ТОП 10 самых современных танков. Немецкие танки современные


Немецкие танки - фото, видео, названия, описание, история, список

Немецкие танки прославились во время Второй мировой войны. Несмотря на свою сложность и дороговизну, Тигр вызывал страх на поле боя, а недостроенный Маус поражает своими размерами даже сейчас.

Появление немецких танков

История танкостроения в Германии началась с обхода Версальского мирного договора 1919 года, согласно которому, страна не могла создавать боевые машины. Втайне от всего мира предприятия Daimler-Benz, Krupp и Rheinmetall создавали лёгкие и средние танки.

Приход Гитлера к власти дал огромный толчок танковой промышленности Германии, а в июле 1934 года началось серийное производство лёгкого танка Pz. Kpfw. I Ausf. A. Он не был удачным из-за слабых вооружения и брони, зато послужил толчком к созданию бронетанковых войск Третьего Рейха – Panzerwaffe.

Названия немецких танков Второй мировой войны

Стоит остановиться на длинных и непонятных названиях боевых машины. В немецком языке принято объединять слова в одно длинное, таким образом слова panzer kampf wagen (бронированная боевая машина) складывались в одно, после чего сокращались до Pz. Kpfw. в названии танка. Далее следовал номер модели в виде римской цифры, а за ним – модификация.

Предсерийные образцы назывались Volkettenkraftfahrzeug (гусеничная машина). Название сокращалось, после чего к нему дописывалась ожидаемая масса в тоннах и номер прототипа, например, VK 7201.

Немецкие танки Второй мировой войны

Первое время войны Panzerwaffe состояли из около 3200 лёгких Pz.Kpfw. I, Pz.Kpfw. II и средних Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV. Соответствуя стратегии молниеносной войны, эти танки создавались с расчётом на высокую скорость, жертвуя защитой и огневой мощью.

Бои в Западной Европе и Польше показали, что огневой мощи 37-75мм короткоствольных пушек не хватает, а столкновения с армией СССР окончательно сменили вектор развития немецких танков.

В 1942 году в Panzerwaffe появился новый немецкий танк Тигр PzKpfw VI, предназначенный для истребления вражеских танков. Позже добавились Пантера PzKpfw V и Королевский Тигр VI PzKpfw Ausf. B.

Эти грозные машины отличались прочной лобовой бронёй и мощнейшими длинноствольными пушками, с лёгкостью поражающими любые бронированные цели. Впрочем, существенные недостатки вроде низкой подвижности, плохой проходимости и надёжности не позволили им стать ультимативным оружием Вермахта.

Отличительными чертами немецких танков Второй мировой войны стали:

  • Прочная лобовая броня, высокая масса и низкая подвижность
  • Мощные длинноствольные орудия с отличными системами наблюдения и наведения
  • Четырёхтактные бензиновые двигатели
  • Ходовая часть с шахматным расположением катков, отличающаяся низкой надёжностью и трудоёмким ремонтом

Также известно несколько интересных экспериментальных разработок, например, сверхтяжелые танки Маус, Е-100 и Крыса, последний из которых даже частично не был воплощён в металле, но потрясает своими размерами.

Послевоенные немецкие танки

В 1965 году появился Леопард 1, оказавшийся надёжной и удачной машиной. При создании упор был сделан на высокую эффективность вооружения, комфортные условия работы экипажа и высокую подвижность. При этом пожертвовали броне защитой.

Танк оказался настолько удачен, что стоял на вооружении Бундесвера (вооружённых сил Федеративной Республики Германия) до 2010 года.

Интересным проектом стал МВТ 70/KPz 70, разрабатываемый совместно с США. Оригинальная комповка, 152 мм орудие, способное запускать ракеты, автомат заряжания и активная подвеска.

Были и более интересные проекты, например, VT1-1 и VT1-2 с двухпушечными казематными башнями или KPz 90 с плоской башней, созданный на базе Леопарада 2.

Современные немецкие танки

В 1972 году появился родоначальник одного из лучших танков современности – Леопард 2, оснащённый 105 мм пушкой. В 1979 году в производстве оказался серийный Леопард-2, стоящий на вооружении многих стран сегодня.

В наше время на вооружении немецкой армии стоят современные танки Леопард-2А4 и 2А5, для которых предусмотрена возможность модернизации до уровня 2А6 и 2А7+.

tanksdb.ru

Самые лучшие современные танки мира

Не смотря на то, что в интернете очень много разнообразных рейтингов и просто статей на тему современных танков, я все же решил сделать свою и это тоже будет своего рода рейтинг. Но я не буду сравнивать современные танки с точки зрения их технических характеристик, чтобы попытаться определить самый сильный из них — оставим это знатокам современного танкостроения, а просто распределю танки с точки зрения их эстетичности исключительно на мой субъективный взгляд. Если же я где-то совсем не угадаю — поправьте меня в комментариях. Мы все же не обойдем стороной основные технические и статистические характеристики современных танков, посмотрим сколько стоит тот или иной танк, а также попробуем определить отличительные черты и своего рода «фишки» каждого из них. Поехали…

8 место: Черная Пантера (Южная Корея)

  • Выпускается: в 2011г. приобретено 15 танков для испытаний

  • Выпущено: планируется выпустить 100 танков к 2017г.

  • Масса: 55 тонн

  • Броня: Комбинированная противоснарядная + динамическая защита

  • Орудие: 120 мм гладкоствольная пушка (55 кал.)

  • Мощность двигателя: 1500 л.с.

  • Максимальная скорость: 70 км/ч

  • Стоимость: $ 8,5 млн

Черная Пантера (K2 «Black Panther») — прототип основного боевого танка Южной Кореи, серийное производство которого (около 100 танков) запланировано на 2017 год. Упор в разработке K2 был сделан на усовершенствование БИУС (боевой информационной управляющей системы) и ТИУС (танковой информационной управляющей системы). Планируется, что он будет оснащен автоматом заряжания на 40 снарядов со скорострельностью 20 выстрелов в минуту, а также будет иметь комплекс активной защиты, основу которого будет составлять трехкоординатная радиолокационная станция, тепловизор и противоракеты, позволяющие бороться с противотанковыми управляемыми ракетами противника. Предполагается, что это будет один из самых дорогих танков современности: сколько будет стоить такой танк в конечном итоге трудно сказать, но специалистами называется сумма в районе 9 миллионов долларов.

7 место: Леклерк (Франция)

  • Выпускается: с 1990г.

  • Выпущено: 876 шт. (на 2015г.)

  • Масса: 57 тонн

  • Броня: Комбинированная модульная броня, усиленная элементами из вольфрама и титана

  • Орудие: 120 мм гладкоствольная пушка (52 кал.)

  • Мощность двигателя: 1500 л.с.

  • Максимальная скорость: 71 км/ч

  • Стоимость: $ 9,0 млн

Леклерк (Leclerc) — современный французский основной боевой танк, считавшийся долгое время самым дорогим в мире, пока не появился южнокорейский прототип «Черная Пантера», цена которого приближается к 9 млн $. Леклерк оснащен автоматом заряжания на 22 снаряда со скорострельностью до 15 выстрелов в минуту, причем при необходимости сменить тип снаряда — автомат заряжания сам выберет нужный, просто прокручивая конвейер. Броня башни эквивалентна броне в 600 мм против подкалиберных снарядов и в 1200 мм против кумулятивных снарядов. Последние модификации Леклерка снабжались тепловизорами «Атос», способными обнаружить танк противника на расстоянии в 5000 м. Надо сказать, что французы сделали танк очень удобным и легким в управлении: например, для запуска двигателя достаточно нажать одну кнопку, электроника постоянно следит за состоянием всех механизмов машины, а в случае обнаружения каких-либо неисправностей или изменении боевой обстановки — информация об этом доводится экипажу с помощью специального речевого информатора, имеющего около 600 готовых голосовых сообщений.

6 место: Челенджер 2 (Великобритания)

  • Выпускается: с 1994г.

  • Выпущено: более 400 танков (на 2015г.)

  • Масса: 63 тонны

  • Броня: Комбинированная противоснарядная + динамическая защита (опционально)

  • Орудие: 120 мм нарезная пушка (55 кал.)

  • Мощность двигателя: 1200 л.с.

  • Максимальная скорость: 56 км/ч

  • Стоимость: около $ 8,0 млн

Челенджер 2 (Challenger 2) — современный основной боевой танк Великобритании. Это единственный из рассматриваемых нами танков, который оснащен 120 мм нарезным орудием, что придает Челенджеру очень высокую точность и возможность поражать цели на дальних расстояниях. Еще одним достоинством ангийского ОБТ является его бронирование, основу которого составляет до сих пор засекреченная броня «Дорчестер». Единственное что известно, что это конструкция из пластин стали, керамики и кевлара, гасящих удар попадаемого в танк снаряда. Но очень хорошее бронирование танка сильно его утяжелило (до 75 тонн со всей навесной защитой и дополнительным оборудованием) и в совокупности с достаточно слабым двигателем (1200л.с.) сделало его очень медленным и неповоротливым (макс. скорость — 56 км/ч).

Участие танка Challenger 2 в боевых действиях

Танки «Challenger 2» принимали участие в Иракской войне в 2003 году, а именно в битве за Басру. 7-я бронетанковая бригада, укомплектованная этими танками, наступала на этот город в составе других сил коалиции. Еще на подступах к городу был уничтожен один из танков «Challenger 2», причем ему оторвало башню и 2 танкиста погибло. Считается, что танк был уничтожен по ошибке дружественным огнем, предположительно союзным танком такого же типа.

Чуть позже Королевский полк шотландских гвардейских драгун из состава 7-й бронетанковой бригады вступил в бой с иракскими танками. Это танковое сражение считается крупнейшим со времен Второй мировой войны. Англичане уничтожили 15 иракских танков Т-55, не потеряв при этом ни одного своего танка.

5 место: Т-90 (Россия)

  • Выпускается: с 1992г.

  • Выпущено: 1335 шт. (на 2012г.), из них всего около 500 — для российской армии

  • Масса: 47 тонн

  • Броня: Комбинированная противоснарядная + активная защита + динамическая защита

  • Орудие: 125 мм гладкоствольная пушка (48 кал.)

  • Мощность двигателя: 1000 л.с.

  • Максимальная скорость: 65 км/ч

  • Стоимость: $ 4,0 млн

Основной боевой танк России Т-90 («Владимир») считался одним из самых лучших по соотношению «цена-качество», поэтому в первое десятилетие 21 века был самым продаваемым на мировом рынке. Но и сейчас он даст фору многим зарубежным аналогам. Устанавливающаяся на последние модификации система управления огнем «Калина» превосходит системы, использующиеся на аналогичных танках других держав. СУО «Калина» позволяет Т-90 с очень большой вероятностью попадания с 1-го выстрела поражать движущиеся цели противника практически в любых погодных условиях, причем даже тогда, когда сам танк находится в движении. «Владимир» оснащен автоматом заряжания на 22 снаряда со скорострельностью до 9 выстрелов в минуту, способным также вести огонь противотанковыми управляемыми ракетами. Танк имеет наибольшую дальность стрельбы по сравнению с конкурентами. Так прицельная стрельба осколочно-фугасными снарядами возможна до 10 км, что позволяет использовать Т-90 как штурмовое орудие. Конструкция танка позволяет форсировать водные преграды глубиной до 5 метров. Также надо сказать, что в многочисленных испытаниях по боевой стрельбе, подвижности, износоустойчивости Т-90 занимал лидирующие позиции, опережая такие серьезные танки, как Абрамс, Леклерк и Леопард.

Участие танка Т-90 в боевых действиях

Предположительно в 1995 году несколько танков Т-90 в составе Российской Армии участвовали в Чеченской войне, но точной информации об этом нет. Так что, возможно, что первый боевой опыт российские Т-90 получили на Украине, где они участвовали в боевых действиях на стороне ополченцев (бортовые номера танков были закрашены краской). Т-90 использовались в образовании и ликвидации так называемого «Иловайского котла», а также при штурме позиций украинских силовиков в районе аэропорта в Луганске.

На данный момент несколько танков Т-90 в составе сирийской армии участвуют в боевых действиях в Сирии.

4 место: Тайп 10 (Япония)

  • Выпускается: с 2010г.

  • Выпущено: 76 шт. (на 2015г.)

  • Масса: 44 тонны

  • Броня: Керамическая модульная комбинированная

  • Орудие: 120 мм гладкоствольная пушка (44 кал.)

  • Мощность двигателя: 1200 л.с.

  • Максимальная скорость: 70 км/ч

  • Стоимость: $ 6,5 млн

Тайп 10 (Type 10) — новейший основной боевой танк Японии, вобравший в себя все самые современные наработки в области электронных и компьютерных боевых систем. Танк оснащен автоматом заряжания, имеет эффективную систему панорамного обзора, а его автоматическая безступенчатая трансмиссия позволяет развивать максимальную скорость в 70 км/ч как вперед, так и назад. Кроме того в «Тайп 10» используется гидропневматическая подвеска, которая позволяет изменять клиренс и наклонять корпус танка. Это способствует лучшей проходимости «Тайпа 10» и увеличению диапазона углов вертикального наведения его пушки. Способность же уменьшать клиренс позволяет посадить танк на днище, тем самым уменьшив его заметность.

3 место: Абрамс (США)

  • Выпускается: с 1980г.

  • Выпущено: более 15000 танков (на 2015г.), в данный момент на вооружении армии США стоит более 8000 машин

  • Масса: 62 тонны

  • Броня: Катаная стальная и комбинированная противоснарядная + активная защита (опционально) + динамическая защита (опционально)

  • Орудие: 120 мм гладкоствольная пушка (42 кал.)

  • Мощность двигателя: 1500 л.с.

  • Максимальная скорость: 67 км/ч

  • Стоимость: $ 6,0 млн

Абрамс (M1 «Abrams») — вот уже более 35 лет является основным боевым танком США. Этот танк один из немногих, оснащенных системой защиты от оружия массового поражения. В случае применения ядерного или химического оружия эта система обеспечивает подачу отфильтрованного воздуха к маскам членов экипажа, а также препятствует попаданию в боевое отделение радиоактивной пыли и отравляющих веществ. Американец также оснащен приборами радиационной и химической разведки. Также надо отметить, что на Абрамс установлена одна из самых современных систем управления огнем, а о неплохой защищенности танка (хотя нет, скорее экипажа танка) говорит тот факт, что не смотря на достаточно интенсивное применение Абрамсов за всю их 35-летнию историю не было зафиксировано ни одного случая полного уничтожения экипажа (в тех же Т-90 это очень актуальная проблема, так как там экипаж практически никак не отделен от боекомплекта и топливных баков).

Участие танка Абрамс в боевых действиях

Свой первый боевой опыт Абрамсы получили в 1991 году в ходе войны в Персидском заливе. В операции по освобождению Кувейта от иракских захватчиков под кодовым названием «Буря в Пустыне»(«Operation Desert Storm») в составе американского контингента участвовало около 1800 танков «Абрамс». Обладая более совершенной системой ведения огня и используя боеприпасы из обеднённого урана, американские танки старались уничтожать иракские машины на дальних дистанциях, на которых те не могли пробить броню «Абрамсов». Поэтому не смотря на потери в 9 полностью уничтоженных танков, ни один из них, как утверждается Министерством обороны США, не был уничтожен иракскими военными. Всего же за всю операцию «Буря в пустыне» поврежденными и вышедшими из строя значатся от 18 до 23 танков «Абрамс». В ходе этой войны выявились следующие недостатки американского ОБТ: отсутствие системы «свой-чужой», несовершенство систем навигации и неприспособленность газотурбинных двигателей для действий в пустыне.

Вторым значительным применением танков «Абрамс» была семилетняя война в Ираке (2003—2011гг.), в ходе которой американцы понесли уже более весомые потери. За первые три года войны из развернутых в Ираке 1200 танков «Абрамс», те или иные повреждения получили более 800 — из них более 500 танков были отправлены на ремонт обратно в США. Более 80 танков «Абрамс» вообще не подлежали восстановлению.

2 место: Меркава (Израиль)

  • Выпускается: с 1974г.

  • Выпущено: около 2000 танков (на 2015г.)

  • Масса: до 65 тонн (модификация Mk.4)

  • Броня: Стальная литая и модульная противоснарядная-противокумулятивная + активная защита

  • Орудие: 120 мм гладкоствольная пушка (50 кал.)

  • Мощность двигателя: 1500 л.с.

  • Максимальная скорость: 60 км/ч

  • Стоимость: $ 3,7 млн

Меркава (Merkava) — современный израильский основной боевой танк, разработанный и поставляющийся исключительно для Армии обороны Израиля. Концепция танка состоит в переднем расположении моторно-трансмиссионного отделения, что способствует дополнительной защите экипажа. Еще одной особенностью танков Меркава является наличие сзади отсека для перевозки десанта или раненых добавляя им универсальности и вариативности в зависимости от боевой обстановки. Башня танка имеет клинообразную сверхрикошетную форму и не плохо бронирована. «Меркава» считается первым танком, который стал использовать КАЗ — комплекс активной защиты, позволяющий сбивать приближающиеся к танку противотанковые управляемые ракеты и снаряды. Тем не менее, по оценкам специалистов практически 70-тонная «Меркава» имеет на 30% меньшую защищённость, чем 50-тонный российский Т-90.

1 место: Леопард (Германия)

  • Выпускается: с 1979г.

  • Выпущено: более 3000 танков (на 2015г.)

  • Масса: до 67 тонн (модификация 2A7)

  • Броня: Комбинированная противоснарядная и навесная

  • Орудие: 120 мм гладкоствольная пушка (55 кал.)

  • Мощность двигателя: 1500 л.с.

  • Максимальная скорость: 72 км/ч

  • Стоимость: $ 6,5 млн

Леопард 2 (Leopard 2) — современный немецкий основной боевой танк, которым вооружены армии большей половины европейских стран средней руки. Танк оснащен самой передовой системой управления огнем, которая позволяет ему вести огонь по движущимся целям, когда он сам двигается (в том числе и по неровной местности). Для ведения огня по одной из обнаруженных системой целей наводчику достаточно поставить на нее маркер. Накладная броня покрывает большую часть поверхности танка и защищает его от мин, РПГ, самодельных фугасов, противотанковых ракет и кассетных боеприпасов. Леопард также оснащается вспомогательной силовой установкой, которая позволяет функционировать всем электронным системам танка без включения основного двигателя, что значительно снижает его тепловую и акустическую заметность.

Танк Т-14 «Армата»

Обзор про Армату

Наш новый танк Т-14 «Армата» мы не включили в рейтинг, потому что, во-первых, когда он составлялся было не так много информации по нему, а, во-вторых, можно сказать, чт

in-rating.ru

Топ 10 самых современных танков мира

ТОП10 самых современных танков мира

 Достаточно трудно составить рейтинг танков, любой рейтинг танков будет не объективен.

Почему?Каждый танк создавался страной изготовителем с учетом обороны именно этой страны. При создании танков учитывается климат, рельеф, уровень подготовки экипажей, наличие электронных систем, спутниковой поддержки, обеспечения запасными частями, и это только небольшой перечень.Например, что будет с экипажем, который проведет в танке, находящемся в пустыне в жару, скажем 3 – суток, если у этого танка не будет кондиционера?

Такой экипаж будет думать о том, как выжить в танке вообще – не потерять сознание.

Для горной местности важна удельная мощность двигателей, иначе перегрев неизбежен. Может ли танк работать на не качественном топливе? Если да, то, как долго.Вопросов больше чем ответов. 

Инженеры все эти данные и проблемы учитывают в силу технологических возможностей, но здесь вступает в силу стоимость изготовления танка. Стоимость, это не только почем его можно продать, а и количество человек и ресурсов, которые задействованы при производстве. А выдержит ли экономика страны, либо она сможет произвести 5-10 танков в год, не более.Опубликованный ниже рейтинг носит условный характер, не стоит абсолютно принимать к сведению, что танк под номером 5 гораздо лучше танка под номером 7.

ТОП10 самых современных танков:

1. Леопард 2A7 (Германия)

Леопард 2A7 (Германия)

В 2010 году на выставке  Eurosatory 2010 немцы показали новую модификацию своего основного танка Леопард 2.  Особенность этого танка в том. Что он позицируется, как танк, адаптированный для ведения операций в городе.  Модернизация коснулась практически всего: корпуса танка, двигателя, трансмиссии, центровки масс, вооружения, управления огня и систем обеспечения жизнедеятельности экипажа.При боях в городе на танк навешивается дополнительная защита от кумулятивных снарядов.Танк рассчитан на ведение боя в течение 24 часов в сутки. Водитель получил круговой обзор местности вокруг танка, как и все члены экипажа, причем за счет тепловизоров все видно и ночью.

Технические характеристики танка Леопард 2A7 +:

Вооружение:

120 мм гладкоствольное орудие L5512.7 мм пулемет40 мм гранатомет7.62 мм пулеметСтрана производитель: ГерманияЭкипаж: 4 человекаВес  танка: 67 500 кгЗапас хода: 450 кмСкорость: 72 км/часНа данный момент других данных нет.

2. M1A2 (США)

M1A2 (США)

Танк был принят на вооружение в 1980 году, тогда он назывался M1 и заменил основной боевой танк M60. С 1994 года выпускается модификация M1A2 – отличающаяся от предыдущей системами наведения, наблюдения и бронирования.Что отличает кардинально этот танк от остальных? Это в первую очередь самый мощный в мире двигатель. На танк, с самого начала производства устанавливается турбинный двигатель, мощностью 3500 л.с., хотя во всех официальных документах указана мощность 1500л.с. На танке даже установлен ограничитель мощности и скорости, поскольку полная мощность двигателя просто- напросто рвет гусеницы. C 1990 года танк оснащается дополнительной силовой установкой для обеспечения питания танка электроэнергией на стоянках, что бы не запускать основной двигатель и не использовать аккумуляторные батареи.У танка есть и недостатки, так зарядка боеприпасов в приемник пушки осуществляется вручную.Ввиду большой массы танка и высокой мощности двигателя ресурс гусениц около 1100-1200 км.В настоящее время – это достаточно массовый танк, так на 2012 год произведено более 9000 танков. Списываемые танки не уничтожаются, а разбираются, и пригодные части корпуса используются повторно в новых танках.

Технические характеристики танка M1A2

Масса танка: 61,4 тонн

Длина с пушкой: 9,77 мДлина корпуса: 7,93 мШирина: 3,66 мВысота: 2,44 мЭкипаж:  4 человека (командир, наводчик, заряжающий, водитель)Броня Chobham, сталь с использованием обедненного уранаВооружение:105-мм нарезная пушка М68 (устанавливалась на M1)120-мм гладкоствольная пушка М256 (устанавливалась на М1А1, М1А2, M1A2SEP)12,7 мм пулемет2 пулемета M240 калибра 7,62 ммДвигатель AGT-1500C многотопливный газотурбинный двигатель1500 л.с. (по другим данным мощность двигателя без ограничителя мощности 3500 л.с.)Соотношение мощности  24,5 л.с. / тДорожный просвет 0,48 м (M1, M1A1)0,43 м (M1A2)Запас хода: 465 кмСкорость по шоссе: 67,72 км / чСкорость по грунту: 48,3 км / ч

3. Challenger 2 (Великобритания)

Challenger 2 (Великобритания)Этот танк заслуживает почетного 3-го места после боевых испытаний в Ираке. Только 1 танк  был уничтожен за время войны в Ираке огнем противника. В июне 1991 года правительство Англии заказало первые 127 танков для Королевской армии.Особенностью танка можно считать, то, что в данный момент он производится в основном на экспорт и адаптирован к эксплуатации в условиях высоких температур.Танк оснащен самой современной системой прицеливания и визуального наблюдения, в том числе и ночью.Танк по броневой защите и стойкости перед кумулятивными снарядами можно назвать в этом плане самым защищенным танком в мире.Танк оснащен 12 цилиндровым дизельным двигателем мощностью 1200 лошадиных сил.Недостаток танка – большая цена производства, так таких танков выпущено около 400.

Технические характеристики танка Challenger 2

Мощность двигателя: 1200 л.с.

Скорость по шоссе: 59 км/часМасса танка: 62.5 т.Экипаж:  4 человекаЗапас хода: 450 кмВооружение:120 мм гладкоствольная пушка L302  пулемета калибра 7.62 мм10 гранатометов L8

4. Merkava Mark IV (Израиль)

Merkava Mark IV (Израиль)

Merkava Mark IV

– основной боевой танк Израильской армии. Танк достаточно современный, поскольку принят на вооружение в 2004 году. Среди планов модернизации танка – установка на танк системы  активной защиты от снарядов противотанковых гранатометов. В данный момент Израиль ищет финансового партнера для доработки данной системы.Танк имеет очень оригинальную конструкцию, так, двигатель танка расположен не сзади, а спереди, что создает дополнительную защиту экипажа от фронтального огня противника. Сзади танка есть люки для экипажа танка, что позволяет экипажу покидать танк под огнем противника, либо пополнять боеприпасы.  В задней части танка есть место для десанта или дополнительного боекомплекта.На танке устанавливается дизельный двигатель американского производства мощностью 1500 л.с.

Технические характеристики танка Merkava Mark IV:

Масса танка: 65 тонн

Длина: 9,04 м с пушкойДлина: 7,60 м без пушкиШирина 3,72 мВысота: 2.66 мЭкипаж:  4 человека (командир, водитель, наводчик, заряжающий)Вооружение:вооружение 120-мм MG253 гладкоствольная пушка1 х 12,7 мм пулемет2 ? 7,62 мм пулемета1 ? 60 мм гранатомет12 дымовых гранатДвигатель 1500 л.с. дизельный двигатель с турбонадувомУдельная мощность:  23 л.с. / тДорожный просвет:  0,45 мЕмкость топливного бака 1400 литровЗапас хода: 500 кмСкорость 64 км / час по шоссе

5. Танк Т-90МС "Тагил"

Танк Т-90МС 'Тагил'

Это современный, но еще пока не серийный танк Российской армии. Танк создан на базе танка Т-90, который в свою очередь является глубокой модернизацией танка Т-72.  Почему 5 место, а не первое? Российские танки имеют ряд недостатков, в первую очередь вечная проблема – маломощный двигатель, были попытки ставить турбину на Т-80, но этот танк оказался неудачным и не пошел в серию. Мощность двигателя всего 1000 л.с. и сравнительно небольшой его ресурс. Вторая болезнь, которая на танке Танк Т-90МС "Тагил" вылечена – слабость вооружения. Пушка должна с первого выстрела с дальности 1500 метров пробивать лобовую броню любого танка НАТО. И последнее – электроника и системы наведения огня. Так, даже на Танк Т-90МС "Тагил" механик – водитель не имеет кругового обзора, ему ограничились установкой видеокамеры заднего вида. Пока, видно средства не позволяют создать принципиально новый танк, танк нового поколения, все приходится впихивать в профиль устаревшего корпуса Т-72.Положительной отличительной особенностью является автоматическая система заряжания пушки, напомним, у американцев это делается руками.Танк Т-90МС "Тагил" был показан В.В. Путину 7 декабря 2009 года. Что нового? Новый прицел пушки и, по сути, новая система наводки огня. Новые модульные пакеты для защиты от кумулятивного огня противника. Установлен пулемет над башней с дистанционным управлением.Существенно усилена бронезащита, в том числе и верхней части танка. Установлен новый двигатель В-92С2, но говорить, что он существенно превосходит зарубежных конкурентов рановато.Итак, основное отличие Т-90МС "Тагил" от своих предшественников – это система управления огня, которая уже может конкурировать с западными образцами.

Тактико-технические характеристики Т-90МС "Тагил"

Масса танка: 48 т.

Экипаж: 3 человекаДлина с пушкой: 9530 ммДлина корпуса: 6860 ммШирина: 3460 ммВооружение:Пушка 125-мм 2А46М-5Боекомплект: 40 выстреловУправляемое вооружение:  9К119М «Рефлекс-М»Спаренный пулемёт:  7,62-мм 6П7К (2000 патронов)Зенитный пулемёт 7,62-мм 6П7К С УДП (Т05БВ-1) (800 патронов)Двигатель В-92С2Ф2: 1130 л. с.Ёмкость топливных баков: 1200+400 лУдельная мощность,: 24 л. с./тМаксимальная скорость по шоссе: 60 км/часЗапас хода по шоссе: 500 кмУдельное давление на грунт: 0,98 кг/см  

6. "Оплот-М”

Танк 'Оплот-М”

Этот танк – большой шаг на пути совершенствования самоходного оружия, но все же еще по многим параметрам этот танк уступает лучшим танкам НАТО.  Танк был представлен в 2009 году. Внимание!Не следует путать танк "Оплот-М” и танк Т-84 "Оплот”Это совершенно разные танки, они отличаются даже по внешнему виду, не говоря уже об оснащении. Танк "Оплот-М” создан в Харьковском конструкторском бюро.  Что нового? Возможность быстрой замены пушки без демонтажа башни, то есть замену пушки можно сделать в полевых условиях.  1200 сильный дизель. По мощности он уже равен западным двигателям, по удельной мощности танк даже превосходит многие другие танки НАТО, но опять же недостаток двигателя, расход масла в среднем около 10 литров на 100 км, но зато может работать и на бензине и на дизеле и на керосине. У танка появился вспомогательный блок питания ЕА-8, который позволяет обеспечивать электроэнергией без запуска основного двигателя.  Новая система наведения огня, которая уже может конкурировать с западными образцами. Новая броневая защита, выдерживающая попадание кумулятивных снарядов.Планируется поставка танков в Таиланд, по словам директора завода, им. Малышева, Николая Белова, контракт в настоящее время выполняется в полном объеме (2012). Если контракт будет выполнен, то в мире появится еще одна модель современного танка.Одним из недостатков это танка является слабая испытательная история. Танков в настоящий момент построено около 10 шт.

Технические характеристики танка "Оплот – М”

Масса танка: 51 т.

Экипаж: 3 человекаУдельная мощность:  24, 7 л.с./тоннуМощность: 1200 л.с.Запас хода: 450 км.Скорость по шоссе: 70 км/часВооружение:125 мм гладкоствольная пушка КБАЗ (46 выстрелов)7,62 мм пулемет (1250 патронов)12,7 мм пулемет (450 патронов)

7. CI Ariete (Италия)

CI Ariete (Италия)

CI Ariete – является основным боевым танком армии Италии. В настоящий момент на вооружении армии Италии находится 200 танков CI Ariete. Танк разработан и произведен компанией Iveco - Fiat и Oto Melara. Танк имеет современную цифровую систему наведения и управления огнем, что позволяет вести стрельбу на ходу днем и ночью.  Танк принят на вооружения в 1995 году, в настоящее время производится в единичных экземплярах.Среди недостатков танка первых выпусков – недостаточная удельная мощность двигателя.  За свою историю модификаций удалось несколько снизить общий вес танка, таким образом, что бы он весил менее 60 т, танк получил новый более мощный двигатель – 1600 л.с.

Технические характеристики танка CI Ariete

Начало производства: 1995 год

Масса танка: 54 тонныДлина: 9,67 м с пушкойДлина 7,59 м без пушкиШирина: 3, 42 мВысота: 2,5 мЭкипаж: 4 человекаВооружение:120 мм пушка (42 выстрела)2x7,62 мм пулемета (2500 патронов)Мощность двигателя: 1300 л.с. (в последней модификации)Запас хода: 550 кмСкорость:  65 км/час

8. Leclerc  (Франция)

Танк Leclerc (Франция)

AMX-56 Leclerc – основной боевой танк армии Франции.  Leclrc был разработан для замены устаревшего танка AMX 30. Танк поступил на вооружение в 1992 году. В настоящее время производство танков остановлено. На его смену придет новый боевой танк, но какой – еще не объявлено.  При разработке танка особое внимание уделялось активной защите против кумулятивных снарядов.  Для танка была разработана система управления огнем и в частности система распознавания свой – чужой. До 2001 года по уровню бронирования и качеству брони в целом Leclerc уступал танкам НАТО, но в 2001 году на танке уже использовалась такая же броня как на Challenger  2 и на немецком Леопарде.  Дизельный двигатель V8X-1500 мощностью  1500 л. c. Позволяет танку развивать скорость более 70 км/час. Выхлоп охлаждается специальным устройством. Есть и оригинальное новшество – в случае атаки снарядом по танку с фронта, двигатель оборудован гидрокинетическим тормозом, торможение настолько резкое, что экипаж в танке пристегивается ремнями безопасности. Кроме Франции танк состоит на вооружении армии ОАЭ.

Технические характеристики танка Leclerc

Масса танка: 54,5 тонн

Длина: 9,87 м без пушкиШирина: 3,71 мВысота: 2, 53 мЭкипаж: 3 человекаВооружение:120 мм пушка (40 выстрелов)12,7 мм пулемет (1100 патронов)7,62 мм пулемет (3000 патронов)Мощность двигателя: 1500 л.с.Удельная мощность: 27,52 л.с./тоннуЗапас хода: 550 кмСкорость: 72 км/час

9. K2 Black Panther (Республика Корея)

Танк K2 Black Panther (Республика Корея)

K2 Black Panther – это самый современный танк в Республике Корея. На сегодняшний день (2012) выпущено несколько прототипов танка, полномасштабное производство танка должно начаться во второй половине 2014 года. Чем еще примечателен танк? Он попал в книгу рекордов Гиннеса, как самый дорогой танк в мире, его стоимость составляет 8 500 000$. В 1995 году правительство Кореи поставила задачу на разработку танка, способного противостоять танкам КНДР (в основном Т-55).В 2006 году, после 11 лет разработки проект танка был готов.Танк оснащен современной системой управления огня, которая способна улавливать цели с помощью тепловизора на расстоянии 9.7 км. Танк способен уничтожать низколетящие самолеты.Особенностью танка является изменяемая по клиренсу подвеска, причем регулируется каждое колесо в отдельности.В настоящий момент имеются некоторые проблемы надежной работы двигателя и подвески, что послужило некоторой отсрочке массового производства танков.

Технические характеристики танка K2 Black Panther

Масса танка: 55 тонн.

Длина с пушкой: 10,8 метровДлина без пушки: 7,5 метровШирина: 3,6 метраВысота: 2,4 метраЭкипаж: 3 человекаВооружение:120 мм пушка (40 выстрелов)12,7 мм пулемет (3200 патронов)7,62 мм пулемет (12 000 патронов)Мощность двигателя: 1500 л.с.Удельная мощность: 27,2 л.с.Запас хода: 450 кмСкорость: 70 км/час

10. Тип 90 (Япония)

Танк Тип 90 (Япония)

Тип 90 – является основным танком японской армии. Танк спроектирован и впускался компанией Mitsubishi.  Танк достаточно дорогой на 2008 год имел стоимость 7 500 000$. Задача была поставлена такая, что бы готовый танк успешно сражался с настоящими и перспективными танками СССР.  Танк принят на вооружении армии Японии в 1990 году. На танк устанавливается немецкая пушка L44. На танке применен автоматический заряжатель снарядов.  На танке в качестве брони используется модульная керамика, и композитная  броня из высококачественной стали.Танк не поставляется за рубеж, и он никогда не участвовал в реальных боевых действиях.

Технические характеристики танка Тип 90

Масса танка: 50,2 тонн

Количество выпущенных танков: 333Длина танка: 9,755 мШирина танка: 3,33 мВысота танка: 2, 33 мЭкипаж: 3 человекаВооружение:120 мм гладкоствольная пушка (35 выстрелов)12,7 мм пулемет (1500 патронов)7,62 мм пулемет (2000 патронов)Мощность двигателя: 1500 л.с.Удельная мощность: 30 л.с./тоннЗапас хода: 350 кмСкорость: 70 км/ час

 

 

 

Похожие статьи:

mostinfo.su

Танки Германии. Немецкие танки времен Первой и Второй мировой войны, современные танки

Первые танки Германии

Германия стала третьей по счету страной, которая применила свои танки на полях Первой мировой войны. Как и во Франции и Англии, германский генералитет был против создания танков. Находясь в плену стереотипов, что войну может выиграть только многомиллионная армия, один из генералов заявлял: «Никакая «дурная» железка не сможет победить здоровый дух немецкого солдата». Наверное, исходя из именно таких принципов, они начали применять химическое оружие.

Имея хорошо развитую сталелитейную, автомобильную и военную промышленность, конструкторы страны просто не могли не пробовать создать прототипы танков, и наличие нескольких патентов тому подтверждение. В 1912 году австралийский железнодорожник Г. Бурштын получил патент на изготовление вполне боеспособной бронированной машины на гусеничном ходу «Моторгешют». Некоторое время спустя немецкие историки будут вспоминать патентованный проект Г. Бурштына как прародителя всех танков. Еще один часто вспоминаемый в последствии проект «сухопутного крейсера» представил инженер Б. Гебель в 1915 году – 550 тонная ощетинившаяся шинами и пушками машина на вращающихся сферах. Из реальных прототипов можно выделить 18-тонный бронированный экипаж на базе четырехгусеничного грузовика конструктора Г.Бремена. Полноразмерный макет был представлен в 1916 году.

Возможно из-за не совсем удачного применения танков англичанами давать заказ на разработку полноценного танка немецкое командование не спешило. Лишь летом 1917 года начали поступать в войска первые машины А7V. На первых порах использовалось английское название «танк», потом появились «panzerwagen», «kampfwagen», «panzerkraftwagen», а 22 сентября 1918 г. было официально утверждено термин «sturmpanzerwagen».

Легкий танк LKI 1918г был построен под воздействием сильного впечатления от легких английских танков «Уиппет». Позже появилось продолжение — модификация LKII. Интересным проектом занималась фирма «Крупп» — боевая машина на гусеничном движителе с широким поперечным вертикальным щитом, установленным на корме, такая «стена» должна была служить защитой для пехоты от пуль и осколков. Заказ на изготовление получен был летом 1918г, но до конца войны построили только прототип.

Занималась Германия конструированием и тяжелых танков. До конца войны фирма «Обершлезин» успела построить два трехбашенных танка «Колоссаль», массой по 148т

Модели немецких танков блицкрига

Версальский договор обязывал Германию прекратить все разработки в области танкостроения, а все танки, включая недостроенные прототипы, передать в руки победителей. Официально так все и было. Но германское руководство не могло смириться с проигрышем в Первой мировой и уже начало понимать важность танков в современной войне. Поэтому уже с 1919 года начались тайные разработки танков и их агрегатов под видом сельскохозяйственных приспособлений. Трансмиссии якобы конструировали под тяжелые гусеничные грузовики, а двигатели под трактора. Первые послевоенные танки Германия построила на зарубежных заводах контролируемых немецкими монополиями, например в Швеции. Сам танк собирался за рубежом, а трансмиссии и двигатели поставлялись из Германии. Тайные испытания техники проходили в дружественном тогда СССР.

Бытует ошибочное мнение, что нарушение Версальского договора началось с приходом к власти Гитлера в 1934 году, а до этого развитие шло исключительно в мирных рамках. И никого не смущает тот факт, что «малый трактор» и «большой трактор», выпущенные под большим секретом в 1927 году, имели бронирование и башню с 37мм пушкой в «малом тракторе» и 75мм пушку в башне «большого трактора».

С приходом Гитлера началось массовое производство танков, но оно было прекращено по указу того же Гитлера до момента принятия стратегической доктрины фашисткой Германии. Танки должны были конструироваться исключительно под теорию «молниеносной» войны.

Гейнц ГудерианГейнц Гудериан

Одним из её основоположников стал Гейнц Гудериан. Суть заключалась в переосмыслении всей концепции ведения войн. До этого приоритет отдавался пехоте и кавалерии, здесь же основная роль отводилась танковым соединениям в тесном содействии с авиацией и авиационными восками.

схема блицкригаСхема блицкрига

Танковые клинья, координируемые авиацией, должны на высоких скоростях прорывать оборону противника и рассекать ее армию на изолированные друг от друга части, которые должны будут ликвидированы следующими за танковыми соединениями другими сухопутными частями. Продвигаясь в глубь территории противника танковые подразделения должны захватывать жизненно важные центры до момента организации серьезной обороны последних. Так как успех операции зависел от молниеносности удара, то резервов как таковых не предусматривалось, а особенная роль отводилась подготовке личного состава и отработке взаимодействий разный частей и родов войск.

До Второй мировой войны в Германии сконструировали и прияли на вооружение три танка разных типов. В 1934г-легкий PzKpfw-I с исключительно пулеметным вооружением, в 1936г-легкий PzKpfw-II, а в 1937г средние PzKpfw-III и PzKpfw-IV. Согласно принятой концепции все они имели сравнительно высокую скорость, но при этом имели высокое давление на грунт и плохое сцепление гусениц, особенно при минусовой погоде. То есть, танки разрабатывались для ведения «магистральной войны» в теплое время года.

PzKpfw IPzKpfw IPzKpfw-IIPzKpfw-IIPz.Kpfw. III Ausf. JPz.Kpfw. III Ausf. J

По сути им отводилась роль уничтожителей и деморализаторов живой силы противника, поэтому при выборе вооружения отдавалось предпочтение скорострельности нежели калибру. Даже средний PzKpfw-IV разрабатывался для поддержки легковооруженных танков, его 75мм котороткоствольня пушка должна была, ведя огонь осколочно-фугасными гранатами, компенсировать недостаточную мощь снарядов легких танков. Как следствие — маркировка: танки с чисто пулеметнымвооружением получали в названии индекс «I», вооруженные 20мм пушкой -«II», с орудием 37-50мм-«III» и 75 мм пушка вела к появлению в названии индекса «IV». Командирские танки не имели никакого вооружения, для маскировки им приделывали деревянный ствол.

Тяжелых танков в Германии перед началом войны не было вовсе. В целях пропаганды в 1935 было выпущено 5 штук многобашенных, как афишировалось, тяжелых танков. На деле их масса оказалась всего 24 тонны. Борьба с танками противника отводилась САУ и истребителям танков.

Названия немецких танков 

Все танки, которые поступали на вооружение германской армии, получали буквенную аббревиатуру PzKpfw ( сокр. от panzerkraftwagen — бронированная боевая машина) и порядковый номер. Название модификации состояло из букв немецкого алфавита и сокращенного слова ausfuhrung – исполнение, модель, вариант.

Кроме этого имелась и другая система обозначения для всех подвижных средств армии. Согласно ей большинство танков и САУ, но не все, получали обозначение состоящие из аббревиатуры Sd Kfz ( сокр. от Sonderkraftfahrzeug – машина специального назначения) и порядкового номера. Для примера: полное название немецкого танка Т- IIа звучало как Pz.Kpfw.II Ausf.a Sd Kfz 121, для удобства в армии применялось обозначение Pz IIа.

Из-за обилия типов и классов САУ привести их обозначения к единому знаменателю весьма сложно. Противотанковые установки, зенитки и самоходные гаубицы имели свою систему обозначения, а штурмовые орудия — свою. Кроме этого в официальное название, на ряду с использованной артсистемой, включалась информация о базовом танковом шасси. В результате название Sturmgeschutz III обозначало штурмовое орудие на основе танка Pz IIа, а Panzerjager I — истребитель танков на основе Pz I. Полное название последнего звучало как 4,7 см Pak (t) PzKpfw I Ausf B, с расшифровкой: противотанковая пушка чешского производства на базе танка. Следует заметить, что калибр в германских войсках измерялся в сантиметрах.Трофейные танки получали обозначение PzKpfw и порядковый номер, начиная с цифры «700» (помимо чешских, их было налажено серийное производство). Для обозначения страны производителя после номера в скобках ставилась соответствующая буква: t-чешский, r-русский f-французский, e-английский.

Опытные конструкции танков получали обозначение буквами VK( сокр. от Versuchskonstruktion- опытна конструкция) с четырехзначным числом, где первые две цифры обозначали вес машины, а последние порядковый номер проекта.

Немецкие танки Второй мировой войны

До нападения на СССР танки Германии, пополнившиеся чешскими Т-38(t) и Т-35(t), во всем удовлетворяли свое руководство, они успешно завоевали пол Европы. Но первые столкновения с войсками Красной армии показали насколько танки Германии уступали советским по качеству. И дело не в том, что раньше им попадались «хуже» танки, в военных операциях на территории других стран танковых сражений старались избегать, успешно применяя тактические маневры и артиллерию с авиацией, а на в войне с СССР приходилось вступать в встречные танковые бои с ходу, в отличии от той же Африки. Но нельзя сказать, что танковые войска вермахта были плохие, благодаря отличному качеству трансмиссии и двигателя, прекрасной оптике и в первую очередь высококвалифицированным кадрам, согласно статистике, германские танки ходили в атаку 11 раз, тогда как советские всего 3(!).

За период Второй мировой Германия постоянно модифицировала имеющиеся на вооружении танки, в основном повышая бронирование и вооружение. За этот период она наладила в производство всего две модели: в 1943г. появились PzKpfw V «Panther» (Пантера) и «PzKpfw» VI «Tiger»(Тигр) в 1944г. Тигр перерос в «Королевского тигра» ( PzKpfw VI Ausf.B «Tiger II»).

Кроме классических, фирмой «Боргвард» до конца войны было выпущено 2650 радиоуправляемых танков «Голиаф». Такие машины использовались для прокладки дорог в минных полях и разрушения фортификационных сооружений. По замыслу, подразделение «Голиафов» должно было входить в каждый батальон Тигров. Но как позже сетовал Г. Гудериан, по разным причинам их постоянно не хватало.

Еще одним разрушителем укрепрайонов должен был бы служить 188-й танк PzKpfw VIII «Maus» (Мышь), который до 1945года построили в единственном экземпляре.

Pzkpfw VIII MausPzkpfw VIII Maus

Особое внимание уделялось производству САУ, а по мере того как вермахт переходил к обороне, оно постоянно возрастало. Из противотанковых самые известные «Фердинанд» (позже переименованный в «Элефант»), «Насхорн», «Хуммель». Хочется выделить САУ повышенной мощности на гусеничной базе «Карл».Фирма «Рейнметалл-Борзиг» выпустила 6 таких мортир, стреляющих снарядами весом в 2200 кг.

Всего за период 1939-1945 год Германия выпустила немного больше 50000 танков и самоходный орудий всех модификаций.

Современные танки Германии

Возрождение германской танковой промышленности началось в 1956 году с инициативы НАТО, руководители которого видели в современной и хорошо вооруженной армии Германии силу, которую можно противопоставить все усиливавшемуся влиянию СССР в Европе. На начальном этапе в ФРГ занималась ремонтом и модернизацией поставляемых американцами М47и М48, а в 1966г. на вооружение армии был принят основной боевой танк «Леопард-1» собственного производства. После 1980г в войска поставляется один из лучший мировых танков 3-го поколения «Леопард-2».

comments powered by HyperComments

novotank.ru

Танки Германии. Немецкие танки времен Первой и Второй мировой войны, современные танки

Первые танки Германии

Германия стала третьей по счету страной, которая применила свои танки на полях Первой мировой войны. Как и во Франции и Англии, германский генералитет был против создания танков. Находясь в плену стереотипов, что войну может выиграть только многомиллионная армия, один из генералов заявлял: «Никакая «дурная» железка не сможет победить здоровый дух немецкого солдата». Наверное, исходя из именно таких принципов, они начали применять химическое оружие.

Имея хорошо развитую сталелитейную, автомобильную и военную промышленность, конструкторы страны просто не могли не пробовать создать прототипы танков, и наличие нескольких патентов тому подтверждение. В 1912 году австралийский железнодорожник Г. Бурштын получил патент на изготовление вполне боеспособной бронированной машины на гусеничном ходу «Моторгешют». Некоторое время спустя немецкие историки будут вспоминать патентованный проект Г. Бурштына как прародителя всех танков. Еще один часто вспоминаемый в последствии проект «сухопутного крейсера» представил инженер Б. Гебель в 1915 году – 550 тонная ощетинившаяся шинами и пушками машина на вращающихся сферах. Из реальных прототипов можно выделить 18-тонный бронированный экипаж на базе четырехгусеничного грузовика конструктора Г.Бремена. Полноразмерный макет был представлен в 1916 году.

Возможно из-за не совсем удачного применения танков англичанами давать заказ на разработку полноценного танка немецкое командование не спешило. Лишь летом 1917 года начали поступать в войска первые машины А7V. На первых порах использовалось английское название «танк», потом появились «panzerwagen», «kampfwagen», «panzerkraftwagen», а 22 сентября 1918 г. было официально утверждено термин «sturmpanzerwagen».

Легкий танк LKI 1918г был построен под воздействием сильного впечатления от легких английских танков «Уиппет». Позже появилось продолжение — модификация LKII. Интересным проектом занималась фирма «Крупп» — боевая машина на гусеничном движителе с широким поперечным вертикальным щитом, установленным на корме, такая «стена» должна была служить защитой для пехоты от пуль и осколков. Заказ на изготовление получен был летом 1918г, но до конца войны построили только прототип.

Занималась Германия конструированием и тяжелых танков. До конца войны фирма «Обершлезин» успела построить два трехбашенных танка «Колоссаль», массой по 148т

Модели немецких танков блицкрига

Версальский договор обязывал Германию прекратить все разработки в области танкостроения, а все танки, включая недостроенные прототипы, передать в руки победителей. Официально так все и было. Но германское руководство не могло смириться с проигрышем в Первой мировой и уже начало понимать важность танков в современной войне. Поэтому уже с 1919 года начались тайные разработки танков и их агрегатов под видом сельскохозяйственных приспособлений. Трансмиссии якобы конструировали под тяжелые гусеничные грузовики, а двигатели под трактора. Первые послевоенные танки Германия построила на зарубежных заводах контролируемых немецкими монополиями, например в Швеции. Сам танк собирался за рубежом, а трансмиссии и двигатели поставлялись из Германии. Тайные испытания техники проходили в дружественном тогда СССР.

Бытует ошибочное мнение, что нарушение Версальского договора началось с приходом к власти Гитлера в 1934 году, а до этого развитие шло исключительно в мирных рамках. И никого не смущает тот факт, что «малый трактор» и «большой трактор», выпущенные под большим секретом в 1927 году, имели бронирование и башню с 37мм пушкой в «малом тракторе» и 75мм пушку в башне «большого трактора».

С приходом Гитлера началось массовое производство танков, но оно было прекращено по указу того же Гитлера до момента принятия стратегической доктрины фашисткой Германии. Танки должны были конструироваться исключительно под теорию «молниеносной» войны.

Гейнц ГудерианГейнц Гудериан

Одним из её основоположников стал Гейнц Гудериан. Суть заключалась в переосмыслении всей концепции ведения войн. До этого приоритет отдавался пехоте и кавалерии, здесь же основная роль отводилась танковым соединениям в тесном содействии с авиацией и авиационными восками.

схема блицкригаСхема блицкрига

Танковые клинья, координируемые авиацией, должны на высоких скоростях прорывать оборону противника и рассекать ее армию на изолированные друг от друга части, которые должны будут ликвидированы следующими за танковыми соединениями другими сухопутными частями. Продвигаясь в глубь территории противника танковые подразделения должны захватывать жизненно важные центры до момента организации серьезной обороны последних. Так как успех операции зависел от молниеносности удара, то резервов как таковых не предусматривалось, а особенная роль отводилась подготовке личного состава и отработке взаимодействий разный частей и родов войск.

До Второй мировой войны в Германии сконструировали и прияли на вооружение три танка разных типов. В 1934г-легкий PzKpfw-I с исключительно пулеметным вооружением, в 1936г-легкий PzKpfw-II, а в 1937г средние PzKpfw-III и PzKpfw-IV. Согласно принятой концепции все они имели сравнительно высокую скорость, но при этом имели высокое давление на грунт и плохое сцепление гусениц, особенно при минусовой погоде. То есть, танки разрабатывались для ведения «магистральной войны» в теплое время года.

PzKpfw IPzKpfw IPzKpfw-IIPzKpfw-IIPz.Kpfw. III Ausf. JPz.Kpfw. III Ausf. J

По сути им отводилась роль уничтожителей и деморализаторов живой силы противника, поэтому при выборе вооружения отдавалось предпочтение скорострельности нежели калибру. Даже средний PzKpfw-IV разрабатывался для поддержки легковооруженных танков, его 75мм котороткоствольня пушка должна была, ведя огонь осколочно-фугасными гранатами, компенсировать недостаточную мощь снарядов легких танков. Как следствие — маркировка: танки с чисто пулеметнымвооружением получали в названии индекс «I», вооруженные 20мм пушкой -«II», с орудием 37-50мм-«III» и 75 мм пушка вела к появлению в названии индекса «IV». Командирские танки не имели никакого вооружения, для маскировки им приделывали деревянный ствол.

Тяжелых танков в Германии перед началом войны не было вовсе. В целях пропаганды в 1935 было выпущено 5 штук многобашенных, как афишировалось, тяжелых танков. На деле их масса оказалась всего 24 тонны. Борьба с танками противника отводилась САУ и истребителям танков.

Названия немецких танков 

Все танки, которые поступали на вооружение германской армии, получали буквенную аббревиатуру PzKpfw ( сокр. от panzerkraftwagen — бронированная боевая машина) и порядковый номер. Название модификации состояло из букв немецкого алфавита и сокращенного слова ausfuhrung – исполнение, модель, вариант.

Кроме этого имелась и другая система обозначения для всех подвижных средств армии. Согласно ей большинство танков и САУ, но не все, получали обозначение состоящие из аббревиатуры Sd Kfz ( сокр. от Sonderkraftfahrzeug – машина специального назначения) и порядкового номера. Для примера: полное название немецкого танка Т- IIа звучало как Pz.Kpfw.II Ausf.a Sd Kfz 121, для удобства в армии применялось обозначение Pz IIа.

Из-за обилия типов и классов САУ привести их обозначения к единому знаменателю весьма сложно. Противотанковые установки, зенитки и самоходные гаубицы имели свою систему обозначения, а штурмовые орудия — свою. Кроме этого в официальное название, на ряду с использованной артсистемой, включалась информация о базовом танковом шасси. В результате название Sturmgeschutz III обозначало штурмовое орудие на основе танка Pz IIа, а Panzerjager I — истребитель танков на основе Pz I. Полное название последнего звучало как 4,7 см Pak (t) PzKpfw I Ausf B, с расшифровкой: противотанковая пушка чешского производства на базе танка. Следует заметить, что калибр в германских войсках измерялся в сантиметрах.Трофейные танки получали обозначение PzKpfw и порядковый номер, начиная с цифры «700» (помимо чешских, их было налажено серийное производство). Для обозначения страны производителя после номера в скобках ставилась соответствующая буква: t-чешский, r-русский f-французский, e-английский.

Опытные конструкции танков получали обозначение буквами VK( сокр. от Versuchskonstruktion- опытна конструкция) с четырехзначным числом, где первые две цифры обозначали вес машины, а последние порядковый номер проекта.

Немецкие танки Второй мировой войны

До нападения на СССР танки Германии, пополнившиеся чешскими Т-38(t) и Т-35(t), во всем удовлетворяли свое руководство, они успешно завоевали пол Европы. Но первые столкновения с войсками Красной армии показали насколько танки Германии уступали советским по качеству. И дело не в том, что раньше им попадались «хуже» танки, в военных операциях на территории других стран танковых сражений старались избегать, успешно применяя тактические маневры и артиллерию с авиацией, а на в войне с СССР приходилось вступать в встречные танковые бои с ходу, в отличии от той же Африки. Но нельзя сказать, что танковые войска вермахта были плохие, благодаря отличному качеству трансмиссии и двигателя, прекрасной оптике и в первую очередь высококвалифицированным кадрам, согласно статистике, германские танки ходили в атаку 11 раз, тогда как советские всего 3(!).

За период Второй мировой Германия постоянно модифицировала имеющиеся на вооружении танки, в основном повышая бронирование и вооружение. За этот период она наладила в производство всего две модели: в 1943г. появились PzKpfw V «Panther» (Пантера) и «PzKpfw» VI «Tiger»(Тигр) в 1944г. Тигр перерос в «Королевского тигра» ( PzKpfw VI Ausf.B «Tiger II»).

Кроме классических, фирмой «Боргвард» до конца войны было выпущено 2650 радиоуправляемых танков «Голиаф». Такие машины использовались для прокладки дорог в минных полях и разрушения фортификационных сооружений. По замыслу, подразделение «Голиафов» должно было входить в каждый батальон Тигров. Но как позже сетовал Г. Гудериан, по разным причинам их постоянно не хватало.

Еще одним разрушителем укрепрайонов должен был бы служить 188-й танк PzKpfw VIII «Maus» (Мышь), который до 1945года построили в единственном экземпляре.

Pzkpfw VIII MausPzkpfw VIII Maus

Особое внимание уделялось производству САУ, а по мере того как вермахт переходил к обороне, оно постоянно возрастало. Из противотанковых самые известные «Фердинанд» (позже переименованный в «Элефант»), «Насхорн», «Хуммель». Хочется выделить САУ повышенной мощности на гусеничной базе «Карл».Фирма «Рейнметалл-Борзиг» выпустила 6 таких мортир, стреляющих снарядами весом в 2200 кг.

Всего за период 1939-1945 год Германия выпустила немного больше 50000 танков и самоходный орудий всех модификаций.

Современные танки Германии

Возрождение германской танковой промышленности началось в 1956 году с инициативы НАТО, руководители которого видели в современной и хорошо вооруженной армии Германии силу, которую можно противопоставить все усиливавшемуся влиянию СССР в Европе. На начальном этапе в ФРГ занималась ремонтом и модернизацией поставляемых американцами М47и М48, а в 1966г. на вооружение армии был принят основной боевой танк «Леопард-1» собственного производства. После 1980г в войска поставляется один из лучший мировых танков 3-го поколения «Леопард-2».

comments powered by HyperComments

tanki-tut.ru

Немецкие танки: нереализованные проекты

ЧертежЕще до прихода к власти нацистов в Германии установилась бюрократическая система разработки и закупки военной техники. Перспективную технику войска заказывали через инспекторат родов войск. Ограничения бюджета поставили крест на многообещающих идеях. Финансированием танковых программ занимался 6-й инспекторат, In 6. На основе предложенных идей сотрудники инспектората вырабатывали технические требования, которые направлялись в адрес департамента вооружений (Wa Pruef 6). Далее сотрудники Wa Pruef 6 выбирали две-три частные фирмы, которым поручалось концептуальное проектирование перспективного образца боевой техники согласно заданным требованиям. Фирмы (такие как Крупп, Рейнметалл, Даймлер-Бенц и MAN) представляли чертежи в масштабе 1:10 и деревянные модели.

Оценку концептуальных проектов проводили опять же специалисты 6-го инспектората. Если предложения устраивали заказчика, то выдавалось задание на полномасштабное проектирование и изготовление опытных образцов одной или нескольким фирмам. Система хорошо управлялась и почти исключала "откаты", так как деньги распределял только In 6, а технической стороной проблемы и выбором подрядчика занимался исключительно Wa Pruef 6. Благодаря данной системе на вооружении вермахта появились танки, ставшие основными "рабочими лошадками" периода Второй мировой войны - всем известные Pz.Kpfw III и Pz.Kpfw IV.

Танк

С началом второй мировой войны отлаженная схема НИОКР начала давать сбои - специалисты Wa Pruef 6 самостоятельно занялись подготовкой новых проектов. Будучи инженерами, они желали видеть на танках новейшие двигатели, полуавтоматические трансмиссии, комплексные механизмы поворота, торсионную подвеску опорных катков - ни одна из вышеперечисленных новинок еще не была отработана до должного уровня надежности или же не в полной мере отвечала требованиям войск. В свою очередь, некоторые фирмы вроде Порше и Даймлер-Бенц тоже занялись самостоятельным проектированием танков на свой собственный вкус, без согласования проектов с In 6 и Wa Pruef 6. Состоявшееся в начале войны знакомство немцев с французскими, британскими и советскими танками привело к увлечению германских танкостроителей проектированием гусеничных монстров с чудовищными пушками и поразительной по толщине броней. Принцип разработки технического задания на основе тактических принципов использования танка на поле боя был забыт. Политические мотивы стали превалировать над технической стороной вопроса.

Фактически военные утратили контроль над инженерами, которые немедленно наплодили немереное количество проектов, весьма далеких как от реалий фронта, так и от возможностей промышленности Третьего Рейха. Большинство супер-проектов так и осталось на бумаге, например - танки Pz.Kpfw/ Loewe (Лёва) и Baer (медведь). Другие, вроде Jagdpanzer-38 Ausf. D, незадолго до окончания войны были запущены в серийное производство.

бронетехника

Серия VK.20

Проблемой танка, призванного заменить одновременно Pz.Kpfw. III и Pz.Kpfw. IV, германские специалисты вплотную занялись в 1938 г. Новая серия танков получила обозначение VK.20.01. Аббревиатура "VK" обозначала "Vollkelten" - цельногусеничный; "20" - массу машины, 20 т; "01" - 1-я модель в серии. Первый контракт на полномасштабное проектирование перспективного среднего танка был заключен с фирмой Даймлер-Бенц. В октябре 1939 г. фирма Даймлер-Бенц приступила к проектированию собственного танка, без оглядки на "внешние" требования. С началом войны в сентябре 1939 г. фирма Крупп занялась глубокой модификацией своего танка Pz.Kpfw. IV; работы поданному проекту прекратили в мае 1940 г., после чего крупповцы приступили к разработке совершенно нового танка массой порядка 20 т. Специалисты фирм Даймлер-Бенц и Крупп отдавали предпочтение рессорной подвеске опорных катков и являлись последовательными неприятелями торсионов. Зато инженеры фирмы MAN в проекте своего 20-тонного танка сделали ставку именно на торсионную подвеску опорных катков.

Daimler AG

VK.20.01 фирмы Даймлер-Бенц

С фирмой Даймлер-Бенц был заключен контракт на полномасштабное проектирование 20-тонного танка под обозначением VK.20.01 (III). В отличие от широко известного проекта ZW.40, представлявшего собой нормальную модификацию обычного Pz.Kpfw. III, работы по VK.20.01 (III) велись с нуля. К 14 декабря 1938 г. дизайн-проект был завершен. На машину предусматривалась установка 6-цилиндровоого двигателя Майбах HL-116 мощностью 300 л.с. при 3300 оборотах в минуту. VK.20.01 (III) стал одним из первых проектов танков с опорными катками большого диаметра на торсионной подвеске, установленными в шахматном порядке.

Проект

Аванпроект VК. 20.01 (D) фирмы Даймлер-Бенц

В октябре 1939 г. фирма Даймлер-Бенц получила от комиссии по стандартизации (Generalbevollmaechtigen) разрешение вести проектирование танка без оглядки на Wa Pruef 6. Проект нового танка изначально был зашифрован на фирме как GBK (Kampfwagen des Generalbevollmaechtigen) и лишь стал обозначаться VK.20.01 (D). Трансмиссию типа Вильсон для перспективного танка разрабатывала чешская фирма CKD, в качестве резервного варианта предусматривалось возможность установки традиционной трансмиссии, конструктивно близкой устройству SSG-77, но адаптированной под более высокий крутящий момент, развиваемый дизелем Даймлер-Бенц МВ-809. Подвеску опорных катков решили сделать рессорной. Изначально на танке предполагалась установка опорных катков диаметром 680 мм.

Проектирование 12-цилиндрового дизеля МВ-809 мощностью 350 л.с. завершилось в июне 1940 г. На стенд первый мотор поставили в феврале 1941 г., испытания он завершил к 12 марта 1941 г. 21 марта 1941 г. дизель прибыл в Берлин-Мариенфельде, где его предстояло установить на экспериментальное шасси. Испытания шасси с опытным дизелем проводились на полигоне в Куммерсдорфе. Согласно документам, датированным 1 августа 1941 г., масса танка VK.20.01 (D) составляла 22,25 т, максимальная скорость по шоссе 50 км/ч. На шасси стояли опорные катки диаметром 700 мм с рессорной подвеской, гусеницы были набраны из траков Kgs.-62/440/120 шириной 440 мм. Согласно рапорту от 22 декабря 1941 года: По опыту кампании в России новый танк фирмы Даймлер-Бенц является устаревшим; требуется разработка нового танка ("Пантера") с более толстой броней и сильным вооружением.

AG Krupp

VK.20 фирмы Крупп

На совещании 15 сентября 1939 г. представители Wa Pruef 6 и фирмы Крупп дискутировали по поводу конструкции шасси перспективного танка, VK.20.01 (IV), представлявшего собой развитие шасси танка Pz.Kpfw. IV. Для установки на шасси VK.20.01 (III) был адаптирован двигатель Майбах HL-116. Расчетная максимальная скорость движения по шоссе составляла 42 км/ч, как у танка Pz.Kpfw. IV Ausf. С. Шасси выбиралось под массу танка в 20 т с корпусом шириной 1820 мм при общей длине 2900 - 2950 мм. Использовать шахматное расположение опорных катков не представлялось возможным, так как в этом случае ширина танка увеличилась бы до 3040 мм, а масса машины превысила бы ограничения, установленные техническим заданием. Фирма Крупп предложила шасси с шестью опорными катками на борт, катки - с рессорной подвеской. В конструкции ходовой части широко использовались элементы ходовой части танка Pz.Kpfw. IV.

На совещании 29 октября 1939 г. для опорных катков шасси VK.20.01 (IV) был установлен диаметр 630 мм. Гусеницы должны были набираться из новых траков Kgs-61/400/120. Развитием проекта VK.20.01 (IV) сгал проект VK.20.01 (BW), датированный ноябрем месяцем. В декабре 1939 г. проект эволюционировал в BW.40. 13 декабря 1939 г. было принято решение о увеличении лобовой брони BW.40 с 30 до 50 мм. Форма корпуса проекта BW.40 в целом повторяла форму корпуса танка Pz.Kpfw. IV Ausf. D. 4 января 1940 г. Wa Pruef 6 предписало фирме Крупп изготовить два корпуса из броневой и один из обычной стали, корпуса предназначались для сборки трех экспериментальных шасси BW.40. Надстройки и крыши моторных отделений для всех трех шасси указывалось делать из обычной конструкционной стали.

Проект

Аванпроект ВW. 40 фирмы Крупп

16 мая 1940 г. Wa Pruef 6 информировало фирму Крупп, что согласно тяжелым условиям военного времени проект BW.40 следует сдать в архив. В мае 1940 г. фирма Крупп инициировала проектирование нового танка, который разрабатывался в тесном сотрудничестве с Wa Pruef 6 - VK.20.01 (К) с мотором Майбах HL-116 или HL-115. Согласно отчету фирмы Крупп за 1939-1940 финансовым год, был выполнен аванпроект танка VK.20.01 (К) с усиленным бронированием и 50-мм пушкой KwK L/42; толщина лобовой брони составляла 50 мм, бортовой - 30 мм. 24 октября 1940 г. с фирмой Крупп был заключен контракт на изготовление трех опытных шасси VK.20.01 (К), а 12 ноября 1940 г. - контракт на изготовление нулевой серии из 12 танков VK.20.01 (К), оснащенных башнями с 50-мм пушками. Тогда же WA Pruef 6 заключило контракт с фирмами MAN и Даймлер-Бенц на разработку нового танка 20-тонного класса с вооружением в виде 75-мм орудия. В марте 1941 г. фирме Крупп предписали изготовить три опытных шасси VK.23.01 (К) и шесть экспериментальных шасси VK.23.01 (К) с торсионной подвеской опорных катков.

Проект

Аванпроект VК. 20.01 (К) фирмы Крупп

18 апреля 1941 г. Wa Pruef 6 информировал фирму Крупп о необходимость сосредоточить основные усилия на проектировании новой башни с 50-мм пушкой с длиной ствола 60 калибров, предназначенной для танка VK.20.01 (К). Экспериментальная башня была готова к 1 февраля 1941 г.. после чего немедленно началось производство 12 башен для танков нулевой серии. В июле 1941 г. был заключен дополнительный контракт с фирмой Крупп, предусматривающий изготовление из конструкционной стали трех опытных шасси VK.23.01 (К) без башен. Предыдущий контракт на постройку 12 танков нулевой серии пересмотрели: теперь требовалось изготовить шесть танков VK.20.02 (К) и шесть VK.23.01 (К). Шесть VK.20.02 (К) из броневой стали должны были иметь башни с пушками 5 cm KwK L/60. Расчетная максимальная скорость VK.20.01 (К) и VK.20.02 (К) составляла 56 км/ч. Обе машины были спроектированы с шестиопорной ходовой частью с рессорной подвеской опорных катков; диаметр опорных катков 700 мм. Траки Kgs-62/450/120 шириной 450 мм. Общая масса танка VK.20.01 (К), включая башню, по расчетам должна была составить 21,5 т, в то время как расчетная масса танка VK.20.02 (К) была 23 т. В целях удовлетворения требованиям в отношении унификации, выставленным Kniepkamp, на VK.23.01 (К) планировалось использование шахматного расположения опорных катков - шести опорных катков диаметром 880 мм на борт; данная схема ходовой части была разработана фирмой MAN. Подвеска опорных катков - торсионная. Траки - Kgs-63.474.110 шириной 474 мм. Первое опытное шасси VK.23.01 (К) с торсионной подвеской опорных катков предписывалось изготовить к 1 октября 1942 г.

В ходе проектирования шасси VK.23.01 (К) фирма Крупп поддерживала тесную связь с фирмами Цанрадфабрик Фридрисхафен и Майбах. 19 сентября 1941 г. фирма Крупп запросила у вышеозначенных компаний чертежи на последние варианты трансмиссии и механизмов поворота. В рапорте, датированном январем 1942 г., указывались причины задержек проектирования шасси VK 20.02 (К): увеличение диаметра подбашенного погона с 1350 мм (изначальное значение) на 1400 мм (10 октября 1941 г.), затем до 1560 мм и в финальном варианте - до 1600 мм. В связи с увеличением диаметра подбашенного погона, конструкторам пришлось увеличить ширину корпуса с 1600 до 1650 мм, а длину корпуса - на 400 мм. Также пришлось фундаментальным образом пересмотреть размещение боекомплекта к пушке. В ходе проектирования появилось требование установить бронелисты, особенно в лобовой части корпуса, под рациональными углами наклона.

17 декабря 1941 г. глава Wa Pruef 6 оберст Фихтнер обнародовал свое видение перспективного танка, которое шло вразрез с мнением многих высокопоставленных лиц. Фихтнер воспротивился проектированию танка массой 30 т, а не 24 т, справедливо указывая на то, что разработка 24-тонного танка уже почти завершена, а чертежи 30-тонной машины еще далеки от совершенства. Оберст также справедливо указал, что более тяжелый танк будет более сложным в производстве, а значит фронт получит меньшее количество панцеров. Надо сказать, мнение полковника поддержали и некоторые представители промышленности, ибо далеко не все фирмы располагали оборудованием, необходимым для изготовления и сборки танков массой 30 т. Наконец, саперы не могли обеспечить переправу 30-тонных танков через водные преграды, поэтому такие преграды тяжелому танку предстояло форсировать по дну, а разработка специального оборудования для подводного вождения была связана с высоким техническим риском. Wa Pruef 6 игнорировало прямое указание рейхсминистра Тодта о необходимости форсирования разработки танка массой 30 т. В конце декабря 1941 г. контракт на полномасштабную разработку и изготовление шести машин VK 20.02 (К) был аннулирован. Также в декабре 1941 аннулировали контракт по теме VK 23.01 (К) с торсионной подвеской опорных катков.

MAN SE

VK.20 фирмы MAN

Столкнувшись с нежеланием фирм Даймлер-Бенц и Крупп заниматься проектированием торсионной подвески опорных катков, Wa Pruef 6 в начале 1940 г. обратился с подобным предложением к фирме MAN. Аванпроект шасси с шахматным расположением опорных катков и торсионной подвеской опорных катков фирма MAN подготовила к 10 октября 1940 г. Однако, вскоре проект пересмотрели из-за проблем с компоновкой на первом и последнем опорных катках пришлось установить вместо торсионов рессоры. С фирмой MAN был заключен контракт на проектирование усовершенствованного варианта VK.20.02 (М). К февралю 1941 г. удалось подготовить аванпроект, в котором было предусмотрено использование трансмиссии SMG-91.

Нереализованный проект танка

Аванпроект VК. 20.01 (М) фирмы MAN

18 августа 1941 г. в очередном отчете по теме фирма MAN отмечала, что сборке шасси VK.20.02 (М) препятствует лишь отсутствие трансмиссии. Согласно контракту, фирма MAN обязалась изготовить три опытных машины и 12 экспериментальных VK.20.02 (М), но проектно-изыскательские работы все еще продолжались. Проект предусматривал установку на борт в шахматном порядке шести опорных катков диаметром 880 м с торсионной подвеской и использование в гусеницах траков Kgs-63/474/l 10 шириной 474 мм. Силовая установка - двигатель Майбах HL-90. трансмиссия - Майбах OG-32-6-16 или Цанрадфабрик SMG-91. Бронирование: 50 мм лобовая часть, 40 мм борта и корма, 14,5 мм крыша и днище.

С учетом донесений, поступавших с Восточного фронта, где отмечалось удачное расположение бронелистов на русских танках, которые, как известно, были установлены под наклоном, конструкторы фирмы MAN пересмотрели компоновку корпуса. Чертежи корпуса танка VK.20.02 (М) с наклонной броней датированы 25 ноября 1941 г. Лобовой лист толщиной 55 мм, согласно чертежу, имел наклон 55 градусов к вертикали, борта толщиной 40 мм монтировались под углом 40 градусов к вертикали, нижняя часть кормы толщиной 40 мм ставилась вертикально, но верхняя деталь кормы корпуса толщиной 40 мм устанавливалась под углом 30 градусов. После войны многие исследователи считали, что проект VK.20.02 (М) в варианте с наклонным расположением бронелистов корпуса послужил основой при проектировании танка "Пантера", однако документальных подтверждений данных утверждений не обнаружено.

По материалам альманаха "История танка" Московского общества истории техники

< Назад Вперед >
 

pro-tank.ru

Современный немецкий танк "Леопард"

В июле 1963 года бундестаг принял решение о развертывании серийного производства нового танка. Первые танки, получившие название "Леопард-1", поступили в танковые части бундесвера уже в августе 1963 года. Танк "Леопард" имеет классическую компоновку. Справа в передней части корпуса находится место механика-водителя, в башне - в средней части корпуса установлено основное вооружение танка, там же размещаются остальные три члена экипажа: командир, наводчик и заряжающий.В корме расположено силовое отделение с двигателем и трансмиссией. Корпус танка сварен из катаных броневых листов. Максимальная толщина лобовой брони корпуса достигает 70-мм под углом 60°. Литая башня сконструирована необычайно тщательно. Характерна ее малая высота – 0,82 м до крыши и 1,04 м до самой высокой точки приборов наблюдения командира, расположенных на крыше. Однако незначительная высота башни не привела к уменьшению высоты боевого отделения танка «Леопард-1», которая составляет 1,77 м. и 1,77 м.

Зато вес башни "Леопарда" - около 9т - оказался значительно меньше, чем у аналогичных танков (около 15т). Небольшая масса башни облегчала функционирование системы наведения и старого механизма поворота башни, который применялся еще на танке М48 "Паттон". Справа в передней части корпуса располагается сиденье механика-водителя. Над ним в крыше корпуса имеется люк, в крышку которого вмонтированы три перископа. Средний легко снимается, и для вождения танка в условиях плохой видимости на его место устанавливается прибор ночного видения. Слева от сиденья механика-водителя размещается боеукладка с частью боекомплекта, дающая заряжающему относительно легкий доступ к боекомплекту практически при любом положении башни относительно корпуса танка. Рабочее место заряжающего расположено в башне, слева от орудия. Для доступа в танк и выхода из него заряжающий имеет отдельный люк в крыше башни.

С правой стороны башни рядом с люком заряжающего, расположен люк командира танка и наводчика. Рабочее место наводчика находится в передней части башни справа. Командир танка располагается чуть выше и позади него. Основным вооружением "Леопарда" является английская 105-мм нарезная пушка L7АЗ. В боекомплект, состоящий из 60 выстрелов, входят бронебойные, подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном, кумулятивные и бронебойно-фугасные снаряды с пластическим ВВ. Один 7,62-мм пулемет спарен с пушкой, а второй установлен на турели перед люком заряжающего. По бортам башни смонтированы гранатометы для постановки дымовых завес. Наводчик пользуется стереоскопическим монокулярным дальномером и телескопическим прицелом, а командир - панорамным прицелом, который в темное время суток заменяется инфракрасным.Танк обладает сравнительно высокой подвижностью, что обеспечивается использованием 10-цилиндрового V-образного многотопливного дизельного двигателя МВ 838 Ка М500 мощностью 830 л. с. при 2200 об/мин и гидромеханической трансмиссии 4НР 250.  В состав ходовой части танка (на борт) входят 7 опорных катков из легких сплавов, имеющих независимую торсионную подвеску, ведущее колесо заднего расположения, направляющее колесо переднего расположения и два поддерживающих ролика. Довольно значительное вертикальное перемещение опорных катков относительно корпуса танка контролируется ограничителями. С балансирами первых, вторых, третьих, шестых и седьмых подвесок соединяются гидравлические амортизаторы. Траки гусениц оснащены резиновыми накладками, которые дают возможность танку двигаться по шоссе, не повреждая его покрытия. "Леопард-1" оснащен фильтровентиляционной установкой, обеспечивающей нормальную деятельность экипажа в течение 24 часов, и системой противопожарного оборудования.

С помощью оборудования для подводного вождения могут преодолеваться водные преграды глубиной до 4 м Связь осуществляется с помощью радиостанции 5ЕМ 25, которая работает в широком диапазоне частот (26-70 МГц) на 880 каналах, 10 из которых являются программируемыми. При использовании стандартных антенн дальность связи достигает 35 км. В начале 70-х годов в ФРГ с целью повышения боевых качеств танка "Леопард-1" была проведена его поэтапная модернизация. Первая модернизированная модель получила обозначение "Леопард-1А1" (выпущено 1845 машин в четырех сериях). На танке установлен двухплоскостной стабилизатор основного вооружения, ствол орудия покрыт термоизоляционным кожухом.

 

Для дополнительной защиты бортов корпуса установлены боковые фальшборты. На гусеничных траках появились резиновые накладки. Танки "Леопард-1А1А1" отличаются дополнительным внешним бронированием башни, выполненным фирмой "Блом унд Фосс" Оно состоит из гнутых броневых плит с нанесенным на них слоем искусственного покрытия, которые крепятся к башне с помощью болтовых соединений. К передней части крыши башни также приварена броневая плита. Все это привело к увеличению боевой массы танка примерно на 800 кг. Машины серии А1А1 имеют очень характерный силуэт, благодаря которому их легко распознать.

После следующего этапа модернизации появилась модель "Леопард-1А2" (выпущено 342 машины). Их отличает усиленное бронирование литой башни, а также установка бесподсветочных приборов ночного видения вместо прежних активных, которыми пользовались командир танка и механик-водитель. Кроме того, были усовершенствованы воздушные фильтры двигателя и фильтровентиляционная система защиты от оружия массового поражения. Внешне танки серий А1 и А2 отличить довольно сложно. На танке "Леопард-1АЗ" (выпущено 110 единиц) установлена новая сварная башня с разнесенным бронированием. Новая башня позволила не только улучшить качество защиты, но и увеличить размеры боевого отделения за счет большой ниши в ее кормовой части. Наличие ниши положительно сказалось на уравновешивании всей башни. В распоряжении заряжающего появился перископ, позволяющий вести круговой обзор. Модель "Леопард-1А4" (выпущено 250 танков) оснащена новой системой управления огнем, включающей электронный баллистический вычислитель, комбинированный (дневной и ночной) панорамный прицел командира со стабилизированной линией прицеливания Р12 и основной прицел наводчика со стереоскопическим дальномером ЕМЕЗ 12А1, обладающий 8- и 16-кратным увеличением.

К 1992 году бундесвер получил 1300 машин "Леопард-1А5", являющихся дальнейшей модернизацией моделей "Леопард-1А1" и "Леопард-1А2". Модернизированный танк оснащен более современными элементами системы управления огнем в частности прицелом наводчика со встроенным лазерным дальномером и тепловизионным каналом. Внесены отдельные усовершенствования в стабилизатор орудия. На следующем этапе модернизации возможна замена 105-мм нарезной пушки гладкоствольной калибра 120-мм.

Тактико-технические характеристики основного боевого танка " Леопард-1"/"Леопард-1А4"

Боевая масса, т 39,6/42,5
Экипаж, чел 4

Габаритные размеры, мм:

длина с пушкой вперед 9543
ширина 3250
высота 2390
клиренс 440

Броня, мм

лоб корпуса 550-600
борт корпуса 25-35
корма 25
лоб башни 700
борт, корма башни 200

Вооружение:

  105-мм нарезная пушка L 7АЗ; два 7,62-мм пулемета

Боекомплект:

  60 выстрелов, 5500 патронов
Двигатель МВ 838 Ка М500,10-цилиндровый, дизельный, мощность 830 л. с. при 2200 об/мин
Удельное давление на грунт, кг/см 0,88/0,92
Скорость по шоссе, км/ч 65
Запас хода по шоссе, км 600

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 1,15
ширина рва, м 3,0
глубина брода, м 2,25

На базе танка "Леопард-1" было создано семейство бронированных машин различного назначения, в том числе ЗСУ "Гепард", бронированная ремонтно-эвакуационная машина "Стандарт", танковый мостоукладчик, саперный танк "Пионирпанцер-2".Создание танка "Леопард-1" стало большим успехом немецкой военной промышленности. Многие страны заказывали эти машины в ФРГ или приобретали лицензии на их производство на собственной промышленной базе. В настоящее время танки этого типа состоят на вооружении армий Австралии, Бельгии, Канады, Дании, Греции, Италии, Голландии, Норвегии, Швейцарии, Турции и, конечно, Германии. Танки "Леопард-1" отлично зарекомендовали себя в ходе эксплуатации, и это стало причиной того, что большинство из перечисленных выше стран, приступив к перевооружению своих сухопутных войск, обратили взоры к Германии, где появились новые машины - танки "Леопард-2". А с февраля 1994 года "Леопард-2А5".

 

Основной боевой танк  "Леопард-2" 

Разработка танка третьего послевоенного поколения началась в 1967 году в рамках совместного с США проекта МВТ-70. Но уже через два года стало ясно, что из-за постоянно возникающих разногласий и все возрастающей стоимости проект реализован не будет. Потеряв интерес к совместной разработке, немцы сосредоточили свои усилия на собственном опытном танке КРг-70, который получил наименование "Кайлер". В этой машине немецкие специалисты использовали многие конструктивные решения, найденные в ходе реализации совместного проекта. В 1970 году Германия и США окончательно перешли к созданию своих национальных танков.В Германии было принято решение о разработке двух вариантов боевой машины - с пушечным вооружением ("Леопард-2К") и с противотанковым ракетным вооружением ("Леопард-2РК"). В 1971 году разработка танка "Леопард-2РК" была прекращена и к 1973 году для проведения испытаний были изготовлены 16 корпусов и 17 башен танка "Леопард-2К". Десять опытных образцов были вооружены 105-мм нарезной пушкой, а остальные 120-мм гладкоствольной. Две машины имели гидропневматическую подвеску, но в конечном счете была выбрана торсионная.

В том же году между ФРГ и США было заключено соглашение о стандартизации своих танковых программ. В нем предусматривалась унификация основного вооружения, боеприпасов, систем управления огнем, двигателя, трансмиссии и гусениц. В соответствии с этим соглашением был изготовлен новый вариант танка "Леопард-2А/" в конструкции корпуса и башни которого было применено разнесенное многослойное бронирование, а также установлена новая система управления огнем. В 1976 году были проведены сравнительные испытания этого танка с американским ХМ1. После отказа США принять "Леопард-2" в качестве единого танка НАТО министерство обороны ФРГ в 1977 году разместило заказ на производство 800 машин этого типа. Серийное производство основных танков "Леопард-2" началось в том же году на заводах фирм "Краусс-Маффей" (головной подрядчик) и "Крупп-Мак машинен-бау".Они изготовили соответственно 990 и 810 этих танков, поставки которых сухопутным войскам осуществлялись с 1979 до середины 1987 года, когда программа выпуска "Леопардов-2" для армии ФРГ была завершена. В 1988-1990 годах был размещен дополнительный заказ на производство 150 машин "Леопард-2А4", которыми предстояло заменить танки "Леопард-1А4", проданные Турции. Затем было заказано еще 100 единиц - на сей раз действительно последних. С 1990 года производство "Леопардов" прекращено, однако проводится модернизация имеющихся в армии машин, рассчитанная на период до 2000 года.Она включает усиление броневой защиты корпуса и башни, установку танковой информационно-управляющей системы, а также совершенствование узлов ходовой части. В настоящий момент в сухопутных войсках Германии насчитывается 2125 танков "Леопард-2", которыми укомплектованы все танковые батальоны.

 

 

Тактико-технические характеристики основного боевого танка "Леопард-2"/"Леопард-2А5"

Боевая масса, т 55,2-62,5
Экипаж, чел 4

Габаритные размеры, мм:

длина с пушкой вперед 9668
ширина 3700
высота 2790
клиренс 490

Броня, мм

лоб корпуса  550-700
борт корпуса  100
корма  нет данных
лоб башни  700-1000
борт, корма башни  200-250

Вооружение:

  противоснарядная 120-мм гладкоствольная пушка Rh-120; два 7,62-мм пулемета

Боекомплект:

  42 выстрела, 4750 патронов МВ
Двигатель 12-цилиндровый, V-образный-MB 873 Ka-501, с турбонаддувом , мощность 1500 л. с. при 2600 об/мин
Удельное давление на грунт, кг/см 0,85
Скорость по шоссе, км/ч 72
Запас хода по шоссе, км 550

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 1,10
ширина рва, м 3,0
глубина брода, м 1,0/1,10

www.metaljournal.com.ua