Подводные лодки проекта 971. Пл что это


ПЛ - это... Что такое ПЛ?

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАзербайджанскийАймараАйнский языкАканАлбанскийАлтайскийАнглийскийАрабскийАрагонскийАрмянскийАрумынскийАстурийскийАфрикаансБагобоБаскскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийБурятскийВаллийскийВарайскийВенгерскийВепсскийВерхнелужицкийВьетнамскийГаитянскийГреческийГрузинскийГуараниГэльскийДатскийДолганскийДревнерусский языкИвритИдишИнгушскийИндонезийскийИнупиакИрландскийИсландскийИспанскийИтальянскийЙорубаКазахскийКарачаевскийКаталанскийКвеньяКечуаКиргизскийКитайскийКлингонскийКомиКорейскийКриКрымскотатарскийКумыкскийКурдскийКхмерскийЛатинскийЛатышскийЛингалаЛитовскийЛюксембургскийМайяМакедонскийМалайскийМаньчжурскийМаориМарийскийМикенскийМокшанскийМонгольскийНауатльНемецкийНидерландскийНогайскийНорвежскийОрокскийОсетинскийОсманскийПалиПапьяментоПенджабскийПерсидскийПольскийПортугальскийРумынский, МолдавскийРусскийСанскритСеверносаамскийСербскийСефардскийСилезскийСловацкийСловенскийСуахилиТагальскийТаджикскийТайскийТатарскийТвиТибетскийТофаларскийТувинскийТурецкийТуркменскийУдмурдскийУзбекскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийФарерскийФинскийФранцузскийХиндиХорватскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧеркесскийЧерокиЧеченскийЧешскийЧувашскийШайенскогоШведскийШорскийШумерскийЭвенкийскийЭльзасскийЭрзянскийЭсперантоЭстонскийЮпийскийЯкутскийЯпонский

 

Все языкиАбхазскийАварскийАдыгейскийАзербайджанскийАймараАйнский языкАлбанскийАлтайскийАнглийскийАрабскийАрмянскийАфрикаансБаскскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийВенгерскийВепсскийВодскийВьетнамскийГаитянскийГалисийскийГреческийГрузинскийДатскийДревнерусский языкИвритИдишИжорскийИнгушскийИндонезийскийИрландскийИсландскийИспанскийИтальянскийЙорубаКазахскийКарачаевскийКаталанскийКвеньяКечуаКитайскийКлингонскийКорейскийКрымскотатарскийКумыкскийКурдскийКхмерскийЛатинскийЛатышскийЛингалаЛитовскийЛожбанМайяМакедонскийМалайскийМальтийскийМаориМарийскийМокшанскийМонгольскийНемецкийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПалиПапьяментоПенджабскийПерсидскийПольскийПортугальскийПуштуРумынский, МолдавскийРусскийСербскийСловацкийСловенскийСуахилиТагальскийТаджикскийТайскийТамильскийТатарскийТурецкийТуркменскийУдмурдскийУзбекскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийФарерскийФинскийФранцузскийХиндиХорватскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧаморроЧерокиЧеченскийЧешскийЧувашскийШведскийШорскийЭвенкийскийЭльзасскийЭрзянскийЭсперантоЭстонскийЯкутскийЯпонский

xzsad.academic.ru

Подводная лодка - это... Что такое Подводная лодка?

        корабль, приспособленный для плавания и выполнения стратегических, оперативно-тактических и др. задач в подводном или надводном положении. В Советском ВМФ и во флотах ведущих морских держав П. л. составляют род сил (см. Подводные силы флота). П. л. имеет металлический каплеобразный или сигарообразный корпус, способный выдержать давление воды на глубинах погружения. Для погружения П. л. заполняют водой т. н. балластные цистерны. Изменение глубины и всплытие производятся с помощью горизонтальных рулей с последующим вытеснением воды из балластных цистерн сжатым воздухом или газом. Для движения П. л. в надводном положении применяются атомные энергетические или дизельные установки; в подводном положении — атомные установки, электрические аккумуляторы тока, на малых глубинах — дизельные установки, имеющие соответствующие выдвижные воздухозаборные устройства. Современные П. л. в зависимости от их назначения вооружены баллистическими и крылатыми ракетами, торпедами, минами, оснащены гидроакустической, радиолокационной и др. радиоэлектронной аппаратурой. В соответствии с главным оружием П. л. имеют стратегическое или оперативно-тактическое назначение. Главное оружие стратегической П. л. составляют дальнобойные баллистические ракеты с ядерными зарядами. На этих П. л. применяются, как правило, атомные энергетические установки, позволяющие продолжительное время находиться в океане. П. л. оперативно-тактического назначения вооружены крылатыми ракетами и торпедами для борьбы с надводными кораблями противника, глубоководными самонаводящимися торпедами для борьбы с подводными лодками. П. л.-минные заградители вооружены минами различного назначения и в качестве оружия самообороны — торпедами.          Строительство П. л. началось в 17 в. Первые П. л. были построены: в Лондоне — голландским учёным К. ван Дреббелем (1620), в России — изобретателем-самоучкой Ефимом Никоновым (1724), в Северной Америке — Д. Бушнеллом (1776), во Франции — Р. Фултоном (1801), в Германии — В. Бауэром (1850). П. л. имели медный или железный корпус, цистерны для приёма воды, вёсла или гребные винты, вращаемые вручную; были вооружены минами, прикреплявшимися к корпусу вражеского корабля с помощью специальных устройств и доставлявшимися к нему шестом или гарпуном. Боевое применение впервые нашла П. л. под названием «Давид» во время Гражданской войны 1861—65 в США (построена южанином Анулеем, длина 10,6 м, ширина и высота около 2 м, экипаж — 9 чел., вооружение — шестовая мина с зарядом 45 кг пороха). Движение П. л. осуществлялось вращением гребного винта вручную. «Давид» потопил корабль северян — броненосец «Хусатоник» и погиб вместе с ним. В 1866 в России по проекту И. Ф. Александровского была построена первая в мире П. л. с механическим двигателем, а в 1879 инженером С. К. Джевецким — П. л. с электрическим аккумуляторами, комплексом средств регенерация воздуха, Перископом и приспособлениями для удержания глубины на подводном ходу. К началу 20 в. почти все морские государства начали строительство боевых П. л. В России И. Г. Бубнов создал в 1902 П. л. «Дельфин» [водоизмещение надводное 113 т, подводное 135,5 т, глубина погружения 50 м, дальность плавания надводная 4500 км (2500 миль), подводная 110 км (60 миль), скорость хода 6 узлов]. П. л. этого типа участвовали в русско-японской войне 1904—05 и несли дозорную службу на подступах к Владивостоку. В 1912 по проекту Бубнова была построена П. л. «Барс», имевшая водоизмещение надводное 650 т, подводное 782 т, 12 торпедных аппаратов. По проекту М. П. Налётова была построена П. л. «Краб», явившаяся первым в мире подводным минным заградителем.

         К началу 1-й мировой войны 1914—18 П. л. воюющих сторон имели водоизмещение надводное до 670 т, подводное до 860 т, глубиной погружения до 50 м, скорость надводного хода до 18, подводного — 9—10 узлов, дальность плавания до 5700—7200 км (3000—4000 миль), число торпедных аппаратов до 6. На некоторых П. л. ставились 1—2 орудия калибром 76—88 мм. П. л. предназначались для ведения разведки и обороны баз, а в русском флоте, кроме того, для постановки мин в базах вражеского флота и на подходах к ним. Германия уже в 1914 начала широко применять П. л. в боевых действиях. В сентябре — октябре 1914 нем. П. л. потопило 6 английских крейсеров и 1 П. л., а также развернули активные действия против транспортов на морских и океанских коммуникациях. Полученный эффект применения П. л. вызвал интенсивное строительство их во всех флотах воевавших держав. Наиболее массовым оно было в Германии, которая к ноябрю 1918 построила 334 и имела не завершенных строительством 226 П. л. В ходе войны П. л. были значительно усовершенствованы, их начали вооружать артиллерийскими орудиями калибром до 150 мм, хотя главным оружием продолжало оставаться торпедное. К концу войны П. л. всех флотов потопили всего 192 боевых корабля, 5755 транспортов общим водоизмещением свыше 14 млн. т; потери составили 265 П. л. В составе флотов П. л. стали одним из главных родов сил. После войны строились П. л. преимущественно дальнего действия с торпедным вооружением; они обычно делились на большие (океанские) и средние (морские). Большие П. л. имели: водоизмещение до 2 тыс. т, глубину погружения 100 м, скорость хода надводную до 39 км/ч (21 узел; Япония), дальность плавания до 14,5 тыс. км (8 тыс. миль), отдельные П. л. — до 33 тыс. км (18 тыс. миль), число торпедных аппаратов до 14, запас торпед возрос до 36, их калибр увеличился с 450—500 до 533—550 мм. Калибр артиллерийских орудий достигал 100, 130—150 мм.

         В Советском ВМФ строительство П. л. началось в 1927 закладкой П. л. типа «Декабрист». В это время были также разработаны проекты П. л. типов «Л» и «Щ», а затем «M-VI», впоследствии получившей название «Малютка». В конце 30-х гг. были построены экспериментальные П. л. с единым двигателем для подводного и надводного хода.

         Перед началом 2-й мировой войны 1939—45 ВМС США насчитывали 111 П. л., Великобритании — 58, Франции — 77, Италии — 115, Японии — 63, Германии — 57, СССР — 218. Большое количество П. л., особенно в Германии, было построено во время войны. Наиболее результативно П. л., использовались для борьбы на коммуникациях. Всего П. л. воюющих стран (кроме СССР) потопили около 5 тыс. различных судов и боевых кораблей общим водоизмещением свыше 22 млн. т. За это же время погибло 1123 П. л.

         П. л. Советского ВМФ активно действовали на Баренцевом, Балтийском, Чёрном и Японском морях и за годы войны потопили 87 боевых кораблей и 322 транспорта противника общим водоизмещением 938 тыс. т.

         После войны во флотах всех государств главное внимание в развитии П. л. уделяется увеличению глубины их погружения, скорости и продолжительности подводного хода. В 50-х гг. в США и СССР, а затем в Великобритании и Франции началось строительство П. л. с атомными энергетическими установками, позволившими резко увеличить продолжительность непрерывного пребывания под водой и подводную скорость хода, что вызвало коренные изменения в способах боевого использования П. л.

         Основу ударной мощи Советского ВМФ составляют атомные П. л. различного назначения. Они имеют большую автономность, практически неограниченную дальность плавания под водой, высокую скорость хода, большую глубину погружения, разнообразное оружие.

         Лит.: Дробленков В. Ф., Герасимов В. Н., Угроза из глубины, М., 1966; Шерр С. А., Корабли морских глубин, М., 1964; Трусов Г. М., Подводные лодки в русском и советском флоте, 2 изд., Л., 1963.

         Н. П. Вьюненко.

        

        Подводная лодка, построенная по проекту русского военного инженера К. А. Шильдера. 1834.

        

        Атомная ракетная подводная лодка США: 1 — торпедный отсек; 2 — жилые помещения; 3 — командный пункт управления ракетным оружием; 4 — штурманская рубка; 5 — ракетный отсек; 6 — отсек главных и вспомогательных механизмов; 7 — реакторный отсек; 8 — гиростабилизатор; 9 — антенна; 10 — перископ; 11 — ходовой мостик; 12 — центральный пост.

        

        Русская подводная лодка «Нарвал» постройки 1911—15 (Черноморский флот).

        

        Советская гвардейская Краснознамённая подводная лодка «М-172» (Северный флот. 1941—45).

dic.academic.ru

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА - это... Что такое ПОДВОДНАЯ ЛОДКА?

 ПОДВОДНАЯ ЛОДКА

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА, морской военный корабль, который может передвигаться как по воде, так и под водой. Вооружен главным образом торпедами. Идея создания субмарины появились в XVI веке, но их не строили, пока датский изобретатель Корнелис Дребел (1572-1663) не опустил под воду смазанную жиром и покрытую кожей лодку. Это случилось в 1620 г. Первые субмарины использовались в военном флоте в конце XVIII и в XIX в. с незначительным успехом. Технические усовершенствования конца XIX в. привели к всеобщему распространению подводных частей во флотах мира. Первые подводные лодки были преимущественно надводными кораблями, обладающими небольшими способностями к погружению под воду. Находясь под водой, они зависели от электрических двигателей, работающих от батарей, и из-за ограниченного запаса воздуха вынуждены были вскоре всплывать на поверхность. Погружение осуществляется, когда из внутренних балластных баков выпускают воздух, «зависание» на одном месте - путем регулирования с помощью насосов количества воды в балластных баках; всплытие - с помощью выкачивания лишней воды из баков. В 1951 г. была спущена на воду первая атомная подводная лодка, «Наутилус». Сегодня атомные подводные лодки приводятся в движение турбинами и способны развить скорость до 30 узлов. Британские подводные лодки Triadent вооружены многоразовыми ядерными боеголовками с дальностью полета около 11 000км.

Научно-технический энциклопедический словарь.

Синонимы:
  • ПОДВЗДОШНАЯ КОСТЬ
  • ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ

Смотреть что такое "ПОДВОДНАЯ ЛОДКА" в других словарях:

  • подводная лодка — подлодка, субмарина Словарь русских синонимов. подводная лодка субмарина; подлодка (разг.) Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011 …   Словарь синонимов

  • ПОДВОДНАЯ ЛОДКА — «ПОДВОДНАЯ ЛОДКА», СССР, Мосфильм, 1961, ч/б, 36 мин. Приключенческий фильм. Пропагандистский фильм, советская реакция на Карибский кризис. Американская подводная лодка, которая должна принять участие в десанте на Кубу, спешит к намеченной цели.… …   Энциклопедия кино

  • ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Т-9 — «ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Т 9», СССР, ЛЕНФИЛЬМ/БАКИНСКАЯ киностудия, 1943, ч/б, 71 мин. Военно приключенческий фильм. Великая Отечественная война. Советская подводная лодка Т 9, пройдя через минные заграждения Северного моря, проникает во вражеский порт.… …   Энциклопедия кино

  • ПОДВОДНАЯ ЛОДКА — корабль, способный совершать плавание и выполнять боевые задачи в подводном или надводном положении. Широкое строительство подводных лодок началось в кон. 19 нач. 20 вв. Современные подводные лодки вооружены баллистическими и крылатыми ракетами,… …   Большой Энциклопедический словарь

  • Подводная лодка — корабли и суда, способные погружаться и длительное время действовать в подводном положении. Боевые подводные лодки предназначаются для уничтожения кораблей и судов противника, поражения наземных объектов и выполнения ряда других боевых задач… …   Морской словарь

  • подводная лодка — — [http://www.eionet.europa.eu/gemet/alphabetic?langcode=en] EN submarine [http://www.eionet.europa.eu/gemet/alphabetic?langcode=en] Тематики охрана окружающей среды EN submarine DE Unterseeboot FR sous marin …   Справочник технического переводчика

  • подводная лодка — боевой корабль, способный погружаться, всплывать и длительное время находиться в подводном положении. Подводные лодки предназначены для уничтожения надводных кораблей, судов и подводных лодок противника, поражения наземных объектов, постановки… …   Морской биографический словарь

  • ПОДВОДНАЯ ЛОДКА — (ПЛ) Боевой корабль, способный погружаться, всплывать и длительное время находиться в подводном положении. ПЛ предназначены для уничтожения надводных кораблей, судов и ПЛ противника, поражения наземных объектов, а также для постановки минных… …   Морской энциклопедический справочник

  • ПОДВОДНАЯ ЛОДКА — ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР; РЕЖИМ ПЛАВАНИЯ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК …   Юридическая энциклопедия

  • ПОДВОДНАЯ ЛОДКА — (подлодка, субмарина) боевое судно с герметично замкнутым объёмом (разделённым на отсеки), оборудованное средствами (см.) экипажа, способное длительно плавать, погрузившись ниже уровня воды (льда) до 400 м, и предназначенное в основном для… …   Большая политехническая энциклопедия

dic.academic.ru

ПП - это... Что такое ПП?

ПП

полоса препятствий

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

ПП

панель преобразовательная

ПП

путевой пеленг

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

ПП

пехотный полк

воен.

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

ПП

платинородий-платина

термопара

  1. пос. пл.
  2. ПП
  3. ППЛ

посадочная площадка

карт.

  1. пос. пл.

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

  1. ПП

Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

  1. ППЛ

Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

постановление правительства

ПП

патронный пункт

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

ПП

понтонный парк

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

ПП

плиты перекрытия

строительство

ПП

предельная полезность

фин.

  1. ПП
  2. ППос

пункт посадки

  1. ПП

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

ПП

«Предприниматель Петербурга»

газета

издание, Санкт-Петербург

Источник: http://www.predprinimatel.org/event_view?75

ПП

противопехотный

воен.

ПП

печатная плата

в электронике

техн.

ПП

программный продукт

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

противопожарный

ПП

«Петровский пассаж»

торговый центр

Москва

  1. ПП
  2. ППог

пункт погрузки

ПП

плоский прямоугольный

абразивный круг

энерг.

ПП

прямой плоский

круг для заточки узких ленточных пил

  1. ПП
  2. промпроизводство

промышленное производство

  1. ПП

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

  1. ПП
  2. промплощадка

промышленная площадка

ПП

пилотажный прибор

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

ПП

Партия прогресса

Дания, Норвегия, полит.

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

полоса пропускания

  1. профпереподготовка
  2. ПП

профессиональная переподготовка

  1. профпереподготовка

Источник: http://uralpress.ru/fin/news?id=2272

  1. полпредство
  2. ПП

полномочное представительство

ПП

пункт перевалки

  1. ПП
  2. ППП

пост первой помощи

на корабле

морск.

  1. ПП

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

  1. ППП

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

ПП

правое предсердие

мед.

ПП

полоса подходов

к аэродрому

авиа

Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

поисковый потенциал

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

прямое поражение

  1. ПП
  2. п/п

приёмный пункт

  1. ПП

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

передний план

кино

ПП

поддержка пехоты

воен.

ПП

пневматический пистолет

в маркировке

ПП

природный парк

ПП

поворотная платформа

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

пластинчатый переключатель

  1. ПП
  2. ПП-

первичный преобразователь

в маркировке

  1. ПП-

Пример использования

ПП-311И

ПП

«Паблик пресс»

торговый дом

Москва

ПП

промежуточное потребление

  1. ПП
  2. ПП-

пистолет-пулемёт

  1. ПП

Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

Пример использования

ПП УЗИ

  1. ПП-

Пример использования

ПП-90М1

ПП

переносный прожектор

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

  1. ПП
  2. п/п

полевая почта

  1. ПП

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

  1. ПП
  2. ППР

полипропилен

ПП

погрузочный порт

ПП

полный привод

авто

  1. ПП
  2. Пс

пассажирский поезд

ж.-д.

ПП

привод и посадка

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

пар перегретый

ПП

пеленгационный пост

ПП

пульт-панель

ПП

пограничный полк

воен.

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

ПП

поручение правительства

ПП

потенциометр переносный

ПП

пассивные помехи

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

потенциал покоя

физиол.

мед.

ПП

пристрелочный пулемёт

воен.

ПП

послеоперационный период

мед.

ПП

плавучий пост

наблюдения и связи

связь

  1. ПП
  2. ПогП
  3. ПОГП
  4. погранпост

пограничный пост

  1. ПП

Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

  1. погранпост

Источник: http://www.regnum.ru/news/437214.html

ПП

преобразовательная подстанция

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

панельный переключатель

ПП

программирующая программа

комп.

ПП

передний привод

ПП

парк приёма

ж.-д.

ПП

прямая поставка

ПП

платёжное поручение

ПП

переключательный пункт

электр.

техн.

  1. ПП
  2. пп

подпункт

  1. ПП
  2. пп

подпункт

ПП

пакет программ

комп.

ПП

пригородный поезд

ж.-д.

ПП

прямой профиль

ПП

полупроводникполупроводниковый

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

передатчик помех

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

пескоструйный пистолет

в маркировке

ПП

панорамный прицел

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

ПП

производственное предприятие

организация

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

  1. полиграфпредприятие
  2. ПП

полиграфическое предприятие

организация

  1. ПП

например: ЗАО «ПП „Форт-пресс“»

ПП

палата представителей

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

«Покровский пассаж»

торговый центр

г. Екатеринбург

ПП

принимающий прибор

  1. ПП
  2. промпродукт

промежуточный продукт

ПП

полётная палуба

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

ПП

производственный процесс

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

промежуточный пароперегреватель;

техн.

  1. ПП
  2. ПмПд
  3. ПРМ

приёмопередатчик

  1. ПРМ

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

пластинчатый питатель

ПП

приёмный прибор

ПП

«Первомайский парк»

команда КВН

ПП

поливочный поезд

ж.-д.

ПП

прикладная программа

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

пассажирские перевозки

ПП

Прогрессивная партия

Исландия, полит.

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

площадка подскока

вертолётная

авиа

ПП

предельная производительность

фин.

  1. ПП
  2. ПСП

предстартовая подготовка

  1. ПП

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

  1. ПСП

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

  1. ПП
  2. П

правила поведения

  1. ПП
  2. ПрП

прессовое производство

произв.

  1. ПП

Источник: http://www.regnum.ru/news/846768.html

  1. ПП
  2. п/п

подлинная подпись

  1. ПП
  2. п/п

пароперегреватель

в маркировке

  1. пп
  2. ПП

программа передач

телевидение

  1. пп
  2. ПП

программа передач

телевидение

  1. ПП
  2. пп

полный песец

жарг.

  1. ПП
  2. пп

полный песец

жарг.

  1. ПП
  2. п/п

полуприцеп

в маркировке

  1. ПП
  2. п/п

платёжное поручение

фин.

  1. ПП
  2. П.п.
  3. ппц

«полный пиздец»

жарг., сетевое

ПП

правильное питание

ПП

пневматический перфоратор

в маркировке

ПП

Павел Пепперштейн

имя, иск., худ.

ПП

производный продукт

ПП

прокалочная печь

ПП

процесс планирования

  1. промперегрев
  2. ПП

промежуточный перегрев

техн.

ПП

предположим противное

в математическом доказательстве

матем., филос.

ПП

подъездной путь

ж.-д.

ПП

пассивный педераст; педераст пассивный

ПП

от англ.: Prophet

англ.: PP, Prophet

пророк

сетевое

ПП

приборное производство

произв.

Источник: http://www.atomsib.ru/sci/structure/pp.html

ПП

подстилающая поверхность

Источник: http://www.scanex.ru/ru/publications/pdf/publication28.pdf

ПП

повторное посещение

ПП

подсобный пионер

пионер, проповедующий 50 часов в месяц ср.: ОП

религ.

ПП

подожди, пожалуйста; пожалуйста, подождите

сетевое

ПП

пассажиропоток

транспорт

ПП

поверхностный поляритон

ПП

периодическая продувка

осветлителя воды

энерг.

Источник: документы с описанием технологии обработки охлаждающей воды

ПП

предпроектные проработки

строительство

Источник: http://www.cbg.net.ua/index.php?id=3332&show=52246

ПП

«Поколение П»

роман «Generation П» Виктора Олеговича Пелевина

издание, лит.

Источник: http://pelevin.nov.ru/romans/pe-genp/index.html

ПП

Пётр Пустота

герой произведения В. Пелевина «Чапаев и Пустота»

лит.

ПП

производственная практика

образование

ПП

пункт пропуска

ПП

Президентская программа

РФ

ПП

процессное производство

например: программа ПП8

комп.

Источник: http://www.itrp.ru/

ПП

«Поросёнок Пётр»

издание, сетевое

ПП

партнёрская программа

ПП

производственный персонал

ПП

«Полный пока»

интернет-комикс и книга Александры Голубевой

издание, сетевое

ПП

переходный пункт

энерг.

ПП

полупальто

в маркировке

ПП

продукты питания

например: ВБД ПП

  1. ПП
  2. предправления

председатель правления

фин.

ПП

промышленная переработка

ПП

полигонометрический пункт

геодезия

ПП

профильный прокат

ПП

паспорт процесса

ПП

полупроводниковый

например: ПП кристалл

энерг.

ПП

переходный процесс

геол., электроника

ПП

переваримый протеин

ПП

пропозициональная переменная

матем.

ПП

Парк Победы

метро, Москва, Санкт-Петербург

ПП

Павел Погребняк

футбол

спорт

ПП

прошу переговорить

на документе например: ПП до 11.11

ПП

правила приёма

ПП

плазменная панель

электрон.

техн.

Источник: http://www.salons.su/msk/articles/magazine/auto/mini/plaz

ПП

профиль потолочный

строительство

Источник: http://www.knauf.ru/main/csystem.asp?sysid=37

ПП

План Путина

полит.

ПП

проект планировки

Источник: http://www.expert.ru/printissues/northwest/2007/39/nedvizhimost/

ПП

Павлово Поле

район г. Харькова

г. Харьков

Источник: http://www.premier.ua/?act=objav

ПП

портативный пирометр

Пример использования

ПП-1

ПП

повышенная прочность

Источник: http://www.geot.gost.ru/dr_p_ru.htm

ПП

плата за присоединение

Источник: http://www.expert.ru/printissues/northwest/2007/06/elektroenergiya_dlya_novyh_obektov/

Пример использования

ПП к сетям ОАО «Ленэнерго»

ПП

процентный период

Источник: http://www.garant.ru/hview.php?pid=92086&ssid=32&dt=federal&mail

ПП

первичный полуфабрикат

бумажная промышленность

ПП

полупансион

ПП

понизительная подстанция

ПП

протяжённые препятствия

Источник: http://rusveloclub.narod.ru/sports/evsktm.htm

ПП

панкреатический полипептид

мед.

ПП

переходные процессы

ПП

пищевые производства

кафедра

образование и наука

Источник: http://tsu.tula.ru/index.php?id=24

ПП

прямая продажа

Источник: http://www.grad-investspb.ru/com_rent.htm#НРДЕКЭМН_ЯРНЪЫХЕ_ГДЮМХЪ

ПП

профессиональная пенсия

Источник: http://www.npfsocium.ru/news/text/po.html

ПП

пожарный прицеп

по ГОСТ 12.2.047

Источник: http://www.paral.ru/documents/page.php?id=1933&nom=1936&next=0

ПП

память программ

Источник: http://www.platan.ru/news/news541.html

ПП

«Пензенская правда»

газета

г. Пенза, издание

Источник: http://www.r58.ru/index.php?mod=viewtext&id=4022

ПП

показатель преломления

Источник: http://www.ssga.ru/metodich/posobie_3/04_02_.html

  1. политпартия
  2. ПП

политическая партия

полит.

  1. ПП

Источник: http://www.spsmoscow.ru/doc/view.html?file_id=156

Пример использования

ПП «СПС»

ПП

пирокластический поток

геол.

Источник: http://kcs.dvo.ru/ivs/publication/session/art22.html

ПП

прикладные процессы

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

ПП

пневмоперитонеум

мед.

Источник: http://www.reepl.ru/index.php?p=MC8xNS8yNTgvMjU5

ПП

парентеральное питаниепарентеральная поддержка

Источник: http://home.ural.ru/~migroup/archive/ht96217.htm

ПП

пиротехническая продукция

техн.

Источник: http://www.city.vbg.ru/news/doc/gost_pirotex.doc

Словарь сокращений и аббревиатур. Академик. 2015.

sokrasheniya.academic.ru

Подводные лодки проекта 971 - это... Что такое Подводные лодки проекта 971?

МПЛАТРК проекта 971 «Щука-Б» Основные характеристики Размеры Силовая установка Вооружение Изображения на Викискладе
Тип корабля МПЛАТРК
Обозначение проекта 971 «Щука-Б»
Классификация НАТО «Akula»
Скорость (надводная) 11,6 узла
Скорость (подводная) 33 узла
Рабочая глубина погружения 480 м
Предельная глубина погружения 600 м
Автономность плавания 100 суток
Экипаж 73 человека (31 офицер)
Стоимость $785 млн (2007)[1]
Водоизмещение надводное 8 140 т
Водоизмещение подводное 12 770 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 110,3 м
Ширина корпуса наиб. 13,6 м
Средняя осадка (по КВЛ) 9,7 м
Атомная. 1 реактор типа ОК-650М (190 МВт) на тепловых нейтронах, два вспомогательных электродвигателя по 410 л. с., два дизель-генератора ДГ-300 по 750 л. с.
Торпедно-минное вооружение Торпедные аппараты: 4 x 650 мм, 12 торпед, 4 x 533 мм, 28 торпед
Ракетное вооружение ракето-торпеды, крылатые ракеты РК-55 «Гранат», подводные ракеты вместо части торпед
ПВО ПЗРК «Стрела-ЗМ», 3 пусковых контейнера, 18 ракет

Подводные лодки проекта 971 «Щу́ка-Б» (обозначение НАТО — «Akula») — серия советских многоцелевых атомных подводных лодок третьего поколения, спроектированных по тому же техническому заданию, что и титановые лодки проекта 945 «Барракуда», но со стальным корпусом. Построенные в 1983—2004 годах «Щуки-Б» стали основным типом многоцелевых атомных субмарин в российском флоте, придя на смену устаревшим лодкам проекта 671РТМК «Щука».

История создания

Решение о разработке массовой серии многоцелевых субмарин третьего поколения было принято в июле 1976 года. Проектированием лодки занималось СКБ-143 «Малахит». До 1997 года работами руководил главный конструктор Г. Н. Чернышёв, после его смерти — Ю. И. Фарафонтов.[2] Техническое задание было оставлено таким же, как у проекта 945 «Барракуда», работы «Малахита», и проектирование велось на его основе, поэтому работы над этапом эскизного проектирования не проводились. В отличие от «Барракуды» корпус лодки предполагалось выполнять не из титана, а из маломагнитной стали. С таким предложением выступили кораблестроители из Комсомольска-на-Амуре. Это требование было обусловлено как дефицитом и дороговизной титана, так и трудностями в работе с ним, которые могло преодолеть только одно российское предприятие, «Севмаш», мощностей которого было явно недостаточно для строительства крупной серии в достаточно короткие сроки. В то же время, замена титана сталью позволяла использовать возросшие мощности дальневосточных заводов. 13 сентября 1977 года технический проект был утверждён, однако в связи со строительством в США подводных лодок нового типа «Лос-Анджелес» с гидроакустическими комплексами нового поколения, «Щуку-Б» отправили на доработку.

Усовершенствованный проект был готов к 1980 году. Первая часть серии строилась в Комсомольске-на-Амуре, что весьма необычно, ведь в строительстве подводного флота, за исключением проекта 659, который строился только на Дальнем Востоке, тихоокеанским верфям отводилась всегда ведомая роль.

В начале 1980-х годов Советский Союз закупил у японской компании «[3].

Лодки проекта 971 получили в странах НАТО кодовое имя «Akula». Позднее проект несколько раз усовершенствовался, и лодки, построенные по изменённым проектам, получили на западе кодовые названия «Improved Akula» (русск. «Улучшенная Акула»), проект 971М соответствует обозначению «Akula-II». Последнюю из построенных лодок, К-335 «Гепард», воплощение последних технических достижений, на Западе называют «Akula-III».

Конструкция

«Щука-Б» в море. Видны выдвижные устройства.

Корпус

Проект 971 имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполнен из высококачественной легированной стали с σт = 1 000 МПа (10 000 кгс/см²). Для упрощения монтажа оборудования, лодка спроектирована с использованием зональных блоков, что позволило перенести значительный объём работ из стеснённых условий отсеков подлодки непосредственно в цех. После завершения монтажа зональный блок «закатывается» в корпус лодки и подсоединяется к магистральным кабелям и трубопроводам корабельных систем.[4] Используется двухкаскадная система амортизации: все механизмы размещены на амортизированных фундаментах, кроме того каждый зональный блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами.[4] Кроме снижения общей шумности АПЛ, такая схема позволяет уменьшить воздействие подводных взрывов на оборудование и экипаж.[4][5] Лодка имеет развитое вертикальное хвостовое оперение с обтекаемым булем, в котором находится буксируемая антенна. Особенностью проекта является плавно сопряжённое соединение хвостового оперения с корпусом. Это сделано для уменьшения гидродинамических завихрений, создающих шум.

Силовая установка

Энергообеспечение осуществляется атомной энергетической установкой. На головной лодке, К-284 «Акула», установлен водо-водяной ядерный реактор ОК-650М.01. На более поздних заказах АЭУ имеет небольшие усовершенствования. В некоторых источниках сообщается, что последующие лодки оснащены реакторами типа ОК-9ВМ[6]. Тепловая мощность реактора составляет 190 МВт, мощность на валу — 50 000 л. с. Два вспомогательных электродвигателя в откидных забортных колонках имеют мощность по 410 л. с., имеется один дизель-генератор АСДГ-1000.

Размещение экипажа

Условия обитаемости несколько улучшены, по сравнению с проектом 671РТМК «Щука». Весь экипаж размещён во 2-м жилом отсеке в каютах. В остальных отсеках личный состав несёт вахту и выполняет свои служебные обязанности.

Вооружение

«Щука-Б» вооружена торпедно-ракетным комплексом, включающим 4 торпедных аппарата калибра 650 мм и 4 торпедных аппарата калибра 533 мм. По некоторым данным у отдельных модификаций число торпедных аппаратов увеличено до 10.[7]

В качестве боеприпасов калибра 650 мм могут быть использованы: торпеды 65-76, противолодочные ракетные комплексы ПЛРК-6 «Водопад» и ПЛРК-7 «Ветер» с возможностью установки ядерного заряда.

Аппараты калибра 533 мм оснащены системой подготовки торпед «Гринда» и могут использовать торпеды, в частности глубоководные торпеды УГСТ и электрические самонаводящиеся торпеды УСЭТ-80, ракето-торпеды (тип АПР-ЗМ), подводные ракеты М5 «Шквал», крылатые ракеты С-10 «Гранат» с ядерной боевой частью, предназначенные для уничтожения авианосцев[8], противолодочные управляемые ракеты (ПЛУР) модели 83Р. Также, через торпедные аппараты возможна постановка как обычных, так и самотранспортирующихся мин.

Используемый комплекс вооружения позволяет «Щукам-Б» бороться с подводными лодками и надводными кораблями, а также поражать наземные объекты высокоточными крылатыми ракетами.[5]

Радиоэлектронное оборудование

Буль с буксируемой антенной внутри на хвостовом оперении

Радиоэлектронное и гидроакустическое оснащение лодки в общих чертах совпадает с оборудованием проекта 945 «Барракуда» и включает в себя:

  • гидроакустический комплекс МГК-540 «Скат-3» с цифровой обработкой сигналов,
  • навигационный комплекс «Симфония-У»,
  • комплекс спутниковой радиосвязи «Молния-МЦ»,
  • радиолокационный комплекс «Радиан» (МРКП-58 или МРКП-59),
  • система космической связи «Цунами-БМ»,
  • перископ «Сигнал-3»,
  • перископ «Лебедь-11» или «Лебедь-21».

Также, на лодке установлен специальный аппаратный комплекс для управления крылатыми ракетами «Гранат».

Модификации

модификации проекта. Снизу вверх: 971 до 1988 года, 971 после 1988 года, 971У, 971М

Лодки проекта 971 получили в странах НАТО кодовое имя «Akula». Позднее проект несколько раз усовершенствовался:

  • «Леопард», «Тигр» и «Морж» создавались с улучшенной акустической скрытностью. Эти лодки в классификации НАТО обозначены именем «Improved Akula» (русск. «Улучшенная Акула»), хотя в России их в отдельную модификацию не выделяют.
  • Лодки «Вепрь» и «Дракон» построены по усовершенствованному проекту 971У, получившему на западе обозначение «Akula-II». Эти субмарины имеют слегка изменённые внешние обводы из-за дополнительной вставки, удлинившей корпус на 4 метра, с 110,3 м до 114,3 м, и позволившей разместить дополнительное радиоэлектронное оборудование и оборудование для активного подавления шума и вибраций от энергетической установки. Водоизмещение возросло с 8 140/12 770 тонн до 9 830/12 390 тонн. Лодки также получили новую модификацию реактора — ОК-650М. По проекту 971У должны были быть построены также «Нерпа», «Гепард», «Рысь» и «Кугуар».
  • К-335 «Гепард» создана по модернизированному проекту (в различных источниках ошибочно проект называется 971М или 971У, в то время как в ВМФ РФ он числится как 971), ставшему воплощением последних технических достижений, на Западе эту модификацию называют «Akula-III».
  • К-152 «Нерпа» и ещё одна, пока безымянная лодка, достраиваются по особому проекту 971И для передачи в аренду ВМС Индии. Модификация 971И создана на основе 971У («Akula-II») и отличается экспортным, несекретным вариантом радиоэлектронного оснащения.

История службы

«Барс», представитель первой «Кошачьей серии». 650 тонн, 68 метров. 1914 год.

Неизвестный представитель второй «Кошачьей серии». 12 770 тонн, 110 метров. 1990 год.

Головная «Щука-Б», К-284, вступила в строй Тихоокеанского флота ВМФ СССР в 1984 году. Уже на ходовых испытаниях измерения показали, что новая субмарина имеет уровень шума примерно в 4 раза меньший, чем лодки проекта 671РТМК «Щука». Первоначально «Щуки-Б» несли только тактические номера, но 10 октября 1990 года главнокомандующий ВМФ СССР В. Н. Чернавин издал указ о присвоении К-317 имени «Пантера»[5] в честь подводной лодки, открывшей в 1919 году боевой счёт российских подводников. В дальнейшем все лодки получили имена собственные, перекликающиеся с именами дореволюционных российских подводных лодок. «Щуки-Б», выпущенные на Севмаше получили имена лодок типа «Барс», которые являлись самой удачной и многочисленной серией российских субмарин начала XX века. За эти имена проект 971 на флоте прозвали «кошачьей серией».

Во время военной акции войск США в Сербии в 1996 году подводная лодка К-461 «Волк» осуществляла боевую службу в Средиземном море[9]. Она была обнаружена при прохождении Гибралтара, однако через некоторое время контакт с лодкой был потерян, и обнаружилась она только у берегов Югославии[3]. «Волк» осуществлял защиту ТАКР «Адмирал Кузнецов» от подводных лодок, за время боевой службы было выполнено слежение за несколькими субмаринами НАТО, в том числе за американской атакующей субмариной типа «Лос-Анджелес»[10]

В том же году другая «Щука-Б» с экипажем под командованием капитана 1-го ранга А. В. Буриличева находясь на боевой службе в дальних районах Атлантики обнаружила ПЛАРБ ВМС США и скрытно наблюдала за её выходом в боевое патрулирование. После того похода командиру экипажа было присвоено звание Героя Российской Федерации[11].

Сравнительная оценка

Проект 971 относится к третьему поколению подводных лодок, основными признаками которого являются сниженный уровень шумов и усовершенствованные средства связи и обнаружения. По сравнению с лодками второго поколения, у проекта 971 «Щука Б» имеются следующие особенности:

  • дальность обнаружения целей возросла в 3 раза,
  • существенно сократилось время определения скорости цели,
  • уровень собственных шумов снижен приблизительно в 4 раза по сравнению с предшественницей — «Щукой»
  • высокая степень автоматизации позволила уменьшить численность экипажа почти вдвое, со 130 до 73 человек.

В сравнении с лодками третьего поколения, «Щука-Б» превосходит все аналогичные проекты как по скрытности, так и по вооружённости. Некоторые специалисты сравнивают «Щуку-Б» не с прямым конкурентом — американским проектом «Improved Los Angeles», а с гораздо более совершенными проектами «Сивулф» и «Вирджиния». Так, адмирал Джереми Бурда (англ. Jeremy M. Boorda), являвшийся начальником оперативного штаба ВМС США в 1994—1996 годах, отмечал, что американские корабли оказались не в состоянии обнаруживать «Щуку-Б», идущую со скоростью 6-9 узлов, то есть по малошумности лодки проекта 971 соответствуют параметрам лодок четвёртого поколения[10]. «Кошачья серия» способна незамеченной преодолевать систему обнаружения подводных лодок SOSUS[12], создавшую в своё время много проблем советским подводникам.

29 февраля 1996 года во время учений флота НАТО после успешно выполненного задания по обнаружению субмарин условного противника, на связь с кораблями вышла необнаруженная российская субмарина с просьбой о помощи. Вскоре, в середине ордера кораблей НАТО всплыла подводная лодка, опознанная британскими моряками как проект 971 «Щука-Б». Один из членов экипажа лодки нуждался в срочной медицинской помощи из-за острого приступа аппендицита[3] (по другим данным российское посольство в Лондоне обратилось к командованию британских ВМС с просьбой оказать помощь больному перитонитом матросу, перенёсшему на борту «Щуки» операцию[13]). Больной подводник был доставлен на британский эсминец «Глазго», а оттуда вертолётом типа «Линкс» его отправили в госпиталь. Британская пресса освещала этот случай, а газета «Таймс» отметила, что это была демонстрация незаметности российских подводных лодок. Британские моряки тогда ошиблись: перед ними была «Щука» проекта 671РТМК, а не «Щука-Б»[14].

Некоторые специалисты скептически относятся к сравнению проекта 971 с лодками четвёртого поколения, считая оценку характеристик завышенной[5].

Реакция

В 1991 году в конгресс США были вынесены проекты реакции на создание в России атомарин проекта 971, предлагавшие, в том числе:

  • потребовать от России предать гласности долгосрочные программы в области подводного кораблестроения;
  • установить для России и США согласованные ограничения на количественный состав многоцелевых АПЛ;
  • оказать помощь России в переоборудовании верфей, строящих АПЛ, для выпуска невоенной продукции.

Тяжёлая экономическая ситуация в 1990-х годах в России сделала эти предложения неактуальными и снизила обеспокоенность в США. Также, во время строительства серии большой активностью отличалась международная экологическая организация Гринпис, указывающая, что именно новые российские субмарины несут наибольшую угрозу радиационной безопасности северных морей. Как только финансовые трудности не позволили продолжить строительство «Щук-Б», деятельность Гринписа в этом направлении была свёрнута[3]. Американский военно-морской аналитик Н. Полмар на заседании в конгрессе США в 1997 году заявил следующее:

Появились зловещие признаки того, что Советы достигли успехов области снижения шумности субмарин. Советские лодки класса «Akula», вышедшие в море в середине 1980-х, были намного тише, чем прогнозировалось.

Оригинальный текст (англ.)  

There were, however, ominous signs that the Soviets were making progress in submarine quieting. The Soviet Akula class, which went to sea in the mid-1980s, was far quieter than expected[15].

Атомные подводные лодки проекта «Improved Akula», вышедшие в море в 1990-х, вскоре показали, что Советы превзошли ВМС США в некоторых аспектах акустической маскировки — «Improved Akula» оказались тише, чем наши новейшие атакующие субмарины класса «Improved Los Angeles».

Оригинальный текст (англ.)  

The Improved Akula SSN, which went to sea in 1990, soon revealed that the Soviets had surpassed the U.S. Navy in some areas of acoustic quieting--the Improved Akula was quieter than our newest attack submarines, the Improved LOS ANGELES class[15].

В том же выступлении Полмаром цитировались слова Командующего морскими операциями США, адмирала Джереми Бурды (англ. Jeremy Michael Boorda) :

Впервые с того времени, как мы спустили на воду «Наутилус»[16] возникла ситуация, что у русских в море есть субмарины, которые тише наших. Как вы знаете, для подводных лодок малошумность — главное качество.

Оригинальный текст (англ.)  

This is the first time since we put NAUTILUS to sea that [the Russians] have had submarines at sea quieter than ours. As you know, quieting is everything in submarine warfare[15].

Представители

Всего по проекту планировалась постройка 25 кораблей[17]: 13 в Комсомольске-на-Амуре и 12 в Северодвинске. В 1983—1993 годах было заложено 20 субмарин, из них 14 достроены (по 7 на каждом заводе) и входят в состав ВМФ России, на последней из них — К-335 «Гепард» флаг был поднят 4 декабря 2001 года в присутствии Президента и Верховного Главнокомандующего В. Путина[18]. Две подлодки, «Рысь» и «Кугуар», недостроены и разобраны, ещё одна, К-152 «Нерпа», спущена на воду и достраивается[17].

Завод имени Ленинского комсомола № 199, Комсомольск-на-Амуре

Северное машиностроительное предприятие № 402, Северодвинск

Современный статус

Все достроенные лодки проекта, кроме трёх, находятся в строю и входят в состав Северного и Тихоокеанского флотов, с базированием на губу Ягельная (СФ) и в посёлке Рыбачий (ТОФ). Головная лодка проекта, К-284 «Акула», была исключена из боевого состава флота и по крайней мере с 1996 года находится на отстое на базе ТОФ в бухте Крашенинникова[27]. К-480 «Ак Барс» была выведена из боевого состава флота в 1998 году и находилась на долговременном хранении в губе Ягельная. В 2007 году К-480 была отбуксирована на СРЗ Звёздочка для разделки на металл. Недостроенные конструкции лодок «Севмаша» К-337 «Кугуар» и К-333 «Рысь» были использованы при строительстве стратегического ракетоносца «Юрий Долгорукий» проекта 955 «Борей». Две из четырёх недостроенных лодок завода им. Ленинского комсомола отменены на ранних стадиях готовности, третья лодка, К-152 «Нерпа», уже спущена на воду и достраивается. 15 июня 2008 года планируется её сдача в лизинг ВМС Индии за $650 млн сроком на 10 лет[28]. Интересно, что в индийском флоте «Нерпа» будет носить имя «Chakra»[28]. Ранее это имя носила советская атомарина К-43 проекта 670 «Скат», входившая в индийский флот на условиях лизинга в 1988—1992 годах и ставшая за эти годы хорошей базой для обучения индийских подводников: многие моряки служившие на первой «Чакре» заняли впоследствии важные посты в военно-морских силах страны, в том числе восемь человек дослужились до адмиралов[29]. Условия контракта с Индией предусматривают также достройку и передачу в аренду индийской стороне четвёртой из недостроенных в Комсомольске-на-Амуре лодок, готовность которой по состоянию на 2002 год была равна 42 %[3][28].

Над тремя лодками: «Волк», «Тигр» и «Леопард» шефствуют районы Нижнего Новгорода.[30]

Аварии

8 ноября 2008 г, во время испытаний в Японском море в результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения ЛОХ (Лодочная Объемная Химическая) на борту К-152 «Нерпа» погибли 20 человек — 17 гражданских и 3 военных. Еще 21 человек был госпитализирован (позже за помощью обратились ещё 20 человек из гражданских специалистов[31]. На борту АПЛ в момент аварии находились 208 человек, из них 81 — военнослужащие.[32][33].

Примечания

  1. ↑ См. К-152 «Нерпа»
  2. ↑ «Гепард» — первый атомный подводный крейсер XXI века, Игорь Лисочкин, shipbuilding.ru
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Фёдоров, Вячеслав ОРУЖИЕ РОССИИ. «Гепард»: Подводный охотник.. Военная библиотека Фёдорова (2000-2008). Проверено 13 марта 2008.
  4. ↑ 1 2 3 «Пантера» проходит испытания, Андрей Гавриленко, «Красная звезда» (rosprom.gov.ru), 18.01.2007
  5. ↑ 1 2 3 4 Михайлов, Андрей «Бесшумному охотнику» глубин исполнилось 20 лет. Роспром. Федеральное агентство по промышленности. 21.06.2004 (ПРАВДА.Ру, 16.06.2004). Проверено 13 марта 2008.
  6. ↑ Ю. В. Апальков «Подводные лодки» т.1 ч.2, «Галея Принт», Санкт-Петербург, 2002
  7. ↑ Российскому флоту вернули две модернизированные атомные подлодки. lenta.ru (23.01.2008). Проверено 14 марта 2008.
  8. ↑ Мясников, Виктор Стратегические ракеты улетели в Китай и Иран. nvo.ng.ru (07.07.2006). Проверено 14 марта 2008.
  9. ↑ ВОЕННЫЙ ПОРТАЛ Атомная подводная лодка (Проект 971) «Щука-Б». snariad.ru (2007). Проверено 16 марта 2008.
  10. ↑ 1 2 Владимир Ильин, Алексей Колесников. Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 971 «Щука-Б». milrus.com / Подводные лодки России. Иван Иванов (2005-2007). Проверено 16 марта 2008.
  11. ↑  Буриличев, Алексей Витальевич на сайте «Герои страны»
  12. ↑ Первыми это продемонстрировали подводные лодки проекта 671РТМ(К) «Щука». См. Черный Принц подводного флота. lenta.ru. Илья Крамник (08.09.2006). Проверено 16 марта 2008.
  13. ↑ Порвут ли русские «Щуки» американские сети? Чей подводный флот сегодня сильнее, vlasti.net, 17.10.2008
  14. ↑ Submarina.Ru ПЛАТ - Проект 671РТМ(К) «Щука». submarine.id.ru (2000-2008). Проверено 16 марта 2008.
  15. ↑ 1 2 3 Polmar, Norman Statement by Norman Polmar (англ.). Military Affairs in Congress - 1997. Federal Association of Scientists (1997). Проверено 16 марта 2008.
  16. ↑ Имеется в виду первая в мире атомная подводная лодка USS Nautilus SSN-571, построенная американцами и названная в честь корабля из романа Жюля Верна.
  17. ↑ 1 2 Амурский судостроительный завод завершил строительство атомной подлодки «Нерпа». shipbuilding.ru. Портал машиностроения (5 июля 2006 года). Проверено 10 марта 2008.
  18. ↑ Корабелы из Северодвинска. Красная звезда. rosprom.gov.ru (20.03.2006). Проверено 14 марта 2008.
  19. ↑ 1 2 3 Тихоокеанский флот, kommersant.ru со ссылкой на Журнал «Власть» № 7(760) от 25.02.2008
  20. ↑ 1 2 3 Улучшенный проект, получивший название «Improved Akula»
  21. ↑ 1 2 Модификация 971У. Длина увеличена для размещения дополнительного оборудования. Получил западное обозначение «Akula-II»
  22. ↑ 1 2 Модификация 971И. Подписан договор с Индийскими ВМС о достройке и аренде.
  23. ↑ В.В.Путин посетил ОАО «Амурский судостроительный завод», premier.gov.ru, 11.05.2009
  24. ↑ Владимир Путин пригласил слесаря-монтажника "Амурского судостроительного завода" на совещание, regnum.ru, 11.05.2009
  25. ↑ Недолгий век «Барса», vdvsn.ru
  26. ↑ Модификация 971М. В некоторых изданиях обозначается как «Akula-III»
  27. ↑ Фотография К-284
  28. ↑ 1 2 3 ФГУП «Рособоронэкспорт» по информации Интерфакс-АВН Построенная для Тихоокеанского флота атомная подлодка «Нерпа» может быть передана в лизинг ВМС Индии в 2008 году.. vpk.name (5 сентября 2007). Проверено 10 марта 2008.
  29. ↑ Николаев, А. С. Проект 670 «Скат» (NATO – «Charlie-I»). (2003). Проверено 10 марта 2008.
  30. ↑ Нижегородских школьников отправляют на подлодку, rosbaltvolga.ru, 2008/10/24
  31. ↑ http://www.nr2.ru/society/206858.html
  32. ↑ Небоевые потери российского флота, Виктор Мясников. Независимая газета 2008-11-10
  33. ↑ Авария на подлодке Тихоокеанского флота, www.lenta.ru

Ссылки

Литература

  • В. П. Кузин, В. И. Никольский Военно-Морской Флот СССР 1945—1991. — Санкт-Петербург: ИМО, 1996.
  • В. Е. Ильин, А. И. Колесников Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник. — ООО «Издательство Астрель», ООО «Издательство АСТ», 2002.
  • А. Н. Гусев Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник. — Санкт-Петербург: 2000.
  • С. С. Бережной Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России. — Санкт-Петербург: МИА № 7, 2001.
  • В. Демьяновский, А. Котлобовский Подводный щит СССР ч.1. — Майор, 2003.
  • А. В. Вырский, В. Ульянов Праздник, длиною 10 лет….
  • Тарас А. Е. Атомный подводный флот 1955—2005. — М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2006. — 216 с. — ISBN 985-13-8436-4

К-284 «Акула» | К-263 «Дельфин» | К-322 «Кашалот» | К-391 «Кит» | К-331 «Нарвал» | К-419 «Морж» | К-295 «Дракон» | К-152 «Нерпа» | К-480 «Ак Барс» | К-317 «Пантера» | К-461 «Волк» | К-328 «Леопард» | К-154 «Тигр» | К-157 «Вепрь» | К-335 «Гепард» | К-337 «Кугуар»* | К-333 «Рысь»* * — К-333, К-337, а также ещё три лодки без номеров — не достраивались

 

Wikimedia Foundation. 2010.

biograf.academic.ru

Подводные лодки проекта 971 - это... Что такое Подводные лодки проекта 971?

МПЛАТРК проекта 971 «Щука-Б» Основные характеристики Размеры Силовая установка Вооружение Изображения на Викискладе
Тип корабля МПЛАТРК
Обозначение проекта 971 «Щука-Б»
Классификация НАТО «Akula»
Скорость (надводная) 11,6 узла
Скорость (подводная) 33 узла
Рабочая глубина погружения 480 м
Предельная глубина погружения 600 м
Автономность плавания 100 суток
Экипаж 73 человека (31 офицер)
Стоимость $785 млн (2007)[1]
Водоизмещение надводное 8 140 т
Водоизмещение подводное 12 770 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 110,3 м
Ширина корпуса наиб. 13,6 м
Средняя осадка (по КВЛ) 9,7 м
Атомная. 1 реактор типа ОК-650М (190 МВт) на тепловых нейтронах, два вспомогательных электродвигателя по 410 л. с., два дизель-генератора ДГ-300 по 750 л. с.
Торпедно-минное вооружение Торпедные аппараты: 4 x 650 мм, 12 торпед, 4 x 533 мм, 28 торпед
Ракетное вооружение ракето-торпеды, крылатые ракеты РК-55 «Гранат», подводные ракеты вместо части торпед
ПВО ПЗРК «Стрела-ЗМ», 3 пусковых контейнера, 18 ракет

Подводные лодки проекта 971 «Щу́ка-Б» (обозначение НАТО — «Akula») — серия советских многоцелевых атомных подводных лодок третьего поколения, спроектированных по тому же техническому заданию, что и титановые лодки проекта 945 «Барракуда», но со стальным корпусом. Построенные в 1983—2004 годах «Щуки-Б» стали основным типом многоцелевых атомных субмарин в российском флоте, придя на смену устаревшим лодкам проекта 671РТМК «Щука».

История создания

Решение о разработке массовой серии многоцелевых субмарин третьего поколения было принято в июле 1976 года. Проектированием лодки занималось СКБ-143 «Малахит». До 1997 года работами руководил главный конструктор Г. Н. Чернышёв, после его смерти — Ю. И. Фарафонтов.[2] Техническое задание было оставлено таким же, как у проекта 945 «Барракуда», работы «Малахита», и проектирование велось на его основе, поэтому работы над этапом эскизного проектирования не проводились. В отличие от «Барракуды» корпус лодки предполагалось выполнять не из титана, а из маломагнитной стали. С таким предложением выступили кораблестроители из Комсомольска-на-Амуре. Это требование было обусловлено как дефицитом и дороговизной титана, так и трудностями в работе с ним, которые могло преодолеть только одно российское предприятие, «Севмаш», мощностей которого было явно недостаточно для строительства крупной серии в достаточно короткие сроки. В то же время, замена титана сталью позволяла использовать возросшие мощности дальневосточных заводов. 13 сентября 1977 года технический проект был утверждён, однако в связи со строительством в США подводных лодок нового типа «Лос-Анджелес» с гидроакустическими комплексами нового поколения, «Щуку-Б» отправили на доработку.

Усовершенствованный проект был готов к 1980 году. Первая часть серии строилась в Комсомольске-на-Амуре, что весьма необычно, ведь в строительстве подводного флота, за исключением проекта 659, который строился только на Дальнем Востоке, тихоокеанским верфям отводилась всегда ведомая роль.

В начале 1980-х годов Советский Союз закупил у японской компании «[3].

Лодки проекта 971 получили в странах НАТО кодовое имя «Akula». Позднее проект несколько раз усовершенствовался, и лодки, построенные по изменённым проектам, получили на западе кодовые названия «Improved Akula» (русск. «Улучшенная Акула»), проект 971М соответствует обозначению «Akula-II». Последнюю из построенных лодок, К-335 «Гепард», воплощение последних технических достижений, на Западе называют «Akula-III».

Конструкция

«Щука-Б» в море. Видны выдвижные устройства.

Корпус

Проект 971 имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполнен из высококачественной легированной стали с σт = 1 000 МПа (10 000 кгс/см²). Для упрощения монтажа оборудования, лодка спроектирована с использованием зональных блоков, что позволило перенести значительный объём работ из стеснённых условий отсеков подлодки непосредственно в цех. После завершения монтажа зональный блок «закатывается» в корпус лодки и подсоединяется к магистральным кабелям и трубопроводам корабельных систем.[4] Используется двухкаскадная система амортизации: все механизмы размещены на амортизированных фундаментах, кроме того каждый зональный блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами.[4] Кроме снижения общей шумности АПЛ, такая схема позволяет уменьшить воздействие подводных взрывов на оборудование и экипаж.[4][5] Лодка имеет развитое вертикальное хвостовое оперение с обтекаемым булем, в котором находится буксируемая антенна. Особенностью проекта является плавно сопряжённое соединение хвостового оперения с корпусом. Это сделано для уменьшения гидродинамических завихрений, создающих шум.

Силовая установка

Энергообеспечение осуществляется атомной энергетической установкой. На головной лодке, К-284 «Акула», установлен водо-водяной ядерный реактор ОК-650М.01. На более поздних заказах АЭУ имеет небольшие усовершенствования. В некоторых источниках сообщается, что последующие лодки оснащены реакторами типа ОК-9ВМ[6]. Тепловая мощность реактора составляет 190 МВт, мощность на валу — 50 000 л. с. Два вспомогательных электродвигателя в откидных забортных колонках имеют мощность по 410 л. с., имеется один дизель-генератор АСДГ-1000.

Размещение экипажа

Условия обитаемости несколько улучшены, по сравнению с проектом 671РТМК «Щука». Весь экипаж размещён во 2-м жилом отсеке в каютах. В остальных отсеках личный состав несёт вахту и выполняет свои служебные обязанности.

Вооружение

«Щука-Б» вооружена торпедно-ракетным комплексом, включающим 4 торпедных аппарата калибра 650 мм и 4 торпедных аппарата калибра 533 мм. По некоторым данным у отдельных модификаций число торпедных аппаратов увеличено до 10.[7]

В качестве боеприпасов калибра 650 мм могут быть использованы: торпеды 65-76, противолодочные ракетные комплексы ПЛРК-6 «Водопад» и ПЛРК-7 «Ветер» с возможностью установки ядерного заряда.

Аппараты калибра 533 мм оснащены системой подготовки торпед «Гринда» и могут использовать торпеды, в частности глубоководные торпеды УГСТ и электрические самонаводящиеся торпеды УСЭТ-80, ракето-торпеды (тип АПР-ЗМ), подводные ракеты М5 «Шквал», крылатые ракеты С-10 «Гранат» с ядерной боевой частью, предназначенные для уничтожения авианосцев[8], противолодочные управляемые ракеты (ПЛУР) модели 83Р. Также, через торпедные аппараты возможна постановка как обычных, так и самотранспортирующихся мин.

Используемый комплекс вооружения позволяет «Щукам-Б» бороться с подводными лодками и надводными кораблями, а также поражать наземные объекты высокоточными крылатыми ракетами.[5]

Радиоэлектронное оборудование

Буль с буксируемой антенной внутри на хвостовом оперении

Радиоэлектронное и гидроакустическое оснащение лодки в общих чертах совпадает с оборудованием проекта 945 «Барракуда» и включает в себя:

  • гидроакустический комплекс МГК-540 «Скат-3» с цифровой обработкой сигналов,
  • навигационный комплекс «Симфония-У»,
  • комплекс спутниковой радиосвязи «Молния-МЦ»,
  • радиолокационный комплекс «Радиан» (МРКП-58 или МРКП-59),
  • система космической связи «Цунами-БМ»,
  • перископ «Сигнал-3»,
  • перископ «Лебедь-11» или «Лебедь-21».

Также, на лодке установлен специальный аппаратный комплекс для управления крылатыми ракетами «Гранат».

Модификации

модификации проекта. Снизу вверх: 971 до 1988 года, 971 после 1988 года, 971У, 971М

Лодки проекта 971 получили в странах НАТО кодовое имя «Akula». Позднее проект несколько раз усовершенствовался:

  • «Леопард», «Тигр» и «Морж» создавались с улучшенной акустической скрытностью. Эти лодки в классификации НАТО обозначены именем «Improved Akula» (русск. «Улучшенная Акула»), хотя в России их в отдельную модификацию не выделяют.
  • Лодки «Вепрь» и «Дракон» построены по усовершенствованному проекту 971У, получившему на западе обозначение «Akula-II». Эти субмарины имеют слегка изменённые внешние обводы из-за дополнительной вставки, удлинившей корпус на 4 метра, с 110,3 м до 114,3 м, и позволившей разместить дополнительное радиоэлектронное оборудование и оборудование для активного подавления шума и вибраций от энергетической установки. Водоизмещение возросло с 8 140/12 770 тонн до 9 830/12 390 тонн. Лодки также получили новую модификацию реактора — ОК-650М. По проекту 971У должны были быть построены также «Нерпа», «Гепард», «Рысь» и «Кугуар».
  • К-335 «Гепард» создана по модернизированному проекту (в различных источниках ошибочно проект называется 971М или 971У, в то время как в ВМФ РФ он числится как 971), ставшему воплощением последних технических достижений, на Западе эту модификацию называют «Akula-III».
  • К-152 «Нерпа» и ещё одна, пока безымянная лодка, достраиваются по особому проекту 971И для передачи в аренду ВМС Индии. Модификация 971И создана на основе 971У («Akula-II») и отличается экспортным, несекретным вариантом радиоэлектронного оснащения.

История службы

«Барс», представитель первой «Кошачьей серии». 650 тонн, 68 метров. 1914 год.

Неизвестный представитель второй «Кошачьей серии». 12 770 тонн, 110 метров. 1990 год.

Головная «Щука-Б», К-284, вступила в строй Тихоокеанского флота ВМФ СССР в 1984 году. Уже на ходовых испытаниях измерения показали, что новая субмарина имеет уровень шума примерно в 4 раза меньший, чем лодки проекта 671РТМК «Щука». Первоначально «Щуки-Б» несли только тактические номера, но 10 октября 1990 года главнокомандующий ВМФ СССР В. Н. Чернавин издал указ о присвоении К-317 имени «Пантера»[5] в честь подводной лодки, открывшей в 1919 году боевой счёт российских подводников. В дальнейшем все лодки получили имена собственные, перекликающиеся с именами дореволюционных российских подводных лодок. «Щуки-Б», выпущенные на Севмаше получили имена лодок типа «Барс», которые являлись самой удачной и многочисленной серией российских субмарин начала XX века. За эти имена проект 971 на флоте прозвали «кошачьей серией».

Во время военной акции войск США в Сербии в 1996 году подводная лодка К-461 «Волк» осуществляла боевую службу в Средиземном море[9]. Она была обнаружена при прохождении Гибралтара, однако через некоторое время контакт с лодкой был потерян, и обнаружилась она только у берегов Югославии[3]. «Волк» осуществлял защиту ТАКР «Адмирал Кузнецов» от подводных лодок, за время боевой службы было выполнено слежение за несколькими субмаринами НАТО, в том числе за американской атакующей субмариной типа «Лос-Анджелес»[10]

В том же году другая «Щука-Б» с экипажем под командованием капитана 1-го ранга А. В. Буриличева находясь на боевой службе в дальних районах Атлантики обнаружила ПЛАРБ ВМС США и скрытно наблюдала за её выходом в боевое патрулирование. После того похода командиру экипажа было присвоено звание Героя Российской Федерации[11].

Сравнительная оценка

Проект 971 относится к третьему поколению подводных лодок, основными признаками которого являются сниженный уровень шумов и усовершенствованные средства связи и обнаружения. По сравнению с лодками второго поколения, у проекта 971 «Щука Б» имеются следующие особенности:

  • дальность обнаружения целей возросла в 3 раза,
  • существенно сократилось время определения скорости цели,
  • уровень собственных шумов снижен приблизительно в 4 раза по сравнению с предшественницей — «Щукой»
  • высокая степень автоматизации позволила уменьшить численность экипажа почти вдвое, со 130 до 73 человек.

В сравнении с лодками третьего поколения, «Щука-Б» превосходит все аналогичные проекты как по скрытности, так и по вооружённости. Некоторые специалисты сравнивают «Щуку-Б» не с прямым конкурентом — американским проектом «Improved Los Angeles», а с гораздо более совершенными проектами «Сивулф» и «Вирджиния». Так, адмирал Джереми Бурда (англ. Jeremy M. Boorda), являвшийся начальником оперативного штаба ВМС США в 1994—1996 годах, отмечал, что американские корабли оказались не в состоянии обнаруживать «Щуку-Б», идущую со скоростью 6-9 узлов, то есть по малошумности лодки проекта 971 соответствуют параметрам лодок четвёртого поколения[10]. «Кошачья серия» способна незамеченной преодолевать систему обнаружения подводных лодок SOSUS[12], создавшую в своё время много проблем советским подводникам.

29 февраля 1996 года во время учений флота НАТО после успешно выполненного задания по обнаружению субмарин условного противника, на связь с кораблями вышла необнаруженная российская субмарина с просьбой о помощи. Вскоре, в середине ордера кораблей НАТО всплыла подводная лодка, опознанная британскими моряками как проект 971 «Щука-Б». Один из членов экипажа лодки нуждался в срочной медицинской помощи из-за острого приступа аппендицита[3] (по другим данным российское посольство в Лондоне обратилось к командованию британских ВМС с просьбой оказать помощь больному перитонитом матросу, перенёсшему на борту «Щуки» операцию[13]). Больной подводник был доставлен на британский эсминец «Глазго», а оттуда вертолётом типа «Линкс» его отправили в госпиталь. Британская пресса освещала этот случай, а газета «Таймс» отметила, что это была демонстрация незаметности российских подводных лодок. Британские моряки тогда ошиблись: перед ними была «Щука» проекта 671РТМК, а не «Щука-Б»[14].

Некоторые специалисты скептически относятся к сравнению проекта 971 с лодками четвёртого поколения, считая оценку характеристик завышенной[5].

Реакция

В 1991 году в конгресс США были вынесены проекты реакции на создание в России атомарин проекта 971, предлагавшие, в том числе:

  • потребовать от России предать гласности долгосрочные программы в области подводного кораблестроения;
  • установить для России и США согласованные ограничения на количественный состав многоцелевых АПЛ;
  • оказать помощь России в переоборудовании верфей, строящих АПЛ, для выпуска невоенной продукции.

Тяжёлая экономическая ситуация в 1990-х годах в России сделала эти предложения неактуальными и снизила обеспокоенность в США. Также, во время строительства серии большой активностью отличалась международная экологическая организация Гринпис, указывающая, что именно новые российские субмарины несут наибольшую угрозу радиационной безопасности северных морей. Как только финансовые трудности не позволили продолжить строительство «Щук-Б», деятельность Гринписа в этом направлении была свёрнута[3]. Американский военно-морской аналитик Н. Полмар на заседании в конгрессе США в 1997 году заявил следующее:

Появились зловещие признаки того, что Советы достигли успехов области снижения шумности субмарин. Советские лодки класса «Akula», вышедшие в море в середине 1980-х, были намного тише, чем прогнозировалось.

Оригинальный текст (англ.)  

There were, however, ominous signs that the Soviets were making progress in submarine quieting. The Soviet Akula class, which went to sea in the mid-1980s, was far quieter than expected[15].

Атомные подводные лодки проекта «Improved Akula», вышедшие в море в 1990-х, вскоре показали, что Советы превзошли ВМС США в некоторых аспектах акустической маскировки — «Improved Akula» оказались тише, чем наши новейшие атакующие субмарины класса «Improved Los Angeles».

Оригинальный текст (англ.)  

The Improved Akula SSN, which went to sea in 1990, soon revealed that the Soviets had surpassed the U.S. Navy in some areas of acoustic quieting--the Improved Akula was quieter than our newest attack submarines, the Improved LOS ANGELES class[15].

В том же выступлении Полмаром цитировались слова Командующего морскими операциями США, адмирала Джереми Бурды (англ. Jeremy Michael Boorda) :

Впервые с того времени, как мы спустили на воду «Наутилус»[16] возникла ситуация, что у русских в море есть субмарины, которые тише наших. Как вы знаете, для подводных лодок малошумность — главное качество.

Оригинальный текст (англ.)  

This is the first time since we put NAUTILUS to sea that [the Russians] have had submarines at sea quieter than ours. As you know, quieting is everything in submarine warfare[15].

Представители

Всего по проекту планировалась постройка 25 кораблей[17]: 13 в Комсомольске-на-Амуре и 12 в Северодвинске. В 1983—1993 годах было заложено 20 субмарин, из них 14 достроены (по 7 на каждом заводе) и входят в состав ВМФ России, на последней из них — К-335 «Гепард» флаг был поднят 4 декабря 2001 года в присутствии Президента и Верховного Главнокомандующего В. Путина[18]. Две подлодки, «Рысь» и «Кугуар», недостроены и разобраны, ещё одна, К-152 «Нерпа», спущена на воду и достраивается[17].

Завод имени Ленинского комсомола № 199, Комсомольск-на-Амуре

Северное машиностроительное предприятие № 402, Северодвинск

Современный статус

Все достроенные лодки проекта, кроме трёх, находятся в строю и входят в состав Северного и Тихоокеанского флотов, с базированием на губу Ягельная (СФ) и в посёлке Рыбачий (ТОФ). Головная лодка проекта, К-284 «Акула», была исключена из боевого состава флота и по крайней мере с 1996 года находится на отстое на базе ТОФ в бухте Крашенинникова[27]. К-480 «Ак Барс» была выведена из боевого состава флота в 1998 году и находилась на долговременном хранении в губе Ягельная. В 2007 году К-480 была отбуксирована на СРЗ Звёздочка для разделки на металл. Недостроенные конструкции лодок «Севмаша» К-337 «Кугуар» и К-333 «Рысь» были использованы при строительстве стратегического ракетоносца «Юрий Долгорукий» проекта 955 «Борей». Две из четырёх недостроенных лодок завода им. Ленинского комсомола отменены на ранних стадиях готовности, третья лодка, К-152 «Нерпа», уже спущена на воду и достраивается. 15 июня 2008 года планируется её сдача в лизинг ВМС Индии за $650 млн сроком на 10 лет[28]. Интересно, что в индийском флоте «Нерпа» будет носить имя «Chakra»[28]. Ранее это имя носила советская атомарина К-43 проекта 670 «Скат», входившая в индийский флот на условиях лизинга в 1988—1992 годах и ставшая за эти годы хорошей базой для обучения индийских подводников: многие моряки служившие на первой «Чакре» заняли впоследствии важные посты в военно-морских силах страны, в том числе восемь человек дослужились до адмиралов[29]. Условия контракта с Индией предусматривают также достройку и передачу в аренду индийской стороне четвёртой из недостроенных в Комсомольске-на-Амуре лодок, готовность которой по состоянию на 2002 год была равна 42 %[3][28].

Над тремя лодками: «Волк», «Тигр» и «Леопард» шефствуют районы Нижнего Новгорода.[30]

Аварии

8 ноября 2008 г, во время испытаний в Японском море в результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения ЛОХ (Лодочная Объемная Химическая) на борту К-152 «Нерпа» погибли 20 человек — 17 гражданских и 3 военных. Еще 21 человек был госпитализирован (позже за помощью обратились ещё 20 человек из гражданских специалистов[31]. На борту АПЛ в момент аварии находились 208 человек, из них 81 — военнослужащие.[32][33].

Примечания

  1. ↑ См. К-152 «Нерпа»
  2. ↑ «Гепард» — первый атомный подводный крейсер XXI века, Игорь Лисочкин, shipbuilding.ru
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Фёдоров, Вячеслав ОРУЖИЕ РОССИИ. «Гепард»: Подводный охотник.. Военная библиотека Фёдорова (2000-2008). Проверено 13 марта 2008.
  4. ↑ 1 2 3 «Пантера» проходит испытания, Андрей Гавриленко, «Красная звезда» (rosprom.gov.ru), 18.01.2007
  5. ↑ 1 2 3 4 Михайлов, Андрей «Бесшумному охотнику» глубин исполнилось 20 лет. Роспром. Федеральное агентство по промышленности. 21.06.2004 (ПРАВДА.Ру, 16.06.2004). Проверено 13 марта 2008.
  6. ↑ Ю. В. Апальков «Подводные лодки» т.1 ч.2, «Галея Принт», Санкт-Петербург, 2002
  7. ↑ Российскому флоту вернули две модернизированные атомные подлодки. lenta.ru (23.01.2008). Проверено 14 марта 2008.
  8. ↑ Мясников, Виктор Стратегические ракеты улетели в Китай и Иран. nvo.ng.ru (07.07.2006). Проверено 14 марта 2008.
  9. ↑ ВОЕННЫЙ ПОРТАЛ Атомная подводная лодка (Проект 971) «Щука-Б». snariad.ru (2007). Проверено 16 марта 2008.
  10. ↑ 1 2 Владимир Ильин, Алексей Колесников. Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 971 «Щука-Б». milrus.com / Подводные лодки России. Иван Иванов (2005-2007). Проверено 16 марта 2008.
  11. ↑  Буриличев, Алексей Витальевич на сайте «Герои страны»
  12. ↑ Первыми это продемонстрировали подводные лодки проекта 671РТМ(К) «Щука». См. Черный Принц подводного флота. lenta.ru. Илья Крамник (08.09.2006). Проверено 16 марта 2008.
  13. ↑ Порвут ли русские «Щуки» американские сети? Чей подводный флот сегодня сильнее, vlasti.net, 17.10.2008
  14. ↑ Submarina.Ru ПЛАТ - Проект 671РТМ(К) «Щука». submarine.id.ru (2000-2008). Проверено 16 марта 2008.
  15. ↑ 1 2 3 Polmar, Norman Statement by Norman Polmar (англ.). Military Affairs in Congress - 1997. Federal Association of Scientists (1997). Проверено 16 марта 2008.
  16. ↑ Имеется в виду первая в мире атомная подводная лодка USS Nautilus SSN-571, построенная американцами и названная в честь корабля из романа Жюля Верна.
  17. ↑ 1 2 Амурский судостроительный завод завершил строительство атомной подлодки «Нерпа». shipbuilding.ru. Портал машиностроения (5 июля 2006 года). Проверено 10 марта 2008.
  18. ↑ Корабелы из Северодвинска. Красная звезда. rosprom.gov.ru (20.03.2006). Проверено 14 марта 2008.
  19. ↑ 1 2 3 Тихоокеанский флот, kommersant.ru со ссылкой на Журнал «Власть» № 7(760) от 25.02.2008
  20. ↑ 1 2 3 Улучшенный проект, получивший название «Improved Akula»
  21. ↑ 1 2 Модификация 971У. Длина увеличена для размещения дополнительного оборудования. Получил западное обозначение «Akula-II»
  22. ↑ 1 2 Модификация 971И. Подписан договор с Индийскими ВМС о достройке и аренде.
  23. ↑ В.В.Путин посетил ОАО «Амурский судостроительный завод», premier.gov.ru, 11.05.2009
  24. ↑ Владимир Путин пригласил слесаря-монтажника "Амурского судостроительного завода" на совещание, regnum.ru, 11.05.2009
  25. ↑ Недолгий век «Барса», vdvsn.ru
  26. ↑ Модификация 971М. В некоторых изданиях обозначается как «Akula-III»
  27. ↑ Фотография К-284
  28. ↑ 1 2 3 ФГУП «Рособоронэкспорт» по информации Интерфакс-АВН Построенная для Тихоокеанского флота атомная подлодка «Нерпа» может быть передана в лизинг ВМС Индии в 2008 году.. vpk.name (5 сентября 2007). Проверено 10 марта 2008.
  29. ↑ Николаев, А. С. Проект 670 «Скат» (NATO – «Charlie-I»). (2003). Проверено 10 марта 2008.
  30. ↑ Нижегородских школьников отправляют на подлодку, rosbaltvolga.ru, 2008/10/24
  31. ↑ http://www.nr2.ru/society/206858.html
  32. ↑ Небоевые потери российского флота, Виктор Мясников. Независимая газета 2008-11-10
  33. ↑ Авария на подлодке Тихоокеанского флота, www.lenta.ru

Ссылки

Литература

  • В. П. Кузин, В. И. Никольский Военно-Морской Флот СССР 1945—1991. — Санкт-Петербург: ИМО, 1996.
  • В. Е. Ильин, А. И. Колесников Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник. — ООО «Издательство Астрель», ООО «Издательство АСТ», 2002.
  • А. Н. Гусев Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник. — Санкт-Петербург: 2000.
  • С. С. Бережной Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России. — Санкт-Петербург: МИА № 7, 2001.
  • В. Демьяновский, А. Котлобовский Подводный щит СССР ч.1. — Майор, 2003.
  • А. В. Вырский, В. Ульянов Праздник, длиною 10 лет….
  • Тарас А. Е. Атомный подводный флот 1955—2005. — М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2006. — 216 с. — ISBN 985-13-8436-4

К-284 «Акула» | К-263 «Дельфин» | К-322 «Кашалот» | К-391 «Кит» | К-331 «Нарвал» | К-419 «Морж» | К-295 «Дракон» | К-152 «Нерпа» | К-480 «Ак Барс» | К-317 «Пантера» | К-461 «Волк» | К-328 «Леопард» | К-154 «Тигр» | К-157 «Вепрь» | К-335 «Гепард» | К-337 «Кугуар»* | К-333 «Рысь»* * — К-333, К-337, а также ещё три лодки без номеров — не достраивались

 

Wikimedia Foundation. 2010.

dic.academic.ru

Подводная лодка это что такое Подводная лодка: определение — История.НЭС

Подводная лодка

Создание корабля, способного скрытно приближаться к противнику, внезапно нанося удары по врагу, давно занимало умы изобретателей.

Еще в 1620 г. в Англии голландец К. ван Дреббель построил первую подводную лодку.

В 1718 г. крестьянин подмосковного села Покровское, плотник Е. Никонов, предложил Петру I изготовить «потаенное судно», которое «в море в тихое время будет из снаряду разбивать корабли». В 1721 г. Никонов построил в Петербурге модель, а в 1724 г. завершил изготовление такого судна. Для его сооружения использовались дубовые и сосновые доски, кожа, холст, смола, железные полосы, медные листы и другие материалы. Во время первого погружения днище судна было повреждено. В 1725 г. испытания продолжились, но после смерти Петра интерес к изобретателю?самоучке пропал. В 1727 г. из?за невозможности добиться герметичности потаенного судна, работы над ним были прекращены.

В 1776 г. француз Д. Бушнелл построил в Северной Америке подводную лодку «Тартю» («Черепаха»). Она имела яйцеобразный корпус диаметром примерно 2,5 м, изготовленный из медных листов. Лодкой управлял один человек. Погружение осуществлялось путем заполнения водой специального бака. Глубина погружения регулировалась вертикальным винтом. Движение по прямой осуществлялось при помощи горизонтального винта, а его направление изменялось при помощи руля. Лодка всплывала, когда вода из бака откачивалась вручную двумя насосами.

«Тартю» могла атаковать вражеский корабль при помощи мины, размещавшейся в ящике под рулем. В погруженном состоянии она должна была подойти под киль корабля противника. В этот момент мина поднималась из ящика, всплывала, ударялась о киль и взрывалась.

В 1801 г. американец Р. Фултон построил во Франции подводную лодку «Наутилус». Она имела сигарообразную форму.

Длина лодки достигала 6,5 м, диаметр – 2 м. Корпус «Наутилуса» был сделан из меди, а шпангоуты – из железа. Погружение лодки достигалось путем заполнения балластной цистерны. Команда состояла из трех человек. В погруженном состоянии лодка передвигалась мышечной силой членов экипажа, вращавших рукоятку, от которой движение передавалось на двухлопастный винт. В надводном положении для передвижения использовался парус или весла. На поверхности воды «Наутилус» мог передвигаться со скоростью до 7 км/ч, под водой – до 3 км/ч. Глубина погружения регулировалась двумя горизонтальными рулями. Лодка могла находиться в погруженном состоянии несколько часов благодаря баллону со сжатым воздухом.

Для испытаний лодка Фултона совершила переход по Сене до Гавра. Морские испытания подтвердили высокие качества судна: оно могло находиться под водой до 5 часов и преодолевало расстояние в 450 м за 7 минут. Боевые возможности «Наутилус» продемонстрировал, взорвав старый корабль при помощи мины. При переходе из Гавра в Шербур корабль затонул. Фултон пытался построить новую подводную лодку. Для этой цели он предлагал свой проект англичанам. Но все его попытки оказались тщетными.

В 1834 г. в России была построена подводная лодка по проекту инженера К. А. Шильдера. Она впервые была снабжена перископом и вооружена шестовой миной, зажигательными и фугасными ракетами.

Первое боевое применение подводные лодки получили во время Гражданской войны в США 1861–1865 гг. Тогда по проекту американца – южанина Анулея – были построены несколько лодок «Давид». Длина их составляла 10,6 м, ширина и высота – около 2 м. Экипаж насчитывал 9 человек. Вооружение «Давида» составляла шестовая мина с зарядом пороха в 45 кг.

17 февраля 1864 г. одна из таких лодок потопила корвет северян «Хусатоник», при этом сама погибла.

В 1866 г. в России по проекту инженера И. Ф. Александровского была построена первая в мире подводная лодка с механическим двигателем, работающим на сжатом воздухе.

В 1878 г. русский инженер С. К. Джевецкий создал лодку с педальным приводом. Его вращал экипаж из 4 человек. Кроме гребного винта привод вращал пневматический и водяной насосы. Пневматический насос прогонял воздух через баллон с едким натром, поглощавшим углекислый газ, а водяной откачивал воду из балластных цистерн.

Как и лодка Шильдера, лодка Джевецкого имела перископ. Она была вооружена миной с резиновыми присосками и запалом, приводившимся в действие гальванической батареей. Мина прикреплялась к днищу корабля, после чего лодка начинала отплывать. При этом разматывался провод. В нужное время цепь замыкалась, и происходил взрыв. Подводная лодка Джевецкого была принята на вооружение русского флота.

В 1884 г. Джевецкий снабдил свою лодку электрическим двигателем, приводимым в движение аккумулятором, после чего ее скорость достигла 7 км/ч.

В этом же году швед Норденфельд создал лодку с паровой машиной. Перед погружением она наполнялась паром под высоким давлением. Этот запас позволял лодке плыть со скоростью 7,5 км/ч. На лодке Норденфельда были впервые установлены торпеды, созданные в 1864 г. совместно англичанином Уайтхедом и австрийцем Люппи. На испытаниях торпеда, приводимая в движение пневматическим двигателем со сжатым воздухом, прошла 650 м со скоростью 13 км/ч. Конструкция торпеды сохранилась неизменной до начала XX в. В ее передней части находились детонатор и заряд, а дальше – емкость со сжатым воздухом, регулятор, двигатель и приборы управления.

С появлением торпеды подводные лодки стали представлять реальную угрозу для надводных кораблей. К началу XX в. они появились на вооружении всех основных морских государств.

Быстрое всплытие и погружение лодок осуществлялись при помощи балластных цистерн, которые стали разделяться на два вида: цистерны главного балласта и цистерны вспомогательного балласта.

Цистерны главного балласта позволяют переходить из надводного положения в подводное. Они состояли из носовой, средней и кормовой цистерн. Цистерны вспомогательного балласта делились на носовую и кормовую дифферентные цистерны, уравнительную цистерну и цистерну быстрого погружения.

Дифферентные цистерны позволяли регулировать дифферент – угол наклона продольной оси лодки. Уравнительная цистерна приводила корабль в горизонтальное положение. Цистерна быстрого погружения позволяла лодке быстро уйти под воду.

В 1902 г. в России по проекту инженера И. Г. Бубнова была построена подводная лодка «Дельфин». В надводном положении она приводилась в движение бензиновым двигателем внутреннего сгорания, а в подводном – электродвигателями на аккумуляторах. Надводное водоизмещение лодок этого типа достигало 113 т, подводное – 135,5 т. «Дельфин» мог погружаться на глубину 50 м и проходить в надводном положении 4 500 км, в подводном – 110 км при скорости 6 узлов.

Несколько усовершенствованных лодок такого типа принимали участие в Русско?японской войне 1904–1905 годов.

Применение бензинового двигателя на подводных лодках было крайне опасным: пары бензина могли скапливаться внутри лодки, воспламеняясь от малейшей искры.

Поэтому в 1905 г. Бубнов спроектировал дизельную лодку «Минога». Она была спущена на воду в 1908 г. Ее энергетическая установка включала в себя два дизеля, электродвигатель и аккумуляторную батарею. Дизели и электродвигатель устанавливались в одну линию, работая на один гребной винт. При помощи разобщительных муфт гребной вал мог быть подключен к дизелям или электромотору. Один дизель мог соединяться с электродвигателем, при этом электродвигатель работал в режиме генератора, заряжая аккумуляторы.

«Минога» имела длину 32 м, скорость в надводном положении 20 км/ч, в подводном – 8 км/ч.

Дальнейшим развитием «Миноги» стали подлодки типа «Барс». Они имели надводное водоизмещение 650 т, подводное – 782 т, были вооружены 12 торпедными аппаратами и 2 пушками.

К началу Первой мировой войны подводные лодки могли погружаться на глубину до 50 м, имели дальность плавания до 7200 км, скорость надводного хода до 18 узлов, а подводного – 9–10 узлов. Они предназначались для ведения разведки и обороны своих баз. В русском флоте в 1915 г. на вооружение был принят первый в мире подводный минный заградитель «Краб».

Начало войны показало возросшее значение подводных лодок. Так, 22 сентября 1914 г. немецкая подводная лодка «U?9» под командованием О. Веддигена потопила 3 английских крейсера. А всего в сентябре – октябре 1914 г. немецкие подводные лодки потопили 6 английских крейсеров и 1 подлодку.

В ходе войны подводные лодки воюющих сторон вели борьбу с кораблями противника, транспортными судами, ставили минные заграждения. В 1915 г. Германия объявила неограниченную подводную войну против всех судов, находящихся в водах, омывающих Великобританию. Это привело к гибели пассажирских судов, в частности английского лайнера «Лузитания», на котором погибло около 1200 человек.

Для борьбы с подводными лодками стали организовываться противолодочные конвои, создаваться специальные подводные лодки.

За время войны подводными лодками было потоплено 192 военных корабля и 5755 транспортов.

После войны подводные лодки продолжали оставаться одним из главных родов сил флота. Расширялась дальность их плавания: она достигала 14 500 км, а у отдельных лодок – до 33 000 км. Водоизмещение больших подводных лодок доходило до 2000 тонн, глубина погружения – до 100 м. Увеличился калибр торпедных аппаратов до 533–550 мм. Калибр артиллерийских орудий, установленных на лодках, достигал 100–150 мм.

В Советском Союзе строительство подводных лодок началось в 1927 г. закладкой корабля «Декабрист». Позже были разработаны лодки типа «Л» – «Ленинец», «Щ» – «Щука», «К» – «Крейсерская». В конце 30?х гг. в СССР были построены экспериментальные подводные лодки с единым двигателем для надводного и подводного хода.

На Вашингтонской конференции 1921–1922 г. Великобритания предлагала запретить применение подводных лодок, но это предложение было отвергнуто. В 1936 г. был подписан Лондонский протокол, регламентировавший действия подлодок в военное время по отношению к торговым судам. К нему присоединились все основные военно?морские державы мира.

Согласно этому протоколу, топить торговые суда можно было лишь в случае обнаружения на их борту стратегического сырья или в случае сопротивления досмотру или обыску, предварительно приняв меры к спасению экипажа и пассажиров.

Но начавшаяся вскоре Вторая мировая война опрокинула все ранее принятые конвенции.

3 сентября 1939 г. западнее Ирландии немецкая подводная лодка U?30 потопила английский лайнер «Атения».

17 сентября 1939 г. немецкой подлодкой U?29 был потоплен английский авианосец «Корейджес», а в ночь на 15 октября другая немецкая подводная лодка U?47 проникла на базу английского флота в Скапа?Флоу и потопила линкор «Ройял Оук». Затем началась подводная война на морских коммуникациях.

Сначала немецкие подводные лодки атаковали одиночные транспорты, находясь под водой, так как опасались самолетов противника. Это позволяло английским кораблям обнаруживать их прибором «асдик». Позже немцы отказались от дневных атак и стали атаковать ночью из надводного положения.

Помимо торпедных атак, немецкие подводные лодки ставили минные заграждения у восточного побережья Англии и в устье Темзы. К ноябрю 1939 г. на этих заграждениях англичане потеряли 48 судов и 1 эсминец.

Это побудило Англию и Францию ввести систему конвоев, в которых транспортные суда шли под охраной боевых кораблей. В ответ на это немцы изменили тактику действий подлодок. Если в начале войны отдельные лодки занимали строго ограниченные позиции, то затем им стали выделяться обширные районы, в которых лодки могли вести поиск противника. Теперь при обнаружении конвоя одной подводной лодкой в зону его движения направлялись другие подводные лодки, находящиеся поблизости. Сосредоточившись в группу, которую стали называть «волчьей стаей», лодки атаковали конвой из различных направлений в надводном положении. Это затрудняло действия кораблей охранения и ограничивало маневр всего конвоя.

Суммарные потери судов союзников и нейтральных стран только до июня 1941 г. составили 7,6 млн брутто?тонн, большая часть из которых была потоплена подводными лодками немцев и итальянцев.

На борьбу с подводными лодками были мобилизованы даже торговые суда, на которых устанавливались орудия.

С началом Великой Отечественной войны в бой вступили и советские подводники. Среди их побед можно отметить атаку немецкого линкора «Тирпиц», которую провела 5 июля 1942 г. подводная лодка «К?21» под командованием Н. А. Лунина, потопление в феврале 1945 г. подводной лодкой «С?13» под командованием А. Маринеско немецкого лайнера «Вильгельм Густлофф».

Наиболее важным усовершенствованием в конструкции подводных лодок во время Второй мировой войны стал шнорхель – устройство, позволяющее подзаряжать аккумуляторы подводной лодки без всплытия на поверхность. Впервые оно появилось на немецких подводных лодках.

Всего подводными лодками во Второй мировой войне было потоплено около 5,5 тысяч кораблей общим водоизмещением примерно 23 млн тонн.

Послевоенное развитие подводных лодок шло по пути увеличения глубины погружения, скорости и дальности подводного плавания, снижения шумности, совершенствования оружия и радиоэлектронного оборудования.

Появление в 1950?е гг. атомных энергетических установок сделало дальность плавания подводных лодок практически неограниченной, резко увеличило скорость подводного хода и улучшило условия обитания экипажа.

На вооружении подводных лодок были приняты баллистические и крылатые ракеты с атомными боеголовками, ракеты?торпеды. Глубина погружения подводных лодок достигает 400 м, скорость – 70 км/ч.

Оцените определение:

Источник: 100 знаменитых изобретений

interpretive.ru