenZoomlionZorziZotyeZrembZubrZVVZZXАБКСАВДАвто-СтенАвтобанАвтоботАГПАгрореммаш-ДнепрАгротехАГУАДДАКУАКШАлтаецАмкодорАМСАмурАнридаАНТОРАПАРУПАсканияАСПАссольАтаманАТЕКАТЗАТСБітумовізБаггиБАЗБакайБарсБДВПБДТБДФПБДШБелагромашБелазБелоцерковМАЗБЗПБКМБМБМКБНБоберБобруйскагромашБогданБолгарБорейБОРЭКСБРДМБрянский АрсеналБТРБулатБуранВАЗВАРЗВГТЗВектор

automoto.ua

ГАЗ 66 отзывы владельцев: Рожденный путешествовать

Достоинства:Машина для неторопливого, комфортного путешествия в отсутствии хороших дорог, чтобы было время все разглядеть по сторонам

Недостатки:Требует множества мелких доработок перед серьезными выездами

Описание:Достаточно долго я думал, что сможет сделать меня более свободным в выборе мест, которые хочется посетить, времени, когда это можно сделать. Что позволит останавливаться в любом понравившемся месте в любое время года и провести там столько времени сколько нужно. Значимым является и то, что я родился и вырос в Сибири где основное время года — зима. И каждый год сидеть в городе и ждать пока наступят те три-четыре теплых месяца когда толпы туристов и фотографов выйдут на природные просторы кажется достаточно глупо по крайней мере по двум причинам. Во-первых, мы не бессмертны и с возрастом это понимаешь все лучше. Во-вторых зима красива. Очень люблю снимать, когда мороз больше 40 градусов и деревья покрываются инеем, а над водой поднимается пар. Нужно отметить, что в Сибири множество очень красивых мест, где снега мало и на машине повышенной проходимости вполне возможно путешествовать круглый год. Кроме того учитывался и любимый формат путешествия — группа единомышленников из 3-х 4-х, максимум пяти человек, ну или с детьми которых у меня пока четверо. Причем хотелось иметь условия именно для совместного приключения, когда все участники находятся вместе, имеют хороший обзор, позволяющий не только все увидеть, но и выбрать красивое направление, обсудить происходящее за бортом. Таким образом, нужна кабина, позволяющая достаточно удобно разместить 4-5 человек, место для снаряжения и вещей и возможность всей компанией переночевать в тепле в любое время года. Джипы-уазики и прочие на их базе миникемперы отпали практически сразу. Покорение очередной грязи ради процесса валяния в грязи не привлекало никогда. Работа в геологии научила ценить максимально возможный комфорт и понимать разницу между туристом, выезжающим на одну-две недели преодолевать трудности, и человеком, работающим в дикой природе. Туристов уважаю, но задачи разные немного. Варианты рассматривались разные, учитывались проходимость, вместительность, ремонтопригодность в удаленных уголках Сибири, ну и цена всего этого комплекса. Сыграли свою роль конечно и юношеские воспоминания, когда мы бороздили просторы Родины от Хакассии до Среднего Урала, Северного и Южного Казахстана и Киргизии на ГАЗ-66. Кстати максимальный пробег за одну экспедицию 11 000км. Импортные автодома конечно роскошны и, наверное, надежны. Вот только в условиях плохих дорог все равно что-то может выйти из строя. Где потом искать запчасти и квалифицированных механников скажем посреди Тувы? Да и цена была не малой, а стала и вовсе запредельной. Безкапотники типа Камаза и Урала не подходили, трое едут, а остальные болтаются в будке? Не интересно. Сначала нацелились на Урал, практически бесконечная грузоподъемность (можно взять все) да и прицеп с несколькими снегоходами или багги взять с собой можно при необходимости. Планировали, обсуждали компоновку, но тоже оказалось слишком высокой цена, да еще колоссальный расход топлива и налоги. Решили поубавить аппетит и вот он, наш герой, Егерь. Поменьше, но с разумным потреблением. Осталось вместить в ограниченный объем основные наши желания. Эскизов и вариантов было довольно много, постепенно родилась концепция, следом появился окончательный вариант планировки. При стандартной базе за двухрядной кабиной помещается слишком маленькая, 2,2 м, будка. Чтобы нормально встал кунг длиной в 3,6 м выбрали базу удлиненную, 4,4 м между осями, но все равно разместить минимально необходимое оборудование было не просто. Чтобы увеличить жизненное пространство решили над кабиной сделать альков, а для уменьшения заднего свеса заднюю стенку запланировали со скосом. В кунге уместились 4 спальных места, пятое в алькове, автономный отопитель, печь на дровах, газовая плита, небольшая мойка и бак для воды на 80 литров, инвертор и дополнительные АКБ, есть и отсек для генератора. В кабине разместился кондиционер. Сиденья поставили от «Соболя» потому как на родных сидеть почти невозможно, а на второй ряд Егеря ставят сиденья и вовсе для лилипутов или детей ростом до 140см. Нашелся и изготовитель. Насколько качественно все собрано выяснится в процессе эксплуатации. Мы делимся своими открытиями. И вот машина у нас, чертежи и эскизы воплотились в металле и пластике. Теперь нужно обкатывать, привыкать, регулировать и доделывать. Сразу скажу, кажется, что красили 66-е тридцать лет назад лучше. Но это не беда! Из Нижнего Новгорода машина пришла своим ходом. Первое ТО прошла в Уфе. Ничего не отвалилось ;) На спидометре 3010км. Первую поездку решили сделать небольшой, прокатиться по полевым дорогам, по полям которые еще полностью не высохли, да в общем хотелось привыкнуть, понять как управляется, на что способна, но без экстрима. Итак, машина идет ровно, в горки мотор тянет уверенно, руля слушается. Поехали сначала в сторону Верхнего Койона. Фототрек с картой и фотографиями можно посмотреть здесь https://agakat.com/trek/5719b763dbcedba8688b56f9 Свернули в сторону Китерни. У Дубинского съехали с гравийки и прокатились по сырым, местами с остатками снега, полям. На заднем приводе водит, включали передний мост, в горку пришлось даже пониженную подключить, чтобы медленно-медленно вылезти по размокшей скользкой глине. Первые три раза мост не хотел выключаться, видимо его еще не включали, но потом процесс пошел. Через несколько километров тряски на кочках появился металлический скрежет. Как позже оказалось, рычаг включения лебедки терся о край отверстия в полу кабины. В целом все понравилось. Машина именно для неторопливого путешествия чтобы было время все разглядеть по сторонам. На привале вскипятили чай из таежных трав на газовой печке. Вернулись с первым пониманием по доводке машины и планами на ближайшие будущие дальние поездки.

www.cars.ru

AUTO.RIA – Отзыв ГАЗ 66 1989 года от olv

Достоинстваему не нужны дороги

Недостаткиуже устарел морально

Автомобиль ГАЗ-66 до недавнего времени являлся наиболее массовым грузовым вездеходом не только в армии но и в гражданском хозяйстве.Его можно было увидеть там где не было хороших дорог да и вобще не было никаких дорог.Автомобиль ГАЗ-66 или просто "Шишига" был популярен среди нефтянников, геологов. Свою популярность он завоевал в первую очередь за счет своей отличной проходимости. И на сегодняшний день сохранилось достаточное количество ГАЗ-66, и они успешно продолжают работать.На моей работе имеется несколько экземпляров ГАЗ-66 и мне приходится на них иногда передвигаться, но только в качестве пассажира.Поэтому этот отзыв от лица пассажира. "Мой" ГАЗ-66 представляет собой вахтовый автобус, то есть на раме грузового автомобиля закреплена пассажирская будка и предназначен такой автомобиль для перевозки людей.Особенность ГАЗ-66 это то что он является грузовиком бескапотной компоновки, что также влияет на проходимость.Рабочее место водителя как и место переднего пассажира спартанское, в кабине нет ничего лишнего только самые необходимые приборы, большой руль хорошо еще что с усилителем. Рычаг коробки передач находится сзади, переключать его не очень удобно.Двигатель расположен прямо под кабиной. И обслуживается он из кабины. Чтобы попасть в кабину нужно проявить чудеса акробатики.Немного слов о двигателе: 4,2 литровый восьмицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 120 лошадиных сил. Расход около 30 литров на сотню на хорошей дороге.КПП четырех ступенчатая, есть понижающая передача и отключаемый передок. Колеса имеют регулировку давления, при различном типе покрытия можно изменить и давления в шинах.Я считаю что хорошая проходимость ГАЗ-66 достигается в основном за счет удачной развесовки автомобиля. Максимальная скорость автомобиля 90 км/ч, но ехать выше 60 км/ч уже не комфортно. По дороге машина идет довольно мягко, мне кажнтся даже мягче чем ее предшественник ГАЗ 3308. Можно с относительным комфортом передвигаться даже в будке.В будке из всех комфортных условий это мягкие лавки, столик и отопитель салона.В целом я считаю что ГАЗ-66 является одним из лучших вседорожных грузовых автомобилей, только жалко что он уже устарел.

auto.ria.com