Самоходная зенитная артиллерийская установка M163 Vulcan (США). М163 вулкан


Зенитная самоходная установка M163 «Вулкан»

Зенитная самоходная установка M163 «Вулкан»

ЗСУ М163 была разработана в начале 1960-х годов на базе гусеничного бронетранспортера М113А1 с целью замены устаревших 40-мм зенитных самоходных установок М42.

Тактико-технические характеристики ЗСУ М163

БОЕВАЯ МАССА, т: 12,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4864, ширина – 2855, высота – 2921, клиренс – 410.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, корма и крыша корпуса – 38; борт – 32…44; днище – 29; башня – небронированная.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 67.

ЗАПАС ХОДА, км: 480.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м -1,68; высота стенки, м-0,61.

Первые серийные образцы были изготовлены на заводе компании General Electric в 1968 году и в том же году поступили на вооружение американской армии. Всего же до завершения серийного производства была построена 671 ЗСУ М163 «Вулкан».

Конструкция ЗСУ М163

Корпус машины выполнен сварным методом из листов алюминиево-магниевого сплава. Такое бронирование обеспечивает защиту экипажа от огня стрелкового вооружения и осколков артиллерийских снарядов и мин. От корпуса стандартного бронетранспортера М113 корпус «Вулкана» отличается лишь дополнительными панелями, увеличивающими плавучесть машины и расположенными на верхнем лобовом листе и бортах. Для уменьшения массы машины из алюминиевых сплавов выполнялся не только корпус, но и многие другие узлы и детали, в результате на них приходилось до 40 % общей массы машины.

Для посадки и высадки в распоряжении механика-водителя имеется круглый люк. Для наблюдения за местностью механик-водитель пользуется четырьмя перископическими приборами наблюдения М17, установленными перед его люком. Они обеспечивают ему наблюдение за фронтальным и левым боковым секторами. Для вождения машины ночью в крышке люка механика-водителя устанавливается перископический прибор ночного видения активного типа. Подсветка местности осуществляется инфракрасными фарами, расположенными на лобовом листе корпуса вместе с фарами дневного света. Для посадки и высадки остальных членов экипажа служит откидная дверь-аппарель в кормовом листе корпуса.

ЗСУ М163А1 «Вулкан» во Вьетнаме. 1969 год.

ЗСУ «Вулкан» состояли на вооружении и в 7 990-е годы. На фото: боевая машина 5-го батальона 3-го зенитно-артиллерийского полка 8-й пехотной дивизии армии США.

ЗСУ вооружена 20-мм шестиствольной автоматической пушкой М61А «Вулкан», установленной в открытой сверху вращающейся башне, которая имеет броневой щит для защиты наводчика со стороны задней полусферы. Справа на башне установлен РЛС-дальномер AN/VPS-2. Вращение башни и наведение пушки в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -5° до +80° осуществляется с помощью скоростных электроприводов. На случай выхода их из строя имеются ручные механизмы наведения. Блок стволов пушки также вращается при помощи электрического привода. Подача боеприпасов беззвеньевая, общая для всех стволов. Скорострельность и длительность очереди (по 10,30, 60 и 100 выстрелов) регулируются с помощью специальных механизмов. Для стрельбы используются выстрелы с осколочно-зажигательными и бронебойно-трассирующими снарядами массой 0,2 кг и начальной скоростью 1250 м/с. Темп стрельбы пушки достигает 3000 выстр./мин. В состав боекомплекта входит 2280 выстрелов (1180 из них готовы к немедленному использованию, 1100 находятся в резерве). Эффективный потолок стрельбы не превышает 800-1500 метров. Баллистическая дальность – 7,5 километров.

В систему управления огнем ЗСУ М163 «Вулкан» входят гиростабилизированные прицел с вычислительным устройством и РЛС-дальномер AN/VPS-2 с дальностью действия до пяти километров и точностью измерения ±10 метров. При работе по данным целеуказания, принимаемым по каналу радиосвязи, цель обнаруживается визуально и захватывается для сопровождения оптическим прицелом, который ориентирует на нее антенну РЛС. Целеуказание может быть получено и от РЛС обнаружения низколетящих целей AN/MPQ-49, находящейся на вооружении смешанных зенитных дивизионов «Чапарэл-Вулкан».

Экипажи ЗСУ «Вулкан» отдыхают после учебного боя.

Контекст. Важное звено

В начале 1970-х годов смешанный зенитный дивизион «Чапарэл-Вулкан» являлся важным звеном в общей системе ПВО армейского корпуса и основным средством борьбы с низколетящими целями. Он был способен прикрывать части дивизии на общей площади до 100 км2 . Совершенствование его боевого применения и дальнейшая модернизация позволили дивизиону не утратить своего значения до середины 1980-х годов. Что касается ЗСУ М163А1 «Вулкан», то, судя по фотографиям, они продолжали эксплуатироваться в армии США и в 1990-х годах. В дальнейшем борьба с низколетящими целями была целиком возложена на ЗРК «Авенджер».

Модернизация М183 «Вулкан»

Начиная с 1984 года многие армейские установки «Вулкан» – как самоходные, так и буксируемые – подверглись модернизации по программе PIVADS (система противовоздушной обороны «Вулкан»), Усовершенствованная установка получила обозначение М163А1. После модернизации РЛС, проведенной с целью улучшения системы управления огнем, радиодальномер получил возможность не только определять дальность до цели, но и автоматически сопровождать ее по дальности и угловым координатам. Кроме того, для наводчика было разработано нашлемное визирное устройство, с помощью которого антенна РЛС ориентировалась на наблюдаемую цель для последующего сопровождения, а использование новых бронебойных снарядов с отделяющимся поддоном позволило увеличить эффективную дальность стрельбы до 2600 метров.

Используя данные визуального наблюдения или РЛС системы FAAR, ЗСУ М163 «Вулкан» была способна вести стрельбу по всем целям, летящим со скоростью не более 300 м/с на высотах до 1500 метров. Стрельба на поражение могла вестись одиночными выстрелами, короткими и длинными очередями на дальностях до 2000 метров. ЗСУ М163 «Вулкан» способна вести огонь как по воздушным, так и по наземным целям. В первом случае наводчик устанавливает темп стрельбы 3000 выстр./мин, во втором -1000 выстр./мин.

ЗСУ Ml 63А1 во время учений армии США. 1988 год.

Основные даты

¦ 1964 г. – начало разработки

¦ 1968 г. – принятие на вооружение

¦ 1968 г. -начало серийного производства

¦ 1969 Г. – начало войсковой эксплуатации

Силовая установка машины – двухтактный 6-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения 6V53 производства фирмы «Детройт дизель», развивавший мощность 215 л. с. при 4000 об/мин, что позволяет самоходной установке двигаться по дорогам с твердым покрытием со скоростью свыше 67 км/ч. Двигатель соединен с трансмиссией Allison ТХ200-2 через раздаточную коробку с передаточным отношением 1:1. Трансмиссия обеспечивает шесть передач вперед и одну – назад с автоматическим их переключением в четырех диапазонах. Двигатель, раздаточная коробка и коробка передач в виде единого блока установлены на трех резиновых опорах на специальных усиливающих накладках днища машины. Благодаря использованию быстроразъемных соединений, демонтаж силового блока занимает немного времени.

В состав ходовой части, применительно к одному борту, входят пять обрезиненных опорных катков большого диаметра, ведущие колеса переднего и направляющие колеса заднего расположения. Верхнюю ветвь гусениц прикрывают стальные противокумулятивные экраны.

Как и базовый бронетранспортер М113, ЗСУ М163 «Вулкан» может вплавь преодолевать водные преграды. Движение на воде осуществляется посредством перематывания гусениц, при этом машина развивает скорость 5,6 км/ч. Перед входом в воду в рабочее положение устанавливается волноотражательный щиток и включаются водооткачивающие помпы. Машина оборудована прибором ночного видения, который устанавливается на рабочем месте механика-водителя и обеспечивает вождение машины в условиях ограниченной видимости. Система защиты от оружия массового поражения отсутствует.

ЗСУ М163 в музее ВВС Израиля

Основные сведения

Заказчик: армия США

Вид: зенитная самоходная установка

Разработчик: Rock Island Arsenal

Производитель: General Electric

Годы производства: 1968-1983

Годы эксплуатации: 1969-1994

Принципы использования ЗСУ

«Вулкан» предназначены для борьбы с самолетами и вертолетами противника на малых и предельно малых высотах. Поскольку ЗСУ обладают небольшой дальностью стрельбы, на их боевое применение оказывают значительное влияние характер местности, специфика и конфигурация прикрываемого объекта. Позиции подразделений ЗСУ выбираются таким образом, чтобы иметь возможность перехватывать цели на основных направлениях действий авиации противника при условии сохранения огневой связи друг с другом. По мнению американских специалистов, расстояние между такими подразделениями не должно превышать 1000 метров.

Наибольшая эффективность при создании системы ПВО объекта или района достигалась при комбинированном размещении подразделений ЗСУ «Вулкан» и ЗРК «Чапарэл». В этом случае максимально использовались сильные стороны каждого из комплексов. В то же время считалось нецелесообразным располагать их на одной позиции, так как это значительно снижало не только их огневые возможности, но и уменьшало эффективность действия всей системы ПВО. По расчетам специалистов, оптимальное удаление огневых позиций ЗСУ «Вулкан» от позиций ЗРК «Чапарэл» должно было быть не менее 1000 метров. В этом случае обеспечивалось взаимное перекрытие зон поражения, совместный обстрел наиболее опасных целей и исключалось самонаведение ракет ЗРК «Чапарэл» на трассу снарядов ЗСУ М163 «Вулкан».

В настоящее время зенитные самоходные установки М163 «Вулкан» состоят на вооружении Израиля, Иордании, Марокко, Португалии, Судана, Таиланда и Йемена.

М163А1 «ВУЛКАН»

Зенитная самоходная установка М163А1, армия США, Германия. Разработанная в первой половине 1960-х годов ЗСУ М163 до сих пор состоит на вооружении армии США, хотя на сегодняшний день она безнадежно устарела.

1 20-мм шестиствольная автоматическая пушка

2 Антенный ввод

3 Броневой щиток

4 Защитный колпак вентилятора

5 Кормовая Дверь

6 Направляющее колесо

7 Опорный каток

8 Ведущее колесо

9 Волноотражательный щит

10 Башенка механика-водителя

ТЕХНИКА И ТАКТИКА

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

military.wikireading.ru

Американские ЗСУ

Камраден, а ведь мы с вами пропустили хороший праздник - День ПВО.

Ну, хоть и с опозданием, но все-таки. Поздравляю всех ПВОшников с их профессиональным праздником :)

И в честь такого события решил подготовить небольшую статью о самоходных зенитных комплексах.

Думаю, об отечественной зенитной артиллерии все наслышаны, и представление о возможностях и боевых качествах отечественных зенитных комплексов у всех имеется. Противовоздушная оборона - это именно та область, в которой СССР лидировал абсолютно (и Российская Федерация до сих пор пользуется наработками еще советских времен). А вот как дело обстоит у них - на горячо любимом Западе? Об этом и пойдет речь в статье.

Не будем углубляться в историю, а рассмотрим самые известные плоды американской инженерной мысли.

Знакомая вещь? Нет ни одной игры, ни одной книги на тему холодной войны, где не упоминалась бы эта установка, впервые опробованная в годы вьетнамской войны.

ЗСУ М163 «Вулкан» была запущена в производство в начале 60-х годов. Базой для нее стал гусеничный бронетранспортер М113А1 (максимальная скорость 65 км/ч, запас хода 480 км).

Боевые возможности этой ЗСУ были достаточно высоки для своего времени. Она находилась на вооружении армии США, а, кроме того, поставлялась в Израиль, Иорданию, Марокко, Португалию, Судан, Чад, Тунис и Йемен.

Вооружение - 20-мм скорострельная шестиствольная авиационная пушка M61 с вращающимся блоком стволов.Досягаемость по высоте составляет у нее 3000 м, а при стрельбе по наземным целям – 1000 м. Также имеется и два темпа стрельбы: 3000 выстрелов в минуту при стрельбе по воздушным целям и 1000 – по наземным. Стрелок-оператор может выбрать длину очереди: 10, 30, 60 или 100 выстрелов. Оптимальной дистанцией для ведения огня является расстояние в 1600 м, на котором вероятность поражения цели возрастает до максимума. Боекомплект установки составляет 1180 выстрелов непосредственно подготовленных для стрельбы и еще 1100 выстрелов в запасе. Однако, по мнению специалистов, для Вулкана, учитывая его скорострельность, это крайне мало.

К числу недостатков системы относят малый радиус действия, невозможность всепогодного применения, отсутствие бронированной башни и систем обеспечения. Кроме самоходной, существует также буксируемая версия установки «Вулкан» – M167, которая также находилась на вооружении армии США и поставлялась на экспорт. Аналог советской ЗУ-23.

Разумеется, после войны во Вьетнаме ЗСУ "Вулкан" безбожно устарела. Еще в 70-е стало ясно, что устаревшую ЗСУ в сухопутных войсках требуется чем-то заменить. Последний раз эти ЗСУ применялись во время операции "Буря в пустыне". С 1991 года ЗСУ «Вулкан» снята с вооружения армии США, но продолжает оставаться в частях Национальной гвардии - туда сплавляют все старье, от которого отказывается армия.

В семидесятых годах американская армия объявляет конкурс DIVAD (Division Air Defense) - зенитная установка дивизионного уровня. Арабо израильская война 1973 года показала опасное превосходство СССР в некоторых областях. Так установки Шилка морем огня заставляли уходить на высоту израильские истребители-бомбардировщики и делали почти невозможным применение боевых вертолетов. Вертолеты Ми-24 наносили удары ракетами Штурм с расстояния, недоступного для израильских зенитчиков. Конечно, в 1973 году израильская авиация господствовала в воздухе, и Ми-24 не могли так просто выбить израильские танки. А вот во время войны в Европе, когда американским самолетам самим пришлось бы вступить в противостояние с советскими ВВС - наши "крокодилы" получили бы полную свободу в небе. В отсутствие надежной и мощной зенитной установки американским танковым частям были бы нанесены неприемлемые потери. Предполагалось закупить более 600 новых установок, прежде всего для Европы.

Конкурс DIVAD - лишь один из многих конкурсов, который американская армия с треском провалила. Однако он наиболее показателен из всех - с ним сравнятся разве что бесконечные конкурсы на новый комплекс вооружения для амеровских солдат. В ходе него американцы могли реально получить зенитные установки, как минимум равные нашим Шилкам и Тунгускам - а в итоге не получили ничего.

Представлены были следующие образцы

General Electric

Проще простого - та же самая, что и раньше, 20мм пушка Вулкан на шасси того же самого, что и раньше, БТР М113, но теперь оснащенная простеньким радаром. Против советских вертолетов этого было мало - но по иронии судьбы именно эта система пошла в ограниченное производство, при том что конкурс она проиграла.

General Dynamics

Шасси танка М60 и более мощный радар, система автосопровождения цели. Две 35мм пушки Эрликон

Sperry Rand

Шасси танка М48А5, самостоятельно разработанный радар с запасным оптическим каналом наведения. Мотор-пушка калибра 37 миллиметров.

General Electric - второй образец.

Теперь уже на танковом шасси - радар собственного производства и пушка GAU-8 от штурмовика А10. Пушка очень мощная, амеровский штурмовик с ее помощью вскрывал советскую броню, как консервные банки - если, конечно, не в лоб :)) Но есть и существенные минусы. Отдача при стрельбе из этой вундервафли сравнима с тягой двигателей самого A-10, из-за чего оный способен стрелять лишь короткими очередями, а во время выстрела весь самолет весьма нехило дергает. Насколько эффективна эта пушка в качестве зенитной на бронемашине - мы уже не узнаем. Этот проект тоже проиграл, хотя, судя по всему, имел самое мощное вооружение из всех образцов.

Ford Aerospace

Танковое шасси и спаренная пушка L70 Бофорс. Мощная, но неавтоматическая. Она перезаряжается обоймами, как советская ЗСУ-57, давно снятая с вооружения. Это конец семидесятых годов!

Rauteon

Эти поступили тупо и просто - выставили на конкурс германский Gepard, обещая в случае победы переделать его под американское танковое шасси. "Гепард", кстати - очень хорошая самоходка. На мой взгляд, это единственная иностранная ЗСУ, которую вполне можно сопоставить с советской Шилкой.

В итоге отобрали два образца

ХМ246 от General Dynamics

И ХМ247 от Ford

Итог финала - на вооружение принимается Форд! В дальнейшем этой установке прилепили погоняло "Сержант Йорк". Именно ему присуждают победу в конкурсе и контракт стоимостью почти 7 млрд долларов.

По замыслу "Сержант Йорк" должен был сопровождать танки "Абрамс". Испытания же показали, что из-за устаревшей ходовой части (танк М48) за газотурбинными "Абрамсами" эта самоходка просто не может угнаться. Кроме того, испытания показали, что артиллерийская часть у него жутко неэффективна, дальность никакая, боекомплект размещается неудобно, а на морозе вся система вообще отказывается работать, да и радар ("Вестингауз", снятый с истребителя F-16) никуда не годится.

Армия настаивала на повторных испытаниях, понимая что принятая на вооружение система не способна противостоять не только перспективным, но и современным советским средствам воздушного нападения. Испытания продлились до 1985 года - и в итоге программа умерла. Изготовлено было примерно 50 машин. Почти все они в итоге стали мишенями на артиллерийском полигоне.

В 1982 году, когда стало понятно что принятый на вооружение "Сержант Йорк" - полное говно - поступили новые предложения.

Ares в 1982 предложила установку EAGLE на шасси транспортной системы MLRS. Две тридцатипятимиллиметровые высокотемповые пушки собственной разработки, радар, система автосопровождения целей

General Electric представила новую установку на шасси БМП М2 "Брэдли". Французский радар RA-20, мотор-пушка GAU-12 (GAU-8 под 25 мсм снаряд, разработана для штурмовика КМП США AV-8 Харриер), впервые в этом конкурсе - блок ракет Стингер.

Но разочарованное министерство обороны уже ничего не хотело слышать.

Уже позже, в девяностых, появилась подобная система на базе танка М1 - так называемая AGDS (Система Защиты от Наземных и Воздушных угроз). Это была не зенитная установка, а универсальная машина, и радар и ракеты способны были работать как по воздушным, так и по наземным целям.

Вооружение машины предполагалось из двух 35 мм пушек Bushmaster III с общим боекомплектом 1000 выстрелов и 12 универсальных ракет ADATS которые можно применять для борьбы как с воздушными так и с наземными целями. Дальность стрельбы ADATS до 10 км, бронепробиваемость до 900 мм. Вот такая она - американская боевая машина поддержки танков. Идея сама по себе сродни отечественным проектам БМПТ, нечто подобное предлагали и конструкторы Омского КБ – БМПТ с РЛС и зенитными ракетами вместо ПТУР.

Вспомогательное вооружение состояло из дистанционно-управляемой стабилизированной пулеметной установки CSWS.

Если бы этот инициативный проект реализовали, то получилась бы неплохая БМПТ.

Но вскоре и эта перспективная система была благополучно забыта.

После окончания холодной войны вопрос об оснащении войск средствами противовоздушной обороны в Штатах так и остался нерешенным.

В 1985 была начата комплексная программа развития средств ПВО FAADS (Forward Area Air Defense System).

В рамках этой новой программы получила развитие система ADATS.

Этот ЗРК имеет модульную конструкцию, что позволяет монтировать его на гусеничных или колёсных машинах различного типа. Например, вариант комплекса для канадской армии выполнен на шасси БТР M113, а вариант для американской армии — на шасси БРМ M3A1.

Но есть и вариант комплекса на базе "Страйкера".

В состав комплекса входят 8 ЗУР в транспортно-пусковых контейнерах, РЛС обнаружения целей и наведения на них ракет, управляющая ЭВМ, помехоустойчивая аппаратура связи и передачи данных для обеспечения координации действий между комплексами ADATS и другое необходимое оборудование. Предназначенный для американской армии вариант комплекса вооружён также 25-мм автоматической пушкой и 12,7-мм пулемётом. Дальность комплекса - 8-10 километров.

В 1994 г. комплекс ADATS прекрасно зарекомендовал себя во время стрельб по воздушным и наземным целям в неблагоприятных погодных условиях Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Для армии США планировалось приобрести 562 таких комплекса, однако по финансовым трудностям контракт так и не был заключён. Да, дорогие мои, даже у янки бюджет не резиновый.

Ближайшим конкурентом АДАТСа был вот это страхолюдный пиздец.

Сочетание 75 мм автоматической пушки и Стингеров кое-где считали наиболее предпочтительным вариантом. Разрабатывалась эта система на базе танка RDF/LT ARES - легкого танка фирмы AAI для сил быстрого развертывания.

RDF/LT вооружен 75-мм автоматической пушкой, способной поражать любой имеющийся в мире танк (в борт, разумеется :)). Вспомогательным вооружением является 7,62-мм пулемет. Малая масса и низкая силы отката делают 75-мм пушку идеальной для установки на легкой машине.

Пушка имеет угол возвышения до 40°, что позволяет вести эффективную борьбу с самолетами и вертолетами противника, с использованием боеприпасов с неконтактным взрывателем. Пушка ведет стрельбу либо одиночными выстрелами, либо очередями при скорострельности 70 выстрелов в минуту. На мой взгляд, этот проект - очень хорошая идея. Жаль, что она так и заглохла.

А вот вам еще один вариант зенитного "Абрамса"

Называется Paladin A3. На крышу башни танка был установлен ЗРК "Роланд-3". Башню при этом несколько расширили для размещения боекомплекта ЗРК. Танковое орудие заменили на 25-мм автоматическую пушку M242 "Bushmaster" - как на Брэдли. Наполеоновские планы разработчиков предполагали поставку 400 таких монстров к 1991 году. Полет их мысли был пресечен в 87-ом году.

Ну, а вот эту машину вы наверняка видели в игре Battlefield 3. Разрабатывалась специально для Корпуса морской пехоты.

LAV-AD - система, разработанная фирмой «General Dynamics», установлена на шасси бронетранспортёра LAV. Испытания комплекса начались в 1992 году, а производство комплекса было начато в 1996 году.

Но сейчас в Штатах есть всего 17 таких комплексов. Знаете, что раздражает? В игре BF3 эту жуткую уродливую поебень выставили как некий аналог "Тунгуски" - видимо, за неимением иного.

Базовый комплект этой установки: 25-мм пушка GAU-12 Gatling, используется для борьбы с целями на дальностях до 2,5 км. К ней 8 управляемых зенитных ракет «Стингер» — для поражения целей на дальностях до 8 км.

Системы обнаружения — комбинированный телевизионный и тепловизионный прицел и лазерный дальномер. Радара нет. Обнаружение целей производится с помощью оптической системы Raytheon RTS или визуально. Боезапас установки составляет 16 ракет и 900 снарядов к пушке. Расчет комплекса — всего 2 человека: командир комплекса и оператор.

Дальнейшим развитием этой системы явилась совместная разработка фирм "Thales Air Defense" и "General Dynamics", получившая название "Blaser". Она вооружена ЗУР "Мистраль" с дальностью действия 6 км и РЛС "Thomson-CSF TRS 2630", которая способна обнаруживать цели на дальностях до 20 км. РЛС снабжена фазированной антенной решеткой и позволяет производить автоматическое сопровождение целей и опознавание "свой—чужой". Комплекс "Blaser", по сравнению с прототипом, имеет меньший боезапас ЗУР и снарядов.

А что насчет ближайшего будущего?

Как известно, амеры полагаются в первую очередь на завоевание превосходства в воздухе, а потому считают, что войсковая ПВО им без надобности. Но вот с КНР или с Россией воевать - тут уже не получится нахрапом взять, и войсковая ПВО очень будет нужна.

Тем не менее, никаких проектов классической ракетно-артиллерийской установки ПВО для применения в общевойсковом бою и сопровождения танков и мотопехоты - в США нет. Принимать на вооружение хоть что-нибудь похожее на наши "Тунгуски" или "Панцири" в Штатах не планируют.

В статье использованы материалы с сайта Танковая мощь и с блога Вервольфа.

deadland.ru

Зенитная самоходная установка M163 «Вулкан» с 20-мм пушкой — Военный сайт Best Army

М163 «Вулкан» оснащен 20-мм пушкой,установленной на шасси бронетранспортераМ113.Темп стрельбы для ведения огня поназемным и воздушным целям соответственно1000 и 3000 выстрелов в минуту; возможноведение огня очередями по 10,30,60 и 100выстрелов.

В начале 60-х годов «Рок Аиленд арсенал»разработала две 20-мм зенитные установки«Вулкан».Самоходная версия базировалась намодернизированном шасси бронетранспортераМ113 и получила обозначение ХМ163(шасси-ХМ741),а буксируемая версияполучила обозначение ХМ167.Обе установкипоступили на вооружение армии как М163 иМ167.ХМ163 производилась компанией«Дженерал Электрик» в Берлингтоне (шт.Вермонт) и применялась в качествесредства огневой поддержки в ЮжномВьетнаме.В армии США дивизион состоит изчетырех батареи,две батареи оснащенысамонаводящимися ракетами Chaparral (по12 в каждой батарее),а две другие —установками М163 ( по 12 в каждойбатарее).Буксируемый вариант М167используется в основном аэромобильнымии воздушно-штурмовыми дивизиями.

Конструкция М163

М163 состоит из стандартного шасси М113,на котором установлена вращающаяся башняс 20-мм 6-ствольной пушкой серии М61,прицелом с вычислением упреждения USNavy Mk 20,а также с РЛС,установленнойна правом борту башни.Башня вращаетсяна 360° со скоростью 60° в секунду.Наслучай неисправности предусмотреноручное управление башней.20-мм пушка,которая была первоначально разработана в50-х годах для самолета «Локхид» F-104«Старфайтер» и используется до сих порна некоторых типах самолетов например,на «Локхид Мартин» F22 Raptor имееттемп стрель бы 1000 и 3000 выстрелов вминуту.Огонь с темпом стрельбы в 1000выстрелов в минуту обычно ведется дляпоражения наземных целей,с темпомстрельбы 3000 выстрелов в минуту — дляпоражения воздушных целей.

Виды боеприпасов

При ведении огня могут использоватьсяследующие типы боеприпасов: бронебойныетрассирующие,практические,практическиетрассирующие,фугасно-зажигательные ифугасно-зажигательные трассирующие.Всетипы снарядов имеют скорость 1030 м/с.В период с 1984 по 1988 год несколькосистем «Вулкан» (как самоходных так ибуксируемых) были модернизированы врамках программы PIVADS.Эта программавключала в себя установку новой цифровойсистемы управления огнем и РЛС,а такжеразработку и поступление на вооружениенового бронебойного боеприпаса Мк 149,применение которого увеличиваетдальность ведения эффективного огня до2600 м.Однако в начале 80-х годоввыяснилось,что вертолеты Ми 24П и Ми 28во многом превосходят М163.Оба этихвертолета имели на вооружениипротивотанковые ракеты «Штурм» (АТ-6«Спираль»),а также мощную пушку.Насмену М163 и М167 в войсках ПВО армииСША пришли самонаводящиеся ракеты«Стингер» FIM-92C,установленные нашасси HMMWV.Ml63,благодаря своей огромной огневоймощи на ближней дистанции,очень хорошосебя зарекомендовала во время войны воВьетнаме.

После модернизации по программе PIVADS наM163 была установлена модернизированнаясистема управления огнем,которая позволилаувеличить дальность эффективного огня до2600 м.

Характеристики М163Расчет: 4 человекаВес: 12310 кг.Габаритные размеры: длина 4,86 м; ширина2,85 м; высота 2,74 м;Двигатель: «Детройт Дизель»- 6V-53,6цилиндров,мощность 215 л.с.Максимальная скорость: 67 км/чЗапас хода: 483 км.Угол креиа: 60%Максимальная высота преодолеваемойвертикальной стенки: 0,61 м;Максимальная ширина преодолеваемого рва:1,68 м;

www.best-army.ru

Журнал «Боевые машины мира» - Боевые машины мира, 2015 № 33 [Зенитная самоходная установкам M163A1 «Вулкан»]

Боевые машины мира, 2015 № 33 Зенитная самоходная установкам M163A1 «Вулкан»

EAGLEMOSS COLLECTIONS

Текст: М. Князев

Художник: А. Аксенов.

Фотографии: ар. 4,5,6,7,12,13,14,15 из архива М. Князева; ар. 10-11 из частной коллекции.

Автор статьи «Организация и тактика дивизиона "Вулкан-Чапарэл" Армии США» А. Харук.

БОЕВЫЕ МАШИНЫ

Зенитная самоходная установка M163 «Вулкан»

ЗСУ М163 была разработана в начале 1960-х годов на базе гусеничного бронетранспортера М113А1 с целью замены устаревших 40-мм зенитных самоходных установок М42.

Тактико-технические характеристики ЗСУ М163

БОЕВАЯ МАССА, т: 12,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4864, ширина – 2855, высота – 2921, клиренс – 410.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, корма и крыша корпуса – 38; борт – 32…44; днище – 29; башня – небронированная.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 67.

ЗАПАС ХОДА, км: 480.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м -1,68; высота стенки, м-0,61.

Первые серийные образцы были изготовлены на заводе компании General Electric в 1968 году и в том же году поступили на вооружение американской армии. Всего же до завершения серийного производства была построена 671 ЗСУ М163 «Вулкан».

Конструкция ЗСУ М163

Корпус машины выполнен сварным методом из листов алюминиево-магниевого сплава. Такое бронирование обеспечивает защиту экипажа от огня стрелкового вооружения и осколков артиллерийских снарядов и мин. От корпуса стандартного бронетранспортера М113 корпус «Вулкана» отличается лишь дополнительными панелями, увеличивающими плавучесть машины и расположенными на верхнем лобовом листе и бортах. Для уменьшения массы машины из алюминиевых сплавов выполнялся не только корпус, но и многие другие узлы и детали, в результате на них приходилось до 40 % общей массы машины.

Для посадки и высадки в распоряжении механика-водителя имеется круглый люк. Для наблюдения за местностью механик-водитель пользуется четырьмя перископическими приборами наблюдения М17, установленными перед его люком. Они обеспечивают ему наблюдение за фронтальным и левым боковым секторами. Для вождения машины ночью в крышке люка механика-водителя устанавливается перископический прибор ночного видения активного типа. Подсветка местности осуществляется инфракрасными фарами, расположенными на лобовом листе корпуса вместе с фарами дневного света. Для посадки и высадки остальных членов экипажа служит откидная дверь-аппарель в кормовом листе корпуса.

ЗСУ М163А1 «Вулкан» во Вьетнаме. 1969 год.

ЗСУ «Вулкан» состояли на вооружении и в 7 990-е годы. На фото: боевая машина 5-го батальона 3-го зенитно-артиллерийского полка 8-й пехотной дивизии армии США.

ЗСУ вооружена 20-мм шестиствольной автоматической пушкой М61А «Вулкан», установленной в открытой сверху вращающейся башне, которая имеет броневой щит для защиты наводчика со стороны задней полусферы. Справа на башне установлен РЛС-дальномер AN/VPS-2. Вращение башни и наведение пушки в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -5° до +80° осуществляется с помощью скоростных электроприводов. На случай выхода их из строя имеются ручные механизмы наведения. Блок стволов пушки также вращается при помощи электрического привода. Подача боеприпасов беззвеньевая, общая для всех стволов. Скорострельность и длительность очереди (по 10,30, 60 и 100 выстрелов) регулируются с помощью специальных механизмов. Для стрельбы используются выстрелы с осколочно-зажигательными и бронебойно-трассирующими снарядами массой 0,2 кг и начальной скоростью 1250 м/с. Темп стрельбы пушки достигает 3000 выстр./мин. В состав боекомплекта входит 2280 выстрелов (1180 из них готовы к немедленному использованию, 1100 находятся в резерве). Эффективный потолок стрельбы не превышает 800-1500 метров. Баллистическая дальность – 7,5 километров.

В систему управления огнем ЗСУ М163 «Вулкан» входят гиростабилизированные прицел с вычислительным устройством и РЛС-дальномер AN/VPS-2 с дальностью действия до пяти километров и точностью измерения ±10 метров. При работе по данным целеуказания, принимаемым по каналу радиосвязи, цель обнаруживается визуально и захватывается для сопровождения оптическим прицелом, который ориентирует на нее антенну РЛС. Целеуказание может быть получено и от РЛС обнаружения низколетящих целей AN/MPQ-49, находящейся на вооружении смешанных зенитных дивизионов «Чапарэл-Вулкан».

Экипажи ЗСУ «Вулкан» отдыхают после учебного боя.

Контекст. Важное звено

В начале 1970-х годов смешанный зенитный дивизион «Чапарэл-Вулкан» являлся важным звеном в общей системе ПВО армейского корпуса и основным средством борьбы с низколетящими целями. Он был способен прикрывать части дивизии на общей площади до 100 км2 . Совершенствование его боевого применения и дальнейшая модернизация позволили дивизиону не утратить своего значения до середины 1980-х годов. Что касается ЗСУ М163А1 «Вулкан», то, судя по фотографиям, они продолжали эксплуатироваться в армии США и в 1990-х годах. В дальнейшем борьба с низколетящими целями была целиком возложена на ЗРК «Авенджер».

Модернизация М183 «Вулкан»

Начиная с 1984 года многие армейские установки «Вулкан» – как самоходные, так и буксируемые – подверглись модернизации по программе PIVADS (система противовоздушной обороны «Вулкан»), Усовершенствованная установка получила обозначение М163А1. После модернизации РЛС, проведенной с целью улучшения системы управления огнем, радиодальномер получил возможность не только определять дальность до цели, но и автоматически сопровождать ее по дальности и угловым координатам. Кроме того, для наводчика было разработано нашлемное визирное устройство, с помощью которого антенна РЛС ориентировалась на наблюдаемую цель для последующего сопровождения, а использование новых бронебойных снарядов с отделяющимся поддоном позволило увеличить эффективную дальность стрельбы до 2600 метров.

Используя данные визуального наблюдения или РЛС системы FAAR, ЗСУ М163 «Вулкан» была способна вести стрельбу по всем целям, летящим со скоростью не более 300 м/с на высотах до 1500 метров. Стрельба на поражение могла вестись одиночными выстрелами, короткими и длинными очередями на дальностях до 2000 метров. ЗСУ М163 «Вулкан» способна вести огонь как по воздушным, так и по наземным целям. В первом случае наводчик устанавливает темп стрельбы 3000 выстр./мин, во втором -1000 выстр./мин.

ЗСУ Ml 63А1 во время учений армии США. 1988 год.

Основные даты

¦ 1964 г. – начало разработки

¦ 1968 г. – принятие на вооружение

¦ 1968 г. -начало серийного производства

¦ 1969 Г. – начало войсковой эксплуатации

Силовая установка машины – двухтактный 6-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения 6V53 производства фирмы «Детройт дизель», развивавший мощность 215 л. с. при 4000 об/мин, что позволяет самоходной установке двигаться по дорогам с твердым покрытием со скоростью свыше 67 км/ч. Двигатель соединен с трансмиссией Allison ТХ200-2 через раздаточную коробку с передаточным отношением 1:1. Трансмиссия обеспечивает шесть передач вперед и одну – назад с автоматическим их переключением в четырех диапазонах. Двигатель, раздаточная коробка и коробка передач в виде единого блока установлены на трех резиновых опорах на специальных усиливающих накладках днища машины. Благодаря использованию быстроразъемных соединений, демонтаж силового блока занимает немного времени.

В состав ходовой части, применительно к одному борту, входят пять обрезиненных опорных катков большого диаметра, ведущие колеса переднего и направляющие колеса заднего расположения. Верхнюю ветвь гусениц прикрывают стальные противокумулятивные экраны.

Как и базовый бронетранспортер М113, ЗСУ М163 «Вулкан» может вплавь преодолевать водные преграды. Движение на воде осуществляется посредством перематывания гусениц, при этом машина развивает скорость 5,6 км/ч. Перед входом в воду в рабочее положение устанавливается волноотражательный щиток и включаются водооткачивающие помпы. Машина оборудована прибором ночного видения, который устанавливается на рабочем месте механика-водителя и обеспечивает вождение машины в условиях ограниченной видимости. Система защиты от оружия массового поражения отсутствует.

ЗСУ М163 в музее ВВС Израиля

Основные сведения

Заказчик: армия США

Вид: зенитная самоходная установка

Разработчик: Rock Island Arsenal

Производитель: General Electric

Годы производства: 1968-1983

Годы эксплуатации: 1969-1994

Принципы использования ЗСУ

«Вулкан» предназначены для борьбы с самолетами и вертолетами противника на малых и предельно малых высотах. Поскольку ЗСУ обладают небольшой дальностью стрельбы, на их боевое применение оказывают значительное влияние характер местности, специфика и конфигурация прикрываемого объекта. Позиции подразделений ЗСУ выбираются таким образом, чтобы иметь возможность перехватывать цели на основных направлениях действий авиации противника при условии сохранения огневой связи друг с другом. По мнению американских специалистов, расстояние между такими подразделениями не должно превышать 1000 метров.

Наибольшая эффективность при создании системы ПВО объекта или района достигалась при комбинированном размещении подразделений ЗСУ «Вулкан» и ЗРК «Чапарэл». В этом случае максимально использовались сильные стороны каждого из комплексов. В то же время считалось нецелесообразным располагать их на одной позиции, так как это значительно снижало не только их огневые возможности, но и уменьшало эффективность действия всей системы ПВО. По расчетам специалистов, оптимальное удаление огневых позиций ЗСУ «Вулкан» от позиций ЗРК «Чапарэл» должно было быть не менее 1000 метров. В этом случае обеспечивалось взаимное перекрытие зон поражения, совместный обстрел наиболее опасных целей и исключалось самонаведение ракет ЗРК «Чапарэл» на трассу снарядов ЗСУ М163 «Вулкан».

В настоящее время зенитные самоходные установки М163 «Вулкан» состоят на вооружении Израиля, Иордании, Марокко, Португалии, Судана, Таиланда и Йемена.

М163А1 «ВУЛКАН»

Зенитная самоходная установка М163А1, армия США, Германия. Разработанная в первой половине 1960-х годов ЗСУ М163 до сих пор состоит на вооружении армии США, хотя на сегодняшний день она безнадежно устарела.

1 20-мм шестиствольная автоматическая пушка

2 Антенный ввод

3 Броневой щиток

4 Защитный колпак вентилятора

5 Кормовая Дверь

6 Направляющее колесо

7 Опорный каток

8 Ведущее колесо

9 Волноотражательный щит

10 Башенка механика-водителя

ТЕХНИКА И ТАКТИКА

Организация и тактика дивизиона «Вулкан-Чапарэл» армии США

В 60-80-е годы XX века основу ПВО «тяжелых» (танковых и механизированных) дивизий армии США составлял смешанный дивизион «Вулкан-Чапарэл», имеющий на вооружении ЗСУ М163 «Вулкан» и ЗРК ближней дальности М48 «Чапарэл».

Американский ЗРК MIM-72 «Чапарэл»

Первоначально дивизион включал две батареи ЗСУ и две – ЗРК, в каждой по 12 установок. Но в начале 80-х его штатная структура подверглась реорганизации за счет введения в состав дивизиона ПЗРК «Стингер», уменьшения количества ЗРК «Чапарэл» и увеличения – ЗСУ «Вулкан». Типовой зенитный дивизион «тяжелой» дивизии включал теперь штаб и шесть батарей: штабную, три смешанные «Вулкан-Стингер», одну ЗРК «Чапарэл» и одну ПЗРК «Стингер». В нем насчитывалось около 860 человек личного состава, 18 ЗРК «Чапарэл», 36 ЗСУ «Вулкан» и 75 ПЗРК «Стингер» – огневых расчетов, каждый из которых располагал двумя ПУ.

Организация дивизиона

Штабная батарея обеспечивает управление дивизионом, взаимодействие с частями ПВО корпусного уровня, а также с прикрываемыми частями, осуществляет его снабжение, медицинское обеспечение. В ее состав, в частности, входит взвод РЛС, располагающий восемью радарами FAAR, способными обнаруживать низколетящие цели и выдавать целеуказания огневым батареям.

Батарея «Вулкан-Стингер» включает три взвода ЗСУ (по четыре установки), взвод ПЗРК (15 огневых расчетов), а также четыре секции: управления, связи, ремонта аппаратуры и ремонта транспортных средств. В ней насчитывается

Контекст. Ракета для «Чапарел»

ЗРК «Чапарэл» использовал ракету класса «воздух-воздух» ближнего боя «Сайдуиндер», адаптированную для применения с наземных пусковых установок. Четырехзарядная ПУ ЗРК «Чапарэл» устанавливалась на шасси гусеничного транспортера М548.

148 человек личного состава, 12 ЗСУ и 15 ПЗРК. Батарея ЗРК «Чапарэл» включает четыре взвода ЗРК (в одном шесть ПУ и в трех – по четыре), а также четыре секции, аналогичные тем, что и в батарее «Вулкан-Стингер». Численность личного состава батареи – 160 человек, в ней имеется 18 ЗРК «Чапарэл».

Батарея ПЗРК «Стингер» состоит из секции управления и двух взводов ПЗРК (по 15 расчетов). В ней числится 83 человека личного состава и 30 ПЗРК.

Тактика ЗРК

При организации ПВО дивизии учитывались тактико-технические характеристики имеющихся зенитных средств. Чаще всего взводы ЗРК «Чапарэл», как не обладающие в достаточной степени возможностями для ведения огня с ходу, выделялись для прикрытия малоподвижных объектов: командного пункта дивизии (взвод из шести ПУ) и тыловых объектов. Батареи «Вулкан-Стингер» придавались трем бригадам, составляющим дивизию, а батарея ПЗРК «Стингер» выделяла огневые расчеты для прикрытия дивизионов полевой артиллерии. Выделенная для прикрытия бригады смешанная батарея «Вулкан-Стингер» могла использовать различные варианты распределения ее огневых средств. Например, при наступлении из положения непосредственного соприкосновения с противником два батальона первого эшелона рекомендовалось прикрывать ПЗРК (одна секция – пять расчетов – на батальон), а батальоны второго эшелона – ЗСУ «Вулкан» (один взвод на батальон). Третий взвод ЗСУ предполагалось использовать для прикрытия командного пункта бригады, а третью секцию ПЗРК – тыловых объектов бригады. При наступлении с ходу построение было обратным: батальоны первого эшелона прикрывались взводами ЗСУ, а второго – секциями ПЗРК. Вместе с тем в уставах указывалось, что наибольшая эффективность ПВО достигается совместным применением различных средств ПВО. Поэтому для прикрытия батальонных тактических групп, создаваемых на период боя, могли выделяться смешанные подразделения, состоящие из взвода ЗСУ «Вулкан» и секции ПЗРК «Стингер».

При действии смешанных зенитных подразделений считалось нецелесообразным располагать огневые средства на одной позиции, так как это уменьшало эффективность действия всей системы ПВО в целом. Наиболее целесообразным считалось удаление позиций расчетов ПЗРК от ЗСУ и ЗРК на полтора-два километра, а ЗСУ от ЗРК – в пределах одного. В этом случае обеспечивалось взаимное перекрытие зон поражения и совместный обстрел наиболее опасных воздушных целей. Кроме того, исключалось самонаведение зенитных ракет на трассу снарядов ЗСУ «Вулкан».

Запуск ракеты с ЗРК «Чапарэл»

Морской пехотинец США с полевой радиостанцией передает направление самолета оператору ПЗРК FIM-92 «Стингер» во время боевых учений. 1984 год.

Морской пехотинец армии США ведет стрельбу из ПЗРК FIM-92 «Стингер» во время учений в Калифорнии. 2009 год.

В обороне огневые позиции ЗСУ «Вулкан» размещались таким образом, чтобы обеспечить возможность перехвата целей на основных направлениях действий самолетов и вертолетов противника при условии сохранения огневой связи друг с другом, поэтому расстояние между зенитными установками не должно было превышать 1000 метров.

Наиболее уязвимыми от средств воздушного нападения считаются войска, находящиеся на марше. Поэтому ЗСУ «Вулкан» и ПЗРК «Стингер» предусматривалось размещать в походных колоннах, распределяя их равномерно по всей длине. Расстояние между огневыми расчетами ПЗРК не должно было превышать 3000 метров, а между ЗСУ – 1000 метров. Если же выделенных средств оказывалось недостаточно для равномерного прикрытия колонны, то основные усилия сосредотачивались на прикрытии головы и хвоста колонны. ЗРК «Чапарэл», не обладающим возможностью ведения огня с ходу, предписывалось заблаговременно выдвигаться на позиции вдоль маршрута движения колонны. При этом пусковые установки располагались друг от друга на расстоянии, не превышающем 2000 метров.

ИСТОРИЯ БРОНЕТЕХНИКИ

Taнки Кристи

История развития конструкций колесногусеничных танков неотделима от судьбы и творческой деятельности американского конструктора Джона Уолтера Кристи. Именно ему удалось создать по-настоящему работоспособный колесно-гусеничный движитель.

Будущий конструктор учился в вечерней школе ^ колледжа «Купер Юнион», работая на металлурги- Жческих заводах «Деламатер Айрон Воркс», потом поступил в бесплатную школу для рабочих в Нью-Йорк Сити. Позже работал инженером-консультантом в одной из американских пароходных компаний. Здесь к нему и пришел один из первых успехов в карьере – патент на карусельный станок для обработки деталей башен морских орудий. В1904 году Кристи построил несколько переднеприводных гоночных автомобилей, а в 1912 году на призовые деньги основал компанию по производству таких машин и колесных тракторов, однако успеха на рынке не имел.

Колесно-гусеничный танк М. 1919

Первый заказ

В 1915 году Кристи сконструировал 76-мм зенитное орудие на самоходном шасси, после чего Департамент вооружений заказал ему 203-мм самоходную гаубицу, причем, по замыслу Кристи, она могла ездить как на колесах, так и на гусеницах. Хотя оба проекта военные в итоге забраковали, они заплатили конструктору за одну зенитку и четыре мортиры. Параллельно Кристи разработал САУ калибра 75,100 и 155 мм, но все они не были приняты армией по причине низкой технической надежности. Заказ на свой первый танк Кристи получил 22 ноября 1919 года, а уже в январе 1921 года машина была готова к испытаниям. Главным достоинством танка было то, что он, как и 155-мм САУ, мог передвигаться и на колесах, и на гусеницах, причем переход с одного на другое осуществлялся всего за 15 минут. Танк М. 1919, как и его усовершенствованная модель М. 1921, был сырой конструкцией и интереса у военных не вызвал. Осталась невостребованной и целая серия колесно-гусеничных амфибийных машин для корпуса морской пехоты. Всего же с 1916 по 1924 год было испытано 15 конструкций Кристи. В итоге Департамент вооружений признал нецелесообразным дальнейшее сотрудничество с Кристи. В руководстве Департамента давно росла неприязнь к эксцентричному, амбициозному, не страдающему скромностью и почти неуправляемому конструктору. Оставшись без заказов, Кристи вложил все деньги в новую компанию и перспективное шасси М. 1928. Особенностью этого шасси была индивидуальная свечная подвеска и восемь обрезиненных опорных катков большого диаметра. Задняя пара катков приводилась от ведущих колес гусеничного хода цепями Галля. Кристи назвал шасси «Модель 1940 года».

Колесно-гусеничный танк Кристи М. 1928

Сотрудничество с СССР

После усовершенствования шасси М. 1931 (так оно стало именоваться) заинтересовало армию США, и Департамент вооружений заказал семь танков, но по-настоящему-на этом этапе от разорения спас Кристи «русский контракт».

В июне 1930 года состоялась первая встреча начальника Управления механизации и моторизации Красной Армии И. А. Халепского и сопровождавших его Н. М. Тоскина и В. Д. Свиридова с американским конструктором. Тогда же у советских представителей появилась возможность ознакомиться с новейшей его разработкой – танком М. 1931. При этом Халепский не проявил особого интереса к американскому танку – дело в том, что эта машина не вписывалась в систему вооружения РККА. Тем не менее в июне 1930 года американский конструктор и представители УММ РККА «ударили по рукам». При заключении этого соглашения никаких бумаг не подписывалось и никаких лицензий на производство не приобреталось. Состоялось заключение устного договора на поставку двух танков в полной комплектации с технологической документацией и правом на их изготовление в СССР. Кроме того, Кристи обязался предоставлять информацию о дальнейшей модернизации М. 1931. Общая стоимость контракта составила 160 тысяч долларов.

Колесно-гусеничный танк Кристи в СССР

24 декабря 1930 года машины отбыли из США в СССР. Вопреки расхожему мнению, обе стороны не делали тайны относительно объектов сделки: Кристи уведомил госдепартамент США о том, что он продал Амторгу (торговая советско-американская организация) два танка, и без проблем получил разрешение на вывоз. Следует отметить, что американский конструктор не до конца выполнил условия устного соглашения: машины, отправленные в СССР, не имели башен с вооружением, а комплект документации был неполным. За это с Кристи удержали 25 тысяч долларов, что послужило причиной его отказа от приглашения переехать на работу в Советский Союз. Последнее обстоятельство он с успехом использовал для давления на военное ведомство США и в результате получил заказ на семь танков для американской армии. По договору Кристи обязался информировать советскую сторону обо всех изменениях, вносимых в конструкцию этих машин, но отказался это сделать. Однако оставшийся в США В. Д. Свиридов без особых трудностей приобрел чертежи у помощников Кристи.

Вскоре нужда в деньгах заставила американского конструктора пойти на поклон к представителям СССР, которым он предложил купить новейший образец – «летающий танк» М. 1932. Машина была приобретена советской стороной за 20 тысяч долларов и тайно (в данном случае госдепартамент США наложил запрет на продажу) летом 1932 года переправлена в СССР, где получила обозначение БТ-32. Она прошла испытания и даже была показана на военном параде в Харькове.

Что касается М. 1931, то танки, прибывшие в СССР в начале 1931 года, подверглись всестороннему изучению и испытаниям. В марте машину № 2051 доставили на полигон в Кубинку, где ее показали высшему и старшему командному составу РККА и членам правительства. 13 февраля 1931 года постановлением РВС СССР танк приняли на вооружение под индексом БТ-2. Производство танка Кристи первоначально намечалось развернуть на Ярославском автозаводе, но окончательное решение приняли в пользу ХПЗ имени Коминтерна, имевшего более мощную производственную базу и опыт постройки танков Т-24.

Любопытно отметить, что разработка документации велась на основе чертежей, полученных от Кристи, тогда как сами танки М. 1931 прибыли на завод только в январе 1932 года. В бумагах завода они фигурировали под названиями «Оригинал I» и «Оригинал II», причем на ходу была лишь первая машина, вторую разобрали для изучения.

Колесно-гусеничный танк М. 1931 в армии США получил обозначение «средний танк Т.3».

Компоновка танка

Танк Кристи имел классическую схему компоновки. В передней части корпуса располагалось отделение управления с центральным размещением механика-водителя. В средней части танка находилось боевое отделение, в кормовой – моторное и трансмиссионное. Броневая защита – противопульная. Клепаный корпус танка был выполнен из броневых листов толщиной от 5,5 до 14 мм.

В моторном отделении вдоль продольной оси корпуса устанавливался авиационный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель «Либерти» мощностью 400 л. с. Мощность от двигателя через многодисковый главный фрикцион, механическую коробку передач, два бортовых фрикциона и два бортовых редуктора передавалась на ведущие колеса гусеничного движителя. На колесном ходу крутящий момент передавался на заднюю пару опорных катков через два редуктора (гитары), которые одновременно являлись их балансирами. Передняя пара опорных катков была управляемой.

Для включения колесного хода за счет установки блокировочного кольца на ось ведущего опорного катка экипажу было необходимо покинуть машину. Механик-водитель управлял танком при помощи съемного рулевого колеса, однако пр^Кеобходимости поворота на месте он мог воспользоваться рычагами управления. При движении на колесном ходу гусеницы разъединялись на восемь частей, укладывались на надгусеничные полки и крепились к ним кожаными ремнями.

Танк Кристи во время испытаний в СССР. 1931 год.

Недолгое забвение

В 1932 году американская пехота изъявила желание приобрести еще пять танков М. 1931, но Департамент отменил заказ. Остался без внимания американских военных безбашенный танк М. 1932, как, впрочем, и другие предложения конструктора. Не от хорошей жизни Кристи попытался продать военным оставшийся экземпляр танка М. 1931, но безуспешно. Он сконструировал танк-бронеавтомобиль М. 1933, приспособленный к перевозке на внешней подвеске тяжелых самолетов, и в 1934 году разорился. Его спас последовавший в 1936 году английский заказ на М. 1931, от которого в Британии пошла линия крейсерских танков. На английские деньги Кристи разработал еще несколько образцов бронетехники, оставшихся без внимания. В1944 году Джон Уолтер Кристи скончался почти в полном забвении. Впрочем, до своего триумфа он дожил: за океаном его М. 1931 развился в знаменитое семейство советских колесно-гусеничных танков БТ. И это были не пять танков для пехоты – БТ сотнями покидали Харьковский завод имени Коминтерна. Общий объем производства превысил восемь тысяч единиц! С потрясающей точностью сбылось и предсказание насчет «Модели 1940 года». В 1940 году из цехов Харьковского завода вышли первые танки Т-34, прямые наследники БТ, а значит и М. 1931 Джона Уолтера Кристи!

Оглавление

  • Зенитная самоходная установка M163 «Вулкан»
  • Организация и тактика дивизиона «Вулкан-Чапарэл» армии США
  • Taнки Кристи
  • ip247.ip-144-217-51.net

    Читать онлайн книгу Боевые машины мира, 2015 № 33 Зенитная самоходная установкам M163A1 «Вулкан»

    сообщить о нарушении

    Текущая страница: 1 (всего у книги 1 страниц)

    Назад к карточке книги

    Боевые машины мира, 2015 № 33 Зенитная самоходная установкам M163A1 «Вулкан»

    EAGLEMOSS COLLECTIONS

    Текст: М. Князев

    Художник: А. Аксенов.

    Фотографии: ар. 4,5,6,7,12,13,14,15 из архива М. Князева; ар. 10-11 из частной коллекции.

    Автор статьи «Организация и тактика дивизиона "Вулкан-Чапарэл" Армии США» А. Харук.

    БОЕВЫЕ МАШИНЫ
    Зенитная самоходная установка M163 «Вулкан»

    ЗСУ М163 была разработана в начале 1960-х годов на базе гусеничного бронетранспортера М113А1 с целью замены устаревших 40-мм зенитных самоходных установок М42.

    Тактико-технические характеристики ЗСУ М163

    БОЕВАЯ МАССА, т: 12,5.

    ЭКИПАЖ, чел.: 4.

    ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4864, ширина – 2855, высота – 2921, клиренс – 410.

    БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, корма и крыша корпуса – 38; борт – 32…44; днище – 29; башня – небронированная.

    СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 67.

    ЗАПАС ХОДА, км: 480.

    ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м -1,68; высота стенки, м-0,61.

    Первые серийные образцы были изготовлены на заводе компании General Electric в 1968 году и в том же году поступили на вооружение американской армии. Всего же до завершения серийного производства была построена 671 ЗСУ М163 «Вулкан».

    Конструкция ЗСУ М163

    Корпус машины выполнен сварным методом из листов алюминиево-магниевого сплава. Такое бронирование обеспечивает защиту экипажа от огня стрелкового вооружения и осколков артиллерийских снарядов и мин. От корпуса стандартного бронетранспортера М113 корпус «Вулкана» отличается лишь дополнительными панелями, увеличивающими плавучесть машины и расположенными на верхнем лобовом листе и бортах. Для уменьшения массы машины из алюминиевых сплавов выполнялся не только корпус, но и многие другие узлы и детали, в результате на них приходилось до 40 % общей массы машины.

    Для посадки и высадки в распоряжении механика-водителя имеется круглый люк. Для наблюдения за местностью механик-водитель пользуется четырьмя перископическими приборами наблюдения М17, установленными перед его люком. Они обеспечивают ему наблюдение за фронтальным и левым боковым секторами. Для вождения машины ночью в крышке люка механика-водителя устанавливается перископический прибор ночного видения активного типа. Подсветка местности осуществляется инфракрасными фарами, расположенными на лобовом листе корпуса вместе с фарами дневного света. Для посадки и высадки остальных членов экипажа служит откидная дверь-аппарель в кормовом листе корпуса.

    ЗСУ М163А1 «Вулкан» во Вьетнаме. 1969 год.

    ЗСУ «Вулкан» состояли на вооружении и в 7 990-е годы. На фото: боевая машина 5-го батальона 3-го зенитно-артиллерийского полка 8-й пехотной дивизии армии США.

    ЗСУ вооружена 20-мм шестиствольной автоматической пушкой М61А «Вулкан», установленной в открытой сверху вращающейся башне, которая имеет броневой щит для защиты наводчика со стороны задней полусферы. Справа на башне установлен РЛС-дальномер AN/VPS-2. Вращение башни и наведение пушки в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -5° до +80° осуществляется с помощью скоростных электроприводов. На случай выхода их из строя имеются ручные механизмы наведения. Блок стволов пушки также вращается при помощи электрического привода. Подача боеприпасов беззвеньевая, общая для всех стволов. Скорострельность и длительность очереди (по 10,30, 60 и 100 выстрелов) регулируются с помощью специальных механизмов. Для стрельбы используются выстрелы с осколочно-зажигательными и бронебойно-трассирующими снарядами массой 0,2 кг и начальной скоростью 1250 м/с. Темп стрельбы пушки достигает 3000 выстр./мин. В состав боекомплекта входит 2280 выстрелов (1180 из них готовы к немедленному использованию, 1100 находятся в резерве). Эффективный потолок стрельбы не превышает 800-1500 метров. Баллистическая дальность – 7,5 километров.

    В систему управления огнем ЗСУ М163 «Вулкан» входят гиростабилизированные прицел с вычислительным устройством и РЛС-дальномер AN/VPS-2 с дальностью действия до пяти километров и точностью измерения ±10 метров. При работе по данным целеуказания, принимаемым по каналу радиосвязи, цель обнаруживается визуально и захватывается для сопровождения оптическим прицелом, который ориентирует на нее антенну РЛС. Целеуказание может быть получено и от РЛС обнаружения низколетящих целей AN/MPQ-49, находящейся на вооружении смешанных зенитных дивизионов «Чапарэл-Вулкан».

    Экипажи ЗСУ «Вулкан» отдыхают после учебного боя.

    Контекст. Важное звено

    В начале 1970-х годов смешанный зенитный дивизион «Чапарэл-Вулкан» являлся важным звеном в общей системе ПВО армейского корпуса и основным средством борьбы с низколетящими целями. Он был способен прикрывать части дивизии на общей площади до 100 км2 . Совершенствование его боевого применения и дальнейшая модернизация позволили дивизиону не утратить своего значения до середины 1980-х годов. Что касается ЗСУ М163А1 «Вулкан», то, судя по фотографиям, они продолжали эксплуатироваться в армии США и в 1990-х годах. В дальнейшем борьба с низколетящими целями была целиком возложена на ЗРК «Авенджер».

    Модернизация М183 «Вулкан»

    Начиная с 1984 года многие армейские установки «Вулкан» – как самоходные, так и буксируемые – подверглись модернизации по программе PIVADS (система противовоздушной обороны «Вулкан»), Усовершенствованная установка получила обозначение М163А1. После модернизации РЛС, проведенной с целью улучшения системы управления огнем, радиодальномер получил возможность не только определять дальность до цели, но и автоматически сопровождать ее по дальности и угловым координатам. Кроме того, для наводчика было разработано нашлемное визирное устройство, с помощью которого антенна РЛС ориентировалась на наблюдаемую цель для последующего сопровождения, а использование новых бронебойных снарядов с отделяющимся поддоном позволило увеличить эффективную дальность стрельбы до 2600 метров.

    Используя данные визуального наблюдения или РЛС системы FAAR, ЗСУ М163 «Вулкан» была способна вести стрельбу по всем целям, летящим со скоростью не более 300 м/с на высотах до 1500 метров. Стрельба на поражение могла вестись одиночными выстрелами, короткими и длинными очередями на дальностях до 2000 метров. ЗСУ М163 «Вулкан» способна вести огонь как по воздушным, так и по наземным целям. В первом случае наводчик устанавливает темп стрельбы 3000 выстр./мин, во втором -1000 выстр./мин.

    ЗСУ Ml 63А1 во время учений армии США. 1988 год.

    Основные даты

    ¦ 1964 г. – начало разработки

    ¦ 1968 г. – принятие на вооружение

    ¦ 1968 г. -начало серийного производства

    ¦ 1969 Г. – начало войсковой эксплуатации

    Силовая установка машины – двухтактный 6-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения 6V53 производства фирмы «Детройт дизель», развивавший мощность 215 л. с. при 4000 об/мин, что позволяет самоходной установке двигаться по дорогам с твердым покрытием со скоростью свыше 67 км/ч. Двигатель соединен с трансмиссией Allison ТХ200-2 через раздаточную коробку с передаточным отношением 1:1. Трансмиссия обеспечивает шесть передач вперед и одну – назад с автоматическим их переключением в четырех диапазонах. Двигатель, раздаточная коробка и коробка передач в виде единого блока установлены на трех резиновых опорах на специальных усиливающих накладках днища машины. Благодаря использованию быстроразъемных соединений, демонтаж силового блока занимает немного времени.

    В состав ходовой части, применительно к одному борту, входят пять обрезиненных опорных катков большого диаметра, ведущие колеса переднего и направляющие колеса заднего расположения. Верхнюю ветвь гусениц прикрывают стальные противокумулятивные экраны.

    Как и базовый бронетранспортер М113, ЗСУ М163 «Вулкан» может вплавь преодолевать водные преграды. Движение на воде осуществляется посредством перематывания гусениц, при этом машина развивает скорость 5,6 км/ч. Перед входом в воду в рабочее положение устанавливается волноотражательный щиток и включаются водооткачивающие помпы. Машина оборудована прибором ночного видения, который устанавливается на рабочем месте механика-водителя и обеспечивает вождение машины в условиях ограниченной видимости. Система защиты от оружия массового поражения отсутствует.

    ЗСУ М163 в музее ВВС Израиля

    Основные сведения

    Заказчик: армия США

    Вид: зенитная самоходная установка

    Разработчик: Rock Island Arsenal

    Производитель: General Electric

    Годы производства: 1968-1983

    Годы эксплуатации: 1969-1994

    Принципы использования ЗСУ

    «Вулкан» предназначены для борьбы с самолетами и вертолетами противника на малых и предельно малых высотах. Поскольку ЗСУ обладают небольшой дальностью стрельбы, на их боевое применение оказывают значительное влияние характер местности, специфика и конфигурация прикрываемого объекта. Позиции подразделений ЗСУ выбираются таким образом, чтобы иметь возможность перехватывать цели на основных направлениях действий авиации противника при условии сохранения огневой связи друг с другом. По мнению американских специалистов, расстояние между такими подразделениями не должно превышать 1000 метров.

    Наибольшая эффективность при создании системы ПВО объекта или района достигалась при комбинированном размещении подразделений ЗСУ «Вулкан» и ЗРК «Чапарэл». В этом случае максимально использовались сильные стороны каждого из комплексов. В то же время считалось нецелесообразным располагать их на одной позиции, так как это значительно снижало не только их огневые возможности, но и уменьшало эффективность действия всей системы ПВО. По расчетам специалистов, оптимальное удаление огневых позиций ЗСУ «Вулкан» от позиций ЗРК «Чапарэл» должно было быть не менее 1000 метров. В этом случае обеспечивалось взаимное перекрытие зон поражения, совместный обстрел наиболее опасных целей и исключалось самонаведение ракет ЗРК «Чапарэл» на трассу снарядов ЗСУ М163 «Вулкан».

    В настоящее время зенитные самоходные установки М163 «Вулкан» состоят на вооружении Израиля, Иордании, Марокко, Португалии, Судана, Таиланда и Йемена.

    М163А1 «ВУЛКАН»

    Зенитная самоходная установка М163А1, армия США, Германия. Разработанная в первой половине 1960-х годов ЗСУ М163 до сих пор состоит на вооружении армии США, хотя на сегодняшний день она безнадежно устарела.

    1 20-мм шестиствольная автоматическая пушка

    2 Антенный ввод

    3 Броневой щиток

    4 Защитный колпак вентилятора

    5 Кормовая Дверь

    6 Направляющее колесо

    7 Опорный каток

    8 Ведущее колесо

    9 Волноотражательный щит

    10 Башенка механика-водителя

    ТЕХНИКА И ТАКТИКА
    Организация и тактика дивизиона «Вулкан-Чапарэл» армии США

    В 60-80-е годы XX века основу ПВО «тяжелых» (танковых и механизированных) дивизий армии США составлял смешанный дивизион «Вулкан-Чапарэл», имеющий на вооружении ЗСУ М163 «Вулкан» и ЗРК ближней дальности М48 «Чапарэл».

    Американский ЗРК MIM-72 «Чапарэл»

    Первоначально дивизион включал две батареи ЗСУ и две – ЗРК, в каждой по 12 установок. Но в начале 80-х его штатная структура подверглась реорганизации за счет введения в состав дивизиона ПЗРК «Стингер», уменьшения количества ЗРК «Чапарэл» и увеличения – ЗСУ «Вулкан». Типовой зенитный дивизион «тяжелой» дивизии включал теперь штаб и шесть батарей: штабную, три смешанные «Вулкан-Стингер», одну ЗРК «Чапарэл» и одну ПЗРК «Стингер». В нем насчитывалось около 860 человек личного состава, 18 ЗРК «Чапарэл», 36 ЗСУ «Вулкан» и 75 ПЗРК «Стингер» – огневых расчетов, каждый из которых располагал двумя ПУ.

    Организация дивизиона

    Штабная батарея обеспечивает управление дивизионом, взаимодействие с частями ПВО корпусного уровня, а также с прикрываемыми частями, осуществляет его снабжение, медицинское обеспечение. В ее состав, в частности, входит взвод РЛС, располагающий восемью радарами FAAR, способными обнаруживать низколетящие цели и выдавать целеуказания огневым батареям.

    Батарея «Вулкан-Стингер» включает три взвода ЗСУ (по четыре установки), взвод ПЗРК (15 огневых расчетов), а также четыре секции: управления, связи, ремонта аппаратуры и ремонта транспортных средств. В ней насчитывается

    Контекст. Ракета для «Чапарел»

    ЗРК «Чапарэл» использовал ракету класса «воздух-воздух» ближнего боя «Сайдуиндер», адаптированную для применения с наземных пусковых установок. Четырехзарядная ПУ ЗРК «Чапарэл» устанавливалась на шасси гусеничного транспортера М548.

    148 человек личного состава, 12 ЗСУ и 15 ПЗРК. Батарея ЗРК «Чапарэл» включает четыре взвода ЗРК (в одном шесть ПУ и в трех – по четыре), а также четыре секции, аналогичные тем, что и в батарее «Вулкан-Стингер». Численность личного состава батареи – 160 человек, в ней имеется 18 ЗРК «Чапарэл».

    Батарея ПЗРК «Стингер» состоит из секции управления и двух взводов ПЗРК (по 15 расчетов). В ней числится 83 человека личного состава и 30 ПЗРК.

    Тактика ЗРК

    При организации ПВО дивизии учитывались тактико-технические характеристики имеющихся зенитных средств. Чаще всего взводы ЗРК «Чапарэл», как не обладающие в достаточной степени возможностями для ведения огня с ходу, выделялись для прикрытия малоподвижных объектов: командного пункта дивизии (взвод из шести ПУ) и тыловых объектов. Батареи «Вулкан-Стингер» придавались трем бригадам, составляющим дивизию, а батарея ПЗРК «Стингер» выделяла огневые расчеты для прикрытия дивизионов полевой артиллерии. Выделенная для прикрытия бригады смешанная батарея «Вулкан-Стингер» могла использовать различные варианты распределения ее огневых средств. Например, при наступлении из положения непосредственного соприкосновения с противником два батальона первого эшелона рекомендовалось прикрывать ПЗРК (одна секция – пять расчетов – на батальон), а батальоны второго эшелона – ЗСУ «Вулкан» (один взвод на батальон). Третий взвод ЗСУ предполагалось использовать для прикрытия командного пункта бригады, а третью секцию ПЗРК – тыловых объектов бригады. При наступлении с ходу построение было обратным: батальоны первого эшелона прикрывались взводами ЗСУ, а второго – секциями ПЗРК. Вместе с тем в уставах указывалось, что наибольшая эффективность ПВО достигается совместным применением различных средств ПВО. Поэтому для прикрытия батальонных тактических групп, создаваемых на период боя, могли выделяться смешанные подразделения, состоящие из взвода ЗСУ «Вулкан» и секции ПЗРК «Стингер».

    При действии смешанных зенитных подразделений считалось нецелесообразным располагать огневые средства на одной позиции, так как это уменьшало эффективность действия всей системы ПВО в целом. Наиболее целесообразным считалось удаление позиций расчетов ПЗРК от ЗСУ и ЗРК на полтора-два километра, а ЗСУ от ЗРК – в пределах одного. В этом случае обеспечивалось взаимное перекрытие зон поражения и совместный обстрел наиболее опасных воздушных целей. Кроме того, исключалось самонаведение зенитных ракет на трассу снарядов ЗСУ «Вулкан».

    Запуск ракеты с ЗРК «Чапарэл»

    Морской пехотинец США с полевой радиостанцией передает направление самолета оператору ПЗРК FIM-92 «Стингер» во время боевых учений. 1984 год.

    Морской пехотинец армии США ведет стрельбу из ПЗРК FIM-92 «Стингер» во время учений в Калифорнии. 2009 год.

    В обороне огневые позиции ЗСУ «Вулкан» размещались таким образом, чтобы обеспечить возможность перехвата целей на основных направлениях действий самолетов и вертолетов противника при условии сохранения огневой связи друг с другом, поэтому расстояние между зенитными установками не должно было превышать 1000 метров.

    Наиболее уязвимыми от средств воздушного нападения считаются войска, находящиеся на марше. Поэтому ЗСУ «Вулкан» и ПЗРК «Стингер» предусматривалось размещать в походных колоннах, распределяя их равномерно по всей длине. Расстояние между огневыми расчетами ПЗРК не должно было превышать 3000 метров, а между ЗСУ – 1000 метров. Если же выделенных средств оказывалось недостаточно для равномерного прикрытия колонны, то основные усилия сосредотачивались на прикрытии головы и хвоста колонны. ЗРК «Чапарэл», не обладающим возможностью ведения огня с ходу, предписывалось заблаговременно выдвигаться на позиции вдоль маршрута движения колонны. При этом пусковые установки располагались друг от друга на расстоянии, не превышающем 2000 метров.

    ИСТОРИЯ БРОНЕТЕХНИКИ
    Taнки Кристи

    История развития конструкций колесногусеничных танков неотделима от судьбы и творческой деятельности американского конструктора Джона Уолтера Кристи. Именно ему удалось создать по-настоящему работоспособный колесно-гусеничный движитель.

    Будущий конструктор учился в вечерней школе ^ колледжа «Купер Юнион», работая на металлурги– Жческих заводах «Деламатер Айрон Воркс», потом поступил в бесплатную школу для рабочих в Нью-Йорк Сити. Позже работал инженером-консультантом в одной из американских пароходных компаний. Здесь к нему и пришел один из первых успехов в карьере – патент на карусельный станок для обработки деталей башен морских орудий. В1904 году Кристи построил несколько переднеприводных гоночных автомобилей, а в 1912 году на призовые деньги основал компанию по производству таких машин и колесных тракторов, однако успеха на рынке не имел.

    Колесно-гусеничный танк М. 1919

    Первый заказ

    В 1915 году Кристи сконструировал 76-мм зенитное орудие на самоходном шасси, после чего Департамент вооружений заказал ему 203-мм самоходную гаубицу, причем, по замыслу Кристи, она могла ездить как на колесах, так и на гусеницах. Хотя оба проекта военные в итоге забраковали, они заплатили конструктору за одну зенитку и четыре мортиры. Параллельно Кристи разработал САУ калибра 75,100 и 155 мм, но все они не были приняты армией по причине низкой технической надежности. Заказ на свой первый танк Кристи получил 22 ноября 1919 года, а уже в январе 1921 года машина была готова к испытаниям. Главным достоинством танка было то, что он, как и 155-мм САУ, мог передвигаться и на колесах, и на гусеницах, причем переход с одного на другое осуществлялся всего за 15 минут. Танк М. 1919, как и его усовершенствованная модель М. 1921, был сырой конструкцией и интереса у военных не вызвал. Осталась невостребованной и целая серия колесно-гусеничных амфибийных машин для корпуса морской пехоты. Всего же с 1916 по 1924 год было испытано 15 конструкций Кристи. В итоге Департамент вооружений признал нецелесообразным дальнейшее сотрудничество с Кристи. В руководстве Департамента давно росла неприязнь к эксцентричному, амбициозному, не страдающему скромностью и почти неуправляемому конструктору. Оставшись без заказов, Кристи вложил все деньги в новую компанию и перспективное шасси М. 1928. Особенностью этого шасси была индивидуальная свечная подвеска и восемь обрезиненных опорных катков большого диаметра. Задняя пара катков приводилась от ведущих колес гусеничного хода цепями Галля. Кристи назвал шасси «Модель 1940 года».

    Колесно-гусеничный танк Кристи М. 1928

    Сотрудничество с СССР

    После усовершенствования шасси М. 1931 (так оно стало именоваться) заинтересовало армию США, и Департамент вооружений заказал семь танков, но по-настоящему-на этом этапе от разорения спас Кристи «русский контракт».

    В июне 1930 года состоялась первая встреча начальника Управления механизации и моторизации Красной Армии И. А. Халепского и сопровождавших его Н. М. Тоскина и В. Д. Свиридова с американским конструктором. Тогда же у советских представителей появилась возможность ознакомиться с новейшей его разработкой – танком М. 1931. При этом Халепский не проявил особого интереса к американскому танку – дело в том, что эта машина не вписывалась в систему вооружения РККА. Тем не менее в июне 1930 года американский конструктор и представители УММ РККА «ударили по рукам». При заключении этого соглашения никаких бумаг не подписывалось и никаких лицензий на производство не приобреталось. Состоялось заключение устного договора на поставку двух танков в полной комплектации с технологической документацией и правом на их изготовление в СССР. Кроме того, Кристи обязался предоставлять информацию о дальнейшей модернизации М. 1931. Общая стоимость контракта составила 160 тысяч долларов.

    Колесно-гусеничный танк Кристи в СССР

    24 декабря 1930 года машины отбыли из США в СССР. Вопреки расхожему мнению, обе стороны не делали тайны относительно объектов сделки: Кристи уведомил госдепартамент США о том, что он продал Амторгу (торговая советско-американская организация) два танка, и без проблем получил разрешение на вывоз. Следует отметить, что американский конструктор не до конца выполнил условия устного соглашения: машины, отправленные в СССР, не имели башен с вооружением, а комплект документации был неполным. За это с Кристи удержали 25 тысяч долларов, что послужило причиной его отказа от приглашения переехать на работу в Советский Союз. Последнее обстоятельство он с успехом использовал для давления на военное ведомство США и в результате получил заказ на семь танков для американской армии. По договору Кристи обязался информировать советскую сторону обо всех изменениях, вносимых в конструкцию этих машин, но отказался это сделать. Однако оставшийся в США В. Д. Свиридов без особых трудностей приобрел чертежи у помощников Кристи.

    Вскоре нужда в деньгах заставила американского конструктора пойти на поклон к представителям СССР, которым он предложил купить новейший образец – «летающий танк» М. 1932. Машина была приобретена советской стороной за 20 тысяч долларов и тайно (в данном случае госдепартамент США наложил запрет на продажу) летом 1932 года переправлена в СССР, где получила обозначение БТ-32. Она прошла испытания и даже была показана на военном параде в Харькове.

    Что касается М. 1931, то танки, прибывшие в СССР в начале 1931 года, подверглись всестороннему изучению и испытаниям. В марте машину № 2051 доставили на полигон в Кубинку, где ее показали высшему и старшему командному составу РККА и членам правительства. 13 февраля 1931 года постановлением РВС СССР танк приняли на вооружение под индексом БТ-2. Производство танка Кристи первоначально намечалось развернуть на Ярославском автозаводе, но окончательное решение приняли в пользу ХПЗ имени Коминтерна, имевшего более мощную производственную базу и опыт постройки танков Т-24.

    Любопытно отметить, что разработка документации велась на основе чертежей, полученных от Кристи, тогда как сами танки М. 1931 прибыли на завод только в январе 1932 года. В бумагах завода они фигурировали под названиями «Оригинал I» и «Оригинал II», причем на ходу была лишь первая машина, вторую разобрали для изучения.

    Колесно-гусеничный танк М. 1931 в армии США получил обозначение «средний танк Т.3».

    Компоновка танка

    Танк Кристи имел классическую схему компоновки. В передней части корпуса располагалось отделение управления с центральным размещением механика-водителя. В средней части танка находилось боевое отделение, в кормовой – моторное и трансмиссионное. Броневая защита – противопульная. Клепаный корпус танка был выполнен из броневых листов толщиной от 5,5 до 14 мм.

    В моторном отделении вдоль продольной оси корпуса устанавливался авиационный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель «Либерти» мощностью 400 л. с. Мощность от двигателя через многодисковый главный фрикцион, механическую коробку передач, два бортовых фрикциона и два бортовых редуктора передавалась на ведущие колеса гусеничного движителя. На колесном ходу крутящий момент передавался на заднюю пару опорных катков через два редуктора (гитары), которые одновременно являлись их балансирами. Передняя пара опорных катков была управляемой.

    Для включения колесного хода за счет установки блокировочного кольца на ось ведущего опорного катка экипажу было необходимо покинуть машину. Механик-водитель управлял танком при помощи съемного рулевого колеса, однако пр^Кеобходимости поворота на месте он мог воспользоваться рычагами управления. При движении на колесном ходу гусеницы разъединялись на восемь частей, укладывались на надгусеничные полки и крепились к ним кожаными ремнями.

    Танк Кристи во время испытаний в СССР. 1931 год.

    Недолгое забвение

    В 1932 году американская пехота изъявила желание приобрести еще пять танков М. 1931, но Департамент отменил заказ. Остался без внимания американских военных безбашенный танк М. 1932, как, впрочем, и другие предложения конструктора. Не от хорошей жизни Кристи попытался продать военным оставшийся экземпляр танка М. 1931, но безуспешно. Он сконструировал танк-бронеавтомобиль М. 1933, приспособленный к перевозке на внешней подвеске тяжелых самолетов, и в 1934 году разорился. Его спас последовавший в 1936 году английский заказ на М. 1931, от которого в Британии пошла линия крейсерских танков. На английские деньги Кристи разработал еще несколько образцов бронетехники, оставшихся без внимания. В1944 году Джон Уолтер Кристи скончался почти в полном забвении. Впрочем, до своего триумфа он дожил: за океаном его М. 1931 развился в знаменитое семейство советских колесно-гусеничных танков БТ. И это были не пять танков для пехоты – БТ сотнями покидали Харьковский завод имени Коминтерна. Общий объем производства превысил восемь тысяч единиц! С потрясающей точностью сбылось и предсказание насчет «Модели 1940 года». В 1940 году из цехов Харьковского завода вышли первые танки Т-34, прямые наследники БТ, а значит и М. 1931 Джона Уолтера Кристи!

    Назад к карточке книги "Боевые машины мира, 2015 № 33 Зенитная самоходная установкам M163A1 «Вулкан»"

    itexts.net

    М163 «Вулкан» + серверное обновление: thunder_games

    Основное и единственное орудие этой машины — мощная 20-мм пушка M61 «Вулкан» системы Гатлинга скорострельностью до 3000 выстрелов в минуту (50 выстрелов в секунду). В нём используется автоматическая система подачи боеприпасов, а высокая начальная скорость снаряда обеспечивает настильную траекторию. Максимальная прицельная дальность — немногим более 5 км, а угол прицеливания от +80 до -5 градусов. Стандартный боезапас M163 составляет 2100 снарядов.

    Несмотря на то, что машина оснащена небольшой РЛС, её орудие не наводится по локатору. Для прицеливания стрелок использует оптический прицел с вычислением упреждения.

    В игре M163 «Вулкан» будет одной из наиболее эффективных ЗСУ на ближней дистанции. Среднее бронирование машины (до 45 мм) обеспечит достойную защиту от пулемётного огня и снарядов малокалиберных пушек. В схватке с тяжеловооружёнными противниками следует полагаться на высокую мобильность и чаще менять местоположение. У этой машины достаточно высокий профиль.

    Хотя пушка M61 «Вулкан» системы Гатлинга — грозное оружие, её лучше использовать против низколетящих самолетов. В качестве боеприпасов пушка использует 20-мм снаряды, что не позволяет состязаться в эффективной дальности стрельбы с другими крупнокалиберными ЗСУ.

    Однако если вы сумеете поразить цель, уже ничто не спасет её от разрушения и немедленной гибели под огнем интенсивностью 3000 выстрелов в минуту. Сравнивать эту пушку с цепной пилой было бы просто оскорбительно. Одна система ПВО M163 «Вулкан» может обеспечить эффективное прикрытие целой группе тяжёлых танков против атак с воздуха.

    В War Thunder M163 предназначена исключительно для противовоздушной обороны. Тем не менее она будет способна защитить себя от других ЗСУ и лёгких танков-разведчиков.

    Обои на рабочий стол: 1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1440

    thunder-games.livejournal.com

    Самоходная зенитная артиллерийская установка M163 Vulcan (США)

    Наряду со сложной в конструктивном отношении и обладающей высокой стоимостью производства и эксплуатации всепогодной ЗСУ M247 Sergeant York на вооружении американской армии имелась относительно простая и дешевая яснопогодная зенитная самоходная установка M163 Vulcan, которой наряду с ЗРК ближнего действия «Чапарэл» оснащались зенитные дивизионы сухопутных войск США. ЗСУ M163 Vulcan разработана в начале 60-х годов на базе гусеничного бронетранспортера M113A1 с целью замены устаревших 40-мм зенитных самоходных установок M42. Первые серийные образцы были изготовлены на заводе компании «Дженерал электрик» (ныне «Локхид-Мартин») в 1968 году и в том же году поступили на вооружение американской армии. Всего же до завершения серийного производства была построена 671 зенитная установка M163 Vulcan.

    20-мм самоходная зенитная артиллерийская установка M163 Vulcan предназначена для обеспечения противовоздушной обороны подразделений, находящихся на переднем крае, и может бороться с низколетящими воздушными целями.

    Корпус машины выполнен методом сварки из листов алюминиевой брони, толщина которых достигает 38 мм. Такое бронирование обеспечивает защиту экипажа от огня стрелкового вооружения и осколков артиллерийских снарядов и мин. От корпуса стандартного бронетранспортера M113 корпус «Вулкана» отличается лишь дополнительными панелями, увеличивающими плавучесть машины и расположенными на верхнем лобовом листе и бортах.

    Машина вооружена 20-мм шестиствольной автоматической пушкой M61A1 Vulcan, установленной в открытой сверху вращающейся башне, которая имеет броневой щит для защиты наводчика со стороны задней полусферы. Справа на башне установлен РЛС-дальномер AN/VPS-2. Вращение башни и наведение пушки в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -5° до +80° осуществляется с помощью скоростных электроприводов. На случай выхода их из строя имеются ручные механизмы наведения. Блок стволов пушки также вращается электрическим приводом. Подача боеприпасов беззвеньевая, общая для всех стволов. Скорострельность и длительность очереди (по 10, 30, 60 и 100 выстрелов) регулируются посредством специальных механизмов.

    Для стрельбы используются выстрелы с осколочно-зажигательным и бронебойным трассирующим снарядами весом 0,2 кг и начальной скоростью 1250 м/с. Темп стрельбы пушки достигает 3000 выстрелов в минуту. В состав боекомплекта входит 2280 выстрелов (1180 из них готовы к немедленному использованию, 1100 находятся в резерве). Эффективный потолок стрельбы не превышает 800–1500 м. Баллистическая дальность – 7,5 км. Для стрельбы применяются унитарные выстрелы с осколочно-зажигательными и бронебойно-трассирующим снарядами M53, M54, M55A2, M56A3, M220 и M242.

    В систему управления огнем ЗСУ M163 Vulcan входят гиростабилизированные прицел с вычислительным устройством Mk20 Mod 0 и РЛС-дальномер AN/VPS-2 с дальностью действия до 5 км и точностью измерения ±10 м. При работе по данным целеуказания, принимаемым по каналу радиосвязи, цель обнаруживается визуально и захва – тывается для сопровождения оптическим прицелом, который ориентирует на нее антенну РЛС. Целеуказание можно было получать и от РЛС обнаружения низколетящих целей AN/MPQ-49, находившейся на вооружении смешанных зенитных дивизионов «Чапарэл-Вулкан».

    Начиная с 1984 года многие армейские установки M163 Vulcan – как самоходные, так и буксируемые – подверглись модернизации по программе PIVADS (усовершенствованная система противовоздушной обороны «Вулкан»). После модернизации РЛС, проведенной с целью улучшения системы управления огнем, радиодальномер получил возможность не только определять дальность до цели, но и автоматически сопровождать ее по дальности и угловым координатам. Кроме того, для наводчика было разработано нашлемное визирное устройство, с помощью которого антенна РЛС ориентировалась на наблюдаемую цель для последующего сопровождения, а использование новых бронебойных снарядов с отделяющимся поддоном позволило увеличить эффективную дальность стрельбы до 2600 м.

    Используя данные визуального наблюдения или РЛС системы FAAR ЗСУ M163 Vulcan могла вести стрельбу по всем целям, летящим со скоростью не более 300 м/с на высотах до 1500 м. Стрельба на поражение могла вестись одиночными выстрелами, короткими и длинными очередями на дальностях до 2000 м. ЗСУ M163 Vulcan способна вести огонь как по воздушным, так и по наземным целям. В первом случае наводчик устанавливает темп стрельбы 3000 выстрелов в минуту, во втором – 1000 выстрелов в минуту.

    В качестве силовой установки на машине устанавливался двухтактный 6-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения 6V53 производства фирмы «Детройт дизель», развивавший мощность 158 кВт при 2800 об/мин, что позволяло самоходной установке двигаться по дорогам с твердым покрытием со скоростью свыше 67 км/ч. В состав ходовой части, применительно к одному борту, входили пять обрезиненных опорных катков большого диаметра, ведущие колеса переднего и направляющие колеса заднего расположения. Верхнюю ветвь гусениц прикрывали стальные противокумулятивные экраны.

    Как и базовый бронетранспортер M113, ЗСУ M163 Vulcan могла вплавь преодолевать водные преграды. Движение на воде осуществлялось посредством перематывания гусениц, при этом машина развивала скорость 5,6 км/ч. Перед входом в воду в рабочее положение устанавливался волно-отражательный щиток и включались водооткачивающие помпы. Машина была оборудована прибором ночного видения, который устанавливался на рабочем месте механика-водителя и обеспечивал вождение машины в условиях ограниченной видимости. Система защиты от оружия массового поражения отсутствовала.

    ЗСУ M163 Vulcan предназначались для борьбы с самолетами и вертолетами противника на малых и предельно малых высотах. Поскольку они обладали небольшой дальностью стрельбы, на их боевое применение оказывали значительное влияние характер местности, специфика и конфигурация прикрываемого объекта. Позиции подразделений ЗСУ выбирались таким образом, чтобы они имели возможность перехватывать цели на основных направлениях действий авиации противника при условии сохранения огневой связи друг с другом. По мнению американских специалистов, расстояние между такими подразделениями не должно было превышать 1000 м.

    Наибольшая эффективность при создании системы ПВО объекта или района достигалась при комбинированном размещении подразделений ЗСУ M163 Vulcan и ЗРК «Чапарэл». В этом случае имелась возможность учесть сильные и слабые стороны каждого из комплексов. В то же время считалось нецелесообразным располагать их на одной позиции, так как это значительно снижало не только их огневые возможности, но и уменьшало эффективность действия всей системы ПВО. По расчетам специалистов оптимальное удаление огневых позиций ЗСУ M163 Vulcan от позиций ЗРК «Чапарэл» должно было быть не менее 1000 м. В этом случае обеспечивалось взаимное перекрытие зон поражения, совместный обстрел наиболее опасных целей и исключалось самонаведение ракет на трассу снарядов ЗСУ M163 Vulcan.

    В начале 70-х годов смешанный зенитный дивизион «Чапарэл-Вулкан» являлся важным звеном в общей системе ПВО армейского корпуса и основным средством борьбы с низколетящими целями. Он был способен прикрывать части дивизии на общей площади до 100 км2. Совершенствование его боевого применения и дальнейшая модернизация позволили сохранить значение дивизиона до середины 80-х годов.

    Недостаточная дальность стрельбы, невозможность всепогодного применения, отсутствие бронированной башни и систем обеспечения послужили причиной того, что в сухопутных войсках США ЗСУ M163 Vulcan были сняты с вооружения и заменены установками M247 Sergeant York.

    В настоящее время зенитные самоходные установки M163 Vulcan состоят на вооружении Израиля, Иордании, Марокко, Португалии, Судана, Таиланда и Йемена.

    Характеристики M163 Vulcan Экипаж, чел. 4 Запас топлива, л 360 Длина корпуса, мм 4863 Ширина общая, мм 2850 Высота по крыше башни, мм 2736 Масса боевая, кг 1231 Преодолеваемая стенка, м 0,61 Макс. угол подъёма, % 30 Преодолеваемый ров, м 1,68 Число опорных катков на борт 5

    Вооружение Тип ПушкаКалибр, мм 20Модель M61A1 Vulcan Кол-во 1Боезапас х 1 - 2280

    www.dogswar.ru