"Матильда" - танк армии Великобритании. Танк "Матильда IV" - гайд World of Tanks. Матильда танк


Матильда (танк) — википедия фото

У этого термина существуют и другие значения, см. Матильда.

Пехотный танк Mk.II «Матильда II» (англ. Tank Infantry Mk.II «Matilda II»), A12 — средний пехотный танк армии Великобритании периода Второй мировой войны.

Matilda Mk II Классификация Боевая масса, т Компоновочная схема Экипаж, чел. История Разработчик Производитель Годы разработки Годы производства Годы эксплуатации Количество выпущенных, шт. Основные операторы Размеры Длина корпуса, мм Ширина, мм Высота, мм Клиренс, мм Бронирование Лоб корпуса (верх), мм/град. Лоб корпуса (середина), мм/град. Лоб корпуса (низ), мм/град. Борт корпуса (верх), мм/град. Борт корпуса (низ), мм/град. Корма корпуса (верх), мм/град. Днище, мм Крыша корпуса, мм Лоб башни, мм/град. Маска орудия, мм/град. Борт башни, мм/град. Корма башни, мм/град. Вооружение Калибр и марка пушки Длина ствола, калибров Боекомплект пушки Углы ВН, град. Пулемёты Подвижность Тип двигателя Мощность двигателя, л. с. Скорость по шоссе, км/ч Скорость по пересечённой местности, км/ч Запас хода по шоссе, км Запас хода по пересечённой местности, км Удельная мощность, л. с./т Удельное давление на грунт, кг/см² Преодолеваемый подъём, град. Преодолеваемая стенка, м Преодолеваемый ров, м Преодолеваемый брод, м
Матильда
средний пехотный танк
26,95
классическая
4
Британский королевский арсенал[en] в Вулидже
см. производство
1937
1937—1943
1939—1949
2987
Великобритания ВеликобританияСССР СССРАвстралия Австралия
5715
2515
2565
400
75/ 0°
47/65 °
78/0 ° - 72/ 30 °
70
40 + 25
55
20 - 13
20 - 13
75
75
75
75
40-мм QF 2 pounder
52
67—92
−15…+20°
1 × 7,7-мм «Виккерс»
2 рядных 6-цилиндровых дизельных двигателя жидкостного охлаждения
2 × 87
24
15
257
129
6,46
1,12
24°
0,61
2,4
0,91
 Матильда на Викискладе

Активно и успешно использовался британской армией в ходе боевых действий в Африке, также в значительных количествах поставлялся в СССР и Австралию. Единственная модель танка в мировой истории, названная женским именем[прим. 1].

Производство танка было налажено на следующих британских предприятиях: Harland & Wolff, Horwich Works[en], John Fowler & Co.[en], London, Midland & Scottish Railway, North British Locomotive[en], Ruston & Hornsby[en], Vulcan Foundry[en]. Танковые дизели поставлялись сначала компанией Associated Equipment, а затем корпорацией British Leyland Motor. До окончания производства в августе 1943 года в Великобритании было всего выпущено 2987 танков «Matilda II», из которых 1084 штуки были отправлены в СССР, из них прибыло 918 танков. Изъятые из английских линейных танковых частей «Матильды II» передавались в австралийскую армию, в составе которой они до конца войны участвовали в боях на островах Тихого океана и активно переделывались в различные спецмашины. К 1945 году «Матильды» ещё встречалась в частях британской армии, став единственным английским танком, находившимся в эксплуатации на протяжении всей Второй мировой войны.

16 августа было заключено соглашение о кредите и клиринге. По этому соглашению был получен кредит 10 млн фунтов стерлингов. По этому кредиту до конца 1941 года доставили 466 танков из них 187 «матильд»[3][прим. 3]. Первые 20 единиц прибыли в Архангельск с морским караваном PQ-1 11 октября 1941 года. Всего из Англии было отправлено 1084 единиц «Матильд», часть была потеряна в ходе транспортировки по морю северными конвоями. Красная Армия получила 918 машин[4].

Танки направлялись в учебный центр в Горьком, где проходили их приёмка и испытания. До конца 1941 года в СССР прибыли 187 «матильд»[3]. Первые же танки поступили в боевые подразделения в ноябре 1941 года. Эксплуатация в частях Красной Армии танков «Матильда» выявила ряд проблем[3]. Так, в частности, первая партия была снабжена летними гусеницами, горюче-смазочными материалами предназначенными для эксплуатации в жарком климате и ненадёжными[5] двигателями марки «Ассошиэйтед Экуипмент». Гусеницы не обеспечивали нужного сцепления с грунтом в условиях зимы. Трубопроводы жидкостной системы охлаждения замерзали в морозы[6]. В следующих партиях в системе охлаждения двигателей танка стал использовался этиленгликоль, проходимость в распутицу была низкая, между ходовой частью и бронированными фальшбортами набивался снег и грязь. Известно, что экипажам «Матильд» нередко приходилось останавливаться и очищать ходовую часть своих танков ломом и лопатой. Позднее, учтя особенности машины, советское командование использовало их в первую очередь на южных направлениях фронта, что в полной мере давало возможность продемонстрировать достоинства танка[4]. По словам Героя Советского Союза, генерал-майора танковых войск А. М. Овчарова, танк «заваливался набок на любом косогоре».[7]

«Матильды» имели мощное бронирование на уровне советских тяжёлых танков КВ, увеличивая выживаемость танка и экипажа на поле боя. В сравнении с советскими танками качество брони было выше и не давало отслоения и осколков при попадании снаряда в танк. Двигатель марки «Лейланд» имел гарантированный пробег в 220 моточасов, по факту отрабатывая до 550—600 моточасов, условия работы экипажа на английском танке также отличались в лучшую сторону. Из-за своей мощной защиты и малой скорости «Матильда» оказалась удобной для использования в позиционных боях. Бронепробиваемость 2-фунтового орудия была также на хорошем на тот момент уровне, но при этом для него существовали только бронебойные снаряды, в связи с чем было принято решение перевооружить танки 76-мм советской пушкой ЗИС-5 (Ф-96). Однако, к этому моменту по ленд-лизу в СССР стали поступать «Матильды» CS, вооруженные 76-мм пушкой-гаубицей, и вопрос был снят. «Матильда» создавался как танк для непосредственной поддержки пехоты, в связи с чем имел невысокую крейсерскую скорость, что, впрочем, при правильном использовании машины, не было существенным недостатком[4].

К весне 1943 года «Матильды» уже значительно устарели и были сняты с производства, СССР также отказался от поставок этих танков. Оставшиеся машины активно использовались в боях, в частности, к началу немецкого наступления на Курской дуге 5 июля 1943 года в составе 201-й танковой бригады 7-й гвардейской армии Воронежского фронта имелось 18 таких танков[4], 31 «Валентайн» и три Т-34. В 224-м танковом полку 8-й гвардейской армии Юго-Западного фронта к 17 июля 1943 33 «Матильды» и 3 «Валлентайна»[3].

org-wikipediya.ru

"Матильда" - танк армии Великобритании. Танк "Матильда IV"

"Мир танков" - это игра, в которой каждая модель является уникальной, так что у вас не получится выбрать случайный танк, сесть в него и начать побеждать. Все машины нуждаются в особенном подходе, в соответствующей тактике действий при различных условиях, а также в улучшениях, без которых вам вряд ли удастся добиться успехов. Естественно, рассматривать все танки в одной статье нерационально, поэтому здесь вы увидите только подробный анализ одной модели, относящейся к британской ветке и называющейся "Матильда". Танк этот относится к классу средних и находится на четвертом уровне. О том, в чем заключаются его преимущества, а также почему подвижность является его главным недостатком, вы узнаете из статьи.

Орудия танка

"Матильда" - танк, который обладает очень неплохим выбором орудий. Даже стоковое вооружение нельзя назвать слабым, потому что изначально вашей модели предоставляется неплохая пушка с боковым пробитием 100 миллиметров, а также с лобовым уроном 175 единиц. Таким образом, уже с такими характеристиками можно разрабатывать стратегии, которые можно затем применять в бою. Однако вам стоит обратить внимание, что у этой пушки невероятно низкая скорострельность, довольно неприятный разброс, а также не самое быстрое сведение. Поэтому вам не стоит рассматривать вариант стокового вооружения, особенно когда варианты так хороши. Обе пушки, которые вам предлагается установить взамен, можно считать отличными. Каждая из них имеет неплохое пробитие, но урон у них, конечно, далеко не самый высокий. Зато скорострельность почти в два раза выше, разброс меньше, а сведение быстрее. В общем, вы сами можете выбирать, какая из моделей вам нравится больше и какая лучше станет на ваш танк "Матильда". Танк, естественно, состоит не только из пушки, так что стоит обратить внимание и на другие аспекты.

Башня

Что можно сказать о стоковой башне модели "Матильда"? Танк имеет довольно неплохую начальную башню, которая обладает 75-миллиметровой броней по всем сторонам. Поворачивается она со скоростью 34 градуса в секунду, а также имеет 330-метровый обзор. У вас есть возможность сменить башню на более продвинутую, но на самом деле смысла в этом нет практически никакого. Бронирование у башни остается прежним, как и скорость поворота. Единственное, что увеличивается - это обзор. Но обратите внимание на то, как сильно он растет - всего на десять метров, то есть с 330 до 340 метров. Вряд ли в игре будет такая ситуация, в которой эти десять метров сыграли бы для вас важную роль. Поэтому сначала занимайтесь улучшениями по более важным направлениям, прежде чем переходить к башне. Естественно, если у вас танк "Матильда 4", который относится к советской ветке и является призовым, то у вас будут совершенно другие заботы, но сейчас речь идет именно о британской модели "Матильда".

Двигатель

В "Ворлд оф Танк" "Матильда" изначально имеет довольно сносный двигатель, который, однако, по сравнению с другими моделями для средних танков, является посредственным, если не сказать плохим. Его мощность составляет всего 174 лошадиные силы, но при этом вероятность пожара достаточно высока - 15 процентов. К сожалению, сменой двигателя вы не понизите процент вероятности возгорания, но зато можете увеличить количество лошадиных сил до 190, что уже вполне нормально. И все было бы хорошо, если бы танки двигались только на двигателе. Но еще у них имеется ходовая часть, которая и является самой проблематичной у модели "Матильда". Танк, гайд к которому вы сейчас читаете, крайне неповоротлив как раз из-за этого элемента.

Ходовая часть

Ни один обзор танка "Матильда" не обойдется без упоминания его ходовой части, потому что она довольно сильно понижает рейтинг этой машины по сравнению с остальными средними танками четвертого и ближних к нему уровней. При максимальной нагрузке всего в 27 тонн вы получаете скорость поворота 34 градуса в секунду. Конечно, улучшенная ходовая часть не решает всех проблем, но помогает хоть немного повысить поворотливость "Матильды" - вы получаете две лишние тонны для нагрузки, а также прибавку в два процента к скорости поворота самого танка. При этом он имеет максимальную скорость всего 24 километра в час, что абсолютно непозволительно при такой поворотливости. В общем, вам потребуется немало опыта и умений, чтобы управиться с "Матильдой" и не дать ей погибнуть в бою одной из первых. Если у вас "Матильда" - 1 танк, то вам можно только посочувствовать. А также порекомендовать купить другую машину, на которой вы сможете тренироваться и обучаться основам игры, так как на этой модели это сделать будет очень и очень сложно.

Радио

Для многих танков радиостанция играет особо важную роль - особенно если вы действуете в команде и имеете артиллерийский расчет в наличии. Чтобы он мог вести огонь по дальним позициям, а также чтобы ваши партнеры могли быстро найти противника, вам нужно засвечивать его танки, а потом сообщать об этих засветах своим товарищам. И за эту часть ответственность несет как раз радиостанция, которая по умолчанию имеет радиус 350 метров. Английский танк "Матильда" - это не разведчик, он не имеет большой скорости и повышенной поворотливости - наоборот, это его слабые стороны. Поэтому радио не является ключевым компонентом - вам стоит прокачивать его только при наличии абсолютно ненужных денег. Самая мощная радиостанция, доступная для данного танка, имеет дальность связи на сто метров больше, чем стоковый вариант.

Порядок прокачки

Итак, для каждого танка есть примерно оптимальный порядок прокачки, который, естественно, можно менять так, как вам захочется. Но все же лучше прислушиваться к тому, что пишут в гайдах, потому что там вам не пожелают зла. Самое первое, что вам нужно прокачать в "Матильде" - это пушки, причем вы можете забить на вторую. Главное - прокачать ту, которая обладает пробитием 145 миллиметров, она обеспечит вам невероятную огневую мощь на поле боя. Следующей на очереди должна быть ходовая часть, которая позволить хоть немного компенсировать отвратительную мобильность вашего танка, после этого можете изучить третье орудие и башню, а остальные элементы, такие как двигатель или рации, можно не прокачивать вовсе - или же прокачивать при излишке денег или ситуативной необходимости.

Преимущества "Матильды"

Если вы решили играть за "Матильду", то вам определенно стоит ознакомиться со всеми преимуществами, которые она имеет, чтобы добиваться на этой модели наилучших результатов. Первое, что вам стоит отметить - это неплохое бронирование, особенно с учетом того, что танк имеет всего четвертый уровень. К хорошей броне также прилагается и довольно внушительный запас прочности, что делает ваш танк довольно "толстым". Но при этом вы вооружены отличным орудием, способным вести быстрый и прицельный огонь снарядами, которые съедают почти 200 миллиметров брони. Отдельно стоит отметить, что ваши пушки очень хорошо склоняются, что дает вам хорошую способность прицеливания. Ну и нельзя забывать про то, что обзор у вашего танка лучше, чем у многих подобных моделей, так что этим вам также стоит пользоваться.

Недостатки танка

Но не стоит думать, что "Матильда" - это один большой сплошной плюс, у этой модели присутствуют и минусы. Как вы уже поняли, самым большим ее недостатком является ужасная мобильность, которая может быть немного компенсирована толстым слоем брони и большой живучестью. Также стоит обратить внимание на ваше орудие - оно, конечно, имеет свои преимущества, описанные ранее, но есть и недостатки - например, очень низкая мощность. То есть броню-то вы пробьете очень неплохо, но толку от этого не будет, так как вы будете наносить по 50 единиц урона вашему противнику. Ну и еще один момент, за которым вам придется постоянно следить - это ваша корма, которая имеет более слабое бронирование, нежели остальные части танка. Так что вам ни в коем случае нельзя запускать противников себе за спину, а сдержать их на таком неповоротливом танке будет нелегко.

Тактика действий

Как же можно наиболее эффективно использовать данный танк? В первую очередь вам стоит понять, что в одиночестве вы будете действовать в разы менее эффективно, чем в компании. Во-первых, вы сможете прикрывать своих товарищей, ведь у вас будет очень внушительный запас как брони, так и прочности, а товарищи будут прикрывать вашу корму. Также вы будете снимать броню и танковать противников, а ваши партнеры смогут по пробоям наносить серьезный урон, тем самым быстро и эффективно разбивая любого противника. Еще "Матильду" можно неплохо использовать как стража базы, так как она может очень неплохо держать любых противников на большой дистанции, ведя плотный огонь из скорострельной пушки.

www.syl.ru

Матильда (танк) - это... Что такое Матильда (танк)?

Matilda Mk II История Размеры Бронирование Вооружение Подвижность
Классификация средний пехотный танк
Боевая масса, т 26,95
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
Годы разработки 1937
Годы производства 1937—1943
Годы эксплуатации 1939—1949
Количество выпущенных, шт. 2987
Длина корпуса, мм 5715
Ширина корпуса, мм 2515
Высота, мм 2565
Клиренс, мм 400
Лоб корпуса (верх), мм/град. 78
Борт корпуса (верх), мм/град. 70
Борт корпуса (низ), мм/град. 40 + 25
Корма корпуса (верх), мм/град. 55
Днище, мм 20
Крыша корпуса, мм 13
Лоб башни, мм/град. 75
Маска орудия, мм/град. 75
Борт башни, мм/град. 75
Корма башни, мм/град. 75
Калибр и марка пушки 40-мм QF 2 pounder
Длина ствола, калибров 52
Боекомплект пушки 67—92
Углы ВН, град. −15…+20°
Пулемёты 1 × 7,7-мм «Виккерс»
Тип двигателя 2 рядных 6-цилиндровых дизельных двигателя жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 2 × 87
Скорость по шоссе, км/ч 24
Скорость по пересечённой местности, км/ч 15
Запас хода по шоссе, км 257
Запас хода по пересечённой местности, км 129
Удельная мощность, л. с./т 6,46
Удельное давление на грунт, кг/см² 1,12
Преодолеваемый подъём, град. 24°
Преодолеваемая стенка, м 0,61
Преодолеваемый ров, м 2,4
Преодолеваемый брод, м 0,91

«Матильда» (англ. Tank Infantry Mark II Matilda II) — средний пехотный танк армии Великобритании периода Второй мировой войны.

История

Спроектирован в 1936—1938 годах, производился до августа 1943 года и был одним из основных средних танков Великобритании в первые годы войны. Также в значительных количествах поставлялся армии Австралии и в СССР. Несмотря на устаревшую конструкцию, низкую подвижность и слабую пушку, «Матильда» отличалась очень мощным для своего времени бронированием, обеспечившим довольно эффективное её применение в первые военные годы, прежде чем она была заменена сильнее вооружённым и бронированным танком «Черчилль».

Производство

До окончания производства в августе 1943 года в Великобритании было всего выпущено 2987 танков «Matilda II», из которых 1084 штуки были отправлены в СССР, из них прибыло 918 танков. Изъятые из английских линейных танковых частей «Матильды II» передавались в австралийскую армию, в составе которой они до конца войны участвовали в боях на островах Тихого океана и активно переделывались в различные спецмашины. К 1945 году «Матильды» ещё встречалась в частях британской армии, став единственным английским танком, находившимся в эксплуатации на протяжении всей Второй мировой войны. Причем бронирование танка позволяло в начале войны игнорировать большинство противотанковых пушек противника, и лишь использование немецкими частями 88-мм зенитного орудия 8.8 cm FlaK 18/36/37, переделанного под противотанковые нужды, позволяло останавливать натиск «Матильд» и так продолжалось вплоть до появления у немцев новых 50-мм и 75-мм противотанковых орудий.

Модификации

  • Mark II — первый серийный вариант.
  • Mark II A — вместо поддерживающих катков ввдены полозья.
  • Mark III — дизельные двигатели, радиостанция № 19.
  • Mark III CS — 76 мм гаубица.
  • Mark IV — усовершенсвенные двигатели.
  • Mark IV CS — 76 мм пушка.
  • Mark V — пнемватический усилитель.
  • Matilda Baron — сапёрные танки

Фотогалерея

См. также

Литература

  • М. Барятинский. Пехотный танк «Матильда». — Моделист-конструктор, 2001. — (Бронеколлекция, № 4 (37) / 2001).
  • David Fletcher. Matilda infantry tank 1938—45. — Osprey. — ISBN 1-85532-457-1
  • Лоза Д. Ф. Танкист на «иномарке». Победили Германию, разбили Японию. — М.: Яуза, Эксмо, 2005. — ((«Война и мы. Солдатские дневники»). — ISBN 1-5–699–12314

Ссылки

dic.academic.ru

Военное дело - СРЕДНИЙ ПЕХОТНЫЙ ТАНК МК II А "МАТИЛЬДА"

"Матильда" (англ. Tank Infantry Mk II Matilda II)

Танк "Матильда" был разработан фирмой "Виккерс-Армстронг" в 1939 г., выпускался серийно с 1940 по 1943 гг. Танк выполнен по классической компоновочной схеме с задним расположением ведущих колес. Он имел механическую трансмиссию, планетарную коробку передач, бортовые фрикционы в качестве механизмов поворота.

В качестве двигателя на машинах серии Мк II использовалась спаренная установка из двух дизельных моторов АЕС, а на поставлявшихся по ленд-лизу в СССР танках Мк II А — спаренная установка из двух дизелей "Лейланд". Для облегчения холодного запуска дизелей применялся эфирный карбюратор с ампулами. До 1941 г. он считался самым мощным английским танком: толщина лобовой брони его корпуса достигала 78-мм, бортовая — 70-мм, лобовая броня башни имела толщину 75-мм, ходовая часть прикрывалась фальшбортом. Вооружение - одна 40-мм пушка и два пулемета (один из них зенитный), скорость по шоссе 24 км/ч. То есть он являлся типичным пехотным танком со всеми его плюсами и минусами: мощная броня надежно защищала от ударов снарядов почти всех применявшихся до 1941 г. танковых и противотанковых пушек противника, однако слабое вооружение и неудовлетворительная подвижность сильно снижали его боевые возможности. На последних модификациях вооружение было заменено — вместо 40-мм пушки устанавливалась пушка калибром 75-мм. До окончания серийного производства в 1943 г. было выпущено почти 3000 машин этого типа.

 

В то время когда опытный пехотный танк М1с I - А11Е1 уже поставлялся в войска, Комитет по механизации рассматривал модификацию с дополнительным членом экипажа, 2-фунтовой (40-мм) пушкой или спаренными пулеметами и скоростью до 15 миль/ч. Массу ограничили 14 «длинными» тоннами, чтобы не превысить грузоподъемности существовавших военных мостов.

Вскоре стало ясно, что эти требования невозможно удовлетворить на основе А11, поскольку только новая башня с 2-фунтовой пушкой увеличивала массу А11 до 13 тонн, а кроме того, требовалась установка нового двигателя. Поэтому выдали заказ на разработку новой машины, для которой Комитет предусмотрел толщину брони до 60-мм, коммерческий дизель ЛЕС и толстые бортовые экраны. Макет А12 «Матильда Сениор», или пехотный танк МК II, выполнили на основе А7. Прототип разработали и построили на заводе «Ройал Орднанс Фэктори» в Вульвиче в 1929-32 гг.

В ноябре 1936 г. «Вулкан Фаундри» в Варрингтоне получила заказ на постройку деревянного макета и двух прототипов А12 из мягкой стали. Макет рассмотрели в апреле 1937 г., после чего решили установить спарку дизелей АЕС и планетарную КП «Вильсон». Запланировали установку 3-дюймовой гаубицы и ряд других деталей определили на этой ранней стадии разработки. Создание прототипа, однако, задерживалось поставками коробок передач и других агрегатов, так что опытный А12Е1 подготовили только к апрелю 1939 г.

Тем временем уже в декабре 1937 г. «с листа» выдали заказ на 65 машин, вскоре увеличенный до 165. Испытания в целом были успешными, хотя понадобилось внесение ряда изменений в КП и подвеску. Улучшили также систему охлаждения двигателя, ля применения в колониях установили воздухоочистители.К этому времени подоспело общее перевооружение, и потребность в новых танках стала насущной. В июне контракты на дальнейшее производство получили «Фаулер» и «Растон энд Хорнсби», при этом головным подрядчиком оставалась «Вулкан», а впоследствии привлекли также «Ландон Мидлэнд энд Скоттиш Рэйлвэй» (ЕМ5).

 

Скачить книгу.

По итогам испытаний, в январе 1942 г., двигатель «Крайслер», и гидравлический привод признали слабыми. Машину переоборудовали — двигатель «Крайслер» заменили 6-цилиндровым «Бедфордом» и установили гидравлический подъемник рамы с бойками. Эту модификацию, подготовленную к апрелю 1942 г., назвали «Барон» II. Испытания, завершившиеся в июне 1942 г., показали, что привод вес еще слабоват, а высоту ротора над землей нужно уменьшить, чтобы дать цепи протяг по грунту. Во избежание перегрева улучшили систему охлаждения, а для привода ротора использовали спарку из двигателей «Бедфорд». Их установили в бронекожухах в корме машины рядом с оператором для управления ими.

Так появился «Барон» III, но, прежде чем работы завершились в сентябре 1942 г., выяснилось, что возросшая масса отрицательно сказалась на проходимости машины. Дальнейшие работы привели к снятию башни и установки на ее месте рубки оператора минного трала. Машину подготовили к испытаниям к концу 1942 г. Скорость хода при разминировании равнялась 1,5 мили/ч. Серийные машины были готовы к середине 1943 г., но в это время уже находилось в производстве лучше задуманное устройство «Скорпион», и разрабатывался минный трал «Шерман Крэб». Так что «Барон» использовался только как учебная машина.

Независимо от этого в ближневосточных британских силах, построили устройство «Скорпион» I и оснастили им шасси танка "Матильда" (хотя такими устройствами оснащали также танки МЗ "Грант" и «Валентайн»). Оно было проще, чем устройство «Барон», и включало фиксированную раму ротора и один 30-сильный двигатель «Бедфорд», установленный на правом борту корпуса — рядом с оператором — для привода ротора. Тридцать два танка «Матильда» с устройством «Скорпион» 1 использовались под Аламейном в октябре 1942 г. В декабре 1942 г. материалы передали в военное министерство, и устройства «Скорпион» запустили в производство в Великобритании с февраля 1943 г. для оснащения танков «Валентайн».Пушечные танки «Матильда» использовались в ходе кампании в Эритрее, а также австралийской армией в Новой Гвинее. Некоторые продолжали использоваться резервными формированиями Австралии и в послевоенный период.

Танк «Матильда»

Для поздних модификаций двигатели заказывались у «Лейланд» (в 1940 г.). Общий выпуск А12 составил 2987 машин, а их производство прекратили в августе 1943 г.А12 не был приспособлен для массового производства, прежде всего из-за своих размеров и литых деталей из толстой брони. Особенно сложным в изготовлении оказался бортовой бронеэкран, и для упрощения его производства число отгибов для сброса грязи уменьшили с шести (на прототипе) до пяти (в серии). К началу войны с Германией в 1939 г. имелось всего два танка А12, но их партию поставили 7-му Королевскому танковому полку во Франции к началу 1940 г., где они успешно применялись в битве под Аррасом и впоследствии вплоть до эвакуации из Дюнкерка.

С изъятием из частей танка АИ «Матильда» I названия «Матильда Сениор» и «Матильда» II перестали употреблять по отношению к А12, и он стал известен как «Матильда».Танк хорошо запомнился благодаря важной роли, сыгранной им в начале кампании в Западной пустыне. В Ливии в 1940 г. «Матильда» оказался неуязвим для итальянских ПТП до того, как стали использовать в противотанковой обороне германскую 88-мм зенитную пушку способную поражать броню «Матильды» на больших расстояниях. Установить на «Матильду» 6-фунтовую пушку не представлялось возможным (хотя пытались установить башню танка А27 на ее шасси) из-за малых размеров башни и малого диаметра погона. В 1942 г. «Матильда» утратила свое значение пушечного танка и в последний раз использовалась в таком качестве в ходе первого сражения под Эль-Аламейном в июле 1942 г.С этого времени танк «Матильда» использовался на вторых ролях для решения специальных задач: в качестве танка-тральщика. Широкое использование минных полей обеими сторонами в ходе боев в пустыне придало ему «второе дыхание». Майор Ду Той, офицер-инженер южноафриканских сил, разработал цепной минный трал. В ноябре 1941 г. штаб 8-й Армии направил его в Великобританию для работы над этим проектом.

Тактико-технические характеристики

Боевая масса
Размеры:  
длина

5715 мм

ширина

2515 мм

высота2565 мм
Экипаж

4 человека

Вооружение

1х40-мм пушка1х7,92-мм пулемет1x7,69-мм зенитный пулемет

Боекомплект

67 снарядов3150 патронов калибра 7,92 мм. 2800 патронов калибра 7,69 мм

Бронирование: 
лоб корпуса

78 мм

лоб башни
Тип двигателя

дизельный двигатель "Лейланд"

Максимальная мощность

2х95 л.с.

Максимальная скорость24 км/час
Запас хода

130 км

МОДИФИКАЦИИ:

  • Пехотный танк Мк II «Матильда» I. Первая серийная модель с дизелем АЕС, 2-фунтовой пушкой и СП «Виккерс». СУ не приспособлена к «тропикам».
  • Пехотный танк МК 11А «Матильда» II. Та же машина, но с заменой пулемета «Виккерс» 7,92-мм «Беза».
  • Пехотный танк Мк 11А «Матильда» III. Описанная машина с заменой двигателя АЕС дизелем «Лейланд», и «Матильда» V , Установка СОЕ — мощный прожектор в бронированной рубке с узкой амбразурой, установленный на месте башни танка и предназначенный для освещения поля боя ночью. Идею продемонстрировали военному министерству в 1937 г. В сентябре 1939 г. разработали улучшенную рубку и после испытаний в 1940 г. заказали 300 штук для установки на танки «Матильда» — хватило для оснащения двух бригад в Великобритании и на Ближнем Востоке. Танки не использовались по своему прямому назначению до форсирования Рейна в марте 1945 г. в основном потому, что в них не было потребности. Тем не менее к 1945 г. в качестве стандартных танков «Матильды» заменили танками «Грант».
  • «Барон» I, II, III и И1А. Самоходные минные тралы.
  • «Матильда Скорпион» I. Самоходный минный трал. Разработан на Ближнем Востоке.
  • «Матильда» с устройством АМКА. Катковый трал «Фаулер» на тяжелой раме, установленный на передней части корпуса танка для подрыва мин . Использовался в незначительном количестве, в том числе и в Западной пустыне. Устройство крепилось и на другие танки.
  • «Матильда» с устройством «Кэррот». Подрывной заряд «Кэррот» (660 фунт. бризантного ВВ) танк вез на раме , заряд подрывался дистанционно. Использовался для проделывания проходов в препятствиях. Уменьшенный заряд «Лайт Кэррот», используемый таким же способом, но при этом снимались катки с рамы АМКА.
  • «Матильда Фрог«. Австралийский самоходный огнемет. 25 машин переоборудовали в конце 1944 г. Брандспойт огнемета заменил 2-фунтовую пушку на танках «Матильда» IV или V. Бак с зажигательной смесью размещался в башне. Дальность действия огнемета — до 100 ярдов. Использовались в Новой Гвинее. Огнемет действовал пневматически, и между выстрелами проходило не менее 20 с, необходимых для получения заданного давления воздуха с помощью насоса.
  • «Матильда Мюррей». Усовершенствованная модификация самоходного огнемета, созданная австралийцами для замены «Фрога», чья тактическая ценность ограничивалась паузой в 20 с между выстрелами. «Мюррей», строившаяся в 1945 г., внешне была аналогична «Фрог» за исключением того, что пневматический огнемет заменили фугасным, действовавшим за счет давления зарядов кордитного пороха, что обеспечило огнеметание очередями.
  • «Матильда Дозер». Танк австралийской разработки с бульдозерным отвалом.
  • Легкий танковый мостоукладчик «Матильда» с «Инглис Бридж». Предназначен для укладки моста под огнем противника. Прототип использовался для обучения в 1942 г. Опыт его эксплуатации позволил разработать последующие модели на шасси «Черчилль». Мост «Инглис Бридж» появился в Первую мировую войну и оставался на вооружении в начале Второй мировой войны.
  • «Матильда» с «приспособлением для преодоления траншей». Экспериментальный образец моста на шасси «Матильды» и легких гусеничных тележек и предназначенный для пехоты и машин весового класса «В».
 В Мой Мир<a href="http://top.seosap.ru/?fromsite=231" target="_blank"><img src="http://top.seosap.ru/img.php?id=231" border="0" alt="Seo система рейтинга и статистики сайтов SeoSap"></a> <a href="http://top100.rambler.ru/navi/2503112/"> <img src="http://counter.rambler.ru/top100.cnt?2503112" alt="Rambler's Top100" border="0" /> </a> <a target='_top' href='http://www.akavita.by/'><img src='http://adlik.akavita.com/bin/lik?id=49852&it=1'border='0' alt='Akavita'/></a>

voinanet.ucoz.ru

Матильда (танк) — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Матильда. Matilda Mk II История Размеры Бронирование Вооружение Подвижность
Классификация средний пехотный танк
Боевая масса, т 26,95
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
Производитель Британия
Годы разработки 1937
Годы производства 1937—1943
Годы эксплуатации 1939—1949
Количество выпущенных, шт. 2987
Основные операторы
Длина корпуса, мм 5715
Ширина корпуса, мм 2515
Высота, мм 2565
Клиренс, мм 400
Лоб корпуса (верх), мм/град. 78
Борт корпуса (верх), мм/град. 70
Борт корпуса (низ), мм/град. 40 + 25
Корма корпуса (верх), мм/град. 55
Днище, мм 20 - 13
Крыша корпуса, мм 20 - 13
Лоб башни, мм/град. 75
Маска орудия, мм/град. 75
Борт башни, мм/град. 75
Корма башни, мм/град. 75
Калибр и марка пушки 40-мм QF 2 pounder
Длина ствола, калибров 52
Боекомплект пушки 67—92
Углы ВН, град. −15…+20°
Пулемёты 1 × 7,7-мм «Виккерс»
Тип двигателя 2 рядных 6-цилиндровых дизельных двигателя жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 2 × 87
Скорость по шоссе, км/ч 24
Скорость по пересечённой местности, км/ч 15
Запас хода по шоссе, км 257
Запас хода по пересечённой местности, км 129
Удельная мощность, л. с./т 6,46
Удельное давление на грунт, кг/см² 1,12
Преодолеваемый подъём, град. 24°
Преодолеваемая стенка, м 0,61
Преодолеваемый ров, м 2,4
Преодолеваемый брод, м 0,91

Пехотный танк Mk.II «Матильда II» (англ. Tank Infantry Mk.II «Matilda II»), A12 — средний пехотный танк армии Великобритании периода Второй мировой войны.

Спроектирован в 1936—1938 годах, производился до августа 1943 года и был одним из основных средних танков Великобритании в первые годы войны. Также в значительных количествах поставлялся армии Австралии и в СССР. «Матильда» отличалась очень мощным для своего времени бронированием и высокой надежностью[1], обеспечившими довольно эффективное её применение в первые военные годы, прежде чем она была заменена сильнее вооружённым и бронированным танком «Черчилль».

До окончания производства в августе 1943 года в Великобритании было всего выпущено 2987 танков «Matilda II», из которых 1084 штуки были отправлены в СССР, из них прибыло 918 танков. Изъятые из английских линейных танковых частей «Матильды II» передавались в австралийскую армию, в составе которой они до конца войны участвовали в боях на островах Тихого океана и активно переделывались в различные спецмашины. К 1945 году «Матильды» ещё встречалась в частях британской армии, став единственным английским танком, находившимся в эксплуатации на протяжении всей Второй мировой войны. Причем бронирование танка позволяло в начале войны игнорировать большинство противотанковых пушек противника, и лишь использование немецкими частями 88-мм зенитного орудия 8.8 cm FlaK 18/36/37, переделанного под противотанковые нужды, позволяло останавливать натиск «Матильд», и так продолжалось вплоть до появления у немцев новых 50-мм и 75-мм противотанковых орудий.

Эксплуатация в Красной Армии[править]

СССР стал основным получателем танков «Матильда» по программе Ленд-лиза. Первые 20 единиц прибыли в Архангельск с морским караваном PQ-1 11 октября 1941 года. Всего из Англии было отправлено 1084 единиц «Матильд», некоторое количество было потеряно в ходе Северных конвоев. Красная Армия получила 918 машин[2].

Танки направлялись в учебный центр в Горьком, где проходили их приёмка и испытания. До конца 1941 года в СССР прибыли 187 «матильд»[3]. Первые же танки поступили в боевые подразделения в ноябре 1941 года. Советские танкисты хлебнули с ними горя[3], первая партия была снабжена летними гусеницами, горюче-смазочными материалами предназначенными для эксплуатации в жарком климате и ненадёжными[4] двигателями АЕС. Гусеницы не обеспечивали нужного сцепления с грунтом в условиях зимы. Трубопроводы жидкостной системы охлаждения замерзали в морозы[5]. В следующих партиях в системе охлаждения двигателей танка стал использовался этиленгликоль, проходимость в распутицу была низкая, между ходовой частью и бронированными фальшбортами набивался снег и грязь. Известно, что экипажам «Матильд» нередко приходилось, останавливаться и очищать ходовую часть своих танков ломом и лопатой. Позднее, учтя особенности машины, советское командование использовало их в первую очередь на южных направлениях фронта, что в полной мере давало возможность продемонстрировать достоинства танка[2].

«Матильды» имели мощное бронирование на уровне советских тяжёлых танков КВ, увеличивая выживаемость экипажа на поле боя. В сравнении с советскими танками качество брони было выше, и не давало отслоения и осколков при попадании снаряда в танк. Бронепробиваемость 2-х фунтового орудия была также на хорошем на тот момент уровне, но при этом для него существовали только бронебойные снаряды, в связи с чем было принято решение перевооружить танки 76-мм советской пушкой ЗИС-5 (Ф-96). Однако, к этому моменту по ленд-лизу в СССР стали поступать «Матильды» CS, вооруженные 76-мм пушкой-гаубицей, и вопрос был снят. «Матильда» создавался как пехотный танк — танк для непосредственной поддержки пехоты, в связи с чем имел невысокую крейсерскую скорость, что, впрочем, при правильном использовании машины, не было существенным недостатком[2].

К весне 1943 года «Матильды» уже значительно устарели и были сняты с производства, СССР также отказался от поставок этих танков. Оставшиеся машины активно использовались в боях, в частности, к началу немецкого наступления на Курской дуге в составе 201-й танковой бригады 7-й гвардейской армии Воронежского фронта имелось 18 таких танков[2].

  • Mark II — первый серийный вариант. Танк обладал большим количеством «детских болезней». Двигатель времён Первой мировой войны АЕС мощностью 87 л. с. отличался небольшим ресурсом и низкой надёжностью, сразу встал вопрос о поиске нового двигателя[4].
  • Mark II A — вместо поддерживающих катков введены полозья, пулемёт Виккерс был заменён на BESA.
  • Mark III — дизельные двигатели Леланд мощностью 95 л. с., радиостанция № 19.
  • Mark III CS — 76 мм гаубица.
  • Mark IV — усовершенствованное крепление двигателей, перекомпоновка масло- и воздуховодов. Ёмкость топливных баков увеличена до 225 л[6]. Первая модификация отличающаяся технической надёжностью[7].
  • Mark IV CS — вариант Mark IV с 76 мм гаубицей.
  • Mark V — пневматический усилитель.
  • Matilda Baron — сапёрные танки
  • Matilda Black Prince — попытка установить башню от танка A27M Cromwell и пушку калибра 57 мм QF 6-pdr Mk.V. Так или иначе, проект оказался неудачным, и попыток модернизации вооружения «Матильды» в Великобритании больше не предпринимали.
  1. ↑ «Матильда» в Красной Армии Максим Коломиец, Илья Мощанский (Танкомастер. — 1999. — № 6)
  2. ↑ 2,02,12,22,3 Барятинский Михаил Борисович."Танки ленд-лиза в бою".
  3. ↑ 3,03,1 Пехотный танк, 2001, с. 25
  4. ↑ 4,04,1 Пехотный танк, 2001, с. 3
  5. ↑ Пехотный танк, 2001, с. 26
  6. ↑ Пехотный танк, 2001, с. 10
  7. ↑ Пехотный танк, 2001, с. 5
  • М. Барятинский. Пехотный танк «Матильда». — Моделист-конструктор, 2001. — (Бронеколлекция, № 4 (37) / 2001).
  • David Fletcher. Matilda infantry tank 1938—45. — Osprey. — ISBN 1-85532-457-1.
  • Лоза Д. Ф. Танкист на «иномарке». Победили Германию, разбили Японию. — М.: Яуза, Эксмо, 2005. — ((«Война и мы. Солдатские дневники»). — ISBN 1-5–699–12314.

wp.wiki-wiki.ru

Пехотный танк «Матильда» - Танки мира

Пехотный танк «Матильда»

13.11.2014

Создание

В октябре 1935 года в британском Военном министерстве состоялась встреча главного конструктора фирмы Vickers-Armstrongs Ltd. сэра Джона Кардена с заместителем директора Управления механизации армии полковником Стаддом. В ходе беседы сэр Джон внес предложение разработать небольшой танк поддержки пехоты под кодовым названием «Матильда», вооруженный одним пулеметом и с экипажем, состоящим из двух человек. Не возражая в принципе, Стадд сделал две оговорки. Во-первых, машина должна была быть готова в течение шести месяцев, во-вторых - быть дешевой, то есть стоить не дороже 6 тысяч фунтов. Устное соглашение узаконили присвоением танку кода генерального штаба - А11. Первый прототип А11Е1 был готов к испытаниям в сентябре 1936 года. Узкий клепаный корпус 11-тонной машины венчала литая одноместная башенка, в которой с трудом размещались казенная часть 7,7-мм пулемета Vickers и туловище стрелка. Максимальная скорость А11 достигала 13 км/ч, хотя военные считали достаточным и 8 км/ч. Большего от танка сопровождения пехоты не требовалось. Основным достоинством нового танка была его 60-мм броня.

В конце апреля 1938 года фирме Vickers-Armstrong выдали заказ на 60 машин, получивших официальное название Infantry Tank Mk I Matilda, а спустя 10 дней - еще на 60 единиц. Предполагалось, что этого будет достаточно для полного укомплектования двух батальонов. Последний заказ на 19 боевых машин этого типа поступил в январе 1939 года. Таким образом, общее количество выпущенных А11 составило 139 единиц. В то время, когда А11 только проходил испытания, в Военном министерстве начался поиск возможностей улучшения его боевых характеристик, в первую очередь - броневой защиты и вооружения. По этим двум параметрам британские военные выдвинули следующие требования: пехотный танк должен иметь такую броню, которая могла бы противостоять снарядам противотанковых пушек, и так вооружен, чтобы мог бороться с вражеской пехотой, огневыми точками и танками. Первоначально планировали оснастить А11 двухместной башней с 2-фунтовой пушкой, однако вписать ее в габариты «Матильды» не удалось. Масса машины при этом достигла бы 14 т и двигатель Ford оказался бы предельно перегружен. Словом, в конструкцию танка надо было вносить столь значительные изменения, которые выливались уже в совершенно другой проект. Так оно и произошло, а новая машина получила название Matilda Senior. В преддверии приближающейся войны ими предполагалось вооружить шесть армейских танковых батальонов.

К проектированию «Сеньора» (индекс А12) приступили в сентябре 1936 года. Вновь разработанные литые башня и лобовая деталь корпуса позволили резко улучшить броневую защиту. Однако к такому конструктивному решению оказалась не готова британская промышленность, имевшая в те годы ограниченные возможности по отливке столь крупных серийных деталей. Фирм, способных справиться с подобной работой, насчитывалось единицы. Поиск подходящего изготовителя затянулся на три месяца - в результате выбор пал на сталелитейный завод фирмы Vulcan Foundry в Чешире.

Уточнились и параметры вооружения «Сеньора»: от планов установки в его башне двух спаренных пулеметов отказались в пользу 2-фунтовой пушки и спаренного с ней пулемета Vickers. Такое решение резко повышало противотанковые возможности новой машины. Мощность двигателя повысили, установив спарку 6-цилиндровых дизелей АЕС мощностью 87 л.с. каждый - решение, уже использовавшееся на английских танках Mk A Whippet периода Первой мировой войны. Заметим, что почти такой же, как на А12, силовой блок применялся на лондонских автобусах. Немало сложностей возникло с изготовлением и отладкой 6-скоростной планетарной коробки передач Вильсона. Что же касается ходовой части, то она была так называемого «японского типа», с горизонтальными цилиндрическими пружинами. Впервые такую подвеску использовала фирма Vickers-Armstrong в 1928 году на танке Medium C, созданном по японскому заказу. А12Е1 - первый прототип танка Matilda Senior был готов в апреле 1938 года. Заказ на первые 140 машин разместили на фирме Vulcan Foundry в июне 1938 года, в августе еще 40 танков заказали фирме Ruston & Hornsby Ltd. в Линкольне. Чуть позже, когда угроза война стала совершенно очевидной, к выпуску «Матильд» привлекли фирмы Jhon Fowler & Co в Лидсе, North British Locomotive Company в Глазго, Harland & Wolff в Белфасте и, наконец, London, Midland and Scottish Railway Company. При этом Vulcan Foundry являлся генподрядчиком. Общее производство танков Matilda Senior составило 2890 единиц (по другим данным - 2987), включая 20 машин, выполненных из неброневой стали и использовавшихся для подготовки экипажей. За все время серийного производства так и не удалось избавиться от многочисленных «детских болезней» существенным образом его тормозивших. Трудно поверить, например, что заказ, выданный в марте 1942 года, не был закончен до 1943 года.

Столь медленные темпы выпуска, видимо, и стали причиной того, что в сентябре 1939 года в строю находились всего два танка Matilda II. Такое название к этому времени получила «мужская» версия Matilda Senior. После поражения же английских войск на континенте, спешной эвакуации из Дюнкерка и практически полной потери танков Matilda I (A11) ее часто называли просто Matilda. Полное же официальное наименование танка было таким - Tank Infantry Mk II Matilda II.

Модификации и варианты

Базовый серийный вариант Matilda II, или Matilda Mk II, был быстро сменен в производстве моделью Mk IIA, все отличие которой заключалось в установке нового спаренного пулемета. Как раз в это время в качестве стандартного в британских танковых войсках был принят 7,92-мм пулемет BESA (лицензионный чехословацкий ZB 53). Им и заменили громоздкий 7,7-мм Vickers с водяным охлаждением. При этом потребовалось устранить не только его характерную литую броневую маску, но и всю систему подачи воды в кожух пулемета, включая электрический насос. Практически сразу с началом серийного производства приступили к поиску другого варианта силовой установки. Свои двигатели предлагали фирмы Fowlers и Perkins, но английские военные остановили выбор на 7-литровом дизеле Leyland мощностью 95 л.с. Танки с этими двигателями получили обозначение Mk IIA* или Mk III. В процессе их эксплуатации был устранен ряд выявленных недостатков. В частности, усилено крепление двигателей, что позволило снизить вибрацию; более рационально размещены масло- и воздухопроводы; увеличена емкость топливных баков. Эти машины получили обозначение Matilda IV. На танках Matilda V появился пневматический усилитель управления трансмиссией фирмы Westinghouse.

Из этого перечня усовершенствований видно, что «матильды» разных модификаций внешне были абсолютно похожи. Даже Matilda IIICS и IVCS, вооруженные 76-мм гаубицами для стрельбы дымовыми снарядами, распознать можно было только с близкого расстояния, поскольку ствол гаубицы имел практически ту же длину, что и ствол 2-фунтовой пушки.

У танков с двигателями Leyland выхлопные трубы выводились по обоим бортам корпуса, а с двигателями АЕС - только с левой стороны. Начиная с модели Mk III на «матильды» устанавливалась радиостанция № 19, которую было легко отличить от более ранней № 11 по двум антеннам, а с Mk IV на крыше башни размещали специальную сигнальную фару. Впрочем, и антенны, и фара выполнялись съемными, и после их демонтажа все «матильды» внешне вновь становились одинаковыми.

Невозможность разместить на «Матильде» орудия более крупного калибра подвела итог сравнительно недолгой ее службы в качестве линейного танка. В танковых частях их уже в начале 1942 года стали заменять американскими «грантами» и «шерманами». К слову сказать, англичане быстро нашли работу для изъятых из боевых частей «матильд», большинство из которых находилось в технически исправном состоянии. Толстая броня делала этот танк заманчивой базой для создания различных инженерных машин. Первые шаги в этом направлении были сделаны еще в ходе проектирования «Матильды I», когда фирма John Fowler & Co в Лидсе разработала для нее противотанковый плуг. Однако очень быстро выяснилось, что плуг не в состоянии эффективно работать на тяжелом или мерзлом грунте, и по назначению их никогда не использовали. Попытка приспособить его к «Матильде II» не удалась из-за сложности оснащения устройством отбора мощности коробки передач.

Впрочем, к этому времени уже была разработана для английских крейсерских танков конструкция каткового минного трала и в нее быстро внесли изменения для монтажа на «Матильду».

Это устройство, получившее название AMRA (Anti Mine Roller Attachment – «установка противоминных катков»), состояло из рамы, шарнирно закрепленной на фальшбортах танка, и четырех широких спицованных катков, размещенных перед гусеницами. Поскольку живучесть спицованных катков была крайне низкой, то AMRA могла использоваться только для разведки минных полей. Само же разминирование приходилось вести традиционным способом. Всего изготовили 140 комплектов AMRA.

Первым же абсолютно полноценным танком-тральщиком на базе «Матильды» стал Matilda Scorpion, оборудованный цепным противоминным тралом. Его разработал накануне войны южноафриканский инженер Абрахам Дю Туа, но лишь в конце лета 1942 года в военных мастерских в Египте началось оснащение им первых танков. К сражению у Эль-Аламейна в октябре 1942 года были готовы 24 машины.. Несмотря на многочисленные технические недостатки их применение имело успех. В Тунисе в 1943 году в боях на линии Марет использовались усовершенствованные танки-тральщики Scorpion Mk II.

Тем временем в Англии Дю Туа в сотрудничестве с фирмой АЕС Ltd. продолжал реализацию своих идей. В результате появился более эффективный и надежный танк-тральщик Matilda Baron.

Для ведения боевых действий ночью англичане разработали концепцию прожекторных танков системы CDL (Canal Defence Light), в рамках которой первой боевой машиной оказалась «Матильда». На танк устанавливалась специальная башня из 65-мм брони, с расположенной внутри электродуговой лампой мощностью 8 млн. Вт. С помощью системы зеркал луч света фокусировался и направлялся сквозь узкую вертикальную щель в лобовом листе башни. Испытания танков CDL производились в Англии в 1941 году в условиях строгой секретности. Тогда же отрабатывалась и тактика их применения: танки выстраивали в линию на расстоянии примерно 100 ярдов (чуть более 90 м) друг от друга, и на дистанции около 300 ярдов от танковой шеренги лучи света пересекались, создавая сплошную освещенную зону.

Конструкция

«Матильда» имела классическую компоновку с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. Носовая часть корпуса, подбашенная коробка и корма – литые; днище, борта и фальшборты - из катаной брони. Детали корпуса соединялись между собой гужонами. Толщина лобовой брони корпуса достигала 78 мм.

Фальшборты защищали ходовую часть от поражения осколками снарядов. В них имелись откидные люки для обслуживания агрегатов ходовой части.

Особенностью люка механика-водителя была сдвигавшаяся назад броневая крышка. В открытом положении она полностью утапливалась в корпус и фиксировалась с помощью специального механизма. Башня танка - литая, цилиндрическая, с толщиной стенок 75 мм, устанавливалась на шариковой опоре над боевым отделением. В передней части башни, в маске размещались пушка, пулемет и телескопический прицел. На крыше башни слева находилась вращающаяся командирская башенка с люком, закрывавшимся двухстворчатой крышкой. Справа от башенки имелся прямоугольный люк для посадки заряжающего. Башня приводилась во вращение ручным механизмом или гидравлическим приводом и была оборудована вращающимся поликом, на котором размещалась часть боекомплекта.

На линейных танках устанавливалась 2-фунтовая (42-мм) пушка Mk IX с длиной ствола 52 калибра. Вертикальные углы наведения в пределах от +20о до -15о придавались пушке (и спаренному пулемету) с помощью плечевого упора, который крепился к левой щеке кронштейна гильзоулавливателя и мог регулироваться в соответствии с ростом наводчика. Танки вариантов CS (Close Support), так называемой «непосредственной поддержки», вооружались танковыми гаубицами 3" Howitzer OQF Mk I или Mk IA калибра 76 мм.

В «матильдах» всех модификаций, начиная с Mk IIA, устанавливался спаренный 7,92-мм пулемет BESA (на танках модификации Mk II - 7,7-мм пулемет .303 Vickers).

На части машин, на командирской башенке крепилась зенитная установка Lakeman для 7,7-мм пехотного пулемета Bren. На правом борту башни на специальном кронштейне могли устанавливаться два дымовых гранатомета калибра 101,6 мм. В боекомплект танка входили 67 - 92 выстрела с бронебойными снарядами, 3150 патронов (14 лент) калибра 7,92 мм, 2800 патронов (100 магазинов) калибра 7,7 мм и 8 дымовых гранат. В боекомплект орудий танков варианта CS первоначально входили только выстрелы с дымовыми снарядами, но затем к ним добавили осколочно-фугасные.

Силовая установка, начиная с варианта Mk IIA*, состояла из двух 6-цилиндровых рядных дизелей Leyland жидкостного охлаждения мощностью 95 л.с. при 2000 об/мин каждый. На модификациях Mk II и Mk IIA устанавливались два 6-цилиндровых дизеля АЕС мощностью 87 л.с. каждый. Правый и левый двигатели не были взаимозаменяемы и различались расположением вспомогательных механизмов. Левые (по ходу танка) обозначались Е-148 или Е-164, а правые - Е-149 или Е-165. Двигатели Е-148 и Е-149 имели алюминиевые картеры, а Е-164 и Е-165 - чугунные. Каждый из моторов, а также системы питания, смазки, охлаждения и агрегаты запуска были совершенно самостоятельны и работали независимо друг от друга.

Двигатели располагались параллельно продольной оси машины и передавали крутящий момент коробке передач через поперечную передачу и общий вал.

Топливо - дизельное. Емкость двух топливных баков - 225 л. На танке устанавливалось однодисковое сухое сцепление автомобильного типа. Коробка передач - планетарная, шестискоростная (6+1), типа Wilson, с сервоуправлением. Бортовые фрикционы - многодисковые, сухие. Тормоза ленточные, с обшивкой ферродо. Бортовые передачи одноступенчатые.

Ходовая часть «Матильды» имела подвеску типа «ножницы», балансирную, с цилиндрическими пружинными рессорами. 10 опорных катков (на борт) с металлическими бандажами блокировались попарно в пять тележек. Кроме того, имелся одиночный передний каток несколько большего диаметра, чем опорные, облегчавший преодоление вертикальных препятствий. Ведущее колесо с двумя съемными зубчатыми венцами располагалось сзади, а направляющее с натяжным механизмом винтового типа - спереди. На танках Мk.II и Mk.IIA устанавливались 6 поддерживающих катков, а начиная с модификации Мk.IIA* - направляющие полозья. Каждая гусеничная цепь состояла из 69 стальных литых траков шириной 355 мм и шагом 152 мм.

Для внешней связи танк оборудовался радиостанцией №19 Мk.II с радиусом действия на коротких волнах 15 км (в режиме УКВ - 1,5 км). Для внутренней связи предназначалось переговорное устройство на 4 абонента. Боевая масса танка составляла 27 т, экипаж – 4 человека. Максимальная скорость движения по шоссе – 24 км/ч, запас хода – 260 км.

«Королева поля боя»

К середине первого года войны основной структурной единицей британских танковых войск стала бригада. Существовали два типа бригад - танковые (Armoured), которые могли быть как отдельными, так и входить в состав дивизий, и армейские танковые (Army Tank), которые были только отдельными. Первые оснащались в основном крейсерскими и лишь иногда - пехотными танками, последние - исключительно пехотными танками.

В состав 1-й армейской танковой бригады входили три Королевских танковых полка - 4.RTR, 7.RTR и 8.RTR. Два из них - 4-й и 7-й прибыли во Францию. В состав 4.RTR входили 50 танков Matilda I и пять легких танков Mk VI, 7.RTR - 27 Matilda I, 23 Matilda II и семь легких танков Mk VI. Накануне единственного серьезного боя, в котором участвовала 1-я армейская танковая бригада - сражения у Арраса, оба полка были переформированы. Суть этого мероприятия свелась к тому, что 4.RTR получил некоторое количество пушечных «матильд» за счет 7.RTR. В результате накануне сражения в 4-м полку имелось 35 танков Matilda I и 7 Matilda II, в 7-м - соответственно 23 и 9. Количество танков в обоих полках не соответствовало штатной численности отнюдь не из-за боевых потерь. До Арраса 1-я армейская танковая бригада вообще не участвовала в боевых действиях - просто значительная часть танков вышла из строя во время марша по бельгийским дорогам.

20 мая 1940 года лорд Горт, командующий Британскими экспедиционными силами, отдал приказ контратаковать в районе Арраса наступающие немецкие войска. Утром следующего дня британская оперативная группа Франклина в составе 5-й и 50-й пехотных дивизий, поддержанных 74 танками 1-й армейской танковой бригады и частями 3-й французской механизированной дивизии, нанесла контрудар, который пришелся по тылам 7-й немецкой танковой дивизии Роммеля. Германские 37-мм противотанковые пушки не могли остановить «матильды», и только введя в бой всю артиллерию, и в первую очередь 88-мм зенитные орудия, Роммелю удалось задержать англичан.

Немцы быстро провели перегруппировку и развернули для ответного удара 5-ю и 7-ю танковые дивизии, дивизию СС «Мертвая голова», 11-ю мотопехотную бригаду и 10-ю танковую дивизию из группы Гудериана. Захватив Аррас, они оттеснили англичан еще дальше на север. Положение союзников в Бельгии и Северной Франции вскоре стало катастрофическим.

Впрочем, англичане уже во всю осуществляли мероприятия в рамках операции «Динамо» - эвакуации своих войск с континента. Так что контрудар 1-й армейской танковой бригады ставил своей целью не разгром немецких соединений, а прикрытие отхода английских частей к Дюнкерку. В ходе эвакуации вывозился только личный состав, техника же, включая все до одной «матильды» обеих модификаций, была брошена. Часть машин экипажам удалось уничтожить, часть досталась немцам в исправном состоянии.

В самой Англии к этому времени находился только один полк, имевший на вооружении пехотные танки - 8.RTR. Он был укомплектован машинами Matilda I и Matilda II в соотношении 2:1. Вскоре после эвакуации оба танковых полка, принимавших участие в боях под Аррасом, вновь получили материальную часть - танки Matilda II. При этом 4.RTR остался в Англии, а 7.RTR отправили в Египет, где к тому времени уже начинались первые бои с итальянскими войсками. 10 июня 1940 года Италия вступила во Вторую мировую войну на стороне Германии, начав боевые действия против Франции и Англии как на европейском, так и на африканском континентах. Впрочем, до конца лета боевые действия в Африке практически не велись. Лишь 13 сентября, после категорического приказа Муссолини, итальянские войска перешли в наступление, перейдя ливийско-египетскую границу. В первый же день ими был занят Эс-Саллум, а англичане организованно отошли. 16 сентября итальянцы достигли Сиди-Баррани, но затем прекратили продвижение вперед. Вместо того, чтобы развивать успех, они ждали, пока тыловые части проложат к их новой позиции дорогу и подведут водопровод. Английские войска, тем не менее, продолжили отход и остановились только на заранее подготовленной позиции у Мерса-Матрух. Между враждующими сторонами осталась 135-км полоса ничейной земли.

В течение двух месяцев продолжалась «странная война» в Африке - без соприкосновения с противником, ограниченная лишь действиями авиации. После своего сентябрьского наступления шесть итальянских дивизий расположились широкой дугой, выгибавшейся на юго-восток. Один ее конец упирался в море близ Сиди-Баррани, другой находился у Бир-Софари. На фронте протяженностью примерно 70 км итальянцы не оборудовали ни одной позиции или хотя бы цепи опорных пунктов. Они разместились в больших лагерях, которые находились друг от друга в десятке километров и не имели между собой никакой тактической связи.

В этих условиях англичане разработали план операции «Компас». Ее целью был полный разгром итальянских войск. Для наступления англичане предполагали использовать 7-ю танковую дивизию, 4-ю индийскую пехотную дивизию, один усиленный пехотный полк и 7-й Королевский танковый полк. Причем последний представлял собой наиболее грозную силу, имея на вооружении 50 танков «Матильда», против которых были бессильны как итальянские танки, так и средства ПТО. 2-фунтовые же пушки «матильд» пробивали броню любого итальянского танка. Всего же против 120 итальянских танков англичане выставили 275 боевых машин.

Британцам предстояли два рискованных ночных перехода для того, чтобы преодолеть 135-км ничейную полосу и выйти на исходные рубежи для атаки. Днем войска отдыхали в пустыне, лишенные всякого укрытия, и если бы их обнаружила воздушная разведка противника, то внезапность наступления была бы утеряна. Но итальянская авиация и разведывательные дивизионы бронеавтомобилей бездействовали. Утром 9 декабря 1940 года англичане начали атаку.

7-й Королевский танковый полк совместно с 4-й пехотной дивизией обрушился на итальянский лагерь Нибейва. Противник был застигнут врасплох, началась паника. «Матильды» буквально всмятку раздавили противотанковые пушки и, кося пулеметными очередями мечущихся итальянских солдат, продвигались в глубь лагеря. И все-таки, несмотря на царивший хаос, дымовую завесу от горящих автомашин и цистерн с топливом, расчеты нескольких 75-мм полевых пушек успели открыть огонь по английским пехотным танкам. Их снаряды не пробивали броню «матильд», однако в результате попаданий в ходовую часть и заклинивания башен итальянским артиллеристам удалось вывести из строя 22 танка! Ни одна из «матильд», правда, не была повреждена серьезно, но до конца дня в бою они уже не участвовали.

Вслед за Нибейвой под ударами «матильд» и индийской пехоты пали лагеря Западный и Восточный Туммар. В это же время 7-я танковая дивизия вышла в тыл итальянских лагерей и достигла прибрежного шоссе между Сиди-Баррани и Букбуком, отрезав войска противника, находившиеся восточнее. 16 декабря был захвачен Эс-Саллум. В руки англичан попало 38 тыс. пленных, 400 орудий и около 50 танков. 3 января 1941 года англичане начали штурм Бардии. В первом эшелоне атакующих войск действовали 22 «матильды» из состава 7.RTR. Итальянцы вновь почувствовали силу практически неуязвимых английских пехотных танков. После трех дней боев итальянский гарнизон, насчитывавший около 45 тыс. человек, 462 орудия и 129 танков, сдался.

Сразу после взятия Бардии 7-я танковая дивизия двинулась на Запад, чтобы изолировать Тобрук до подхода австралийской пехоты. Его штурм начался 21 января. Хотя в рядах атакующих находилось всего 16 танков «Матильда», они вновь сыграли роль тарана, пробившего итальянскую оборону. На следующий день британцы овладели городом, захватив 30 тыс. пленных, 236 орудий и 7 танков. К 5 февраля с выходом 7-й танковой дивизии в район Беда-Фомма итальянские силы в Киренаике были отрезаны. Попытки с боем прорваться через позиции 7-й дивизии продолжались до рассвета следующего дня, но после потери всех своих танков итальянцы начали сдаваться в плен. Таким образом, на 7 февраля 1941 года англичане почти полностью уничтожили 8 итальянских дивизий, взяли в плен 130 тыс. человек, захватили 470 танков и свыше 1300 орудий. Их собственные потери составили 500 человек убитыми, 1373 ранеными и 55 пропавшими без вести. Операция «Компас» блестяще завершилась.

Следует подчеркнуть, что решающую роль при штурме укрепленных лагерей и населенных пунктов сыграли немногочисленные «матильды» 7-го Королевского танкового полка. Именно в ходе этой операции «Матильда» и получила титул «Королевы поля боя». Впрочем, соответствовала она ему недолго.

14 февраля 1941 года в Триполи были высажены первые подразделения 5-й легкой дивизии Вермахта – авангард Немецкого Африканского корпуса (Deutsche Afrika Korps - DAK). Возглавил его генерал-лейтенант Эрвин Роммель – полная противоположность безынициативному итальянскому командующему генералу Грациани. Это не замедлило сказаться на боевых действиях. Практически не имея сил для наступления, Роммель, тем не менее, с 31 марта по 4 апреля 1941 года окружил и уничтожил все английские войска в Киренаике. В распоряжении британского командования, кроме небольших сил на египетско-ливийской границе, имелись только отступившие к Тобруку части необстрелянной 9-й австралийской пехотной дивизии и дислоцировавшиеся в Египте «крысы пустыни» (Desert Rats) - части 7-й танковой дивизии.

В сложившейся ситуации стратегически важной задачей для англичан стала оборона Тобрука. Находившиеся там войска следовало так усилить танками, чтобы они могли постоянно беспокоить противника и вынудить его перейти к осаде по всем правилам позиционной войны. Для этой цели 7 апреля в Тобрук на помощь австралийской пехоте прибыла 7-я танковая дивизия. 11 апреля крепость была окружена немецкими войсками. Поскольку все внимание Роммеля в апреле и первой половине мая было приковано к Тобруку (осажденные уверенно отразили два штурма), англичане атаковали на египетской границе и имели временный успех. Теперь внимание немцев переключилось на этот район, особенно к горному массиву на границе. Его предгорья еженедельно переходили из рук в руки. И только проход Хальфайя все время оставался под контролем англичан. Этот проход имел стратегически важное значение как единственное место для переправы танков через горную гряду, простиравшуюся на 35 км с северо-запада на юго-восток. 27 мая Хальфайя был захвачен немцами, а попытка англичан с ходу отбить его не удалась. В течение второй половины мая и первой половины июня британцы интенсивно перебрасывали все новые и новые войска и технику в Египет. Количество танков вообще и «Матильд» в частности в армии «Нил» (так до сентября 1941 года именовалась 8-я английская армия) заметно увеличилось. 3-я танковая бригада сменила в осажденном Тобруке 7-ю танковую дивизию, которая по замыслу британского командования должна была стать главной ударной силой при деблокаде крепости.

Готовящаяся операция получила название «Бэттлэкс» («Алебарда»). Для ее осуществления привлекался XIII корпус генерал-лейтенанта Бересфорда-Перса, состоявший из 7-й танковой и 4-й индийской пехотной дивизий. 7-я дивизия организационно включала в себя 4-ю и 7-ю танковые бригады. Полки первой (4.RTR и 7.RTR) были укомплектованы пехотными танками «Матильда», второй (2.RTR и 6.RTR) - крейсерскими танками А9, А10, А13 и новейшими «Крусейдер». Главный удар по проходу Хальфайя должен был наносить 4.RTR. Силам XIII корпуса противостояли части только что переброшенной в Северную Африку 15-й танковой дивизии Африканского корпуса, в составе которой имелось около 100 танков Pz.III и Pz.IV. Кроме того, в распоряжении немцев находился противотанковый дивизион PzJagAbt 33 с 21 37-мм и 12 50-мм противотанковыми пушками и зенитный дивизион FlakAbt 33, располагавший 13 88-мм зенитными орудиями. Непосредственно проход оборонял батальон майора Баха (в прошлом - пастора) с несколькими зенитками. Второй эшелон немецкой обороны составляла 5-я легкая дивизия, уступившая свои позиции у Тобрука итальянцам. Силы сторон были примерно равны по пехоте, преимущество же в танках было на стороне англичан.

15 июня 1941 года в 5.40 утра готовые к атаке экипажи «Матильд», затаив дыхание, ожидали первых залпов 25-фунтовых гаубиц. Но... артподготовка почему-то в назначенное время не началась. Тем не менее, в 6.00 эскадрон «С» 4-го Королевского танкового полка пошел в атаку. Уже через несколько минут движения танкисты обнаружили отсутствие пехотной поддержки, но это было достаточно привычно и не так обескураживало, как молчание артиллерии. В «одиночку» танки двигались к проходу, и тут попали под кинжальный огонь 88-мм  зениток «пастора» Баха.

Эскадрон «С» был уничтожен в считанные минуты. Из 12 машин, шедших в атаку, уцелела только одна, но и у нее заклинило башню и вышла из строя трансмиссия. Подоспевшая наконец-то индийская пехота при поддержке шести «Матильд» эскадрона «А» атакавала немецкие позиции. Быстро превратив четыре танка в чадящие костры, немцы занялись раджпутанскими стрелками, которые сочли за лучшее побыстрее отойти. Контроль над проходом Хальфайя остался за Вермахтом.

Меньше других в этот день пострадал эскадрон «В», потерявший только одну боевую машину. Другому полку 4-й танковой бригады, 7-му Королевскому, повезло больше. Он атаковал на другом участке при тесной поддержке пехотинцев 22-й гвардейской бригады. Они обошли горную гряду юго-восточнее прохода и продвинулись в северном направлении через Ридотта-Капуццо почти до Бардии. Однако немецкая разведка своевременно обнаружила маневр английских войск. И уже 16 июня по ним нанесла контрудар 5-я легкая дивизия. Англичане были вынуждены поспешно отступать на юг, чтобы избежать грозившего им окружения. От продолжения операции «Бэттлэкс», на которую возлагались большие надежды, пришлось отказаться.

Английские потери, особенно на фоне немецких, были чудовищны: из 90 крейсерских танков, участвовавших в операции, безвозвратно были потеряны 27. Еще больше досталось «матильдам»: из 100 машин 4-й танковой бригады оказались уничтожены 64! Немцы же потеряли всего 12 танков.

Операция «Бэттлэкс» стала концом «эры неуязвимости» «Матильды». Из частей, укомплектованных пехотными танками, они стали постепенно вытесняться более маневренными «валентайнами». Во время проведения операции «Крусейдер» («Крестоносец») в ноябре - декабре 1941 года в армейских танковых бригадах 8-й английской армии «матильды» еще составляли большинство. В 1-й армейской танковой бригаде «валентайнами» был вооружен только 8.RTR, а 42.RTR и 44.RTR укомплектовали «матильдами». Такая же картина складывалась и в 32-й армейской танковой бригаде, находившейся в осажденном Тобруке. Один ее полк (1.RTR) был вооружен крейсерскими танками, два других - 4.RTR и 7.RTR – «матильдами». В 1-й бригаде имелось 90 «матильд», в 32-й - 69. Эти танки принимали активное участие в боевых действиях, при этом неся довольно тяжелые потери.

Спустя пять месяцев в сражении при Эль-Газале «матильдами» была вооружена только 32-я армейская танковая бригада. В двух ее полках (1.RTR передали в 1-ю танковую бригаду) имелось 110 «Матильд». Что же касается 1-й армейской танковой бригады, то ее полностью перевооружили «валентайнами».

К началу сражения у Эль-Аламейна 23 октября 1942 года в первой линии танковых частей 8-й английской армии «матильд» уже не осталось. Да и вообще пехотными танками («валентайнами») вооружили лишь 23-ю танковую бригаду  - одну из семи! Небольшое количество «Матильд» в варианте CS с 76-мм гаубицами сохранилось только в подразделениях непосредственной поддержки. В этом переломном для всей Североафриканской кампании сражении «Матильды» в основном использовались в саперном варианте Scorpion. Рассказ о применении «матильд» на этом театре военных действий был бы не полным без упоминания о «командировке» эскадрона «В» 4-го Королевского танкового полка (16 танков) в Эритрею. После разгрома итальянских войск в Эфиопии и Сомали, эскадрон вернулся в Египет. Кроме того, девять боевых машин этого типа участвовали в обороне о.Крит, а три в течение нескольких лет находились в составе отдельного танкового эскадрона на Мальте. Ранее эти танки принадлежали 7.RTR.

www.worldtanks.su

Испытано в СССР. Вооружение пехотного танка Matilda III советской 76,2-мм пушкой Ф-96

 

Ещё одна интересная статья уважаемого Юрия Пашолока.

11 октября 1941 года в Архангельск прибыл PQ-1 – первый британский конвой, который доставил в СССР вооружение и военную технику. Он стал материальным воплощением соглашения «О совместных действиях правительств СССР и Великобритании в войне против Германии», подписанного в Москве 12 июля того же года. Среди грузов, которые прибыли с PQ-1, оказались и пехотные танки Matilda III. Всего в СССР было поставлено 1084 танка семейства Matilda, из которых 933 (по советским данным 918) дошли до адресата.

Орудийный голод

Первое время поток танков, которые поступали северными конвоями, был небольшим и походил больше на ручеёк. Согласно архивной переписке, всего за ноябрь-декабрь прибыло 49 танков Matilda III. За это время больше всего таких танков попало в 136-й танковый батальон (20 машин) и 132-й отдельный танковый батальон (12 танков). Обозначались они в советских документах как MK-II, МК-2 либо «Матильда».

Британская машина была весьма специфичной. При массе среднего танка она имела бронирование на уровне КВ-1. Спарка дизельных двигателей Leyland обеспечивала «Матильде» невысокую скорость, что, впрочем, для танка сопровождения пехоты было вполне нормально.

Из 49 прибывших машин 6 танков имели размороженные двигатели. Это было связано с тем, что в качестве охлаждающей жидкости в их системах охлаждения использовалась вода, которая в пути замерзла. На многих прибывавших «Матильдах» были разморожены аккумуляторы, поскольку плотность электролита оказалась низкой.

Matilda III с 76-мм пушкой Ф-96, максимальный угол возвышения

Имелись и другие проблемы. Часто принимающая сторона указывала на то, что танки поступают в неполной комплектации. При этом некоторые машины приходили с двойным комплектом ЗИП. В случае с «Матильдами» как класс отсутствовали буксирные тросы, больше трети танков не имели брезентов. Оказались разморожены и радиаторы, причём об этом факте начальник Главного автобронетанкового управления Красной армии (ГАБТУ КА) генерал-лейтенант Я. Н. Федоренко докладывал лично Микояну.

Иногда к дополнительным повреждениям приводило и незнание особенностей конструкции «Матильды» советскими специалистами. Носовая часть танка имела клиновидную форму, при этом к ней спереди крепились фальшборты, в которых находились отсеки для инструмента. Не зная об    этой особенности, техники стали буксировать танк, зацепив тросы к этим самым фальшбортам, и оторвали их.

Угол склонения нового для «Матильды» орудия составлял всего 2 градуса

Поступавшие с конвоями машины попадали сначала в г. Горький (ныне Нижний Новгород), где был организован автобронетанковый центр, занимавшийся приёмкой иностранных машин. Проблемные танки стали головной болью специалистов центра. К началу декабря 1941 года из 137 прибывших в Горький английских танков («Матильд» и «Валентайнов») 58 оказались вышедшими из строя. Сотрудники Горьковского учебного автобронетанкового центра (АБТ Центра) были вынуждены ремонтировать их на месте с использованием присланных запчастей, которых остро не хватало. Проблемным местом оказались и аккумуляторы.

Сотрудники АБТ Центра столкнулись и с другой напастью. Дело в том, что на «Матильде» имелся компрессор для управления приводами коробки передач, который на морозе работал неудовлетворительно. Здесь же переняли и «передовой опыт» вырывания передних фальшбортов при буксировке. Кроме того, выяснилось, что гладкая опорная поверхность траков «Матильды» способствовала скольжению танков по льду. На фронте это неоднократно приводило к тому, что танки улетали в кювет и переворачивались.

Ещё одной проблемой стали фальшборта, которые прикрывали ходовую часть. Часто они забивались снегом и грязью, которые, замерзая, лишали танк возможности двигаться.

Этот же танк спереди

Но самой большой проблемой «Матильды» оказалось вооружение. Её 2-фунтовая (40 мм) пушка не имела в боекомплекте осколочно-фугасного боеприпаса. Концепция, согласно которой пушка предназначалась исключительно для борьбы с вражескими танками, не пересматривалась англичанами с 20-х годов, когда на вооружение был принят Medium Tank Mk.l.

При этом поначалу наши специалисты даже считали, что союзники не поставляют в СССР бронебойные снаряды с донными взрывателями, которые якобы существовали. На практике таких боеприпасов у англичан просто не было, и никто их злонамеренно не утаивал. Проблема со снарядами усугублялась тем, что запасных стволов к 2-фунтовой пушке в номенклатуре поставок вообще не значилось, а это означало, что при повреждении пушки или её выходе из строя «Матильда» становилась чисто пулемётным танком.

Впрочем, и без этого шанс стать пулемётным танком был довольно высоким, поскольку с каждым танком поставлялось не более 5-6 боекомплектов. С учетом ожесточённости боёв осени-зимы 1941 года такого запаса снарядов вряд ли могло хватить надолго. Сложившаяся ситуация требовала решения, и как можно более быстрого.

С пушкой от КВ-1

Точную дату, когда впервые был поднят вопрос о перевооружении «Матильды», определить так и не удалось. Вероятнее всего, произошло это в середине ноября, когда начала решаться аналогичная проблема с вооружением танка «Валентайн», также включавшего 2-фунтовую пушку.

Инициатором перевооружения «Валентайна» выступил начальник кафедры артиллерии Военной академии механизации и моторизации (ВАММ), военный инженер 1-го ранга Н. С. Огурцов. Он обратился к начальнику КБ завода №92 В. Г. Грабину, а тот, в свою очередь, поставил задачу старшему инженеру-конструктору П. Ф. Муравьёву. Достаточно быстро был разработан проект установки 45-мм пушки в башню Valentine II, и уже 2 декабря танк с новой пушкой вышел на испытания.

ЗИС-5, которая в случае установки в «Матильду» была переименована в Ф-96

В случае с «Матильдой» ситуация выглядела несколько иначе. Несмотря на то что основным вооружением этого танка была такая же 2-фунтовая пушка, как у «Валентайна», перевооружать «Матильду» на «сорокопятку» советские специалисты не пожелали. По массе «Матильда» относилась к средним танкам, по уровню бронирования – скорее к тяжёлым, а внутренние габариты её трёхместной башни вполне позволяли установить в неё орудие посолиднее.

Такое орудие у КБ завода №92 имелось. Речь идёт о 76-мм танковой пушке ЗИС-5, которая, в свою очередь, являлась вариацией на тему танковой пушки Ф-34. Диаметр башенного погона «Матильды», составлявший 1370 мм, вполне позволял осуществить подобную замену. Когда именно началось проектирование установки ЗИС-5 в башню «Матильды», неизвестно, но судя по тому, что на испытания перевооружённый танк вышел в тот же день, что и Valentine II с 45-мм пушкой, работы шли параллельно.

Эта же пушка справа

В качестве подопытного образца был использован танк Matilda III с WD-номером 10157. С танка были сняты пушка вместе со спаренным пулемётом BESA, орудийная маска вместе с рамкой и бронировкой, укладки для снарядов и патронных коробов, ручной пулемёт Bren вместе с его креплением, сидение командира, радиостанция и некоторые другие детали. Пушку, пулемёт BESA и боекомплект вместе с укладками предполагалось использовать в качестве ремфонда, а Bren – передать в пехоту.

Переделанная рамка пушки ЗИС-5

Вместо штатного орудия в башню была установлена 76-мм пушка ЗИС-5. При этом рамку орудия пришлось слегка переделать, подгоняя её для установки в другой танк. Бронировка маски при этом использовалась от опытной пушки ЗИС-5. Между башней и бронировкой рамки была установлена специальная прокладка. На опытном образце её выполнили из углеродистой стали, а в серии предполагалось делать её из броневой.

С пушкой был спарен советский пулемёт ДТ, что полностью исключало зависимость модернизированной «Матильды» от поставок боеприпасов из Англии. Кроме того, был изменён стопор орудия в положении по-походному. Ножной спуск временно был снят, но на серийном образце его планировали вернуть на место.

Сидение наводчика было заменено на конструкцию, позаимствованную из Т-34, при этом пришлось заново изготовить кронштейн его крепления к башне. Также пришлось делать заново стойки крепления полика. Подъёмный механизм был позаимствован от ЗИС-5. Поворотный механизм оказался сдвинут назад. Вытяжной вентилятор в крыше башни был приподнят вверх на 50 мм, а его бронеколпак пришлось поменять на новую конструкцию.

Полностью пришлось переделывать и укладки снарядов. В танк установили горизонтальную боковую укладку на 28 выстрелов (4 ящика по 7 выстрелов в каждом). Также появились вертикальная боковая укладка на 6 выстрелов и укладка в полу (4 ящика по 5 выстрелов в каждом). Таким образом, возимый боекомплект танка составил 54 выстрела. Конечно, это не 77 выстрелов, как на Т-34, но тоже вполне неплохо. Для сравнения, штатный боезапас «Матильды» с английским вооружением составлял 69 2-фунтовых снарядов.

Бронировка рамки

Распоряжение Государственного комитета обороны (ГКО) о проведении испытаний перевооружённой «Матильды» было отдано 1 декабря 1941 года. Продолжались испытания со 2 по 11 число. Основной их целью было изучение перевооружённого танка на предмет соответствия заданным характеристикам и условиям работы экипажа.

Выяснилось, что усилие на маховике подъёмного механизма не превышает 6 килограмм, то есть находится в пределах нормы. При горизонтальном положении системы усилие на механизме поворота башни не превышало 5 килограмм, но при максимальном возвышении орудия и крене танка в 6 градусов оно возрастало до 30 кг. Впрочем, описанная проблема была присуща не только перевооружённой «Матильде»: то же самое наблюдалось и на Т-34. Предлагалось либо мириться с этим недостатком, либо в кормовой части башни размещать противовес массой в тонну.

Гораздо большей проблемой стало то, что круговому обстрелу мешали жалюзи на крыше моторного отделения, которые упирались в нижнюю часть бронировки. Для решения этой проблемы предлагалось подрезать 4 секции жалюзи, а также на 50 мм подрезать снизу бронировку.

В ходе испытаний пробегом не было обнаружено никаких дефектов. 

Бронировка орудийной маски была позаимствована у опытной пушки ЗИС-5

По итогам испытаний «Матильды» было получено следующее заключение:

«1. В результате сравнения английского и отечественного вооружения, осмотра новой установки и испытания стрельбой и возкой считаем, что перевооружение танка M-IIA 76,2 мм пушкой ЗИС-5 и 7,62 мм пулеметом ДТ – целесообразно.

2. Необходимо провести дополнительные изменения в башне, перечисленные в разделе V.

3. Считаем целесообразным организовать изготовление новых и доделку старых деталей башни на заводе «Красное Сормово» №112.

4. Вновь изготовленные и измененные детали комплектно необходимо подавать вместе с танком в ремонтную мастерскую, располагающую подъемными средствами и сварочной аппаратурой».

Идея, от которой отмахнулись

В начале января 1942 года перевооружённая «Матильда» была доставлена в Москву, где её осмотрели члены правительства. Рассматривался вопрос о том, чтобы изготовить 120 комплектов установок для перевооружения в ремонтных мастерских. В переписке систему, которую предполагалось ставить в английский танк, стали именовать Ф-96. Увы, у идеи нашёлся противник, и очень серьёзный – начальник ГАБТУ КА Федоренко. 9 января 1942 года он направил в адрес Берии, который заведовал, в том числе, и вооружением, письмо следующего содержания:

«Главным конструктором завода №92 генерал-майором технических войск тов. Грабиным установлено отечественное вооружение в 2-х английских танках “Матильда” и “Валентин”.

В танке “Валентин”, вместо английской 40 мм пушки и 7,92 мм пулемета, установлены наша 45 мм танковая пушка и пулемет ДТ.

Опытные образцы проходили испытания на заводе №92 в г. Горький и показывались в Москве.

На основании личного осмотра и материалов испытаний, считаю перевооружение английских танков нецелесообразным по следующим соображениям:

1. Танк “Валентин” 45 мм танковая пушка по бронепробиваемости практически равноценна английской 40 мм, а поэтому имеет полный смысл для этого танка использовать английское вооружение, а свое беречь для отечественных машин.

2. Танк “Матильда” Установка 76 мм танковой пушки выполнена неудовлетворительно. В башне тесно и работать экипажу неудобно. Для установки 76 мм пушки требуются капитальные переделки в машине, а поэтому в танке “Матильда” также целесообразно оставить существующее вооружение.

В данное время боеприпасами английские танки обеспечены. Даже в случае недостатка английских снарядов будет более правильным наладить их производство у себя, тем более что снаряд к 40 мм пушке представляет цельную болванку с трассером, чем ставить в английском танке наше вооружение».

Опытная маска имела съёмную переднюю секцию

Насчёт поставок боеприпасов Федоренко не лукавил. В самом конце ноября 1941 года началась бурная переписка между ГАБТУ КА и британской военной миссией в СССР, которую в 1941-42 годах возглавлял генерал Фрэнк Ноэль Мейсон-Макфарлейн (в переписке фигурирует под фамилией Макфарлан). 5 декабря состоялась личная встреча Мейсона-Макфарлейна с Федоренко в Москве.

По итогам переговоров многие проблемы с поставками английских танков удалось в значительной степени разрешить. Для начала, англичане в систему охлаждения вместо воды стали заливать этиленгликоль. Чтобы незамерзающую смесь не сливали, на борта танков наносились соответствующие надписи на русском языке. Одновременно стали использоваться более устойчивые к морозам сорта смазки, что также положительно сказалось на зимней эксплуатации танков.

Объём поставляемых из Великобритании боеприпасов был увеличен до 671 выстрела на танк, то есть почти до 10 боекомплектов. Наконец, наряду с обычными машинами, оснащёнными 2-фунтовыми пушками, была организована поставка танков Matilda IIICS, вооружённых 3-дюймовой (76 мм) гаубицей. У неё не было бронебойных снарядов, зато имелись осколочно-фугасные и дымовые. Партия Matilda IIICS прибыла 20 декабря 1941 года вместе с конвоем PQ-6. Этим же конвоем пришли и первые Matilda IV, машины самого массового типа «Матильд» из числа поставлявшихся англичанами. Всего в Советский Союз их было отправлено 915 штук (и еще 156 Matilda IVCS).

Специальная прокладка между башней и бронировкой пушки

Впрочем, на деле причины, по которым работы по перевооружению «Матильды» оказались отменены, надо искать в другой плоскости. Во-первых, инициатором перевооружения выступило не ГАБТУ, а Главное артиллерийское управление (ГАУ). Очень непростые взаимоотношения этих двух ведомств вполне могли оказать влияние на конечный итог работ.

Кроме того, Федоренко мог быть совсем не в восторге от того, что в качестве изготовителя комплектов для перевооружения английских танков должен был выступать завод №112. Предприятие с большим трудом осваивало выпуск Т-34 и только в декабре 1941 года, наконец, здесь удалось преодолеть планку в 100 выпущенных танков за месяц. Но всё ещё имели место проблемы с качеством продукции. Загружать завод №112 в такой ответственный момент ещё чем-то означало сорвать выпуск столь нужных фронту Т-34.

Да и с пушкой ЗИС-5 в тот момент было не всё гладко: их едва хватало для обеспечения выпуска отечественных КВ-1. Таким образом, у Федоренко были веские основания высказаться против проекта перевооружения «Матильды» на Ф-96.

Штатный подъёмный механизм был заменён на деталь от ЗИС-5

Отмена перевооружения «Матильды», несмотря на имевшиеся объективные проблемы, всё же оказалась большой ошибкой. Уже к весне 1942 года 2-фунтовая пушка стала почти бесполезной против немецких танков. Эффективно бороться она могла в основном против машин лёгкого типа, а средние танки с лобовой бронёй 50 мм были для неё непробиваемы. Слабое вооружение, к слову, стало одной из причин, почему англичане сняли танки Matilda с вооружения.

Установка пушки Ф-96 могла значительно повысить огневую мощь танка, не говоря уже о том, что в её боекомплекте появлялся осколочно-фугасный боеприпас. Жалобы на его отсутствие шли от экипажей «Матильд» до самого конца их эксплуатации.

Уже к лету 1942 года появилась возможность загрузить один из заводов изготовлением комплектов для перевооружения, да и пушки ЗИС-5 к этому времени делали уже не только на заводе №92. Увы, к тому моменту здравая идея была давно похоронена и забыта.

Впрочем, и сами англичане так и не смогли усилить вооружение своего танка. Попытка установить на него 6-фунтовую (57-мм) пушку оказалась неудачной.

Источники:

источник: http://warspot.ru/7198-novyy-mech-dlya-matildy

alternathistory.com