История советских танков: от Гражданской до Великой Отечественной войны. Оружие вов танки


История советских танков: от Гражданской до Великой Отечественной войны

Краткая история создания и службы, короче говоря обзор советских танков от начала 1920- х г.г. и до окончания Второй Мировой войны. Все боевые машины в списке расположены в порядке появления.

Обращаю внимание — при составлении списка танков СССР я включал в него только те модели, что оказали существенное влияние на развитие советской танковой школы или находились в массовом серийном производстве. По этой причине в списке упоминается только часть «внесерийных» танков и прототипов производства СССР, в то время как отдельные и довольно известные машины (типа БТ-ИС) не упоминаются вовсе.

Эмблема автобронетанковых войск СССР в 1930-1940-х г.г.

Первые советские танки

«Русский Рено»

Первым советским танком собственной постройки был так называемый танк «Русский Рено», фактически не лицензионная копия французского танка FT-17, несколько образцов которых было захвачено красногвардейцами в боях за Одессу. Производство «Русского Рено» было организовано методом «обратной сборки» — сперва FT-17 разобрали до винтика, изучили, а затем стали собирать свои собственные танки.

Первый «Русский Рено» был собран в 1920 г., всего же было построено 15 машин. Не один из них не участвовал в боевых действиях и к началу 1930-х г.г. не числился в действующей армии.

«Русский Рено» — танк в стиле революции 1917 года: было ваше — стало наше.

Легкий танк Т-18 или МС-1

Первый танк не только полностью спроектированный в СССР, но и выпущенный довольно большой партией в 960 экземпляров. В производство танка Т-18 (или «танк малый сопровождения — 1», МС-1) пошел в 1927 году и производился до 1931 г. Вооруженный 37-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом, Т-18 по всем характеристикам был ничуть не лучше и не хуже западных образцов. Таким образом, можно сказать, что с началом его производства, СССР ликвидировал десятилетнее отставание от запада в производстве танков.

В основном использовался как учебная боевая машина, хотя некоторые из Т-18 дожили аж до 1941 г. и успели принять участие в Великой Отечественной войне… правда в качестве несамоходных огневых точек — ДОТ.

Малый танк сопровождения Т-18 — влияние FT-17 все ещё чувствуется, однако, машина уже целиком советская

Легкий танк Т-19

Танк Т-18 был далеко не так хорош, как хотелось бы его создателям,поэтому сразу же после запуска его в серийное производство, были начаты работы над Т-19, представлявшем собой не «доработанную версию» Т-18, а совершенно новую машину. Надо сказать, что для своего времени машина получилась очень передовой — и химическая атака ей была не страшна, и съемные понтоны для формирования рек предусмотрены… но только стоило все это добро совершенно неподъемных для ещё только восстанавливающегося СССР денег, да и в производстве было сложновато. В итоге, место Т-19 занял английский «Виккерс 6 тонн», а точнее его советская модификация — Т-26.

Не окажись под рукой уже готового «Виккерса», возможно основу танковых сил СССР составляли бы танки Т-19

Средний танк Т-24

В 1931 году СССР «выкатил» и свой первый средний танк Т-24. Т-24 имел не 1, а 2 башни стоящие одна на другой и весьма грозное вооружение: 45-мм пушку и 3 пулемета. Конструктивно танк представлял собой увеличенный в размерах Т-18, однако значительно возросшая масса заставила создать для танка и новую ходовую часть.

Хотя в серийное производство Т-24 и не пошел (изготовлено 20 танков Т-24), на его шасси в дальнейшем производились отличные гусеничные артиллерийские тягачи «Коминтерн» и «Ворошиловец», а советские конструкторы успешно решили ряд сложных технических проблем.

Советский танк Т-24 — последняя чисто советская разработка перед длинной чередой западных заимствований

Танкетка Т-27

Одновременно с танком Т-18 в СССР было принято решение строить и легкие танкетки с пулеметным вооружением, в бою сопровождающие и прикрывающие танки. Сначала на шасси Т-16 (так обозначали прототипы Т-18) советские конструкторы пытались соорудить что-то свое, но в итоге предпочтение отдали лицензионному выпуску английской танкетки «Карден-Лойд» Мк VI.

Правда, в базовом виде английская танкетка командование не устраивала, поэтому была существенно переработана (увеличен и усилен корпус, изменена ходовая часть и т.д.) и в итоге вообще мало напоминала оригинальную конструкцию и носила собственный индекс: танкетка Т-27. К началу войны в войсках почти не встречалась и считалась устаревшей.

Т-27. Трудно поверить, но в недрах этих броне-ящичков на гусеницах умещались два взрослых человека

Советские танки между двумя мировыми войнами

Легкий танк Т-26

В 1931 году СССР купил лицензию на производство британского легкого танка «Виккерс 6 тонн» и сразу же запустил его в производство под обозначением легкий танк Т-26. Полной копией «англичанина» Т-26 пробыл недолго — уже через два года танк был радикально переработан, получил более мощный мотор, одну башню вместо двух, измененную конструкцию корпуса.

В дальнейшем, постоянно совершенствуясь, Т-26 стал широко поставляться на экспорт, принял участие в громадном количестве военных конфликтов 1930-х г.г. по всему миру, и встретил Великую Отечественную войну как наиболее массовый советский танк. Да-да, именно Т-26 (и многочисленные варианты БТ) приняли на себя первый удар гитлеровцев и составляли основу танковых войск СССР на начало войны. Не смотря на все модификации, к 1941 году уже не отвечал требованиям времени.

Танк Т-26 первых годов выпуска. Советские конструкторы совершенствовали эту машину в течение долгих лет и в итоге выжали из неё все соки

Крейсерский танк БТ-2

В том же 1931 году советские представители в США купили у изобретателя Уолтера Кристи лицензию на производство «крейсерского танка» Кристи М1931. В итоге вместо готового танка Советский Союз получил скорее его шасси, к тому же весьма «сырое» с точки зрения конструкции. Однако, с некоторыми доработками и установленным вооружением, новый танк под маркой БТ-2 («Быстроходный Танк — 2») в 1932 г. был запущен в серию.

Особенностью БТ-2 была ходовая часть — по бездорожью он передвигался на гусеницах, а на шоссе мог их легко снимать и мчаться со скоростью под сотню километров час, словно автомобиль. Иными словами, был колесно-гусеничным (как и все последующие БТ). За период с 1932 по 1932 г. выпущено 670 легких танков этого типа.

Потрясающую скорость БТ-2 обеспечивала не только уникальная подвеска, но и авиационный мотор. К сожалению, учитывая весьма тонкую броню машины и тот факт, что авиационные моторы заправляют легко воспламеняющимся керосином, горели «бэтэшки» как свечки.

Не только в СССР баловались с «танками Кристи» — покупали их и британцы и поляки и те же немцы

Крейсерский танк БТ-5

Дальнейшее развитие БТ-2 — доработанная ходовая часть, новая башня, и ещё целый ряд доработок и улучшений. За период с 1933 по 1935 г.г. было построено 1884 танков этого типа. Хотя по советской классификации БТ-2 и БТ-5 были легкими танками, все-таки правильнее называть их крейсерскими. За счет скорости и маневренности они должны были глубоко проникать в оборону врага, создавать угрозу его тылам и наносить максимальный урон инфраструктуре, в общем действовать также, как действуют морские крейсеры.

Именно по этой причине «бэтэшкам» прощали их чрезвычайно слабое бронирование — в теории, такие танки вообще не должны были встречаться с танкам противника. На практике, когда в 1941 году эти машины бросали в лобовые атаки на окопавшуюся пехоту, все вышло совсем иначе.

…однако лучшие результаты были все-таки у советских БТ — сам У. Кристи не мог и представить, что удастся выжать из его задумки

Легкие танки Т-37А и Т-38

Танк Т-37А можно было бы классифицировать как «экстремально легкий» (по этой причине некоторые авторы называют его танкеткой, а не танком) — пулеметное вооружение, вес в 3 тонны, да и характеристики далеко не выдающиеся. Все кроме одной — Т-37А это первый в мире плавающий танк. Хотя работы над подобными машинами вели во многих странах, именно СССР, с его обилием рек и озер был крайне заинтересован в полноценной боевой машине-амфибии.

Авторы «танкеточной» версии во многом правы — первоначально Т-37А и должен был заменить в войсках более раннюю танкетку Т-27, став универсальным легким разведывательным танком. К сожалению, первый блин получился комом — созданный на основе английских наработок фирмы «Виккерс» (не ушедших дальше совсем «сырых» прототипов) Т-37А был слишком слабо вооружен и защищен, к тому же отличался очень малым запасом хода. Тем не менее, за его главное достоинство — амфибийность, на эти недостатки смотрели сквозь пальцы. С 1933 по 1936 г.г. выпущено около 2500 машин.

Начиная с 1936 г. от Т-37А отказались в пользу танка Т-38 — его улучшенной модификации (1300 машин до 1939 г.). К сожалению, не смотря на реально улучшенные боевые и эксплуатационные характеристики, Т-38 унаследовал и все проблемы прародителя. Хотя «универсального разведывательного танка» и не получилось, именно с Т-37А/38 СССР стал последовательно внедрять концепцию малой плавающей бронемашины пригодной к десантированию с самолетов и кораблей и незаменимой при поддержке морского и воздушного десанта.

Плавающий танк Т-38 ни за что не спутаешь ни с одним другим

Средний танк Т-28

Средний танк Т-28 — образец того, как в 1930-х г.г. в Европе понимали развитие концепции пехотного танка — обладающего внушительным арсеналом вооружения и способного обеспечить себе круговую защиту. По общей «моде» того времени Т-28 имел не одну, а три башни — пушечную (76,2-мм) и 2 пулеметные. Несмотря на довольно неповоротливый внешний вид и немалый вес (относящий Т-28 скорее к средне-тяжелым, чем к средним танкам), Т-28 оказался весьма проворной и маневренной машиной, отличался надежностью и неплохими боевыми качествами, что подтвердили все случаи использования этих машин в бою.

Главным недостатком Т-28 была слабость брони, к 1941 году уже не отвечавшая требованиям времени. За период с 1935 по 1941 г.г. было произведено 503 танка этого типа.

Т-28 — хотя танк и был чисто советским, сделан он под впечатлением от британского А6. Нельзя винить конструкторов за работу с оглядкой на запад — нужно лишь отметить, что советская «творческая переработка» западных идей, как правило, по эффективности превосходила оригинал

Тяжелый танк Т-35

Тяжелый танк Т-35 — танк созданный сугубо в пропагандистских целях — рисовать на открытках, прокатывать по большим праздникам по Красной Площади и всем своим видом выказывать мощь государства. Ещё бы — единственный в мире серийно выпускавшийся танк оснащенный сразу 5-ю башнями!

В практическом отношении идея «сухопутного линкора» показала свою полную нежизнеспособность в реальном бою — из-за громадного веса 5 башен, броня танка была довольно слабой, зато нагрузка на ходовую часть и двигатель — очень высокими. Как следствие — высоким был и процент «не боевых» поломок. Так, из всех машин этого типа потерянных в начале войны, практически 90% были просто брошены экипажами по причине выхода из строя ходовой части.

Но плохим был не танк, а заведомо неверная концепция такого танка. Проекты похожих машин были у всех ведущих держав, но воплотить её в металле удалось только советским конструкторам. За период 1934-1938 г.г. построен 61 танк этого типа.

Тяжелый танк Т-35 — 5 башен, 3 орудия, 11 человек экипажа… и лишь 50 миллиметров брони

Крейсерский танк БТ-7

Танк БТ-7, хотя и имел концепцию схожую с БТ-2/5, все-таки был уже совершенно другой машиной и большим шагом вперед. Значительно усиленная броня, вдвое увеличенный запас хода, более мощный двигатель- ничуть не погрешив против истины, его можно было назвать вершиной развития концепции «быстроходного танка». Но, кроме появившихся очевидных плюсов, БТ-7 сохранил и многие минусы предшественников — в первую очередь «самолетный» двигатель, питавшийся только сильно горючим высокооктановым топливом.

Во-вторых, у БТ-7 уже нельзя было увеличить толщину брони и не потерять при этом в маневренности и скорости. Второй по массовости танк СССР после Т-26, накануне Великой Отечественной войны (построено 5556 танков).

Колесно-гусеничный танк БТ-7

Легкий танк Т-46

Одна из первых попыток создать универсальный легкий танк пригодный как для поддержки пехоты на поле боя, так и для рейдов в тыл неприятеля, то есть обладающий хорошей скоростью и маневренностью, при этом достаточно неплохо вооруженный и защищенный. Представляет собой дальнейшее развитие танка Т-26 и во многом заимствует его узлы и агрегаты, но, при этом как и танки серии «БТ» — имеет ходовую часть на колесно-гусеничном ходу.

Серийно не строился, так как по стоимости приближался к Т-28, имевшего, я напомню, сразу 3 башни. 1936 год.

Танк Т-46: попытка скрестить простоту и живучесть Т-26 и маневренность БТ-5

Предвоенные советские танки

Крейсерский танк БТ-7М

Отдельно стоит упомянуть одну из последних модификаций БТ-7, выпущенную в 1939 г. в количестве 788 единиц. Не смотря на то, что внешне она не отличался от других моделей БТ-7, в конструкцию этого танка было внесено очень существенное изменение. Авиационный керосиновый двигатель был заменен на дизельный.

Именно БТ-7М подсказал и позволил опробовать на практике идею дальнейшее развитие концепции крейсерского танка нового поколения.

БТ-7М — первый советский «дизель»

Легкий танк Т-40

Неудачный опыт производства плавающих танков Т-37А/38 не пропал зря. В созданном с нуля новом советском малом плавающем танке Т-40 воплотились все основные идеи, заложенные в концепцию боевой машины подобного типа: он был одинаково неплох как для разведки (причем благодаря амфибийности и высокой проходимости, мог пройти даже там, где другие машины не подошли бы и близко), так и для сопровождения на марше колонн техники, и даже, при необходимости, бороться с легкой бронетехникой противника.

К сожалению, запущенный в производство в 1940 г., Т-40 был построен очень небольшой партией из 222 машин, большая часть которых была потеряна в первые месяцы войны, так как в связи с нехваткой танков, вынуждена была выполнять несвойственную для себя роль огневой поддержки пехоты.

Легкий танк Т-40 в качестве «главного калибра» использовал зенитный 12,7-мм пулемет ДШК

Средние танки А-20, А-32, А-34

Первоначально советский танк нового типа должен был стать ещё одним «быстроходным танком» развивавшим идею БТ-7М. Своеобразным «дизельным крейсером» в задачи которого по прежнему входили дальние рейды в тыл противника, но был предусмотрен менее капризный двигатель и более мощная броня. Однако проект «вышел из под контроля»: из колесно-гусеничного А-20 он превратился в чисто гусеничный А-32.

Хотя оба танка и сохраняли приличную скорость (до 70 км/ч), за счет перехода с совмещенного колесно-гусеничного движителя на более простой и легкий чисто гусеничный, броня А-32 была в 2 раза толще брони А-20, а за счет установки 76,2-мм пушки (А-32) вместо 45-мм (А-20), огневая мощь обоих танков различалась на порядок.

Именно А-32, ещё более утяжеленный за счет дополнительной брони (и чуть менее прыткий за счет уменьшения скорости) в 1940 г. получил индекс А-34 и стал полноценным средним танком, то есть годным как к «крейсерским» рейдам, так и к поддержке наступающей пехоты, которому предстояло войти в историю под обозначением Т-34 образца 1940 г.

Танк Т-34 первых выпусков? Нет, прототип нового среднего танка под обозначением А-32

Тяжелый танк КВ-1

По легенде, когда И.В. Сталину показали прототип нового советского тяжелого танка «СМК» (как и предыдущая модель Т-35 — многобашенного, но поскромнее — только с 2-я башнями, а не 5-ю), он снял с него одну из башен и спросил: сколько она весит? И услышав ответ, подытожил: уберите, а освободившийся вес пустите на броню. Так ли это мы не знаем, но знаем, что на смену проекта «СМК» пришел проект будущего тяжелого танка КВ-1 («Климент Ворошилов») — однобашенного и бронированного так, что его лобовую броню на начало производства не пробивала большая часть противотанковой артиллерии любой страны мира.

КВ-1 был большим шагом вперед после эпохи многобашенных «сухопутных броненосцев» 1930-х г.г. К 1941 году КВ-1 мог по праву считаться одним из самых хорошо защищенных (при этом ещё и обладающих неплохой маневренностью) танком в мире. Выпускавшийся с 1939 по 1943 год, КВ-1 стал самым массовым тяжелым танком СССР времен Второй Мировой войны (5219 машин).

Климент Ворошилов — 1. Танк ничуть не менее знаменитый, чем Т-34

Тяжелый танк КВ-2

Тяжелый танк КВ-2 легко отличить от КВ-1 по громадной башне с размещенной в ней 152-мм гаубицей. Мощное орудие давало возможность уничтожения долговременных огневых точек противника, а мощная броня — возможность подобраться к ним на расстояние выстрела и выдержать ответный огонь.

Концепция КВ-2 зародилась во время Советско-Финляндской войны и прорыва линии Маннергейма, однако опыт первых месяцев боев Великой Отечественной войны показал высокую эффективность танков такого рода и при применении их против подвижных целей.

Танков которые не мог бы уничтожить КВ-2 в 1941 году у немцев просто не было, как, впрочем и эффективных средств борьбы с этим советским танком. В 1939 по 1943 г.г. построено 225 машин.

Характерный силуэт ИС-2 запоминается с первого взгляда

Средний танк Т-34 образца 1940 г.

Танк Т-34 обр.1940 г. с пушкой калибра 76,2-мм стал наиболее успешным танком Советского Союза времен Второй Мировой войны, и одним из лучших танков в мире. Главный секрет Т-34 состоит не в том, что это был самый быстрый, самый защищенный или самый мощный танк. Главный секрет Т-34 — успешный баланс между всеми этими качествами, так называемый «магический треугольник» (защита, подвижность, огневая мощь) с дополнительным «бонусом» из высокой технологичности конструкции и возможности массового производства даже без наличия высококвалифицированных рабочих.

На начало Великой Отечественной войны танков Т-34 в войсках было сравнительно немного, к тому же сразу после начала войны их выпуск прекратился вовсе в связи с эвакуацией заводов на Урал. Однако начиная с 1942 года они стали появляться во все больших количествах, и вплоть до 1943 года у Вермахта на Т-34 не было адекватного ответа.

Лобовую броню русского танка не всегда брали штатные противотанковые средства немецкой армии, зато его орудие позволяло без проблем расправится практически с любым из немецких танков начального периода войны. Выпущено 35000 машин.

Т-34 образца 1940 года, больше известный как Т-34-76.

Легкий танк Т-50

Если бы война случилась на год-два позже, облик Красной Армии мог быть совершенно другим, и в значительной мере этот облик определяли бы именно легкие танки Т-50. Отличавшийся малыми размерами, мощным бронированием, высокой технологичностью изготовления и низкой стоимостью, Т-50 на момент появления, был одним из лучших танков в классе — в этом мнении единодушно большинство специалистов по военной технике.

По показателям удельной мощности Т-50 был вне конкуренции, а за счет наклона листов брони и её цементации, способность танка противостоять вражескому огню была эквивалентна броне знаменитого среднего танка Т-34. Некоторое время Т-50 даже рассматривался как более эффективная замена Т-34, и только менее мощное орудие, а затем и начавшаяся война, заставили советское руководство отказаться от новинки и сосредоточится на выпуске Т-34. В 1941 г. было изготовлено только 69 танков этого типа, и в дальнейшем, к Т-50 уже не возвращались.

Легкий танк Т-50 — несостоявшаяся замена для Т-34

Танки военного времени

Тяжелый танк КВ-85

В 1943 г. немцы вывели на поле боя тяжелый танк Pz.VI «Тигр», превосходивший основной советский тяжелый танк КВ-1 по вооружению и бронированию. Когда-то неуязвимый для орудий вермахта, КВ-1 теперь мог быть уничтожен 88-мм пушкой «Тигра» с километровой дистанции, в то время как его собственное орудие могло поразить «Тигр» только в борт и корму, с дистанции менее полкилометра.

Вопрос «реанимации» КВ-1 был решен спешной разработкой и установкой 85-мм пушки, позволившей более эффективно бороться с танками Вермахта. Однако построено было только 143 танка — в связи с запуском в производство тяжелого танка ИС-1, «тема КВ» была полностью закрыта.

КВ-85 — попытка усилить вооружение основного тяжелого танка СССР за счет установки нового орудия

Легкий танк Т-60

Легкий танк Т-60 — это вынужденный шаг советской промышленности. Созданный после Т-50, он ни в чем не превосходил его, и даже уступал по многим статьям. Скорее Т-60 выглядел как попытка возродить идею её более раннего плавающего танка Т-40… но только лишенного возможности плавать и скорострельной авиационной 20-мм пушкой вместо пулемета! Зачем же понадобился подобный «гибрид», к тому же явно не являвшийся новым словом в танкостроении? Ему была уготована нелегкая судьба «затычки» в громадной бреши советского танкостроения образца 1941 года.

В то непростое время, когда имевшиеся в войсках Т-26 и БТ-2/5/7 уже не могли сдерживать натиск по причине морального и физического устаревания, а новые Т-34 и КВ-1 сдержать его не могли как по причине немногочисленности, так и от общей «сырости» конструкции, за них за всех выступил именно Т-60. Мало кто знает, но именно Т-60 — первый советский танк чьи боевые потери впервые превысили «не боевые» (для постоянно ломающихся на марше Т-26, БТ, Т-34 — одних от старости, других от «новости», нормальной была обратная картина — большая часть потерь начала войны как раз не боевые).

Вопреки своей «временной» роли в войсках и очень простой конструкции (Т-60 собирали даже там, где условия не позволяли собирать Т-34), по характеристикам не уступал зарубежным аналогам. За период с 1941 по 1943 г.г. изготовлено 5920 машин.

Танк Т-60 был не лучшим из советских танков времен войны, но именно он «купил» промышленности СССР те несколько месяцев, что необходимы были, чтобы заново развернуть эвакуированные танковые заводы

Тяжелый танк ИС-1

Тяжелый танк ИС-1 («Иосиф Сталин») — результат глубокой модернизации танка КВ-1. При схожем внешнем виде, ИС-1 за счет более плотной компоновки имеет меньший размер, сильнее бронирован, а его надежность и эксплуатационные характеристики значительно выше, чем у предшественника.

Используя такое же вооружение, как КВ-85, ИС-1 вполне мог справляться с немецким «Тигром», однако, руководству армии был нужен танк с более мощным орудием. Благодаря этому по выпуску всего 130 экземпляров производство ИС-1 свернули в пользу танка ИС-2.

«Иосиф Сталин» — новая жизнь танков типа «Клим Ворошилов».

Легкий танк Т-70

Легкий танк Т-70 — это дальнейшее развитие танка Т-60, его сменщик в войсках. В отличие от предшественника имел 45-мм пушку, более мощное бронирование и весьма необычное «сердце» — моторную спарку из двух бензиновых автомобильных двигателей.

Парадоксально, но намного более совершенный Т-70 получал в войсках намного более худшие отзывы, чем Т-60. Причина была в том, что к 1943 году насыщенность Вермахта новыми мощными артиллерийскими системами существенно возросла, соответственно, легкие танки на поле боя становились уже не грозной силой, а мишенями.

В тех случаях, когда «семидесятки» применялись «по правилам» — для разведки, внезапных тыловых рейдов и т.п., машина в виде небольшого размера, негромкого звука двигателя и высокой маневренности, получала только лестные отзывы экипажей. Тем не менее, Т-70 стал последним крупносерийным легким танком СССР (8231 машин) и вторым по массовости танком Красной Армии.

Т-70, также известный как ГАЗ-70 был оснащен спаренным автомобильным двигателем от гражданского грузовика

Средний танк Т-34 образца 1943 г.

За три года прошедших с момента Т-34 в серийное производство, в его конструкцию было внесено несколько тысяч (!) изменений и улучшений. Финальный «пакет модификаций» танка Т-34 образца 1943-го года включал и новую двухместную башню и новую 85-мм пушку С-53, более простую и менее капризную, чем Д-5Т устанавливаемая на КВ-85 и ИС-1.

Комплекс изменений позволил танку вернуть несколько утраченную боевую форму (к 1943 г. немцы располагали уже как минимум тремя типами танков для которых Т-34 образца 1940 г. были не проблемой) и даже более того — оставаться на вооружении различных стран даже через десятки лет после окончания Второй Мировой войны.

Выпущено (включая послевоенный выпуск, а ведь в Польше танк малыми сериями клепали аж до 1959 года): 48000 машин.

Т-34-85 конечно не мог бороться с «Тиграми» и «Пантерами» на равных, но вполне мог дать сдачи, причем для этого уже не было нужды подбираться к противнику на 300 метров

Легкий танк Т-80

Если его предшественник Т-70 был последним крупносерийным легким танком СССР времен войны, легкий танк Т-80 стал последним легким танком СССР вообще, а вернее — последним «легким танком старой школы», то есть машиной, созданной ещё по довоенным лекалам. От предшественника эта машина отличалась двухместной башней, введением в экипаж наводчика (до этого были только водитель и командир) и несколько более мощным двигателем.

Несмотря на все преимущества по сравнению с предшествующей моделью, по показателям бронирования/надежности/маневренности Т-80 всё ещё не превосходил предвоенный Т-50, и после выпуска 70 танков, был окончательно снят с производства (1943 г.).

Легкий танк Т-80 — последний легкий танк «старой школы»

Тяжелый танк ИС-2

Вообще, тяжелый танк ИС-2 не был дальнейшим развитием ИС-1, просто оба танка представляли собой два варианта одной машины и даже испытания проходили вместе. Все отличие обоих «исов» — орудия. 85-мм пушка у ИС-1 и 122-мм пушка у ИС-2. Сперва казалось, что даже вооружение ИС-1 будет достаточно эффективно для борьбы с новыми танками Вермахта, однако, верными эти соображения оказались лишь отчасти. Тогда в ход и пошел запасной вариант — тот же танк, но вооруженный крайне мощной артсистемой.

Если снаряд ИС-1 мог с высокой вероятностью поразить «Тигр» в борт на километровой дистанции, то снаряд ИС-2 не оставил бы от вражеского танка и мокрого места. Единственным существенным недостатком ИС-2 была довольно медленная перезарядка орудия.

Довольно быстро ИС-2 удалось модернизировать и ещё более повысить его уровень защиты, так что к осени 1944 года у СССР появился, наконец, долгожданный танк, способный бороться с тяжелыми танками на любой дистанции боя и самому успешно выдерживать попадания мощнейших вражеских артсистем. Заслужено считается одним из мощнейших танков Второй Мировой войны, всего за период с 1943 по 1945 г.г. выпущено 3854 танков этого типа. Оставался на вооружение многие годы после окончания Второй Мировой войны.

Танк ИС-2 обладает внушительным внешним видом и ещё более внушительным калибром в 122-мм.

Средний танк Т-44

Попытка создать универсальный танк, способный заменить на поле боя сразу Т-34 и КВ-1. Переработав корпус Т-34, удалось удачно провести перекомпоновку, за счет чего появилась возможность усилить бронирование и более эффективно использовать внутреннее пространство танка, получившего индекс Т-44. Танк готов был к запуска в серию, однако, чтобы не сбивать с ритма военных и производителей техники, руководство страны решило не менять на переправе коней, а выпуск новой машины отложить на послевоенное время.

В дальнейшем,именно Т-44 послужил основой для послевоенное концепции «основного боевого танка», а его прямыми потомками были Т-54 и Т-55. За время война выпущено 190 танков Т-44, но участия в боевых действиях они не принимали.

Т-44 — средний танк «застрявший» между военным и послевоенным поколением танков. Впрочем, именно ему и предстояло определить облик танков будущего

Тяжелый танк ИС-3

Эту боевую машину уже скорее можно отнести к послевоенным танкам, так как участия в Великой Отечественной войне ИС-3 не принимал — «опоздал родится» и в части стал поступать уже после падения Берлина. Имея то же вооружение, что и ИС-2, ИС-3 получил полностью переработанный корпус и башню.

Бронирование по толщине соответствовало предыдущему танку серии, однако за счет рациональных углов наклона бронеплит корпуса, можно почти наверняка утверждать, что ИС-3 был практически неуязвим для всех современных ему артиллерийских систем противника. В период с 1945 по 1946 г.г. изготовлено 2311 танков этого типа.

Источник: компиляция на основе сведений находящихся в открытом доступе сети интернет

armedman.ru

оружие Красной армии перед началом Великой Отечественной войны » Военное обозрение

Современная война будет войной моторов. Моторы на земле, моторы в воздухе, моторы на воде и под водой. В этих условиях победит тот, у кого будет больше моторов и больший запас мощностейИосиф СталинНа заседании Главного военного совета, 13 января 1941 г.

За годы предвоенных пятилеток советские конструкторы создали новые образцы стрелкового оружия, танков, артиллерии, минометов и самолетов. На вооружение флота поступали все более совершенные эскадренные миноносцы, крейсеры, сторожевые корабли, также особое внимание уделялось развитию подводного флота.

В итоге перед началом Великой Отечественной войны СССР обладал достаточно современной системой вооружения и военной техники, а по некоторым тактико-техническим характеристикам даже превосходил оружейные немецкие аналоги. Поэтому основные причины поражений советских войск на начальном периоде войны нельзя списать на просчеты в техническом оснащении войск.

ТАНКИПо данным на 22 июня 1941 года, Красная армия имела 25 621 танк.Самыми массовыми были легкие Т-26, которых насчитывалось почти 10 тыс. машин, и представители семейства БТ - их было около 7,5 тыс. Значительную долю составляли танкетки и малые плавающие танки - на вооружении советских войск находилось в общей сложности почти 6 тыс. модификаций Т-27, Т-37, Т-38 и Т-40.Самых современных на тот момент танков КВ и Т-34 насчитывалось около 1,85 тыс. единиц.

Танки КВ-1

Тяжелый танк КВ-1

КВ-1 поступил на вооружение в 1939 году, серийно выпускался с марта 1940-го по август 1942 года. Масса танка составляла до 47,5 тонн, что делало его гораздо тяжелее существовавших немецких танков. Он вооружался пушкой калибра 76 миллиметров.Некоторые эксперты считают КВ-1 этапной для мирового танкостроения машиной, оказавшей значительное влияние на разработку тяжелых танков в других странах.

Советский танк имел так называемую классическую компоновку - разделение бронекорпуса от носа к корме последовательно на отделение управления, боевое и моторно-трансимиссионное отделения. Также он получил независимую торсионную подвеску, противоснарядную круговую защиту, дизельный двигатель и одно относительно мощное орудие. Ранее эти элементы встречались на других танках по отдельности, но в КВ-1 они впервые были собраны воедино.Первое боевое применение КВ-1 относится к Советско-финской войне: опытный образец танка был задействован 17 декабря 1939 года при прорыве линии Маннергейма.В 1940-1942 годах было выпущено 2769 танков. До 1943-го, когда появился немецкий "Тигр", КВ был самым мощным танком войны. В начале Великой Отечественной он получил у немцев прозвище "призрак". Стандартные снаряды 37-миллиметровой противотанковой пушки вермахта не пробивали его броню.

Танк Т-34

Средний танк Т-34В мае 1938-го Автобронетанковое управление Красной армии предложило заводу №183 (ныне Харьковский завод транспортного машиностроения им. В. А. Малышева) создать новый гусеничный танк. Под руководством Михаила Кошкина была создана модель А-32. Работы шли параллельно с созданием БТ-20 - улучшенной модификации уже выпускавшегося серийно танка БТ-7.

Опытные образцы А-32 и БТ-20 были готовы в мае 1939 года, по итогам их испытаний в декабре 1939 года А-32 получил новое имя - Т-34 - и был принят на вооружение с условием доработать танк: довести основное бронирование до 45 миллиметров, улучшить обзор, установить 76-миллиметровую пушку и дополнительные пулеметы.Всего к началу Великой Отечественной войны было изготовлено 1066 Т-34. После 22 июня 1941 года производство этого типа было развернуто на заводе "Красное Сормово" в Горьком (ныне Нижний Новгород), Челябинском тракторном заводе, "Уралмаше" в Свердловске (ныне Екатеринбург), заводе №174 в Омске и "Уралвагонзаводе" (Нижний Тагил).

В 1944 году начался серийный выпуск модификации Т-34-85 с новой башней, усиленной броней и 85-миллиметровым орудием. Также танк хорошо зарекомендовал себя благодаря простоте в производстве и обслуживании.Всего было изготовлено более 84 тыс. танков Т-34. Эта модель участвовала не только в Великой Отечественной, она побывала во многих вооруженных конфликтах в Европе, Азии и Африке в 1950-1980-е годы. Последним задокументированным случаем боевого применения Т-34 в Европе стало их использование во время войны в Югославии.

АВИАЦИЯК началу Великой Отечественной войны советская авиация имела на вооружении множество типов боевых самолетов. В 1940-м и первой половине 1941 года в войска поступило почти 2,8 тыс. современных машин: Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3, Пе-2, Ил-2.Также имелись истребители И-15 бис, И-16 и И-153, бомбардировщики ТБ-3, ДБ-3, СБ (АНТ-40), многоцелевые Р-5 и У-2 (По-2).Новые самолеты Военно-воздушных сил РККА по боевым возможностям не уступали самолетам Люфтваффе, по ряду показателей даже превосходили их.

Штурмовик Ил-2

Штурмовик Ил-2Бронированный штурмовик Ил-2 – самый массовый боевой самолет в истории. Всего было выпущено более 36 тыс. машин. Его называли "летающим танком", руководство вермахта - "черной смертью" и "железным Густавом". Немецкие летчики прозвали Ил-2 "бетонным самолетом" за его высокую боевую живучесть.

Первые боевые подразделения, которые были вооружены этими машинами, были созданы перед самой войной. Подразделения штурмовиков успешно применялись против мотомеханизированных и бронетанковых частей противника. В начале войны Ил-2 был практически единственным самолетом, который в условиях превосходства немецкой авиации боролся с врагом в воздухе. Он сыграл большую роль в сдерживании противника в 1941 году.За годы войны было создано несколько модификаций самолетов. Ил-2 и его дальнейшее развитие - штурмовик Ил-10 - активно применялись во всех крупных сражениях Великой Отечественной войны и в Советско-японской войне.Максимальная горизонтальная скорость самолета у земли составляла 388 км/ч, а на высоте 2000 м – 407 км/ч. Время подъема на высоту 1000 м – 2,4 минуты, а время виража на этой высоте – 48-49 секунд. При этом за один боевой разворот штурмовик набирал высоту 400 метров.

Истребитель МиГ-3

Ночной истребитель МиГ-3Конструкторская группа, возглавляемая А. И. Микояном и М. И. Гуревичем, в 1939 году усиленно работала над истребителем для ведения боя на больших высотах. Весной 1940 года был построен опытный экземпляр, получивший марку МиГ-1 (Микоян и Гуревич, первый). Впоследствии его модернизированный вариант получил наименование МиГ-3.

Несмотря на значительный взлетный вес (3350 кг), скорость серийного МиГ-3 у земли превышала 500 км/ч, а на высоте 7 тыс. метров достигала 640 км/ч. Это была наибольшая на тот момент скорость, полученная на серийных самолетах. За счет высокого потолка и большой скорости на высоте свыше 5 тыс. метров МиГ-3 эффективно применялся как самолет-разведчик, а также истребитель ПВО. Однако плохая горизонтальная маневренность и относительно слабое вооружение не позволили ему стать полноценным фронтовым истребителем.По оценкам известного аса Александра Покрышкина, уступая в горизонтали, МиГ-3 значительно превосходил немецкий Me109 в вертикальном маневре, что могло послужить ключом к победе в столкновении с фашистскими истребителями. Однако успешно пилотировать МиГ-3 на вертикальных виражах и на предельных перегрузках могли только летчики экстра-класса.

ФЛОТК началу Великой Отечественной войны советский флот имел в общей сложности 3 линкора и 7 крейсеров, 54 лидера и эсминца, 212 подводных лодок, 287 торпедных катеров и множество других кораблей.

Предвоенная кораблестроительная программа предусматривала создание "большого флота", основу которого составляли бы крупные надводные корабли - линкоры и крейсера. В соответствии с ней в 1939-1940 годах были заложены линкоры типа "Советский Союз" и тяжелые крейсера "Кронштадт" и "Севастополь", в Германии приобрели недостроенный крейсер "Петропавловск", однако планам о радикальном обновлении флота не суждено было осуществиться.В предвоенные годы советские моряки получали новые легкие крейсера типа "Киров", лидеры эсминцев проектов 1 и 38, эсминцы проекта 7 и другие корабли. Бурно шло строительство подводных лодок и торпедных катеров.Многие корабли достраивались уже в ходе войны, часть из них так и не приняла участия в боях. К ним относятся, например, крейсера проекта 68 "Чапаев" и эсминцы проекта 30 "Огневой".Основные типы надводных кораблей предвоенного периода:легкие крейсера типа "Киров",лидеры типов "Ленинград" и "Минск",эсминцы типа "Гневный" и "Сообразительный",тральщики типа "Фугас",торпедные катера "Г-5",морские охотники "МО-4".Основные типы подводных лодок предвоенного периода:малые подводные лодки типа "М" ("Малютка"),средние подводные лодки типов "Щ" ("Щука") и "С" ("Средняя"),подводные минные заградители типа "Л" ("Ленинец"),крупные подводные лодки типов "К" ("Крейсерская") и "Д" ("Декабрист").

Крейсера типа "Киров"

Крейсера типа "Киров"Легкие крейсера типа "Киров" стали первыми советскими надводными кораблями такого класса, не считая трех заложенных еще при Николае II крейсеров "Светлана". Проект 26, по которому строился "Киров", был окончательно утвержден осенью 1934 года и развивал идеи итальянских легких крейсеров семейства "Кондотьери".

Первая пара крейсеров, "Киров" и "Ворошилов", была заложена в 1935 году. Они вошли в строй в 1938 и 1940 годах. Вторая пара, "Максим Горький" и "Молотов", строилась уже по измененному проекту и пополнила состав советского флота в 1940-1941 годах. Еще два крейсера заложили на Дальнем Востоке, до конца Великой Отечественной войны успели ввести в строй только один из них - "Калинин". Дальневосточные крейсера также отличались от предшественников.Полное водоизмещение крейсеров типа "Киров" колебалось от примерно 9450-9550 тонн для первой пары до почти 10 000 тонн для последней. Эти корабли могли развивать скорость 35 узлов и более. Их основным вооружением были девять 180-миллиметровых орудий Б-1-П, размещенных в трехорудийных башнях. На первых четырех крейсерах зенитное вооружение было представлено шестью установками Б-34 калибра 100 миллиметров, 45-миллиметровыми 21-К и 12,7-миллиметровыми пулеметами. Кроме того, "Кировы" несли торпеды, мины и глубинные бомбы, гидросамолеты."Киров" и "Максим Горький" почти всю войну провели поддерживая орудийным огнем защитников Ленинграда. "Ворошилов" и "Молотов", построенные в Николаеве, участвовали в операциях флота на Черном море. Все они пережили Великую Отечественную войну - им была суждена долгая служба. Последним состав флота в 1974 году покинул "Киров".

Подлодка "Щука"

Подводные лодки типа "Щука""Щуки" стали самыми массовыми советскими подлодками Великой Отечественной войны, не считая "Малюток".

Строительство первой серии из четырех субмарин началось на Балтике в 1930 году, в строй "Щуки" вошли в 1933-1934 годах.Это были субмарины среднего класса, подводное водоизмещение которых составляло около 700 тонн, а вооружение состояло из шести торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра и 45-миллиметровой пушки 21-К.Проект оказался успешным, и к началу Великой Отечественной войны в строю находились более 70 "Щук" (всего в шести сериях было построено 86 подводных лодок).Подлодки типа "Щ" активно применялись на всех морских театрах войны. Из 44 воевавших "Щук" погибла 31. Противник потерял от их действий почти 30 судов.

Несмотря на ряд недостатков, "Щуки" отличались сравнительной дешевизной, маневренностью и живучестью. От серии к серии - всего было создано шесть серий этих субмарин - они улучшали свои мореходные качества и другие параметры. В 1940 году две подлодки типа "Щ" первыми на советском флоте получили оборудование, позволявшее вести торпедную стрельбу без утечки воздуха (что часто демаскировало атакующую субмарину).Хотя после войны в строй вошли только две "Щуки" последней серии X-бис, эти подводные лодки еще долго оставались в составе флота и были списаны в конце 1950-х годов.

АРТИЛЛЕРИЯПо советским данным, накануне Великой Отечественной войны армия имела почти 67,5 тыс. орудий и минометов.

Считается, что по боевым качествам советская полевая артиллерия даже превосходила немецкую. Однако она была слабо обеспечена механизированной тягой: в качестве тягачей использовались сельскохозяйственные тракторы, до половины орудий перевозили с помощью лошадей.Армия имела на вооружении множество видов артиллерийских орудий и минометов. Зенитную артиллерию представляли пушки калибров 25, 37, 76 и 85 миллиметров; гаубичную - модификации калибра 122, 152, 203 и 305 миллиметров. Основной противотанковой пушкой служила 45-миллиметровка образца 1937 года, полковой - 76-миллиметровая модель 1927 года, а дивизионной - 76-миллиметровая 1939-го.

Противотанковое орудие ведет огонь по врагу в боях за Витебск

45-миллиметровая противотанковая пушка образца 1937 годаЭто орудие стало одним из самых знаменитых представителей советской артиллерии Великой Отечественной войны. Оно было разработано под руководством Михаила Логинова на базе 45-миллиметровой пушки 1932 года.

К основным боевым качествам 45-миллиметровки относились маневренность, скорострельность (15 выстрелов в минуту) и бронепробиваемость.К началу войны в армии было более 16,6 тыс. орудий образца 1937 года. В общей сложности было выпущено свыше 37,3 тыс. таких пушек, причем производство было свернуто только к 1944 году, несмотря на наличие более современных моделей ЗиС-2 и аналогичной по калибру М-42.

Залп "Катюш"

Боевая машина реактивной артиллерии "Катюша"За день до начала Великой Отечественной войны на вооружение Красной армии была принята боевая машина реактивной артиллерии БМ-13, впоследствии получившая название "Катюша". Она стала одной из первых в мире систем залпового огня.

Первое боевое применение состоялось 14 июля 1941 года близ железнодорожной станции города Орша (Белоруссия). Батарея под командованием капитана Ивана Флерова залповым огнем уничтожила скопление немецкой боевой техники на оршинском железнодорожном узле.Благодаря высокой эффективности применения и простоте в производстве, уже к осени 1941 города БМ-13 широко применялась на фронте, оказав значительное влияние на ход боевых действий.Система позволяла осуществлять залп всем зарядом (16 ракет) за 7-10 секунд. Существовали также модификации с увеличенным числом направляющих и другими версиями ракет.В ходе войны было потеряно порядка 4 тыс. БМ-13. Всего было изготовлено порядка 7 тыс. установок этого типа, причем "Катюши" сняли с производства только после войны - в октябре 1946 года.

СТРЕЛКОВОЕ ОРУЖИЕНесмотря на повсеместное внедрение танков и самолетов, усиление артиллерии, самым массовым оставалось оружие пехоты. По некоторым подсчетам, если в Первую мировую войну потери от стрелкового оружия не превышали 30% от общих, то во Второй мировой они выросли до 30-50%.Перед Великой Отечественной войной поступление в войска винтовок, карабинов и пулеметов росло, однако Красная армия значительно уступала вермахту по насыщенности автоматическим оружием, таким как пистолеты-пулеметы.

Снайперы Роза Шанина, Александра Екимова и Лидия Вдовина (слева направо). 3-й Белорусский фронт

Винтовка МосинаПринятая на вооружение в 1891 году винтовка Мосина калибра 7,62 миллиметра оставалась основным оружием пехотинца Красной армии. Всего было выпущено около 37 миллионов таких винтовок.

Модификации образца 1891/1930 годов пришлось принять бой в самые трудные месяцы начала Великой Отечественной. Благодаря дешевизне и надежности оружие обошло своих молодых самозарядных соперников.Последней версией "трехлинейки"стал карабин образца 1944 года, отличавшийся наличием несъемного игольчатого штыка. Винтовка стала еще короче, технология была упрощена, а маневренность боя повысилась - более коротким карабином легче вести ближний бой в зарослях, траншеях, укреплениях.Кроме того, именно конструкция Мосина легла в основу снайперской винтовки, принятой на вооружение в 1931 году и ставшей первой советской винтовкой, специально созданной для "меткой стрельбы и уничтожения в первую очередь командного состава противника".

Советский и американский солдаты. Встреча на Эльбе, 1945 год

ППШПистолет-пулемет Шпагина калибра 7,62 миллиметра был принят на вооружение в 1941 году.

Это легендарное оружие стало частью образа солдата-победителя - его можно увидеть в самых известных монументах. ППШ-41 полюбился бойцам, получив у них ласковое и уважительное прозвище "папаша". Он стрелял практически в любых погодных условиях и при этом обходился сравнительно дешево.К концу войны ППШ были вооружены порядка 55% бойцов. Всего было выпущено около 6 миллионов штук.

topwar.ru

Танки Великой Отечественной войны

ИС-2 (СССР).ИС-2 («Иосиф Сталин») был первым советским танком, ворвавшимся в Берлин 24 апреля 1945 года. Снаряд, выпущенный из мощного 122-мм орудия этого тяжелого танка, пробивал немецкий PzKpfw V «Пантера» насквозь.

Т-34 (СССР).Легендарная «тридцатьчетверка» — самый узнаваемый советский танк. Практически все специалисты сходятся на том, что Т-34 был лучшим танком, оказавшим серьезное влияние на исход войны и дальнейшее развитие танкостроения. Это признавали и враги. В начале октября 1941 года генерал Гудериан заявил, что Т-34 не может сравниться с лучшими образцами немецких танков. Не прошло и месяца, как он признал явное преимущество Т-34 перед основным танком Pz.IV.Т-34 выпускался с 1940 по 1958 год, было произведено более 84 тысяч «тридцатьчетверок».

Tiger I (“Тигр”, Германия).После нападения гитлеровской Германии на Советский Союз быстро выяснилось, что основной танк вермахта PzKpfw IV сильно уступает советским «тридцатьчетверкам». Над созданием нового тяжелого танка работали одновременно концерн Henschel-Werke и конструктор Фердинанд Порше. Выбор германского военного руководства пал на Henschel-Werke, и первые «Тигры» появились на Восточном фронте 29 августа 1942 года у станции Мга под Ленинградом. Наряду с достоинствами (танк мог поразить цель на расстоянии до 4 км) «Тигры» имели и крупные недостатки: они были весьма тяжелыми, неповоротливыми и сложными в ремонте. К тому же Tiger I был в два раза дороже любого танка тех времен и стоил 800 тысяч рейхсмарок.

Panther (“Пантера”, Германия).Эта боевая машина была разработана фирмой MAN в 1941-1942 годах. Впервые вермахт использовал «Пантеры» во время битвы на Курской дуге: 200 танков получил 39-й танковый полк. Через несколько дней боев 31 «Пантера» была безвозвратно потеряна, а 131 танк нуждался в ремонте. Превосходство «Пантер» было очевидно только при лобовых танковых сражениях; советская противотанковая артиллерия жгла «Пантеры» не хуже остальных.

M3 Lee (США).На Восточном фронте американские танки «Ли», полученные по ленд-лизу, появились в середине 1942 года, однако не вызвали большого восторга. У советских экипажей он получил печальное прозвище «братская могила на шестерых»: броня не спасала от мощных танковых и противотанковых орудий вермахта.

M4 Sherman (США).У советских танкистов «Шерман» имел прозвище «эмча» (от М4). В Курской битве участвовало несколько десятков «Шерманов». Танкисты приняли американские танки хорошо. С весны 1944 года «Шерманы» принимали участие почти во всех сражениях на фронтах Великой Отечественной войны. В целом «Шерманы» мало уступали Т-34. С февраля 1942 года по июль 1945 года было выпущено 49 234 танка.

Matilda II (Великобритания).Первые 20 танков прибыли в Архангельск с морским караваном PQ-1 11 октября 1941 года. Всего Красная армия получила 918 машин. В целом «Матильда» по боевым возможностям превосходила все советские танки начала войны, уступая лишь Т-34. Однако танк предназначался для боевых действий в европейских условиях и с русским бездорожьем справлялся плохо. Советское командование использовало «Матильды» в первую очередь на южных направлениях фронта.

Churchill (Великобритания).Танк «Черчилль» был единственным тяжелым танком, который поставлялся союзниками по программе ленд-лиза. Первые 10 танков прибыли в СССР в июле 1942 года, всего в течение 1942-43 годов в СССР было поставлено 344 танка. Мощная броня «Черчилля» хорошо защищала экипаж, он был неплохо вооружен и отлично управлялся. Интересно, что танк почему-то не нравился самому Уинстону Черчиллю, который сказал: «Танк, носящий мое имя, имеет больше недостатков, чем я сам!»

bazaistoria.ru

Несостоявшиеся танки Великой отечественной / Назад в СССР / Back in USSR

История создания двух знаменитых танков ВОВ весьма интересна. Она может объяснить, весьма не однозначную оценку этих двух машин, и даёт объяснение части неудач наших танкистов, имевших место летом 1941 год. Вся проблема в том, что в серию пошли даже не экспериментальные, а концептуальные машины. Ни один из этих танков не создавался для вооружения армии. Они должны были только показать, как должен выглядеть танк, своего класса. Довоенные танки производства завода № 183. Слева направо: БТ-7, А-20, Т-34-76 с пушкой Л-11, Т-34-76 с пушкой Ф-34 Начнём с КВ. Когда руководство страны советов осознало, что имевшиеся на вооружении танки, устарели на столько, что уже совсем не танки. То было принято решение, о создание новой техники. Были выдвинуты и определённые требования к этой техники. Так тяжёлый танк, должен был иметь противоснарядное бронирование и несколько орудий, в нескольких башнях. Под этот технический проект было начато проектирование машин названых Т-100 и СМК. СМК Т-100 Но конструктор СМК, Котин считал, что тяжёлый танк должен быть однобашенным. И у него родилась идея создать другую машину. Но всё его КБ было занято созданием заказанного СМК. И тут ему повезло, на завод прибыла на дипломный проект группа слушателей бронетанковой академии. Вот этим «студентам» и доверили создать новый танк. Те не долго думая укоротили корпус СМК, оставив место под одну башню. В эту башню воткнули вторую пушку, вместо пулемёта. А сам пулемёт перенесли в кормовую нишу башни. Броню усилили, доведя массу проект до указанной в задание. Понатыкали узлов, чертежи которых изучали в академии. Взяли даже узлы с американского трактора, снятого с производства в Штатах, лет за 20 до этого. А вот подвеску менять не стали, скопировав с СМК. Не смотря, на то что длинна танка уменьшилась в 1,5 раза. И количество узлов подвески уменьшилось на тоже число. А нагрузка на них возросла. Единственное что сделали сами «студенты» это поставили дизельный двигатель. И вот по этим чертежам и создали танк КВ. Предъявленный на испытания вместе с Т-100 и СМК. Самый первый КВ, осень 1939 года Но тут началась Финская война и все три танка направили на фронт. Который выявил полное превосходство концепции КВ над остальными танками. И танк, не смотря на все возражения главного конструктора, был принят на вооружение. Начавшаяся вскоре Великая Отечественная Война, выявила все недостатки проектирования КВ. Танк оказался крайне не надёжным, особенно эти танки страдали от поломок подвески и узлов скопированных с американского трактора. В результате в 1941 году лишь около 20% этих машин было потеряно от огня противника. Остальные были брошены из-за поломок. СМК в бою Подорвавшийся на фугасе СМК в глубине финских позиций Военные вообще то люди консервативные. Если они считали тяжёлый танк многобашенным, то именно такой и заказывали. И если танки для рейдов были колёсно-гусеничными, то именно такую машину они и заказали. В замен танков серии БТ-7. Но они хотели получить машину защищённую от противотанковой артиллерии. Для чего предполагалось сделать наклонную броню. Вот на такую, машину и выдали заказ военные КБ Кошкина в Харькове. А-20 А-32 Но тот видел совсем другу машину. Поэтому вместе с заказанной военными машиной получившей индекс А-20, он сделал почти точно такую же, А-32. Почти, за 2 исключениями. Во первых был убран механизм передвижения на колесах. Во вторых на А-32 стояла 76,2-мм пушка. Вместо 45-мм на А-20. При этом А-32 весил на тонну меньше, чем А-20. И на испытаниях А-32 показал себя более предпочтительней чем А-20. Особенно, когда была выпушена следующая модификация машины А-34, с более прочной бронёй и с пушкой Ф-32, такой же, как на КВ. Правда вес танка возрос на 6 тонн. И доставшаяся по наследству, от А-20 свечная подвеска стала не выдерживать. Танк А-34 (2-й опытный образец) Но РККА, остро нуждалась в новых танках. И не смотря, на выявленные дефекты танк пошёл в серию. Причём ещё с более мощной и тяжёлой пушкой Ф-34. Кошкин и конструктор пушки Грабин были знакомы. Поэтому он ещё до появления этой пушки на вооружении получил комплект чертежей. И на основе их готовил место под пушку. И на среднем Т-34, оказалась пушка более мощная, чем на тяжёлом КВ. Но в результате издержек проектирования, получилась ситуация близкая, к ситуации с КВ. Т-34 первых выпусков чаще бросали из-за поломки, чем из-за боевых повреждений. Самый первый КВ, но весной 1940 года после его переоборудования по проекту КВ-2. А башня с самого первого КВ, имевшего номер У-0, была установлена на танке номер У-2. Нельзя сказать, что конструкторы не опознавали недостатки своих машин. Сразу же началась борьба с «детскими болезнями» конструкций. В результате к 1943 году удалось получить те знаменитые Т-34 и КВ про которые мы знаем. Но вообще-то эти машины рассматривались лишь как временные, до появления новых танков. Так Котин работал над КВ-3 со 107-мм пушкой. А КБ в Харькове над Т-34М. Проектом машины, с поперечным расположением двигателя и вертикальными бортами. Т-34М успели даже запустить в серию. Сделали около 50 комплектов деталей для танка этого типа. Но до захвата Харькова ни один танк полностью собрать не успели. Т-34М, он же А-43. Вот так и получилось, что танками победы стали танки, появление которых не предусматривалось. А их принятие на вооружение считалось временной мерой и не на долго. Танки, которые не предполагалось использовать в качестве основных, и которые просто были концепциями конструкторской мысли. Нельзя сказать, что в 1940 году, после того как были выяснены недостатки наших новых танков, не было попыток создать новые машины. О проекте Т-34М, уже писал. Была попытка создать и новый тяжёлый танк. Получившей индекс КВ-3. В проекте этой машины была сделана попытка убрать недостатки свойственные танкам КВ-1 и КВ-2 (тот же КВ-1, но с новой башней и 152-мм гаубицей), использовали в проекте и опыт войны с финнами. Вооружить этот танк планировалось 107-мм пушкой. Однако испытания первого образца пушки прошли не удачно. Заряжающему было тяжело и не удобно работать с боеприпасом такого размера и веса. Поэтому танк представленный на испытания летом 1941 года был вооружён всё той же 76-мм пушкой. Но тут началась война и в сентябре 1941 года экспериментальная машина пошла в бой, на Ленинградском фронте. Из которого она не вернулась и официально числится пропавшей без вести. Но есть донесение одного из командиров РККА, который утверждал, что прорвавшийся в глубину обороны немцев танк был обстрелян из 105-мм немецких гаубиц. От огня которых сдетонировал боезапас. С него сорвало башню, а сам танк был полностью разрушен. КВ-3. Макет. Кадры кинохронники знакомые пожалуй всем. На них виден семикатковый КВ-3 с башней от КВ-1. Но ни Т-34М, ни КВ-3 перед войной не рассматривались в качестве основного танка РККА. Им должна была стать машина с индексом Т-50. Прототип этой машины был создан в 1940 году и внешне очень сильно напоминал Т-34, только был несколько меньшим в размерах. Но имел такую же 45-мм наклонную броню, правда вооружёна машина была 45-мм пушкой и 3 пулемётами. Проект признали не совсем удачным, слишком уж высокотехнологичной получилась машина. И её не могли освоить заводы, на которых её планировалось выпускать. Да и слишком тяжеловат получился танк, для своего класса. Т-126 в Кубинке Тогда было решено снизить толщину брони до 37-мм, убрать курсовой пулемёт, а в башню поставить не спорку пулемётов, а один пулемёт. Применить и ряд других технических решений направленных на снижение веса и технологичности производства. Всё это отодвинуло начало производства на июнь 1941 года. И серийные машины появились в войсках уже после начала войны. Всего таких танков было выпущено не много, несколько десятков. Завод по их производству был эвакуирован из Ленинграда, а на новом месте было решено начать производство машин других типов. Т-50 Его конкурент созданный на Кировском заводе Но продолжим рассказывать про неизвестные советские танки 2-й мировой. Про проект Т-34М, я уже писал, но наработки этого проекта оказались востребованы. В 1943 году на вооружение был принят танк Т-43, являвшийся прямым наследником проекта Т-34М. Но появление на полях сражений «Тигров» и «Пантер», не позволил этой машине пойти в большую серию. Но он послужил основой, для лучшего танка ВОВ, Т-44. Уже к середине 1942 года стало ясно, что Красной Армии требуется новый средний танк. Проектирование такого танка, получившего название Т-43, завершили к июню 1943 года. Главное требование военных, обеспечить максимум защиты при минимальном увеличении массы, было выполнено. Его корпус, унаследовавший конфигурацию Т-34, уже имел круговое 75-мм бронирование. Толщину лобовой части башни, в которой была установлена 76,2-мм танковая пушка Ф-34, довели до 90 мм (против 45 мм у Т-34). А вот длину моторно-трансмиссионного отделения сократить не удалось, в результате чего боевое отделение получилось меньше. Поэтому, чтобы обеспечить экипажу необходимое внутреннее пространство, конструкторы применили торсионную подвеску, более компактную, чем свечная с вертикальными пружинами, как на танках БТ и Т-34. Превосходя Т-34 по бронезащите и не уступая по вооружению тяжелому танку КВ-1 и КВ-1с, средний танк Т-43 однако, приблизился к тяжелым танкам по удельному давлению на грунт, что отрицательно сказалось на проходимости и запасе хода. И его конструкция вышла предельной, исключающей дальнейшую модернизацию. И когда серийную «тридцатьчетверку» оснастили 85-мм пушкой, нужда в Т-43 временно отпала, хотя именно башня от Т-43 с небольшими изменениями была использована для танка Т-34-85, поэтому опыт работы над ним не пропал даром. Дело в том, что испытательный пробег Т-43 на 3 тыс. км. наглядно доказал правильность выбора для среднего танка торсионной подвески и бесперспективность поэтапного изменения традиционной компоновки. Т-43 Т-34 и Т-43 Стало ясно, что нужна принципиально иная машина. Именно ее и начали проектировать в КБ Морозова. В результате работ и получился танк Т-44. К созданию танка Т-44 приступили в конце 1943 года. Новый танк получил обозначение «Объект 136» а в серии — обозначение Т-44. На новой машине не только применили поперечное расположение двигателя, но и ряд других технических новинок. Будучи внедренными по отдельности, на разных танках, они не дали бы ощутимого эффекта, зато в совокупности сделали конструкцию Т-44 такой, которая на десятилетия определила развитие отечественной бронетанковой техники. Высоту моторно-трансмиссионного отделения уменьшили, перенеся воздухоочиститель нового типа из развала цилиндров У-образного двигателя к борту. Кстати, сам дизель В-44 оснастили улучшенной топливной аппаратурой, что позволило поднять мощность с 500 до 520 л. с. при том же объеме цилиндров, что и на предшествующем В-34. На месте вентилятора, выступавшего за габариты картера, поставили компактный маховик. Это дало возможность смонтировать дизель на низкой, жесткой, но легкой моторной раме, а в итоге высота корпуса уменьшилась на 300 мм. Два эксперементальных образца Т-44 Средний Т-44 и его немецкий аналог тядёлый Т-V «Пантера». Внесли и другие конструктивные наработки, которые не могли внедрить на серийных Т-34. Так новая схема моторно-трансмиссионного отделения позволила сместить башню новой конструкции с 85-мм пушкой ЗИС-С-53 в центр корпуса, где на танкистов меньше воздействовали утомляющие угловые колебания машины, а длинноствольная пушка не могла воткнуться в землю при движении по пересеченной местности. Возросла и точность стрельбы. А главное такая центровка позволила конструкторам довести толщину лобового листа брони до 120 мм без перегрузки передних катков. Добавим, что повышению прочности лобового листа способствовали и перенос люка механика-водителя на крышу корпуса, и отказ от шаровой установки курсового пулемета, так как боевой опыт выявил его недостаточную эффективность. В новом танке курсовой пулемет был жестко закреплен в носовой части корпуса, а на освободившемся месте рядом с механиком-водителем поставили топливный бак. На опытном образце Т-44-85 между вторым и третьим опорными катками был небольшой разрыв. На серийных машинах разрыв был между первым и вторым катками. В таком виде Т-44 успешно прошел государственные испытания и был принят в 1944 году на вооружение Красной Армии. Танки Т-44 серийно выпускались в Харькове. Т-44 С конца 1944 по 1945 год было изготовлено 965 танков. Т-44 не принимали участия в боевых действиях. Хотя и стали поступать в войска с весны 1945 года. Так до 9 мая 1945 года, на вооружение отдельных гвардейских танковых бригад поступило 160 танков этого типа. Которые находились во 2-м эшелоне действующей армии. И которые должны были стать неприятным сюрпризом, для немцев, в случае появления у них танков новых типов. Например разрабатываемой «Пантеры-2». Но потребности в этом типе танка не возникло. И Т-44, не приняли участие в боевых действиях. Даже против Японии. Выпав тем самым из поля зрения военных историков. А жаль. Потому что этот танк, был лучшим танком 2-й мировой.

back-in-ussr.com

Оружие победы смотреть все серии

Содержание:

  1. Линейные корабли
  2. Дивизионная пушка ЗИС-3
  3. Ручной пулемет ДП
  4. Ручные гранаты
  5. Пистолет-пулемет Судаева ППС
  6. Истребитель Як-9
  7. Истребитель И-16
  8. Грузовой автомобиль ЗИС-5
  9. Винтовка Мосина
  10. Тяжелый бомбардировщик Пе-8
  11. Транспортный самолет Ли-2
  12. Пулемет «Максим»
  13. Противотанковые ружья Дегтярева и Симонова
  14. Пистолет-пулемет Шпагина ППШ
  15. Многоцелевой самолет По-2(У-2)
  16. Истребитель Як-3
  17. Ближний бомбардировщик Су-2
  18. Истребитель Ла-7
  19. Штурмовик Ил-2
  20. Револьвер Нагана и пистолет ТТ
  21. Зенитные орудия
  22. Противотанковые пушки
  23. Подводная лодка «Катюша»
  24. Минометы
  25. Пикирующий бомбардировщик Пе-2
  26. Легкая самоходная установка СУ-76М
  27. Автомобиль-вездеход ГАЗ-67
  28. Тяжелая самоходная установка СУ-152
  29. Тяжелый танк ИС-2
  30. Торпедные катера
  31. Подводная лодка «Щука»
  32. Система залпового огня «Катюша»
  33. Дальний бомбардировщик Ил-4
  34. Тяжелый танк КВ-1
  35. Бронепоезда
  36. Средний танк Т-34

1.«Оружие Победы» - Линейные корабли. Фильм 1

Боевое крещение обновленные балтийские линкоры получили во время Советско-финляндской войны. 10 и 18 декабря 1939 года «Октябрьская революция» в составе эскадры обстреливала 254-мм финскую батарею у Саренпя (остров Койвисто), выпустив по ней 269 305-мм снарядов с дистанций 102— 120 кб (по нашим данным, были выведены из строя три орудия из четырех), а 19 декабря «Марат» под флагом заместителя наркома ВМФ И.С.Исакова продолжил обстрел, выпустив 136 305-мм снарядов. 30 декабря - 2 января «Октябрьская революция» вновь обстреливала береговые укрепления финнов, а затем из-за сложной ледовой обстановки и плохой видимости ее отозвали в Кронштадт. Попаданий наши линкоры в ту войну не получили.

2. «Оружие Победы» - Дивизионная пушка ЗИС-3. Фильм 2

76-мм дивизионная пушка образца 1942 года — 76,2-мм советская дивизионная и противотанковая пушка. Главный конструктор — В. Г. Грабин, головное предприятие по производству — артиллерийский завод № 92 в городе Горьком. ЗИС-3 стала самым массовым советским артиллерийским орудием, выпускавшимся в годы Великой Отечественной войны.

3. «Оружие Победы» - Ручной пулемет ДП. Фильм 3

ДП (Дегтярёва Пехотный) — ручной пулемёт, разработанный В. А. Дегтярёвым и принятый на вооружение РККА в 1927 году. ДП стал одним из первых образцов стрелкового оружия, созданных в СССР. Пулемёт массово использовался в качестве основного оружия огневой поддержки пехоты звена взвод-рота вплоть до конца Великой Отечественной войны.

4. «Оружие Победы» - Ручные гранаты. Фильм 4

Граната ручная противопехотная Ф-1 была разработана на основе французской осколочной гранаты F-1 и английской гранаты системы Лемона. В 1933 году на вооружение Красной Армии принимается оборонительно-наступательная граната Дьяконова РГД-33. Ручная противотанковая граната фугасного действия (РПГ-40) была создана советскими конструкторами в 1940 году броню толщиной до 20 мм. Назначение РПГ-40 -- метание по легким полевым укрытиям, амбразурам и пулеметным гнездам.

5. «Оружие Победы» - Пистолет-пулемет Судаева ППС. Фильм 5

7,62-мм пистолеты-пулемёты образцов 1942 и 1943 гг. системы Судаева (ППС) — варианты пистолета-пулемёта, разработанного советским конструктором Алексеем Судаевым в 1942 г. Применялись советскими войсками во время Великой Отечественной войны.

6. «Оружие Победы» - Истребитель Як-9. Фильм 6

Як-9 представляет собой дальнейшее развитие фронтовых истребителей Як-1 и Як-7. Внешне самолет слабо отличался от своих предшественников, однако по своим летным качествам и весовым показателям значительно их превосходил. Прирост характеристик был обеспечен более широким использованием алюминия, который ранее не использовался из-за дефицита, а также благодаря учету опыта, полученного от боевого применения Як-7. Использование алюминия позволило значительно облегчить силовую конструкцию и использовать выигранную массу для размещения более совершенного вооружения, брони и увеличенных топливных баков. Як-9 был самым массовым советским истребителем во времена Великой Отечественной войны. С октября 1943 по 1948 год было построено 16769 самолетов этого типа.

7.«Оружие Победы» - Истребитель И-16. Фильм 7

И-16 был разработан в начале 1930-х годов КБ Поликарпова. В самолете были использованы радиальные поршневые двигатели, что придавало ему соответствующую «пухлую» форму и создавало высокое сопротивление, не позволявшее перешагнуть по скорости рубеж в 500 км/ч. Самолет имел проблемы с управляемостью, вызванные задней центровкой, полученной вследствие размещения оборудования и брони за кабиной пилота. За счет этого не могло быть и речи о полете на И-16 с отпущенной ручкой управления - пилот всегда пребывал в напряжении, что также сказывалось на боевой эффективности самолета.

Несмотря на многие проблемы, в воздушном бою на высоте 3000 метров И-16 был способен эффективно противостоять ранним моделям Bf.109, слегка выигрывая у последнего в горизонтальных маневрах, но проигрывая в скорости и на вертикальных маневрах. К началу Великой Отечественной войны И-16 составлял 2/3 всей истребительной авиации Советских ВВС. С этих самолетов начинали множество известных советских летчиков. Всего было выпущено более десяти тысяч И-16 всех модификаций. Кроме задач истребителя, И-16 также выполнял работу штурмовика, будучи оснащенным 6 ракетами РС-82 или бомбовой нагрузкой до 500 кг.

Сборная модель И-16 от Ark Models: Обзор

8.«Оружие Победы» - Грузовой автомобиль ЗИС-5. Фильм 8

ЗИС-5 («трехтонка») - советский грузовой автомобиль грузоподъемностью 3 т. Второй по массовости (после ГАЗ-АА) грузовик 1930-40-х, один из основных транспортных автомобилей Красной Армии во время Великой Отечественной войны. Выпускался с 1933 по 1948 на Автомобильном заводе имени И. В. Сталина. Во время войны упрощенную военную модификацию ЗИС-5В (обозначение условное) выпускали заводы ЗИС (1942-1946 гг.), УльЗИС (1942-1944 гг.) и УралЗИС (1944-1947 гг.).

9.«Оружие Победы» - Винтовка Мосина. Фильм 9

7,62-мм (3-линейная) винтовка образца 1891 года (винтовка Мосина, трехлинейка) - магазинная винтовка, принятая на вооружение Российской Императорской армии в 1891 году.

Активно использовалась в период с 1891 по конец Великой Отечественной войны, в этот период многократно модернизировалась.

Название "трехлинейка" происходит от калибра ствола винтовки, который равен трем русским линиям (старая мера длины). Одна линия равна одной десятой дюйма, или 2,54 мм - соответственно, три линии равны 7,62 мм.

На основе винтовки образца 1891 года и ее модификаций был создан целый ряд образцов спортивного и охотничьего оружия, как нарезного, так и гладкоствольного.

10. «Оружие Победы» - Тяжелый бомбардировщик Пе-8.

Пе-8 (другие обозначения ТБ-7 и АНТ-42) - советский четырехмоторный тяжелый бомбардировщик дальнего действия периода Второй мировой войны. С 1936 и по 1942 год Пе-8 являлся единственным современным бомбардировщиком своего класса в мире.

Использовался в основном для стратегических бомбардировок тылов противника (в частности, Пе-8 бомбили Берлин, Кенигсберг, Данциг, Хельсинки). Пе-8 был единственным на то время самолетом, способный переносить на себе бомбу ФАБ-5000НГ.

11.«Оружие Победы» - Транспортный самолет Ли-2. Фильм 11

Ли-2 - советский военно-транспортный самолет, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолета ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3.

12.«Оружие Победы» - Пулемет «Максим». Фильм 12

Пулемет «Максим» - станковый пулемет, разработанный американским оружейником Хайремом Стивенсом Максимом (Hiram Stevens Maxim) в 1883 году. Пулемет Максима стал родоначальником всего автоматического оружия, он широко использовался во время Англо-бурской войны 1899—1902, Первой мировой и Второй мировой войн.

13. «Оружие Победы» - Противотанковые ружья Дегтярева и Симонова

Противотанковое самозарядное ружье системы Симонова (ПТРС) и противотанковое однозарядное ружье системы Дегтярева (ПТРД) - советские самозарядные противотанковые ружья, принятые на вооружение 29 августа 1941 года. Предназначались для борьбы со средними и легкими танками и бронемашинами на расстояниях до 500 м. Также из ружей мог вестись огонь по ДОТам/ДЗОТам и огневым точкам, прикрытым броней, на расстояниях до 800 м и по самолетам на расстояниях до 500 м.

14. «Оружие Победы» - Пистолет-пулемет Шпагина ППШ

Советский пистолет-пулемет, разработанный в 1940 году конструктором Г.С. Шпагиным и принятый на вооружение Красной Армии 21 декабря 1940 года. ППШ являлся основным пистолетом-пулеметом советских вооруженных сил в Великой Отечественной войне.

После окончания войны, в начале 1950-х годов ППШ был снят с вооружения Советской Армии и постепенно заменен автоматом Калашникова, несколько дольше он сохранялся на вооружении тыловых и вспомогательных подразделений, частей внутренних войск и железнодорожных войск. В послевоенный период ППШ в значительном количестве поставлялся в дружественные СССР страны, длительное время состоял на вооружении армий различных государств, использовался нерегулярными формированиями и на протяжении ХХ века применялся в вооруженных конфликтах по всему миру.

15. «Оружие Победы» - Многоцелевой самолет По-2 (У-2)

Многоцелевой биплан У-2 (По-2) разрабатывался под руководством Н.Н. Поликарпова в 1928 году как самолет начальной подготовки летчиков. Однако во время Великой Отечественной войны самолет получил новое применение — он был модернизирован под легкий ночной бомбардировщик.

Летные качества У-2 в зависимости от того, для каких целей применялся самолет и какие изменения вносились в его оборудование, колебались. Но во всех случаях самолет оставался надежным, легким и послушным в управлении. У-2 мог совершать взлет и посадку на самых малых аэродромах и даже на неподготовленных площадках.

Свое второе название — По-2 — самолет приобрел после смерти Н.Н. Поликарпова в 1944 в честь своего создателя.

16.«Оружие Победы» - Истребитель Як-3. Фильм 16

Як-3 - советский одномоторный самолет-истребитель. Был одним из самых легких истребителей в мире в первой половине 40-х годов. Высокая скорость, отличная скороподъемность, маневренность и простота в пилотировании сделали Як-3 любимым самолетом летчиков-истребителей. В конструкции самолета был воплощен опыт коллектива, уже создавшего ряд отличных боевых машин, и советы летчиков, которые на них воевали. В заключении НИИ ВВС отмечалось, что Як-3 «...по основным летно-техническим данным в диапазоне высот от земли до практического потолка является лучшим из известных отечественных и иностранных истребителей».

17. «Оружие Победы» - Ближний бомбардировщик Су-2

Су-2 — советский легкий бомбардировщик времен Великой Отечественной войны конструкции Павла Сухого. От других советских самолетов данного класса отличался передовой технологией изготовления и хорошими летными данными

Сборная модель Су-2 от Звезды: Обзор

18.«Оружие Победы» - Истребитель Ла-7. Фильм 18

Ла-7 - один из лучших серийных фронтовых истребителей конца Второй мировой войны, обладающий высокими летно-техническими характеристиками. Самолет имел превосходство по своим боевым качествам над последними поршневыми истребителями Германии, Англии и США на малых и средних высотах.

19.Оружие Победы» - Штурмовик Ил-2. Фильм 19

Ил-2 - советский штурмовик времен Великой Отечественной войны, созданный под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолет в истории, было выпущено более 36000 экземпляров.

В Красной Армии самолет получил прозвище «горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолет «летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть называли его «Betonflugzeug» - «бетонный самолет» и «Zementbomber» - «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолет пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почетных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный Густав» (Eiserner Gustav).

20. «Оружие Победы» - Револьвер Нагана и пистолет ТТ

21.«Оружие Победы» - Зенитные орудия. Фильм 21

22. «Оружие Победы» - Противотанковые пушки калибра 45 и 57 мм

23.«Оружие Победы» - Подводная лодка «Катюша». Фильм 23

Подводные лодки типа К, «Крейсерская» - тип советских подводных лодок времен Второй мировой войны. Лодки этого типа предназначались для долгих одиночных, автономных походов к коммуникациям противника и стали самыми крупными подводными лодками ВМФ СССР в тот период. На флоте лодки получили прозвище «Катюша».

24.«Оружие Победы» - Минометы. Фильм 24

25. «Оружие Победы» - Пикирующий бомбардировщик Пе-2

Пе-2 - советский пикирующий бомбардировщик времен Второй мировой войны. Самый массовый фронтовой бомбардировщик производства СССР.

Сборная модель Пе-2 от Звезды: Обзор

26. Оружие Победы» - Легкая самоходная установка СУ-76М

СУ-76 — советская легкая самоходно-артиллерийская установка (САУ), применявшаяся в Великой Отечественной войне. Малая заметность на поле боя делает из СУ-76 как великолепного снайпера, так и отличное средство поддержки атаки.

27.«Оружие Победы» - Автомобиль-вездеход ГАЗ-67. Фильм 27

ГАЗ-67 - советские военные полноприводные легковые автомобили с упрощенным открытым кузовом, имевшем вырезы вместо дверей. Представляли собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64. Как и она созданы под руководством ведущего конструктора В. А. Грачева на базе агрегатов ГАЗ-М1. На завершающей стадии Великой Отечественной войны ГАЗ-67 широко использовался как штабной и разведывательный автомобиль, перевозчик пехоты и раненых, а также как легкий артиллеристский тягач.

28. «Оружие Победы» - Тяжелая самоходная установка СУ-152

СУ-152 - тяжелая советская самоходно-артиллерийская установка (САУ) времен Великой Отечественной войны. Построена на базе тяжелого танка КВ-1С и вооруженная мощной 152-мм гаубицей-пушкой МЛ-20С.

По своему боевому предназначению СУ-152 в равной степени являлась как тяжелым истребителем танков, так и тяжелым штурмовым орудием.

29.«Оружие Победы» - Тяжелый танк ИС-2. Фильм 29

ИС-2 - советский тяжелый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» - официальное название серийных советских тяжелых танков выпуска 1943-1953 гг. Индекс 2 соответствует второй серийной модели танка этого семейства. В годы Великой Отечественной войны вместе с обозначением ИС-2 на равных использовалось название ИС-122, в этом случае индекс 122 означает калибр основного вооружения машины. ИС-2 являлся самым мощным и наиболее тяжелобронированным из советских серийных танков периода войны, и одним из сильнейших танков на то время в мире.

30.«Оружие Победы» - Торпедные катера. Фильм 30

Торпедный катер - класс быстроходных маломерных боевых кораблей, основным оружием которых является торпеда. По разным источникам, торпедные катера ведут начало или от изобретения морских мин вообще, или от самодвижущихся мин, позднее названных торпедами (с появлением мины встает вопрос о ее применении, а значит, и носителе).

Торпедный катер проекта Г-5 (СССР) имел водоизмещение 17 т, длину 20 м, скорость свыше 50 уз, был вооружен двумя 533-мм торпедами и двумя 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами.

31.«Оружие Победы» - Подводная лодка «Щука». Фильм 31

Подводные лодки типа «Щука» - серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930-x - 1940-x годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные маневренность и живучесть. «Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибли 31. За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.

32. «Оружие Победы» - Система залпового огня «Катюша»

Катюша - появившееся во время Великой Отечественной войны неофициальное название бесствольных систем полевой реактивной артиллерии (БМ-8, БМ-13, БМ-31 и других). Такие установки активно использовались Вооруженными Силами СССР во время Второй мировой войны. Популярность прозвища оказалась столь большой, что «Катюшами» в разговорной речи стали нередко именовать и послевоенные РСЗО на автомобильных шасси, в частности БМ-14 и БМ-21 «Град».

33.«Оружие Победы» - Дальний бомбардировщик Ил-4

Ил-4 - двухмоторный дальний бомбардировщик времен Второй мировой войны. Разработан ОКБ-240 под руководством С.В. Ильюшина.

34.«Оружие Победы» - Тяжелый танк КВ-1. Фильм 34

Советский тяжелый танк. Обладает отличным вооружением и бронированием. Обычно называется просто «КВ»: танк создавался под этим именем и лишь позже, после появления танка КВ-2, КВ первого образца получил цифровой индекс.

35.«Оружие Победы» - Бронепоезда. Фильм 35

Бронепоезда предназначенны для ведения боевых действий в полосе железной дороги. Как правило, состоят из бронированного локомотива (паровоза или тепловоза), нескольких броневагонов (броневых площадок) с пулеметным и/или пушечным вооружением и двух-четырех платформ прикрытия.

Во время Великой Отечественной войны бронепоезда и железнодорожная артиллерия (к бронепоездам не относилась) сыграли важную роль. В первую очередь, в охране железнодорожных коммуникаций оперативного тыла.

36.«Оружие Победы» - Средний танк Т-34. Фильм 36

T-34 - советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года. Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй мировой войны.

hobby.rudic.ru