Камуфляж танков РККА западное направление. Камуфляж немецких танков


Камуфляж германской техники - NaziReich.net

Камуфляж германской техники

09.10.2007 00:23

Перед нападением на Советский Союз германские танки, машины и бронетранспортёры полностью покрывались различными оттенками тёмно-серой краски. Для ясности необходимо добавить, что все немецкие красители, разработанные после 1925 года, кроме названия имели индекс (RAL) Deutsches Institut fur Guesicherung und Kennzeichnung e.V. (Германского института по контролю качества и идентификации), стандартизующий производство красок на предприятиях. Краски, разработанные до 1925 года, и отдельные из красителей (по крайней мере, известна одна такая распространенная краска, которая была введена, но не стандартизована) после 1925 года индексов RAL не имели. Для сухопутных войск вермахта и полевых войск это был утвержденный и стандартизованный в 1935 году Schwarz Grau (RAL 7021). И если до 1939 года в германских войсках использовался двухцветный камуфляж из Schwarz Grau и тёмно-коричневого Signal Braun (RAL 8002) в виде «облакообразных» пятен (соотношение 2/3 к 1/3 соответственно), то согласно циркуляру (Heeres Memorandum — НМ) № 864 от 31 июля 1940 года, камуфляжная окраска для немецкой техники была отменена. Новая окраска была принята из предположения, что в боевых условиях техника будет маскироваться в тени деревьев или зданий, для чего камуфляж не требуется, а нужен только более тёмный фон. Авиаполевые дивизии, а также дивизия люфтваффе «Герман Гёринг» до 1943 года окрашивали технику серым цветом ещё более тёмного оттенка Antrazit Grau (RAL 7016). Данный подход в камуфлировании, отличающий германскую технику от тёмно-зелёной техники стран антигитлеровской коалиции, позволял немецкой пехоте, артиллерии и авиации легко производить визуальную идентификацию «свой-чужой». Поэтому советские танки, в достаточно большом количестве захваченные летом 1941 года, в обязательном порядке также перекрашивались в традиционный Schwarz Grau с нанесением опознавательных знаков германского образца увеличенного размера. Кроме немецкой и советской техники на советско-германском фронте в больших количествах использовались чехословацкие танки PzKpfw 35 (t) и PzKpfw 38(t), которые также окрашивались RAL 7027, производимой пражской компанией Tebaz. Несмотря на переданные немцами выкраски, чешская краска была несколько светлее германской. Французские и английские трофейные танки, окрашенные, как правило, RAL 7021, встречались достаточно редко. С наступлением зимы (и неопределенностью перспектив «Восточной кампании») потребовалось сделать менее заметными немецкие тёмно-серые танки и автомобили. 18 ноября 1941 года германским командованием был выпущен циркуляр №1128, регламентирующий использование водорастворимой белой защитной краски для камуфлирования вооружения и техники в условиях снежной зимы. Однако, несмотря на наличие приказа, белую пасту, которую можно было разводить водой до необходимой консистенции, надо было сначала запустить в серийное производство, что сражающиеся на советско-германском фронте немецкие части совершенно не устраивало. Поэтому в ход шли все подручные материалы: различные белые краски, белый материал, которым маскировали технику, а также используемый для маскировки белый снег. Краску наносили кистью различными способами: могли побелить как всю машину, так и нанести различного вида камуфляж в виде белых полос. С наступлением весны водорастворимую краску предполагалось смыть, использовав базовый тёмно-серый защитный слой в летних кампаниях. Однако к весне 1942 года однотонно-серого защитного оттенка для камуфлирования германской техники было явно недостаточно. «Блицкриг» окончательно провалился и обе сражающиеся армии то наступали, то переходили к обороне. К тому же, до 1 марта 1942 года обе стороны потеряли большое количество танков и каждая машина в войсках была на вес золота. Поэтому новая германская техника, поступавшая на фронт с весны 1942 года, кроме базовой тёмно-серой окраски имела камуфляж в виде крупных зелёных, а иногда и тёмно-коричневых пятен или полос. Зелёной была краска Olive Grun, а коричневой — Signal Braun (RAL 8002). Ранее официально зелёный цвет использовался в люфтваффе, так как немецкие ВВС приняли его для окраски наземных сооружений и оборудования. Signal Braun — выглядел как «тускло-коричневый», что в целом соответствовало требованиям маскировки. Для боевых действий в Африке, в конце 1941 г, были разработаны более светлый серый RAL7027 и коричневый RAL 8020 цвета, не имевшие официальных названий, однако большая часть окрашенных ими машин попала в СССР. Летом 1942 года во время боев в Крыму и на Кавказе на советско-германском фронте отмечено появление германской техники, окрашенной по раннему образцу немецкого Африканского корпуса жёлто-коричневой краской Grun Braun (RAL 8000) или более поздней RAL 8020, официально введённой циркуляром 8470; 315 от 25 марта 1942 года. Данное явление можно объяснить прежде всего схожестью климатических условий Kрыма и Кавказа с северо-африканскими (особенно в летний период), а также переброской на Кавказ наряду с корпусом «F», предназначенным для действий в тропических условиях, других бронетанковых частей, так и не отправленных в Африку. По другой версии, прежде чем перейти на новый вариант базовой окраски, в германских войсках в полевых и боевых условиях проводились широкомасштабные испытания как отдельных танков и САУ, так и целых соединений. Уже осенью 1942 года вместе со стандартно закамуфлированными боевыми машинами в войска стали поступать тёмно-жёлтые САУ 51-и С III Р. Данное положение подтверждается не только фотографиями Сталинградских боев, но и хроникой об осеннем параде немецких войск во Франции, где боевые машины StuG III F уже были окрашены в тёмно-жёлтый цвет. Но несмотря на обилие различно камуфлированных машин, основу германского танкового и автомобильного парка в 1942 году составляли однотонно окрашенные в серый цвет танки и автомобили. Время обороны еще не наступило. Только после разгрома Германии под Сталинградом немецкому командованию стало окончательно ясно, что никакой «блицпобедой» на отдельном ТВД одержать вверх над Советским Союзом не удастся. Производственная победа была также затруднена — в СССР производилось гораздо больше танков и самолетов, чем во всех странах Третьего Рейха. Оставался один выход — создать более качественное и эффективное оружие, сведя на нет количественное преимущеcтво Красной Армии в вооружении. К этой задаче немецкие конструкторы и военные подошли комплексно: не только созданием новой техники, в частности танков Т-V «Пантера» и Т-VIН «Тигр», и новых версий известных бронированных машин, но и созданием современных эффективных камуфляжных схем. Циркуляром №181 от 18 февраля 1943 года в бронетанковых силах вермахта, люфтваффе и полевых войсках СС была введена единая камуфляжная схема. Базовым защитным цветом стал тёмно-жёлтый оттенок Dunkel Gelb (принят без индекса RAL), окраска которым танков, самоходных орудий, машин и прочей военной техники производилась прямо на предприятиях. Данный цвет был выбран базовым после долгих исследований, и не последнюю роль здесь сыграло следующее положение. Тёмно-серый Panzer Grau удовлетворительно маскировал германскую технику на фоне лесных массивов и хорошо — на фоне улиц германских городов. В России подобными по фоновой структуре была только местность западных и северо-западных фронтов, где велась, в основном, позиционная борьба и маневрирование было затруднено. Поэтому и танковых частей там было существенно меньше, чем в юго-восточном и южном степных регионах, где развертывались основные операции 1942-1943 годов. Да и здания в российских городах были окрашены, как правило, в светлые оттенки. Именно с учетом фоновых особенностей лесо-степных зон советско-германского фронта, тёмно-жёлтый цвет был выбран в качестве наиболее эффективной базовой защитной окраски. Если же ландшафт конкретной местности имел специфические особенности фона, экипажи с помощью зелёной и коричневой красок могли создать необходимый деформирующий или маскирующий камуфляж. В густотертом виде данные краски упаковывались в 2-х и 20-килограммовых ёмкостях и разводились бензином, а некоторые варианты этих красителей — и обычной водой. В соответствии с циркуляром от 18 февраля 1943 года было также предписано перекрасить всю имеющуюся наземную технику в тёмно-жёлтый цвет. Малоразмерное оборудование — радиостанции, ящики для инструментов — разрешалось не перекрашивать до поступления новых образцов, окрашенных на предприятии. Немцы — народ исполнительный, и к весне 1943 года в германских войсках появилось множество техники, где на тёмно-серый и базовый цвет или серо-зелёный камуфляж старого образца с помощью распылителя или кисти наносились пятна или полосы тёмно-жёлтого цвета, площадь покрытия которых составляла больше 50% поверхности объекта. Не повторяя ошибок первой зимы 1941-1942 гг, в течение зимы следующего года на советско- германский фронт поступала немецкая техника, окрашенная поверх Panzer Grau, а затем и базовой тёмно-жёлтой краски, белым защитным пигментом, который в процессе эксплуатации приобретал жёлто-соломенный цвет, вполне пригодный для использования в камуфляжной схеме в летний период, особенно для степной полосы. В некоторых частях, действующих на южном крыле советско-германского фронта, так и поступали: размывали часть бело-соломенного зимнего покрытия до серой основы и в итоге получали деформирующий камуфляж из тёмных и светлых пятен неправильной формы. Но уже к лету 1943 года значительную часть бронетанковых сил фашистской Германии стали составлять новые образцы, изначально окрашенные в тёмно-жёлтый цвет. Однако, таким образом были окрашены машины танковых и автомобильных частей. Только 11 октября 1943 года был издан циркуляр № 322, регламентирующий перекраску оборудования и техники инженерных подразделений из Panzer Grau в тёмно-жёлтый цвет. До этого приказа сборные мосты, понтоны и другие переправочные средства оставались серыми. Трофейную советскую технику, которую продолжали широко использовать в германских войсках, с весны 1943 года также перекрашивали в тёмно-жёлтый Dunkel Gelb или жёлтая краска напылялась таким образом, чтобы базовый советский тёмно-зеленый (4БО) образовывал с вновь нанесённой краской двухцветный крупнопятнистый камуфляж. В случае капитального ремонта советской техники в немецком тылу на тёмно-жёлтый базовый цвет наносили германский камуфляж: зеленые (RAL 6003) или коричневые (RAL 8017) пятна-полосы. Зимой советская трофейная техника, также как и немецкая, имела защитную белую окраску. Касаясь непосредственно камуфляжа, используемого на танках и автомашинах германских вооружённых сил, то, несмотря на приверженность немцев к систематизации, в различных частях вермахта, наземных частях люфтваффе и полевых частях войск СС, он сильно различался как по конфигурации наносимых пятен, так и по их цветовым оттенкам. Предполагалось, что оливково-зелёная и красно-коричневая краска, поступавшая на фронт в густотёртом виде, будет разводиться бензином, а затем с помощью компрессора в виде пятен-полос наноситься на тёмно-жёлтую основу. Однако на практике, особенно на советско-германском фронте, совершенно отсутствовали условия и время для камуфлирования техники. Часто камуфлирование приходилось производить с помощью кисти прямо из банки, а краска, нанесённая таким способом, имела несколько другие оттенки: тёмно-зелёный и шоколадно-коричневый. В других случаях, особенно после бомбардировок союзниками немецких химических заводов в 1944-1945 годах, краска перестала поступать регулярно, и это также отразилось на камуфляже бронетанковой и автомобильной техники. В случае окраски последней с помощью компрессора из-за жидко разведённой краски камуфляж мог иметь светло-зелёные и светло-коричневые оттенки. Когда камуфлирующей краски совсем не было, а особенности местности требовали изменить защитный фон, танк или самоходку обмазывали грязью. В германских войсках практиковались как маскирующий мелкопятнистый, так и деформирующий крупнопятнистый камуфляж. Мелкопятнистый камуфляж был характерен для средних и лёгких танков, автомобилей, тягачей и бронетранспортёров. Он представлял собой извилистые зелёные и (или) коричневые полосы, своеобразной «сеткой» покрывающие всю площадь объекта. Реже использовался крупнопятнистый камуфляж из зелёных и коричневых пятен неправильной формы, покрывающей не менее 50% объекта. Деформирующий камуфляж из крупных пятен использовался в первую очередь в подразделениях танков типа «Пантера» и «Тигр», иногда — в частях истребителей танков. В 1944 году появился оригинальный вариант окраски, предназначенный в первую очередь для ведения боевых действий из засад. Он представлял из себя трёхцветный деформирующий камуфляж, по всему фону которого наносились «точечные» жёлтые на зелено-коричневом и зелёные (или коричневые) на жёлтом пятна. Таким образом, в одной камуфляжной схеме сочетались достоинства как маскирующей, так и деформирующей защитных схем. Краски поставлялись в войска в сухом виде в железных банках по 10 и 15 кг, а затем их растворяли в бензине, керосине или воде. С лета 1944 года в германской армии обозначился острый дефицит бензина и краски приходилось разводить водой, что породило множество цветовых оттенков, крайне неустойчивых к погодным условиям. С октября 1944 года, в целях экономии краски, загрунтованные в красно-коричневый цвет машины, не окрашивали полностью в жёлтый, а лишь дополняли жёлтыми пятнами. Иногда к ним добавлялись поля белого цвета, который, будучи жидко разведён, просвечивал, или же, впитывая красный пигмент из грунтовки, казался скорее цветом слоновой кости. Наиболее интенсивно новые окраски и схемы применялись в батальонах тяжёлых танков типа PzKpfw V «Пантера» и PzKpfw IV В «Королевский тигр», а также в соединениях САУ-истребителей танков. Однако уже зимой 1944-1945 годов поставки краски на германские танковые заводы практически прекратились. Ещё раньше они кончились в войсках. Поэтому за исключением отдельных элитных танковых частей войск СС, у которых снабжение было лучше, последнюю зиму войны немецкие танки встретили в однотонном тёмно-жёлтом камуфляже. Как и в первую военную зиму, белого пигмента также не хватало. В 1945 году в войска стали поступать танки и самоходки, окрашенные в тёмно-серый цвет Panzer Grau из старых запасов. Одновременно продолжали вводить новые варианты камуфляжа. Так, в 1945 году американцами было захвачено несколько истребителей танков «Хетцер» с полосами-пятнами, нанесёнными белой краской. С 1943 года часть немецких танков и САУ покрывалась циммеритом — своеобразным цементом, защищающим объект от магнитных мин и кумулятивных снарядов. В неокрашенном виде этот материал имел светло-серый оттенок, поэтому после покрытия циммеритом корпуса или отдельных элементов бронировки машины тёмно-желтая фоновая окраска выглядела ещё темнее. Техника, покрытая циммеритом, окрашивалась и камуфлировалась обычным порядком. Кроме искусственных красителей, достаточно отличимых от естественного фона при фотосъёмке, для камуфлирования техники в различных бронетанковых частях германской армии с успехом использовали естественные материалы. Кроме вышеупомянутых снега и грязи, которые укладывали или которыми обмазывали корпус, для маскировки использовали ветки кустарника и деревьев, пропорции и цветовая гамма которых компенсировали различия техники с естественным фоном. Таким образом, в ходе Второй мировой войны германская система камуфлирования претерпела большие изменения. Они были в первую очередь вызваны фактами тактического характера, а не развитием психологической, инженерной и химической науки. Если в начале войны, когда немецкие части доминировали на театре военных действий, при камуфлировании во главу угла ставился принцип необходимой достаточности и на первое место выдвигалось взаимоопознавание войск, то на заключительном этапе войны, когда без авиационной и артиллерийской поддержки каждый танк становился опорным пунктом сопротивления, специальный камуфляж был незаменим.

www.nazireich.net

Камуфляж германских танковых войск

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Литература и источники:
 
 
 
 

tankfront.ru

Камуфляжи немецких танковых подразделений. - 22 Ноября 2011 - Блог

Всем доброго времени суток.

Накануне выхода патча 7.0, одним из нововведений которого будет возможность нанесения камуфлирующей окраски на танки, решил выложить несколько вариантов реальной окраски немецких танков второй мировой. Естественно основной проблематикой при нанесении постоянной окраски является разнообразие карт WoT. На некоторых из них мы будем смотреться «к месту», а на некоторых – «белым пятном» в лесном пейзаже. Стоит упомянуть что на сегодняшний день камуфляж не даёт каких либо бонусов или штрафов к скрытности танков, и является исключительно возможностью персонализировать свой танк. Для тех кто хочет сделать свой танк максимально похожим на реальные прототипы и написана данная статья.

Первым мы рассмотрим несколько вариантов окраски Тигра.

Зимний камуфляж. 4ая панцергренадёрская дивизия, Харьков, Зима 1944.

 

   

 

Пустынный камуфляж. 13ая панцергренадёрская дивизия,  Июль 1943, операция "Цитадель"

 Тигр Михаэля Витмана. 101 ТТБ, 44 год, Ардены

 

Камуфляж «Степи». 502 ТТБ, Сентябрь 1943, Украина.

 

Королевский Тигр.

Зимний камуфляж. 503 ТТБ, Январь 1945.

    Камуфляж «Лес». 501 ТТБ, Декабрь 1944.

Камуфляж «Степи». 503 ТТБ, Май 1945.

 Камуфляж «Пустыня». 506 ТТБ, Весна 1945.

Другие варианты камуфляжей для КТ вы можете найти здесь - http://hobbyhavoc.com/forum/index.php?topic=165.0

Пантера.

 Зимний камуфляж. 12 Танковая Дивизия, Восточный фронт, Декабрь 1943.

Летний камуфляж, 19 Танковая дивизия, Польша, Август 1944.

Ну всего остального по чуть-чуть:

1.       Фердинанд, Зимний камуфляж.

2.       Несколько камуфляжных схем JagdTiger.

Имеющиеся на сегодняшний в WoT день камуфляжные схемы вряд ли удовлетворят вкус танкового эстета. Я например перебрав все доступные схемы для Е100 решил оставить его не крашенным. Будем надеятся что постепенно их ассортимент будет расширяться. А пока всем удачи и весёлого «танкового бодиарта».

701ttb.clan.su

Камуфляж немецкой бронетехники. 1939-1945 продолжение... ~ Military of Art

Просто картинка :)
Дальше большая простыня про историю, камуфляж, опознавательные знаки и прочее!!!  Основано на статье М. Коломийца и И. Мощанского «Камуфляж германской техники 1941-45 гг.» («Армада-Вертикаль» №6, Экспринт, М., 1999).  

 Камуфляж германской техники 1941-45 гг. 

Перед нападением на Советский Союз германские танки, машины и бронетранспортёры полностью покрывались различными оттенками тёмно-серой краски. Для ясности необходимо добавить, что все немецкие красители, разработанные после 1925 года, кроме названия имели индекс (RAL) Deutsches Institut fur Guesicherung und Kennzeichnung e.V. (Германского института по контролю качества и идентификации), стандартизующий производство красок на предприятиях. Краски, разработанные до 1925 года, и отдельные из красителей (по крайней мере, известна одна такая распространенная краска, которая была введена, но не стандартизована) после 1925 года индексов RAL не имели. Для сухопутных войск вермахта и полевых войск это был утвержденный и стандартизованный в 1935 году Schwarz Grau (RAL 7021). И если до 1939 года в германских войсках использовался двухцветный камуфляж из Schwarz Grau и тёмно-коричневого Signal Braun (RAL 8002) в виде «облакообразных» пятен (соотношение 2/3 к 1/3 соответственно), то согласно циркуляру (Heeres Memorandum — НМ) № 864 от 31 июля 1940 года, камуфляжная окраска для немецкой техники была отменена. Новая окраска была принята из предположения, что в боевых условиях техника будет маскироваться в тени деревьев или зданий, для чего камуфляж не требуется, а нужен только более тёмный фон. Авиаполевые дивизии, а также дивизия люфтваффе «Герман Гёринг» до 1943 года окрашивали технику серым цветом ещё более тёмного оттенка Antrazit Grau (RAL 7016). 

Данный подход в камуфлировании, отличающий германскую технику от тёмно-зелёной техники стран антигитлеровской коалиции, позволял немецкой пехоте, артиллерии и авиации легко производить визуальную идентификацию «свой-чужой». Поэтому советские танки, в достаточно большом количестве захваченные летом 1941 года, в обязательном порядке также перекрашивались в традиционный Schwarz Grau с нанесением опознавательных знаков германского образца увеличенного размера. Кроме немецкой и советской техники на советско-германском фронте в больших количествах использовались чехословацкие танки PzKpfw 35 (t) и PzKpfw 38(t), которые также окрашивались RAL 7027, производимой пражской компанией Tebaz. Несмотря на переданные немцами выкраски, чешская краска была несколько светлее германской. Французские и английские трофейные танки, окрашенные, как правило, RAL 7021, встречались достаточно редко. 

С наступлением зимы (и неопределенностью перспектив «Восточной кампании») потребовалось сделать менее заметными немецкие тёмно-серые танки и автомобили. 18 ноября 1941 года германским командованием был выпущен циркуляр №1128, регламентирующий использование водорастворимой белой защитной краски для камуфлирования вооружения и техники в условиях снежной зимы. Однако, несмотря на наличие приказа, белую пасту, которую можно было разводить водой до необходимой консистенции, надо было сначала запустить в серийное производство, что сражающиеся на советско-германском фронте немецкие части совершенно не устраивало. Поэтому в ход шли все подручные материалы: различные белые краски, белый материал, которым маскировали технику, а также используемый для маскировки белый снег. Краску наносили кистью различными способами: могли побелить как всю машину, так и нанести различного вида камуфляж в виде белых полос. С наступлением весны водорастворимую краску предполагалось смыть, использовав базовый тёмно-серый защитный слой в летних кампаниях. Однако к весне 1942 года однотонно-серого защитного оттенка для камуфлирования германской техники было явно недостаточно. «Блицкриг» окончательно провалился и обе сражающиеся армии то наступали, то переходили к обороне. К тому же, до 1 марта 1942 года обе стороны потеряли большое количество танков и каждая машина в войсках была на вес золота. Поэтому новая германская техника, поступавшая на фронт с весны 1942 года, кроме базовой тёмно-серой окраски имела камуфляж в виде крупных зелёных, а иногда и тёмно-коричневых пятен или полос. 

Зелёной была краска Olive Grun, а коричневой — Signal Braun (RAL 8002). Ранее официально зелёный цвет использовался в люфтваффе, так как немецкие ВВС приняли его для окраски наземных сооружений и оборудования. Signal Braun — выглядел как «тускло-коричневый», что в целом соответствовало требованиям маскировки. 

Для боевых действий в Африке, в конце 1941 г, были разработаны более светлый серый RAL7027 и коричневый RAL 8020 цвета, не имевшие официальных названий, однако большая часть окрашенных ими машин попала в СССР. 

Летом 1942 года во время боев в Крыму и на Кавказе на советско-германском фронте отмечено появление германской техники, окрашенной по раннему образцу немецкого Африканского корпуса жёлто-коричневой краской Grun Braun (RAL 8000) или более поздней RAL 8020, официально введённой циркуляром 8470; 315 от 25 марта 1942 года. Данное явление можно объяснить прежде всего схожестью климатических условий Kрыма и Кавказа с северо-африканскими (особенно в летний период), а также переброской на Кавказ наряду с корпусом «F», предназначенным для действий в тропических условиях, других бронетанковых частей, так и не отправленных в Африку. По другой версии, прежде чем перейти на новый вариант базовой окраски, в германских войсках в полевых и боевых условиях проводились широкомасштабные испытания как отдельных танков и САУ, так и целых соединений. Уже осенью 1942 года вместе со стандартно закамуфлированными боевыми машинами в войска стали поступать тёмно-жёлтые САУ 51-и С III Р. Данное положение подтверждается не только фотографиями Сталинградских боев, но и хроникой об осеннем параде немецких войск во Франции, где боевые машины StuG III F уже были окрашены в тёмно-жёлтый цвет. 

Но несмотря на обилие различно камуфлированных машин, основу германского танкового и автомобильного парка в 1942 году составляли однотонно окрашенные в серый цвет танки и автомобили. Время обороны еще не наступило. Только после разгрома Германии под Сталинградом немецкому командованию стало окончательно ясно, что никакой «блицпобедой» на отдельном ТВД одержать вверх над Советским Союзом не удастся. Производственная победа была также затруднена — в СССР производилось гораздо больше танков и самолетов, чем во всех странах Третьего Рейха. Оставался один выход — создать более качественное и эффективное оружие, сведя на нет количественное преимущеcтво Красной Армии в вооружении. К этой задаче немецкие конструкторы и военные подошли комплексно: не только созданием новой техники, в частности танков Т-V «Пантера» и Т-VIН «Тигр», и новых версий известных бронированных машин, но и созданием современных эффективных камуфляжных схем. Циркуляром №181 от 18 февраля 1943 года в бронетанковых силах вермахта, люфтваффе и полевых войсках СС была введена единая камуфляжная схема. Базовым защитным цветом стал тёмно-жёлтый оттенок Dunkel Gelb (принят без индекса RAL), окраска которым танков, самоходных орудий, машин и прочей военной техники производилась прямо на предприятиях. Данный цвет был выбран базовым после долгих исследований, и не последнюю роль здесь сыграло следующее положение. 

Тёмно-серый Panzer Grau удовлетворительно маскировал германскую технику на фоне лесных массивов и хорошо — на фоне улиц германских городов. В России подобными по фоновой структуре была только местность западных и северо-западных фронтов, где велась, в основном, позиционная борьба и маневрирование было затруднено. Поэтому и танковых частей там было существенно меньше, чем в юго-восточном и южном степных регионах, где развертывались основные операции 1942-1943 годов. Да и здания в российских городах были окрашены, как правило, в светлые оттенки. Именно с учетом фоновых особенностей лесо-степных зон советско-германского фронта, тёмно-жёлтый цвет был выбран в качестве наиболее эффективной базовой защитной окраски. Если же ландшафт конкретной местности имел специфические особенности фона, экипажи с помощью зелёной и коричневой красок могли создать необходимый деформирующий или маскирующий камуфляж. В густотертом виде данные краски упаковывались в 2-х и 20-килограммовых ёмкостях и разводились бензином, а некоторые варианты этих красителей — и обычной водой. 

В соответствии с циркуляром от 18 февраля 1943 года было также предписано перекрасить всю имеющуюся наземную технику в тёмно-жёлтый цвет. Малоразмерное оборудование — радиостанции, ящики для инструментов — разрешалось не перекрашивать до поступления новых образцов, окрашенных на предприятии. Немцы — народ исполнительный, и к весне 1943 года в германских войсках появилось множество техники, где на тёмно-серый и базовый цвет или серо-зелёный камуфляж старого образца с помощью распылителя или кисти наносились пятна или полосы тёмно-жёлтого цвета, площадь покрытия которых составляла больше 50% поверхности объекта. 

Не повторяя ошибок первой зимы 1941-1942 гг, в течение зимы следующего года на советско- германский фронт поступала немецкая техника, окрашенная поверх Panzer Grau, а затем и базовой тёмно-жёлтой краски, белым защитным пигментом, который в процессе эксплуатации приобретал жёлто-соломенный цвет, вполне пригодный для использования в камуфляжной схеме в летний период, особенно для степной полосы. В некоторых частях, действующих на южном крыле советско-германского фронта, так и поступали: размывали часть бело-соломенного зимнего покрытия до серой основы и в итоге получали деформирующий камуфляж из тёмных и светлых пятен неправильной формы. Но уже к лету 1943 года значительную часть бронетанковых сил фашистской Германии стали составлять новые образцы, изначально окрашенные в тёмно-жёлтый цвет. Однако, таким образом были окрашены машины танковых и автомобильных частей. Только 11 октября 1943 года был издан циркуляр № 322, регламентирующий перекраску оборудования и техники инженерных подразделений из Panzer Grau в тёмно-жёлтый цвет. До этого приказа сборные мосты, понтоны и другие переправочные средства оставались серыми. 

Трофейную советскую технику, которую продолжали широко использовать в германских войсках, с весны 1943 года также перекрашивали в тёмно-жёлтый Dunkel Gelb или жёлтая краска напылялась таким образом, чтобы базовый советский тёмно-зеленый (4БО) образовывал с вновь нанесённой краской двухцветный крупнопятнистый камуфляж. В случае капитального ремонта советской техники в немецком тылу на тёмно-жёлтый базовый цвет наносили германский камуфляж: зеленые (RAL 6003) или коричневые (RAL 8017) пятна-полосы. Зимой советская трофейная техника, также как и немецкая, имела защитную белую окраску. 

Касаясь непосредственно камуфляжа, используемого на танках и автомашинах германских вооружённых сил, то, несмотря на приверженность немцев к систематизации, в различных частях вермахта, наземных частях люфтваффе и полевых частях войск СС, он сильно различался как по конфигурации наносимых пятен, так и по их цветовым оттенкам. 

Предполагалось, что оливково-зелёная и красно-коричневая краска, поступавшая на фронт в густотёртом виде, будет разводиться бензином, а затем с помощью компрессора в виде пятен-полос наноситься на тёмно-жёлтую основу. Однако на практике, особенно на советско-германском фронте, совершенно отсутствовали условия и время для камуфлирования техники. Часто камуфлирование приходилось производить с помощью кисти прямо из банки, а краска, нанесённая таким способом, имела несколько другие оттенки: тёмно-зелёный и шоколадно-коричневый. В других случаях, особенно после бомбардировок союзниками немецких химических заводов в 1944-1945 годах, краска перестала поступать регулярно, и это также отразилось на камуфляже бронетанковой и автомобильной техники. В случае окраски последней с помощью компрессора из-за жидко разведённой краски камуфляж мог иметь светло-зелёные и светло-коричневые оттенки. Когда камуфлирующей краски совсем не было, а особенности местности требовали изменить защитный фон, танк или самоходку обмазывали грязью. 

В германских войсках практиковались как маскирующий мелкопятнистый, так и деформирующий крупнопятнистый камуфляж. Мелкопятнистый камуфляж был характерен для средних и лёгких танков, автомобилей, тягачей и бронетранспортёров. Он представлял собой извилистые зелёные и (или) коричневые полосы, своеобразной «сеткой» покрывающие всю площадь объекта. Реже использовался крупнопятнистый камуфляж из зелёных и коричневых пятен неправильной формы, покрывающей не менее 50% объекта. Деформирующий камуфляж из крупных пятен использовался в первую очередь в подразделениях танков типа «Пантера» и «Тигр», иногда — в частях истребителей танков. В 1944 году появился оригинальный вариант окраски, предназначенный в первую очередь для ведения боевых действий из засад. Он представлял из себя трёхцветный деформирующий камуфляж, по всему фону которого наносились «точечные» жёлтые на зелено-коричневом и зелёные (или коричневые) на жёлтом пятна. Таким образом, в одной камуфляжной схеме сочетались достоинства как маскирующей, так и деформирующей защитных схем. Краски поставлялись в войска в сухом виде в железных банках по 10 и 15 кг, а затем их растворяли в бензине, керосине или воде. 

С лета 1944 года в германской армии обозначился острый дефицит бензина и краски приходилось разводить водой, что породило множество цветовых оттенков, крайне неустойчивых к погодным условиям. С октября 1944 года, в целях экономии краски, загрунтованные в красно-коричневый цвет машины, не окрашивали полностью в жёлтый, а лишь дополняли жёлтыми пятнами. Иногда к ним добавлялись поля белого цвета, который, будучи жидко разведён, просвечивал, или же, впитывая красный пигмент из грунтовки, казался скорее цветом слоновой кости. 

Наиболее интенсивно новые окраски и схемы применялись в батальонах тяжёлых танков типа PzKpfw V «Пантера» и PzKpfw IV В «Королевский тигр», а также в соединениях САУ-истребителей танков. Однако уже зимой 1944-1945 годов поставки краски на германские танковые заводы практически прекратились. Ещё раньше они кончились в войсках. Поэтому за исключением отдельных элитных танковых частей войск СС, у которых снабжение было лучше, последнюю зиму войны немецкие танки встретили в однотонном тёмно-жёлтом камуфляже. Как и в первую военную зиму, белого пигмента также не хватало. В 1945 году в войска стали поступать танки и самоходки, окрашенные в тёмно-серый цвет Panzer Grau из старых запасов. Одновременно продолжали вводить новые варианты камуфляжа. Так, в 1945 году американцами было захвачено несколько истребителей танков «Хетцер» с полосами-пятнами, нанесёнными белой краской. С 1943 года часть немецких танков и САУ покрывалась циммеритом — своеобразным цементом, защищающим объект от магнитных мин и кумулятивных снарядов. В неокрашенном виде этот материал имел светло-серый оттенок, поэтому после покрытия циммеритом корпуса или отдельных элементов бронировки машины тёмно-желтая фоновая окраска выглядела ещё темнее. Техника, покрытая циммеритом, окрашивалась и камуфлировалась обычным порядком. 

Кроме искусственных красителей, достаточно отличимых от естественного фона при фотосъёмке, для камуфлирования техники в различных бронетанковых частях германской армии с успехом использовали естественные материалы. Кроме вышеупомянутых снега и грязи, которые укладывали или которыми обмазывали корпус, для маскировки использовали ветки кустарника и деревьев, пропорции и цветовая гамма которых компенсировали различия техники с естественным фоном. Таким образом, в ходе Второй мировой войны германская система камуфлирования претерпела большие изменения. Они были в первую очередь вызваны фактами тактического характера, а не развитием психологической, инженерной и химической науки. Если в начале войны, когда немецкие части доминировали на театре военных действий, при камуфлировании во главу угла ставился принцип необходимой достаточности и на первое место выдвигалось взаимоопознавание войск, то на заключительном этапе войны, когда без авиационной и артиллерийской поддержки каждый танк становился опорным пунктом сопротивления, специальный камуфляж был незаменим. 

  ***

 Опознавательные знаки (1941-45 гг.) 

Впервые германская национальная эмблема, так называемый «Balkenkreuz» («Балочный крест»), появился на танках и броневиках вермахта во время боевых действий в Польше в сентябре 1939 г. «Balkenkreuz» представлял собой большой белый крест с прямоугольными равными по длине сторонами и предназначался прежде всего для визуального отличия своих боевых машин от боевых машин противника. Причём, такие кресты не только наносились на танки краской, но и изготавливались из листов тонкого металла и приваривались на борта и башни боевых машин. 

Однако, первые же бои показали, что большие белые кресты сильно демаскируют технику и являются отличной мишенью для польских противотанковых пушек. Поэтому многие танковые экипажи вермахта для маскировки стали замазывать кресты грязью. Позже последовало распоряжение о закрашивании центра крестов тёмно-жёлтой краской, (используемой для нанесения на танки дивизионных значков), а белой оставалось только окантовка креста. Но многие экипажи перекрашивали кресты целиком в жёлтый цвет. В конце польской компании в качестве идентификационной эмблемы для танков был принят так называемый «открытый» крест, идентичный крестам, использовавшимся на самолетах люфтваффе. Он наносился в виде четырех белых уголков прямо поверх основной тёмно-серой окраски танка. Но некоторые танковые экипажи закрашивали центр креста чёрной краской. К началу боевых действий против Франции и Бельгии в мае 1940 г. на всех боевых машинах вермахта использовались именно такие кресты. Причём, размеры их могли варьироваться. (Правда, для танков Pz III и Pz IV был принят единый размер креста: 25 см. в высоту.) В таком виде «Balkenkreuz» наносился на тёмно-серую основную окраску танков вермахта вплоть до её замены на жёлтую в 1943 г. 

С началом боевых действий в Северной Африке в феврале 1941 г. «Balkenkreuz» претерпел изменения. Выяснилось, что на жёлто-коричневом пустынном камуфляже белый «открытый» крест не очень хорошо заметен. Поэтому центр креста стали закрашивать чёрной краской. С введением в феврале 1943 г. для окраски всей бронетехники вермахта нового стандартного жёлтого цвета, в качестве стандартного образца вводится африканский вариант креста — чёрный с белой окантовкой. С этого же времени устанавливаются и стандартные размеры «Balkenkreuz» — 20 см. в ширину и 25 см. в высоту. Такой вариант креста просуществовал на немецкой военной технике вплоть до конца войны. Следует отметить, что несмотря на стандартный вариант «Balkenkreuz», существовало множество его разновидностей. Например, встречаются кресты с чёрной окантовкой, кресты с бело-чёрной окантовкой, кресты вообще без окантовки белого, чёрного и даже красного цветов и т.д. Например, на всех бронированных полугусеничных Ореl Maultier с реактивной установкой 15 сm Panzerwerfer 42 использовались узкие кресты с длинными краями. 

Первоначально кресты на боевую технику наносились с помощью специальных трафаретов, реже вручную. С введением в 1943-1944 гг. циммеритовой обмазки на немецкой бронетехнике кресты стало возможным рисовать только вручную, поэтому разнообразие их вариантов в конце войны возросло. 

На трофейной советской бронетехнике, использовавшейся на службе в вермахте, если она не перекрашивалась, наносились кресты больших, чем обычно, размеров. Но в большинстве случаев трофейная техника перекрашивалась в стандартные цвета, принятые в вермахте, и на неё наносились кресты стандартных размеров. Для опознавания с воздуха своих танков самолетами люфтваффе обычно использовался государственный флаг Третьего Рейха — черная свастика в белом круге в центре красного полотнища. Флаг обычно расстилался на башне, крыше моторного отделения танка или броневика. 

К началу войны против СССР немецкая танковая дивизия имела в своём составе один танковый полк (Panzer Regiment) который, в свою очередь, включал в себя два танковых батальона (Panzer Abteilung). Каждый батальон состоял из четырёх рот (Panzer Kompaine), рота состояла из четырёх взводов (количество рот, взводов и число машин в ходе войны неоднократно менялось). Система нумерации боевых машин была довольно простой и состояла из трёхзначного номера, наносившегося на башню или корпус танка. Первая цифра обозначала номер роты, вторая — номер взвода, а третья — номер машины во взводе. Например, номер 234 обозначал вторую роту, третий взвод, четвёртую машину во взводе. Такая система нумерации просуществовала в частях вермахта вплоть до конца войны. 

Нумерация командирских танков базировалась на вышеописанной системе. Машины штаба танкового полка маркировались латинской буквой R (R — Regiment и номером, обозначавшим принадлежность танка тому или иному командиру. Например, R01 обозначал танк командира полка, R02 — танк заместителя командира полка, R0З — танк офицера связи полка, и т.д. Некоторые полки использовали нестандартную систему обозначений: танк командира полка обозначался R00, в случае же выхода этой машины из строя командирским танком становился R01. 

Аналогичным образом маркировались и машины штабов танковых батальонов. Тут вместо буквы R использовались римские цифры I, II или III, соответствовавшие номеру батальона в полку. Так, машина командира первого батальона имела номер 101, командира второго батальона — 1101, а командира третьего — 11101. В первом батальоне 102 обозначался танк заместителя командира батальона, 103 — танк офицера связи батальона и 104 — начальника технической службы батальона. Некоторые дивизии использовали более сложную систему обозначений своих штабных машин. Вместо буквы R, которая демаскировала командирские танки на фоне других машин, применялась система фальшивых «ротных» номеров. Делалось это так: танковый полк состоял из восьми танковых рот (в двух батальонах). Тогда машинам штаба полка присваивались номера 901, 902, 903 и т.д. Другие части использовали нулевую нумерацию: 001, 002, 003 и т.д. Некоторые полки, имевшие в своём составе девятую роту танков «Тигр», использовали для штабных машин полка нумерацию десятой роты: 1001, 1002,1003 и т.д. 

В апреле 1944 г. генеральный инспектор танковых войск издал специальный приказ, согласно которому к 15 июня 1944 г. предполагалось стандартизировать систему обозначений для командирских машин и машин штабов полков и батальонов. Приказ также предписывал использование системы в виде трёхзначных номеров для всех бронетранспортёров панцергренадерских полков (Panzergrenadier Regiment) и разведывательных батальонов. Система нумерации, используемая для обозначения машин штабов полков и батальонов, полностью изменилась. Вместо буквы К и римских цифр был введён двухзначный кодовый номер. 

Внутри рот танк командира роты обозначался номером 01. Например, 301, 501, 601. Но был ещё и другой вариант в виде двух нулей: 300, 500, 800 и т.д. Второй танк 02 обычно был запасным танком командира роты и мог использоваться заместителем командира. 

Самоходно-артиллерийские части использовали свою систему обозначений. Например, в артиллерийских полках принадлежность машины к той или иной батарее дивизиона обозначалась буквами алфавита (А, В, С, и т.д.). Многие истребительно-противотанковые части использовали танковую трёхзначную систему обозначений (первая цифра — номер дивизиона, вторая — номер батареи в дивизионе, третья — номер орудия в батарее), а другие части — комбинированную систему. Она состояла из буквенного обозначения номера САУ и двухзначного номера (это мог быть или номер дивизиона, или батареи и литер орудия в батарее). В дивизионе было обычно две батареи по шесть орудий в каждой. 

***

    Тактические обозначения (1941-45 гг.) 

Практически все боевые машины германской армии в ходе войны имели тактические знаки, показывающие, к какому подразделению они принадлежат. Эти обозначения были заимствованы из немецкой военной картографии и приспособлены для использования на бовых машинах. Знаки обычно наносились белой краской, но во время боевых действий зимой, когда техника окрашивалась в зимний камуфляж, использовались другие цвета — жёлтый, красный или чёрный. Кроме того, в некоторых дивизиях тактические знаки наносились разными цветами — белым, красным, жёлтым, синим и для различных подразделений дивизии. Все рекомендации по нанесению тактических знаков были оговорены в приказе Heeresdienstvorschrift 272 (HDv 272), а затем напечатаны в специальном буклете «Армейские тактические обозначения» («Taktische Zeichen des Heeres»). Тактические обозначения, утверждённые приказом HDv 272, использовались с начала Второй мировой войны и до конца 1942 года. 

С начала 1943 года в HDv 272 начали вносить изменения, обусловленные как появлением новых видов вооружения (тяжёлые танки, реактивные миномёты и т. д.), так и созданием новых тактических единиц (батальоны САУ-истребителей танков и др.). В апреле 1944 года усовершенствованная система была окончательно утверждена, при этом некоторые традиционные символы были заменены на совершенно новые. Поэтому от субъективных взглядов танковых командиров на роль тактических знаков в бою, а также от степени их исполнительности зависело насколько быстро новая система будет введена в войска. Однако до конца войны в танковых дивизиях вермахта и полевых войск СС продолжали использоваться как новые, так и старые символы. 

Обозначение машин штабов различного уровня выглядело согласно таблице 1. Тактические обозначения рода деятельности различных подразделений изображались согласно таблице 2. Различные виды вооружения обозначались согласно таблице 3. Обозначение различных видов транспортных средств отображено в таблице 4. При помощи комбинаций трёх последних групп обозначений с отдельным добавлением первой группы, легко составлялись тактические знаки для различных соединений. Использование таких знаков в комбинации с цифрами и буквами позволяло легко определить принадлежность любой машины. В дополнение к вышеуказанным тактическим обозначениям часто использовались буквенные и цифровые шифровки, позволявшие более конкретно указать то или иное подразделение (см. таблицу 5, а также Приложения 1 и 2). Особая система тактических обозначений использовалась в танковой дивизии (позже — корпусе) люфтваффе «Герман Гёринг» (см. таблицу 6). 

Кроме тактических обозначений все боевые и транспортные машины вермахта (за исключением танков и САУ) имели регистрационные номера. Эти номера или штамповались из тонких металлических листов, или (что встречалось довольно часто) просто накрашивались. Передний номер обычно имел размеры 90х475 мм, задний — 200х320 мм. (в виде прямоугольника или прямоугольника с обрезанными верхними углами). 

Обычно номера были белыми с чёрными цифрами и буквами. Буквы регистрационного номера определяли принадлежность машины к тому или иному роду войск или какой-то организации. Например: 

• WH — Wehrmaht Heere (сухопутные войска), 

• WL — Wehrmaht Luftwaffe (ВВС), 

• WM — Wehrmaht Marine (ВМС), 

• SS — Waffen SS (войска СС), 

• ОТ — Organization Todt (строительная органи-зация Тодта), когда эта организация влилась в вермахт (конец 1944 г.), ей был присвоен номер WT. 

• РОL — Polizei (полиция). 

Кроме того, существовали свои обозначения для оккупационных частей в оккупированных странах и областях. 

Цифры на регистрационных номерах формировались из числовых групп, соответствовавших различным военным округам. Кроме номеров германская техника имела также различные служебные надписи. Штабные машины вермахта имели специальные небольшие флажки, показывающие должность того командира, к штабу которого был приписан автомобиль. Цвет, форма и изображение на флажке соответствовали рангу командира. Форма и элементы флажков во многом повторяли принятые на немецких военных топографических картах символы подразделений, но отдельные из них имели оригинальный рисунок. 

Довольно распространённой практикой в вермахте было нанесение на стволы артиллерийских орудий, танков и САУ символов, свидетельствовавших о количество побед, уничтоженных танках, самолётах и других целях. Обычно победные значки наносились на стволе орудия у основания или у дульного тормоза в виде цветных колец (белых или красных). Каждое кольцо соответствовало одной победе. Иногда победные отметки наносились на щите орудия или на броневой рубке САУ. В этом случае рисовался силуэт цели и палочками отмечалось количество уничтоженных целей. 

Кроме того, в немецкой армии существовала практика присвоения боевым машинам личных имен. (Правда, распространена она была гораздо меньше, чем в английской, американской или французской армиях.) Наиболее распространёнными были женские имена, названия городов, земель и местностей Третьего Рейха, а также названия животных.

militaryofart.blogspot.com

Камуфляж танков РККА западное направление » Военное обозрение

(22 июня - 31 декабря 1941 года)

Перед войной, после долгих экспериментов, для бронетанковой техники Красной Армии, наконец, была разработана система камуфляжа, состоящая из желто-зеленых (7К) и темно-коричневых (6К) пятен, нанесенных по зеленому (4БО) фону. Но широкого распространения подобная камуфляжная схема так и не получила.

Система защитной окраски, камуфляжа и тактических обозначений, используемая бронетанковыми частями Красной Армии на данном ТВД была достаточно однообразна, наиболее приближена к требованиям уставов и претерпела свои самые незначительные изменения за весь вышеописанный период.

Такое положение было обусловлено рядом факторов. В первую очередь, это то, что основные боевые ^ действия на советско-германском фронте (до середины весны 1942 года) разворачивались именно на западном направлении. Следовательно, новые формирования и продукция танковых заводов поступала в первую очередь на данный ТВД для восполнения высокой "естественной" убыли материальной части. Во-вторых, в условиях интенсивных боев и быстрой замены материальной части у экипажей не имелось особой мотивации к созданию дополнительных камуфляжных схем и сложных тактических обозначений. В-третьих, основная зеленая краска советских бронетанковых соединений 4БО разрабатывалась именно под цветовой ландшафт смешанных лиственно-хвойных лесов Белоруссии и Центральной России, поэтому окрашенные в зеленый цвет танки и бронемашины в летний период не требовали дополнительного камуфляжа. Система зимнего камуфляжа, разработанная военными специалистами Красной Армии, также наиболее подходила для ландшафтных изменений, вызванных климатическими условиями зимы Центральной России.

Соединения 6 мк РККА выдвигаются к государственной границе СССР. На одном из БТ-7 на задней стороне башни виден тактический номер "22". Западный фронт, 22 июня 1941 года (АВЛ).

К 22 июня 1942 года в составе Западного Особого военного округа, который был развернут в Западный фронт, находилось 6 механизированных корпусов РККА (6, 11, 13, 14, 17, 20 мк) из которых 4 (6, 11, 13, 14 мк) были вполне боеспособны, а 2 (17, 20 мк) имели только учебно-боевой танковый парк, состав которого колебался в пределах 100 машин для каждого механизированного корпуса. В течение 22-23 июня 1941 года большинство вышеописанных соединений было вынуждено вступить в бой с немецкими войсками, предельно сократив срок мобилизационных мероприятий.

Брошенный вследствие полученных технических повреждений танк артиллерийской поддержки БТ-7А. На башне видна красная звезда общегосударственной идентификации. Западный фронт, 14-й мехкорпус, июнь 1941 года (РГАКФД).

Разбитые советские танки Т-26 различных модификаций (образца 1933 и 1939 годов) из состава 6-го механизированного корпуса РККА. Один из них имеет старую маркировку 1932-1938 годов, а на Т-26 выпуска 1939 года виден тактический номер "1". фотографии были сделаны в 1944 году, уже после освобождения Белоруссии советскими войсками. На заднем плане видны проходящие на запад танки Т-34/85, экипажи которых отдают честь героям 1941 года (АВЛ).

Танки мехкорпусов ЗапОВО были окрашены в зеленый цвет 4БО. Система тактических обозначений не предусматривалась, однако бронетехника старых выпусков, состоявшая ранее в танковых и кавалерийских подразделениях, дислоцировавшихся на территории Белоруссии, до 1939 года имела тактические обозначения образца 1932 года из сплошных и прерывистых полос, цветных квадратов и цифр. На бортах башен некоторых машин были красные звезды.

Танки Т-26 образца 1939 года из состава 18-й танковой дивизии 7-го механизированного корпуса РККА. Боевые машины имеют трехцветный зеброобразный камуфляж из светло-зеленых и коричневых полос, нанесенных по серо-зеленому фону. Западный фронт, начало июля 1941 года (АВЛ).

Самым подготовленным к боям из мехкорпусов Западного фронта являлся 6 мк. В бой он вступил днем 23 июня 1941 года, выполняя задачу по предотвращению флангового охвата советской группировки на территории Белоруссии. Часть танков, в первую очередь командирские, все-таки получили тактические номера. Их наносили белым цветом на заднюю часть башни или в отдельных случаях на борта башни или подбашенной коробки.

Остальные танковые соединения и части (кроме вышеперечисленных механизированных корпусов, бронетанковые части имелись в 6-й и 36-й кавалерийских дивизиях 6-го кавалерийского корпуса в составе танковых полков по 64 танка БТ в каждом, а также в отдельной танковой роте (танки БТ-7, бронеавтомобили БА-10) 1-го отдельного мотострелкового полка НКВД, который 23 июня 1941 года был переброшен в Белоруссию из Литвы. - Прим. ред.) были окрашены в зеленый цвет 4Б0 и в большинстве не имели тактических обозначений.

Уже к концу июня 1941 года подавляющая часть танков механизированных корпусов Западного фронта была потеряна в боях и окружении, в котором западне Минска оказались соединения 3-й и 10-й армии РККА. Фронт, где остались 4-я и 13-я армии, по существу пришлось восстанавливать заново. Для того чтобы развернуть прибывающие на фронт 19, 20, 21-ю и 22-ю армии, необходимо было хоть на несколько дней задержать германское наступление. Эту задачу возложили на 5-й и 7-й механизированные корпуса Красной Армии, которые прибыли на фронт в начале июля 1941 года.

7-й механизированный корпус Московского военного округа был одним из самых мощных соединений РККА. К началу войны в нем находилось 715 танков и бронеавтомобилей различных марок в двух танковых (14, 18 тд) и известной моторизованной (1-й Московской Пролетарской мотострелковой дивизии) дивизиях. Но на фронт перебросили только исправные, боеготовые машины и даже с учетом прибывающей прямо с заводов материальной части количество участвующих в боях танков не превышало 500.

14-я танковая дивизия на 6 июля 1941 года имела в своем составе 192 танка: 176 БТ-7 и 16 огнеметных машин на базе Т-26.

18-я танковая дивизия на 6 июля 1941 года имела в своем составе 236 танков: 178 Т-26, 47 огнеметных танков на базе Т-26 и 11 БТ-7.

Разбитые танки БТ-7 различных модификаций из состава 14-го механизированного корпуса Красной Армии. Хорошо видны красные звезды на некоторых башнях танков. Белоруссия, июль 1941 года (АВЛ).

Наиболее распространенный вариант окраски советских танков в начале войны. Цвет - травянисто-зеленый 4БО без каких-либо тактических обозначений. На снимке - KB, подбитый в районе Зельвы (33 км от Слонима). Белоруссия, 6-й мехкорпус РККА, июль 1941 года (АВЛ).

1-я Московская Пролетарская мотострелковая дивизия - элитное соединение РККА, демонстрировавшее мощь сухопутных войск на парадах в Москве, имело в своем составе до 100 танков, из них около 50 БТ-7М и 40 Т-34 и КВ.

Перед отправкой на фронт техника 7-го мехкорпуса согласно требованиям инструкций была окрашена в трехцветный камуфляж. Причем видимо очень торопились: команду нанести камуфляж дали, красками обеспечили, а с типовыми схемами окраски танкистов не ознакомили, понадеявшись на способности экипажей. Поэтому в зависимости от конкретных подразделений, танки имели различный камуфляжный рисунок: от полосатых в 3 краски (зелено-желто-коричневых или в отдельных случаях - коричневый, светло- и темно-зеленые цвета) до пятнистых машин. Тактические обозначения на бронетанковой технике 7 мк отсутствовали.

Необходимо отметить, что материальная часть танковых полков 7-го мехкорпуса с 6 июля ежедневно пополнялась прибывающими с заводов и ремонтных баз новыми танками KB и Т-34, которые немедленно распределялись между частями. Эти танки были окрашены зеленой краской 4Б0, камуфляж на них не наносился.

5-й мехкорпус, прибывший в западную часть СССР из Забайкальского военного округа, первоначально предназначался для Юго-Западного фронта (109-я моторизованная дивизия 5-го механизированного корпуса даже успела повоевать на нем. - Прим. авт.) однако из-за сложного положения в Белоруссии 5 мк был переброшен на Западный фронт. В трех танковых и одной моторизованной дивизиях корпуса (кроме 2 штатных танковых дивизий 5 мк была оперативно подчинена 57-я отдельная Краснознаменная танковая дивизия ЗабВО. -Прим. авт.) находилось 924 танка. Эта техника была окрашена в зеленый цвет 4БО, без использования сложного камуфляжа. В 109-й моторизованной дивизии использовались большие тактические белые трехзначные номера, которые наносили на борта башен танков БТ-5.

Отважный экипаж танка Т-34/76 (слева направо): башенный стрелок К.Л. Левин, радист Ф.Ф. Ишков, механик-водитель А. Прошин и командир взвода лейтенант И. Чувашев. Они уничтожили 5 танков и 2 противотанковые пушки противника. На башне видны 2 белые вертикальные метки. Западный фронт, 107-я танковая дивизия, июль 1941 года (АВЛ).

5 и 7 мк с 6 июля вступили в бой, пытаясь разгромить группировку противника в районе населенных пунктов Лепель-Сенно. 1-я Пролетарская Московская мотострелковая дивизия вела боевые действия самостоятельно в районе Орши. Несмотря на то, что наши танкисты сражались храбро и даже немного продвинулись на запад, контрудар механизированных корпусов не получил развития. Под непрерывными ударами вражеской авиации, неся большие потери, мехкорпуса прикрыли отход общевойсковых армий на новые рубежи обороны.

Со второй декады июля до середины сентября 1941 года на Западном фронте обороны советских армий развернулось Смоленское сражение (10 июля - 10 сентября 1941 года. - Прим. авт.). Опасаясь новых окружений, командование Красной Армии настойчиво стремилось перехватить инициативу на ТВД. Однако для контрударов нужны были свежие бронетанковые соединения, которые формировались в тылу на базе 25-го механизированного корпуса из Харьковского военного округа, 23-го механизированного корпуса из Орловского военного округа и 27-го механизированного корпуса Среднеазиатского военного округа. Управления этих мехкорпусов после прибытия на фронт были расформированы, а на базе наиболее укомплектованных техникой танковых дивизий (в 23,25,27 мк имелись только старые изношенные танки учебно-боевого парка. - Прим. ред.) сформировали новые бронетанковые соединения: 104-ю (из 9 тд 27 мк), 105-ю (из 53 тд 27 мк), 110-ю (из 51 тд 23 мк), 50-ю (25 мк), 55-ю (25 мк). 101-я и 102-я танковые дивизии, которые также сформировали на базе 52-й и 56-й танковых дивизий 26-го мехкорпуса Северо-Кавказского округа, 107-я танковая дивизия, переименованная из 69-й моторизованной дивизии, 108-я танковая дивизия (ранее 59 тд Дальневосточного округа) появились на Западном фронте в качестве отдельных в середине июля 1941 года.

109-я отдельная танковая дивизия появилась на Западном фронте несколько позже - 30 августа 1941 года. Сама же типовая отдельная танковая дивизия по штату № 010/44 от 6 июля 1941 года имела в своем составе 215 танков, из них 20 KB, 42 Т-34, 153 Т-26 и БТ.

Т-34/76 101-й танковой дивизии РККА при поддержке 45-мм противотанковых пушек (образца 1932 года) готовятся атаковать противника. На башне танка виден тактический номер "11". Западный фронт, июль 1941 года (РГАКФД).

В реальности состав новообразованных соединений колебался в пределах 180-220 танков и бронемашин на каждую бронетанковую дивизию. В них были танки как старых, так и новых марок. Например, в 109 тд на 30 августа 1941 года было 7 KB, 20Т-34, 82Т-26, 13ХТ-130, 22 БТ-2-5-7, 10 Т-40, 10 БА-10 и 13 легких бронемашин. Большинство техники было окрашено зеленой краской 4БО, изредка на танки или бронемашины белой краской наносили тактические номера (например "11" или "365") или надписи-лозунги: "Бей фашистов!", "Бей фашистскую гадину!", "Победа будет за нами!" и т.д. Существовали и неразгаданные ныне тактические системы в виде двух вертикальных прямоугольников (может быть 2-й батальон), нанесенных на каждый борт башни танка белой краской...

В августе 1941 года некоторые танковые соединения из-за больших потерь стали переводить на штаты мотострелковых дивизий. Танковый полк такой дивизии по сокращенному штату от 6 июля 1941 года имел 93 танка: 7 KB, 22 Т-34, 64 БТ и Т-26. Мотострелковыми стали 1-я Московская Пролетарская дивизия, 101-я и 107-я танковые дивизии. 82-я мотострелковая дивизия довоенного формирования, которая имела в составе не танковый полк, а танковый батальон прибыла на западное направление в сентябре 1941 года.

Также в конце августа 1941 года начали формироваться первые отдельные танковые бригады, имевшие согласно штата № 010/78 в своем составе отдельный танковый полк трехбатальонного состава: 7 KB, 22 Т-34, 64 Т-26, БТ. И если в начальной фазе Смоленского сражения принимали участие только отдельные танковые дивизии, то в начале сентября 1941 года в ударную бронетанковую группу Брянского фронта, который наряду с Западным и Резервным фронтами с 16 августа действовал против немцев на западном направлении, входили 108-я танковая дивизия, 141-я танковая бригада и 113-я танковая бригада 3-й армии, а также 50-я танковая дивизия и 43-я танковая бригада в 13-й армии. Этой группе была поставлена задача разбить 2-ю танковую группу (танковую армию) "подлеца Гудериана", которая могла прорваться в тыл войскам Юго-Западного фронта. Но сил и умения было явно недостаточно - танковые дивизии Гудериана сумели выдержать удар и обойти с фланга войска огромного Юго-Западного фронта. Первая победа пришла к советским войскам на другом участке - 30 августа 24-я и 43-я армии Резервного фронта возобновили наступление на ельницком направлении. В составе 24-й армии находились 102, 105-я танковые дивизии и 103-я моторизованная дивизия, а в составе 43-й армии - 104-я и 109-я танковые дивизии. 5 сентября противник, не выдержав ударов советских войск, начал поспешное отступление. 24-я армия РККА освободила Ельню и к 8 сентября ликвидировала опасный ельницкий выступ. 10 сентября войска Западного, Резервного и Брянского фронтов перешли к обороне. Смоленское сражение завершилось, обе стороны стали готовиться к битве за Москву.

Тяжелый танк КВ-1 выпуска осени 1940 года. Оснащен 76,2-мм пушкой Л-11. Боевая машина принадлежит 104-й танковой дивизии РККА, которой командовал полковник В.Г. Бурков. Танк "Бей фашистов!", вероятно, принадлежал комиссару 104 тд А.С. Давиденко. Центральный фронт, группа Качалова, июль-август 1941 года (АВЛ).

Несмотря на грандиозность проводимых операций танки и бронеавтомобили Красной Армии в ходе сражения за Москву (2 октября 1942 года) были окрашены довольно однообразно. И этому факту есть объяснение - высокая динамика происходящих событий.

Основным бронетанковым соединением, использовавшимся в ходе битвы под Москвой, являлась танковая бригада. Часть таких бронетанковых бригад (17, 18, 19, 20, 21, 22, 25 тбр) формировалась по штату № 010/87, согласно которому танковый полк состоял из двух танковых батальонов и имел 61 танк: 7 KB, 22 Т-34, 32 Т-26, БТ-5/7, Т-40. Но танков катастрофически не хватало, поэтому 9 октября 1941 года появился новый штат № 010/306, по которому бригада состояла из двух танковых, мотострелкового батальона и 4 отдельных рот, всего 46 танков: 10 KB, 16 Т-34, 20 Т-26, БТ, Т-40. По такой структуре переформировывалась знаменитая 4-я танковая бригада (впоследствии 1-я гвардейская танковая бригада. - Прим. ред.) под командованием полковника М.Е. Катукова. На 3 октября 1941 года сформированный в сентябре 1941 года танковый полк бригады (штат № 010/87) имел 2 батальона и всего 49 танков (приближенно к штату № 010/306?) KB, Т-34, Т-60, БТ-7. Подобные несоответствия штата и реальности имелись во многих бронетанковых бригадах, что затрудняет установление системности в тактических и опознавательных знаках.

Танкисты перед отправкой на фронт покрывают легкие плавающие танки Т-40 маскировочными сетями. 28 августа первые эшелоны 109-й танковой дивизии прибыли на Резервный фронт, в состав 43-й армии. Конец августа 1941 года (АВЛ).

Большинство материальной части отдельных танковых бригад, сражавшихся на Западном, Резервном и Брянском фронтах, а впоследствии на Западном, Брянском и Калининском (создан 19 октября 1941 года. - Прим. ред.) фронтах было окрашено зеленой краской 4БО и камуфляжа не имело, за исключением трехцветных немногочисленных 57-мм САУ ЗиС-ЗО. Зима на западном ТВД наступила необычно рано. Уже в середине октября выпал первый снег, а в конце месяца из-за устойчивого снежного покрова возникла необходимость окрашивать бронетанковую технику в белый цвет или наносить специальный зимний камуфляж.

Пятна и рисунки при зимней камуфляжной окраске наносили, руководствуясь следующими правилами.

При зимней камуфляжной окраске по предварительно закамуфлированной поверхности все зеленые пятна ровно закрашивали белой краской, а на желто-землистые и темно-коричневые пятна наносили белой краской ромбовидную сетку. Направление белых полос, образующих сетку, должно было быть разнообразным: нельзя было наносить только вертикальные или горизонтальные полосы, наносились главным образом только наклонные полосы.

Расстояния между белыми полосами ромбовидной сетки предусматривалось следующими нормативами (см. таблицу 1):

ТАБЛИЦА 1

Ширина белой полосы в см

Расстояние промежутков между белыми полосами в см

На темно-коричневых пятнах

На желто-землистых пятнах

1

6,5

3,5

1,5

10,0

5,0

При зимней камуфляжной окраске по гладко окрашенной зеленой поверхности, когда материальную часть не успели окрасить в 3 цвета летними камуфляжными красками, поступали следующим образом.

Разметку для трехцветного камуфляжа наносили мелом на броню танка. Пятна, которые размечались под зеленый цвет, закрашивались белой краской; пятна, размеченные для желто-землистого цвета и для темно-коричневого цвета, покрывались белой ромбовидной сеткой. Расстояния между белыми полосами ромбовидной сетки должны были быть следующие (см. таблицу 2):

ТАБЛИЦА 2

Ширина белых полос в см

Расстояние между краями белых полос в см

На пятнах, предназначенных для темно-коричневого цвета

На пятнах, предназначенных для желто-землистого цвета

1

8,5

2,5

1,5

13

4

Окраска производилась в зависимости от характера местности, где велись боевые действия. В случае, если это были открытые места, покрытые белым снегом, допускалась окраска объекта в сплошной белый цвет или уменьшалось расстояние между белыми полосами ромбовидной сетки путем нанесения дополнительных полос.

С переходом частей с открытых мест на закрытые (лес, кустарник, населенный пункт) предусматривалось удаление дополнительно нанесенного сплошного белого покрытия и дополнительно нанесенных полос.

С переходом частей в бесснежные районы и с наступлением весны (после таяния снега), белую краску полностью удаляли, протирая тряпками, смоченными водой или керосином.

В реальности с наступлением зимы в белый цвет или зимний камуфляж окрасили только часть танков. Больше всего фотоматериалов имеется о 1-й гвардейской танковой бригаде, известной своими подвигами и танкистами-асами (Лавриненко, Бурда, Любушкин) соединению.

Тяжелый танк KB (с надписью на башне "Бей фашистскую гадину!") и средний танк Т-34/76 (с надписью на башне "Бей фашистов") проводят учения по преодолению противотанковых рвов и естественных препятствий. Резервный фронт, 43-я армия, 109-я танковая дивизия, сентябрь 1941 года (АВЛ).

В один и тот же период в 1-й гвардейской танковой бригаде зафиксировано 3 типа зимней окраски: по наставлению - белые и "сетчатые" пятна (так было окрашено большинство танков Т-34), в белый цвет (танки KB) и темно-зеленые машины (бронеавтомобиль разведроты БА-10). В частности, на неокрашенном в белый камуфляж БА-10 видны тактические обозначения, характерные именно для 1-й гвардейской танковой бригады, а впоследствии развернутых на ее базе 1-го гвардейского танкового корпуса и 1-й гвардейской танковой армии. Этот знак представлял собой ромб, разделенный на 2 треугольника. В верхней части такой "дроби" находилась цифра, обозначающая номер батальона, роты или взвода (в разведроте бригады было 6-7 бронеавтомобилей), а в нижней - тактический номер танка. Таким образом, изображенный на фотографии БА-10, вероятно был 2-й машиной 3-го бронеавтомобильного взвода разведроты. Также на данном броневике, на крыше башни виден белый прямоугольник - знак воздушного опознавания. В других бригадах, например, в 5-й танковой, знаком воздушного опознавания был треугольник, реже использовался круг. На зеленой машине знаки воздушного опознавания наносили белой краской, а на белой, наоборот, оставляли зелеными или рисовали красной краской. Красная краска также использовалась в 1-й гвардейской танковой бригаде, ей на бортах башен, окрашенных в зимний камуфляж танков, иногда наносили тактические обозначения. В других же бронетанковых соединениях использовались тактические номера белого, желтого или красного цветов. Например, на танках-истребителях (Т-34 с длинноствольной 57-мм пушкой ЗиС-4. - Прим. авт.) Т-34/57 из состава 21-й танковой бригады двузначные тактические номера наносили белой краской на борта корпуса танка. Машина командира танкового полка 21 тбр майора Лукина имела тактический номер "20".

Из трех воевавших под Москвой танковых дивизий (58, 108, 112 тд) больше всего фотографий имеется по 112-й танковой дивизии.

112-я танковая дивизия была сформирована на Дальнем Востоке в августе 1941 года. Базой для формирования этого соединения послужил 112-й танковый полк 239-й моторизованной дивизии 30-го механизированного корпуса Дальневосточного фронта (именно так, несмотря на отсутствие, войны называлось объединение советских войск на Дальнем Востоке. - Прим. ред.). В октябре 1941 года вместе с 58-й танковой дивизией, 112-я танковая дивизия была отправлена на Западный фронт под Москву. 5 ноября 1941 года, имея 210 танков Т-26, а также бронеавтомобили БА-10, БА-6 и БА-20, дивизия начала боевые действия в районе Подольска в составе подвижной группы Западного фронта. Часть своей техники она передала другим частям и соединениям. Впоследствии, сражалась в районе Тулы, нанося удары по 17-й танковой дивизии вермахта, в составе 50-й армии участвовала в наступлении советских войск под Москвой, 21 декабря ее танки первыми ворвались в Калугу. В начале января 1942 года вместе с другими танковыми дивизиями, действовавшими на Западном фронте, была переформирована в 112-ю танковую бригаду.

Танки Т-26 и бронеавтомобили БА-20 имели камуфляж из зеленых и белых пятен, вероятней всего эти полосообразные пятна наносили кистью по прибытию на фронт.Бронеавтомобили БА-10 были грубо покрыты белой краской целиком - на них хорошо видны "мазки" кисти. Танки Т-34/76, прибывшие для пополнения, окрашивались зеленой краской 4Б0 и имели трехзначные тактические номера, нанесенные белой краской по бортам башни.

Тяжелый танк KB "Победа будет за нами" и его героический экипаж (слева направо): красноармейцы А.В. Катышев, Н.И. Паленый, сержант И.А. Пиляев и воентехник 2-го ранга К.Е. Хохлов. Надписи на бортах башни не идентичны. Резервный фронт, сентябрь 1941 года (АВЛ).

Кроме бронетанковых соединений в битве под Москвой участвовали 4 мотострелковые дивизии 1-я (впоследствии 1-я гвардейская) и 82-я довоенного формирования, 101-я и 107-я, переформированные из танковых соединений сокращенного состава. Как уже упоминалось выше, в их структуре также имелись бронетанковые части и подразделения.

В составе отдельных мотострелковых бригад танковый батальон имел 32 танка - 12 Т-34 и 20 Т-26, БТ, Т-40. Таких бригад в битве под Москвой участвовало 3: 151, 152-я и отдельная мотострелковая.

Отдельные танковые батальоны (танков советского производства) формировались по штату № 010/85, утвержденному 23 августа 1941 года и имели в своем составе 3 танковые роты и три отдельных взвода, всего 29 танков: 9 Т-34 и 20 легких различных марок. Кроме того, в структуре некоторых стрелковых дивизий имелись отдельные танковые роты охраны штаба, насчитывавшие 15 машин Т-37, Т-38, реже Т-27, Т-26 или бронеавтомобилей. Аналогичные роты входили и в состав батальонов охраны штабов армий, но они имели чуть больше техники - 17-21 танк или бронеавтомобиль.

Танк КВ-1 ведет бой в лесу. Окрашен в зеленый 4БО. Какие-либо обозначения отсутствуют. Западный фронт, 9-я танковая бригада, конец октября 1941 года (АВЛ).

Маскировка ветками танка Т-26 образца 1938 года. Западный фронт, 112-я танковая дивизия, ноябрь 1941 года (РГАКФД).

Экипаж танка Т-34/76 из состава 8-й танковой бригады уточняет боевую задачу. Боевая машина уже покрашена белой краской. Внизу та же машина. На башне видно подобие красного треугольника для воздушного опознавания. Калининский фронт, октябрь 1941 года (РГАКФД).

Что касается матчасти танковых частей, то состав ее был довольно пестрым. В ходе боев использовалась вся гамма бронетанковой техники, производившейся в СССР до начала войны: Т-26 всех типов, БТ-2, БТ-5, БТ-7, Т-37, Т-38, Т-40, Т-27 (в качестве тягачей для 45-мм орудий), Т-28 (в небольшом количестве), Т-50, Т-34, KB, БА-3, БА-6, БА-10, БА-20, ФАИ, бронированные тягачи Т-20 "Комсомолец" и даже такие "раритеты" как танки МС-1 и бронеавтомобили БА-27. В общем, в дело шло все, что могло ездить и стрелять, даже опытные образцы танков, находившиеся на полигоне в Кубинке, например А-20 и Т-29. Кроме того, бои под Москвой стали первыми, в которых использовались новые образцы танков, созданных в условиях военного времени - это Т-30 и Т-60. Причем, если танки Т-60 впоследствии в больших количествах применялись и на других фронтах, то по числу участвовавших в боях Т-30 (и его плавающего собрата Т-40) в битве за Москву не было равных. В августе-ноябре 1941 года в танковые части РККА, действовавшие на московском направлении, поступило не менее 40% Т-40 и 80% Т-30 из числа всех изготовленных.

Танк Т-34/57 с 57-мм пушкой ЗиС-4, подбитый у деревни Тургиново 17 октября 1941 года. Машина принадлежала командиру танкового полка 21-й танковой бригады Герою Советского Союза майору Лукину. Московское направление, район Калинина, октябрь 1941 года (АВЛ).

Бронеавтомобиль БА-20М ведет разведку местности. Западный фронт, октябрь-ноябрь 1941 года (РГАКФД).

В канун декабрьского контрнаступления советских войск под Москвой на фронтах появилась бронетанковая техника английского производства: 145 танков МК II "Матильда II", 216 МК III "Валентайн II/1V", а также 330 легких бронетранспортеров МК I "Универсал". Первые машины (не более 50 танков. - Прим. ред.) пошли в бой в ноябре 1941 года, а в последующем английские танки широко использовались в боях на данном ТВД. Так на Западном фронте на 31 декабря 1941 года британские танки имелись в составе 146-й (2 Т-34, 10 Т-60, 4 МК III), 20-й (1 Т-34, 1 Т-26, 1 Т-60, 2 МК III, 1 БА-20), 23-й (1 Т-34, 5 МК III) танковых бригад, действовавших в боевых порядках 16. 49-й и 3-й армий, а также в составе 112-й танковой дивизии (1 KB, 8 Т-26, 6 МК III), приданной 50-й армии. Танки МК II "Матильда" находились в 136-м отдельном танковом батальоне.

Экипаж танка KB: В.А. Щекатуров - командир танка, И.Я. Малышев - моторист, И.А. Скачков - механик-водитель, И.А. Кочетков - командир орудия, И.И. Иванов - стрелок-радист. Западный фронт, 1-я мотострелковая дивизия, октябрь-ноябрь 1941 года (РГАКФД).

Колонна танков Т-34/76 производства СТЗ (машина на переднем плане с тактическим номером "211") выдвигается на исходные рубежи для атаки. Западный фронт, октябрь 1941 года (АВЛ).

На Северо-Западном фронте, который действовал в рамках единой операции в ходе контрнаступления советских войск под Москвой, находились 170-й и 171-й отдельные танковые батальоны, также оснащенные бронетанковой техникой английского производства.

Легкий танк БТ-7 в засаде. Западный фронт, 1941 года (АВЛ).

Экипажи танков KB занимают места в своих боевых машинах. На башнях танков красной краской нанесены тактические номера "204" и "201". Боевые машины окрашены белой краской. Западный фронт, декабрь 1941 года (АВЛ).

170 отб (10 Т-60, 13 МК II) был придан 3-й Ударной армии, а 171 отб (10 Т-60, 12 МК II и 9 МК III) - 4-й Ударной армии, которые с конца февраля были переданы в состав Калининского фронта. Бронетранспортеры МК I "Универсал" распределялись в разведроты танковых бригад (в том числе и оснащенных только советской техникой) из расчета 2-3 машины на бригаду.

На советско-германском фронте британскую технику окрашивали белой краской (белили) двумя способами: полностью, с закрашиванием британских регистрационных знаков и частично, когда для экономии краски окрашивали верхнюю часть корпуса и башню. Иногда при зимней побелке британские регистрационные знаки прикрывали прямоугольным трафаретом. Что касается зеленой краски Bronze Green, которой окрашивали британские танки, то она вполне удовлетворяла советских военных - 1-я мотострелковая дивизия, октябрь-ноябрь перекраска на 4БО производилась только при капитальном ремонте.

Бронеавтомобиль БА-10 ведет разведку местности. Камуфляжная окраска состоит из белых амебообразных пятен, нанесенных на защитную зеленую окраску 4Б0. Западный фронт, декабрь 1941 года (АВЛ).

Бронеавтомобиль БА-20 из состава 112-й танковой дивизии РККА. Камуфляжная схема состоит из белых полос, нанесенных на базовый зеленый фон 4БО. Западный фронт, декабрь 1941 года (АВЛ).

Касаясь нанесения пятен, они должны иметь извилистый контур и быть разнообразными по своим очертаниям и размерам, искажая в наибольшей степени привычный вид материальной части.

Соотношение цветовых пятен: зеленая (4БО) - 45-55% всей площади окрашиваемого объекта, желто-землистая (7К) - 15-30% всей площади поверхности объекта, темно-коричневая (6К) - 15-30% поверхности объекта.

Характерные части танка - прямые линии и углы, башня, корпус, ствол орудия, катки и т.п. должны были быть окрашены пятнами различных цветов.

Общее направление пятна (удлиненного) не должна быть параллельным контуру объекта, а должно было составлять с ним комбинацию углов. Пятна одного цвета и похожие по размеру или форме не должны были располагаться симметрично.

Пятна должны были быть замкнутые, находиться внутри контура одной грани объекта, и открытые, обрезанные гранью объекта.

Открытые пятна должны обязательно переходить соседние грани объекта, то есть захватывать не менее двух граней. Выступающие углы, составленные из нескольких плоскостей, у обычных объектов окрашиваются по преимуществу в темные цвета.

Вершина выступающего угла не должна совпадать с центром пятна.

На постоянно затененных частях объекта наносятся пятна наиболее контрастирующих цветов - желтые и коричневые.

Правильная схема нанесения камуфляжа на объект. Пятно 1 - замкнутое, пятна 2, 3, 4,5- открытые.

Неправильная схема нанесения камуфляжа на объект. Пятна 1, 2 - одинаковые по форме и цвету, пятно 3 - параллельно грани объекта.

Правильное расположение пятна на нескольких гранях объекта.

Неправильное расположение пятна на нескольких гранях объекта (центр угла совпадает с вершиной угла).

При расположении пятна на нескольких гранях центр пятна не должен совпадать с вершиной пятна.

В зависимости от намечаемой заранее расчетной дальности (как правило, от 300 до 1000 м) и действия окраски по таблице определяется размер пятен.

При нанесении зимнего камуфляжа (как уже упоминалось выше) все зеленые пятна должны были быть ровно закрашены белой краской, а на желто-землистые и темно-коричневые пятна "закрашивались белой ромбовидной сеткой". Направление белых полос, образующих сетку должно было быть разнообразным: нельзя было наносить только вертикальные или горизонтальные полосы, необходимо было делать главным образом наклонные полосы.

Если позиции танковых подразделений располагались на открытых местах, покрытых чистым снегом, то можно было закрасить объект в сплошной белый цвет или уменьшить расстояние между белыми полосами нанесением дополнительных полос.

Танки Т-26 различных годов выпуска, принадлежащие 112-й танковой дивизии РККА. Все они имеют двухцветный бело-зеленый камуфляж. Западный фронт, декабрь 1941 года.

Танки Т-34/76 на позициях и в цехе ремонтного предприятия. Они окрашены в зимний маскирующий камуфляж согласно регламентирующим документам - часть зеленой поверхности 4БО покрыта побелкой, а часть "сеткой" из белых тонких полос. Скорее всего, танки принадлежат 1-й гвардейской (4-й танковой) танковой бригад. Западный фронт, декабрь 1941 года (РГАКФД).

Тяжелый танк КВ-2 каким-то чудом "доживший" до зимы 1941 года. Боевая машина окрашена в бело-зеленый камуфляж, несмотря на который уже подбита немцами. Западный фронт, декабрь 1941 года (РГАКФД).

Легкий танк Т-30 лейтенанта Иванова в засаде. Он окрашен белой краской и замаскирован выпиленными из снега кирпичами. Западный фронт, декабрь 1941 года (РГАКФД).

Танки Т-40 на марше. Машины имеют белую камуфляжную окраску без каких-либо опознавательных знаков. Западный фронт, предположительно 5-я армия, январь 1942 года (РГАКФД).

57-мм самоходная установка ЗиС-ЗО. Она окрашена в стандартный трехцветный камуфляж из зеленых (4Б0), желто-землистых (7К) и темно-коричневых (6К) пятен. Западный фронт, декабрь 1941 года (РГАКФД).

Британские танки МК III "Валентайн II" в битве за Москву. По зеленой краске Bronze Green кистью нанесена белая краска. Регистрационный английский номер, как правило, сохранялся (на одной из фотографий виден номер - "Т27685"). Западное направление, ноябрь-декабрь 1941 года (АВЛ).

Танки МК II "Матильда II" на советско-германском фронте. Машины закамуфлированы белой краской. Видно, что окраска - побелка производилась кистью. Западное направление, декабрь 1941 года (РГАКФД).

Подбитый советский танк Т-34/76 с дополнительной экранировкой передней части корпуса. Скорее всего, боевая машина была выпущена на заводе 183. Танк окрашен согласно наставлениям о зимней маскировке. Западный фронт, начало 1942 года (АВЛ).

topwar.ru

Танки Т-34 на иностранной службе: камуфляж и обозначения

Польша

Танковые части Польской армии (Войска Польского) на Восточном фронте имели Т-34, покрашенные стандартной темно-зеленой краской. Вплоть до настоящего времени не известна ни одна фотография Т-34 в многоцветном камуфляже. Как и в Красной армии, танки зимой красились в белый цвет. В начальной стадии (лето-осень 1943 года) машины, полученные 1-м танковым полком, который был составной частью 1-й пехотной дивизии, вообще не имели тактических кодовых номеров. На башнях некоторых размещался национальный знак - польский орел. Размер орлов на Т-34 варьировал от 20 до 40 см, так как они рисовались от руки, их вид также варьировал. Подобная ситуация сложилась с машинами приданными 2-му танковому полку. В 1-м и 2-м танковых полках на многих танках национальный знак отсутствовал. Необходимость нанесения орлов на танки 1-й бронетанковой бригады, сформированной на базе 1-го и 2-го танковых полков, заставила выпустить соответствующий приказ в июне 1944 года.

Фотография танка Т-34 выпущенного на СТЗ из состава 1-й Польской бронетанковой бригады. Хорошо виден белый орел, нарисованный на башне. Других знаков нет.

Экипаж 2-го лейтенанта Матеуша Лаха перед танком Т-34 из состава 1-й роты, 2-го батальона 1-й бронетанковой бригады, начало 1945 года. Это был один из лучших экипажей Войска Польского, на счету которого 12 уничтоженных немецких танков. Тактический номер "217" вероятно нанесен также позади башни и спереди корпуса.

Тактические номера были введены в 1-й бронетанковой бригаде только 31 января 1944 года. Можно найти информацию, что Т-34 используемые во время битвы около Ленино в октябре 1943 года уже имели тактические номера, но это не подтверждается фотографиями. Тактические номера были белыми и наносились по бокам башни, а на некоторых машинах и на задней части башни. Номера были размером примерно 50 см высоты и 25 см ширины и наносились кистью 4 см толщиной. Танк командира 1-го танкового полка имел номер "100", а танк командира 2-го танкового полка - "200". Танки командиров рот 1-го полка имели номера с "11" до "14", а во 2-м полку: с "21" до "24". Машины командиров взводов 1 -го полка имели номера с "01" до "012" и 2-го полка с "014" до "024". Танки взводов 1-го полка имели номера с "031" до "054" и 2-го полка - с "070" до "091". Оказалось, что эту систему было трудно распознавать и она была заменена в середине 1944 года.

Т-34 с номером "235" 2-го танкового полка польской 1-й бронетанковой бригады перед въездом на паром во время переправы через Вислу в районе плацдарма Магнушевски, август 1944 года. Ясно видно расположение польского орла и тактических знаков.

7 июня 1944 года командир 1-й бронетанковой бригады издал приказ, вводивший новую систему тактических номеров. Танкам в полку давали трехзначные тактические белые знаки. Исключение составлял танк Т-34 командира 1-й бронетанковой бригады, у которого был четырехзначный номер: "1000". Машины командиров полков имели номера "100" - 1-го полка и "200" - 2-го полка. Машины офицеров штаба полков имели соответственно цифры "101" и "201". В 1-м полку танки Т-34 имели индивидуальные номера от "110" до "139", а во 2-м полку - "210" до "239". Машины командиров рот получили номера "110", "120", "130", "210", "220" и "230". С другой стороны танки командиров отдельных взводом имели номера с последней цифрой "1", "4" или "7". Например, "131" или "237". В каждом из полков был разведывательный взвод с тремя Т-34. Они имели номера "104", "105" и "106" во взводах 1-го полка и "204", "205" и "206" - во взводах 2-го полка. Размеры цифр также изменились, они были 40 см высотой, 20 см шириной и 3 см толщиной. У некоторых танков тактический номер повторялся сзади башни. Выло существенное различие между полками в способе нанесения знаков. В 1-м полку прежде рисовали белый орел, а за ним следовал тактический номер. Во 2-м полку тактический номер шел сперва, а за ним рисовали орла.

Т-34 со штампованной башней с белым номером "226" неизвестной части Войска Польского. Неизвестно, был ли этот танк передан русскими во время войны или попал в часть после ремонта в послевоенное время.

Осенью 1944 года организационная структура бригады изменилась. Вместо двух полков стало 3 батальона. Тактические номера в 1-м  батальонe были от "110" до "129", 2-м батальоне "210" до "229" и в 3-м батальоне "310" до "329". Танки командиров батальона имели номера "100", "200" и "300". Тем не менее надо помнить, что осенью 1944 года стали поступать на вооружение танки Т-34/85. Поэтому не все номера относились к танкам Т-34/76. Интересно, что в начале 1945 года на многих Т-34 встречались тактические номера, нарисованные с левой стороны на лобовой броне корпуса. Это можно видеть на снимках, сделанных во время переправы через реку Бзура и в боях в Померании.

Танки Т-34 встречались также в других польских армейских частях среди других типов танков: 3-й учебный танковый полк; 2-я, 3-я и 4-я бронетанковые бригады (по два Т-34 в каждой бригаде) и 4-м полку тяжелых танков. Эти Т-34 наряду с другими типами танков участвовали в битве за Берлин в апреле и мае 1945 года, на них были белые опознавательные полосы на башнях, что было типично для этой операции. В 3-м учебном танковом полку на Т-34 были двухзначные номера: с "25" до "31", с "58" до "67", с "69" до "71", "73" и "74". Часть танков этого полка поступили из 1-й бронетанковой бригады, которые сохранили старые тактические номера "114", "116", "126", "232". Т-34 после второй мировой войны служили в Польской армии до конца 1950-х годах и использовались главным образом в учебных частях. Осмотр снимков показывает, что сохранилась система трехзначных тактических номерах, например "054" и "067". Тактические номера белого цвета имели высоту около 60 см. Как правило, они располагались на задней части башни.

Чехословакия

Первая Чехословацкая отдельная танковая бригада (1.Ceskoslovenska Samostatna Tankova Brigada) вступила в бой на Восточном фронте, имея на вооружении танки Т-34 с двумя типами окраски. Первый состоял целиком из темно-зеленого цвета.

Танк Т-34 "Жижка" 1-й Чехословацкой отдельной танковой бригады, 4 июня 1944 года около Черновиц (Буковина).

Ряд танков имел камуфляж с темно-коричневыми пятнами на базовом темно-зеленом фоне. Этот тип раскраски появился лишь в начале весны 1945 года. На танках не было опознавательных знаков и тактических номеров, а только название населенных пунктов и известные исторические имена: "Лидице", "Прага", "Яносик" и "Жижка". Позднее были введены трехзначные тактические номера, обычно белого цвета. Они наносились по бокам башни. Летом 1944 года на башнях отдельных танков появилась чехословацкая национальная эмблема: бело-красно-синий знак отличия. Сначала она была небольшого размера, а с апреля-мая 1945 года заметно увеличена.

Т-34 (шестигранная башня с командирской башенкой) с белым тактическим номером "511" из состава 1-го батальона 1-й Чехословацкой отдельной танковой бригады, апрель 1945 года. 26 апреля этот танк под командованием Яна Плюхора был подбит в районе Дольни Лихога. Танк в двухцветном камуфляже - темно-коричневые пятна нанесены поверх базового темно-зеленого цвета. Под тактическим номером видна национальная кокарда, что редко встречалось в марте-апреле 1945 года.

Финляндия

Финские танковые части использовали трофейные Т-34, захваченные в боях. Несколько трофейных машин были получены из Германии. Первоначально танки сохраняли стандартный советский темно-зеленый цвет. Осенью 1943 года была введена трехцветная схема окраски и танки окрашивались в зеленый, серый и коричневый цвета.

Финский Т-34 "R-105" с именем "Хели" на маске пушки в зимнем камуфляже, зима 1943 года. Хорошо видно расположение национальных знаков отличия (финская свастика), а также небольшой финский флаг с левой стороны люка на башне.

Фотография финского Т-34 ("Ps 231-2") в трехцветном камуфляже, проходящего маршем 4 июня 1944 года. Нажмите на фото танка для увеличения.

Зимой финские Т-34 красились белой краской. Во время Второй мировой войны финские танки несли национальный знак отличия - голубую свастику в белой окантовке. Его наносили по бокам и на верху башни, а также на корпусе танка. Первоначально на танках наносили только регистрационные номера. В 1941-43 годах стандартные знаки включали следующие обозначения: "R" (регистрационный номер), за ней следовал трехзначный номер. Например, "R-105" или "R-155". Они наносились белой краской и располагались спереди и сзади корпуса. Летом 1943 года была введена новая система регистрации. Она состояла из знака, сообщавшего тип машины и индивидуального кодового номера, например "Ps 231-6" (Ps - танк). Надписи были белыми и располагались спереди или сзади корпуса танка. Тогда же тактические кодовые номера ввели на финских танках в соответствии с немецкой системой. Например, на Т-34 встречались следующие тактические номера: "331", "332" или "324". Они были желтого цвета и располагались на башне по бокам или сзади.

Финский Т-34 (шестигранная башня, модифицированная финнами с добавкой 4 перископов) регистрационный номер"R-155", октябрь 1942 года. Танк выпущен на заводе № 183 в Нижнем Тагиле и захвачен финнами весной 1942 года. Полностью окрашен в стандартный темно-зеленый цвет.

Интересен тот факт, что на снимках ряда танков Т-34 видны небольшие финские флаги. Они установлены на коротких флагштоках и прикреплены к грязевикам или к башням. Вероятно, это были дополнительные опознавательные знаки. Танки Т-34 финской армии в послевоенный период имели темно-зеленую окраску. До 1959 года на вооружении финской армии оставалось еще 7 танков Т-34. Опознавательный знак сменился, вместо свастики был утвержден другой - бело-голубая кокарда. Регистрационная система осталась прежней.

Т-34 с шестигранной башней и с регистрационным номером "Ps 231-5" в послевоенной финской окраске, бронетанковый полк из местечка Пароланумми, лето 1957 года. Финская бело-голубая кокарда видна на башне и на корпусе.

Германия

Трофейные танки Т-34 часто использовались частями панцерваффе в различных типах камуфляжа. В вермахте они получили официальное обозначение Pz.Kpfw.747(r). Многие танки сохранили первоначальную советскую окраску - все поверхности имели темно-зеленый цвет.

Panzerkampfwagen 747 (r). Т-34 раннего выпуска со сварной башней из состава немецкой 18-й танковой дивизии. Восточный фронт 1942 год. Танк полностью окрашен в стандартный серый цвет (панцерграу - танковый серый). На башне красный тактический помер "531" ( в некоторых публикациях номер определяют как черный).

Немецкий Т-34 (шестигранная башня с командирской башенкой от немецкого танка Panzer IV), белый номер "742". Танк при надлежит 1-му танковому полку, 6-й танковой дивизии. Восточный фронт, 1943 год. Танк покрашен в нестандартный трехцветный камуфляж: зеленые и коричневые полосы на базовом темно-желтом.Согласно некоторым источникам, на корпусе были белые буквы Ор ( возможно это имя командира части Оппельн-Брониковский), а также эмблема 6-й танковой дивизии. Однако эти сведения не подтверждаются фотографиями.

Машины, прошедшие ремонт и модернизацию, обычно перекрашивались. Первоначально в серый цвет (панцерграу - темно-серый), а позднее немецкие Т-34 окрашивались в песочный (темно-желтый) цвет, а поверх него наносились пятна зеленого цвета (темно-зеленого) и коричневого (красно-коричневого) цвета. Немецкие цвета не следовали единым стандартам, например темно-зеленая краска имела несколько оттенков. Встречались также двухцветный камуфляж: зеленые камуфляжные пятна на песочном (темно-желтом) фоне. Расположение и форма камуфляжных пятен значительно варьировали.

Т-34 со знаками 3-й танковой дивизии СС "Тотенкопф" (Мертвая голова) Восточный фронт, сентябрь 1942 года. Танк полностью окрашен в стандартный серый цвет (так называемый танковый серый).

Изредка встречались одноцветные танки, покрашенные целиком в песочный цвет. Зимой трофейные танки Т-34 окрашивались белой краской. На трофейных Т-34 наносились кресты и иногда - свастика. Часто немецкие опознавательные знаки на Т-34 были большого размера, чтобы эти танки можно было сразу отличить на большом расстоянии. Тактические знаки обычно указывали на принадлежность к части и подразделению, которые использовали трофейную технику и часто значительно отличались. Встречались одно-, двух- и трехзначные номера. Многие машины несли также эмблемы частей, иногда персональные имена наносились на танки Т-34 ("Хау-рук", "Синхубер", "Тресков").

Югославия

Танки Т-34 составили основу югославской 2-й танковой бригады в период ее формирования и обучения на территории СССР. Машины покрашены в стандартную советскую краску - вся поверхность была темно-зеленая. Тактические знаки отсутствовали. Югославские флаги, нарисованные на башнях танков - скорее всего нанесены для пропагандистских снимков и сделаны для прессы. В конце войны югославы захватили несколько немецких Т-34. Одна из таких машин служила в 5-й полицейской танковой роте в районе Триеста (апрель-май 1945 года). Вместо немецкого креста на башню Т-34 нанесли югославский знак отличия. При этом танк сохранил немецких трехцветный камуфляж и даже немецкий тактический номер "01". Другой немецкий Т-34 получил красную звезду на башню.

Фотография сделана на территории СССР во время обучения личного состава югославской 2-й бронетанковой бригады. На башне виден югославский флаг.

Восточная Германия

В 1949 году танки Т-34 составляли основу танковых частей Восточной Германии. Они поставлялись на вооружение ГДР из Советского Союза. Все 119 танков Т-34/76 были переданы так называемой Народной казарменной полиции, на базе которой в 1956 году была сформирована Национальная Народная армия ГДР. Последний танк этого типа был списан со службы в середине 1960-х годов. Практически все танки были переделаны в ремонтные машины или машины технического обслуживания и были известны как Т-34Т.

Тягач Т-34Т создан на базе танка Т-34/76. На лобовой броне слева виден национальный знак ГДР, который был введен в 1965 году.

Все танки красились одинаково в темно-зеленый цвет. Первоначально это была русская краска, потом после ремонта и модернизации использовалась краска немецкого изготовления. В экспозиции музея Мюнстера выставлены образцы модернизированных Т-34. Тактические знаки сначала отсутствовали. Позже на некоторых машинах появились одно- и двухзначные номера, нарисованные по бокам башни. Национальная эмблема появилась на танках ГДР в 1965 году и, вероятно, что она не успела появиться на танках Т-34. Ее видно на восстановленных машинах Т-34Т, которые появились после модернизации "76-х" (эти эмблемы наносились впереди корпуса).

РОНА/РОА

Бронетехника Русской освободительной армии (РОЛ) имела в своем составе и танки Т-34. Один экземпляр использовался в бригаде Каминского, которая завоевала мрачную славу и участвовала в подавлении Варшавского восстания. Согласно некоторым источникам, танки этой армии рисовали на своих башнях буквы РОНА и крест Святого Георгия. Известна фотография бронетранспортера БА-10 с такими обозначениями, но снимков Т-34 с такими обозначениями пока не найдены.

Ранние версии Т-34 были на вооружении армии генерала Власова (РОА). В январе 1945 года танки, принадлежащие 1-й дивизии участвовали в параде в Муенсинген (согласно немецкой классификации это была 600-я русская пехотная дивизия). Танки были полностью покрашены темно-зеленым, по бокам башни имелась национальная русская эмблема (горизонтальные полосы: белая, синяя, красная). Однозначные тактические номера нанесены спереди маски пушки (два номера "2" и "3" подтверждены фотографиями). На снимках из боев в Праге в мае 1945 года на танках нет русских трехцветных эмблем.

Румыния

Еще в начале войны румынские войска захватили несколько трофейных танков Т-34. Конструкция танка настолько поразила румын, что производство его планировалось наладить на заводе Малакса. Однако это не произошло, Т-34 прошли только всесторонние испытания у румынских специалистов. Несколько Т-34 использовалось румынской армией для учебных целей. Нет надежных данных о внешности румынских Т-34. Предположительно, что большинство из них оставалось в стандартной цветовой схеме. Некоторые источники утверждают, что 6 танков Т-34 использовались в 1-й бронетанковой дивизией "Романия Маре". Скорее всего, они имели румынские опознавательные знаки на башнях.

Венгрия

Во время боев на Восточном фронте венгерские войска захватили десяток Т-34, часть из которых после ремонта использовали в боях. К сожалению, сохранилось очень мало фотографий этих машин. Известна фотография двух танков Т-34 с венгерскими крестами на башнях. Этот снимок появился в книге, посвященной танковым войскам Венгрии 1920-1945 годов и опубликованной в Венгрии. Скорее всего, эти танки были окрашены полностью темно-зеленым цветом. Более точные утверждения сомнительны из-за плохого качества фотографии. Вызывает сомнение и то, что на снимке на башнях видны венгерские кресты. Известна другая фотография: Т-34 в трехцветном камуфляже, где вокруг шестигранной башни четко видны национальные полосы: красная, белая и зеленая. Снимок был сделан летом 1944 года на Украине. Хотя тип камуфляжа больше соответствует немецкому типу камуфляжа. Скорее всего, венгры получили этот танк от немцев, а не захватили его у русских. Танки Т-34 использовались Венгерской Народной армией после окончания войны. Машины этого типа скорее всего применялись только в учебных подразделениях. Танки были окрашены по советской цветовой схеме они были полностью темно-зелеными.

Захваченный венгерский Т-34 с шестигранной башней, вероятно, сфотографирован в районе села Надворна, Западная Украина, 1944 год. Заметны трехцветный камуфляж, который больше похож на немецкий, а также - трехцветная полоса национальных цветов вокруг башни.

Италия

Советская бронетехника была захвачена итальянскими войсками в ходе боев в южном секторе Восточного фронта. Подсчитано, что итальянские части захватили 15 советских танков, включая несколько Т-34. Один Т-34 производства СТЗ, использовался в 120-м артиллерийском полку. Он имел стандартную советскую темно-зеленую окраску. На башне были нанесены белые савойские кресты по бокам и сверху башни, а также спереди корпуса.

Итальянские солдаты на захваченном Т-34 ( танк выпущен на СТЗ) в районе Серафимовичей (севернее Сталинграда), 1942 год. Скорее всего, именно этот танк использовался итальянским 120-й артиллерийским полком.

Другие страны

Согласно неподтвержденным данным, танки Т-34/76 использовались также в других странах. Вероятно, в середине 1990-х годов около 50 танков были поставлены вооруженным силам Монголии из Прибайкальского учебного полка. Согласно другим источникам, вооруженные силы Северной Кореи имели на вооружении некоторое количество Т-34/76. В отчетах американских танковых войск упоминаются Т-34 в боевых действиях в конце Корейской войны. Однако нет никакой информации о цветах и тактических знаков этих танков.

Источник:

  • "История танка" №20, Т-34/76.

Читайте также на нашем сайте:

< Назад Вперед >
 

pro-tank.ru

Какую краску TAMIYA использовать для...

Полезная информация по краскам Tamiya, сохраняю в блокнотик моделиста!

ТАНКИ

XF49 Khaki — Сидения и сумки цвета хакиKF52 Flat Earth — Британские и итальянские танкиXF57 Buff — Камуфляж танков СШАXF58 Olive green — танки СШАXF59 Desert yellow — Британские танки побывавшие в пустынеXF60 Dark yellow — Немецкие танкиXF61 Dark green — Британские и русские танки, и камуфляж немецких танковXF62 Olive drab — Танки США и другие современные танкиXF63 German grey — Немецкие танкиXF64 Red brown — Немецкие и британские танкиXF66 Light grey — Интерьер танков и бронетехники

1. 4БО:

1. XF-4 + XF-5 + XF-61 1/1/0,52. XF-51 + XF-2 1/1 — русский зеленый3. XF-4 + XF-51 + XF-58 1/1 — русский зеленый4. XF-61 + XF-27 + XF-60 1/1 — русский зеленый5. XF-2 + XF-61 + X-3 + X8 + XF-13 0,5/1/0,5/1,5/1

2. для Т-90 российский камуфляж:

1. XF-2 + XF-57 , 1/1 – “песочный”2. XF-57 + XF-63 + XF-65 1/1/1 – “защитный”3. XF1 + XF-57 1/1 – “серо-черный”

ФИГУРЫ

XF1 Flat black — Немецкий танковый экипажXF49 Khaki — Японская армия пехота южных границXF50 Field blue — Русские авиационные техникиXF51 Khaki drab — Пехота армий США и СССРXF58 Olive green — Пехота армии СШАXF59 Desert yellow — Пехота Великобритании в АфрикеXF60 Dark yellow — Немецкий африканский корпусXF65 Field Grey — Армия ГерманииXF10 Flat brown — волосы, кожа, дерево и части легкого вооруженияXF15 Flat flesh — лицо и кожаXF57 Buff — сумки, брезент и т.д.

ЯПОНСКАЯ АВИАЦИЯ

XF11 JN green — верхняя часть самолёта вооруженных сил ФлотаXF 12 JN grey — нижняя часть самолёта вооруженных сил ФлотаXF13 JA green- верхняя часть самолёта сил АрмииXF14 JA grey — нижняя часть самолёта сил АрмииXF16 Flat aluminium Silver — для фюзеляжа без дальнейшего нанесения краски (матовый алюминий серебро)X13 Metallic blue — Интерьер самолёта

США АВИАЦИЯ

XF2 Flat white — нижняя часть самолёта сил флотаXF4 Yellow green — интерьер самолётаXF16 Flat aluminium — для фюзеляжа без дальнейшего нанесения краски (матовый алюминий серебро)XF17 Sea blue — камуфляж самолёта сил флотаXF18 Medium blue — камуфляж самолета сил флотаXF19 Sky grey — для окраса всего остального сил флотаXF53 Neutral grey — нижняя часть самолёта армииXF62 Olive drab — верхняя часть самолёта армии

FS 30219 SEA Tan1. XF-59 + XF-52 + XF 68 10/0,5/0,25

FS 34092 Euro I Dark Green1. XF-26 + XF-24 + XF-8 10/1/0,12. XF-11 + XF-58 1/0,6

FS 36081 Euro I Gray1. XF-24 + XF-1 + XF-3 1/0.85/0.3

FS 34102 Medium Green1. XF-67 + XF-3 10/0.45

FS 35622 Israeli blue/Duck Egg Blue1. XF-2 + X-23 + X-25 10/0.15/0.06

БРИТАНСКАЯ АВИАЦИЯ

XF20 Medium grey — нижняя часть самолётаXF21 Sky — нижняя часть самолётаXF53 Neutral grey -камуфляжXF60 Dark yellow — камуфляжXF61 Dark green — камуфляжXF64 Red brown — камуфляж

НЕМЕЦКАЯ АВИАЦИЯ

XF22 RLM grey — интерьер самолетаXF23 Light blue — нижняя часть самолетаXF24 Dark grey — камуфляжXF25 Light sea grey — камуфляжXF26 Deep green — камуфляжXF27 Black green — камуфляж

Источник: http://modelistbarnaul.ru/forum/8-265-1

Похожие записи

modelistov.ru