УСТРОЙСТВО ТАНКА Т-10М. М 10 т


М-10Т (152-мм) — War Thunder Wiki

Пушка М-10Т на танке КВ-2

Описание

152-мм гаубица образца 1938 года серийно выпускалось с 1939 по 1941 год включительно, использовалось в течение всей Великой Отечественной войны и состояло на вооружении Советской армии до конца 1950-х годов. Трофейные гаубицы М-10 были приняты на вооружение немецкого вермахта и армии Финляндии; захваченные орудия активно использовались в боях Второй мировой войны.

Машины оснащающиеся этим вооружением

В игре устанавливается на следующих образцах техники:

Основные характеристики

Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.

Доступные снаряды

Для данной пушки доступны следующие снаряды:

  • Г-530 - бетонобойный снаряд. (ББС)
  • ОФ-530 - осколочно-фугасный снаряд. (ОФС)
  • ПБ-35 - бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. (БС)

Технические характеристики снарядов приведены в таблицах ниже:

Снаряд Тип Масса, кг Начальная скорость, м/с Задержка взрывателя, м Чувствительность взрывателя, мм Масса взрывчатого вещества, г Угол встречи, при котором вероятность рикошета 100% Угол встречи, при котором вероятность рикошета 50% Угол встречи, при котором вероятность рикошета 0%
Г-530 ББС 40 530 1,2 15 5100 19° 27° 42°
ОФ-530 ОФС 40 530 0,1 0,5 6860 10° 11°
ПБ-35 БС 51 436 1,2 15 3830 19° 27° 42°

Шаблон:Гаубицы

Применение в бою

Наиболее эффективна стрельба осколочно-фугасными снарядами ОФ-530, обычно для уничтожения машины противника хватает одного такого выстрела, но даже если противник не будет уничтожен, критические повреждения нескольких модулей ему обеспечены. Однако стрельба данным типом снарядов на большие дистанции из-за низкой скорости перезарядки является малоэффективной(нету "пристрелочного выстрела"). При умелом расчете дистанции или при игре в Аркадные Бои, стрельба на дальние дистанции так же хороший выбор.Старайтесь стрелять в такие модули как:дуло, люки, стыковка между корпусом танка и башней. Ни в коем случае не стреляйте в "экраны" и гусеницы танка(они поглощают весь урон от орудия), чем ближе снаряд попал к броне, тем больше шанс пробития.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошая бронепробиваемость снарядов
  • Хорошее поражающее действие на всех дистанциях.
  • Уничтожение большинства танков 1-3 ранга с одного попадания ОФ-530

Недостатки:

  • Очень долгая перезарядка
  • Часто ломается казённая часть орудия
  • Возможен разрыв орудия (розочка)

Историческая справка

Изначально это была буксируемая гаубица, однако, в 1940—1941 годах под названием 152-мм танковая гаубица обр. 1938/40 гг. (М-10Т, индекс ГАУ — 52-ПТ-536) выпускалась модификация орудия, предназначенная для установки в башню тяжёлого танка КВ-2. От базовой конструкции ствольной группы М-10 это орудие отличалось меньшей длиной ствола, более слабой баллистикой с целью уменьшения отдачи и длины отката, а также рядом других изменений. По своим характеристикам орудие М-10Т фактически уже не было гаубицей, поскольку его угол возвышения не превышал 12°. Первоначально танк КВ-2 предполагалось вооружить устаревшей короткоствольной гаубицей обр.1909/30, но впоследствии для самой современной на тот момент машины решили использовать самую современную и мощную 152-мм гаубичную артсистему, которой и была М-10.

Медиа

  • 152-мм гаубица образца 1938 года (М-10)

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.

wiki.warthunder.ru

М-10Т Википедия

152-мм гаубица образца 1938 года (М-10) Ствол Масса Габариты в походном положении Углы обстрела
Калибр, мм 152,4
Экземпляры 1522
Расчёт, чел. 8
Скорострельность, выстр/мин 3—4
Скорость возки по шоссе, км/ч до 35
Высота линии огня, мм 1300
Длина ствола, мм/клб 3700/24,3
Длина канала ствола, мм/клб 3527/23,1
Масса в походном положении, кг 4550
Масса в боевом положении, кг 4150
Длина, мм ?
Ширина, мм ?
Высота, мм ?
Клиренс, мм 305
Угол , град от −1 до +65°
Угол , град 50°

152-мм гаубица образца 1938 года (М-10, индекс ГАУ — 52-Г-536) — советская гаубица периода Второй мировой войны. Это орудие серийно выпускалось с 1939 по 1941 год включительно, использовалось в течение всей Великой Отечественной войны и состояло на вооружении Рабоче-крестьянской Красной армии (позже Советской армии) до конца 1950-х годов. Трофейные гаубицы М-10 были приняты на вооружение немецкого вермахта и армии Финляндии.

История создания

К началу 1930-х годов руководству РККА стало очевидно, что состоящие на её вооружении тяжёлые 152-мм гаубицы обр. 1909 и 1910 гг. периода Первой мировой войны устарели и не удовлетворяют современным требованиям к орудиям такого класса. Основными недостатками этих орудий являлись:[1][2]

  • низкая мобильность из-за отсутствия подрессоривания;
  • малые углы наведения, особенно горизонтального, что обуславливалось устаревшей конструкцией однобрусного лафета;
  • недостаточная дальность стрельбы по причине небольшой длины ствола и недостаточного угла возвышения.

Некоторые недостатки попытались устранить путём модернизации этих орудий (152-мм гаубица образца 1909/30 годов и 152-мм гаубица образца 1910/37 годов), однако бо́льшая часть проблем так и осталась нерешённой вследствие устаревшей конструкции лафета и ствольной группы. В то же время РККА испытывала большу́ю потребность в мощных 152-мм гаубицах, которые в тот период входили в том числе и в состав дивизионной артиллерии. Осознавая невозможность быстрого решения задачи собственными силами (российская конструкторская школа была сильно ослаблена Революцией и Гражданской войной), советское руководство попыталось решить эту проблему, заключив в 1930 году договор с Германией о поставке современных образцов артиллерийского вооружения. Немецкая сторона, представленная обществом «БЮТАСТ» (подставной организацией фирмы «Рейнметалл (Rheinmetall)»), обязалась поставить в СССР ряд современных артиллерийских систем, лицензии на их производство и оказать содействие в освоении их серийного выпуска. Сделка была выгодна обеим сторонам — СССР получал самые современные образцы артиллерийского вооружения, а Германия, скованная рамками Версальского договора, получала возможность сохранить передовые позиции в области создания артиллерийских вооружений[3].

В числе закупаемых артсистем были и тяжёлые гаубицы, получившие в СССР названия 152-мм мортира образца 1931 года (НМ) и 152-мм гаубица обр. 1931 года (НГ). Первое орудие представляло собой достаточно оригинальную конструкцию, одновременно сочетавшую в себе свойства пушки, гаубицы и мортиры. Вторая же артсистема являлась классической тяжёлой гаубицей достаточно современной на тот момент конструкции — орудие имело раздвижные станины, ствол длиной 25 калибров с горизонтальным клиновым затвором и дульным тормозом, подрессоренный колёсный ход с металлическими колёсами на резиновых шинах. НГ имела мощную баллистику с дальностью стрельбы порядка 13 км (аналогичный показатель советских гаубиц того периода не превышал 9 км). Орудие было принято на вооружение, его производство было поручено Мотовилихинскому механическому заводу (ММЗ). В 1932 году завод не смог сдать приёмке ни одной гаубицы, в декабре 1933 года было сдано 4 гаубицы, в 1934 году — ещё 4, на чём их производство было прекращено. Основной причиной такого решения являлась низкая технологичность орудия, не соответствовавшая уровню имевшейся производственной базы (на ММЗ гаубицы собирались полукустарным способом)[4]. В первой половине 1930-х годов советская промышленность была ещё не вполне способной освоить в производстве современные сложные орудия — помимо гаубицы НГ не удалось наладить выпуск крайне нужных 20-мм и 37-мм немецких зенитных автоматов, а также 122-мм гаубицы «Лубок»[5]. Кроме того, существовала ещё одна веская причина для снятия НГ с производства — орудие имело большую массу в походном положении — 5445 кг, что очень затрудняло его возку лошадьми, а механическая тяга в то время в РККА была развита очень слабо[4]. Однако даже неудачный результат оказался полезным — советские инженеры и технологи в ходе попытки освоения серийного производства НГ ознакомились с конструкцией современных артсистем. Через несколько лет полученный ценный опыт был реализован на практике.

152-мм гаубица обр. 1938 г. М-10 в финском музее г. Хямеэнлинна. Вид слева-сзади

В 1937 году на заводе № 172 в Мотовилихе (бывший ММЗ) в КБ под руководством Ф. Ф. Петрова начинается проектирование новой гаубицы современной конструкции. Технический проект нового орудия был отправлен в Артиллерийское управление 1 августа 1937 года, первый опытный образец был готов 2 ноября 1937 года, после чего начались его заводские испытания. На полигонные испытания 25 июля 1938 года были поданы уже два опытных образца, имевших между собой существенные отличия — гаубица № 303 имела ствол длиной 20 калибров с нарезкой прогрессивной крутизны, а гаубица № 302 — ствол длиной 25 калибров с нарезкой постоянной крутизны. Проводившиеся с 19 по 23 октября 1938 года полигонные испытания выявили преимущество гаубицы с длиной ствола 20 калибров, имевшей лучшую кучность при той же дальности стрельбы. В то же время полигонные испытания гаубица не выдержала — были выявлены недостаточная прочность верхнего станка, ненадёжность подрессоривания, течь тормоза отката, низкое качество колёс. Разработчику было предложено ис недостатки и от орудие на войсковые испытания. На войсковые испытания, проходившие дважды (в начале 1939 года и с 22 декабря 1939 года по 10 января 1940 года), был подан доработанный вариант М-10 с удлинённым на 2,3 калибра стволом, что обеспечило полное сгорание заряда. Также в 1939 году был создан опытный образец М-10 с картузным заряжанием, однако дальше заводских испытаний этого образца дело не пошло. В итоге ещё до полного завершения войсковых испытаний 29 сентября 1939 года М-10 была принята на вооружение под официальным наименованием «152-мм дивизионная гаубица обр. 1938 г.». Впоследствии прилагательное «дивизионная» было опущено из официального наименования орудия[6][7].

Наименование

В 1930-х гг. правительство СССР ввело буквенные индексы для каждого машиностроительного производства. Мотовилихинский механический завод (г. Пермь) получил индекс «М». Изделия, разработанные этим заводом, имеют наименование с этим индексом — М-10, М-30 и т. д.[8]

Производство

Серийное производство М-10 велось с 1939 года только на заводе № 172 в Перми. В 1939 году было выпущено 4 гаубицы, в 1940 году — 685 и в 1941 году — 833 (включая 100 М-10Т)[6]. В связи с исключением 152-мм гаубиц из состава дивизионной артиллерии и упразднением стрелковых корпусов летом — осенью 1941 года производство орудия было завершено «за отсутствием надобности». Кроме того, производились качающиеся части М-10Т для вооружения танков КВ-2 в количестве около 340 шт. (всего 204 танка)[9]

Описание конструкции

Устройство 152-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-10):1 — ствол2 — противооткатные устройства3 — щитовое прикрытие4 — панорамный прицел5 — казённик6 — раздвижные станины7 — подрессоривание8 — колёсный ход

Гаубица М-10 являлась весьма совершенным для своего времени орудием. К основным конструктивным особенностям ствольной группы гаубицы М-10 относятся переменная длина отката, затвор поршневого типа, гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. Заряжание раздельное гильзовое, всего для орудия предусматривалось 8 различных метательных зарядов (по состоянию на 1957 год[10]). Орудие оснащалось подъёмным и поворотным механизмами секторного типа. В походном положении ствол оттягивался. Лафет с раздвижными клёпаными станинами коробчатого типа комплектовался колёсами от грузового автомобиля ЗИС-5. Для защиты расчёта от пуль и осколков имелось щитовое прикрытие[6].

Отдельно необходимо отметить отсутствие у гаубицы М-10 дульного тормоза. Для изначальной ориентации орудия на его использование в дивизионной артиллерии это было большим плюсом — боевые порядки дивизионной артиллерии располагаются достаточно близко к передовой, и при наличии дульного тормоза поднятая с поверхности земли пороховыми газами пыль сильно демаскирует орудие. С другой стороны, при использовании М-10 в роли более удалённого от передовой корпусного орудия этот недостаток уже не играл значительной роли[6].

Орудие могло перемещаться как конной (имелся передок массой около 400 кг), так и механической тягой.

  • Заводские паспортные данные, выбитые на стволе гаубицы

  • Казённая часть орудия (крупный план)

  • Казённая часть орудия (крупный план)

  • Казённая часть орудия и раздвижные станины

  • Колёсный ход орудия

  • Часть панорамного прицела гаубицы

  • Щитовое прикрытие

Модификации

Помимо стандартного буксируемого варианта, в 1940—1941 годах под названием 152-мм танковая гаубица обр. 1938/40 гг. (М-10Т, индекс ГАУ — 52-ПТ-536) выпускалась модификация орудия, предназначенная для установки в башню тяжёлого танка КВ-2. От базовой конструкции ствольной группы М-10 это орудие отличалось меньшей длиной ствола, более слабой баллистикой с целью уменьшения отдачи и длины отката, а также рядом других изменений. По своим характеристикам орудие М-10Т фактически уже не было гаубицей, поскольку его угол возвышения не превышал 12°[11]. Первоначально танк КВ-2 предполагалось вооружить устаревшей короткоствольной гаубицей обр.1909/30, но впоследствии для самой современной на тот момент машины решили использовать самую современную и мощную 152-мм гаубичную артсистему, которой и была М-10[12].

Также в единственном экземпляре был построен опытный вариант гаубицы М-10 с картузным заряжанием. Его заводские испытания прошли в 1939 году, но дальнейшего развития эти работы не получили[6].

Организационно-штатная структура

152-мм гаубица обр. 1938 г. М-10 в финском музее г. Хямеэнлинна. Вид слева-спереди

По штату 1939 года в стрелковой дивизии имелся гаубичный полк с дивизионом 152-мм гаубиц (12 шт.). В июле 1941 года гаубичный полк из состава дивизии был исключён. Также до лета 1941 года дивизион 152-мм гаубиц имелся в моторизованной и танковой дивизиях. В корпусной артиллерии в 1941 году 152-мм гаубиц по штату не было (их заменяли гаубицы-пушки МЛ-20). В составе стрелковых корпусов в 1944 году имелись артиллерийские полки пятибатарейного состава (20 орудий), в состав которых наряду с другими орудиями входили и 152-мм гаубицы. В составе артиллерии резерва Верховного Главного Командования (РВГК) в течение всей войны были гаубичные полки (48 гаубиц) и тяжёлые гаубичные бригады (32 гаубицы). Полки и бригады могли объединяться в артиллерийские дивизии[13].

Боевое применение

На 1 июня 1941 года 152-мм гаубиц обр. 1938 г. имелось, по разным источникам, 1128[14] или 1058[15][16] шт. С первых же дней Великой Отечественной войны это орудие вступило в бой. Гаубица использовалась для стрельбы с закрытых позиций по окопанной и открыто расположенной живой силе противника, его фортификациям и заграждениям, важным объектам в его ближнем тылу. Большой угол горизонтальной наводки и достаточно мощная баллистика позволяли орудию успешно бороться с танками. Однако в ходе летних боёв 1941 года гаубицы М-10 понесли большие потери (в западных военных округах перед войной было 773 таких орудия, практически все они были потеряны), и в том же году их серийное производство было прекращено[6]. Уцелевшие М-10 использовались в течение всей войны[7].

М-10 за рубежом

152-мм гаубица обр. 1938 г. М-10 в финском музее в Хельсинки. Вид спереди

Значительное количество орудий этого типа было захвачено вермахтом в 1941 году. Гаубица была принята на вооружение немецкой армии под индексом 15,2 cm s.F.H.443(r). Финская армия с 1941 года захватила 45 гаубиц M-10 и ещё 57 купила в Германии в 1944 году. В финской армии ими комплектовались 5 тяжёлых артиллерийских батальонов, активно участвовавших в боях (боевые потери летом 1944 года составили 7 орудий). Финны весьма высоко оценили это орудие, отметив как недостаток лишь достаточно большую массу. После окончания войны гаубица М-10 продолжала состоять на вооружении финской армии до 2000 года, когда все орудия этого типа были изъяты со складов. В 1980-х годах финны даже рассматривали возможность модернизации орудия, но в итоге отказались от этой идеи в пользу приобретения в объединённой Германии 152-мм пушек-гаубиц Д-20 из запасов бывшей армии ГДР[17].

Оценка проекта

На момент принятия на вооружение орудие М-10 было современным образцом, отвечающим всем предъявляемым РККА требованиям к тяжёлым гаубицам. При сравнении с зарубежными аналогами М-10 как минимум не уступает лучшим мировым образцам. Для сравнения, наиболее массовая немецкая 150-мм тяжёлая полевая гаубица s.F.H.18 имела максимальную дальность стрельбы 13 325 м, превосходя М-10 почти на километр, но одновременно была на тонну тяжелее (походная масса 5510 кг), что сильно ограничивало её подвижность[18]. Обладающую отличными характеристиками (дальность стрельбы 12 500 м, масса в походном положении 3500 кг) более совершенную гаубицу s.F.H.36 немцам в крупносерийное производство запустить не удалось[19]. Чехословацкая 150-мм гаубица K4 (немецкое название s.F.H.37[t]) имела дальность стрельбы 15 750 м и массу 5730 кг, существенно превосходя М-10 по дальности стрельбы, но при этом сильно уступая в мобильности (это орудие ближе к мощным гаубицам-пушкам)[20]. То же самое можно сказать про 149-мм итальянскую гаубицу фирмы «Ансальдо» (14 250 м, 5500 кг)[21] и американскую 155-мм гаубицу M1 (14 600 м, 5800 кг). Французские 155-мм гаубицы Шнейдера обр. 1917 г. уступали М-10 как по дальности стрельбы (11 200 м), так и по массе (4300 кг) и к началу Второй мировой войны явно устарели[22], как и британские 6-дюймовые гаубицы Виккерса, созданные в 1915 году[23]. Сравнение с более поздней 152-мм гаубицей Д-1 показывает, что оба орудия имели свои преимущества и недостатки — при одинаковой баллистике Д-1 была на тонну легче, но имела на 15° меньший угол горизонтальной наводки, а также была снабжена дульным тормозом, сильно демаскирующим орудие при стрельбе[24].

Тем не менее, в 1941 году, после начала войны, серийное производство М-10 было прекращено. Обычно причинами этого называется следующее:

  • Больша́я масса гаубицы М-10, которая затрудняла её использование в дивизионной артиллерии;
  • Сложившееся к 1941 году мнение, что для корпусной артиллерии мощность М-10 недостаточна;
  • Неотлаженный технологический процесс выпуска М-10 и её трудное освоение в войсках;
  • Отсутствие надобности в таком орудии при оборонительных боях 1941 года.

Однако эти аргументы уязвимы для критики. Безусловно, для дивизионного орудия М-10 была тяжела, но летом 1941 года все 152-мм гаубицы были исключены из дивизионной и корпусной артиллерии. Ссылки на недостаточную мощность М-10 также не очень убедительны — принятая на вооружение в 1943 году гаубица Д-1 имела аналогичную с М-10 баллистику, и её мощность для корпусной артиллерии считалась вполне достаточной[25]. Более того, в корпусной артиллерии состояли и существенно менее мощные орудия — например, 107-мм пушки обр. 1910/30 гг.[26] К 1941 году М-10 уже почти два года выпускалась крупной серией и, соответственно, была отлажена в производстве. В обороне тяжёлые гаубицы вполне могут использоваться для контрбатарейной стрельбы, постановки заградительного огня; огневой мощи М-10 даже при стрельбе осколочно-фугасными снарядами или шрапнелью «на удар» (не говоря уже о бетонобойных снарядах) было достаточно против любого образца бронетехники вермахта в 1941 году. Также надо учитывать, что в 1941 году РККА не вставала в глухую оборону, а при каждом удобном случае пыталась перейти в наступление либо контратаковать.

Известный российский военный историк М. Свирин предлагает следующие причины снятия этого орудия с производства:

  • дефицит мощных тягачей, способных эффективно осуществлять буксировку М-10;
  • высокая металлоёмкость и сложность в производстве лафета;
  • сложность ремонта и обслуживания орудия;
  • занятость заводов № 9 и № 172 мобилизационными заданиями по массовому производству других орудий — гаубиц М-30 и гаубиц-пушек МЛ-20, потеря завода № 352; в результате М-10 стало негде выпускать.

Также стоит отметить, что после исключения летом 1941 года 152-мм гаубиц из состава дивизионной артиллерии и упразднения корпусной артиллерии (вместе с корпусами) М-10 фактически потеряла назначение. Тяжёлые орудия в тот период концентрировались в частях РВГК, где уже находилась гаубица-пушка МЛ-20, с которой М-10 конкурировать не могла. Однако в 1943 году, с формированием корпусной артиллерии, вновь возникла потребность в 152-мм гаубицах, которую пришлось удовлетворять разворачиванием производства нового орудия — гаубицы Д-1, представляющей собой «гибрид» ствольной группы М-10 и лафета М-30. Однако производство Д-1 началось лишь в конце 1943 года и носило мелкосерийный характер — за 1943—1944 годы было произведено всего 342 орудия. В результате корпусная артиллерия РККА столкнулась с острым дефицитом орудий, который пришлось удовлетворять (да и то далеко не полностью) в основном за счёт 107-мм пушек обр. 1910/30 гг., существенно менее мощных, чем Д-1 и М-10[27]. Учитывая это, прекращение производства М-10 стоит признать в целом негативным обстоятельством для Красной армии, хотя освободившиеся производственные мощности после сворачивания её выпуска внесли большой вклад в оснащение дивизионной артиллерии РККА современной отличной гаубицей М-30.

Характеристики и свойства боеприпасов

Основные 152,4-мм гаубичные снаряды (для гаубиц М-10 и Д-1): 1 — осколочно-фугасная стальная граната 53-ОФ-530, 2 — осколочная граната сталистого чугуна 53-О-530, 3 — бетонобойный снаряд 53-Г-530

М-10 могла стрелять всем ассортиментом 152-мм гаубичных снарядов, за исключением мортирной фугасной гранаты 53-Ф-521, стрельба которой из гаубиц М-10, Д-1 и гаубицы-пушки МЛ-20 была категорически запрещена[28]. Как и у других орудий калибра 152 мм, работа заряжающего и подносчика в расчёте была очень тяжёлой — требовалось в одиночку переносить снаряды массой свыше 40 кг[29].

При установке взрывателя осколочно-фугасной гаубичной гранаты 53-ОФ-530 на осколочное действие её осколки разлетаются на площади 2100 м²: 70 м по фронту и до 30 м в глубину. Если взрыватель установлен на фугасное действие, то при взрыве гранаты в грунте средней плотности образуется воронка диаметром 3,5 м и глубиной около 1,2 м. Кумулятивный снаряд 53-БП-540 пробивал под углом 90° — 250 мм, 60° — 220 мм, 30° — 120 мм[29].

Бетонобойный снаряд 53-Г-530 с начальной скоростью 457 м/с на первом заряде проникал в удалённую на 1 км железобетонную стенку при попадании по нормали (окончательная скорость 398 м/с) на 80 см и разрывался внутри неё, обеспечивая пробитие 114 см железобетона. Метод изготовления бетонобойных снарядов для гаубицы М-10 влиял на их боевые характеристики: снарядом 53-Г-530Ш можно было стрелять на полном (самом мощном) заряде, а снарядом 53-Г-530 — категорически запрещалось, во избежание его разрыва в канале ствола орудия. Максимально дозволенным для 53-Г-530 зарядом был первый, соответственно, начальная скорость и глубина углубления в бетон у него были меньше, чем у 53-Г-530Ш[10].

Для стрельбы из гаубицы предусматривалось 8 видов метательных зарядов. Для осколочных, осколочно-фугасных и бетонобойных снарядов предназначались 7 зарядов, получаемых из полного заряда 54-Ж-536 последовательным удалением равновесных пучков пороха. Таким образом в порядке убывания мощности получались первый, второй, третий, четвёртый, пятый и шестой заряды. Для стрельбы кумулятивным снарядом 53-БП-540 предназначался «специальный» заряд[10].

К концу 1950-х годов из боекомплекта гаубицы М-10 были изъяты все снаряды старых типов, и в нём остались только осколочная граната 53-О-530, осколочно-фугасная граната 53-ОФ-530, кумулятивный снаряд 53-БП-540 и бетонобойные снаряды 53-Г-530 и Г-530Ш (также не исключено и наличие химических боеприпасов, но по соображениям секретности они не фигурируют в обычных таблицах стрельбы)[10].

По баллистике, обслуживанию и номенклатуре боеприпасов гаубица М-10 считалась совершенно равноценной более поздней гаубице Д-1, и все необходимые сведения о специфике М-10 приводились во вкладке к таблицам стрельбы гаубицы Д-1. В издании таблиц стрельбы 1957 года эта вкладка ещё присутствовала, однако в следующем издании 1968 года она была изъята. Таким образом, официальное снятие гаубицы М-10 с вооружения Советской армии имело место между 1957 и 1968 годами[10].

Номенклатура боеприпасов[29][30][31][32][33][34][35][36]
Индекс выстрела Индекс снаряда Индекс заряда Масса снаряда, кг Масса /, кг Масса выстрела, кг Начальная скорость снаряда,м/с[~ 1] Максимальная дальность стрельбы, км
Кумулятивные
3ВБП1 53-БП-540 4Ж5 27,67 5,6 36 560 3
Полубронебойные
53-ВФ-536М А3-ПБ-35 54-Ж-536М 51,07 3,15 432 5
Бетонобойные
53-ВГ-534 53-Г-530 54-Ж-534 40 5,1 405 10,14
53-ВГ-536 53-Г-530 54-Ж-536 40 5,1 47,5 457 11,2
53-ВГ-536 53-Г-530Ш 54-Ж-536/4Ж13 40 47,5 508 12,33
Осколочные
53-ВО-534А 53-О-530А 54-Ж-534 40 5,31 405 10,14
53-ВО-536А 53-О-530А 54-Ж-536/4Ж13 40 5,31 48 508 12,39
Осколочно-фугасные
53-ВОФ-534 53-ОФ-530 54-Ж-534 40 5,83 405 10,14
53-ВОФ-536 53-ОФ-530 54-Ж-536/4Ж13 40 5,83 48 508 12,39
53-ВОФ-536Р 53-ОФ-530Р 54-Ж-536/4Ж13 40 5,43 48 508 12,39
3ВОФ13 3ОФ9 4Ж13 40 5,43 48 508 12,39
3ВОФ101 3ОФ66 40,85 7,8 13,7
Фугасные
53-Ф-531 44,91 5,7
53-ВФ-534 53-Ф-533 54-Ж-534 40,41 8,0
53-ВФ-534К 53-Ф-533К 54-Ж-534 40,68 7,3
53-ВФ-534Н 53-Ф-533Н 54-Ж-534 41 7,3
53-ВФ-534У 53-Ф-533У 54-Ж-534 40,8 8,8
53-ВФ-534Ф 53-Ф-533Ф 54-Ж-534 41,1 3,9
Шрапнельные
53-ВШ-534 53-Ш-501 54-Ж-534 41,16/41,83 0,5
53-ВШ-534Т 53-Ш-501Т 54-Ж-534 41,16 0,5
Осветительные
3ВС4 3С1 4Ж13 40,2 48,7 654
Химические
53-ХС-530[~ 2] 54-Ж-536/4Ж13 38,8 508 12,39
53-ХС-530Д 42,5 5,4[~ 3]
53-ХН-530[~ 4] 54-Ж-536/4Ж13 39,1 508 12,39
3Х3 40 2,873[~ 5]
3Х3-35 40 2,82[~ 6]

Сохранившиеся экземпляры

152-мм гаубица обр. 1938 г. М-10 в финском музее в Хельсинки

152-мм гаубица М-10 экспонируется в музеях и мемориалах России и Финляндии, в частности, её имеют в своих экспозициях:

Примечания

Комментарии
  1. ↑ На максимальном заряде.
  2. ↑ Снаряжён стойким типом отравляющего вещества.
  3. ↑ Отравляющее вещество Р-43 (вязкий люизит).
  4. ↑ Снаряжён нестойким типом отравляющего вещества.
  5. ↑ Отравляющее вещество Р-55 (зоман).
  6. ↑ Отравляющее вещество Р-35 (зарин).
Источники
  1. ↑ Широкорад, 2000, с. 677-678.
  2. ↑ Шунков, 2004, с. 122.
  3. ↑ Широкорад, 2002, с. 42-43.
  4. ↑ 1 2 Широкорад, 2000, с. 680-681.
  5. ↑ Широкорад, 2000, с. 517.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Широкорад, 2000, с. 682-683.
  7. ↑ 1 2 Иванов, 2003, с. 20.
  8. ↑ Исаев, 2005, с. 144.
  9. ↑ Коломиец, 2006.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 Таблицы стрельбы, 1968.
  11. ↑ Главное автобронетанковое управление Красной армии. Танк КВ. Руководство службы. — М.: Воениздат, 1941.
  12. ↑ Коломиец, 2006, с. 14.
  13. ↑ Иванов, 2003, с. 4-6.
  14. ↑ Исаев, 2005.
  15. ↑ Обеспеченность Красной армии артиллерийскими орудиями на 22 июня 1941 г. Архивировано 27 января 2011 года.
  16. ↑ Иванов, 2003, с. 62.
  17. ↑ Artillery Part 6. Jaeger Platoon. Архивировано 27 января 2011 года.
  18. ↑ Широкорад, 2003, с. 345-347.
  19. ↑ Широкорад, 2003, с. 76.
  20. ↑ Широкорад, 2003, с. 78.
  21. ↑ Широкорад, 2003, с. 81.
  22. ↑ Широкорад, 2003, с. 79-80.
  23. ↑ Широкорад, 2000, с. 678-679.
  24. ↑ Широкорад, 2000, с. 683-684.
  25. ↑ Широкорад, 2000, с. 683.
  26. ↑ Широкорад, 2000, с. 641.
  27. ↑ Иванов, 2003, с. 5-6.
  28. ↑ Таблица поправок дальности для стрельбы фугасной мортирной гранатой Ф-521 из 152-мм гаубицы обр. 1909/30 г. — М.: Военное издательство Министерства вооружённых сил Союза ССР, 1946. — 3 с.
  29. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2000, с. 661.
  30. ↑ Энциклопедия XXI век. Оружие и технологии России. Часть 18. Химические боеприпасы. Группа 13. Класс 1320. Боеприпасы и артиллерийские выстрелы калибром свыше 125-мм. 152-мм химический артиллерийский снаряд. — М.: Издательский дом «Оружие и технологии», 2006. — Т. Том 12. — С. 447. — 848 с. — ISBN 5-93799-023-4.
  31. ↑ Тимофеев М. Химическая мина под Россией. Газета «Независимое военное обозрение». Проверено 30 июня 2013. Архивировано 2 июля 2013 года.
  32. ↑ Федоров Л. А. Глава 8. Закат химической войны. Типы химических боеприпасов, которые имелись у Советской Армии к 1987 г. // Химическое вооружение — война с собственным народом (трагический российский опыт) в трёх томах. — М.: Лесная страна, 2009. — Т. 1. Долгий путь к химической войне. — С. 307—310. — 848 с. — ISBN 978-5-91505-013-5.
  33. ↑ Боеприпасы // 152-мм гаубица обр. 1943 г. Руководство службы / Под ред. Цыбышева В. А.. — Четвёртое издание. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1971. — С. 226—272. — 376 с.
  34. ↑ Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1938 г. и 152-мм гаубицы обр. 1943 г. (Д-1) ТС/ГАУ №155 / Под ред. Кузнецова В. В. — Третье издание. — М.: Военное издательство Народного комиссариата обороны СССР, 1944. — 96 с.
  35. ↑ Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1943 г. ТС/ГРАУ №155 / Под ред. Соколовой Г. Ф.. — Шестое издание. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1968. — 116 с.
  36. ↑ Широкорад, 1996, с. 10.
  37. ↑ Гаубица номер 646. Mylokot.com. Проверено 3 декабря 2011. Архивировано 23 января 2012 года.

Литература

  • Иванов А. Артиллерия СССР во Второй мировой войне. — СПб.: Нева, 2003. — 64 с. — ISBN 5-7654-2731-6.
  • Исаев А. В. Антисуворов. Большая ложь маленького человечка. — М.: Эксмо, 2005. — 352 с. — ISBN 5-699-05998-9.
  • Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1943 г. — М.: Военное издательство министерства обороны, 1968. — 62 с.
  • Коломиец М. В. КВ. «Клим Ворошилов» — танк прорыва. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — 136 с. — ISBN 5-699-18754-5.
  • Сорокин А. 152-мм гаубицы М-10 и Д-1. Часть 1. Мотовилихинский дебют // Техника и Вооружение. — 2013. — № 12.
  • Широкорад А. Б. Самоходки // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 1996. — № 6. — С. 10.
  • Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 985-433-703-0.
  • Широкорад А. Б. Гений советской артиллерии: Триумф и трагедия В. Грабина. — М.: АСТ, 2002. — 432 с. — ISBN 5-17-013066-X.
  • Широкорад А. Б. Бог войны Третьего рейха. — М.: АСТ, 2003. — 576 с. — ISBN 5-17-015302-3.
  • Шунков В. Н. Красная Армия. Организация, структура, униформа, знаки отличия, боевые награды, оружие пехоты, танки. — М.: АСТ, 2004. — 352 с. — ISBN 5-17-037177-2.

Ссылки

wikiredia.ru

М-62-Т2С (122-мм) — War Thunder Wiki

Тяжёлый танк Т-10М с 122-мм пушкой М-62-Т2С

Описание

Нарезная пушка 122 мм М-62-Т2С (индекс ГРАУ — 2А17) — советская нарезная танковая пушка. Разработана в конструкторском бюро Завода № 172. М-62-Т2С — модификация с двухплоскостным стабилизатором 2Э12 «Ливень» для установки в танки Т-10М. 24 февраля 1955 года постановлением Совета Министров СССР № 347-205 была начата разработка пушки М-62Т2 со стабилизатором для установки в тяжёлый танк. 30 октября 1955 года были сданы три опытных образца, а затем отправлены на Кировский завод для установки в танк Т-10М. Характерным внешним признаком М-62 был дульный тормоз щелевого типа, поглощавший до 70% силы отдачи при выстреле. Также орудие оборудовалось электромеханическим досылателем снарядов и гильз, позволившим повысить скорострельность до 3—4 выстрелов в минуту против 2—3 на предыдущих моделях ИС.

Машины оснащающиеся этим вооружением

Основные характеристики

Параметр Значение
Калибр мм 122
Длина ствола мм 5610
Максимальный угол снижения грд. -5
Максимальный угол возвышения грд. +20
Скорострельность в/мин 3

Доступные снаряды

Для данной пушки доступны следующие танковые боеприпасы:

Тип снаряда Индекс Масса снаряда кг Начальная скорость м/с Тип ВВ Масса ВВ г Задержка взрывателя м Чувствительность взрывателя мм Угол встречи при котором вероятность рикошета 100% грд Угол встречи при котором вероятность рикошета 50% грд Угол встречи при котором вероятность рикошета 0% грд
Бронебойный c бронебойным наконечником и баллистическим колпачком БР-472 25 950 A-IX-2 120(204 в тротиловом эквиваленте) 1.2 15 19 27 42
Бронебойный подкалиберный с отделяющимся поддоном ЗБМ-11 7.4 1620 - - - - 18 22 44
Кумулятивный невращающийся ЗБК-9 18 920 A-IX-2 1,7 кг(2,89 кг в тротиловом эквиваленте) - 0.1 15 20 25
Осколочно-фугасный ОФ-472 27 865 Тротилл 3кг 1.3 0.1 9 10 11

Шаблон:Пушки 100-128

Применение в бою

Орудие М-62-Т2С отлично подходит для борьбы с техникой противника на всех дистанциях. Обладает хорошей (для своего калибра) скорострельностью благодаря досылателю. Современные послевоенные снаряды обладают отличной бронепробиваемостью и баллистикой полёта. Орудие по праву считается одним из лучших топовых орудий, не уступая, а даже в чём то и превосходя орудия танков других стран. Например кумулятивный снаряд обладает рекордным пробитием в 400мм, что является на данный момент одним из лучших результатов.

Но всё таки долгая перезарядка (из-за раздельно-гильзового заряжания) полагает ведение огня из-за укрытий, по типу : выехал-выстрелил-ушел на зарядку.

Крупный калибр в 122-мм, в сочетании с каморными снарядами, не оставляет шансов противнику при пробитии. Пока мы не прокачаем кумулятивные снаряды, лучше стрелять каморными по уязвимым зонам врага. Против толстокожих целей помогут подкалиберные. Прокачав кумулятивные снаряды мы пробиваем всех, в любую проекцию. Но не стоит забывать что подкалиберные и кумулятивные снаряды в игре обладают низким заброневым действием. Поэтому каморный снаряд должен быть основным при выборе. Фугасный снаряд иногда может применяться против бронетехники.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная бронепробиваемость.
  • Хорошая баллистика.
  • Отличные и эффективные снаряды.

Недостатки:

  • Достаточно долгая перезарядка (20 сек).

Историческая справка

История орудия неразрывно связано с танком Т-10. Орудие разрабатывалось специально для танка Т-10М. Но перед этим протерпело ряд модификаций на предыдущих версиях танка: Т-10, Т10А, Т-10Б.

  • Т-10.Основным вооружением Т-10 являлась 122-мм танковая пушка Д-25ТА с длиной ствола 48 калибров, являвшаяся развитием пушки Д-25Т, устанавливавшейся на танках ИС-2—4, в свою очередь созданной на базе пушки А-19. Пушка оборудовалась двухкамерным дульным тормозом и горизонтальным автоматическим клиновым затвором. Также орудие оборудовалось электромеханическим досылателем снарядов и гильз, позволившим повысить скорострельность до 3—4 выстрелов в минуту против 2—3 на предыдущих моделях ИС. Выстрел производился посредством электромеханического или ручного спуска.
  • Т-10А. Принят на вооружение 17 мая 1956 года. Модернизированный вариант танка Т-10 с установленной на нём пушкой Д-25ТС со стабилизатором в вертикальной плоскости ПУОТ-1 «Ураган», изменённым затвором и эжекторным устройством продувки канала ствола. Т-10А был оснащён прибором ночного видения механика-водителя ТВН-1 и гирополукомпасом ГПК-48, а также перископическим прицелом ТПС-1 и дублирующим телескопическим прицелом ТУП вместо ТШ-2-27. Установка новой пушки повлекла за собой изменение формы башни и маски орудия.
  • Т-10Б. Принятый на вооружение в 1957 году вариант Т-10А, отличавшийся установкой двухплоскостного стабилизатора ПУОТ-2 «Гром» и прицела Т2С-29-14 вместо ТШ-2-27.
  • Т-10М. Улучшенный вариант Т-10, принятый на вооружение 26 сентября 1957 года, отличавшийся множеством конструктивных изменений, в том числе и новой 122-мм пушкой М-62-Т2 с высокой баллистикой и двухплоскостным стабилизатором 2Э12 «Ливень». Характерным внешним признаком был дульный тормоз щелевого типа, поглощавший до 70% силы отдачи при выстреле.

Работы по новой 122-мм нарезной танковой пушке М-62 были начаты в 1940-е годы под руководством М. Ю. Цирульникова. К 1949 году был изготовлен первый опытный образец. Летом 1953 года на Гороховецком артиллерийском полигоне пушка прошла заводские испытания. 14 февраля 1955 года ГАУ утвердило технический проект модифицированной версии М-62С для установки в самоходную артиллерийскую установку, а 24 февраля 1955 года постановлением Совета Министров СССР № 347-205 была начата разработка пушки М-62Т2 со стабилизатором для установки в тяжёлый танк. 30 октября 1955 года были сданы три опытных образца, а затем отправлены на Кировский завод для установки в танк Т-10М. В 1957 году была выпущена установочная партия из 21 пушки, а с 1958 года развёрнуто крупносерийное производство.

Основными составляющими 2А17 являлись: ствол, состоявший из трубы, которая скреплялась кожухом, казённик с направляющим штырём, эжектор и дульный тормоз. В пушке использовался горизонтально-клиновой тип затвора и полуавтоматика копирного типа. Ударно-спусковой механизм гальвано-ударного типа. Спуск бойка производился с помощью спускового механизма на ограждении орудия или с помощью электромагнита приводившегося в действие кнопками на пульте прицела Т2С. В целях предотвращения несанкционированного спуска, на правой стороне ограждения был установлен блокировочный механизм, блокировка снималась заряжающим при повороте рукоятки привода блокировки. Ствольная группа крепилась в цельнолитой люльке обойменного типа. В нижней части люльки в специальных приливах закреплялись цилиндры противооткатных устройств. Справа находился цилиндр накатника, а слева — цилиндр тормоза отката. Максимальная длина отката составляла 550 мм. Наведение пушки в вертикальной плоскости осуществлялось с помощью секторного подъёмника. М-62Т2 снабжалась стабилизатором «Ливень».

Медиа

  • 122-мм танковая пушка М62-Т2 (2А17) в Музее Мотовилихинских заводов. г. Пермь.

  • Пушка 122мм М62-Т2.

  • T-10 с пушкой М 62-Т2С.

  • Вид на казённую часть пушки М-62Т2.

  • Т 10М с пушкой М 62-Т2С.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

wiki.warthunder.ru

Т-10М — War Thunder Wiki

Т-10М

ussr_t_10m.png

Основные характеристики

Кратко

Подробно

8.3/8.3/8.3БР

4 человекЭкипаж

Подвижность

50,0 тоннМасса

8 вперёд2 назадКПП

Вооружение

1 х 122-мм пушка М-62-Т2СОрудие 1

30 снарядовбоезапас

-4° / 15°УВН

двухплоскостнойстабилизатор

2 х 14,5-мм пулемёт КПВТОрудие 2

450 снарядовбоезапас

50 снарядовразмер обоймы

600 выстрелов/минскорострельность

Экономика

380 000 исследование990 000 покупка6 200 / 8 556/4 390 / 6 058/3 000 / 4 140ремонт280 000 обучение экипажа990 000 эксперты2 000 асыx 2,00 награда за бой

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?

При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.

Подвижность

Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Вооружение

Основное орудие

Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}

Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Дополнительное орудие

Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.

Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Пулемётное вооружение

Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.

Применение в бою

Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Aviarmor.net;
  • другая литература.

wiki.warthunder.ru

УСТРОЙСТВО ТАНКА Т-10М. Сверхсекретный Т-10

УСТРОЙСТВО ТАНКА Т-10М

Описание танка Т-10М дается на основе руководства по эксплуатации танка издания 1960 года.

Как и его предшественник Т-10, Т-10М имел классическую схему общей компоновки — впереди отделение управления, за ним боевое и в корме — моторно-трансмиссионное. Механик-водитель размещался в центре отделения управления вдоль продольной оси корпуса. В боевом отделении слева от пушки последовательно располагались наводчик и командир танка, справа от орудия — заряжающий. Для посадки и выхода членов экипажа из танка были предусмотрены люк для механика-водителя в верхней части отделения управления и два люка в крыше башни. За сиденьем механика-водителя, в днище имелся люк запасного выхода.

Для наблюдения за полем боя и дорогой в крышке люка механика-водителя и в верхних броневых листах носа корпуса размещались смотровые перископические приборы. При движении в ночное время у механика-водителя устанавливался инфракрасный бинокулярный смотровой прибор ТВН-2Т. Для его дополнительного подсвечивания имелась инфракрасная фара ФГ-100, закрепленная на правом скуловом листе корпуса танка.

Наводчик, помимо прицелов, мог использовать смотровой прибор ТПБ-51, а в распоряжении заряжающего имелся призменный смотровой прибор ТПН. При ведении огня ночью наводчик мог пользоваться ночным прицелом ТПН 1 -29-14 с инфракрасным прожектором Л-2.

Над местом командира танка устанавливалась командирская башенка, в которой крепился смотровой прибор ТПКУ-2 и семь смотровых приборов ТНП. При действии ночью ТПКУ-2 заменялся прибором ночного видения ТКН-1, для подсветки которого применялся осветитель ОУ-ЗТ. Последний также размещался на командирской башенке.

Корпус танка Т-10М во многом походил на корпус танка Т-10, и собирался из броневых листов толщиной 16, 20, 50, 60, 80 и 120 мм. Лобовая часть состояла из нижнего и двух верхних наклонных бронелистов, к которым приваривались буксирные крюки, ограждения фар и звукового сигнала, скобы для крепления вертикальных щитков.

Борта состояли из сваренных между собой верхнего наклонного и нижнего гнутого листов. К последним приваривались цапфы механизма натяжения гусениц и фланцы крепления кронштейнов поддерживающих, а также кронштейны и упоры балансиров опорных катков. В задней части приварены бонки для крепления грязеочистителей ведущих колес. К нижней части верхних бортовых листов приварены ящики с дверками для укладки инструмента и запасных частей.

Корма состояла из задних боковых листов, сваренными с бортовыми, нижнего листа, сваренного с бортами и днищем, и верхнего кормового откидного листа. К последнему приварены рукоятки, кронштейны крепления стопора орудия при движении по-походному и укладки дымовых шашек. На нижнем листе имелись бонки для крепления запасных траков и буксирные крюки.

Днище корпуса штампованное, корытообразной формы. К нему и бортам приваривались кронштейны балансиров подвески. Для доступа к механизмам в днище имелись лючки и отверстия, закрытые броневыми пробками. В передней части размещался люк для аварийного выхода экипажа.

Крыша корпуса состояла из трех частей. В передней наклонной, над отделением управления, находилось отверстие для люка механика-водителя и смотровых приборов.

В средней был сделан большой круглый вырез, с кольцевой проточкой по периметру. Проточка являлась нижним погоном башни, которая устанавливалась над вырезом. Лист крыши под башней своими краями опирался на бортовые и передние листы, а также на поперечную балку, соединяющую борта корпуса и крышу.

Задняя часть крыши, над моторно-трансмиссионным отделением, состояла из двух передних боковых листов с жалюзи (над радиаторами), среднего и двух задних листов. Все они устанавливались на болтах и могли сниматься при ремонте или обслуживании машины.

Башня танка Т-10М отличалась от башни Т- 10/Т- 10Б. Она отливалась из броневой стали марки МБЛ-1, и имела переменную толщину стенок: в лобовой части 250 мм, борта 157–102, корма 90 мм. Крыша изготавливалась из 30 мм броневого листа, который приваривался к отливке. В этом листе имелись отверстия для установки крышек люка заряжающего и командирской башенки, приборов наблюдения и антенного ввода. На бортах башни размещались приваренные для удобства посадки экипажа поручни, кронштейны крепления ящика для ЗИП (на корме) и три крюка для ее демонтажа при ремонте. Башня устанавливалась на шариковой опоре с охватываемым подвижным погоном.

Вооружение танка Т-10М включало в себя 122-мм стабилизированную пушку М62-Т2 высокой баллистики, спаренную с 14,5-мм пулеметом КПВТ, установленном справа от нее и такого же 14,5-мм пулемета на вращающейся зенитной установке, размещенной на основании люка заряжающего.

Пушка снабжалась электромеханическим досылателем снарядов и зарядов, эжекционным устройством для продувки ствола после выстрела и дульным тормозом активно-реактивного типа. Боевая скорострельность орудия составляла 2–3 выстрела в минуту, вылет ствола артсистемы — 2465 мм, углы наведения по вертикали от -4 до +15 градусов.

Наведение пушки на цель велось при помощи двухплоскостного стабилизатора «Ливень» и прибора ПУОТ-2С. Возможно было использовать и ручные механизмы подъема ствола и поворота башни. Главной составляющей прибора ПУОТ-2С был перископический прицел Т2С-29 со стабилизированным в двух плоскостях полем зрения. Ночью для ведения огня применялся монокулярный перископический прицел ТПН 1-29-14. Пушка М62-Т2 имела возможность стрелять с закрытых позиций, для чего использовались боковой уровень и азимутальный указатель. Наибольшая дальность стрельбы при этом составляла 15000 м. Максимальная прицельная дальность у М-62-Т2-5000 м, дальность прямого выстрела бронебойным снарядом — 1130 м (по цели типа «танк» высотой 2 м).

В походном положении 122-мм пушка могла фиксироваться двумя стопорами. Один из них крепил орудие в положении «пушка вперед» при угле возвышения +4 градуса. Этот стопор находился внутри башни. Второй фиксировал орудие в положении «пушка назад» — он был установлен на кормовом листе корпуса.

Вращение башни осуществлялось при помощи электропривода со скоростью от 0,05 до 18 градусов в секунду (полный оборот — за 20 с). Имелся и дублирующий ручной привод.

Спаренный крупнокалиберный пулемет при необходимости мог использоваться для пристрелки. При ведении огня из него стреляные гильзы выбрасывались наружу башни через специальный гильзовывод.

14,5-мм пулемет на зенитной установке имел круговой обстрел по горизонту и от -5 до +88 градусов по вертикали. Он оснащался двумя прицелами — коллиматорным ВК-4, с помощью которого вели огонь по воздушному противнику, и оптическим ПУ-1, который использовался для стрельбы по наземным целям.

Возимый боекомплект танка включал 30 выстрелов раздельного заряжания к пушке М62-Т2 и 744 патронов к 14,5-мм пулеметам. Внутри танка имелись крепления для размещения двух автоматов АК-47 с 300 патронами к каждому, 20 гранат Ф-1 и сигнального пистолета с ракетами.

Для маскировки подбитой или вышедшей из строя машины на поле боя на корме Т-10М устанавливались две дымовые шашки БДШ-5, которые могли запускаться изнутри танка.

В моторно-трансмиссионном отделении вдоль продольной оси корпуса устанавливался 12-цилиндровый дизельный двигатель водяного охлаждения В12-6Б мощностью 750 л.с., представлявший собой дальнейшее развитие мотора В12-5, используемого на танках Т-10. Основными конструктивными отличиями В12-6Б от В12—5 были установка приводного нагнетателя УНА-6 с повышенным давлением наддува, уменьшенный по длине почти на 200 мм коленчатый вал и использование индивидуального подведения охлаждающей жидкости к каждому цилиндру. Также двигатель имел обогреваемый картер и автоматическую муфту изменения начала подачи топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала.

Для запуска дизеля В12-6Б использовался электростартер CT-16M мощностью 15 л.с., а в случае его отказа — сжатым воздухом из двух 5-литровых воздушных баллонов. Для облегчения запуска в холодное время года на Т-10М устанавливался форсуночный подогреватель.

Танк Т-10М имел шесть внутренних — два задних, вдоль бортов корпуса, два средних между кронштейнами под моторной рамы и два передних под эжекторами — и два наружных топливных бака общей емкостью 920 л. Это обеспечивало Т-10М запас хода по шоссе до 300 км.

Система очистки воздуха для двигателя состояла из двух воздухоочистителей, установленных по бортам корпуса у моторной перегородки. Они имели три ступени очистки — в первой воздух очищался специальной инерционной решеткой энергией отработанных газов двигателя, во второй — при помощи масла и войлочной обшивки и в третьей — с помощью кассеты из трех пакетов, в которых находилась специальная стальная проволока (так называемая канитель).

Система охлаждения двигателя В12-6Б — закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Она состояла из водяного насоса, двух радиаторов, расширительного бачка, двух эжекторов, термометра и трубопроводов. Общая емкость системы охлаждения — 125 л.

Радиаторы — трубчато-пластинчатого типа, устанавливались наклонно справа и слева от двигателя. Эжекторы служили для создания потока охлаждающего воздуха через радиаторы системы охлаждения. Эжекторы монтировались справа и слева от двигателя и крепились к бортам танка. Каждый эжектор состоял из шести самостоятельно работающих секций, соединенных в общий блок. Количество проходящего через радиаторы воздуха можно было регулировать при помощи специальных дроссельных заслонок.

Трансмиссия танка Т-10М состояла из главного фрикциона, планетарной коробки перемены передач, бортовых передач и ленточных тормозов.

Главный фрикцион — сухой многодисковый, с трением сталь по специальному фрикционному материалу и механизмом выключения разгруженного типа. Управление им осуществлялось комбинированным способом — во время работы двигателя гидравлическим сервоприводом, а при выключенном моторе при помощи механического привода.

На танке Т-10М устанавливалась разработанная на Ленинградском Кировском заводе шестиступенчатая четырехходовая трехвальная коробка перемены передач с постоянным зацеплением шестерен. Она обеспечивала восемь скоростей переднего и две заднего хода.

Механизм поворота состоял из двух планетарных рядов, двух блокировочных фрикционов и двух остановочных тормозов. Блокировочный фрикцион — сухой, многодисковый с трением сталь по стали, остановочный тормоз — ленточный с чугунными накладками, плавающего типа. Тормозной барабан тормоза крепился на ведущем валу бортредуктора. Смазка деталей механизма переключения передач осуществлялась под давлением, поливом и разбрызгиванием масла. Охлаждение масла велось с помощью двух пластинчато-трубчатых радиаторов. В случае запуска двигателя танка в зимнее время года требовалось произвести подогрев масла в нижней половине картера механизма переключения передач с помощью специальной системы обогрева, которая была совмещена с системой подогрева двигателя.

Для облегчения управления трансмиссией на танке Т-10М использовалась система с гидросервоуправления. Она включала в себя гидросервопривод главного фрикциона, выполненный по схеме «включено-выключено», а также гидросервоприводов переключения передач и рычагов управления поворотом. Для этого в конструкцию танка ввели дополнительную ножную педаль остановочного тормоза и новые комбинированные двухрядные бортовые редукторы, размещенные внутри ведущего колеса.

В системе подрессоривания применялась индивидуальная пучковая торсионная подвеска, рычажно-поршневые гидроамортизаторы двухстороннего действия и пружинные ограничители хода балансиров. Рычажнопоршневые гидроамортизаторы были смонтированы внутри балансиров.

Ходовая часть танка Т-10М по конструкции была практически такой же, как и у Т-10. Она состояла, применительно к одному борту, из семи опорных катков с внутренней амортизацией, трех поддерживающих роликов, ведущего колеса со съемными зубчатыми венцами цевочного зацепления и направляющего колеса с кривошиповинтовыми механизмами натяжения гусениц. Направляющее колесо было взаимозаменяемым с опорным катком.

В качестве упругих элементов подвески использовались пучковые торсионы. На первых, вторых и седьмых опорных катках дополнительно устанавливались рычажнопоршневые амортизаторы двухстороннего действия. По сравнению с танком Т-10 динамический ход опорного катка увеличили со 144 до 172 мм, что позволило улучшить плавность хода. Мелкозвенчатая гусеница состояла из 88 траков шириной 720 мм.

Электрооборудование Т-10М выполнялось по однопроводной схеме, напряжение бортовой сети 24–29 В. Источники электроэнергии — четыре аккумуляторные батареи 6СТЭН-140М или 6СТ-130 и генератор Г-5 мощностью 5 кВт.

Система пожаротушения состояла из стационарного углекислотного противопожарного оборудования с термодатчиками в моторно-трансмиссионном отделении, обеспечивавшего трехкратное включение. Кроме того, имелся ручной огнетушитель ОУ-2.

Внешняя связь осуществлялась радиостанцией Р-113, внутренняя — танковым переговорным устройством ТПУ Р-120 на пять абонентов.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

history.wikireading.ru

Т10М - это... Что такое Т10М?

Тактико-технические характеристики • Силовая установка • Вооружение • Факты • Основные модификации В 1955 году были созданы две опытные машины — объект 267 сп.1 со стабилизатором наведения в вертикальной плоскости и объект 267 сп.2 с двухплоскостным стабилизатором. Годом позже эти новшества были внедрены на новой модификации Т-10А (объект 730А). Пушка со стабилизатором в вертикальной плоскости ПУОТ-1 «Ураган» получила обозначение Д-25ТС. На Т-10А вместо прицела ТШ-2–27 установили перископический оптико-гироскопический прицел ТПС-1 и дублирующий телескопический прицел ТУП. Механик-водитель получил активный прибор ночного видения ТВН-1 и для ориентации гирополукомпас ГПК-48. В результате установки пушки с измененными приводами, а также для улучшения бронезащиты башню и маску орудия модернизировали. Для уменьшения загазованности боевого отделения на стволе пушки был установлен эжектор. Дополнительно ввели механизм досылания снаряда и заряда, новый подъемный механизм со сдающим звеном и гальваноударное устройство в затворе. В 1957 году была принята на вооружение новая модификация танка Т-10Б (объект 730Б). Основное ее отличие — применение уже двухплоскостного стабилизатора ПУОТ-2 «Гром» и прицела Т2С-29–14. В остальном танк был подобен Т-10А.

Вскоре последовала более серьезная модернизация. В КБ Пермского завода № 172 создали новое 122-мм орудие М-62-Т2 (2А17) с улучшенными баллистическими характеристиками.Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 950 м/с. Пушку оборудовали двухплоскостным стабилизатором 2Э12 «Ливень» и прицелом Т2С-29–14. (В 1955 году прототип этой пушки установили на опытном объекте 264, а чуть позже на объекте 265 испытали орудие с улучшенными точностными характеристиками.) Вместо пулеметов ДШК, как на предыдущих моделях, были установлены 14,5-мм КПВТ — спаренный с орудием и зенитный. Новый танк — объект 272 — также оснастили полным комплектом ночных приборов: командирским ТКН-1Т, наводчика ТПН-1–29–14 («Луна II») и механика-водителя ТВН-2Т.

Наведение спаренного пулемета осуществлялось с помощью прицела Т2С-29, имевшего для этого специальную шкалу. Зенитный пулемет оснащался коллима-торным прицелом ВК-4, а для стрельбы по наземным целям — оптическим прицелом ПУ-1.

Боекомплект состоял из 30 выстрелов с осколочно-фугасной гранатой и бронебойно-трассирующим снарядом и 744 патронов к пулеметам КПВТ.

В двигатель В-12–6 по сравнению с В-12–5 были внесены изменения в конструкцию картера, коленчатого вала, поршней, цилиндров и т. д.. Мощность двигателя составляла 750 л. с. при 2100 об/мин.

Танк оснащался радиостанцией Р-113 и танковым переговорным устройством Р-120.

Под обозначением Т-10М он был принят на вооружение Советской Армией и запущен в серийное производство в Ленинграде в 1957 году, одновременно в Челябинске предусматривался выпуск объекта 743, который отличался в основном конструктивными изменениями в приводах управления трансмиссией, бортовых редукторах и топливной системе. Такое положение не соответствовало требованиям стандартизации и унификации вооружения и военной техники, однако танки с этими конструктивными отличиями находились в серийном производстве почти 5 лет, и только в 1962 году на обоих заводах был организован выпуск танка Т-10М на основе объекта 272.

В конструкцию Т-10М неоднократно вносились изменения. С 1959 года зенитными пулеметами, например, комплектовался только каждый пятый танк. В 60-х годах 8-ступенчатую коробку передач заменили на более простую 6-ступенчатую. С 1963 года Т-10М оборудовали системой ОПВТ, что позволяло преодолевать по дну преграды глубиной до 5 м. С 1967 года в боекомплект начали включать выстрелы с бронебойно-подкалиберными и кумулятивными снарядами.

Танки Т-10 первоначально поступали на вооружение тяжелых танкосамоходных полков. С 1947 года один такой полк входил в штат танковой и механизированной дивизии. По мере поступления в войска все большего количества танков Т-10, а затем и Т-10А, Т-10Б и Т-10М началось формирование тяжелых танковых дивизий. Каждая такая дивизия имела два полка тяжелых и один полк средних танков. В 50-х и 60-х годах в составе Группы советских войск в Германии имелось два таких соединения — 13-я и 25-я гвардейские тяжелые танковые дивизии.

«Десятки» на экспорт не поставлялись и в боевых действиях не применялись. За исключением маневров единственная крупная операция, в которой пришлось участвовать танкам Т-10М, это операция «Дунай» — ввод войск Варшавского Договора в Чехословакию в 1968 году.

В 1966 году производство Т-10М прекратили. По западным данным, было выпущено около 8000 танков Т-10 всех модификаций. Если это соответствует истине, то его можно считать самым массовым тяжелым танком в истории танкостроения.

В последующие годы, по мере поступления в войска современных боевых машин, танки Т-10, Т-10А, Т-10Б и Т-10М передавались в парки на долговременное хранение, а частично отправлялись на разделку. Формально же они были сняты с вооружения Российской Армии в 1993 году, то есть спустя 40 лет после принятия на вооружение.  

voennaya.academic.ru

152-мм гаубица образца 1938 года (М-10) — WiKi

152-мм гаубица образца 1938 года (М-10, индекс ГАУ — 52-Г-536) — советская гаубица периода Второй мировой войны. Это орудие серийно выпускалось с 1939 по 1941 год включительно, использовалось в течение всей Великой Отечественной войны и состояло на вооружении Рабоче-крестьянской Красной армии (позже Советской армии) до конца 1950-х годов. Трофейные гаубицы М-10 были приняты на вооружение немецкого вермахта и армии Финляндии.

152-мм гаубица образца 1938 года (М-10) Ствол Масса Габариты в походном положении Углы обстрела
Калибр, мм 152,4
Экземпляры 1522
Расчёт, чел. 8
Скорострельность, выстр/мин 3—4
Скорость возки по шоссе, км/ч до 35
Высота линии огня, мм 1300
Длина ствола, мм/клб 3700/24,3
Длина канала ствола, мм/клб 3527/23,1
Масса в походном положении, кг 4550
Масса в боевом положении, кг 4150
Длина, мм ?
Ширина, мм ?
Высота, мм ?
Клиренс, мм 305
Угол , град от −1 до +65°
Угол , град 50°

История создания

К началу 1930-х годов руководству РККА стало очевидно, что состоящие на её вооружении тяжёлые 152-мм гаубицы обр. 1909 и 1910 гг. периода Первой мировой войны устарели и не удовлетворяют современным требованиям к орудиям такого класса. Основными недостатками этих орудий являлись:[1][2]

  • низкая мобильность из-за отсутствия подрессоривания;
  • малые углы наведения, особенно горизонтального, что обуславливалось устаревшей конструкцией однобрусного лафета;
  • недостаточная дальность стрельбы по причине небольшой длины ствола и недостаточного угла возвышения.

Некоторые недостатки попытались устранить путём модернизации этих орудий (152-мм гаубица образца 1909/30 годов и 152-мм гаубица образца 1910/37 годов), однако бо́льшая часть проблем так и осталась нерешённой вследствие устаревшей конструкции лафета и ствольной группы. В то же время РККА испытывала большу́ю потребность в мощных 152-мм гаубицах, которые в тот период входили в том числе и в состав дивизионной артиллерии. Осознавая невозможность быстрого решения задачи собственными силами (российская конструкторская школа была сильно ослаблена Революцией и Гражданской войной), советское руководство попыталось решить эту проблему, заключив в 1930 году договор с Германией о поставке современных образцов артиллерийского вооружения. Немецкая сторона, представленная обществом «БЮТАСТ» (подставной организацией фирмы «Рейнметалл (Rheinmetall)»), обязалась поставить в СССР ряд современных артиллерийских систем, лицензии на их производство и оказать содействие в освоении их серийного выпуска. Сделка была выгодна обеим сторонам — СССР получал самые современные образцы артиллерийского вооружения, а Германия, скованная рамками Версальского договора, получала возможность сохранить передовые позиции в области создания артиллерийских вооружений[3].

В числе закупаемых артсистем были и тяжёлые гаубицы, получившие в СССР названия 152-мм мортира образца 1931 года (НМ) и 152-мм гаубица обр. 1931 года (НГ). Первое орудие представляло собой достаточно оригинальную конструкцию, одновременно сочетавшую в себе свойства пушки, гаубицы и мортиры. Вторая же артсистема являлась классической тяжёлой гаубицей достаточно современной на тот момент конструкции — орудие имело раздвижные станины, ствол длиной 25 калибров с горизонтальным клиновым затвором и дульным тормозом, подрессоренный колёсный ход с металлическими колёсами на резиновых шинах. НГ имела мощную баллистику с дальностью стрельбы порядка 13 км (аналогичный показатель советских гаубиц того периода не превышал 9 км). Орудие было принято на вооружение, его производство было поручено Мотовилихинскому механическому заводу (ММЗ). В 1932 году завод не смог сдать приёмке ни одной гаубицы, в декабре 1933 года было сдано 4 гаубицы, в 1934 году — ещё 4, на чём их производство было прекращено. Основной причиной такого решения являлась низкая технологичность орудия, не соответствовавшая уровню имевшейся производственной базы (на ММЗ гаубицы собирались полукустарным способом)[4]. В первой половине 1930-х годов советская промышленность была ещё не вполне способной освоить в производстве современные сложные орудия — помимо гаубицы НГ не удалось наладить выпуск крайне нужных 20-мм и 37-мм немецких зенитных автоматов, а также 122-мм гаубицы «Лубок»[5]. Кроме того, существовала ещё одна веская причина для снятия НГ с производства — орудие имело большую массу в походном положении — 5445 кг, что очень затрудняло его возку лошадьми, а механическая тяга в то время в РККА была развита очень слабо[4]. Однако даже неудачный результат оказался полезным — советские инженеры и технологи в ходе попытки освоения серийного производства НГ ознакомились с конструкцией современных артсистем. Через несколько лет полученный ценный опыт был реализован на практике.

  152-мм гаубица обр. 1938 г. М-10 в финском музее г. Хямеэнлинна. Вид слева-сзади

В 1937 году на заводе № 172 в Мотовилихе (бывший ММЗ) в КБ под руководством Ф. Ф. Петрова начинается проектирование новой гаубицы современной конструкции. Технический проект нового орудия был отправлен в Артиллерийское управление 1 августа 1937 года, первый опытный образец был готов 2 ноября 1937 года, после чего начались его заводские испытания. На полигонные испытания 25 июля 1938 года были поданы уже два опытных образца, имевших между собой существенные отличия — гаубица № 303 имела ствол длиной 20 калибров с нарезкой прогрессивной крутизны, а гаубица № 302 — ствол длиной 25 калибров с нарезкой постоянной крутизны. Проводившиеся с 19 по 23 октября 1938 года полигонные испытания выявили преимущество гаубицы с длиной ствола 20 калибров, имевшей лучшую кучность при той же дальности стрельбы. В то же время полигонные испытания гаубица не выдержала — были выявлены недостаточная прочность верхнего станка, ненадёжность подрессоривания, течь тормоза отката, низкое качество колёс. Разработчику было предложено исправить недостатки и отправить орудие на войсковые испытания. На войсковые испытания, проходившие дважды (в начале 1939 года и с 22 декабря 1939 года по 10 января 1940 года), был подан доработанный вариант М-10 с удлинённым на 2,3 калибра стволом, что обеспечило полное сгорание заряда. Также в 1939 году был создан опытный образец М-10 с картузным заряжанием, однако дальше заводских испытаний этого образца дело не пошло. В итоге ещё до полного завершения войсковых испытаний 29 сентября 1939 года М-10 была принята на вооружение под официальным наименованием «152-мм дивизионная гаубица обр. 1938 г.». Впоследствии прилагательное «дивизионная» было опущено из официального наименования орудия[6][7].

Наименование

В 1930-х гг. правительство СССР ввело буквенные индексы для каждого машиностроительного производства. Мотовилихинский механический завод (г. Пермь) получил индекс «М». Изделия, разработанные этим заводом, имеют наименование с этим индексом — М-10, М-30 и т. д.[8]

Производство

Серийное производство М-10 велось с 1939 года только на заводе № 172 в Перми. В 1939 году было выпущено 4 гаубицы, в 1940 году — 685 и в 1941 году — 833 (включая 100 М-10Т)[6]. В связи с исключением 152-мм гаубиц из состава дивизионной артиллерии и упразднением стрелковых корпусов летом — осенью 1941 года производство орудия было завершено «за отсутствием надобности». Кроме того, производились качающиеся части М-10Т для вооружения танков КВ-2 в количестве около 340 шт. (всего 204 танка)[9]

Описание конструкции

  Устройство 152-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-10):1 — ствол2 — противооткатные устройства3 — щитовое прикрытие4 — панорамный прицел5 — казённик6 — раздвижные станины7 — подрессоривание8 — колёсный ход

Гаубица М-10 являлась весьма совершенным для своего времени орудием. К основным конструктивным особенностям ствольной группы гаубицы М-10 относятся переменная длина отката, затвор поршневого типа, гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. Заряжание раздельное гильзовое, всего для орудия предусматривалось 8 различных метательных зарядов (по состоянию на 1957 год[10]). Орудие оснащалось подъёмным и поворотным механизмами секторного типа. В походном положении ствол оттягивался. Лафет с раздвижными клёпаными станинами коробчатого типа комплектовался колёсами от грузового автомобиля ЗИС-5. Для защиты расчёта от пуль и осколков имелось щитовое прикрытие[6].

Отдельно необходимо отметить отсутствие у гаубицы М-10 дульного тормоза. Для изначальной ориентации орудия на его использование в дивизионной артиллерии это было большим плюсом — боевые порядки дивизионной артиллерии располагаются достаточно близко к передовой, и при наличии дульного тормоза поднятая с поверхности земли пороховыми газами пыль сильно демаскирует орудие. С другой стороны, при использовании М-10 в роли более удалённого от передовой корпусного орудия этот недостаток уже не играл значительной роли[6].

Орудие могло перемещаться как конной (имелся передок массой около 400 кг), так и механической тягой.

  • Заводские паспортные данные, выбитые на стволе гаубицы

  • Казённая часть орудия (крупный план)

  • Казённая часть орудия (крупный план)

  • Казённая часть орудия и раздвижные станины

  • Колёсный ход орудия

  • Часть панорамного прицела гаубицы

  • Щитовое прикрытие

Модификации

Помимо стандартного буксируемого варианта, в 1940—1941 годах под названием 152-мм танковая гаубица обр. 1938/40 гг. (М-10Т, индекс ГАУ — 52-ПТ-536) выпускалась модификация орудия, предназначенная для установки в башню тяжёлого танка КВ-2. От базовой конструкции ствольной группы М-10 это орудие отличалось меньшей длиной ствола, более слабой баллистикой с целью уменьшения отдачи и длины отката, а также рядом других изменений. По своим характеристикам орудие М-10Т фактически уже не было гаубицей, поскольку его угол возвышения не превышал 12°[11]. Первоначально танк КВ-2 предполагалось вооружить устаревшей короткоствольной гаубицей обр.1909/30, но впоследствии для самой современной на тот момент машины решили использовать самую современную и мощную 152-мм гаубичную артсистему, которой и была М-10[12].

Также в единственном экземпляре был построен опытный вариант гаубицы М-10 с картузным заряжанием. Его заводские испытания прошли в 1939 году, но дальнейшего развития эти работы не получили[6].

Организационно-штатная структура

  152-мм гаубица обр. 1938 г. М-10 в финском музее г. Хямеэнлинна. Вид слева-спереди

По штату 1939 года в стрелковой дивизии имелся гаубичный полк с дивизионом 152-мм гаубиц (12 шт.). В июле 1941 года гаубичный полк из состава дивизии был исключён. Также до лета 1941 года дивизион 152-мм гаубиц имелся в моторизованной и танковой дивизиях. В корпусной артиллерии в 1941 году 152-мм гаубиц по штату не было (их заменяли гаубицы-пушки МЛ-20). В составе стрелковых корпусов в 1944 году имелись артиллерийские полки пятибатарейного состава (20 орудий), в состав которых наряду с другими орудиями входили и 152-мм гаубицы. В составе артиллерии резерва Верховного Главного Командования (РВГК) в течение всей войны были гаубичные полки (48 гаубиц) и тяжёлые гаубичные бригады (32 гаубицы). Полки и бригады могли объединяться в артиллерийские дивизии[13].

Боевое применение

На 1 июня 1941 года 152-мм гаубиц обр. 1938 г. имелось, по разным источникам, 1128[14] или 1058[15][16] шт. С первых же дней Великой Отечественной войны это орудие вступило в бой. Гаубица использовалась для стрельбы с закрытых позиций по окопанной и открыто расположенной живой силе противника, его фортификациям и заграждениям, важным объектам в его ближнем тылу. Большой угол горизонтальной наводки и достаточно мощная баллистика позволяли орудию успешно бороться с танками. Однако в ходе летних боёв 1941 года гаубицы М-10 понесли большие потери (в западных военных округах перед войной было 773 таких орудия, практически все они были потеряны), и в том же году их серийное производство было прекращено[6]. Уцелевшие М-10 использовались в течение всей войны[7].

М-10 за рубежом

  152-мм гаубица обр. 1938 г. М-10 в финском музее в Хельсинки. Вид спереди

Значительное количество орудий этого типа было захвачено вермахтом в 1941 году. Гаубица была принята на вооружение немецкой армии под индексом 15,2 cm s.F.H.443(r). Финская армия с 1941 года захватила 45 гаубиц M-10 и ещё 57 купила в Германии в 1944 году. В финской армии ими комплектовались 5 тяжёлых артиллерийских батальонов, активно участвовавших в боях (боевые потери летом 1944 года составили 7 орудий). Финны весьма высоко оценили это орудие, отметив как недостаток лишь достаточно большую массу. После окончания войны гаубица М-10 продолжала состоять на вооружении финской армии до 2000 года, когда все орудия этого типа были изъяты со складов. В 1980-х годах финны даже рассматривали возможность модернизации орудия, но в итоге отказались от этой идеи в пользу приобретения в объединённой Германии 152-мм пушек-гаубиц Д-20 из запасов бывшей армии ГДР[17].

Оценка проекта

На момент принятия на вооружение орудие М-10 было современным образцом, отвечающим всем предъявляемым РККА требованиям к тяжёлым гаубицам. При сравнении с зарубежными аналогами М-10 как минимум не уступает лучшим мировым образцам. Для сравнения, наиболее массовая немецкая 150-мм тяжёлая полевая гаубица s.F.H.18 имела максимальную дальность стрельбы 13 325 м, превосходя М-10 почти на километр, но одновременно была на тонну тяжелее (походная масса 5510 кг), что сильно ограничивало её подвижность[18]. Обладающую отличными характеристиками (дальность стрельбы 12 500 м, масса в походном положении 3500 кг) более совершенную гаубицу s.F.H.36 немцам в крупносерийное производство запустить не удалось[19]. Чехословацкая 150-мм гаубица K4 (немецкое название s.F.H.37[t]) имела дальность стрельбы 15 750 м и массу 5730 кг, существенно превосходя М-10 по дальности стрельбы, но при этом сильно уступая в мобильности (это орудие ближе к мощным гаубицам-пушкам)[20]. То же самое можно сказать про 149-мм итальянскую гаубицу фирмы «Ансальдо» (14 250 м, 5500 кг)[21] и американскую 155-мм гаубицу M1 (14 600 м, 5800 кг). Французские 155-мм гаубицы Шнейдера обр. 1917 г. уступали М-10 как по дальности стрельбы (11 200 м), так и по массе (4300 кг) и к началу Второй мировой войны явно устарели[22], как и британские 6-дюймовые гаубицы Виккерса, созданные в 1915 году[23]. Сравнение с более поздней 152-мм гаубицей Д-1 показывает, что оба орудия имели свои преимущества и недостатки — при одинаковой баллистике Д-1 была на тонну легче, но имела на 15° меньший угол горизонтальной наводки, а также была снабжена дульным тормозом, сильно демаскирующим орудие при стрельбе[24].

Тем не менее, в 1941 году, после начала войны, серийное производство М-10 было прекращено. Обычно причинами этого называется следующее:

  • Больша́я масса гаубицы М-10, которая затрудняла её использование в дивизионной артиллерии;
  • Сложившееся к 1941 году мнение, что для корпусной артиллерии мощность М-10 недостаточна;
  • Неотлаженный технологический процесс выпуска М-10 и её трудное освоение в войсках;
  • Отсутствие надобности в таком орудии при оборонительных боях 1941 года.

Однако эти аргументы уязвимы для критики. Безусловно, для дивизионного орудия М-10 была тяжела, но летом 1941 года все 152-мм гаубицы были исключены из дивизионной и корпусной артиллерии. Ссылки на недостаточную мощность М-10 также не очень убедительны — принятая на вооружение в 1943 году гаубица Д-1 имела аналогичную с М-10 баллистику, и её мощность для корпусной артиллерии считалась вполне достаточной[25]. Более того, в корпусной артиллерии состояли и существенно менее мощные орудия — например, 107-мм пушки обр. 1910/30 гг.[26] К 1941 году М-10 уже почти два года выпускалась крупной серией и, соответственно, была отлажена в производстве. В обороне тяжёлые гаубицы вполне могут использоваться для контрбатарейной стрельбы, постановки заградительного огня; огневой мощи М-10 даже при стрельбе осколочно-фугасными снарядами или шрапнелью «на удар» (не говоря уже о бетонобойных снарядах) было достаточно против любого образца бронетехники вермахта в 1941 году. Также надо учитывать, что в 1941 году РККА не вставала в глухую оборону, а при каждом удобном случае пыталась перейти в наступление либо контратаковать.

Известный российский военный историк М. Свирин предлагает следующие причины снятия этого орудия с производства:

  • дефицит мощных тягачей, способных эффективно осуществлять буксировку М-10;
  • высокая металлоёмкость и сложность в производстве лафета;
  • сложность ремонта и обслуживания орудия;
  • занятость заводов № 9 и № 172 мобилизационными заданиями по массовому производству других орудий — гаубиц М-30 и гаубиц-пушек МЛ-20, потеря завода № 352; в результате М-10 стало негде выпускать.

Также стоит отметить, что после исключения летом 1941 года 152-мм гаубиц из состава дивизионной артиллерии и упразднения корпусной артиллерии (вместе с корпусами) М-10 фактически потеряла назначение. Тяжёлые орудия в тот период концентрировались в частях РВГК, где уже находилась гаубица-пушка МЛ-20, с которой М-10 конкурировать не могла. Однако в 1943 году, с формированием корпусной артиллерии, вновь возникла потребность в 152-мм гаубицах, которую пришлось удовлетворять разворачиванием производства нового орудия — гаубицы Д-1, представляющей собой «гибрид» ствольной группы М-10 и лафета М-30. Однако производство Д-1 началось лишь в конце 1943 года и носило мелкосерийный характер — за 1943—1944 годы было произведено всего 342 орудия. В результате корпусная артиллерия РККА столкнулась с острым дефицитом орудий, который пришлось удовлетворять (да и то далеко не полностью) в основном за счёт 107-мм пушек обр. 1910/30 гг., существенно менее мощных, чем Д-1 и М-10[27]. Учитывая это, прекращение производства М-10 стоит признать в целом негативным обстоятельством для Красной армии, хотя освободившиеся производственные мощности после сворачивания её выпуска внесли большой вклад в оснащение дивизионной артиллерии РККА современной отличной гаубицей М-30.

Характеристики и свойства боеприпасов

  Основные 152,4-мм гаубичные снаряды (для гаубиц М-10 и Д-1): 1 — осколочно-фугасная стальная граната 53-ОФ-530, 2 — осколочная граната сталистого чугуна 53-О-530, 3 — бетонобойный снаряд 53-Г-530

М-10 могла стрелять всем ассортиментом 152-мм гаубичных снарядов, за исключением мортирной фугасной гранаты 53-Ф-521, стрельба которой из гаубиц М-10, Д-1 и гаубицы-пушки МЛ-20 была категорически запрещена[28]. Как и у других орудий калибра 152 мм, работа заряжающего и подносчика в расчёте была очень тяжёлой — требовалось в одиночку переносить снаряды массой свыше 40 кг[29].

При установке взрывателя осколочно-фугасной гаубичной гранаты 53-ОФ-530 на осколочное действие её осколки разлетаются на площади 2100 м²: 70 м по фронту и до 30 м в глубину. Если взрыватель установлен на фугасное действие, то при взрыве гранаты в грунте средней плотности образуется воронка диаметром 3,5 м и глубиной около 1,2 м. Кумулятивный снаряд 53-БП-540 пробивал под углом 90° — 250 мм, 60° — 220 мм, 30° — 120 мм[29].

Бетонобойный снаряд 53-Г-530 с начальной скоростью 457 м/с на первом заряде проникал в удалённую на 1 км железобетонную стенку при попадании по нормали (окончательная скорость 398 м/с) на 80 см и разрывался внутри неё, обеспечивая пробитие 114 см железобетона. Метод изготовления бетонобойных снарядов для гаубицы М-10 влиял на их боевые характеристики: снарядом 53-Г-530Ш можно было стрелять на полном (самом мощном) заряде, а снарядом 53-Г-530 — категорически запрещалось, во избежание его разрыва в канале ствола орудия. Максимально дозволенным для 53-Г-530 зарядом был первый, соответственно, начальная скорость и глубина углубления в бетон у него были меньше, чем у 53-Г-530Ш[10].

Для стрельбы из гаубицы предусматривалось 8 видов метательных зарядов. Для осколочных, осколочно-фугасных и бетонобойных снарядов предназначались 7 зарядов, получаемых из полного заряда 54-Ж-536 последовательным удалением равновесных пучков пороха. Таким образом в порядке убывания мощности получались первый, второй, третий, четвёртый, пятый и шестой заряды. Для стрельбы кумулятивным снарядом 53-БП-540 предназначался «специальный» заряд[10].

К концу 1950-х годов из боекомплекта гаубицы М-10 были изъяты все снаряды старых типов, и в нём остались только осколочная граната 53-О-530, осколочно-фугасная граната 53-ОФ-530, кумулятивный снаряд 53-БП-540 и бетонобойные снаряды 53-Г-530 и Г-530Ш (также не исключено и наличие химических боеприпасов, но по соображениям секретности они не фигурируют в обычных таблицах стрельбы)[10].

По баллистике, обслуживанию и номенклатуре боеприпасов гаубица М-10 считалась совершенно равноценной более поздней гаубице Д-1, и все необходимые сведения о специфике М-10 приводились во вкладке к таблицам стрельбы гаубицы Д-1. В издании таблиц стрельбы 1957 года эта вкладка ещё присутствовала, однако в следующем издании 1968 года она была изъята. Таким образом, официальное снятие гаубицы М-10 с вооружения Советской армии имело место между 1957 и 1968 годами[10].

Номенклатура боеприпасов[29][30][31][32][33][34][35][36]
Индекс выстрела Индекс снаряда Индекс заряда Масса снаряда, кг Масса /, кг Масса выстрела, кг Начальная скорость снаряда,м/с[~ 1] Максимальная дальность стрельбы, км
Кумулятивные
3ВБП1 53-БП-540 4Ж5 27,67 5,6 36 560 3
Полубронебойные
53-ВФ-536М А3-ПБ-35 54-Ж-536М 51,07 3,15 432 5
Бетонобойные
53-ВГ-534 53-Г-530 54-Ж-534 40 5,1 405 10,14
53-ВГ-536 53-Г-530 54-Ж-536 40 5,1 47,5 457 11,2
53-ВГ-536 53-Г-530Ш 54-Ж-536/4Ж13 40 47,5 508 12,33
Осколочные
53-ВО-534А 53-О-530А 54-Ж-534 40 5,31 405 10,14
53-ВО-536А 53-О-530А 54-Ж-536/4Ж13 40 5,31 48 508 12,39
Осколочно-фугасные
53-ВОФ-534 53-ОФ-530 54-Ж-534 40 5,83 405 10,14
53-ВОФ-536 53-ОФ-530 54-Ж-536/4Ж13 40 5,83 48 508 12,39
53-ВОФ-536Р 53-ОФ-530Р 54-Ж-536/4Ж13 40 5,43 48 508 12,39
3ВОФ13 3ОФ9 4Ж13 40 5,43 48 508 12,39
3ВОФ101 3ОФ66 40,85 7,8 13,7
Фугасные
53-Ф-531 44,91 5,7
53-ВФ-534 53-Ф-533 54-Ж-534 40,41 8,0
53-ВФ-534К 53-Ф-533К 54-Ж-534 40,68 7,3
53-ВФ-534Н 53-Ф-533Н 54-Ж-534 41 7,3
53-ВФ-534У 53-Ф-533У 54-Ж-534 40,8 8,8
53-ВФ-534Ф 53-Ф-533Ф 54-Ж-534 41,1 3,9
Шрапнельные
53-ВШ-534 53-Ш-501 54-Ж-534 41,16/41,83 0,5
53-ВШ-534Т 53-Ш-501Т 54-Ж-534 41,16 0,5
Осветительные
3ВС4 3С1 4Ж13 40,2 48,7 654
Химические
53-ХС-530[~ 2] 54-Ж-536/4Ж13 38,8 508 12,39
53-ХС-530Д 42,5 5,4[~ 3]
53-ХН-530[~ 4] 54-Ж-536/4Ж13 39,1 508 12,39
3Х3 40 2,873[~ 5]
3Х3-35 40 2,82[~ 6]

Сохранившиеся экземпляры

  152-мм гаубица обр. 1938 г. М-10 в финском музее в Хельсинки

152-мм гаубица М-10 экспонируется в музеях и мемориалах России и Финляндии, в частности, её имеют в своих экспозициях:

Примечания

Комментарии
  1. ↑ На максимальном заряде.
  2. ↑ Снаряжён стойким типом отравляющего вещества.
  3. ↑ Отравляющее вещество Р-43 (вязкий люизит).
  4. ↑ Снаряжён нестойким типом отравляющего вещества.
  5. ↑ Отравляющее вещество Р-55 (зоман).
  6. ↑ Отравляющее вещество Р-35 (зарин).
Источники
  1. ↑ Широкорад, 2000, с. 677-678.
  2. ↑ Шунков, 2004, с. 122.
  3. ↑ Широкорад, 2002, с. 42-43.
  4. ↑ 1 2 Широкорад, 2000, с. 680-681.
  5. ↑ Широкорад, 2000, с. 517.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Широкорад, 2000, с. 682-683.
  7. ↑ 1 2 Иванов, 2003, с. 20.
  8. ↑ Исаев, 2005, с. 144.
  9. ↑ Коломиец, 2006.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 Таблицы стрельбы, 1968.
  11. ↑ Главное автобронетанковое управление Красной армии. Танк КВ. Руководство службы. — М.: Воениздат, 1941.
  12. ↑ Коломиец, 2006, с. 14.
  13. ↑ Иванов, 2003, с. 4-6.
  14. ↑ Исаев, 2005.
  15. ↑ Обеспеченность Красной армии артиллерийскими орудиями на 22 июня 1941 г. Архивировано 27 января 2011 года.
  16. ↑ Иванов, 2003, с. 62.
  17. ↑ Artillery Part 6. Jaeger Platoon. Архивировано 27 января 2011 года.
  18. ↑ Широкорад, 2003, с. 345-347.
  19. ↑ Широкорад, 2003, с. 76.
  20. ↑ Широкорад, 2003, с. 78.
  21. ↑ Широкорад, 2003, с. 81.
  22. ↑ Широкорад, 2003, с. 79-80.
  23. ↑ Широкорад, 2000, с. 678-679.
  24. ↑ Широкорад, 2000, с. 683-684.
  25. ↑ Широкорад, 2000, с. 683.
  26. ↑ Широкорад, 2000, с. 641.
  27. ↑ Иванов, 2003, с. 5-6.
  28. ↑ Таблица поправок дальности для стрельбы фугасной мортирной гранатой Ф-521 из 152-мм гаубицы обр. 1909/30 г. — М.: Военное издательство Министерства вооружённых сил Союза ССР, 1946. — 3 с.
  29. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2000, с. 661.
  30. ↑ Энциклопедия XXI век. Оружие и технологии России. Часть 18. Химические боеприпасы. Группа 13. Класс 1320. Боеприпасы и артиллерийские выстрелы калибром свыше 125-мм. 152-мм химический артиллерийский снаряд. — М.: Издательский дом «Оружие и технологии», 2006. — Т. Том 12. — С. 447. — 848 с. — ISBN 5-93799-023-4.
  31. ↑ Тимофеев М. Химическая мина под Россией. Газета «Независимое военное обозрение». Проверено 30 июня 2013. Архивировано 2 июля 2013 года.
  32. ↑ Федоров Л. А. Глава 8. Закат химической войны. Типы химических боеприпасов, которые имелись у Советской Армии к 1987 г. // Химическое вооружение — война с собственным народом (трагический российский опыт) в трёх томах. — М.: Лесная страна, 2009. — Т. 1. Долгий путь к химической войне. — С. 307—310. — 848 с. — ISBN 978-5-91505-013-5.
  33. ↑ Боеприпасы // 152-мм гаубица обр. 1943 г. Руководство службы / Под ред. Цыбышева В. А.. — Четвёртое издание. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1971. — С. 226—272. — 376 с.
  34. ↑ Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1938 г. и 152-мм гаубицы обр. 1943 г. (Д-1) ТС/ГАУ №155 / Под ред. Кузнецова В. В. — Третье издание. — М.: Военное издательство Народного комиссариата обороны СССР, 1944. — 96 с.
  35. ↑ Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1943 г. ТС/ГРАУ №155 / Под ред. Соколовой Г. Ф.. — Шестое издание. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1968. — 116 с.
  36. ↑ Широкорад, 1996, с. 10.
  37. ↑ Гаубица номер 646. Mylokot.com. Проверено 3 декабря 2011. Архивировано 23 января 2012 года.

Литература

  • Иванов А. Артиллерия СССР во Второй мировой войне. — СПб.: Нева, 2003. — 64 с. — ISBN 5-7654-2731-6.
  • Исаев А. В. Антисуворов. Большая ложь маленького человечка. — М.: Эксмо, 2005. — 352 с. — ISBN 5-699-05998-9.
  • Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1943 г. — М.: Военное издательство министерства обороны, 1968. — 62 с.
  • Коломиец М. В. КВ. «Клим Ворошилов» — танк прорыва. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — 136 с. — ISBN 5-699-18754-5.
  • Сорокин А. 152-мм гаубицы М-10 и Д-1. Часть 1. Мотовилихинский дебют // Техника и Вооружение. — 2013. — № 12.
  • Широкорад А. Б. Самоходки // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 1996. — № 6. — С. 10.
  • Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 985-433-703-0.
  • Широкорад А. Б. Гений советской артиллерии: Триумф и трагедия В. Грабина. — М.: АСТ, 2002. — 432 с. — ISBN 5-17-013066-X.
  • Широкорад А. Б. Бог войны Третьего рейха. — М.: АСТ, 2003. — 576 с. — ISBN 5-17-015302-3.
  • Шунков В. Н. Красная Армия. Организация, структура, униформа, знаки отличия, боевые награды, оружие пехоты, танки. — М.: АСТ, 2004. — 352 с. — ISBN 5-17-037177-2.

Ссылки

ru-wiki.org