Зенитно ракетный комплекс С-125 "Нева", Одесса. Ракетный комплекс с 125


Зенитный ракетный комплекс С-125 «Нева» (Россия)

Зенитный ракетный комплекс С-125 «Нева» (Sa-3 «Goa» - по классификации НАТО) предназначен для поражения воздушных целей на малых и средних высотах. Комплекс всепогодный, способен поражать цели на встречных курсах и вдогон, в исключительных случаях обстреливать радиолокационно наблюдаемые наземные и надводные цели. Разработка комплекса была начата в 1956 г. в КБ-1 (ныне «Алмаз»). Генеральный конструктор А. Расплетин. Зенитная управляемая ракета была разработана КБ «Факел», генеральный конструктор П. Грушин. Испытания комплекса С-125 «Нева» начались в 1961 г., тогда же он был принят на вооружение войск ПВО Советской Армии. В то же время для Военно-Морского Флота были разработаны корабельные варианты комплекса «Волна» (SA-N-1A) и «Волна М» (SA-N-3).

Двухступенчатая твердотопливная ракета 5В24 выполнена по нормальной аэродинамической схеме. Управление ее полетом осуществляется с помощью команд, формируемых станцией наведения ракет и передаваемых по радиолинии управления на борт. Ракета имеет твердотопливный стартовый двигатель, время работы которого до сбрасывания - 2,6 с. Маршевый двигатель также твердотопливный, запускается после окончания работы стартового и работает 18,7 с. После сброса стартового ускорителя ракета начинает принимать команды управления для наведения в точку встречи с целью. Первая ступень (стартовый двигатель) представляет собой пороховой реактивный двигатель ПРД-36 (14 пороховых шашек общей массой 280 кг). Двигатель второй ступени представляет собой пороховую шашку весом 125 кг. Боевая часть 4Г90 осколочно-фугасная, с готовыми поражающими элементами весом 60 кг (32 кг - взрывчатое вещество и 22 кг - поражающие элементы). На ракете используется доплеровский радиовзрыватель. Радиус разлета осколков по целям типа F-4 составляет 12,5 м. Ракета имеет радиовзрыватель, снятие первой ступени предохранения которого осуществляется после того, как ракета удалится на 300 м от пусковой установки. Если ракета не поразила цель, она самоликвидируется.

В 1964 г. на вооружение была принята новая ракета 5В27. Она отличалась от предыдущей конструкцией маршевого двигателя и имела новую более мощную боевую часть 5Б18 массой 72 кг. За счет этого увеличилась скорость ракеты и размеры зоны поражения.

Для обнаружения и сопровождения воздушных целей, а также для передачи команд управления на ЗУР служит станция наведения ракет СНР-125, которая работает в I-диапазоне волн (8,9-9,46 ГГц). Она имеет антенны специальной конфигурации, расположенные таким образом, чтобы уменьшить влияние отражений от земли. Максимальная дальность обнаружения целей составляет 110 км. Ширина диаграммы направленности антенн 12°х1,5°. Антенны имеют устройство механического сканирования луча, что позволяет одновременно осуществлять просмотр определенного участка пространства. СНР позволяет одновременно наводить на цель одну или две ракеты. Для обеспечения возможности работы в условиях помех станция оборудована телевизионной оптической камерой, позволяющей обнаруживать цели на дальностях до 25 км, а также контролировать результаты стрельбы.

В составе комплекса С-125 «Нева» используются пусковые установки 5П71 или 5П73. На одной пусковой установке 5П71 размещается 2 ЗУР, на ПУ 5П73 - 4 ЗУР. Время заряжания - 1 мин. Для транспортировки и заряжания ракет используется транспортно-заряжающая машина на базе грузового автомобиля повышенной проходимости ЗиЛ-131 или ЗиЛ-157 (ранние версии). Характеристики ракеты и боевой части позволяют производить обстрел как наземных, так и надводных радиолокационно наблюдаемых целей.

Для раннего обнаружения целей в состав дивизиона включена двухкоординатная радиолокационная станция кругового обзора П-15 С-диапазона (810-950 МГц). Она имеет две расположенные друг над другом параболические антенны и ширину диаграммы направленности в вертикальной плоскости 5°, а в горизонтальной - 2°. Многие дивизионы комплектуются РЛС П-15М, которая отличается тем, что антенна может устанавливаться на вышке высотой от 20 до 30 м. Это повышает дальность обнаружения маловысотных целей. Для определения высоты сопровождаемых целей используется радиолокационный высотомер ПРВ-11, работающий в Е-диапазоне (2,5-2,7 ГГц). Максимальная дальность обнаружения составляет 180 км, максимальная высота обнаружения - 32 км.

Первое боевое применение комплекса С-125 «Нева» зарегистрировано в 1970 г. В Египте для прикрытия зоны Суэцкого канала и других важных административных центров были развернуты 18 дивизионов. До перемирия ООН, заключенного в том же году, с помощью С-125 «Нева» было сбито 5 самолетов типа «Фантом» F-4A. Главное боевое испытание комплекс прошел в 1973 г., когда Сирия и Египет использовали большое число комплексов против израильской авиации. К началу войны египтяне имели 146 зенитных ракетных дивизионов, причем примерно третью часть из них составляли С-125. Во время этой войны арабская ПВО израсходовала 2100 ракет С-75, С-125, «Квадрат». Ими были сбиты 46 израильских самолетов, причем 6 из них - комплексом С-125. В ходе войны некоторые комплексы были неповрежденными захвачены израильтянами и переданы американским экспертам для детального изучения.

Экспортные варианты комплекса С-125 "Нева" получили обозначение "Печора" и поставлялись во многие страны, применялись в ряде вооруженных конфликтов и локальных войн. Комплекс в "тропическом" исполнении изготавливался с применением лакокрасочных покрытий, отпугивающих термитов.

Тактико-технические характеристики С-125 «Нева»Дальность обнаружения максимальная, км 80 Дальность поражения целей, км:максимальная 25минимальная 2,5 Высота поражения, км:максимальная 18минимальная 0,02 Вероятность поражения цели 0,4-0,7 Скорость обстреливаемой цели максимальная, м/с:навстречу 700вдогон 300 Время приведения в готовность №1, мин:при питании от промышленной сети 4при питании от ДЭС 5-6Число целевых каналов 1Число ракетных каналов 2Боекомплект (ЗУР) 16Длина ракеты, м 5,94Диаметр ракеты, м 0,37Длина второй ступени (без ускорителя), м 4,13 Масса, кг:ракеты 953боевой части 70Число осколков боевой части 1500Масса осколка, г 4,8Скорость полета максимальная, м/с 730Время работы стартового двигателя, с 2,6Время работы маршевого двигателя, с 18,7

www.dogswar.ru

Зенитно-ракетный комплекс С-125 | Военное оружие и армии Мира

Создание зенитных ракетных систем С-25 и С-75 решало задачу перехвата воздушных целей на больших и средних высотах. Но стояла еще задача перехвата на высотах менее 3-5 км.

Постановление СМ СССР от 19 марта 1956 года задавало разработку перевозимой маловысотной зенитной ракетной системы малой дальности. Постановление от 8 мая 1957 года определило жесткие сроки работ и кооперацию предприятий. Система, получившая обозначение С-125 и шифр «Нева», предназначалась для перехвата скоростных целей (самолетов, самолетов-снарядов) на высотах от 100 до 5 тыс. м на дальностях до 12 км.

ИСТОКИ «НЕВЫ»

Головным разработчиком системы, радиолокатора, аппаратуры ракеты было КБ-1 (впоследствии НПО «Алмаз») во главе с А. А. Расплетиным, непосредственно разработкой системы руководил Ю. Н. Фигуровский. Головным по ракете определено ОКБ-2 (МКБ «Факел») П. Д. Грушина, но непосредственным исполнителем было ОКБ завода № 82 во главе с М. Г. Олло. Стартовый ускоритель создавало КБ-2 завода № 81, пусковую установку — ЦКБ-34, ее приводы наведения — ЦНИИ автоматики и гидравлики, транспортно-заряжающую машину — Московское КБ ТМ.

В 1959 году на полигоне Капустин Яр начались испытания С-125 с ЗУР В-625 разработки КБ-82. Из-за ошибок в изготовлении В-625 в середине 1959-го решили заменить ракетой В-600П — «сухопутным» вариантом корабельной ЗУР В-600, разработанной в ОКБ-2. Уточнили требования по высотам поражения — от 200 до 10 тыс. м. Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 28 июня 1961 года С-125 принята на вооружение. Выпуск ЗУР В-600П организовал Кировский завод № 32. В США и НАТО системе присвоили обозначение 5А-3 Goa.

СИСТЕМА И ЕЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Система (комплекс) включала ЗУР, четыре пусковые установки, радиолокатор-станцию наведения, транспортно-заряжающую машину, кабину сопряжения. Основные элементы размещены в буксируемых автомобильных прицепах и полуприцепах. ЗУР В-600П (индекс 5В24) представляет собой двухступенчатую твердотопливную ракету с крестообразным крылом и раскрывающимися после пуска стабилизаторами на стартовой ступени. Маршевая ступень построена по аэродинамической схеме «утка», в фюзеляже последовательно расположены радиовзрыватель, рулевые машинки, осколочно-фугасная боевая часть с 3500 готовыми осколками, отсек бортовой аппаратуры, твердотопливный двигатель.

Управление по углам тангажа и рыскания — с помощью аэродинамических рулей, по крену — элеронами крыла. Станция наведения СНР-125 представляет собой РЛС сантиметрового диапазона и включает антенный пост УНВ и аппаратную кабину УНК. Поиск цели осуществляется узким лучом, формируемым отдельной антенной с «карандашной» диаграммой направленности, что позволило улучшить обнаружение целей на малых высотах. Слежение за целью и ЗУР по угловым координатам производится с помощью других антенн с широкими диаграммами направленности в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Радиолокатор имел одно передающее устройство для всех каналов. Для устранения влияния отражений от местных предметов антенны наклонены под 45° к горизонту и подняты на высоту 6,5 м. СНР-125 позволяла обнаруживать цели на дальности до 110 км, опознавать их, осуществлять сопровождение и наведение на них одной или двух ракет. Сопровождение цели — в ручном, полуавтоматическом и автоматическом режимах. Малая дальность требовала сократить время на пуск — для этого был введен автоматизированный прибор пуска АПП-125, осуществлявший определение границы зоны поражения, решение задачи пуска и определение координат точки встречи цели и ракеты. Положение ЗУР отслеживалось по сигналам радиоответчика, команды управления передавались через специальную антенну с использованием импульсной кодированной линии. Пусковая установка 5П71 — двухбалочная, перевозимая, со следящими электроприводами наведения по азимуту и углу места. Транспортно-заряжающая машина ПР-14А — на шасси автомобиля ЗиЛ-157.

«НЕВА» МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ

Работы по модернизации системы заданы решением ВПК еще от 31 марта 1961 года. Основным исполнителем работ было ОКБ-304 во главе с Л. И. Горшковым. Модернизированная С-125М «Нева-М» принята на вооружение Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 28 сентября 1970 года. Зона поражения расширена по дальности и высоте за счет применения ракеты В-601П (5В27, принята на вооружение еще 29 мая 1964 года) с новыми маршевым двигателем и боевой частью, увеличеннным с 26 до 49 с временем самоликвидации. Точность наведения повышена оптимизацией траектории полета ракеты. Усовершенствован алгоритм автосопровождения низколетящей цели. Замена двухбалочной пусковой установки четырехбалочной 5П73, созданной в ЦКБ-34, вдвое повысила запас готовых к пуску ракет. Транспортно-заряжающие машины ПР-14М и ПР-14МА выполнены на шасси ЗиЛ-131.3 мая 1978 года на вооружение принята система С-125М1, в которой прежде всего увеличена помехозащищенность каналов визирования цели и управления ЗУР. Для обеспечения скрытности работы введена телевизионная система наблюдения «Карат-2», работающая в отсутствие радиоизлучения. ЗУР 5В27Д с увеличенной скоростью полета позволила поражать цели вдогон, но из-за возросшей массы ЗУР на ПУ 5П73 можно было ставить только три ракеты. В начале 1980-х годов на СНР-125 всех модификаций установлена аппаратура «Дублер» с выносными имитаторами работы станции — для защиты от противорадиолокационных ракет.

Экспортный вариант системы получил имя «Печора». Более 600 систем поставлено в 35 стран, включая Анголу, Венгрию, Вьетнам, Египет, Индию, Ирак, Кубу, Ливию, Сирию, Финляндию, Чехословакию, Югославию. В начале 2000-х годов представлены модернизированные системы «Печора»-2А, -2М, -2М/К. Польша в 1999 году показала собственный вариант модернизированной системы Newa-SC с размещением всех элементов на самоходных шасси.

    1625      

warfor.me

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-125 (2 часть)

 

Для передачи команд управления на борт ракеты использовалась антенна УВ-12 с широким лучом.

Основанием антенного поста УНВ служила артиллерийская повозка КЗУ-16К, при развертывании на позиции выставляемая на домкраты. Общая высота антенного поста в боевом положении составляла около 6,5 м.

Для транспортировки антенн при смене позиции использовался придаваемый комплексу прицеп 2-ПН-6М. Демонтаж и укладка на прицеп сканеров и антенн УВ-10, УВ-10-2, УВ-12, блока антенн УВ-11 производились при повороте ферменной конструкции основания поста относительно горизонтальной оси при нескольких последовательных поворотах блока антенн по углу места. В зарубежных информационных источниках антенный пост получил обозначение Low Blow.

Комплект ЗИП для кабины УНК и поста УНВ располагался в передвижной ремонтной мастерской (ПРМ), выполненной в КУНГе на базе шасси автомобильного прицепа.

Перевозимая двухбалочная пусковая установка 5П71 (СМ-78А-1) с переменным углом старта оснащалась синхронно-следящим электроприводом для наведения по азимуту и углу места в заданном направлении. Расчетная масса размещаемых на пусковой установке ракет могла достигать 945 кг. При развертывании на стартовой позиции с допустимым уклоном площадки до 2 град, горизонтирование пусковой установки (ПУ) производилось с помощью винтовых домкратов.

Транспортно-заряжающая машина ПР-14А
Схема ЗУР В-601П

Для заряжания пусковых установок и перевозки ракет 5В24 в ГСКБ была разработана транспортно-заряжающая машина ПР-14А (в дальнейшем модификации ПР-14АМ, ПР-14Б) с использованием шасси автомобиля ЗиЛ-157. Сопряжение по направляющим с пусковой установкой обеспечивалось размещением на грунте подъездных мостков, а также применением стопоров на транспортно-заряжающей машине (ТЗМ) и ПУ, фиксировавших положение ТЗМ. Нормативное время перевода ракеты с ТЗМ на ПУ - 45 с.

Ракета 5В24 (В-600П) твердотопливная, двухступенчатая.

Первая ступень ракеты представляла собой стартовый ускоритель с твердотопливным двигателем ПРД-36 (войсковое обозначение - 5С45), разработанным в КБ-2 завода N81 под руководством И.И. Картукова. ПРД-36 снаряжался 14 одноканальными цилиндрическими шашками пороха марки НМФ-3К диаметром 134 мм и длиной 1180 мм. Общая масса заряда двигателя, получившего индекс 5Б84, составляла 280-281 кг. Время работы двигателя первой ступени достигало 4 с. Двигатель комплектовался воспламенителем 5Б94. Сопло стартового двигателя оснащалось "грушей", позволявшей регулировать площадь критического сечения в зависимости от температуры окружающей среды. Заднее днище корпуса и сопло двигателя прикрывались хвостовым отсеком в форме усеченного обратного конуса.

Стартовый ускоритель 5С45 ЗУР 5В27 © В. Степанов

Каждая консоль стабилизатора прямоугольной формы закреплялась в шарнирном устройстве на переднем шпангоуте хвостового отсека. При наземной эксплуатации более длинная сторона стабилизатора прилегала к цилиндрической поверхности корпуса стартового двигателя.

При сходе с пусковой установки специальным ножом перерезалась стяжка, фиксирующая консоли стабилизатора. Под действием инерционных сил они проворачивались более чем на 90 град., прилегая короткой стороной к наружной поверхности выполненного в форме обратного конуса хвостового отсека стартовой ступени. Замедление консоли стабилизатора перед контактом с поверхностью хвостового отсека обеспечивалось применением тормозного поршневого устройства, а также сминаемого штифта, закрепленного на консоли стабилизатора. Крайнее заднее полетное расположение консолей обеспечивало высокую степень статической устойчивости отработавшего стартовика после отделения от маршевой ступени, что приводило к нежелательному расширению опасной зоны падения стартовой ступени. Поэтому на последующих вариантах ракеты были приняты меры по устранению этого недостатка.

Длина выполненной по аэродинамической схеме "утка" маршевой ступени ракеты составляла 3865 мм. Разработчики разделили корпус маршевой ступени ракеты на две зоны, разместив твердотопливный двигатель в хвостовой части и сосредоточив почти все оборудование в четырех передних отсеках ракеты.

В переднем коническом отсеке длиной 925 мм с диаметром основания 240 мм под радиопрозрачными элементами обтекателя располагался радиовзрыватель 5Е15 "Пролив". Далее в отсеке длиной 286 мм находились две рулевые машины, задействованные на отклонение аэродинамических рулей. Площадь каждой консоли руля составляла 0,053 м2. Необходимую эффективность работы аэродинамических рулей в широком диапазоне высот и скоростей полета обеспечивали пружинные механизмы.

Загрузка ракет 5В24 в самолёт Ан-12

Далее располагался отсек боевой части в форме усеченного конуса длиной 462 мм с диаметром торцевых стыковочных шпангоутов 265 и 309 мм. Осколочно-фугасная боевая часть 5Б15 содержала 32-33 кг взрывчатого вещества и при подрыве образовывала 3560-3570 осколков массой по 5,4 г. Перед боевой частью располагался предохранительно-исполнительный механизм 5Б72 (И-68) с тремя ступенями предохранения, обеспечивающий безопасность наземной эксплуатации ракеты и исключение несанкционированного подрыва боевой части.

За боевой частью находился отсек длиной 1125 мм с бортовой аппаратурой. В верхней части был установлен центральный распределитель, под ним - преобразователь 5П54 и бортовой источник питания - турбогенератор УР-80М. Привод рулевых машинок и турбогенератора осуществлялся сжатым воздухом, находившимся в шар-баллоне под давлением 300 атм. Далее размещались автопилот 5А22 (АПС-600), блок аппаратуры радиоуправления 5У42 (УР-20А) и рулевые машинки канала крепа. Управление по крену осуществлялось элеронами, расположенными на верхней правой и нижней левой консолях крыла.

Конструкция маршевого двигателя была традиционной для твердотопливной техники 1930-1940 гг. - с разъемным стальным корпусом диаметром 375 мм. Двигатель снаряжался вкладным зарядом 5Б83 массой 125 кг из нитроцеллюлозного состава НМ-4Ш, выполненным в виде моноблочной шашки с цилиндрическим каналом при наружном диаметре 340 мм. Сверху конического переходного отсека размещался коробчатый блок с устройством запуска двигателя маршевой ступени. Запуск маршевого двигателя производился воспламенителем 5Б93 по спаду перегрузки до заданного уровня в конце работы стартового двигателя.

К корпусу маршевой ступени крепились консоли крыла трапециевидной формы. Хорда у корня крыла составляла 1050 мм, у законцовки - 300 мм, размах - 1135 мм, площадь консоли - 0,256 м2. Элероны размещались только на двух консолях в одной из плоскостей.

Связь привода рулевых машин с элеронами осуществлялась посредством длинных жестких тяг, проложенных снаружи корпуса двигателя без прикрытия гаргротами - над левой нижней и над правой верхней консолями. Два короба бортовой кабельной сети проходили от переднего торца отсека боевой части до хвостового отсека маршевой ступени по левому и правому бортам ракеты. Кроме того, короткий короб проходил сверху над отсеком боевой части.

Время срабатывания самоликвидатора ракеты устанавливалось на 26 с после старта, по истечении которых ракета уводилась вверх с последующим подрывом боевой части. Режим самоликвидации ракеты вводился при промахе независимо от времени полета.

Длина В-600П составляла 6,09 м, стартовая масса - 912 кг. Диаметр корпуса маршевой ступени - 0,375 м, ускорителя - 0,55 м.

РЛС П-15, антенно-мачтовое устройство "Унжа" и ТЗМ ПР-14А
Антенны радиорелейной связи 5Я62 © И.Мотлик

Придаваемые комплексу С-125 станции разведки и целеуказания П-12 (П-12НМ) "Десерт" и П-15 "Тропа" (Flate Faсe - по принятым в НАТО обозначениям) при установке антенн на автомобильном шасси комплектовались автономными дизельными электростанциями. Для увеличения дальности обнаружения целей на малых высотах станция П-15 оборудовалась дополнительной антенной на мачтовом устройстве "Унжа" (П-15 с размещением антенны на мачтовом устройстве за рубежом обозначалась как Sguat Eye).

В составе комплекса использовались наземные радиозапросчики "Кремний-2М" и "Пароль-1".

Обычно на боевых позициях аппаратные кабины и дизель-электростанции радиолокационных станций разведки размещались в бетонных инженерных сооружениях, обвалованных землей.

Кабина сопряжения и связи 5Ф20 (позднее использовались кабины 5Ф24, 5X56) позволяла осуществлять работу станции наведения ракет в режиме приема целеуказаний от АСУ. Дополнительно дивизиону могла придаваться аппаратура радиорелейной связи 5Я61 "Циклоида" (5Я62, 5Я6З).

Для тренировок операторов станций наведения ракет и разведки целей, а также офицеров наведения в войсках использовалась имитационная аппаратура "Аккорд", придаваемая комплексам С-75 и С-125 из расчета один комплект па четыре зенитных ракетных дивизиона. Аппаратура "Аккорд" размещалась в полуприцепе ОдАЗ-828.

В ходе серийного производства постоянно совершенствовалась аппаратура, повышалась культура производства, велся подбор материалов и отрабатывались технологии для обеспечения надежности комплектующих, а также печатного монтажа, широко примененного при изготовлении радиоэлектронной аппаратуры СНР.

ЗРК С-125М "Нева-М"

Средства ЗРК С-125М: СНР-125, ПУ 5П73 и ТЗМ ПР-14АМ
Боевые средства ЗРК С-125М "Нева-М" на позиции
Схема ЗУР В-601П
Схема ЗУР В-601П

Как уже отмечалось, в ходе испытаний комплекса С-125 выявился ряд недостатков радиовзрывателя 5Е15. Кроме того, зона поражения уже представлялась явно недостаточной для двухступенчатой ЗУР массой почти в тонну. Это было очевидно в сравнении с ракетой войскового 3М9 зенитного ракетного комплекса "Куб", начатой разработкой в 1958 г.

31 марта 1961 г., еще до принятия С-125 на вооружение, было принято Решение ВПК о проведении модернизации ракеты и аппаратурных средств СНР-125. Оно основывалось на предложениях ГКАТ и ГКОТ по созданию ракеты с увеличенными дальностью и верхней границей зоны поражения, при повышенной до 630 м/с средней скорости полета. Предлагалось основательно переделать пусковую установку, обеспечив размещение на ней четырех ракет. Согласно одной из версий, последняя задача была поставлена лично Д.Ф. Устиновым.

Постановлением 1961 г. наряду с принятием на вооружение ракеты В-600П была официально задана раз работка более совершенного образца, получившего обозначение В-601П (изделие 5В27), хотя соответствующее дополнение к эскизному проекту по ракете было выпущено ОКБ-2 еще в конце 1959 г. Параллельно совершенствовалась корабельная зенитная ракета В-601 (4К91). Отметим, что указанная ракета В-601 - вторая под этим наименованием, в конце 1950-х гг. применявшимся для "сухопутного" варианта В-600.

Поскольку в данном случае не ставилась задача создания принципиально новой зенитной ракетной системы, модернизация комплекса в целом была поручена конструкторскому коллективу завода N304 при сохранении общего руководства за КБ-1. Состав аппаратуры станции наведения ракет был расширен и доработан применительно к новой ракете В-601П. В модифицированный вариант комплекса ввели новую четырехбалочную пусковую установку 5П73, которая обеспечивала возможность боевого использования ракет В-600П и В-601П, а также проведение тренировок расчетов. Появились и модернизированные варианты транспортно-заряжающих машин ПР-14М, ПР-14МА, созданные на базе шасси автомобиля ЗиЛ-131.

Схема ЗУР 5В27 (В-601П)1. Передающая антенна РВ2. Радиовзрыватель (РВ)3. Рулевой привод4. Боевая часть5. Приемная антенна РВ6. Преобразователь7. Центральный распределитель8. Батарея9. Автопилот

10. Аппаратура радиоуправления11. Рулевой привод элеронов12. Шток кинематики привода элеронов 13. Маршевый двигатель14. Торовай воздушный баллон15. Блок включения маршевого двигателя16. Дестабилизатор стартовика17. Стартовый двигатель18. Узел проворота стабилдизаторовСхема из журнала "Авиация и Космонавтика" №12, 2002

Работа над новой ракетой В-601П (5В27) была официально начата по Постановлению СМ СССР N561-233 от 21 июня 1961 г. Основными направлениями работы стали разработка нового радиовзрывателя 5Е18 и маршевого двигателя на принципиально новом смесевом топливе. Высокий удельный импульс и повышенная плотность этого топлива при сохранении габаритов ракеты должны были увеличить энергетические характеристики двигателя и обеспечить расширение зоны поражения комплекса.

Постановлением от 29 июня 1962 г. N660-270 было задано увеличение максимальной высоты действия комплекса до 14 км, дальности - до 20 км, а плановый срок окончания испытаний усовершенствованной ракеты устанавливался на ноябрь 1963 г.

В ходе заводских испытаний В-601П, проводившихся с 15 августа по 28 декабря 1962 г., было выполнено 28 пусков, в том числе шестью ракетами в боевой комплектации, которыми было сбиты две мишени МиГ-17. В конце 1962 г. начались совместные испытания, ход которых несколько задержался из-за ненадежности маршевого двигателя при температурах от -20 до -25 град.С. При более низких температурах отмечались систематические разрушения двигателей на стенде (один из пяти при -30 град.С и пять из 17 при -40 град.С).

В результате, соответствующим Решением ВПК N27 от 30 января 1963 г. был определен срок возобновления совместных испытаний - март 1964 г. Одновременно на НИИ-125 возлагалась задача обеспечения надежности заряда двигателя. При необходимости требовалось обеспечить подогрев ракет при температурах ниже -20 град.С. В свою очередь, НИИ-6 поручалось подготовить предложения по повышению эффективности боевой части 5Б18.

Еще до завершения совместных летных испытаний в соответствии с Решением ВПК N2б0, принятым 13 декабря 1963 г., на заводе N32 началась подготовка к выпуску ракет В-601П. Однако и в 1964 г. при испытаниях еще наблюдались неудачные пуски ракет по причине отказов маршевого двигателя и боевой части.

Постановлением СМ СССР N479-199 от 29 мая 1964 г. ракета 5В27 (В-601П) была принята на вооружение. При этом устанавливалось, что при применении новой ракеты поражались цели со скоростями полета до 1500-2000 км/ч на дальности до 17 км в диапазоне высот 200-14000 м. При постановке пассивных помех заданной плотности максимальная высота поражения снижалась до 8000 м, дальность -до 13,2-13,6 км. Маловысотные (100-200 м) цели уничтожались на дальности до 10 км. Дальность поражения околозвуковых самолетов достигала 22 км.

Основными отличиями новой ракеты от ранее созданной В-600П был новый, более совершенный маршевый двигатель с вкладным зарядом из смесевого топлива 301-К массой 151 кг, взрыватель 5Е18, предохранительно-исполнительный механизм 5Б79 и боевая часть 5Б18 массой 72 кг, при подрыве которой обеспечивалось образование 4500 осколков массой по 4,72-4,79 г.

Внешне ракеты В-601П легко опознавались по двум аэродинамическим поверхностям, которые были установлены на переходном соединительном отсеке за верхней правой и нижней левой консолями в целях уменьшения дальности полета стартовика после его отделения. После разделения ступеней эти поверхности разворачивались, что приводило к интенсивному вращению и торможению ускорителя с разрушением всех или нескольких консолей стабилизатора и, в результате, к его беспорядочному падению на относительно малом удалении от пусковой установки.

Время работы стартового ускорителя составляло 2-4 с, маршевого двигателя - до 20 с. Для расширения зоны поражения ракета наводилась и на пассивном участке траектории, при этом время самоликвидации было увеличено до 49 с. Ракета могла маневрировать с перегрузками до 6 единиц. Допускалась эксплуатация ракеты в температурном диапазоне от - 40 град, до +50 град.

Одновременно с принятием на вооружение ракеты В-601П Правительством было задано проведение работ по расширению боевых возможностей комплекса, в частности по обеспечению стрельбы по целям, летящим со скоростями до 2500 км/ч, обеспечению поражения околозвуковых целей на высотах до 18 км, увеличению вероятности поражения целей и повышению защищенности от помех. Необходимые мероприятия были проведены достаточно быстро, но официально основные характеристики были откорректированы только спустя три года.

Для расширения боевых возможностей, повышения надежности и улучшения эксплуатационных свойств были созданы следующие модификации ракеты:

  • 5В27Г - герметичная;
  • 5В27ГП - герметичная, с приближенной до 2,7 км ближней границей зоны поражения;
  • 5В27ГПС - герметичная, с приближенной ближней границей зоны поражения, с селектирующим блоком. Применение на ракете селектирующего блока уменьшило вероятность срабатывания радиовзрывателя по отраженным сигналам от местных предметов при стрельбе по низколетящим целям;
  • 5В27ГПУ - ракета 5В27ГП с ускоренной предстартовой подготовкой, что достигалось за счет подачи повышенного напряжения на бортовую аппаратуру от наземного источника питания в режиме предстартового прогрева аппаратуры (соответствующую доработку прошла и аппаратура предстартовой подготовки в кабине УНК).

Для проведения тренировок по заряжанию и разряжанию пусковой установки, вождению ТЗМ с ракетами промышленностью выпускались габаритно-весовые макеты ракет, а для обучения личного состава - учебно-действующие и разрезные макеты ракет.

Ракеты В-601 всех модификаций выпускались кировским заводом N32. Предполагалось организовать производство ракет и на ленинградском заводе N272, но это предприятие было переключено на выпуск ракет для комплекса С-200. В работах по обеспечению серийного выпуска ракет принимали активное участие специалисты НИАТ и ВИАМ.

Четырехбалочная пусковая установка СМ-106 или 5П73 - вид спереди

Перевозимая четырехбалочная пусковая установка 5П73 (СМ-106 в системе обозначений ЦКБ-34) была спроектирована под руководством главного конструктора Б.С. Коробова. Без газоотражателей и ходовой части она транспортировалась на автомобиле ЯАЗ-214. С целью предотвращения касания ракетой земли или местных предметов при "проседании" на начальном неуправляемом этапе полета при стрельбе по маловысотным целям устанавливался минимальный угол встреливания ракеты - 9 град. Для предотвращения эрозии грунта при пусках ракет вокруг ПУ настилалось специальное резинометаллическое многосекционное круговое покрытие.

Заряжание пусковой установки осуществлялось последовательно двумя ТЗМ, подходившими к правой или левой паре балок. Допускалось заряжание пусковой установки одновременно ракетами В-600П и В-601П ранних модификаций. Для сопряжения направляющих транспортно-заряжающей машины ПР-14М (ПР-14МА) и пусковой установки на грунте устанавливались подъездные мостки, фиксировавшие положение ТЗМ относительно левой или правой пары балок ПУ.

Пусковая установка выпускалась несколькими заводами, в том числе на заводе в Юрге (с 1977 г.). При размещении дивизиона на подготовленной позиции для обеспечения электропитания от промышленной сети использовалась передвижная трансформаторная подстанция (ТПС), смонтированная в кузове двухосного автомобильного прицепа.

Для обеспечения целеуказания при ведении боевых действий без АСУ ПВО дивизионам С-125 придавались радиолокационные станции разведки и целеуказания: метрового диапазона - типа П-12 (П-18), дециметрового диапазона - П-15.

Станции разведки и целеуказания П-12НМ (П-18) и П-15 комплектовались собственными автономными источниками электропитания АД-10-Т/230МАБ-8-О/230М и АБ-4-Т/230М. Для улучшения возможностей по обнаружению маловысотных целей СРЦ П-15 придавалась самоподъемное антенно-мачтовое устройство "Унжа" для подъема антенны на высоту до 50 м. Определение государственной принадлежности летательных аппаратов производилось придаваемыми дивизиону наземными радиолокационными запросчиками (НРЗ) "Пароль-3П" (75Е6) или "Пароль-4П" (1Л22).

Комплекс С-125М в целом был принят на вооружение 27 сентября 1970 г. Создание модернизированного варианта системы С-125М было отмечено Государственной премией, лауреатами которой стали В.М. Балдин, СА. Бычков, В.Е. Дубровин, Б.С.Коробов, Ю.И. Малетин, Г.И. Мейтин, Е.И.Никифоров, Б.Н.Перовский, В.М.Толоконников, О.И. Шкварников.

ЗРК С-125М1 (С-125М1А) "Нева-М1".

Транспортно-заряжающая машина ПР-14М украинских ПВО

В начале 1970-х гг. была проведена модернизация комплекса С-125М в части совершенствования радиоэлектронной аппаратуры, обеспечившая повышение помехозащищенности каналов визирования цели и управления ракетой. Введением аппаратуры телевизионно-оптического визирования (ТОВ) и сопровождения цели "Карат-2" (9Ш33А) была достигнута возможность в условиях визуального наблюдения цели вести ее сопровождение и обстрел без радиолокационного излучения в пространство. При этом передатчик целевого канала переключался на размещенный на антенном посту эквивалент антенны. Существенно облегчалась работа по самолетам-постановщикам помех в условиях визуального наблюдения. Однако оптический капал визирования цели терял эффективность в условиях плохой погоды и облачности, а также при засветке телевизионных экранов при наблюдении в сторону солнца или на импульсный источник света, ставящийся атакующим самолетом. Кроме того, телевизионно-оптическое визирование не обеспечивало информации о дальности до цели, что ограничивало возможности выбора методов наведения и существенно снижало эффективность стрельбы по скоростным целям.

Во второй половине 1970-х гг. в комплексах была введена аппаратура для увеличения эффективности использования по целям на предельно малых высотах и при стрельбе по наземным (надводным) радиолокационно видимым целям.

Зенитные управляемые ракеты В-601П на пусковой установке 5П73 с максимальным углом возвышения

Кроме того, была создана новая модификация ракеты 5В27Д с увеличенной скоростью полета, что позволило ввести режим обстрела целей "вдогон". Длина ракеты увеличилась, стартовая масса возросла до 980 кг при массе стартового ускорителя 407 кг. Для более тяжелых 5В27Д оказалось возможным заряжание только трех ракет на ПУ 5П73 при размещении на любых балках.

ЗРК С-125М1 с ракетой 5В27Д был принят на вооружение 3 мая 1978 г.

С начала 1980-х гг. на СНР-125 всех модификаций в ходе проведения доработок как средство противодействия противорадиолокационным ракетам устанавливалась аппаратура "Дублер" с одним - двумя выносными имитаторами радиолокационной части станции наведения ракет, расположенными па огневой позиции дивизиона в удалении от аппаратурной части комплекса и работающими при излучении в режиме "мерцание".

Экспортные варианты комплекса С-125 "Нева" получили обозначение "Печора" и поставлялись во многие страны, применялись в ряде вооруженных конфликтов и локальных войн. Комплекс в "тропическом" исполнении изготавливался с применением лакокрасочных покрытий, отпугивающих термитов.

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ КОМПЛЕКСОВ С-125

Как известно, наиболее ярким периодом в истории ЗРК С-75 стали годы Вьетнамской войны, в ходе которой это оружие применялось достаточно интенсивно, что в значительной мере и определило характер и исход боевых действий. В середине 1960-х гг. комплексы С-125 еще считались крайне секретной техникой, чтобы рисковать возможностью ознакомления с ней не только вьетнамцев, но и специалистов другой, куда более просторной страны Дальнего Востока.

Звездный час С-125 пробил весной 1970 г., когда по решению советского руководства в процессе проведения операции "Кавказ" в Египет была направлена большая группа наших ракетчиков и летчиков. Они были призваны обеспечить ПВО этой страны в условиях усилившихся налетов израильской авиации, осуществлявшихся в ходе так называемой "войны на истощение" 1968-1970 гг. Боевые действия велись в основном в зоне Суэцкого канала, на западный берег которого израильтяне вышли по завершении победоносной для них "шестидневной" войны 1967 г.

При доставке вооружения из СССР в Египет использовалось около полутора десятков сухогрузов ("Роза Люксембург", "Дмитрий Полуян" и др.), перевозивших, по официальной версии, "сельскохозяйственную" технику,

Зенитные ракетные дивизионы комплексов С-125 с советским персоналом, объединенные в дивизию ПВО, были призваны усилить группировки египетской ПВО, оснащенной ЗРК С-75. Основным преимуществом советских ракетчиков, наряду с более высоким уровнем подготовки, стала новизна для израильтян, как и для поддерживающих их американцев, особенностей комплекса С-125, работавшего в несколько ином частотном диапазоне по сравнению с уже "засветившимся" у противника С-75. Поэтому на первых порах израильские самолеты не оснащались эффективными средствами радиоэлектронного противодействия С-125. Кроме того, используя равнинный характер местности, израильские летчики, как правило, действовали на предельно малых высотах, недоступных для эффективного применения С-75. Атакуя эти комплексы, они выполняли горку и пикировали в "воронку" непростреливаемой зоны над позицией ЗРК.

Отправка в Египет ограниченного советского воинского контингента способствовала реализации ряда мероприятий по повышению боевой устойчивости ЗРК. В частности, для самообороны позиций ЗРК каждому дивизиону придавались три-четыре зенитных самоходных установки ЗСУ-23-4 "Шилка" и отделение переносных зенитных ракетных комплексов "Стрела-2". В дальнейшем в Египте "Шилки" располагались в 200-300 м от позиции ЗРК, а позиции стрелков-зенитчиков со "Стрелой-2" выдвигались на удаление около 5-7 км в направлении вероятного подхода самолетов противника на малых высотах, так как в те годы это оружие могло поражать самолеты противника только вдогон. Непосредственно на огневой позиции выставлялся пост визуального наблюдения. Связь между всеми постами и командным пунктом дивизиона осуществлялась по проводным линиям. При боевом использовании комплекса С-125 в Египте для обороны от воздушного противника на малых дальностях также применялись пулеметы ДШК.

Целесообразность и даже необходимость этих мер обеспечения самообороны была очевидна уже на протяжении многих лет, но их внедрение в жизнь осуществилось только применительно к частям, направлявшимся в Египет. Кроме того, силами египетских строителей позиции ЗРК были заранее оборудованы защитными сооружениями для размещения кабин и агрегатов комплекса. Железобетонные сооружения, присыпанные слоем песка толщиной 4-5 м, обеспечивали надежную защиту от бомб калибра до 500 кг. Пусковые установки ракет прикрывались обваловкой. Предполагалось создать в местах базирования каждой группировки ряда запасных полевых и ложных позиций, а также обеспечить зенитное прикрытие как стационарных, так и запасных позиций вспомогательными средствами. Буксировка пусковых установок в условиях пустыни осуществлялась тягачами АТ-С, введенными в состав дивизионов.

Как водится, первой блин оказался комом, притом кровавым. Заступление на боевое дежурство в ночь с 14 на 15 марта 1970 г. советские ракетчики отметили боевой работой, сбив двухракетным залпом египетский Ил-28, вошедший в зону поражения ЗРК С-125 на высоте 200 м с неработающей аппаратурой государственного опознавания. При этом рядом с советскими офицерами находились и египетские военные, клятвенно заверившие наших ракетчиков в том, что их самолетов в зоне обстрела быть никак не может. Наши соотечественники отметили несколько странную реакцию "простодушных" египтян на этот инцидент, Поражение своего Ил-28 они восприняли чуть ли не с восторгом, многократно повторяя: "Лучше "Хока", лучше "Хока"!"

Похоже, что, стремясь продлить восторг египтян, три дня спустя расчет переносного ЗРК "Стрела-2", прикрывавшего позицию советского дивизиона С-125, обстрелял также и египетский Ан-24. К счастью, пассажирский самолет с одним неработающим двигателем дотянул до аэродрома и сел, хотя бравые стрелки-зенитчики отрапортовали о "бесславном конце израильского агрессора".

Тем не менее, через несколько недель дело дошло до стрельб по настоящему противнику. Вначале они прошли безрезультатно. Израильские летчики старались обходить зоны поражения ЗРК, размещенных на позициях с защитными сооружениями. Стрельбы по самолетам противника, находящимся на дальней границе зоны пуска, завершались тем, что израильский летчик успевал развернуться и уйти от ракеты.

Пришлось откорректировать тактику применения ЗРК. Комплексы выводили из оборудованных надежными укрытиями районов постоянной дислокации на позиции "засады", пуск ракет производился по целям на дальностях до 12-15 км. Совершенствуя боевое мастерство в условиях реальной угрозы со стороны противника, советские ракетчики довели время свертывания комплекса до 1 ч 20 мин вместо 2410 мин, заданных по нормативу.

В результате 30 июня 1970 г. дивизиону капитана В.П. Маляуки удалось сбить первый "Фантом", а спустя пять дней дивизион С.К. Завесницкого "завалил" и второй F-4E. Последовали и ответные удары израильтян. В ходе ожесточенного боя 18 июля в дивизионе В.М. Толоконникова погибло восемь советских военнослужащих, но и израильтяне не досчитались четырех "Фантомов". Еще три израильских самолета были сбиты дивизионом Н.М. Кутынцева 3 августа, а спустя несколько дней при посредничестве третьих стран было достигнуто соглашение о прекращении боевых действий в зоне Суэцкого канала.

Приведенные выше сведения о боевой работе советских ракетчиков основаны на воспоминаниях участников событий, опубликованных в изданных в 2001 г. сборниках "Тогда в Египте" и "Интернационалисты". По данным командира развернутой в Египте советской дивизии ПВО генерал-лейтенанта А.Г. Смирнова, результативность боевого применения ЗРК С-125 с июня по август 1970 г. характеризуется девятью сбитыми и тремя поврежденными самолетами противника, а по несколько эмоциональным оценкам других ветеранов с более развитым воображением - 21 победой.

Сами израильтяне подтвердили потерю всего пяти своих самолетов, сбитых комплексами С-12 5. По тем же израильским оценкам, еще шесть их самолетов было сбито арабскими ЗРК С-125 в ходе октябрьской войны 1973 г. Несколько раньше на счет С-125 американцы записали один из их "Фантомов", сбитых над Вьетнамом в 1972 г.

Зенитные управляемые ракеты В-601П в экспортном варианте для индийских ПВО

После 1973 г. комплексы С-125 применялись иракцами в 1980-1988 гг. в войне с Ираном, в 1991 г. - при отражении налетов авиации многонациональной коалиции. Использовались сирийцами против израильтян в ходе ливанского кризиса 1982 г., ливийцами для стрельбы по американским самолетам в 1986 г., югославами против американцев и их союзников в 1999 г., а также в ходе войны в Анголе.

По данным югославских военных, именно комплексом С-125 27 марта 1999 г. в небе над Югославией был сбит F-117А, фотографии фрагментов которого были опубликованы в средствах массовой информации.

Маловысотный зенитный ракетный комплекс "Печора", который по признанию специалистов всего мира относится к лучшим образцам систем вооружения ПВО, поставлялся в 35 стран мира. По зарубежным данным, комплексы С-125 состоят на вооружении Алжира, Анголы, Афганистана, Болгарии, Боснии, Венгрии, Вьетнама, Египта, Индии, Ирака, Йемена, КНДР, Кубы, Ливии, Мали, Мозамбика, Монголии, Перу, Польши, Сирии, Танзании, Финляндии, Чехии, Эфиопии, Югославии и почти всех стран СНГ. Всего за двадцать лет было поставлено 523 комплекса, значительная часть из которых после нескольких десятилетий эксплуатации не исчерпала свой ресурс и способна оставаться на вооружении вплоть до двадцатых - тридцатых годов XXI века. На базе достижений высоких технологий имеется возможность многократно увеличить боевую эффективность при затратах на порядок ниже, чем при закупке новых образцов с сопоставимыми характеристиками. Поэтому за последние годы было предложено несколько вариантов модернизации комплекса.

 

militaryarticle.ru

Очередная украинская модернизация зенитного ракетного комплекса C-125М «Печора»

Новая «Печора». Первые пуски. Ракеты с новыми ГСН от компании «Радионикс».

Хорошая новость. Отечественная компания «Радионикс» и государственное КБ «Луч» провели первые пуски ракет с модернизированного зенитного ракетного комплекса C-125. Правда, не в Украине - а на территории инозаказчика. В целом, без излишнего детализирования, скажу так: эти первые стрельбы, учитывая реалии, в которых они проводились, можно считать вполне успешными.

Варианты модернизации ЗРК С-125М «Печора», которые сегодня представлены на международном рынке различными разработчиками, часто схожи в одном. В основном модернизация «стодвадцатьпятки» ограничивается заменой радиоэлектронной аппаратуры комплекса с ламповых радиоэлементов на твердотельные. При этом расширяются только эксплуатационные возможности комплекса, но к повышению тактических возможностей ЗРК это не приводит. В лучшем случае, такая модернизация позволяет улучшить параметры зоны поражения комплекса, доведя дальнюю границу зоны поражения до 25 км.

На этом фоне решение, которое реализует компания «Радионикс», вполне можно назвать подходом без компромиссов. Вторая жизнь «Печоры» в версии от «Радионикс» включает модернизацию всех элементов комплекса С-125М «Печора». Главная изюминка – это модернизация ракет 5В27Д для ЗРК С-125М «Печора». Она предусматривает установку на ракеты 5В27Д полуактивных или активных головок наведения, которые разработаны специалистами компании «Радионикс». Дальняя граница зоны поражения ЗРК С-125М с новыми ракетами (ЗУР 5В27Д-М1 и ЗУР 5В27Д-М2) составляет 40 км, максимальная высота зоны поражения - 25 км.

Установка новых головок самонаведения предусматривает полную переделку радиоэлектронной аппаратуры станции наведения ракет. Новая РЛС получила название FCR-125.

В модернизированной ракете 5В27Д-М1 с полуактивной головкой самонаведения (ЗУР 5В27Д-М1) реализован комбинированный способ наведения на цель. На начальном участке траектории применяется инерциальное наведение в упрежденную точку с радиокоррекцией от FCR-125 ее положения и скорости при маневре цели. На конечном участке траектории применяется полуактивное самонаведение после захвата цели при подсвете новой РЛС FCR-125.

В свою очередь, в ракете 5В27Д-М2 устанавливается активная радиолокационная головка самонаведения для оснащения ракет средней дальности с инерциальной системой наведения и линией передачи данных. Такая головка самонаведения выпускается компанией «Радионикс» и обеспечивает обнаружение и захват воздушной цели типа МиГ-29 на дальности не менее 20 км, что существенно увеличивает точность наведения ракеты, в том числе по высокоманевренным целям. Вместо радиокомандного управления реализован метод комбинированного наведения. Ракета на начальном участке движется по аэробаллистической траектории. Такой полёт ракеты существенно увеличивает дальнюю границу зоны поражения ЗРК C-125М. Использование на заключительном участке траектории наведения ракеты активной ГСН позволяет осуществить принцип «пустил – забыл». В активной ГСН реализован алгоритм работы по противодействию преднамеренным помехам, что обеспечивает высокую вероятность (более 0,9) поражения цели.

РЛС FCR-125 предназначена для автономного обнаружения, опознавания, сопровождения летающих объектов (целей) и наведения ракет. Щелевая антенная решетка FCR-125 осуществляет обзор пространства в секторе по азимуту – ± 30 град; по углу места – от -2 до 45 град. Дальность обнаружения воздушных целей (ЭОП = 5 м. кв) - 130 км. FCR-125 обеспечивает одновременное сопровождение 1 цели и наведение на нее до 2-х ракет 5В27Д; одновременное сопровождение до 3 целей и наведение на них до 6 ракет 5В27Д-М1; одновременное сопровождение до 4 целей и наведение на них до 8 ракет 5В27Д-М2.

В качестве итога скажу следующее. Создание новых головок самонаведения – крайне сложная задача. Ее решение свидетельствует о высоком научном и промышленном уровне частного предприятия «Радионикс». Работы "Радионикса" по разработке и производству активных , полуактивных, а также пассивных головок самонаведения для ракет класса "земля-воздух", "воздух-воздух" и "воздух-земля" я считаю наиболее технологичными из проектов, которые реализуются в Украине. Наше Минобороны пока не созрело для того, чтобы по серьёзному воспользоваться этим потенциалом, носителем которого является по сути уникальная команда «Радионикса». Поэтому предлагаю читающим меня журналистам обратить пристальное внимание на их работы. Они того стоят.

Да, кстати, в конце следующей недели «Лига оборонных предприятий», которая объединяет «оборонных частников» будет проводить выставку образцов оружия и техники, созданных частными компаниями.

Там можно будет вживую «пощупать» новые головки самонаведения и поговорить с их создателями. Время и место встречи сообщу дополнительно)

bmpd.livejournal.com

125 - это... Что такое С-125?

С-125 «Нева» (индекс ракеты — 5В24, экспортное наименование комплекса — «Печора», по классификации МО США и НАТО — SA-3 Goa) — советский зенитно-ракетный комплекс малого радиуса действия. Был принят на вооружение в СССР в 1961 году. Продано на экспорт более 400 комплексов С-125[1]

Головной разработчик — НПО «Алмаз» им. академика А. А. Расплетина.

История

Предпосылки создания

Первые зенитные ракетные системы С-25, С-75, «Найк-Аякс» и «Найк-Геркулес», разработанные в СССР и США, успешно решали основную задачу, поставленную при их создании, — обеспечить поражение высокоскоростных высотных целей, недоступных для ствольной зенитной артиллерии и сложных для осуществления перехвата истребительной авиацией. При этом в полигонных условиях была достигнута столь высокая эффективность применения нового оружия, что у заказчиков возникло вполне обоснованное стремление обеспечить возможность его применения во всем диапазоне скоростей и высот, на котором могла действовать авиация вероятного противника. Между тем минимальная высота зон поражения комплексов С-25 и С-75 составляла 3-5 км, что соответствовало тактико-техническим требованиям, сформированным в начале 1950-х годов. Результаты анализа возможного хода предстоящих военных операций указывали на то, что по мере насыщения обороны этими зенитными ракетными комплексами ударная авиация может перейти к действиям на малых высотах.

Разработка

Разработка первых зенитных ракетных средств, способных бороться с маловысотными целями, была начата в США в июне 1954 года американской фирмой «Рейтеон» в рамках исследований системы оружия «Хок». Первый экспериментальный образец ракеты «Хок» был выпущен в 1956 году, а полномасштабные испытания системы развернулись в 1957 году. В процессе этих испытаний была продемонстрирована возможность уничтожения воздушных целей на высотах менее 30 метров. В 1959 году началось серийное производство этой системы, а в июне этого же года было сформировано первое войсковое подразделение, вооруженное ракетами «Хок».

В нашей стране начало работ над первым маловысотным ЗРК следует отнести к осени 1955 года, когда исходя из наметившихся тенденций расширения требований к ракетному оружию руководитель КБ-1 А. А. Расплетин поставил перед своими сотрудниками задачу создания перевозимого комплекса с повышенными возможностями поражения маловысотных воздушных целей и организовал для ее решения лабораторию во главе с Ю. Н. Фигуровским.

Новая зенитная ракетная система предназначалась для перехвата целей, летящих со скоростями до 1500 км/ч на высотах от 100 до 5000 метров, дальности до 12 километров, и создавалась с учетом обеспечения мобильности всех её составляющих — зенитных ракетных и технических дивизионов, придаваемых им технических средств, средств радиолокационной разведки, управления и связи. Все элементы разрабатываемой системы проектировались либо на автомобильной базе, либо с обеспечением возможности транспортировки как прицепов с использованием автомобилей-тягачей по дорогам, а также железнодорожным, авиационным и морским транспортом.

Описание

Зенитный ракетный комплекс (ЗРК) С-125 «Печора» разрабатывался как комплекс для борьбы с маловысотными пилотируемыми и беспилотными аэродинамическими целями в диапазоне высот 20-18000 метров, на дальностях 3,5-25 км.

При проектировании С-125 главной задачей была необходимость получения достаточной точности наведения ракет в условиях отражений от земной поверхности. Для этого используется сканирование пространства в двух взаимно перпендикулярных плоскостях для приёма эхо сигналов цели и сигналов ответчиков ракет, а для зондирования цели используется узкий луч, формируемый отдельной антенной, что обеспечивает использование «разностного» метода наведения ракет.

Ракета для ЗРС С-125, разработанная в МКБ «Факел», двухступенчатая, стартовый ускоритель и маршевый двигатель твердотопливные.

ЗРК С-125 «Печора» поступил на вооружение в 1961 году и обеспечивал обстрел одной цели, летящей со скоростью до 560 м/с, двумя ракетами, с вероятностью поражения цели до 0,98.

За время эксплуатации неоднократно проводилась модернизация аппаратуры ЗРК.

Модификации

С тех пор, как большинство С-125 в России было заменено на С-300, было решено модернизировать С-125 системы, снимаемые с вооружения, и сделать их более привлекательными для экспорта. Выпущенная в 2000 году модификация комплекса «Печора-2» имеет большую дальность, способность работать по нескольким целям и большую вероятность попадания. Пусковая установка перемещена на грузовик, что позволяет осуществить смену позиции за меньшее время. Также, систему «Печора-2M» возможно использовать против крылатых ракет.

В 1999 Российско-белорусскому финансовому-индустриальному консорциуму «Оборонительные системы» предоставляли контракт на модернизацию Египетских С-125. Это восстановленное вооружение было повторно введено в эксплуатацию как С-125 «Печора-2M».[2]

В 2001 Польша начала предлагать модернизированный С-125, названный «Newa SC». В нём заменено много аналоговых компонентов цифровыми для повышения надёжности и точности. Это модернизация, также включает установку пусковой установки на шасси танка Т-55, что дало улучшение подвижности и также была добавлена аппаратура «свой-чужой» и улучшен обмен данными. РЛС установлена на 4-хосном шасси МАЗ-543 (прежде используемом в качестве шасси для пусковых установок 9П117 ракет 8К14).

Позднее, в том же году, российская версия[какая?] была модернизирована до «Печора-М», в которой модернизации подверглись почти все компоненты системы — двигатели ракет, радары, системы управления, боевые части, электроника. Также добавлены оптико электронные (лазерные/инфракрасные) следящие системы, что позволило осуществлять наведение ракет без использования РЛС, в пассивном режиме.

Также существует версия С-125 доступная в России с боевой частью с заменённой[какой?] аппаратурой телеметрии, для использования в качестве управляемых снарядов[чего?].

В сентябре 2010 году прошла предварительные стрельбы «Печора-2Д» — украинский вариант модернизации ЗРК С-125. По данным разработчика НПП «Аэротехника-МЛТ» (г. Киев, Украина) после модернизации ЗРК назначается 15-летний ресурс, 1500 часов наработки на отказ достигается путем замены 90 % элементной базы, ЗРК оснащается спутниковой навигационной системой, средствами имитации воздушной обстановки, комплексного и автономного технического контроля и автономного энергетического обеспечения. Расширена область поражения воздушных целей: максимальная высота поражения цели до 21 км, горизонтальная дальность до дальней границы зоны поражения — 27 км, максимальная наклонная дальность поражения цели — 35 км, максимальный курсовой параметр цели — 24 км.

  • С-125 Печора-2Т — белорусская модификация С-125 разработки НПО «Тетраэдр»;
  • С-125-2ТМ "ПЕЧОРА-2ТМ — белорусская модификация С-125 разработки НПО «Тетраэдр», 2006 год. Помехозащищённость комплекса обеспечивает работу ЗРК при постановке ему помех мощностью 2700 Вт/МГц (на выходе из антенны постановщика помех) на дальности 100 км от ЗРК, минимальная обнаруживаемая ЭПР цели 0,02 м², дальность поражения 35 км[3].
  • С-125 Печора-2А — российская модификация С-125 разработки ОАО «Оборонительные системы». Дальность поражения целей 28 км. Дальность обнаружения цели с ЭПР 2 м² — 100 км. Время работы двигателя 24 секунд[4]. Помехозащищённость ЗРК: повышена со 100 до 2000 Вт/МГц (мощность активной помехи на выходе из антенны постановщика помех), дальность обнаружения в помехах сокращается в 2 раза. Минимальная ЭПР цели 0,3 м²[5][6]
  • С-125 Печора-2М — российская модификация ЗРК. Минимальная ЭПР цели до 0,1 м²[7], введён комплекс радиотехнической защиты (КРТЗ) от противорадиолокационных ракет (ПРР). Система была проверена на полигоне, при обстреле комплекса ПРР ни одна из них не попала в цель[8]. Защита от активных и пассивных помех обеспечивается с помощью введения новой аппаратуры: автокомпенсатора помех, квазикогерентного накопления, цифровой 4-х канальной системы СДЦ (селекции движущихся целей).

Тактико-технические характеристики

С-125М «Нева-М» с ракетой В-600П (5В24) «Печора» с ракетой В-601П (5В27) «Печора» с ракетой В-601ПК «Печора-2А» с ракетой В-601Д
Макс. скорость поражаемых целей (м/с). 560 560 560 700
Мин. эпр. (м2) 0,5 0,3 0,3 0,3
Макс. высота целей, км 10 18 16 20
Мин. высота целей, км 0,2 0,02 0,02 0,02
Макс. дальность, км 12 17,5 14 28
Мин. дальность, км 6 3,5 3 3,5
Вероятность поражения 0,25 — 0,97 0,39 — 0,98 0,4 — 0,99 0,41 — 0,99
Время полета на максимальную дальность до 4 минут[9]

Экспортные контракты

В конце декабря 2008 года вступил в силу контракт на поставку российской стороной модернизированных комплексов ПВО «Печора-2М» в Египет, Сирию, Ливию, Мьянму, Вьетнам, Венесуэлу и Туркмению. Общая стоимость поставок — около $250 млн[10].

Объём международного рынка модернизированных ЗРК С-125 оценивается в 500 комплексов[11].

На вооружении

Распространение С-125

Снят с вооружения

Боевое применение

В Египте в июне-июле 1970 года ЗРК С-125 в 16 стрельбах было сбито 9 самолётов и 3 повреждено (советские данные)[источник не указан 659 дней].

В Сирии во время конфликта 1973 года было сбито 43 самолёта, при этом было уничтожено 5 дивизионов (сирийские данные)[источник не указан 659 дней].

В 20:42 27 марта 1999 года в Югославии модернизированный югославскими военными ЗРК С-125 «Печора» сбил малозаметный самолёт F-117, в 32 км от Белграда и 13 км от пусковой установки[26][27]

Примечания

Ссылки

  Советские и российские комплексы ПРО, ЗРК, ЗСУ, ЗО и ПЗРК Комплексы ПРО ЗУ ВВС и ПВО ЗУсухопутныхвойск РФ ЗУ ВМФ РФ Командные пункты,средства управления,разное

А-35 «Алдан» • А-135 «Амур» • А-235

Ближнего действия (до 10 км)
Малой дальности (от 10 до 50 км)

С-25 «Беркут» • С-75 «Двина» • С-125 «Нева»/«Печора»

Средней дальности (от 50 до 200 км)
Дальнего действия (> 200 км)
Ближнего действия (до 15 км)
Малой дальности (от 15 до 30 км)
Средней дальности (от 30 до 100 км)
Дальнего действия (> 100 км)
Войск ПВО

5Н83С (Командный пункт ЗРК)

Сухопутных войск
Военно-морского Флота
* — производились только на экспорт. Курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы

dic.academic.ru

Зенитно ракетный комплекс С-125 "Нева", Одесса

Памятник зенитному ракетному комплексу С-125 «Нева» установлен в Одессе, на территории музея-мемориала героической обороны Одессы.

С-125 «Нева» - советский зенитный ракетный комплекс (ЗРК) предназначенный для поражения воздушных целей как на малых, так и на средних высотах. С-125 является всепогодным комплексом, способным уничтожать цели как на встречных курсах, так и вдогон. «Нева» способна в исключительных случаях вести обстрел радиолокационно наблюдаемых наземных и надводных целей.

Разработка комплекса C-125 началась в 1956 году под руководством А. Расплетина в КБ-1. Разработкой зенитной управляемой ракеты занималось КБ «Факел», под руководством П. Грушина. В 1961 году были начаты испытания комплекса С-125 «Нева». В этом же году, «Нева» была принята на вооружение ПВО Советской Армии.

Твердотопливную двухступенчатую ракету 5В24 выполнили по нормальной аэродинамической схеме. Управление полетом ракеты осуществлялось при помощи формируемых станцией наведения ракет команд, передаваемых на борт по радиолинии управления. Ракета оснащалась твердотопливным стартовым двигателем. До момента сбрасывания, двигатель работал 2,6 секунды. После прекращения работы стартового двигателя, запускался твердотопливный маршевый двигатель, время работы которого составляло 18,7 секунд. Команды управления по наведению ракеты в точку встречи с целью начинали поступать после сброса стартового ускорителя. Стартовый двигатель (первая ступень) - пороховой реактивный двигатель ПРД-36. Двигатель состоит из 14 пороховых шашек, имеющих общую массу 280 кг. Также, пороховую шашку весом 125 кг., представляет из себя и двигатель второй ступени. Боевая часть ракеты - осколочно-фугасная, состоящая из 32 кг. взрывчатого вещества и 22 кг. поражающих элементов. Ракета оснащается доплеровским радиовзрывателем. Радиус разлета поражающих элементов по целям типа истребителя F-4 составляет 12,5 метров. В случае промаха, ракета самоликвидируется.

В 1964 году, на вооружение поступила новая ракета - 5В27. Ракета отличалась увеличенной скоростью, благодаря новому маршевому двигателю и более мощной боевой частью, имевшей массу 72 кг., что позволило увеличить размеры зоны поражения.

Станция наведения ракет СНР-125, работающая в I-диапазоне волн, предназначена для обнаружения и сопровождения воздушных целей. Также, СНР передает команды управления на зенитную ракету. Станция наведения ракет оснащалась антеннами специальной конфигурации. Благодаря специальной конфигурация и расположения антенн удалось уменьшить влияние отраженного от земли сигнала. Максимальная дальность обнаружения целей - 110 км. Антенны оснащались устройством механического сканирования луча. Это позволило осуществлять одновременный просмотр определенного участка пространства. Также СНР позволяла одновременное наведение на цель одной или двух ракет. Для обеспечения наведения в условиях сильных помех, станцию оборудовали телевизионной оптической камерой, позволявшей обнаруживать цель на дальности до 25 км. и контролировать результаты стрельбы.

В комплексе С-125 «Нева» использовались пусковые установки 5П71 или 5П73. Одна пусковая установка 5П71 позволяла размещать 2 ЗУР, а ПУ 5П73 - 4 ЗУР. Для транспортировки и заряжания ракет использовалась специализированная транспортно-заряжающая машина, созданная на базе грузовых автомобилей ЗиЛ-157 (в ранних версиях) и ЗиЛ-131. Характеристики ракет и их боевой части позволили обстреливать радиолокационно наблюдаемые наземные и надводные цели.

Для обеспечения раннего обнаружения целей, в состав дивизиона была включена двухкоординатная радиолокационная станция П-15С. РЛС имела две параболические антенны, располагавшиеся друг над другом. Многие дивизионы были укомплектованы РЛС П-15М, отличавшейся возможностью установки антенны на вышке высотой от 20 до 30 метров. Это позволило увеличить дальность обнаружения маловысотных целей. Радиолокационный высотомер ПРВ-11 применялся для определения высоты сопровождаемых целей. Максимальная высота обнаружения цели составила 32 км., а максимальная дальность составила 180 км.

Впервые, комплекс С-125 «Нева», был применен в боевых условиях в 1970 г. В Египте, в зоне Суэцкого канала, развернули 18 дивизионов. При помощи С-125 «Нева» были сбиты 5 самолетов «Фантом» F-4A. В 1973 году, Египтом и Сирией было использовано большое количество ракетных комплексов против израильской авиации. Во время войны, арабской ПВО при помощи комплексов С-75, С-125 и «Квадрат» были уничтожены 46 израильских самолетов.

С-125 "Нева" поставлялась во многие страны на экспорт под обозначением "Печора" и широко применялись в вооруженных конфликтах и локальных войнах.

Фотографии ЗРК сделаны в 2012 году.

Тактико-технические характеристики С-125 «Нева»

Максимальная дальность обнаружения цели 80 км.
Максимальная дальность поражения цели 25 км.
Минимальная дальность поражения цели 2,5 км.
Максимальная высота поражения цели 18 км.
Минимальная высота поражения цели 0,02 км.
Вероятность поражения цели 0,4-0,7
Максимальная встречная скорость обстреливаемой цели 700 м./с.
Максимальная попутная скорость обстреливаемой цели 300 м./с.
Время приведения в готовность №1 4-6 мин.
Боекомплект 16 ЗУР
Число ракетных каналов 2
Число целевых каналов 1
Длина ракеты 5,94 м.
Диаметр ракеты 0,37 м.
Длина второй ступени без ускорителя 4,13 м.
Масса ракеты 953 кг.
Масса боевой части 70 кг.
Число осколков боевой части 1500
Масса осколка 4,8 г.
Максимальная скорость полета 730 м./с.
Время работы стартового двигателя 2,6 с.
Время работы маршевого двигателя 18,7 с.

Неподалеку от памятника ЗРК С-125 «Нева» расположены следующие памятники:

Гаубица Б-4

БАВ ЗиС-485

Подводная лодка "Малютка"

45мм. противотанковая пушка

litnik.pp.ua

С-125 — WiKi

История

  ЗУР индекса 5В27Д ЗРК С-125М.

Предпосылки создания

Первые зенитные ракетные системы С-25, С-75, «Найк-Аякс» и «Найк-Геркулес», разработанные в СССР и США, успешно решали основную задачу, поставленную при их создании, — обеспечить поражение высокоскоростных высотных целей, недоступных для ствольной зенитной артиллерии и сложных для осуществления перехвата истребительной авиацией. При этом в полигонных условиях была достигнута столь высокая эффективность применения нового оружия, что у заказчиков возникло вполне обоснованное стремление обеспечить возможность его применения во всем диапазоне скоростей и высот, на котором могла действовать авиация вероятного противника. Между тем минимальная высота зон поражения комплексов С-25 и С-75 составляла 3—5 км, что соответствовало тактико-техническим требованиям, сформированным в начале 1950-х годов. Результаты анализа возможного хода предстоящих военных операций указывали на то, что по мере насыщения обороны этими зенитными ракетными комплексами ударная авиация может перейти к действиям на малых высотах.

Разработка

В СССР работы над первым маловысотным ЗРК были начаты осенью 1955 года, когда исходя из наметившихся тенденций расширения требований к ракетному оружию руководитель КБ-1 А. А. Расплетин поставил перед своими сотрудниками задачу создания перевозимого комплекса с повышенными возможностями поражения маловысотных воздушных целей и организовал для её решения лабораторию во главе с Ю. Н. Фигуровским.

Новая зенитная ракетная система предназначалась для перехвата целей, летящих со скоростями до 1500 км/ч на высотах от 100 до 5000 метров, дальности до 12 километров, и создавалась с учетом обеспечения мобильности всех её составляющих — зенитных ракетных и технических дивизионов, придаваемых им технических средств, средств радиолокационной разведки, управления и связи. Все элементы разрабатываемой системы проектировались либо на автомобильной базе, либо с обеспечением возможности транспортировки как прицепов с использованием автомобилей-тягачей по дорогам, а также железнодорожным, авиационным и морским транспортом.

Описание

Зенитный ракетный комплекс (ЗРК) С-125 «Печора» разрабатывался как комплекс для борьбы с маловысотными пилотируемыми и беспилотными аэродинамическими целями в диапазоне высот 20—18000 метров, на дальностях 3,5-25 км.

При проектировании С-125 главной задачей была необходимость получения достаточной точности наведения ракет в условиях отражений от земной поверхности. Для этого используется сканирование пространства в двух взаимно перпендикулярных плоскостях для приёма эхо сигналов цели и сигналов ответчиков ракет, а для зондирования цели используется узкий луч, формируемый отдельной антенной, что обеспечивает использование «разностного» метода наведения ракет.

Ракета для ЗРС С-125, разработанная в МКБ «Факел», двухступенчатая, стартовый ускоритель и маршевый двигатель твердотопливные.

ЗРК С-125 «Печора» поступил на вооружение в 1961 году и обеспечивал обстрел одной цели, летящей со скоростью до 560 м/с, двумя ракетами, с вероятностью поражения цели до 0,98.

За время эксплуатации неоднократно проводилась модернизация аппаратуры ЗРК.

Модификации

Для ПВО СССР

  • С-125 «Нева» (1961) — базовый комплекс, оснащался ракетами В-600П (5В24) с дальностью до 16 км.
  • С-125М «Нева-М» (1970) — развитие комплекса с ракетами В-601П (5В27) дальностью до 22 км.
  • С-125М1 «Нева-М1» (1978) — модернизированный вариант С-125М с улучшенной помехозащищённостью и оснащением ракетами В-601ПД (5В27Д) с возможностью стрельбы вдогон.

Для ВМФ СССР

  • М-1 «Волна» (1962) — аналог комплекса С-125 «Нева» корабельного базирования.
  • М-1М «Волна-М» (1964) — аналог комплекса С-125М «Нева-М» с оснащением с ракетами В-601П (5В27).
  • М-1П «Волна-П» (1974—1976) — модернизированный вариант с улучшением помехозащищённости, систем управления и добавлением телесистемы 9Ш33.
  • М-1Н «Волна-Н» (после 1976) — дальнейшая модернизация комплекса для борьбы с низколетящими ПКР, оснащался ракетами В-601М.

Экспортные

  • С-125 «Печора» — экспортный вариант комплекса С-125 «Нева».
  • С-125М «Печора-М» — экспортный вариант комплекса С-125М «Нева-М».
  • С-125 Печора-2М — самоходный вариант (поставлен в ряд стран).

Современные

  Пусковая установка комплекса Печора-2М на шасси МЗКТ-8021

С тех пор, как большинство С-125 в России было заменено на С-300, было решено модернизировать системы С-125, снимаемые с вооружения, и сделать их более привлекательными для экспорта. Выпущенная в 2000 году модификация комплекса «Печора-2» имеет большую дальность, способность работать по нескольким целям и большую вероятность попадания. Пусковая установка перемещена на грузовик, что позволяет осуществить смену позиции за меньшее время. Также, систему «Печора-2M» возможно использовать против крылатых ракет.

В 1999 Российско-белорусскому финансовому-индустриальному консорциуму «Оборонительные системы» предоставляли контракт на модернизацию египетских С-125. Это восстановленное вооружение было повторно введено в эксплуатацию как С-125 «Печора-2M».[2]

В 2001 Польша начала предлагать модернизированный С-125, названный «Newa SC». В нём заменено много аналоговых компонентов цифровыми для повышения надёжности и точности. Это модернизация также включает установку пусковой установки на шасси танка Т-55, что дало улучшение подвижности и также была добавлена аппаратура «свой-чужой» и улучшен обмен данными. РЛС установлена на 4-осном шасси МАЗ-543 (прежде использовавшемся в качестве шасси для пусковых установок 9П117 ракет 8К14).

Позднее, в том же году, российская версия[какая?] была модернизирована до «Печора-М», в которой модернизации подверглись почти все компоненты системы — двигатели ракет, радары, системы управления, боевые части, электроника. Также добавлены оптико-электронные (лазерные/инфракрасные) следящие системы, что позволило осуществлять наведение ракет без использования РЛС, в пассивном режиме.

Также существует версия С-125, доступная в России с ракетой с боевой частью для самоликвидации, с заменённой аппаратурой телеметрии и дистанционного (программного) управления, для использования в качестве управляемых ракет-мишеней «Пищаль».

В сентябре 2010 года прошли предварительные стрельбы «Печора-2Д» — украинский вариант модернизации ЗРК С-125. По данным разработчика НПП «Аэротехника-МЛТ» (г. Киев, Украина), после модернизации ЗРК назначается 15-летний ресурс, 1500 часов наработки на отказ достигается путём замены 90 % элементной базы на твердотельную, ЗРК оснащается спутниковой навигационной системой, средствами имитации воздушной обстановки, комплексного и автономного технического контроля и автономного энергетического обеспечения. Расширена область поражения воздушных целей: максимальная высота поражения цели - до 21 км, горизонтальная дальность до дальней границы зоны поражения — 27 км, максимальная наклонная дальность поражения цели — 35 км, максимальный курсовой параметр цели — 24 км.

  • С-125 Печора-2Т — белорусская модификация С-125 разработки НПО «Тетраэдр»;
  • С-125-2ТМ "ПЕЧОРА-2ТМ — белорусская модификация С-125 разработки НПО «Тетраэдр», 2006 год. Помехозащищённость комплекса обеспечивает работу ЗРК при постановке ему помех мощностью 2700 Вт/МГц (на выходе из антенны постановщика помех) на дальности 100 км от ЗРК, минимальная обнаруживаемая ЭПР цели - 0,02 м², дальность поражения - 35 км[3].
  • С-125 Печора-2А — российская модификация С-125 разработки ОАО «ГСКБ „Алмаз-Антей“»[4]. Дальность поражения целей - 28 км. Дальность обнаружения цели с ЭПР 2 м² — 100 км. Время работы двигателя - 24 секунды[5]. Помехозащищённость ЗРК: повышена со 100 до 2000 Вт/МГц (мощность активной помехи на выходе из антенны постановщика помех), дальность обнаружения в помехах сокращается в 2 раза. Минимальная ЭПР цели 0,3 м²[6][7]
  • С-125 Печора-2М — российская модификация ЗРК разработки ОАО «Оборонительные системы». Минимальная ЭПР цели до 0,1 м²[8], введён комплекс радиотехнической защиты (КРТЗ) от противорадиолокационных ракет (ПРР). В 2007 г. система была проверена на полигоне, при обстреле комплекса ни одна из ПРР не попала в цель[9]. Защита от активных и пассивных помех обеспечивается с помощью введения новой аппаратуры. Масса боевой части увеличена на 50 %, разлёт осколков — в 3,5 раза. Основные характеристики комплекса: Обзорная РЛС заменена на современную «Каста-2Е2»
    • количество ПУ: 8 единиц;
    • ведение до 16 воздушных объектов;
    • удалённость ПУ от центра управления: до 10 км;
    Комплекс получил возможность сопрягаться с удаленными РЛС и вышестоящими КП по телекодовым каналам.[10] Возможна эффективная стрельба по крылатым ракетам и применение как одного радара подсвета и наведения по цели, так и двух (по двум различным целям). Оптическая станция обеспечивает работу не только днём, но и ночью.

Тактико-технические характеристики

С-125М «Нева-М» с ракетой В-600П (5В24) «Печора» с ракетой В-601П (5В27) «Печора» с ракетой В-601ПК «Печора-2А» с ракетой В-601Д «Печора-2М» с ракетами 5В27ДЕ
Макс. скорость поражаемых целей (м/с). 560 560 560 700 1000
Мин. эпр. (м2) 0,5 0,3 0,3 0,3 0,1
Макс. высота целей, км 10 18 16 20 20
Мин. высота целей, км 0,2 0,02 0,02 0,02 0,02
Макс. дальность, км 12 17,5 14 28 32
Мин. дальность, км 6 3,5 3 3,5 3,5
Вероятность поражения 0,25 — 0,97 0,39 — 0,98 0,4 — 0,99 0,41 — 0,99 0,51(30км)-0,98(20км)
Время полета на максимальную дальность до 4 минут[11]

Экспортные контракты

В конце декабря 2008 года вступил в силу контракт на поставку российской стороной модернизированных комплексов ПВО «Печора-2М» в Египет, Сирию, Ливию, Мьянму, Вьетнам, Венесуэлу и Туркмению. Общая стоимость поставок — около $250 млн[12].

Объём международного рынка модернизированных ЗРК С-125 оценивается в 500 комплексов[13].

На вооружении

  Распространение С-125
  • Азербайджан  Азербайджан — до 54 С-125-2ТМ «Печора-2ТМ», по состоянию на 2016 год[14]
  • Алжир  Алжир — некоторое количество С-125 и С-125 «Печора-М», по состоянию на 2016 год[15]
  • Ангола  Ангола — 12 С-125, по состоянию на 2016 год[16]
  • Армения  Армения — около 20[17] С-125 и С-125 «Печора-2М»[18][19]
  • Белоруссия  Белоруссия[20]
  • Болгария  Болгария — состоит на вооружении, по состоянию на 2016 год [21]
  • Венесуэла  Венесуэла — некоторое количество С-125 «Печора-2М», по сотоянию на 2016 год [22]
  • Вьетнам  Вьетнам — некоторое количество ЗРК С-125-2ТМ, по состоянию на 2016 год[23]
  • Грузия  Грузия — снятые с боевого дежурства украинские С-125, переданы Грузии в 2008 году.
  • Египет  Египет — более 212 единиц «Печора-2М», в том числе некоторое количество С-125-2ТМ, по состоянию на 2016 год[24][25]
  • Замбия  Замбия — 3 батареи С-125, по состоянию на 2016 год[26]
  • Йемен  Йемен
  • Казахстан  Казахстан — 18 модернизированных ЗРК С-125 «Печора-2ТМ» и несколько десятков ЗРК С-125[27][28]
  • Индия  Индия — 25 дивизионов ЗРК "Печора-М" на 2016 год[29]
  • Киргизия  Киргизия — 2 дивизиона (8 ПУ) С-125 на 2016 год [30][31]
  • КНДР  КНДР — 133 ЗРК С-125 «Печора» по состоянию на 2016 год[32][33]
  • Куба  Куба — некоторое количество С-125, некоторые установлены на шасси танка Т-55, по состоянию на 2016 год[34]
  • Ливия  Ливия — СССР было поставлено в Ливию 60 ЗРК «Печора»[35], в 2008—2011 годах планировались поставки модернизированных ЗРК «Печора-2М»[12]
  • Мозамбик  Мозамбик — некоторое количество С-125, вероятно в небоеспособном состоянии, на 2016 год[36]
  • Монголия  Монголия — более 2-х единиц «Печора-2М» на 2016 год[37] Поставки осуществлялись с 2003[21], и в 2011 году[38]
  • Мьянма  Мьянма — некоторое количество «Печора-2М» по состоянию на 2016 год[39]
  • Перу  Перу — 6 батальонов С-125, по состоянию на 2016 год[40]
  • Польша  Польша — 17 ЗРК С-125 SC[41]
  • Сербия  Сербия — 6 ЗРК С-125 «Печора», по состоянию на 2016 год[42]
  • Сирия  Сирия — некоторое количество С-125, по состоянию на 2016 год[43]
  • Таджикистан  Таджикистан — около 16 С-125 на 2016 год[31]
  • Танзания  Танзания — некоторое количество С-125, вероятно в небоеспособном состоянии, на 2016 год[44]
  • Уганда  Уганда — 4 С-125, по состоянию на 2016 год[45]
  • Туркмения  Туркмения — некоторое количество С-125 «Печора-2М»[46]
  • Украина  Украина[47]
  • Узбекистан  Узбекистан — некоторое количество С-125 и С-125 «Печора-2М» на 2016 год[48][49]
  • Эфиопия  Эфиопия — некоторое количество С-125, по состоянию на 2016 год[50]

Снят с вооружения

Боевое применение

В Египте в марте-июле 1970 года советскими дивизионами ЗРК С-125 в 17 стрельбах (расход 35 ракет) было сбито 9 израильских и 1 египетский самолеты[54][55].

ЗРК С-125 Египта во время Войны Судного дня с Израилем в октябре 1973 года в 61 стрельбе (расход 174 ракеты) был сбит 21 самолет, ЗРК С-125 Сирии в 72 стрельбах (расход 131 ракета) — 33 самолёта[56]. По другим данным, всего арабскими С-125 было сбито 3 израильских самолёта[57].

Применялся Ираком против вторжений иранской авиации с середины 1980 года и последующей далее ирано-иракской войны. Первый самолёт (F-5E) был сбит 25 июня 1980 года, после нарушения иракской границы, пилот погиб[58].

Применялся сербской стороной во время войны в Югославии 1999 года. В марте-июне 1999 года было выведено из строя 10 дивизионов сербских С-125, при этом ими было сбито 2 самолёта противника, не считая БПЛА[59]. 27 марта 1999 года, в 20:55, над Югославией югославский ЗРК С-125М «Печора» 3-й батареи 250-й ракетной бригады ПВО Вооружённых сил Сербии под командованием полковника Золтана Дани двумя ракетами 5В27 впервые в мире сбил американский малозаметный самолёт F-117, в 32 км от Белграда и 13 км от пусковой установки. При этом цель сопровождалась в инфракрасном (ИК) поддиапазоне оптических волн по данным тепловизора фирмы «Филипс»[60][61][62][63]. 2 мая 1999 года ЗРК С-125М сбил американский истребитель F-16CG (с/н 88-0550), пилот катапультировался[64].

1992 год — инцидент с молдавским МиГ-29.

14 апреля 2018 года Сирийские ПВО использовали комплексы С-125 для отражения ракетного удара США, Британии и Франции в 2018 году[65]. Согласно официальным данным Министерства обороны России, всего США и их союзниками было применено 103 крылатые ракеты, из которых сирийскими средствами ПВО, успешно перехвачена 71 крылатая ракета. В отражении ракетного удара были задействованы средства ПВО С-125, С-200, «Бук», «Квадрат», «Оса», «Стрела-10» и «Панцирь-С1», при этом ЗРК С-125 было выпущено 13 ракет, поражено 5 целей[66][67]. Согласно официальным данными Министерства обороны США, ни одна из атакующих ракет поражена не была, а большинство пусков зенитных ракет были произведены уже после того, как крылатые ракеты достигли цели[68].

Примечания

  1. ↑ Егоров В. «Печора-2М» выходит на финишную прямую (рус.). Независимое военное обозрение (24 мая 2002). Проверено 8 марта 2012. Архивировано 2 июня 2012 года.
  2. ↑ Египет показал новую «Печору». Lenta.ru (23 октября 2006). Проверено 14 августа 2010. Архивировано 14 февраля 2012 года.
  3. ↑ http://www.tetraedr.com/production/production_war/detail.php?ID=9
  4. ↑ Зенитная ракетная система С-125 «Нева». Данные с официального сайта ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей». Проверено 2 апреля 2013. Архивировано 4 апреля 2013 года.
  5. ↑ Зенитный ракетный комплекс С-125М Нева-М ИС «Ракетная техника»
  6. ↑ Зенитная ракетная система С-125 «Печора-2А»
  7. ↑ С-125 (SA-3, Goa), зенитная ракетная система ОРУЖИЕ РОССИИ, Информационное агентство
  8. ↑ Основная производственная специализация предприятий холдинга Официальный сайт ОАО «Оборонительные системы»
  9. ↑ «Печора-2М» стала практически неуязвима для ракет, самонаводящихся по излучению радаров — Сергей Птичкин — «Комплекс полноценности» Российская Газета
  10. ↑ С-125 (SA-3, Goa), зенитная ракетная система — ОРУЖИЕ РОССИИ, Информационное агентство
  11. ↑ Зенитно ракетный комплекс ЗРК C125
  12. ↑ 1 2 Никольский А. Простой, как «Калашников» // Ведомости. — 2008. — Вып. 2268. — № 246. (исп.)
  13. ↑ Пузырев Э. Испытания ЗРК С-125 "Печора-2М" успешно завершены (рус.). РИА Новости (21 марта 2001). Проверено 8 марта 2012. Архивировано 2 июня 2012 года.
  14. ↑ Армия одной войны | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»
  15. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 321. — ISBN ISBN 9781857438352.
  16. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 430. — ISBN ISBN 9781857438352.
  17. ↑ Форпост с вопросами | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»
  18. ↑ Армения модернизирует имеющиеся на вооружении ЗРК С-125 до новейшего уровня - PanARMENIAN.Net
  19. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 178. — ISBN ISBN 9781857438352.
  20. ↑ Петров Н. Россия окружает себя "Печорой" (рус.). РИА Новости (20 августа 2007). Проверено 8 марта 2012. Архивировано 2 июня 2012 года.
  21. ↑ 1 2 International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 83. — ISBN ISBN 9781857438352.
  22. ↑ The Military Balance 2016. P. 417
  23. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 298. — ISBN ISBN 9781857438352.
  24. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 326. — ISBN ISBN 9781857438352.
  25. ↑ ОАО «Оборонительные системы» рассчитывает на дальнейшее расширение экспортных поставок модернизированного ЗРК «Печора-2М» - ВПК.name
  26. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 477. — ISBN ISBN 9781857438352.
  27. ↑ ОАО «Оборонительные системы» рассчитывает на дальнейшее расширение экспортных поставок модернизированного ЗРК «Печора-2М» ИС «Ракетная техника»
  28. ↑ Новости
  29. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 254. — ISBN ISBN 9781857438352.
  30. ↑ The Military Balance 2016. — P. 263.
  31. ↑ 1 2 Потешная гвардия - ВПК.name
  32. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 266. — ISBN ISBN 9781857438352.
  33. ↑ Оружие: КНДР усилила противовоздушную оборону Пхеньяна Lenta.ru
  34. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 394. — ISBN ISBN 9781857438352.
  35. ↑ Лидеры РФ и Ливии обсудят торгово-экономическое взаимодействие и ВТС (рус.). РИА Новости (1 ноября 2008). Проверено 8 марта 2012. Архивировано 2 июня 2012 года.
  36. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 458. — ISBN ISBN 9781857438352.
  37. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 275. — ISBN ISBN 9781857438352.
  38. ↑ Поставки российских ПВО за рубеж выросли в 2011 году на 20% - ЦАСТ (рус.). РИА Новости (13 февраля 2012). Проверено 8 марта 2012. Архивировано 2 июня 2012 года.
  39. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 276. — ISBN ISBN 9781857438352.
  40. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 411. — ISBN ISBN 9781857438352.
  41. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 128. — ISBN ISBN 9781857438352.
  42. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 135. — ISBN ISBN 9781857438352.
  43. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 355. — ISBN ISBN 9781857438352.
  44. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 473. — ISBN ISBN 9781857438352.
  45. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 475. — ISBN ISBN 9781857438352.
  46. ↑ Рынок вооружений Туркменистана: реалии и перспективы - ВПК.name
  47. ↑ Повітряні Сили (укр.) ОФ. сайт МО Украины
  48. ↑ Россия окружает себя "Печорой" | РИА Новости
  49. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 208. — ISBN ISBN 9781857438352.
  50. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 445. — ISBN ISBN 9781857438352.
  51. ↑ http://cambodia.usembassy.gov/missile_destruction.html
  52. ↑ IMINT & Analysis: Hungarian Strategic Air Defense: A Cold War Case Study
  53. ↑ Somalia — Mission, Organization, and Strength
  54. ↑ Зенитные ракетные войска в войнах во Вьетнаме и на Ближнем Востоке (в период 1965—1973 гг.). М.: Воениздат, 1980. С. 215
  55. ↑ Боевое применение зенитной ракетной системы С-125
  56. ↑ Зенитные ракетные войска в войнах во Вьетнаме и на Ближнем Востоке (в период 1965—1973 гг.). М.: Воениздат, 1980. С. 223
  57. ↑ Действия средств ПВО советского производства во время войны Судного дня (Центр анализа стратегий и технологий, 1999)
  58. ↑ Потери ВВС Ирана
  59. ↑ Барабанов М.С., Коновалов И.П., Куделев В.В., Целуйко В.А. Чужие войны. — Москва: Центр анализа стратегий и технологий, 2012. С.126.
  60. ↑ Lenta.ru: Оружие: Охота на невидимку (сербский опыт)
  61. ↑ Охота на «невидимку»
  62. ↑ Шувертков В. В., Бычко В. Ф., Смирнов Д. В. Особенности борьбы с современными СВН Воздушно-космическая оборона]
  63. ↑ Божьева О. Уроки Балканской войны Независимое военное обозрение]
  64. ↑ 02-MAY-1999
  65. ↑ Система ПВО Сирии смогла перехватить около 70% американских и европейских крылатых ракет
  66. ↑ Минобороны: реальными целями удара США по Сирии были военные объекты (рус.), ТАСС. Проверено 16 апреля 2018.
  67. ↑ Брифинг начальника Главного оперативного управления Генерального штаба ВС РФ по ситуации в Сирии : Министерство обороны Российской Федерации. function.mil.ru. Проверено 15 апреля 2018.
  68. ↑ В Вашингтоне заявили, что ни одна из ракет США и союзников не была сбита сирийскими ПРО. ИТАР ТАСС. Проверено 15 апреля 2018.

Литература

  • Ганин С., Коровин В., Карпенко А, Ангельский Р. Система-125 (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Август (№ 08). — С. 8-14.
  • Ганин С., Коровин В., Карпенко А, Ангельский Р. Система-125. Боевое применение комплексов С-125 (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Сентябрь (№ 09). — С. 12-13.
  • Ганин С., Коровин В., Карпенко А, Ангельский Р. Система-125. Модернизационные проекты последних лет и зарубежные модификации комплекса С-125 (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Октябрь (№ 10).

Ссылки

ru-wiki.org