Список сторожевых кораблей ВМФ СССР (1931—1991). Корабль ссср


Самый большой военный корабль СССР, который проходил испытания в Севастополе

В послевоенные годы развитие военно-морского флота СССР постоянно велось в условиях технического единоборства с США. Ко времени начала постройки советского тяжелого авианесущего крейсера, США имели 16 авианосцев, в том числе и с атомными двигателями. ВМС США создавались как мощная ударная единица, способная в кратчайшие сроки присутствовать в любой точке Мирового океана. Политика, проводимая США с времен Первой Мировой войны, была направлена на расширение своего влияния во всем мире. Этому способствовали её экономические возможности. Страна с огромным экономическим потенциалом, от двух войн ХХ века имела такие дивиденды, что смогла создать мощные мобильные вооруженные силы и мощную базу производства вооружений. Советский Союз, переживший две тяжелейшие войны, имел технический и экономический потенциал на порядок меньший американского. Правда, в некоторых областях, в качестве вооружения, СССР был впереди. Но в количественном отношении он намного уступал США.Это можно видеть на примере развития ВМС СССР.С 50-х годов основным направлением развития флота была задача наращивания средств доставки атомных бомб и борьба с этими средствами противника. Интенсивно строились подводные лодки и противолодочные корабли. Все это сопровождалось резким наращиванием научно-технического потенциала ВПК. Новые разработки приводили к созданию новой техники, а её отработка стимулировала дальнейший рост НИЭКР.Одним из главных кораблей по боевой мощи в первой половине  ХХ века стал авианосец. И хотя три страны мира имели авианосцы, в СССР их не было. Поэтому понятно стремление руководителей СССР создать свой авианосец. Но это требовало огромных научно-технических наработок.Активное участие вертолетов в борьбе с подводными лодками, стимулировало создание противолодочных крейсеров, или вертолетоносцев «Ленинград» и «Москва», за ними создаются большие противолодочные крейсера (или «короткопалубные» авианосцы) «Киев» и «Минск». Эти корабли могли нести кроме вертолетов, еще и самолеты с вертикальным взлетом. И снова, колоссальные научно-технические усилия по их доводке. При этом накапливался опыт, мастерство, что в конце концов привело к решению о строительства полноразмерного авианосца ТАВКР.Головной корабль был заложен в 1982 году. История создания самого большого в СССР военного корабля необычна.

Закладная секция корабля, имевшего первоначально название "Рига" была установлена на стапель Черноморского судостроительного завода осенью 1982 года, однако работы на нем практически не велись и 22 февраля 1983 года корабль был перезаложен под наименованием "Леонид Брежнев", спущен на воду 4 декабря 1985 года. В августе 1987 года корабль был переименован в "Тбилиси", а в 10 октября 1990 года получил название "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов".Корабль был сдан ВМФ 25 декабря 1990 года и проходил доводку и испытания в Севастополе.Пойти на создание корабля такого класса может далеко не каждое государство, ибо для этого требуются мощный научно-технический потенциал, развитая промышленность и колоссальные материальные затраты, что было под силу только великой морской державе, обладающей к тому же колоссальными природными ресурсами и развитым научно-техническим потенциалом - СССР.Тяжелый авианесущий крейсер - это плавающий многоэтажный дом, в создании которого принимали участие 169 министерств и ведомств и свыше трех с половиной тысяч основных предприятий, из них добрые 10-15% по материальным затратам, приходилось на НИЭКР .Однако, с 90-х годов, с распадом СССР весь научный потенциал «расползся» по национальным квартирам СНГ и частью пополнил научный потенциал США и других «дальних» стран. Более трех лет корабль находился на стапеле, в декабре 1985 г. его спустили на воду для достройки на плаву. Осенью 1989 г. началось «заселение» крейсера. Первым его командиром стал капитан 1 ранга Ярыгин Виктор Степанович.

ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» стал гордостью отечественного кораблестроения. Корабль предназначен для придания боевой устойчивости ракетным подводным лодкам стратегического назначения, группировкам надводных кораблей, подводных лодок и морской ракетоносной авиации в районах боевого предназначения.Вот что писал в восьмом номере за 1988 г. журнал ВМС США «Просидингс» о корабле: «Возможности кораблей подобного типа позволяют СССР оказывать поддержку действиям подводных лодок. В Средиземноморье авианосец предоставит значительные возможности по контролю за определенными районами. Отличительной особенностью корабля является установка на нем БИРС, которая по своим характеристикам близка к американской системе.1 ноября 1989 г. произошло событие, значение которого трудно переоценить: впервые в истории ВМФ самолет СУ-27, пилотируемый заслуженным летчиком-испытателем СССР Виктором Пугачевым, совершил посадку на палубу крейсера. В тот же день впервые на самолете МИГ-29 с борта корабля поднялся в воздух летчик-испытатель СССР Тахтар Аубакиров. Этим была поставлена точка в длительной работе тысяч и тысяч людей.В конце 1990 г. корабль был передан в состав ВМФ. А в декабре 1991 г. он вышел в свой первый межфлотский переход с целью проверки работы его механизмов и систем в условиях океанского плавания и длительного отрыва от баз. Когда же, менее чем через три недели, успешно пройдя запланированные испытания, крейсер подошел к Мотовскому заливу, погода устроила дополнительный экзамен и технике, и экипажу. Из-за ветра пришлось целые сутки штормовать, и лишь на следующий день «Кузнецов» благополучно ошвартовался у нового, построенного специально для крейсера, причала.

С момента постройки и с учетом последнего выхода с палубы корабля 214 раз взлетали самолеты СУ-27К, 60 — МиГ29К и 34 СУ-25УТГ, вертолеты поднимались в воздух более 900 раз, и при этом корабль прошел более 37 тыс. миль. Распад СССР разорвал немало связей между флотом и промышленными предприятиями — в результате чего прекратились поставки многих видов запасного имущества и материалов. А некоторые, находящиеся на гарантии сложные системы и приборы, не могут быть полностю настроены, поскольку изготовлены в «ближнем» зарубежье. (Там оказались крупные экономические и промышленные центры, потенциал которых для России ныне недоступен.) Это можно сказать, например, в отношении корабельного навигационного комплекса «Бейсур» и НПО «Норд», расположенного в г.Баку.На корабле 27 «этажей», на которых расположены 3857 помещений. В их числе: 387 кают четырех классов, 445 тамбуров, 370 вентиляторных, 134 кубрика, 120 кладовых, 50 душевых, 6 столовых.Более б тыс. м сплошных коридоров, площадь полетной палубы 14700 м2, около 12 тыс. км трубопроводов хозяйственного и производственного назначения, 138 тыс.км приведенной длины электрокабелей, более 80 тыс.м переходного пути.Якорь-цепь длинной 350 м весит 3200 т, т.е. равен весу фрегата. Калибр каждого звена, сделанного из стального прута особой прочности, 82 миллиметра, вес — 30 кг.Если, например, для сравнения объем внутренних помещений тральщика и крейсера разделить на количество личного состава, то на «Кузнецове» полученная величина будет в 12 раз больше. Размеры корабля (даже если в каждом из помещений находится всего по одной минуте, чтобы осмотреть корабль, понадобится более двух с половиной суток чистого времени!), количество помещений, отсутствие средств механизации вызывает необходимость, например, значительно увеличить время приборок для ухода за корпусом корабля, бытовых и служебных помещений. Ведь только на организованный вынос мусора необходимо 25 мин!Командование видит выход из положения в создании специальных подразделений, которые решали бы второстепенные вопросы, например, обслуживания, как это практикуется на многих флотах мира.Кстати, из-за удаленности базирования и сложности доставки расходных материалов к причалу, из-за большого их объема и количества наименований, из-за отсутствия собственной автотранспортной техники снабжение ТАВКРа «Кузнецов» целесообразно было бы организовать контейнерным способом.

ТТД корабля:Водоизмещение 75 000 т., длина 320 м, ширина 79 м, осадка 10,5 м, скорость 30 уз. Дальность плавания 3850 км при скорости 29 узлов и 8500 км при скорости 18 узлов. Экипаж составляет 2590 человек Вооружение: самолеты Су - 27К, МиГ - 29К, Як-44РЛДН, (всего 70 самолетов) Ракетные комплексы: "Гранит" 12 х 1 (12), 4 "Кинжал" 24 х 1 (192) 8 "Кортик".Попутно следует отметить трудности, постигшие ТАВКР, попавшего в «разлом» флота. Все, что планировалось и создавалось, не учитывало развал СССР и это отражается на корабле и его судьбе. После перехода из Севастополя на Северный флот корреспондент флотской газеты Северного флота  писал:«Когда мне наконец-то удалось добраться до губы Ура места дислокации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» — первое, что я там увидел, была вереница матросов, несущих мешки, ящики и другую поклажу от стоящих на берегу машин к борту корабля: шла погрузка продовольствия. Руководил ею помощник командира корабля капитан 3 ранга А.Цеховской.— То, что вы видите — только часть проблем, связанных со снабжением корабля расходным имуществом, объяснял Александр Георгиевич. — Отсутствие средств механизации, специфика конструкции корабля, наличие единственного корабельного крана требует ежедневного выделения большого количества личного состава, что отрицательно сказывается на качестве его подготовки. А сколько других проблем возникает у экипажа и у флота в связи с приходом такого корабля?Представить это, стоя у борта корабля, подавляющего своей громадой, было несложно. Снующие туда-сюда матросы, сбитая кое-где на борту краска, пустая полетная палуба — вся эта картина невольно рождала мысль о том, что говорить сейчас о планомерном использовании нового авианесущего крейсера (о чем первоначально предполагалось сделать материал), преждевременно. Как подтвердило впоследствии командование, сегодня для экипажа главное — отработка всех положенных мероприятий и ввод корабля в состав сил постоянной готовности. Но решить эту задачу в нынешних условиях и Северному флоту, и даже всему ВМФ думается, будет очень и очень сложно...Моряки знают, что одним из условий качественного приема корабля от промышленности является наличие опытного, сплоченного экипажа. Причем практика показывает, что забота о людях, которым поручена ответственейшая задача,— прежде всего. Причем она должна прослеживаться не только у флота или даже всего ВМФ, а и у самого государства. Ибо решение о строительстве военного корабля принимается правительством и является задачей довольно сложной.Что значит быть в первом экипаже и принимать от промышленности сложный современный корабль — знают только люди, прошедшие через новостройки.— Для офицеров данный период в жизни корабля является одним из самых сложных, — делился своими мыслями капитан 1 ранга В. Чаплыгин. — Это и непривычный ритм службы, и оторванность от базы, и, конечно же, от семей. Поэтому те моряки, которые прошли вместе с кораблем через все трудности, связанные с его созданием, заслуживают, по-моему, какого-то специального отличия. Почему бы на этот период не ввести для офицеров звания на ступень выше штатной категории или не повысить должностные оклады, например, за счет «строительного» коэффициента.Виктор Леонидович знает, что говорит. Ему довелось служить на крейсере с момента формирования экипажа, да еще в такой должности, как старший помощник командира. Правда, нельзя сказать, что моряки этого корабля не были отмечены командованием и руководством страны. За освоение новой для ВМФ техники ряд офицеров удостоен правительственных наград и очередных воинских званий досрочно.Говоря о научных исследованиях, разработках, экспериментальных работах, следует помнить, что в ХХ веке НИЭКР на флоте – это колоссальная индустрия науки и техники.

Иванов В. Б.

ivb.com.ua

Боевые корабли СССР - guriev_ap

В 1902 году вступил в строй кораблей Балтийского флота учебный корабль «Океан» и затем в течение двух третей века неустанно служил для подготовки кадров военных моряков русского и советского флота — в каждом походе на нем могли проходить морскую практику 600 курсантов. Водоизмещение корабля 11857 тонн, мощность паровых машин II тыс. л. с., скорость хода до 18 узлов, экипаж — 296 человек.Корабль имел славные революционные и боевые традиции. В Октябрьские дни многие матросы корабля участвовали в штурме Зимнего и затем в гражданской войне.16 октября 1922 года Ленинский комсомол принял на своем V съезде шефство над Военно-Морским Флотом, и в память этого знаменательного события приказом Реввоенсовета республики от 15 октября 1922 года корабль «Океан» был переименован в учебный корабль «Комсомолец».В предвоенные годы на «Комсомольце» проходили морскую практику тысячи будущих командиров и инженеров Советского Военно-Морского Флота — курсанты военно-морских училищ.В годы Великой Отечественной войны часть команды сошла на берег защищать Ленинград. После войны «Комсомолец», залечив боевые раны, снова участвовал в, учебных походах и более полутора десятка лет продолжал достойно выполнять свою почетную задачу — готовить кадры военных моряков.

2. АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «ЛЕНИНСКИЙ КОМСОМОЛ»Наименование «Ленинский комсомол» подводная лодка унаследовала от одноименной дизельной подводной лодки «М-106» Северного флота, построенной на средства, собранные молодежью Южного Урала, и героически погибшей в одном из боевых походов в 1943 году.В июле 1962 года впервые в истории Советского Военно-Морского Флота она совершила длительный поход подо льдами Северного Ледовитого океана, во время которого дважды прошла точку Северного полюса и экипаж корабля недалеко от полюса во льдах Центральной Арктики водрузил Государственный флаг СССР. Личный состав корабля с честью выдержал ответственное испытание, а корабль подтвердил свои высокие конструктивные качества. Руководителю похода контр-адмиралу А.И. Петелину, командиру корабля капитану 2 ранга Л.М. Жильцову и капитану 2 ранга инженеру Р.А. Тимофееву присвоено звание Героя Советского Союза. Весь личный состав корабля был награжден орденами и медалями. Подводная лодка неоднократно участвовала в сложных длительных океанских походах, пройдя многие тысячи миль. Комсомольская организация корабля награждена переходящим Красным знаменем ЦК ВЛКСМ и занесена в книгу Почета ЦК ВЛКСМ. За успехи в выполнении социалистических обязательств и большую работу по коммунистическому воспитанию молодежи комсомольская организация корабля занесена в Летопись трудовых дел комсомола в честь 110-летия со дня рождения В.И. Ленина.

4. РАКЕТНЫЙ КАТЕР «КОМСОМОЛЕЦ ТАТАРИИ»В 1972 году по просьбе трудящихся Татарской АССР одному из лучших ракетных катеров Краснознаменного Черноморского флота было присвоено наименование «Комсомолец Татарии».Приоритет создания ракетных катеров, вооруженных ракетами и способных уничтожать надводные корабли противника в море, принадлежит Советскому Союзу.С 1970 года катер носит звание «отличный катер». В течение последних лет катер занимает первое место в части. Все ракетные стрельбы выполнялись личным составом только на «хорошо» и «отлично». За достигнутые успехи в боевой и политической подготовке, коммунистическом воспитании молодежи комсомольская организация катера награждена Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ и занесена в книгу Почета Краснознаменного Черноморского флота.На ракетном катере служат воины многих национальностей. В дружной комсомольской семье немало делается по овладению боевой техникой и оружием, сплочению экипажа. Комсомольцы и молодежь Татарской АССР могут гордиться своим подшефным кораблем.Из года в год крепнет дружба комсомольцев и молодежи Татарин с экипажем корабля. Желанными гостями моряков являются делегации тружеников промышленности и сельского хозяйства Татарской АССР. Обком ВЛКСМ по комсомольским путевкам систематически направляет на корабль лучших своих комсомольцев.

5. БОЛЬШОЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ «КОМСОМОЛЕЦ УКРАИНЫ»Одному из современных кораблей Военно-Морского Флота СССР большому противолодочному кораблю в честь 40-летия шефства комсомола над Военно-Морским Флотом присвоено наименование «Комсомолец Украины».Противолодочный корабль предназначен для поиска, преследования и уничтожения подводных лодок противника в удаленных районах моря и вооружен противолодочными вертолетами, ракетами, самонаводящимися торпедами, глубинными бомбами.Корабль неоднократно принимал участие в длительных походах в Средиземном море. Атлантическом и Индийском океанах. Участвовал в маневрах «Океан». Все задачи длительного плавания выполнял с оценками «хорошо» и «отлично». За качественное выполнение учебно-боевых задач корабль неоднократно награждался грамотами и призами Главнокомандующего ВМФ.У экипажа корабля сложились и поддерживаются тесные шефские связи с Винницким городским комитетом ЛКСМУ. За успехи в боевой и политической подготовке и активную работу по военно-патриотическому воспитанию молодежи корабль был награжден тремя памятными знаменами городского комитета комсомола. Лучшие комсомольцы Винницкой области направляются по комсомольским путевкам служить на подшефный корабль.Большой противолодочный корабль «Комсомолец Украины» с честью продолжает боевые традиции Военно-Морского Флота.

6. КРЕЙСЕР «КОМСОМОЛЕЦ»В день 40-летия ВЛКСМ в 1958 году крейсеру было присвоено наименование «Комсомолец» в честь первого восстановленного после Великой Октябрьской социалистической революции учебного корабля советского флота «Комсомолец». Корабль неоднократно участвовал в дальних морских походах и официальных визитах в Данию, Швецию, Финляндию, Германскую Демократическую Республику и другие страны.Его много раз посещали выдающиеся советские военачальники, зарубежные гости и делегации шефствующих организаций.По путевкам шефствующих комсомольских организаций на корабле служили многие комсомольцы, которые достойно выполняли свои воинский долг перед Родиной.За достигнутые успехи в коммунистическом воспитании молодежи и в повышении боевой готовности корабля комсомольская организация крейсера неоднократно награждалась Красными знаменами ЦК ВЛКСМ, ЦК ЛКСМ союзных республик, почетными грамотами шефствующих комсомольских организаций.

7. ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ «МОСКОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ»В связи с 40-летием ВЛКСМ и шефством московского комсомола над Северным флотом в 1958 году корабль получил наименование «Московский комсомолец». Эскадренные миноносцы решают многочисленные задачи, в том числе уничтожение подводных и надводных кораблей и судов противника, охранение своих крупных кораблей и конвоев от атак вражеских эсминцев, подводных лодок и торпедных катеров, проведение разведки, несение дозора, обстрел побережья, постановка минных заграждений.Корабль неоднократно находился в длительных плаваниях, прошел многие тысячи миль, заходил с деловыми и официальными визитами в порты Танжер (Марокко), Рейкьявик (Исландия) и Осло (Норвегия).На корабле большинство личного состава — отличники боевой и политической подготовки, многие из них классные специалисты.Московская комсомольская организация поддерживает с кораблем крепкие шефские связи. Делегации моряков часто бывают желанными гостями комсомольцев Москвы, участвуют в работе комсомольских конференций. Москвичи посылают свои делегации на корабль, рапортуют морякам о своих успехах в труде. За достигнутые успехи в коммунистическом воспитании комсомольцев и молодежи, успехи в боевой и политической подготовке комсомольская организация корабля награждена переходящим Красным знаменем и Почетной грамотой Московского городского комитета ВЛКСМ.

8. ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ КОМСОМОЛЕЦ»Один из эскадренных миноносцев Краснознаменного Тихоокеанского флота назван «Дальневосточный комсомолец». Это почетное название было присвоено кораблю в честь 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции по просьбе комсомольцев и молодежи Комсомольска-на-Амуре.Корабль принимал участие в походе с визитом дружбы в Индонезию, находился в длительном плавании в Индийском океане, участвовал в маневрах «Океан». За качественное выполнение учебно-боевых задач корабль неоднократно награждался грамотами и призами Главнокомандующего ВМФ. За успехи в боевой и политической подготовке ему трижды присваивалось почетное звание «отличный корабль».Экипаж корабля «Дальневосточный комсомолец» поддерживает тесные шефские связи с комсомольцами и молодежью Дальнего Востока. За активную работу по военно-патриотическому воспитанию комсомольцев и молодежи комсомольская организация корабля награждена Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ и дважды Красным знаменем Иркутского обкома комсомола.

9. СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «ЛЕНИНГРАДСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ»Наименование «Ленинградский комсомолец» кораблю присвоено по просьбе Ленинградской областной комсомольской организации в 1974 году.Сторожевой корабль предназначен для охраны крупных надводных кораблей и транспортов от атак подводных лодок, торпедных катеров и самолетов противника на переходе морем, несения дозорной службы у побережья, на подходах к своим базам и портам. Корабль имеет высокие показатели в боевой и политической подготовке. По итогам 1979 года корабль объявлен «отличным» и награжден переходящим Красным знаменем Военного совета флота. Большинство личного состава является отличниками боевой и политической подготовки, классными специалистами, значкистами военно-спортивного комплекса.Тесные связи поддерживают ленинградские комсомольцы с личным составом подшефного корабля. Многие их посланцы проходят на нем воинскую службу. За достигнутые успехи в социалистическом соревновании корабль награжден переходящим вымпелом Ленинградского городского комитета ВЛКСМ.За успехи в коммунистическом воспитании молодежи комсомольская организация корабля награждена вымпелом ЦК ВЛКСМ.

10. СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «КОМСОМОЛЕЦ ЛИТВЫ»Наименование «Комсомолец Литвы» кораблю присвоено в 1962 году.Сторожевой корабль — участник многих дальних походов, официального визита в Швецию и Финляндию. Успешно выполняя поставленные перед ним задачи, он неоднократно завоевывал звание «отличный корабль». Среди личного состава корабля имеется много отличников боевой и политической подготовки, специалистов 1-го и 2-го классов. Большинство моряков — значкисты военно-спортивного комплекса.Узы большой дружбы связывают экипаж корабля с комсомольскими организациями предприятий и колхозов Литвы. Многие их посланцы по путевкам комсомола служат на корабле. Они рапортуют землякам о своих достижениях в боевой учебе. В свою очередь шефы знакомят комсомольцев экипажа со своими трудовыми успехами, передают им наказы и впредь зорко стоять на страже мирного труда советских людей.За достигнутые успехи в боевой и политической подготовке комсомольская организация корабля награждена памятным Красным знаменем ЦК ЛКСМ Литвы.

11. СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «ОРЛОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ»За последние десять лет корабль неоднократно находился в длительных океанских плаваниях, в ходе которых его личный состав показал хорошую военно-морскую выучку и добился высоких показателей в выполнении учебно-боевых задач. Посетил с дружественным визитом Народно-демократическую республику Йемен.За успехи в боевой и политической подготовке, активную работу комсомольской организации по коммунистическому воспитанию молодежи кораблю в 1979 году по просьбе орловских комсомольцев было присвоено название «Орловский комсомолец».Большинство личного состава являются отличниками боевой и политической подготовки и имеют классную квалификацию. В 1979 году корабль подтвердил звание «отличного корабля».Комсомольцы и молодежь Орловской области поддерживают тесные дружеские шефские связи с экипажем своего подшефного корабля. За высокие показатели в социалистическом соревновании он награжден переходящим вымпелом Орловского обкома ВЛКСМ.

12. МОРСКОЙ ТРАЛЬЩИК «КОМСОМОЛЕЦ БЕЛОРУССИИ»Корабль был назван «Комсомолец Белоруссии» в честь 40-летия шефства комсомола над Военно-Морским Флотом в 1962 году. Тральщик относится к классу миннотральных кораблей, используемых для обнаружения и уничтожения морских мин, поставленных противником. Для этого они оснащены различными техническими средствами и тралами, способными обнаруживать и обезвреживать мины.Корабль совершил 14 дальних походов, пройдя десятки тысяч миль, участвовал в различных флотских учениях и в учении союзных флотов. На корабле подготовлено много отличников боевой и политической подготовки. Большинство моряков — специалисты 1-го и 2-го классов и спортсмены-разрядники. За успехи в коммунистическом воспитании молодежи и в социалистическом соревновании комсомольская организация корабля награждена памятным вымпелом ЦК ВЛКСМ и неоднократно награждалась Почетными грамотами ЦК ЛКСМ Белоруссии. Между комсомольцами, молодежью Белоруссии и экипажем корабля установлены тесные шефские связи. Комсомольцы-моряки принимали участие в работе XXVI съезда комсомола Белоруссии. Среди личного состава корабля много посланцев комсомола Белоруссии. Подавляющее их большинство — отличники боевой и политической подготовки, высококлассные специалисты, примерные воины.

13. МОРСКОЙ ТРАЛЬЩИК «КОМСОМОЛЕЦ ЛАТВИИ»В связи с 40-летием шефства комсомола над Военно-Морским Флотом и за достигнутые успехи в социалистическом соревновании и высокий уровень боевой и политической подготовки в 1962 году корабль был назван «Комсомолец Латвии».Корабль принимал участие в послевоенном боевом тралении, часто находился в дальних плаваниях. В 1970 году «Комсомолец Латвии» участвовал в маневрах «Океан», принимал участие в учениях союзных флотов. С 1977 года носит звание «отличный корабль».У комсомольцев и молодежи Латвии крепкие связи с подшефным кораблем. Частыми гостями моряков бывают ветераны партии, флота, латышские стрелки, молодые рабочие и колхозники. Среди комсомольцев корабля много посланцев комсомола Латвии. Большинство из них отличники боевой и политической подготовки, высококвалифицированные воины.За достигнутые успехи в коммунистическом воспитании молодежи, высокий вровень боевой и политической подготовки комсомольская организация корабля награждена памятным вымпелом ЦК ВЛКСМ и неоднократно награждалась переходящим Красным знаменем ЦК ЛКСМ Латвии.

14. БАЗОВЫЙ ТРАЛЬЩИК «КОМСОМОЛЕЦ КИРГИЗИИ»В связи с 40-летием ЛКСМ Киргизии в целях дальнейшего укрепления традиционной дружбы и шефских связей комсомольцев Киргизии с военными моряками по просьбе ЦК ЛКСМ Киргизии в 1965 году кораблю дано название «Комсомолец Киргизии».Весь экипаж тральщика является комсомольским. Многие комсомольцы проходят воинскую службу на корабле по путевкам комсомольских организаций Киргизии. На корабле развернуто соревнование за звание «отличный корабль». Среди личного состава экипажа много отличников боевой и политической подготовки, специалистов I-го и 2-го классов, значкистов военно-спортивного комплекса. Немало на корабле боевых постов, отделений и боевых частей, имеющих звание «отличные».Тесными узами дружбы связаны комсомольцы и молодежь Киргизии со своим подшефным кораблем. Комсомольская организация тральщика за активную работу по коммунистическому воспитанию молодежи и успехи в боевой и политической подготовке неоднократно награждалась почётными грамотами. Она награждена также вымпелом ЦК ЛКСМ Киргизии.

15. БОЛЬШОЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ «50 ЛЕТ ШЕФСТВА ВЛКСМ»В честь 50-летия шефства Ленинского комсомола над Военно-Морским Флотом за высокие показатели в боевой и политической подготовке кораблю было присвоено наименование «50 лет шефства ВЛКСМ». Десантный корабль служит для перевозки морем и высадки на побережье противника морского десанта в составе подразделений морской пехоты и сухопутных войск.Корабль неоднократно принимал участие в длительных плаваниях в дальневосточных морях, в Тихом и Индийском океанах, пройдя десятки тысяч миль. За успешное выполнение учебно-боевых задач на маневрах «Океан» весь личный состав корабля награжден медалью «За воинскую доблесть в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина». В экипаже большинство личного состава — отличники боевой и полити­ческой подготовки и специалисты 1-го и 2-го классов. С 1974 года корабль носит звание «отличный корабль». По путевкам шефствующих комсомольских организаций на корабле проходят воинскую службу многие комсомольцы, которые достойно выполняют свой воинский долг перед Родиной. В честь 30-летия Победы советского народа над фашистской Германией за успехи в социалистическом соревновании и военно-патриотическом воспитании молодежи комсомольская организация корабля награждена вымпелом ЦК ВЛКСМ, побывавшем в космосе на корабле «Союз-9».

16. ПЛАВУЧАЯ БАЗА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК «КАМЧАТСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ»В 1962 году в честь 40-летия шефства Ленинского комсомола над Военно-Морским Флотом корабль был назван «Камчатский комсомолец». Этот корабль — плавучая база подводных лодок. Он выполняет важную задачу по обеспечению базирования и боевой деятельности подводных лодок. С первых дней нахождения в строю корабль принимал активное участие в учебно-боевой деятельности Черноморского, Северного и Тихо­океанского флотов.В течение 1960-х и 1970-х годов корабль принимал участие в длительных плаваниях в различных районах Мирового океана. Его личный состав за успешное выполнение учебно-боевых задач неоднократно поощрялся командованием. Над кораблем шефствует комсомольская организация Камчатской области. На нем проходят воинскую службу многие комсомольцы — посланцы Камчатки, подавляющее большинство из них являются отличниками боевой и политической подготовки. За большую военно-патриотическую работу среди молодежи экипаж корабля награжден грамотой Камчатского обкома ВЛКСМ.

Художник В. Иванов(С) Издательство «Изобразительное искусство». Москва. 1982А02030. 22.03.82. Изд. № 4-495. Т. 290 000. Ц. 3 к. 3. 765.

guriev-ap.livejournal.com

Погибший флот СССР

m007kuzya — 17.06.2010 Варяг (до 19 июня 1990 года — «Рига»), тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.6

6 декабря 1985 года заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве(заводской № 106), спущен на воду 25 ноября 1988 года.

В 1992 году при 67 % технической готовности строительство было приостановлено, корабль законсервирован.В 1993 году по договору между Украиной и Россией «Варяг» отошёл Украине.

В апреле 1998 продан компании Chong Lot Travel Agency Ltd за $20 млн.— при стоимости готового порядка 5-6 миллиардов долларов.С 2008 года — переименован в «Shi Lang»

Основная информация

Тип: Авианесущий крейсерГосударство флага: Флаг Китая КитайПорт приписки: ДаляньСтроительство начато: 6 декабря 1985Спущен на воду: 25 ноября 1988Введён в эксплуатацию: не достроенСовременный статус: продан

Киев — тяжёлый авианесущий крейсер Северного флота Военно-Морского Флота СССР (ВМФ СССР).

Авианосец «Киев» 1 мая 2004 года

Строился с 1970 по 1975 год в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе.В 1993 году в связи с недостатком средств на эксплуатацию и ремонт, значительной выработки ресурса вооружения, механизмов и оборудования, выведен из боевого состава флота, после — разоружён и продан правительству КНР. В начале 1994 года его отбуксировали в Циньхуандао, где переоборудовали под музей.В сентябре 2003 года «Киев» отбуксировали в Тяньцзинь.

Основная информацияТип: ТАКРГосударство флага: Флаг СССР СССРВерфь: Черноморский судостроительный завод в Николаеве (СССР, ныне Украина)Строительство начато: 21 июля 1970Спущен на воду: 26 декабря 1972Введён в эксплуатацию: 28 декабря 1975Выведен из состава флота: 30 июня 1993Современный статус: Продан китайской компании в парк развлечений.

Минск — тяжёлый авианосный крейсер Черноморского флота ВМФ СССР, а позже — ВМФ России.

«Минск» был спущен на воду 30 сентября 1975 года.Вступил в строй в 1978 году.В ноябре 1978 года бы включён в состав Тихоокеанского флота.

В 1993 году было принято решение о разоружении «Минска», его исключении из состава ВМФ России с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации. В августе 1994 года после торжественного спуска Военно-морского флага он был расформирован.

В конце 1995 года «Минск» был отбуксирован в Южную Корею для разделки его корпуса на металл. После авианосец был перепродан китайской компании Shenzhen Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd. В 2006 году, когда компания обанкротилась, «Минск» стал частью военного парка Minsk World в Шэньчжэне. 22 марта 2006 года авианосец был выставлен на аукцион, однако покупателей не нашлось. 31 мая 2006 года авианосец снова был выставлен на аукцион и был продан за 128 миллионов юаней.

Основная информацияТип: ТАКР.Государство флага: Флаг СССР СССР.Верфь: Черноморский судостроительный завод.Спущен на воду: 30 сентября 1975.Выведен из состава флота: 30 июня 1993.Современный статус: Продан на развлекательный центр.

Новороссийск — авианосец Черноморского и Тихоокеанского флотов Военно-Морского Флота СССР (ВМФ СССР) в 1978—1991 гг.

Впервые в СССР авианосец был рассчитан на размещение десанта на борту, прием тяжелых транспортных вертолетов и базирование истребителей Як-38П.

Строился с 1975 по 1978 год в верфи в Николаеве (Черноморский судостроительный завод, директор Ганькевич). Изменения, вносимые в проект во время постройки, задержали срок сдачи в эксплуатацию до 1982 г. С 1978 г. спущен на воду и достраивался в плавучем состоянии.

15 августа 1982 г. на корабле был торжественно поднят Военно-морской флаг СССР, а 24 ноября он был включен в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота.

Основная информацияТип: авианосецГосударство флага: Флаг СССР СССРСпущен на воду: 26 декабря 1978Выведен из состава флота: 1991Современный статус: продан Южной Корее

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков»

(до 4 октября 1990 года назывался «Баку», затем переименован в «Адмирал флота Советского Союза Горшков», но в последнее время в официальных документах именуется в упрощенном виде «Адмирал Горшков») — советский и российский тяжёлый авианесущий крейсер, единственный корабль проекта 1143.4[1], продан Индии 20 января 2004 года. 5 марта 2004 года крейсер исключен из боевого состава ВМФ РФ, действующее наименование аннулировано, торжественно спущен Андреевский флаг. В настоящее время корабль после полной перестройки введен в состав ВМС Индии в качестве авианосца «Викрамадитья» и находится на достройке на плаву, у одного из причалов Северного машиностроительного предприятия.

Основная информацияТип: Тяжёлый авианесущий крейсер пр. 1143.4Государство флага: Флаг России РоссияСпущен на воду: 1987Выведен из состава флота: 2004Современный статус: продан Индии 20 января 2004

«Ульяновск» (заказ С-107)[1] — советский тяжёлый атомный авианосец водоизмещением 75 000 т, Проект 1143.7.

Заложен на стапеле Черноморского судостроительного завода 25 ноября 1988 года, строительство прекращено в 1991 году. К концу 1991 года была сформирована большая часть корпуса атомного авианосца, однако после прекращения финансирования готовый почти на треть корабль был разрезан на стапеле. Пошёл в переплавку и металл, предназначенный для второго корабля этого типа.

«Ульяновску», который должен был стать флагманом ВМФ, предполагалось иметь авиагруппу, включающую до 70 аппаратов, таких как вертолёты и самолёты Су-27К, Су-25, Як-141 и Як-44. Корабль оснащался двумя катапультами, трамплином и аэрофинишёром. Для хранения ЛА под палубой имелся ангар размером 175×32×7,9 м. На полётную палубу они поднимались при помощи 3 подъёмников грузоподъёмностью по 50 т (2 по правому борту и 1 по левому). В кормовой части размещалась оптическая система посадки «Луна».

Предполагалось построить 4 корабля. 4 октября 1988 года головной «Ульяновск» (заводской № 107) был включён в списки кораблей ВМФ и 25 ноября заложен на Черноморском судостроительном заводе № 444 в Николаеве. Вступление в строй планировалось на декабрь 1995 года.

Основная информацияТип: Тяжёлый авианесущий крейсерГосударство флага: Союз Советских Социалистических Республик СССРПорт приписки: СевастопольСовременный статус: утилизирован

«Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

он же «Советский союз» (проект),он же «Рига» (закладка),он же «Леонид Брежнев» (спуск на воду),он же «Тбилиси» (испытания))— тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.5, единственный в составе ВМФ России в своём классе (по состоянию на 2009 год). Предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от атак вероятного противника.

Назван в честь Николая Герасимовича Кузнецова, Адмирала Флота Советского Союза. Построен в Николаеве, на Черноморском судостроительном заводе.

На авианесущем крейсере во время походов базируются самолёты Су-25УТГ и Су-33 279-го корабельного истребительного авиационного полка (аэродром базирования — Североморск-3) и вертолёты Ка-27 и Ка-29 830-го отдельного корабельного противолодочного вертолётного полка (аэродром базирования — Североморск-1).

5 декабря 2007 года «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» возглавил отряд боевых кораблей, отправившихся в поход в Атлантический океан и Средиземное море.

Таким образом, ВМФ России возобновил своё присутствие в мировом океане.

===

Большие противолодочные корабли типа «Комсомолец Украины» (проект 61, код NATO — Kashin).

На 2009 год в составе Черноморского флота ВМФ Российской Федерации находится лишь один (СКР «Сметливый») из 20 кораблей проекта, вошедших в состав ВМФ СССР в период с 1962 по 1973 года. Остальные 19 кораблей в настоящее время списаны и разобраны на металл.

№ Название Верфь Заложен Спущен В строю Списан Флот1. Комсомолец Украины Николаев 15.09.1959 31.12.1960 31.12.1962 24.06.1991 Ч2. Сообразительный Николаев 20.07.1960 04.11.1961 26.12.1963 03.07.1992 Ч,С3. Проворный Николаев 10.02.1961 21.04.1962 25.12.1964 21.08.1990 Ч4. Огневой Ленинград 05.05.1962 31.05.1963 31.12.1964 25.04.1989 Б,С5. Образцовый Ленинград 29.07.1963 23.02.1964 29.09.1965 30.06.1993 Б6. Одарённый Ленинград 22.01.1963 11.09.1964 30.12.1965 19.04.1990 С,Т7. Отважный Николаев 10.08.1963 17.10.1964 31.12.1965 12.11.1974† Ч8. Славный Ленинград 26.07.1964 24.04.1965 30.09.1966 24.06.1991 Б9. Стройный Николаев 20.03.1964 28.07.1965 15.12.1966 12.04.1990 С10. Стерегущий Ленинград 26.07.1964 20.02.1966 21.12.1966 30.06.1993 Т11. Красный Кавказ Николаев 25.11.1964 09.02.1966 25.09.1967 01.05.1998 Ч12. Решительный Николаев 25.06.1965 30.06.1966 30.12.1967 01.11.1989 Ч13. Смышлёный Николаев 15.08.1965 22.10.1966 27.09.1968 22.02.1993 С14. Строгий Николаев 22.02.1966 29.04.1967 24.12.1968 30.06.1993 Т15. Сметливый Николаев 15.07.1966 26.08.1967 25.09.1969 — Ч16. Смелый Николаев 15.11.1966 06.02.1968 27.12.1969 05.03.1988 Ч,Б17. Красный Крым Николаев 23.02.1968 28.02.1969 15.10.1970 24.06.1993 Ч18. Способный Николаев 10.03.1969 11.04.1970 25.09.1971 06.01.1993 Т19. Скорый Николаев 20.04.1970 26.02.1971 23.09.1972 22.11.1997 Ч20. Сдержанный Николаев 10.03.1971 25.02.1972 30.12.1973 29.05.1991 Ч21. DD51 Rajput (Надёжный) Николаев 11.09.1976 17.09.1977 30.11.1979 04.05.1980 Индия22. DD52 Rana (Губительный) Николаев 29.11.1976 27.09.1978 30.09.1981 10.02.1982 Индия23. DD53 Ranjit (Ловкий) Николаев 29.06.1977 16.06.1979 20.07.1983 24.11.1983 Индия24. DD54 Ranvir (Твёрдый) Николаев 24.10.1981 12.03.1983 30.12.1985 28.10.1986 Индия25. DD55 Ranjivay (Толковый) Николаев 19.03.1982 01.02.1986 01.02.1986 15.01.1988 Индия

===

Противолодочные крейсера-вертолётоносцы.

Москва — продан Индии, разрезан на металлолом.

Ленинград - увели на буксире в Индию, где разделали на металл.

Крейсера проекта 1164

«Москва» - (бывшее название — «Слава») является флагманом Черноморского флота

«Маршал Устинов» - входит в состав Северного флота.

«Варяг» — флагман Тихоокеанского флота.

«Украина» (бывший «Адмирал Флота Лобов»)

в 1993 году вошёл в состав ВМС Украины, решение о его достройке было принято в 1998 году, но ввести его в строй Украина не может, и потому крейсер стоит у пирса, рассматриваются варианты продажи крейсера.

===

Итого:-Из СЕМИ тяжелых авианесущих крейсеров готов к защите России ОДИН.Пять ПРОДАНЫ.Один утилизирован.

-Из двух Противолодочных крейсеров-вертолётоносцевПРОДАНЫ ДВА.

-Из 20 БПК (проект 61)19 кораблей списаны и разобраны на металл.

-Из четырех ракетных крейсеров проекта 11643 действующие.1 на предпродажной стадии.

P.s.:Сводная таблица списочного состава боевых кораблей основных классов ВМФ РФ и ВМФ СШАДанные 2007 года

При превышении списочного состава на 37 единиц ВМФ РФ уступает ВМС США на 258 условных единиц (34%) по боевому потенциалу, в основном по причине недостаточного числа многоцелевых атомных ПЛ и надводных кораблей основных классов.

В составе ВМС США на 2 апреля 2010 г. находится 286 боевых кораблей различных типов, в том числе:

Атомные многоцелевые авианосцы

тип «Энтерпрайз» (Enterprise) – 1СVN-65 «Энтерпрайз» (Enterprise), 1960 г.тип «Нимитц» (Nimitz) – 10CVN-68 «Нимитц» (Nimitz), 1975 г.CVN-69 «Дуайт Д. Эйзенхауэр» (Dwight D. Eisenhower), 1977 г.CVN-70 «Карл Винсон» (Carl Vinson), 1982 г.CVN-71 «Теодор Рузвельт» (Theodore Roosevelt), 1986 г.CVN-72 «Авраам Линкольн» (Abraham Lincoln), 1989 г.CVN-73 «Джордж Вашингтон» (George Washington), 1992 г.CVN-74 «Джон К. Стеннис» (John C. Stennis), 1995 г.CVN-75 «Гарри С. Трумэн»(Harry S. Truman), 1998 г.CVN-76 «Рональд Рейган» (Ronald Reagan), 2003 г.CVN-77 «Джордж Г. У. Буш» (George H. W. Bush), 2009 г.

Крейсера УРО

тип «Тикондерога» (Ticonderoga) – 22CG-52 «Банкер Хилл» (Bunker Hill), 1986 г.CG-53 «Мобил Бей» (Mobile Bay), 1987 г.CG-54 «Энтитэм» (Antietam), 1987 г.CG-55 «Лейте Галф» (Leyte Gulf), 1987 г.CG-56 «Сан Джасинто» (San Jacinto), 1988 г.CG-57 «Лейк Чемплейн» (Lake Champlain), 1988 г.CG-58 «Филиппин Си» (Philippine Sea), 1989 г.CG-59 «Принстон» (Princeton), 1989 г.CG-60 «Норманди» (Normandy), 1989 г.CG-61 «Монтерей» (Monterey), 1990 г.CG-62 «Ченселорвилл» (Chancellorsville), 1989 г.CG-63 «Каупенс» (Cowpens), 1991 г.CG-64 «Геттисберг» (Gettysburg), 1991 г.CG-65 «Чосин» (Chosin), 1991 г.CG-66 «Хью Сити» (Hue City), 1991 г.CG-67 «Шайло» (Shiloh), 1992 г.CG-68 «Анцио» (Anzio), 1992 г.CG-69 «Виксбург» (Vicksburg), 1992 г.CG-70 «Лэйк Эри» (Lake Erie), 1993 г.CG-71 «Кейп Сент-Джордж» (Cape St. George), 1993 г.CG-72 «Велла Галф» (Vella Gulf), 1993 г.CG-73 «Порт Ройял» (Port Royal), 1994 г.

Эсминцы УРО

тип «Арли Бёрк» (Arleigh Burke) – 56.DDG-51 «Арли Бёрк» (Arleigh Burke), 1991 г.DDG-52 «Бэрри» (Barry), 1992 г.DDG-53 «Джон Пол Джонс» (John Paul Jones), 1993 г.DDG-54 «Кёртис Уилбур» (Curtis Wilbur), 1994 г.DDG-55 «Стаут» (Stout), 1994 г.DDG-56 «Джон С. Мак'Кейн» (John S. McCain), 1994 г.DDG-57 «Митчер» (Mitcher), 1994 г.DDG-58 «Лабун» (Laboon), 1995 г.DDG-59 «Рассел» (Russell), 1995 г.DDG-60 «Пол Хэмилтон» (Paul Hamilton), 1995 г.DDG-61 «Рэмедж» (Ramage), 1995 г.DDG-62 «Фитцджеральд» (Fitzgerald), 1995 г.DDG-63 «Стетем» (Stethem), 1995 г.DDG-64 «Карни» (Carney), 1996 г.DDG-65 «Бенфолд» (Benfold), 1996 г.DDG-66 «Гонзалес» (Gonzalez), 1996 г.DDG-67 «Коул» (Cole), 1996 г.DDG-68 «Салливанз» (The Sullivans), 1997 г.DDG-69 «Милиус» (Milius), 1996 г.DDG-70 «Хоппер» (Hopper), 1997 г.DDG-71 «Росс» (Ross), 1997 г.DDG-72 «Мэхэн» (Mahan), 1998 г.DDG-73 «Дикэйтор» (Decatur), 1998 г.DDG-74 «Мак'Фол» (McFaul), 1998 г.DDG-75 «Дональд Кук» (Donald Cook), 1998 г.DDG-76 «Хиггинс» (Higgins), 1999 г.DDG-77 «О'Кэйн» (O'Kane), 1999 г.DDG-78 «Портер» (Porter), 1999 г.DDG-79 «Оскар Остин» (Oscar Austin), 2000 г.DDG-80 «Рузвельт» (Roosevelt), 2000 г.DDG-81 «Уинстон С. Черчилль» (Winston S. Churchill), 2001 г.DDG-82 «Лассен» (Lassen), 2001 г.DDG-83 «Ховард» (Howard), 2001 г.DDG-84 «Балкли» (Bulkeley), 2001 г.DDG-85 «Мак'Кэмпбелл» (McCampbell), 2002 г.DDG-86 «Шоуп» (Shoup), 2002 г.DDG-87 «Мэйсон» (Mason), 2003 г.DDG-88 «Пребл» (Preble), 2002 г.DDG-89 «Мастин» (Mustin), 2003 г.DDG-90 «Чаффи» (Chafee), 2003 г.DDG-91 «Пинкни» (Pinckney), 2004 г.DDG-92 «Момсен» (Momsen), 2004 г.DDG-93 «Чан-Хун» (Chung-Hoon), 2004 г.DDG-94 «Нитце» (Nitze), 2005 г.DDG-95 «Джеймс Е. Уильямс» (James E. Williams), 2004 г.DDG-96 «Бейнбридж» (Bainbridge), 2005 г.DDG-97 «Хэлси» (Halsey), 2005 г.DDG-98 «Форрест Шерман» (Forrest Sherman), 2006 г.DDG-99 «Фэррегат» (Farragut), 2006 г.DDG-100 «Кидд» (Kidd), 2007 г.DDG-101 «Гридли» (Gridley), 2007 г.DDG-102 «Сэмпсон» (Sampson), 2007 г.DDG-103 «Тракстан» (Truxtun), 2009 г.DDG-104 «Стерет» (Sterett), 2008 г.DDG-106 «Стокдейл» (Stockdale, 2009 г.DDG-108 «Уэйн Э. Мейер» (Wayne E. Meyer), 2009 г.

Фрегат УРО

тип «Оливер Х. Перри» (Oliver H. Perry) — 30FFG-8 «Мак'Инерни» (McInerney), 1979 г.FFG-28 «Бун» (Boon), 1982 г., с 1998 г. в резерве.FFG-29 «Стефен У. Гроувс» (Stephen W. Groves), 1982 г., с 1997 г. в резерве.FFG-32 «Джон Л. Холл» (John L. Hall), 1982 г.FFG-33 «Джаррет» (Jarrett), 1983 г.FFG-36 «Андервуд» (Underwood), 1983 г.FFG-37 «Кроммелин» (Crommelin), 1983 г., с 2003 г. в резерве.FFG-38 «Куртс» (Curts), 1983 г., с 1998 г. в резерве.FFG-39 «Дойл» (Doyle), 1983 г., с 2002 г. в резерве.FFG-40 «Хэлибертон» (Halyburton), 1984 г.FFG-41 «Мак'Класки» (McClusky), 1983 г., с 2002 г. в резерве.FFG-42 «Клакринг» (Klakring), 1983 г., с 2002 г. в резерве.FFG-43 «Тэч» (Thach), 1984 г.FFG-45 «Де Уэрт» (De Wert), 1983 г.FFG-46 «Рентц» (Rentz), 1984 г.FFG-47 «Николас» (Nicholas), 1984 г.FFG-48 «Вандегрифт» (Vandegrift), 1984 г.FFG-49 «Роберт Г. Брэдли» (Robert G. Bradley), 1984 г.FFG-50 «Тейлор» (Taylor), 1984 г.FFG-51 «Гэри» (Gary), 1984 г.FFG-52 «Кэрр» (Carr), 1985 г.FFG-53 «Хоз» (Hawes), 1985 г.FFG-54 «Форд» (Ford), 1985 г.FFG-55 «Элрод» (Elrod), 1985 г.FFG-56 «Симпсон» (Simpson), 1985 г., с 2002 г. в резерве.FFG-57 «Рубен Джеймс» (Reuben James), 1986 г.FFG-58 «Сэмюэл Б. Робертс» (Samuel B. Roberts), 1986 г.FFG-59 «Кауффман» (Kauffman), 1987 г.FFG-60 «Родни М. Дэвис» (Rodney M. Davis), 1987 г., с 2002 г. в резерве.FFG-61 «Ингрэм» (Ingraham), 1989 г.

Корабли прибрежной зонытип «Фридом» (Freedom) — 1LCS-1 «Фридом» (Freedom), 2008 г.тип «Индепенденс» (Independence) — 1LCS-2 «Индепенденс» (Independence) , 2010 г.

Атомные подводные лодки с баллистическими ракетамитип «Огайо» (Ohio) – 14SSBN-730 «Генри М. Джексон» (Henry M. Jackson), 1984 г.SSBN-731 «Алабама» (Alabama), 1985 г.SSBN-732 «Аляска» (Alaska), 1986 г.SSBN-733 «Невада» (Nevada), 1986 г.SSBN-734 «Теннеси» (Tennessee), 1988 г.SSBN-735 «Пенсильвания» (Pennsylvania), 1989 г.SSBN-736 «Вест Вирджиния» (West Virginia), 1990 г.SSBN-737 «Кентукки» (Kentucky), 1991 г.SSBN-738 «Мэрилэнд» (Maryland), 1992 г.SSBN-739 «Небраска» (Nebraska), 1993 г.SSBN-740 «Род Айленд» (Rhode Island), 1994 г.SSBN-741 «Мэн» (Maine), 1985 г.SSBN-742 «Вайоминг» (Wyoming), 1996 г.SSBN-743 «Луизиана» (Louisiana), 1997 г.

Атомные подводные лодки с крылатыми ракетамитип «Огайо» (Ohio) – 4SSGN-726 «Огайо» (Ohio), бывшая ПЛАРБ SSBN-726, 1981 г., в 2002-2006 гг. переоборудована в ПЛАРК.SSGN-727 «Мичиган» (Michigan), бывшая ПЛАРБ SSBN-727, 1982 г., в 2004-2007 гг. переоборудована в ПЛАРК.SSGN-728 «Флорида» (Florida), бывшая ПЛАРБ SSBN-728, 1983 г., в 2002-2008 гг. переоборудована в ПЛАРК.SSGN-729 «Джорджия» (Georgia), бывшая ПЛАРБ SSBN-728, 1984 г., в 2004-2008 гг. переоборудована в ПЛАРК.

Атомные подводные лодкитип «Лос-Анджелес» (Los Angeles) – 44SSN-690 «Филадельфия» (Philadelphia), 1977 г.SSN-691 «Мемфис» (Memphis), 1977 г.SSN-698 «Бремертон» (Bremerton), 1981 г.SSN-699 «Джексонвилл» (Jacksonville), 1981 г.SSN-700 «Даллас» (Dallas), 1981 г.SSN-701 «Ла Холья» (La Jolla), 1981 г.SSN-705 «Сити оф Корпус Кристи» (City of Corpus Christi), 1983 г.SSN-706 «Альбукерке» (Albuquerque), 1983 г.SSN-711 «Сан Франциско» (San Francisco), 1981 г.SSN-713 «Хьюстон» (Houston), 1982 г.SSN-714 «Норфолк» (Norfolk), 1983 г.SSN-715 «Баффало» (Buffalo), 1983 г.SSN-717 «Олимпия» (Olympia), 1984 г.SSN-719 «Провиденс» (Providence), 1985 г.SSN-720 «Питтсбург» (Pittsburgh), 1985 г.SSN-721 «Чикаго» (Chicago), 1986 г.SSN-722 «Ки Уэст» (Key West), 1987 г.SSN-723 «Оклахома Сити» (Oklahoma City), 1988 г.SSN-724 «Луисвилл» (Louisville), 1986 г.SSN-725 «Хелена» (Helena), 1987 г.SSN-750 «Ньюпорт Ньюс» (Newport News), 1989 г.SSN-751 «Сан Хуан» (San Juan), 1988 г.SSN-752 «Пасадена» (Pasadena), 1989 г.SSN-753 «Олбани» (Albany), 1990 г.SSN-754 «Топека» (Topeka), 1989 г.SSN-755 «Майами» (Miami), 1990 г.SSN-756 «Скрэнтон» (Scranton), 1991 г.SSN-757 «Александрия» (Alexandria), 1991 г.SSN-758 «Эшвилл» (Asheville), 1991 г.SSN-759 «Джефферсон Сити» (Jefferson City), 1992 г.SSN-760 «Аннаполис» (Annapolis), 1992 г.SSN-761 «Спрингфилд» (Springfield), 1993 г.SSN-762 «Коламбус» (Columbus), 1993 г.SSN-763 «Санта Фе» (Santa Fe), 1994 г.SSN-764 «Бойс» (Boise), 1992 г.SSN-765 «Монпелье» (Montpelier), 1993 г.SSN-766 «Шарлот» (Charlotte), 1994 г.SSN-767 «Хэмптон» (Hampton), 1993 г.SSN-768 «Хартфорд» (Hartford), 1994 г.SSN-769 «Толедо» (Toledo), 1995 г.SSN-770 «Таксон» (Tucson), 1995 г.SSN-771 «Колумбия» (Columbia), 1995 г.SSN-772 «Гринвилл» (Greeneville), 1996 г.SSN-773 «Шайен» (Cheyenne), 1996 г.тип «Сивулф» (Seawolf) – 3SSN-21 «Сивулф» (Seawolf), 1997 г.SSN-22 «Коннектикут» (Connecticut), 1998 г.SSN-23 «Джимми Картер» (Jimmy Carter), 2005 г.тип «Вирджиния» (Virginia) – 6SSN-774 «Вирджиния» (Virginia), 2004 г.SSN-775 «Техас» (Texas), 2006 г.SSN-776 «Гавайи» (Hawaii), 2007 г.SSN-777 «Норт Каролина» (North Carolina), 2008 г.SSN-778 «Нью Гемпшир» (New Hampshire), 2008 г.SSN-779 "Нью Мексико" (New Mexico), 2010 г.

Штабные корабли десантных силтип «Блю Ридж» (Blue Ridge) – 2LCC-19 «Блю Ридж» (Blue Ridge), 1970 г.LCC-20 «Маунт Уитни» (Mount Whitney), 1971 г.

Универсальные десантные кораблитип «Тарава» (Tarawa) – 2LHA-4 «Нассау» (Nassau), 1979 г.LHA-5 «Пелелиу» (Peleliu), 1980 г.тип «Уосп» (Wasp) – 8LHD-1 «Уосп» (Wasp), 1989 г.LHD-2 «Эссекс» (Essex), 1992 г.LHD-3 «Кирсардж» (Kearsarge), 1993 г.LHD-4 «Боксер» (Boxer), 1995 г.LHD-5 «Батаан» (Bataan), 1997 г.LHD-6 «Боном Ричард» (Bonhomme Richard), 1998 г.LHD-7 «Иводзима» (Iwo Jima), 2001 г.LHD-8 «Макин Айленд» (Makin Island), 2009 г.

Десантно-вертолетные корабли-докитип Остин (Austin) – 4LPD-7 «Кливленд» (Cleveland), 1967 г.LPD-8 «Дюбок» (Dubuque), 1967 г.LPD-9 «Денвер» (Denver), 1968 г.LPD-15 «Понс» (Ponce), 1971 г.тип «Сан Антонио» (San Antonio) – 5LPD-17 «Сан Антонио» (San Antonio), 2006 г.LPD-18 «Нью Орлеан» (New Orleans), 2007 г.LPD-19 «Меса Верде» (Mesa Verde), 2007 г.LPD-20 «Грин Бэй» (Green Bay), 2009 г.LPD-21 «Нью Йорк» (New York), 2009 г.

Десантные транспорты-докитип «Уитби Айленд» (Whidbey Island) – 8LSD-41 «Уитби Айелнд» (Whidbey Island), 1985 г.LSD-42 «Германтаун» (Germantown), 1986 г.LSD-43 «Форт Мак'Генри» (Fort McHenry), 1987 г.LSD-44 «Ганстон Холл» (Gunston Hall), 1989 г.LSD-45 «Комсток» (Comstock), 1990 г.LSD-46 «Тортуга» (Tortuga), 1990 г.LSD-47 «Рашмор» (Rushmore), 1991 г.LSD-48 «Эшлэнд» (Ashland), 1992 г.тип «Харперс Ферри» (Harpers Ferry) – 4LSD-49 «Харперс Ферри» (Harpers Ferry), 1995 г.LSD-50 «Картер Холл» (Carter Hall), 1995 г.LSD-51 «Оук Хилл» (Oak Hill), 1996 г.LSD-52 «Пёрл Харбор» (Pearl Harbor), 1998 г.

Минно-тральные кораблитип «Эвенджер» (Avenger) — 14MCM-1 «Эвенджер» (Avenger), 1987 г.MCM-2 «Дефендер» (Defender), 1989 г.MCM-3 «Сентри» (Sentry), 1989 г.MCM-4 «Чемпион» (Champion), 1991 г.MCM-5 «Гардиен» (Guardian), 1989 г.MCM-6 «Девастейтор» (Devastator), 1990 г.MCM-7 «Пэтриот» (Patriot), 1991 г.MCM-8 «Скаут» (Scout), 1990 г.MCM-9 «Пионер» (Pioneer), 1992 г.MCM-10 «Уорриор» (Warrior), 1993 г.MCM-11 «Гладиатор» (Gladiator), 1993 г.MCM-12 «Ардент» (Ardent), 1994 г.MCM-13 «Декстроус» (Dextrous), 1994 г.MCM-14 «Чиф» (Chief), 1994 г.

Госпитальные судатип «Mercy» — 2USNS Mercy (T-AH-19), 1986 г.USNS Comfort (T-AH-20), 1987 г.

Источник

P.p.s.:ПОСТРОЕННЫЕ и строящиеся корабли и подлодки ВМФ России:за последние годы:Пр. 20380 «Стерегущий» Россия, 2008 г. Корвет--- 2 построены +2 строятсяПр. 22460 «Рубин» Россия 2009 г. ПСКР --- 1 построенПр. 22350 «Адмирал Горшков» Россия 2011 г. Фрегат --- 2 строится (не путать с одноименным авианосцем "А. Горшков"!))Пр. 21630 «Буян» Россия 2007 г. МАК (малый артиллерийский корабль) --- 1 построен в 2006 г. +2 строятсяПр. 20370 Россия, 2001 г. Катер Связи --- 4 построеныПр. 20180 «Звёздочка» Россия, 2007 г. ПТС --- 1 в 2007 г. +1 строится В серии ожидается 5-6 шт. минимумПр. 20120 Россия, 2008 г. Экспериментальная ДЭПЛ 1 построена СФ - Б-90 «Саров»Пр. 18280 Россия, 2004 г. Корабль Связи 1 построен «Адмирал Ю. Иванов»,+1 в постройке. ССВ, то есть разведчикПр. 11711 «Иван Грен» Россия, 2012 г. БДК(большой десантный корабль) 1 строится +5 в перспективе БалтФПр. 16810 Россия, 2007 г. Глубоководный аппарат 2 построены "Русь" и "Консул"Пр. 14230 «Сокжой» Россия, 2002 г. ПК 2 построеныПр. 1244,1 «Гром» Россия, 2009 г. СКР 1 в 2009 г. ныне "Бородино", учебный корабльПр. 1431 «Мираж» Россия, 2001 г. ПК 3 БФ – 2, КФ – 1.Пр. 1166,1 «Гепард» Россия, 2001 г. МПК 2 построены "Татарстан" и "Дагестан" Серия - 10.Пр. 1244,1 «Гром» Россия, 2011 г. Фрегат 1 к 2011 г.Пр. 266,8 «Агат» Россия, 2007 г. МТ 1 построен БФ (=пр.02268 "Адм. Захарьин" сдан на ЧФ)Пр. 10410/2 «Светляк» СССР, 1987 г. ПК, всего построено около тридцати, из них с начала 2000-х примерно десять штук. 1 строится.Пр. 955/А «Борей»/«Касатка» Россия, 2007 г. РПКСН 1 построен + 3 строятся, готовится к закладке 1Пр. 885 «Ясень» Россия, 2010 г. ПЛАРК 1 уже почти построена. 1 строится. Планируется к закладке еще 1 в течении года.Пр. 677 «Лада» Россия, 2010 г. ДПЛТ 1 построена. 3 строятся.Пр. 10830 «Калитка» Россия, 2003 г. АГС 1 построен

ПЛАНИРУЮТСЯ К ПОСТРОЙКЕ:Пр. 677 «Лада» Россия, 2010 г. ДПЛТ 3 строятся 4 к 2015 г. Планируется постройка 20-25 пока.Пр. 955/А «Борей»/«Касатка» Россия, 2007 г. РПКСН 1 + 3 заложены Планируется постройка от 5 до 8Пр. 885 «Ясень» Россия, 2010 г. ПЛАРК 1 строится, 1 заложена Планируется постройка минимум 10Пр. 20180 «Звёздочка» Россия, 2007 г. ПТС 1 в 2007 г. +1 строится 6 в перспективе20380 «Пр. Стерегущий» Россия, 2008 г. Планируется постройка 20Пр. 21630 «Буян» Россия, 2007 г. МАК 1 в 2006 г. +2 строятся КФПланируется постройка от 5 до 7-15 до 2020 г.Пр. 22350 «Адмирал Горшков» Россия, 2011 г. Фрегат 1 строится + 1 заложен Планируется постройка 20

Ссылки в дополнение:1) Атомная подводная лодка "проекта 210" "Лошарик"построена в 2003 годуhttp://www.newsru.ru/russia/12aug2003/losharik.html2) В 2008 году на вооружение Каспийской флотилии (КФ) России поступили два малых десантных катера «Серна» и 1 на ЧФ ( план - 30 штук) Всего построено 7 штук, один в постройке.http://prospekta.net.ru/np11770.html3) Сторожевой корабль нового поколения для Пограничной службы спущен на водуhttp://www.itar-tasskuban.ru/news.php?news=2302всего заказ для ПВ - 20 кораблей этого типа, в ноябре 2009 сдан сторожевой корабль-ледокол для ПВ , водоизмещением 1000 т.плюс для ПВ ещё заказ 30 катеров ПСКА пр.12200 "Соболь" и 20 катеров пр.12150 "Мангуст", плюс новые патрульные катера "Спрут" и пограничные сторожевые корабли "Мираж"(не путать с ракетным катером "Мираж")4) Программа восстановления тяжелых ракетных крейсеров типа "Киров" (проект 1144 и его модификации).Сейчас в составе ВМФ РФ находится один атомный ракетный крейсер «Петр Великий». Обсуждается возможность восстановления и модернизации атомного крейсера «Адмирал Нахимов», а также «Адмирал Лазарев».По словам Владимира Поповкина, Минобороны считает целесообразным нахождение в составе ВМФ до трех таких кораблей: один из них будет на Тихоокеанском флоте и два – на Северном.http://www.oborona.ru/1001/1010/index.shtml?id=4213

Дополнение к списку.Для ВМФ РОССИИ ещё строятся:*Базовый тральщик проекта 12700 "Александрит" . В настоящее время строится два корабля этого проекта.Прим.- тральщики-искатели мин , а не обычные МТ* Малый десантный корабль на воздушной каверне проекта 21820 "Дюгонь".В настоящее время строится один корабль этого проекта, анонсирован заказ до десяти "Дюгоней".*Судно связи проекта 18280 . В настоящее время строится одно судно этого проекта, анонсирован заказ в общей сложности двух судов проекта 18280.*Спасательное судно проекта 21300С .В настоящее время строится одно судно данного типа, анонсирован заказ в общей сложности четырех судов проекта 21300С.*Спасательное судно "Игорь Белоусов"Строится ОАО "Адмиралтейские верфи". Заложено 24 декабря 2005 года. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.*Морской транспорт вооружения проекта 21130 "Дискант". В настоящее время строится один корабль этого проекта. Заложен в 2008-м сдача в 2011.*Морской транспорт вооружения (поисково-транспортное судно) проекта 20180. В настоящее время строится один корабль этого проекта.*Крановое судно-погрузчик проекта 20360 "Дубняк" . В настоящее время строится одно судно этого проекта, анонсирован заказ двух "Дубняков".*Опытовое судно проекта 11982 . В настоящее время строится одно судно."селигер" Заложено 8 июля 2009 года. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.*Морской спасательный буксир проекта 22030 . В настоящее время строится одно судно этого проекта, анонсирован заказ трех таких буксиров. Сдача первого - 2011 год.*Морской спасательный буксир проекта 745МБ "Морж" . настоящее время строится два корабля этого проекта (в модификации 745МБ), анонсирован заказ в общей сложности четырех "Моржей".*Малое гидрографическое судно проекта 19910 .Головное судно ("Вайгач") вошло в состав флота в 2008 году. В настоящее время строится одно судно этого типа, анонсирован заказ в общей сложности четырех судов проекта 19910.*Большой гидрографический катер проекта 19920 (19920Б) . Головной катер этого проекта БГК-2090 вошел в состав флота в 2008 году. В настоящее время строится один катер данного типа.*Рейдовый буксир проекта 90600. С 2003 года построено 18 буксиров проекта 90600 (в том числе один для ВМФ РФ). В настоящее время строится 2 судна этого проекта, анонсирован заказ ВМФ РФ в общей сложности пяти буксиров.* Кроме этого заказаны:

ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь"" (г. Калининград) Океанографическое судно проекта 22010 2013 годОАО "Восточная верфь" (г. Владивосток) Десантный катер 2011 годОАО "Окская судоверфь" (г. Навашино, Нижегородская обл.) Крановое судно-погрузчик проекта 20360 2010 годОАО "Хабаровский судостроительный завод" Два морских спасательных буксира проекта 22030 2011 годОАО "Зеленодольский завод им. А. М. Горького" (г. Зеленодольск, Татарстан) Два морских спасательных буксира проекта 745МБ 2010 и 2011 годыАстраханский судоремонтный завод Рейдовый буксир проекта 705Б 2011 годОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла"" Два рейдовых буксира проекта 90600 2010 и 2011 годыОАО "Сокольская судоверфь" (п. Сокольское, Нижегородская обл.) Рейдовый катер проекта 1388НЗ 2010 годОАО "Судостроительный завод им. Октябрьской революции" (г. Благовещенск, Амурская обл.) Две самоходные баржи 2009 и 2010 годы35-й судоремонтный завод (г. Мурманск) Катер проекта 1394 2010 год.

(с)http://www.liveinternet.ru/communit...5/post118751614

yablor.ru

Сторожевые корабли АИ СССР 30-х гг.

 Уважаемые коллеги. Во избежание путаницы с часто меняющимися названиями заводов, я использовал их первоначальные (дореволюционные) названия.

Для незнакомых с их историей, привожу список переименований:

Путиловская верфь – Северная верфь – Завод №190 - Завод имени Жданова – Северная верфь.

Наваль – Завод имени Марти - Завод №198 – Черноморский завод.

Руссуд – Завод №200 – Завод имени 61 коммунара.

 

 Сторожевые корабли АИ СССР 30-х гг.

 

23 октября 1944 года, сторожевыми кораблями Балтийского флота «Полезный» и «Пронзительный», патрулировавшие границу территориальных вод Швеции, были обнаружены два шведских эскадренных миноносца производящих бомбометание по подводной лодке (как выяснилось впоследствии – Щ-306, только что потопившей германский сухогруз «Цвикау»). Не раздумывая, советские эскаэры, находящиеся в двух милях от шведской границы, начали демонстративную атаку, развернув в сторону нарушителей нейтралитета свои орудия и торпедные аппараты. Намерения советских сторожевиков выглядели очень убедительно и шведские корабли, не выдержав, прекратили преследование подлодки и, развив полный ход, ушли.

 

Пр. 2

Проектирование первых советских сторожевых кораблей велось с большими трудностями, что было вызвано длительным перерывом в работе у старых «спецов», неизбежно ведущим к падению их квалификации, так и нехваткой кадров, которую приходилось возмещать привлечением молодых, имеющих безупречное рабоче-крестьянское происхождение, специалистов. Другой причиной, осложняющей проектирование, была почти полная деградация организации военного производства на судостроительных заводах и частичная утилизация «ненужного» оборудования, а, следовательно, неспособность предприятий строить современные, достаточно сложные, корабли.

Исходя из вышеизложенного, перед конструкторами была поставлена задача спроектировать достаточно простой небольшой корабль, способный решать задачи обороны водного района во взаимодействии со старыми эсминцами типа «Новик» , нехватку которых он и должен был восполнить.

Главным конструктором проекта был назначен молодой инженер В.А. Никитин, всего лишь за год до этого окончивший Ленинградский политехнический институт, что было явной организационной ошибкой, объясняющей выявленные впоследствии огрехи в проектировании.

Заложенные в конце 1926 на Путиловской верфи и начале 1927 года на Николаевском заводе «Наваль» шесть сторожевых кораблей имели проектное нормальное водоизмещение 400 т и скорость 29 узлов, при мощности ТЗА 7500 л.с. Увы, начатые в конце 1928 года испытания выявили недобор мощности (менее 7000 л.с.) и значительный перегруз, усугубленный принятым в проекте минимальным запасом топлива для нормального водоизмещения – всего 10 т., при полном его запасе в 150 т. Недобор мощности был объяснен большим отбором пара на вспомогательные механизмы. В проекте так же не был учтен вес ряда необходимых для корабля грузов, что в основном и вызвало сверхпроектную перегрузку.

По итогам произведенного расследования В.А. Никитин был арестован и провел около года в тюрьме НКВД, после же освобождения назначен заместителем к новому руководителю проекта В. Л. Бжезинскому.

Несмотря на все это, явно неудачные корабли, находящиеся в высокой степени готовности, пришлось достраивать и в 1930-1931 года все они были приняты в состав Военно-Морских сил СССР.

По итогам испытаний их нормальное водоизмещение было определено в  470 т, а скорость в 26 узлов. Вооружение состояло из 2 102-мм орудий длиной в 60 калибров и трехтрубного 450-мм торпедного аппарата. Впоследствии оно было усилено 3-4 45-мм орудиями и двумя 12,7-мм пулеметами.

 

1. Смерч                                1926-1928-1930                   Пут. в.                        БФ

2. Ураган                               1926-1928-1930                   Пут. в.                        БФ

3. Вихрь                                 1926-1929-1931                   Пут. в.                        БФ

4. Гроза                                 1926-1929-1931                   Пут. в.                        БФ

5. Шторм                               1927-1929-1931                  Наваль                       ЧФ

6. Шквал                                1927-1929-1931                  Наваль                      ЧФ

 

 

Пр. 4                   

Конфликт на КВЖД 1929 года, потребовал срочного усиления Морских сил Дальнего Востока. Так как проект нового сторожевого корабля (проект №18) еще не был закончен, было принято решение построить 4 корабля по проекту 2, заказав их Путиловской верфи и заводу «Наваль» разборными, с доставкой секций корпуса и комплектующих во Владивосток для сборки. Выполненный в течении нескольких месяцев проект, которому был присвоен номер 4, практически не отличался от предыдущего, за исключением того, что его проектная скорость была снижена до 26 узлов.

Однако в 1931 году было принято решение отправить на Тихий океан в разобранном виде только корабли построенные Путиловской верфью, а навалевские достроить в Николаеве и отправить на Дальний Восток своим ходом. Несмотря на то, что корабли перед походом пришлось разгрузить, сняв вооружение, решение впоследствии было признано оправданным. «Гром» и «Молния» пришли во Владивосток уже в начале осени 1933 года, а собранные там «Тайфун» и «Циклон» были переданы флоту лишь в декабре 1935 и летом 1936 года.

 

1. Тайфун                              1930-1933-1935              Пут. в./Влад.              ТОФ

2. Циклон                              1930-1933-1936             Пут. в./Влад.              ТОФ

3. Гром                                  1930-1931-1933              Наваль                        ТОФ

4. Молния                              1930-1932-1933             Наваль                        ТОФ

 

 

Пр. 18

 

Назначенному новым начальником ЦКБС при Путиловской верфи В. Л. Бжезинскому в короткий срок удалось улучшить организацию разработки проектов новых кораблей. Хотя разработанный под его руководством сторожевой корабль проекта №18 являлся глубокой модернизацией проекта 2, на нем удалось ликвидировать большинство недостатков  предшествующего проекта. Размерения новых СКР были увеличены на два метра по длине и на 0,7 метра по ширине, что благоприятно сказалось на улучшении остойчивости. Нормальное водоизмещение теперь составляло 625 т (515 стандартное и 730 – полное). Вооружение осталось прежним, но мощность ТЗА увеличилась до 12000 л.с., что позволило СКР превысить проектную скорость, показав на испытаниях скорость 31-31,5 узел.

Первые четыре СКР, отправленные с Черного моря на Дальний Восток, совершали переход со снятым вооружением, но продемонстрированные ими улучшенные мореходные качества позволили отправить два следующих в полной боевой готовности, что как утверждал командир одного из них «благоприятно воздействовало на настроение команды и улучшило отношение местных властей во время заходов в иностранные порты». Три сторожевых корабля Ленинградской постройки были в 1935 году через Беломоро-Балтийский канал переведены на север, где вошли в состав Североморской флотилии.

 

1. Метель                               1932-1933-1934             Пут. в.                        БФ

2. Вьюга                                1933-1933-1934              Пут. в.                         БФ

3. Бурун                                 1933-1933-1934             Наваль                        ТОФ

4. Зарница                             1933-1934-1934             Наваль                        ТОФ  

5. Буря                                   1933-1933-1934             Пут. в.                        СФ

6. Пурга                                 1933-1934-1934             Пут. в.                         СФ

7. Снег                                   1933-1934-1935             Пут. в.                        БФ

8. Туча                                   1933-1934-1934             Пут. в.                        СФ

9. Деятельный                      1933-1934-1935             Наваль                        ТОФ

10. Дельный                          1934-1935-1935             Наваль                        ТОФ

 

 

Пр. 30   

 

Торпедное вооружение СКР проекта 18 уже не удовлетворяло военных, и после начала их постройки ЦКБС начало проектирование нового сторожевого корабля проекта вооруженного двумя трехтрубными 533-мм торпедными аппаратами. Осуществить это в пределах заданного нормального водоизмещения (не больше 900 т) можно было лишь с переходом на линейную схему расположения МКО, на что руководство флота в конце концов согласилось.

Так как стапеля крупных судостроительных заводов были заняты постройкой лидеров, большую часть СКР нового проекта предстояло построить сравнительно небольшим заводам: Средне-Невскому и Севастопольскому морскому заводу. Из них лишь первый имел опыт некоторый постройки кораблей такого класса, построив (а точнее собрав) в годы Первой Мировой войны восемь эсминцев типа «Новик». Севморзавод, однако, не имел и такого опыта, что в итоге привело к затягиванию сроков постройки и передачи части заказов другим заводам.

СКР нового проекта имели проектное стандартное водоизмещение 839 т (полное – 992 т), скорость 33 узла, при мощности ТЗА 20000 л.с. Артиллерийское вооружение состояло из двух 102-мм орудий длинной в 60 калибров в щитовых установках, четырех 45-мм орудий и двух 12,7-мм пулеметов. Во второй половине 30-х гг. такое вооружение уже выглядело недостаточным, что вызывало критические замечания в адрес проекта.

Начиная со сторожевого корабля «Подвижный» на СКР строящиеся для Балтийского флота начали устанавливать третье 102-мм орудие, размещенное в кормовой части взамен снятого трального оборудования. Рассматривался вариант модернизации «тридцаток» с установкой на них двухорудийных артустановок, но внезапно грянула беда.

Ушедшие в апреле 1937 года из Севастополя на Дальний Восток СКР «Доблестный», «Дерзкий» и «Достойный» выйдя в Средиземное море направились не к Суэцкому каналу, а на запад и прибыли в Картахену, где были официально переданы Испанскому правительству. Сменив названия на «Valoroso», «Descarado» и «Digno», они приняли участие в боевых действиях в составе Республиканского флота.

В мае 1937 года миноносец «Valoroso» был торпедирован неизвестной подводной лодкой (предположительно итальянской) и, после затопления обоих турбинных отделений, затонул. Это событие, равно как и подрыв на мине английского эсминца «Хантер», вызвало гнев Сталина. На происходящем в начале августа 1937 года заседании вновь организованного Комитета Обороны, один из специалистов неосторожно высказался, что эшелонированное расположение МКО необходимо только для тяжелых кораблей, на малых же достаточно иметь только линейное, так как при решении боевых задач они представляют собой расходный материал. Это вызвало резкую отповедь Сталина: «Как, наши лидеры и сторожевики – расходный материал?». В итоге проекты кораблей с линейным расположением МКО были объявлены вредительскими, а Бжезинский и ряд сотрудников ЦКБС были арестованы и расстреляны.

К счастью руководству флота и Наркомата Судостроительной промышленности удалось отстоять достройку уже заложенных СКР и лидеров, на прекращении которой настаивал Сталин.

СКР «Дерзкий» и «Достойный» в начале 1939 года вновь подняли советские флаги и вернулись в Севастополь, где прошли ремонт, по завершению которого вновь отправились на Дальний Восток.

До начала Второй Мировой войны на Тихий океан перешли 11 СКР этого типа, построенных в Севастополе и Николаеве. Двенадцатым стал ленинградский «Приветливый», в 1940 году проведенный на ТОФ Северным Морским путем.

 

1. Прыткий                            1934-1935-1936               Ср. Нев.                     БФ

2. Прозорливый                    1934-1936-1936               Ср. Нев.                     БФ

3. Пронзительный                1934-1936-1937               Ср. Нев.                     БФ

4. Доблестный                      1934-1936-1937               Сев. з.                        ТОФ.

5. Дерзкий                             1934-3619-1937              Сев. з.                         ТОФ

6. Отважный                         1934-1935-1936               Пут. в.                        СФ

7. Отличный                          1934-1935-1936              Пут. в.                        СФ

8. Образцовый                      1934-1935-1936               Пут. в.                        СФ

9. Даровитый                         1934-1935-1936              Наваль                        ТОФ

10. Достойный                      1934-1935-1937               Наваль                        ТОФ

11. Передовой                       1935-1936-1936               Ср. Нев.                     БФ

12. Полезный                        1935-1936-1937               Ср. Нев.                     БФ

13. Опасный                          3196-1936-1937               Пут. в.                СФ           

14. Оживленный                   1936-1936-1938               Пут. в.                        СФ

15. Дальновидный                1936-1937-1938              Сев. з.                         ТОФ

16. Дивный                            1936-1937-1938              Сев. з.                         ТОФ

17. Подвижный                     1936-1937-1938              Ср. Нев.                     БФ

18. Плодотворный                1936-1937-1938              Ср. Нев.                     БФ

19. Пламенный                     1936-1937-1939              Ср. Нев.                     БФ

20. Повелительный              1936-1937-1939              Ср. Нев.                     БФ

21. Ожесточенный               1936-1937-1938              Пут. в.                        СФ

22. Дееспособный                1937-1938-1938              Сев. з.                        ТОФ  

23. Действенный                  1937-1938-1939              Сев. з.                        ТОФ  

24. Действующий                 1937-1938-1938             Руссуд                        ТОФ

25. Подтянутый                    1937-1938-1938             Пут. в.                        БФ

26. Деловитый                      1937-1938-1939             Сев. з.                        ТОФ  

27. Дерзновенный                1937-1938-1939             Сев. з.                         ТОФ  

28. Приветливый                  1937-1938-1939             Пут. в.                        ТОФ 

 

До начала Великой Отечественной войны Балтийский флот потерял сторожевые корабли «Метель» и «Прозорливый», героически погибшие во время атаки на финский броненосец «Вяйнемяйнен» в 1939 году.

 

alternathistory.com

Линкоры и броненосцы | СССР — Всё о Второй мировой

Линейный корабль «Парижская коммуна»

Линейный корабль «Парижская коммуна» («Севастополь»)

Линкор «Севастополь» (с 31.03.1921 г. по 31.05.1943 г. «Парижская коммуна») был построен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге и принят на вооружение Балтийского флота в 1914 г. В 1929 г. корабль был переведен в Черноморский флот. В период 1928-1939 гг. корабль неоднократно модернизировался: новая конструкция носовой оконечности уменьшила заливаемость палубы на полном ходу, котлы перевели на нефтяное отопление, были увеличена толщина броневых листов башен главного калибра и средней палубы, усилена зенитная артиллерия, установлены новые посты управления артиллерийской стрельбой. В 1956 г. линкор был списан. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное — 27 тыс. т, полное – 30,4 тыс. т; длина – 185 м, ширина – 32,5 м; осадка – 9,7 м; скорость – 21,5 узл.; энергетические установки — 4 паротурбинных установки и 12 паровых котлов; мощность – 61 тыс. л.с.; запас топлива – 2,9 тыс. т нефти; дальность плавания – 2,1 тыс. миль; экипаж – 1 540 человек. Бронирование: борт – 125 — 225 мм, башни главного калибра – 152 — 305 мм, барбеты – 150 — 75 мм, палуба – 25 — 75 мм; рубка – 70 — 250 мм. Вооружение: 4х3 — 305-мм орудия; 16х1 — 120-мм орудий; 6х1 – 76-мм орудий; 12х1 – 37-мм зенитных автоматов, 8х1 – 12,7-мм пулеметов; 4х1 – 450-мм торпедных аппарата.

Линейный корабль «Марат» («Петропавловск», «Волхов»)

Линкор «Петропавловск» (с 31.03.1921 г. по 31.05.43 г. «Марат», с 28.11.1950 г. «Волхов») был построен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге и принят на вооружение Балтийского флота в 1914 г. В 1928-1931 гг. корабль прошел модернизацию. В 1953 г. линкор был списан. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 24,2 тыс. т, полное – 26,7 тыс. т; длина – 185 м, ширина – 30 м; осадка – 9,1 м; скорость – 23 узл.; энергетические установки — 4 паротурбинных установки и 16 паровых котлов; мощность – 61 тыс. л.с.; запас топлива – 1,9 тыс. т нефти; дальность плавания – 2,3 тыс. миль; экипаж – 1 300 человек. Бронирование: борт – 125 — 225 мм, башни главного калибра – 150 — 305 мм, барбеты – 150 — 75 мм, палуба – 25 — 75 мм; рубка – 70 — 250 мм. Вооружение: 4х3 — 305-мм орудия; 14х1 — 120-мм орудий; 2х2 и 6х1 – 76-мм орудий; 6х1 – 37-мм зенитных автоматов, 13х1 – 12,7-мм пулеметов; 4х1 – 450-мм торпедных аппарата.

Линейный корабль «Октябрьская революция» («Гангут»)

Линкор «Октябрьская революция» (до 27.06.1925 г. «Гангут») был построен на Новоадмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге и принят на вооружение Балтийского флота в 1914 г. В 1939-1941 гг. корабль прошел модернизацию. В 1956 г. линкор был списан. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 24,2 тыс. т, полное – 26,7 тыс. т; длина – 185 м, ширина – 27 м; осадка – 9,5 м; скорость – 22,5 узл; энергетические установки — 4 паротурбинных установки и 12 паровых котлов; мощность – 61 тыс. л.с.; запас топлива – 2 тыс. т нефти; дальность плавания – 2,5 тыс. миль; экипаж – 1 400 человек. Бронирование: борт – 125 — 225 мм, башни главного калибра – 150 — 305 мм, барбеты – 150 — 75 мм, палуба – 25 — 75 мм; рубка – 70 — 250 мм. Вооружение: 4х3 — 305-мм орудия; 14х1 — 120-мм орудий; 2х2 и 6х1 – 76-мм орудия; 12х1 – 37-мм зенитных автоматов, 2х4, 2х2 и 4х1 – 12,7-мм пулеметов; 4х1 – 450-мм торпедных аппарата.

Линейный корабль «Архангельск» (Royal Sovereign)

Линкор под наименованием «Royal Sovereign» входил в состав ВМФ Великобритании и в мае 1944 г. был передан СССР в счет репарации ВМФ Италии. Корабль прошел переоборудование в США и был оснащен радиолокационной аппаратурой для всех видов вооружения. Он был построен в Великобритании и вступил в строй в 1916 г. СССР в военных действиях корабль не использовался. В 1949 г. линкор был возвращен Великобритании. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное 29,1 тыс. т, полное 33,5 тыс. т; длина – 182 м, ширина – 32 м; осадка – 10,8 м; скорость – 20 узл. энергетические установки — 4 паротурбинных установки и 18 паровых котлов; мощность – 40 тыс. л.с.; запас топлива – 3,2 тыс. т нефти; дальность плавания – 5 тыс. миль; экипаж – 1 200 человек. Бронирование: борт – 330 мм; траверсы – 152-102 мм; башни — 330 мм; барбеты – 102 — 254 мм; казематы – 152 мм; батарейная палуба – 59 мм; главная палуба – 127 мм; рубка – 280 мм. Вооружение: 4х2 — 381-мм орудия; 8х1 — 152-мм орудий; 4х2 102-мм орудия; 2х8 и 2х4 – 40-мм зенитных автоматов; 16х2 и 20х1 — 20-мм зенитных автоматов; 4х1 533-мм торпедных аппарата.

wwii.space

Список сторожевых кораблей ВМФ СССР (1931—1991) — WiKi

СКР типа «Ураган»

Сторожевые корабли типа "Ураган" (первый советский проект надводного корабля). Заложены в августе-октябре 1927 года, спущены на воду в 1929—1930гг, введены в строй в 1930—1933 гг. За свои названия этот и два следующих проекта типа «Ураган» были известны как «дивизион плохой погоды».

Первые шесть СКР для МСБМ первоначально составили дивизион, который моряки в шутку прозвали — «Дивизион плохой погоды»…

СКР типа «Ураган» строились 4 сериями по идентичным проектам: «2»; «4»; «39». Всего построено 18 кораблей. На Ленинградском ССЗ № 190 всего заложено 14 ед., из них 4 ед: «Вьюга»; «Метель»; «Молния»; «Зарница» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке. На Николаевском ССЗ № 198 всего заложено 4 ед., из них 2 ед: «Гром» и «Бурун» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке.

ТТХ: Водоизмещение полное 619 ÷ 633 т. Размерения 71,5 х 7,4 × 2,9 м. ГЭУ котлотурбинная, двухвальная 6550 л. с. Скорость 21÷23 уз, дальность 930 миль (14 уз). Вооружение: 2 х 1-102 мм (на части кораблей заменялись на 2 х 1-100 мм), 2 х 1-45 мм (в ходе войны заменялись на 37-мм автоматы), 3÷5 х 12.7 мм пулеметов, 1 х 3-450 мм ТА, 2 бомбосбрасывателя, 2 бомбомета БМБ-1 (устанавливались в ходе войны), 20 мин КБ или 32 мины обр. 1926 г. Экипаж 114 чел.

Проект 2

Корабли I серии. Заложены в 1927 году, спущены на воду в 1928—1931 годах, введны в строй в 1930—1932 годах.

  1. «Ураган», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††05.06.1949
  2. «Тайфун», ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, ††30.11.1954
  3. «Смерч», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††28.02.1948
  4. «Циклон», ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, †28.08.1941
  5. «Гроза», ССЗ № 190, МСБМ, СФ, ††12.11.1952
  6. «Вихрь», ССЗ № 190, МСБМ, КБФ, †22.9.1941, восстановлен, †† 24.4.1948
  7. «Шторм», ССЗ № 198, МСЧМ, ЧФ, ††30.01.1946
  8. «Шквал», ССЗ № 198, МСЧМ, ЧФ, ††12.11.1952
Проект 4

Сторожевые корабли типа «Ураган» II серии, все секционной сборки. Заложены в 1931-33гг, перезаложены на Дальнем Востоке в 1933 году, спущены на воду в течение 1934 года, введены в строй в 1934—1935 гг.

  1. «Метель», ССЗ № 190, МСДВ, ТОФ, ††30.11.1954
  2. «Вьюга», ССЗ № 190, МСДВ, ТОФ, ††30.11.1954
  3. «Гром», ССЗ № 198, ТОФ, ††30.11.1954
  4. «Бурун», ССЗ № 198, ТОФ, ††30.11.1954
Проект 39

Сторожевые корабли типа «Ураган» III и IV серии. Заложены в 1934—1935 гг., спущены на воду в 1934—1936 гг., введены в строй в 1935—1938 гг.

Корабли III серии: «Молния» и «Зарница» — секционной сборки, перезаложены на Дальнем Востоке.

  1. «Молния», ССЗ № 190, ТОФ, ††30.11.1954
  2. «Зарница», ССЗ № 190, ТОФ, ††30.11,1954
  3. «Пурга», ССЗ № 190, КБФ, ЛВФ, †01.09.1942
  4. «Буря», ССЗ № 190, КБФ, †24.08.1942
  5. «Снег», ССЗ № 190, КБФ, †28.08.1941
  6. «Туча», ССЗ № 190, КБФ, ††12.11.1952

Проект 29 («Ястреб»)

Строились в 1939—1950 годах. Всего построено 6 единиц, ещё 8 единиц не были достроены из-за Великой Отечественной войны.

Проект разработки 1938—1939 гг., к июню 1941 года всего заложено 14 кораблей, но в связи с началом ВОВ, заказы на 8 кораблей были аннулированы. Головной корабль «Ястреб» вступил в строй 23.2.1945 года, остальные 5 кораблей были достроены после войны по откорректированному проекту «29К» (усилено зенитное вооружение, установлены РЛС и ГЛС).

ТТХ: Водоизмещение стандартное 916,7 т, нормальное 1091 т, полное 1266,2 т; длина 85,74 м, ширина 8,4 м, осадка 2,89 м. Мощность ТЗА 2x13 000 л. с.; скорость полного хода 31,3 уз., экономическая 15,5 уз.; дальность плавания 2160 миль. Вооружение: 3×1 100-мм АУ Б-34, 4×1 37-мм автомата 70-К, 3x2 12,7-мм пул. ДШК, 2 бомбосбрасывателя, 24 якорные мины. Экипаж 174 человека.

  1. «Ястреб» ††1956
  2. «Орёл» ††1958
  3. «Коршун» ††1958
  4. «Зоркий» ††1956
  5. «Альбатрос» ††1956
  6. «Буревестник» ††1956

Проект 42 («Ястреб»)

Строились в 1949—1953 годах. Всего было построено 8 единиц.

Проект разработки 1947 — 1949 гг. По сравнению с проектом 29 — новый корабль имел большие размерения, цельносварной гладкопалубный корпус, повышенную мореходность, усиленное вооружение. Однако, правительственная комиссия сочла водоизмещение неприемлемо большим, и от крупносерийной постройки кораблей проекта 42 отказалась.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 1339 т, нормальное 1509 т, полное 1679 т; длина 96,1 м, ширина 11 м, осадка 3,96 м. Мощность ТЗА 2x13910л. с.; скорость полного хода 29,65 уз., экономическая 13,7уз.; дальность плавания 2810 миль. Вооружение: 4×1 100-мм АУ Б-34У-СМ, 2×2 37-мм АУ В-11М, 1×3 533-мм ТА, 2×16 РБУ-2500 (128 РГБ-25), 4 БМБ-1, 2 бомбосбрасывателя. Экипаж 211 человек.

  1. «Сокол» ††1961, вторично в 1971 году.
  2. «Беркут» ††1965
  3. «Кондор» ††1970
  4. «Гриф» ††1961, вторично в 1977 году.
  5. «Кречет» ††1956, вторично в 1977 году.
  6. «Орлан» ††1960, вторично в 1976 году.
  7. «Лев» ††1961, вторично в 1971 году.
  8. «Тигр» ††1961, вторично в 1974 году.

Проект 50

Строились в 1952—1958 годах. Всего было построено 68 единиц.

Проект разрабатывался, в качестве альтернативного проекту 42. Уменьшение водоизмещения обеспечивалось применением линейной схемы ГЭУ (вместо эшелонной) и сокращением количества 100-мм АУ до трёх… Ходовые качества и мореходность оказались весьма хорошими. При модернизации в 1959—1960 гг., все корабли проекта 50 оснастили трёхтрубными ТА и двумя бомбометами РБУ-2500. Помимо 68 ед. СКР советской постройки, 4 корабля были построены по лицензии СССР, в КНР.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 1050 т, нормальное 1116 т, полное 1182 т, наибольшее 1337 т; длина 90,9 м, ширина 10,2 м, осадка 2,9 м. Мощность ПТУ 2x10015 л. с.; скорость полного хода 29 уз., экономическая 15,1 уз.; дальность плавания 2200 миль. Вооружение: 3×1 100-мм АУБ-34УСМ-А и 2×2 37-мм АУВ-11М, 1×2 533-мм ТА, 1×6 РБУ-200 и 4×1 БМБ-1, до 26 якорных мин. Экипаж 168 человек.

Проект 159, 159-А, 159-АЭ, 159-М

Строились в 1958—1976 годах. Всего было построено 45 единиц, которые были построены на следующих судостроительных заводах:

По проекту 159, строились в качестве малых противолодочных кораблей (МПК), по водоизмещению приблизились к СКР проекта 50. Состав артиллерийского и противолодочного вооружения — почти аналогичен ВПК проекта 61. Применена комбинированная, дизель-газотурбинная (ДГТУ)ГЭУ (дизели работают на средний вал, ГТУ— на бортовые).

По усовершенствованному проекту 159-А, строились 29 кораблей завершающей серии: РБУ-2500 заменены на более мощные РБУ-6ООО, установлен второй ТА, модернизированы системы РЛС.

По проекту 159-АЭ, строились экспортные корабли, которые имели аналогичный состав вооружения, но с бомбометами РБУ-2500.

ТТХ: Водоизмещение стандартное 938 т, полное 1077 т; длина 82,3 м, ширина 9,2 м, осадка 2,85 м. Мощность ДГТУ 2x15000 и 1x6000 л.с.; скорость полного хода 33 уз., экономическая 14 уз.; дальность плавания 2000 миль. Вооружение: 2×2 76-мм АУ АК-726, 1(2)×5 400-мм ТА, 4×16 РБУ-2500 (РБУ-6000). Экипаж 168 человек.

  1. СКР-1 ††1987
  2. СКР-38 ††1990
  3. СКР-17 ††1990
  4. СКР-9 ††1990
  5. СКР-22 ††1991
  6. СКР-333 ††1990
  7. СКР-34 ††1991
  8. СКР-29 ††1991
  9. СКР-103 ††1991
  10. СКР-18 ††1989
  11. СКР-41 ††1987
  12. СКР-11 ††1991
  13. СКР-43 ††1989
  14. СКР-3 ††1990
  15. СКР-46 ††1989
  16. СКР-23 ††1989
  17. СКР-78 ††1990
  18. СКР-21 ††1991
  19. СКР-36 ††1989
  20. СКР-92 ††1991
  21. СКР-92 ††1991
  22. СКР-120 ††1991
  23. СКР-128 ††1991
  24. СКР-47 ††1992
  25. СКР-26 ††1993
  26. СКР-33 ††1995
  27. СКР-27 ††1992
  28. СКР-40 ††1994
  29. СКР-16 ††1992
  30. СКР-106 ††1993
  31. СКР-110 ††1994
  32. СКР-112 ††1993
  33. СКР-87 ††1992
  34. СКР-123 ††1992
  35. СКР-126 ††1992
  36. СКР-133 ††1994
  37. СКР-138 ††1994

Проект 35

Всего было построено 18 единиц. Строились в 1961—1968 годах.

  1. СКР-7 ††1987
  2. СКР-20 ††1989
  3. СКР-32 ††1989
  4. СКР-39 ††1990
  5. СКР-86 ††1990
  6. СКР-49 ††1990
  7. СКР-53 ††1990
  8. СКР-24 ††1990
  9. СКР-83 ††1991
  10. СКР-48 ††1990
  11. СКР-35 ††1990
  12. СКР-6 ††1990
  13. СКР-13 ††1991
  14. СКР-90 ††1990
  15. СКР-117 ††1990
  16. СКР-84 ††1992
  17. СКР-12 ††1992
  18. СКР-19 ††1992

Проект 1135 («Буревестник»)

Всего был построен 21 корабль проекта.

  1. «Бдительный» ††1996
  2. «Достойный» ††1993
  3. «Бодрый» ††1997
  4. «Свирепый» ††1993
  5. «Сильный» ††1994
  6. «Доблестный» ††1992
  7. «Сторожевой» ††2002
  8. «Разумный» ††1998
  9. «Разящий» ††1992
  10. «Дружный» ††1999. С 2003 года находится на хранении у стенки СМП в Москве
  11. «Деятельный» ††1995
  12. «Жаркий» ††2002
  13. «Ретивый» ††1995
  14. «Ленинградский комсомолец» «Лёгкий» с 1992; ††2003
  15. «Беззаветный» ††2001
  16. «Летучий» ††2005
  17. «Пылкий»
  18. «Задорный» ††2005
  19. «Безукоризненный» ††1997
  20. «Ладный»
  21. «Порывистый» ††1994

Проект 1135М

Всего построено 11 единиц. Строились в 1973—1981 годах.

  1. «Резвый» ††2001
  2. «Резкий» ††1995
  3. «Разительный» ††1997
  4. «Грозящий» ††1995
  5. «Неукротимый» ††2009
  6. «Громкий» ††1998
  7. «Бессменный» ††1998
  8. «Горделивый» ††1994
  9. «Рьяный» ††1997
  10. «Ревностный» ††2003
  11. «Пытливый»

Проект 1135.1 («Нерей»)

Пограничный сторожевой корабль (ПСКР), спроектирован на базе СКР пр.1135. Строились в 1981—1990 годах. Всего построено 8 единиц, в том числе 7 ед. введено в состав Морских частей Пограничных Войск КГБ СССР (затем РФ). Ещё один корабль («Гетман Сагайдачный», бывший "Киров") входит в состав ВМС Украины.

  1. «Менжинский» ††2000
  2. «Дзержинский» в составе БО ФПС России
  3. «Орёл» в составе БО ФПС России
  4. «Псков» ††2003
  5. «Имени 70-летия погранвойск» ††2000
  6. «Кедров» ††2003
  7. «Воровский» в составе БО ФПС России

Проект 1154

Строились в 1987—2009 годах. Всего построено 2 единицы.

  1. «Неустрашимый» в составе ВМФ РФ.
  2. «Ярослав Мудрый» в составе ВМФ РФ.
  3. «Туман» достраивается.

Проект 11540 («Ястреб»)

По своим ТТХ аналогичен фрегатам морской зоны.

Проект 11661 типа «Гепард»

Официально отнесен к классу «Фрегат».

Проект 11661К

Построено 2 единицы.

  1. «Татарстан» в составе ВМФ РФ.
  2. «Дагестан» в составе ВМФ РФ.

Проект 12441 («Гром»)

Достраивается как учебный сторожевик.

Проект 20380 («Стерегущий»), экспортный вариант — («Тигр»)

Официально классифицирован как «Корвет». Построена 3 единицы, ведётся строительство ещё 2.

  1. «Стерегущий» в составе ВМФ РФ.
  2. «Сообразительный» в составе ВМФ РФ.
  3. «Совершенный» идёт строительство.
  4. «Стойкий» в составе ВМФ РФ.
  5. «Бойкий» в составе ВМФ РФ.

ru-wiki.org

Список противолодочных кораблей ВМФ СССР (1945—1991)

Символ † †1991 означает дату вывода корабля из боевого состава флота, символ †1974 означает дату гибели.

Содержание

  • 1 Противолодочные крейсера
    • 1.1 Проект 1123
  • 2 Большие противолодочные корабли
    • 2.1 Проект 57А
    • 2.2 Проект 61, 61М и 61МП
    • 2.3 Проект 1134
    • 2.4 Проект 1134А
    • 2.5 Проект 1134Б
    • 2.6 Проект 1155
    • 2.7 Проект 1155.1
  • 3 Малые противолодочные корабли
    • 3.1 Проект 204
    • 3.2 Проект 1124
    • 3.3 Проект 1124М и 1124МУ
    • 3.4 Проект 1124К
    • 3.5 Проект 1331М
    • 3.6 Проект 1145.1
    • 3.7 Проект 1241.2
  • 4 Литература

Противолодочные крейсера

Основная статья: Противолодочный крейсер

Проект 1123

Строились в 1965—1969 годах.

  1. «Ленингра仆 †1991
  2. «Москвໆ †1996

Большие противолодочные корабли

Основная статья: Большой противолодочный корабль

Проект 57А

Строились в 1957—1961 годах. Всего построено 8 единиц.

  1. «Гневный» † †1988
  2. «Гремящий» † †1991
  3. «Упорный» † †1991
  4. «Жгучий» † †1987
  5. «Гордый» † †1987
  6. «Бойкий» † †1988
  7. «Дерзкий» † †1990
  8. «Зоркий» † †1993

Проект 61, 61М и 61МП

Строились в 1959 — 1973 годах. Всего было построено 20 единиц. До 19 мая 1966 года классифицировались как сторожевые корабли.

  1. «Комсомолец Украины» † †1991
  2. «Проворный» † †1990
  3. «Отважный» † 30 августа 1974
  4. «Стройный» † †1990
  5. «Смелый» † †1988
  6. «Огневой» † †1989
  7. «Одарённый» † †1990
  8. «Славный» † †1991
  9. «Сообразительный» † †1992
  10. «Красный Кавказ» † †1998
  11. «Решительный» † †1997
  12. «Смышлёный» † †1993
  13. «Строгий» † †1993
  14. «Сметливый» в боевом составе ВМФ
  15. «Красный Крым» † †1993
  16. «Способный» † †1993
  17. «Скорый» † †1997
  18. «Сдержанный» † †2001
  19. «Образцовый» † †1993
  20. «Стерегущий» † †1993

Проект 1134

Строились в 1964—1969 годах. Всего построено 4 единицы.

  1. «Адмирал Зозуля» † †1994
  2. «Владивосток» † †1991
  3. «Вице-адмирал Дрозд» † †1990
  4. «Севастополь» † †1989

Проект 1134А

Строились в 1966—1976 годах. Всего построено 10 единиц.

  1. «Кронштадт» † †1991
  2. «Адмирал Нахимов» † †1991
  3. «Адмирал Исаков» † †1993
  4. «Адмирал Макаров» † †1992
  5. «Хабаровск» † †1992
  6. «Адмирал Октябрьский» † †1993
  7. «Адмирал Исаченков» † †1992
  8. «Маршал Тимошенко» † †1992
  9. «Василий Чапаев» † †1993
  10. «Адмирал Юмашев» † †1992

Проект 1134Б

Строились в 1968—1976 годах. Всего построено 7 единиц.

  1. «Николаев» † †1992
  2. «Очаков»
  3. «Керчь» в составе ВМФ
  4. «Азов» † †1998
  5. «Петропавловск» † †1995
  6. «Ташкент» † †1992
  7. «Таллин» † †1995

Проект 1155

Строились в 1977—1988 годах. Всего построено 12 единиц.

  1. «Удалой» † †2001
  2. «Вице-адмирал Кулаков»
  3. «Маршал Василевский» † †2004
  4. «Адмирал Захаров» † †2002
  5. «Адмирал Спиридонов» † †2003
  6. «Адмирал Трибуц»
  7. «Маршал Шапошников» в составе ВМФ РФ
  8. «Симферополь» ныне «Североморск» в составе ВМФ РФ
  9. «Адмирал Левченко» в составе ВМФ РФ
  10. «Адмирал Виноградов» в составе ВМФ РФ
  11. «Адмирал Харламов» в составе ВМФ РФ
  12. «Адмирал Пантелеев» в составе ВМФ РФ

Проект 1155.1

Строились в 1990—1992 годах.

  1. «Адмирал Чабаненко» — в составе ВМФ.

Малые противолодочные корабли

Основная статья: Малый противолодочный корабль

Проект 204

Проект 1124

Всего построено 37 ед. Строились в 1966—1985 годах.

  1. МПК-147† †
  2. МПК-5† †
  3. МПК-131† †
  4. МПК-133† †
  5. МПК-33† †
  6. МПК-47† †
  7. МПК-52† †
  8. МПК-36† †
  9. МПК-65† †
  10. МПК-3† †
  11. МПК-41† †
  12. МПК-8† †
  13. МПК-31† †
  14. МПК-† †
  15. МПК-43 — «Одесский комсомолец» † †
  16. МПК-81† †
  17. МПК-40† †
  18. МПК-122† †
  19. МПК-127† †
  20. МПК-143† †
  21. МПК-138† †
  22. МПК-141† †
  23. МПК-145† †
  24. МПК-152† †
  25. МПК-170† †
  26. МПК-6† †
  27. МПК-161† †
  28. МПК-4† †
  29. МПК-2† †
  30. МПК-101 — «Запорожский комсомолец» † †
  31. МПК-155† †
  32. МПК-44 — «Комсомолец Латвии» † †
  33. МПК-37† †
  34. МПК-108† †
  35. МПК-49† †
  36. МПК-178† †
  37. МПК-191† †

Проект 1124М и 1124МУ

Всего построено 31 единица. Строились в 1980—1994 годах.

  1. МПК-64† †
  2. МПК-118† †
  3. МПК-139† †
  4. МПК-200† †
  5. МПК-113† †
  6. МПК-194† †
  7. МПК-196† †
  8. МПК-207† †
  9. МПК-197† †
  10. МПК-222† †
  11. МПК-217† †
  12. МПК-28† †
  13. МПК-203† †
  14. МПК-130† †
  15. МПК-214† †
  16. МПК-107† †
  17. МПК-56† †
  18. МПК-64† †
  19. МПК-82† †
  20. МПК-7† †
  21. МПК-10† †
  22. МПК-17† †
  23. МПК-14
  24. МПК-59
  25. МПК-20
  26. МПК-142
  27. МПК-190
  28. МПК-198
  29. МПК-202
  30. МПК-69
  31. МПК-89

Проект 1124К

Построена 1 единица в 1979—1980 годах.

  1. МПК-104

Проект 1331М

Строились в 1985—1990 годах. Всего было построено 12 единиц.

  1. МПК-192† †
  2. МПК-205† †
  3. МПК-67† †
  4. МПК-99† †
  5. МПК-105† †
  6. МПК-213† †
  7. МПК-216† †
  8. МПК-219† †
  9. МПК-224† †
  10. МПК-227† †
  11. МПК-228† †
  12. МПК-229† †

Проект 1145.1

Построено 2 единицы. Строились в 1982—1990 годах.

  1. МПК-215† †
  2. МПК-220† †

Проект 1241.2

Всего было построено 36 единиц. Строились в 1980—1988 годах.

  1. МПК-3† †
  2. МПК-211† †
  3. МПК-218 † †
  4. МПК-206† †
  5. МПК-208† †
  6. МПК-140† †
  7. МПК-144† †
  8. МПК-60† †
  9. МПК-76† †
  10. МПК-93† †
  11. МПК-146† †
  12. МПК-116† †
  13. МПК-214† †
  14. МПК-291† †
  15. МПК-292† †
  16. МПК-293† †

и др.

Литература

  • Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2005. — Т. III. Противолодочные корабли. Часть I. Большие противолодочные корабли. Сторожевые корабли. — 124 с. — ISBN 5-8172-0094-5
  • Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2005. — Т. III. Противолодочные корабли. Часть II. Малые противолодочные корабли.. — 112 с. — ISBN 5-8172-0095-3

dic.academic.ru