Авианосные ударные группы (АУГ) США. Ауг что такое


Авианосная ударная группа - это... Что такое Авианосная ударная группа?

У этого термина существуют и другие значения, см. АУГ. Авианосная ударная группа «Авраам Линкольн» Авианосная ударная группа «Джордж Вашингтон»

Авиано́сная уда́рная гру́ппа (группиро́вка) (АУГ) — оперативное соединение кораблей уровня бригады-дивизии, боевым ядром которого является авианосец[1]. Авианосцы никогда не действуют в одиночку, а всегда в составе так называемых авианосных групп: ударной (АУГ), многоцелевой (АМГ) или противолодочной (АПУГ). При этом ударный авианосец является ядром соединения. Более крупное оперативное объединение из нескольких авианосцев и обеспечивающих их корабельных группировок является авианосным ударным объединением или авианосной эскадрой.

История создания и формирования АУГ

Первые тактические и оперативные авианосные соединения были сформированы перед началом и в первый период Второй мировой войны. Первым действующим соединением из нескольких авианесущих кораблей и кораблей эскорта было оперативное авианосное соединение японского Императорского флота под обозначением "Кидо бутай", которое было задействовано командованием японского флота при атаке на Перл-Харбор в декабре 1941 года. Это оперативное авианосное соединение (авианосная эскадра) Императорского флота Японии успешно противостояло авианосным соединениям ВМС США на Тихоокеанском театре военных действий вплоть до сражения при атолле Мидуэй в июне 1942 года, где были потеряны четыре авианосца, составлявшие ударное ядро эскадры. В свою очередь, командование ВМС США на Тихом океане не стремилось сводить авианосные группировки в крупные оперативные эскадры из нескольких авианесущих кораблей, а применяло их в оперативном плане независимо в составе отдельных ударных групп (один авианосец + эскорт прикрытия). Тем не менее, эти отдельные ударные авианосные группы могли при оперативной или стратегической необходимости объединяться в более крупные океанские эскадры из нескольких авианосцев и групп прикрытия, что было продемонстрировано действиями командования ВМС США в серии крупных авианосных операций при сражении в Коралловом море в мае и при атолле Мидуэй в начале июня 1942 года.

К 1943 году в состав ВМС США вступило достаточное количество тяжелых океанских авианосцев (7 авианосцев типа «Эссекс» вошли в строй в 1943 году, 6 - в 1944, 5 - в 1945), что позволило применять их сосредоточенно в составе оперативных соединений (тактических групп, Task Force). В ходе боев на Тихом океане такие группы были преобразованы в более крупные оперативные группировки быстрого реагирования (Fast Carrier Task Force) из нескольких авианосцев, которые через некоторое время стали ядром 5-го и 3-го оперативных флотов ВМС США. Тем не менее, несмотря на подобный успешный опыт применения крупных оперативных авианесущих соединений ВМС США на Тихом океане, с появлением в период "холодной войны" тяжелых суперавианосцев с ядерной энергетической установкой командование ВМС США из соображений удобства оперативного управления группировками вернулось к практике ударных соединений с ядром из одного авианосца.

Примерный состав АУГ

На данный момент АУГ ВМС США (и флотов других стран) чаще всего состоит из: 1 ударного авианосца, 8-10 кораблей охранения (крейсера, эскадренные миноносцы, фрегаты, многоцелевые АПЛ ) и судов обеспечения. Для усиления противолодочной обороны в авианосную ударную группировку может входить группа ПЛО — тактическая группа надводных кораблей, предназначенная для борьбы с подводными лодками противника. Обычно включает в себя вертолетоносец или (реже) специализированный авианосец противолодочной обороны (ПЛО), основным предназначением которого является борьба с подводными лодками противника, силами базирующихся на нём самолётов и вертолётов ПЛО. Также в группу кораблей обеспечения ПЛО может дополнительно включаться до 6—8 эсминцев или сторожевых кораблей. Эти силы и средства служат в первую очередь для защиты ударного авианосца от атак надводных кораблей и ПЛ противника, так как возможности его бортовых комплексов ракетно-артиллерийского вооружения достаточно ограниченны. [2]Важным преимуществом крупной АУГ является значительная глубина оперативной зоны применения ее палубной авиации за счёт дополнительного топлива и боеприпасов, доставляемых на ТВД кораблями обеспечения.

Авианосная ударная группировка может действовать как на одном оперативном направлении, так и в составе нескольких ударных групп с разными задачами на близких оперативных направлениях под общим командованием. При стратегической необходимости несколько АУГ на одном оперативном направлении или ТВД обычно сводятся в крупное оперативное объединение уровня океанской эскадры или оперативного флота ( 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й и 7-й оперативные флота ВМС США). Длительность автономной боевой службы АУГ ВМС США в определенной ей оперативной зоне подчинения до возвращения в порт приписки для планового ремонта, ротации личного состава, пополнения запасов и перегруппировки составляет от полугода до восьми месяцев, в зависимости от оперативной необходимости и планов Главного штаба ВМС США по оперативному развертыванию авианосных группировок в данном районе. По тактической и оперативной необходимости отдельные корабли группировки могут в течение продолжительного отрезка времени нести боевую службу отдельно от основной группировки, продолжая подчиняться ей в оперативном отношении.

АУГ ВМС США

Наиболее типичными (по сути дела, эталонными) на данный момент считаются АУГ ВМС США. В настоящее время в распоряжении ВМС США имеется 11 АУГ + «резервная» 14-я АУГ, к которой в настоящее время не приписано ни авианосца ни авиакрыла (полка морской авиации).

Основные задачи АУГ ВМС США

Основными задачами авианосных ударных группировок ВМС США в зоне их оперативной ответственности в первую очередь являются:

задачи овладения и удержания при помощи сил и средств авиагруппы и кораблей группировки заданной морской и прибрежной оперативной зоны на установленном ТВД. задачи охраны океанских коммуникаций и демонстрации военной силы на удаленных театрах военных действий. задачи уничтожения силами авиации морского (палубного) базирования: кораблей и судов противника в открытом море и в базах, авиации противника на аэродромах и в воздухе, прибрежной инфраструктуры войск противника. задачи непосредственной авиационной поддержки действующих подразделений Корпуса морской пехоты США и сухопутных войск на поле боя в прибрежной полосе и на всю глубину оперативной зоны действия морской авиации группировки. задачи обеспечения прикрытия осуществляемых морских десантных операций и действий передовых подразделений Корпуса морской пехоты США при удержании плацдармов на побережье. задачи взаимодействия с ВМС союзников (в первую очередь, с ВМС стран-членов НАТО в Средиземноморье и Северной Европе, а также ВМС других стран в других регионах), обеспечение совместных действий по развертыванию в оперативных зонах прикрытия, участие в совместных учениях. задачи общеполитического характера: официальные визиты в порты других государств для демонстрации политического присутствия США в регионе, демонстративная поддержка действий зарубежных представительств США и оказание политического и дипломатического давления, обеспечение безопасности зарубежных представительств и граждан США в местах дислокации кораблей группировки.

Основные силы и средства АУГ ВМС США

Типичная АУГ имеет в своем составе следующие силы и средства::

Отдельный авиаполк палубного базирования группировки имеет в своем составе следующие силы и средства:

до четырех эскадрилий многоцелевых истребителей (до 48 многоцелевых истребителей-бомбардировщиков типа F/A-18 «Хорнет» и F/A-18E/F «Супер-Хорнет» палубного базирования) эскадрилью РЭБ и борьбы со средствами ПВО противника (до 8 самолетов типа EA-18G «Гроулер» палубного базирования) эскадрилью ДРЛО (4 самолета ДРЛО (в некоторых полках до 5 самолетов) типа E-2C «Хокай» палубного базирования) военно-транспортную эскадрилью (до 2 самолётов типа C-2 «Грейхаунд» палубного базирования) специализированную эскадрилью вертолетов ПЛО (до 10 вертолётов типа MH-60HK «Сихок» палубного базирования)

Следует отметить неоднородность вертикали подчинения кораблей АУГ ВМС США. При том, что непосредственно в тактическом плане все корабли АУГ подчиняются единому командованию группировки (обычно офицеру ВМС США в ранге контр-адмирала с оперативным штабом), а в оперативном - командованию вышестоящего соединения (флота) ВМС США, отвечаюшего за данный ТВД, организационно авианосец с авиаполком морского базирования и корабли ПВО и ПЛО входят в разные структуры и подчиняются разным управляющим органам. Непосредственно авианосцы и базирующиеся на них полки морской (палубной) авиации (авианосные авиагруппы) входят в состав сил авиации ВМС в регионе и подчиняются штабу авиации ВМС при соответствующем оперативном флоте или региональном командовании ВМС США, а остальные (не авианесущие) корабли группировок находятся напрямую в организационном подчинении штаба соответствующего оперативного флота или соединения ВМС (не штаба военно-морской авиации).

Наступательный потенциал АУГ

Наступательный потенциал АУГ определяется возможностями её палубной ударной авиагруппы и номенклатурой ее вооружения [1]. В начале XXI века основным и единственным палубным самолетом ВМС США является F/A-18 «Хорнет» и его последняя многоцелевая модификация F/A-18E «Супер-Хорнет». Радиус действия самолета в 750 км (до 2000 км при задачах ПВО группировки с минимальным комплектом подвесного вооружения) при полезной нагрузке до 6000 кг боеприпасов в различной конфигурации на девяти точках подвески делают его высокоэффективным многоцелевым средством, равно пригодным как для атак воздушных целей, так и для нанесения бомбо-штурмовых ударов (БШУ) по надводным и наземным объектам в районе действия авианосной группировки. Общее количество вооружения, которое 48 ударных самолетов основной авиагруппы авианосца могут одновременно задействовать со своих подвесок, достигает 436 единиц. При использовании ПКР «Гарпун» или противорадиолокационных ракет HARM авиагруппа авианосца может дать максимальный одновременный залп из 96 ракет (по 2 ракеты на каждом самолете), чего вполне достаточно для надежного подавления ПВО любого надводного корабля. БРЭО специализированных самолетов РЭБ EA-18G позволяет противодействовать крупным наземным системам ПВО и обеспечивать удары даже по хорошо защищенным в противовоздушном отношении береговым объектам.

Оборонительный потенциал АУГ

Основную угрозу для АУГ представляют самолёты и подводные лодки (ПЛ) вероятного противника. Опасность со стороны надводных кораблей (НК) противника считается маловероятной, так как при попытке атаки АУГ надводный корабль противника подвергнется удару сил палубной авиации авианосца задолго до выхода на рубеж действительного применения своего артиллерийско-ракетного вооружения.

Противовоздушная оборона АУГ обычно эшелонирована.

На первом, наиболее удаленном, эшелоне обороны (до 2000 морских миль от района действия группировки) авиация противника обнаруживается радиолокационными средствами дежурящих в воздухе самолетов ДРЛО. Дежурная группа ПВО из четырёх — восьми истребителей F/A-18 в случае необходимости наводится на обнаруженного противника и атакует его ракетами "воздух-воздух" средней дальности (AIM-7 "Спэрроу", AIM-120 АМРААМ), при этом давая авианосцу время на подъем дополнительных средств авиагруппы (при одновременном задействии всех катапульт авианосца интервалы между поднятиями в воздух пар истребителей составляют не более 15 секунд).

На втором эшелоне самолеты РЭБ EA-18G ведут радиоразведку и осуществляют меры радиоэлектронного противодействия, затрудняющие наведение самолетов и ракетного оружия противника в район АУГ.

На третьем эшелоне обороны самолеты или ракеты противника постоянно сопровождаются и при необходимости обстреливаются бортовыми установками ЗРК кораблей группировки с координацией их действий при помощи единой системы управления стрельбой "Иджис"(AEGIS). Последние модели системы могут выполнять наведение корабельных ЗУР на несколько целей одновременно и осуществлять управление ракетной стрельбой нескольких кораблей по радиолокационным данным дежурного самолета ДРЛО.

На четвертом, ближайшем к кораблям группировки, эшелоне обороны прорвавшиеся в район действия АУГ противокорабельные ракеты и одиночные самолеты противника поражаются артиллерийским огнем установленных на кораблях сопровождения автоматических зенитных установок.

Эффективность подобной эшелонированной системы ПВО АУГ считается весьма высокой, и при грамотном ее использовании поражение кораблей группировки даже наиболее современными противокорабельными крылатыми ракетами представляется возможным лишь при массированном залпе и больших потерях носителей.

Структура управления боевыми частями (БЧ) АУГ ВМС США

Авианосная ударная группировка включает в себя боевые части (БЧ) и подразделения с различными боевыми задачами, которые находятся под единым командованием командира авианосной группировки (CCSG или COMCARSTRKGRU в рабочих аббревиатурах ВМС США) Командиром авианосного соединения ВМС США обычно является старший офицер ВМС в ранге контр-адмирала (U.S. Navy Rear Admiral), который нередко в результате командования таким соединением получает следующий чин вице-адмирала (U.S. Navy Vice Admiral). Командующему авианосного соединения подчиняются командиры кораблей и боевых частей группировки: авианосца группировки, отдельного авиаполка морского базирования, дивизиона ракетных крейсеров, дивизиона ракетных эсминцев и других корабельных дивизионов соединения. Командующий соединением непосредственно отвечает за общее управление соединением, боевую подготовку отдельных кораблей и боевых частей и за общую боеготовность соединения, включая и вопросы материального снабжения и обеспечения кораблей группировки.

В боевой обстановке командир авианосного соединения ВМС США осуществляет общее боевое управление всеми кораблями и частями подчиненной ему группировки. В соответствии с общими тактическими задачами ВМС США в море боевые части подчиненной группировки подразделяются следующим образом:

  • Авиационная (ударная) БЧ (в терминах ВМС США Strike Warfare (STWC)).

Ударные задачи возложены на отдельный авиаполк морского базирования группировки (в терминах ВМС США "авиакрыло авианосца", Carrier Air WIng). Непосредственно задачи на применение сил и средств авиации на ТВД ставятся командиром отдельного авиаполка группировки, который принимает решение на применение подчиненных непосредственно ему сил и средств, в том числе в дополнение к решениям по применению сил и средств авиаполка морского базирования имеет право принимать боевое решение на применение группировкой крылатых ракет корабельного базирования "Томагавк".

  • БЧ ПВО группировки (в терминах ВМС США Air Warfare (AWC)).

Задачи по обеспечению ПВО группировки возлагаются на командира дивизиона ракетных крейсеров. Центр и офицеры боевого управления ПВО группировки располагаются на одном из крейсеров дивизиона (не на авианосном корабле, как все остальные ЦБУ) и обеспечиваются в принятиях решений данными работы автоматизированной системы управления ракетной стрельбой "Иджис"(AEGIS).

  • БЧ боевого управления, связи и радиотехнического вооружения. (в терминах ВМС США Command & Control, Space and Electronic Warfare (C2W).

Флагманский офицер управления, связи и радиотехнического вооружения группировки выдает командиру соединения полную информацию по окружающей оперативной обстановке, а также рекомендации на применение средств связи и РЭБ в интересах кораблей группировки. Он следит за режимами работы радиоэлектронного оборудования и систем управления всех кораблей группировки, а также несет ответственность за составление оперативных разведсводок и выработку планов по противодействию силам и средствам противника на оперативном участке ТВД группировки.

  • БЧ обороны морского участка (в терминах ВМС США Surface Warfare (SUWC)).

Подразделения и БЧ обороны морского участка несут ответственность за оборону оперативного направления и непосредственно кораблей группировки от надводных кораблей вероятного противника, а также оперативную разведку направления с помощью радиоэлектронных и других средств. БЧ обороны морского участка непосредственно подчиняются командиру дивизиона ракетных эсминцев (в терминах ВМС США Sea Combat Commander (SCC) или DESRON commander), которыя для лучшего оперативного контроля за обстановкой находится в одном из центров боевого управления авианосца группировки, откуда выдает приказы и решения на боевое применение командирам подчиненных ему БЧ и кораблей дивизиона.

  • БЧ ПЛО группировки (в терминах ВМС США Undersea Warfare (USWC)).

Отдельный дивизион ПЛО группировки (чаще всего до двух многоцелевых АПЛ) с задачами обнаружения и обороны группировки от подводных сил вероятного противника по обычной практике вводится в состав боевых частей обороны морского участка (SUWC).

Список АУГ ВМС США, находящихся на боевом дежурстве

На данный момент на боевом дежурстве в составе ВМС США находятся 11 авианосных ударных группировок, из которых 10 имеют портами постоянной приписки базы ВМС на территории Соединенных штатов, а одна группировка имеет портом постоянной приписки базу ВМС США Йокосука (Япония). Все АУГ развернуты на базе прежних ударных авианосных (в терминологии ВМС США Carrier Groups (CarGrus)) или океанских крейсерских (в терминологии ВМС США Cruiser-Destroyer Groups (CCDGs)) групп ВМС США. План боевого развертывания ВМС США предусматривает, что шесть из находящихся на боевом дежурстве АУГ должны прибыть в район развертывания в течение 30 дней после поступления приказа на боевой выход, а еще две группировки должны находиться в боевой готовности в указанных оперативных районах в течение 90 дней. [4] На постоянном боевом дежурстве находятся, как минимум, две авианосных группировки ВМС США: одна в составе Пятого флота ВМС США в Юго-восточной Азии и одна в составе Седьмого флота ВМС США. Также часть АУГ постоянно развернута в Средиземном море в составе Шестого флота ВМС США, а также в Южной Атлантике на путях возвращения из районов боевого дежурства в мировом океане.

Командиры авианосных соединений подчиняются командующим соответствующих оперативных флотов в указанных районах развертывания. Не находящиеся на боевом дежурстве в океане соединения входят в состав Третьего флота ВМС США.

Авианосное соединение Флагманский корабль Авиаполк морского базирования Дивизион ракетных кораблей Порт приписки Примечания
Авианосное соединение №1 (бывшая Авианосная группа №1) Авианосец "Карл Винсон"

USS Carl Vinson (CVN-70)

17-й отдельный авиаполк морского базирования ВМС США Дивизион УРО №1 Авиабаза ВМС США Норт Айленд (Сан-Диего, Калифорния) [5][6]
Авианосное соединение №2 (бывшая Авианосная группа №2) Авианосец "Джордж Буш"

USS George H.W. Bush (CVN-77)

8-й отдельный авиаполк морского базирования ВМС США Дивизион УРО №22 База ВМС США Норфолк (Вирджиния) [7]
Авианосное соединение №3 (бывшая Авианосная группа №3) Авианосец "Джон Стеннис"

USS John C. Stennis (CVN-74)

9-й отдельный авиаполк морского базирования ВМС США Дивизион УРО №21 База ВМС США Китсап (Западное побережье США, ш. Вашингтон) [8]
Авианосное соединение №4
Авианосное соединение №5 (бывшая Авианосная группа №5) Авианосец "Джордж Вашинтон"

USS George Washington (CVN-73)

5-й отдельный авиаполк морского базирования ВМС США Дивизион УРО №15 База ВМС США Йокосука (Япония) [9]
Авианосное соединение №6 (бывшая Авианосная группа №6) Авианосец "Джон Кеннеди" USS John F. Kennedy (CV-67) 17-й отдельный авиаполк морского базирования ВМС США База ВМС США Мэйпорт (Флорида)
Авианосное соединение №7 (бывшая Авианосная группа №7) Авианосец "Рональд Рейган"

USS Ronald Reagan (CVN-76)

14-й отдельный авиаполк морского базирования ВМС США Дивизион УРО №7 Авиабаза ВМС США Норт Айленд (Сан-Диего, Калифорния) [10][11]
Авианосное соединение №8 (бывшая Авианосная группа №8) Авианосец "Дуайт Эйзенхауэр"

USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)

7-й отдельный авиаполк морского базирования ВМС США Дивизион УРО №28 База ВМС США Норфолк (Вирджиния) [12][13]
Авианосное соединение №9 (бывшая Океанская крейсерская группа №3) Авианосец "Авраам Линкольн"

USS Abraham Lincoln (CVN-72)

2-й отдельный авиаполк морского базирования ВМС США Дивизион УРО №9 Авиабаза ВМС США Сан-Диего (Сан-Диего, Калифорния) [14][15]
Авианосное соединение №10 (бывшая Океанская крейсерская группа №2) Авианосец "Гарри Трумэн"

USS Harry S. Truman (CVN-75)

3-й отдельный авиаполк морского базирования ВМС США Дивизион УРО №26 База ВМС США Норфолк (Вирджиния) [16][17]
Авианосное соединение №11 (бывшая Крейсерская ГруппаОкеанская крейсерская группа №5) Авианосец "Нимитц"

USS Nimitz (CVN-68)

11-й отдельный авиаполк морского базирования ВМС США Дивизион УРО №23 Авиабаза ВМС США Норт Айленд (Сан-Диего, Калифорния) [18]
Авианосное соединение №12 (бывшая Океанская крейсерская группа №8) Дивизион УРО №2 База ВМС США Норфолк (Вирджиния) [19][20][21][22]
Авианосное соединение №14 (бывшая Океанская крейсерская группа №12) База ВМС США Мэйпорт (Флорида) [23]
Авианосное соединение №15 (бывшая Океанская крейсерская группа №1) Принято решение о расформировании 21 марта 2005 г.

Из находящихся на боевой службе авианесущих кораблей ВМС США авианосец

USS Theodore Roosevelt на данный момент находится в резерве в связи с работами по перезарядке активной зоны ядерного реактора и регламентных работы по техническому обслуживанию механизмов корабля. По этой причине приписанный к нему авиаполк морского базирования также временно выведен в резерв. [24] Авианосное соединение №4 было внесено в списки ВМС в 2004 году, однако позже было переименовано в Учебную атлантическую эскадру. Авианосное соединение №6 было сформировано в 2004 году на базе существовавшей до этого АУГ №6 (флагман - авианосец USS John F. Kennedy (CV-67)) с портом постоянной приписки в базе ВМС США Мэйпорт (Флорида), однако на даннй момент является выведенным в резерв. Авианосное соединение №15 также выведено в резерв, а его флагман авианосец "Рональд Рейган"

Ronald Reagan передан авианосному соединению №6 ВМС США.

1 августа 2011 года Центр общественных связей ВМС США объявил о запланированном с 14 декабря 2012 года изменении порта постоянной приписки авианосного соединения №9 с базы ВМС США Эверетт на базу ВМС США Сан-Диего, а флагманом данного соединения станет авианосец

USS Ronald Reagan (CVN-76) после вывода в резерв авианосного соединения №7. В августе 2012 года авианосец Abraham Lincoln сменит порт приписки с базы ВМС США Эверетт (штат Вашингтон) на базу ВМС Ньюпорт Ньюс (штат Вирджиния), шже будет осуществляться выгрузка отработанной активной зоны реактора и перезарядка ЯЭУ авианосца. [15] Вывод с 30 декабря 2011 года в резерв ВМС авоаносного соединения №7 указывает на увеличивающиеся сокращения оборонного бюджета ВМС США, а также ограничения по содержанию в строю авианосных соединений и частей авиации морского базирования.[25][26]

Аналоги АУГ в других ВМС

На начало 2010-х годов ни одна страна не располагает полным эквивалентом АУГ США. Ближайший эквивалент был сформирован Францией во время операции в Ливии 2011. Организационно французские силы скомпонованы из многоцелевого атомного авианосца «Шарль де Голль», фрегата «Форбин» и небольших фрегатов ПЛО «Жан Бар», «Дюпле», «Аконит», дополненных АПЛ типа «Рюби» и танкером снабжения «Медуза». Хотя по количеству кораблей и по их разнообразию французское соединение приближается к АУГ США, тем не менее, его возможности гораздо скромнее. АВ «Шарль де Голль» почти втрое меньше американских АВ, и несет авиагруппу из 30 самолетов (дополненную, тем не менее, самолетами E-2C). Единственным кораблем с мощным противовоздушным вооружением в соединении является ЭМ «Форбин», который, тем не менее, существенно слабее эсминцев серии «Арли Бёрк». Фрегаты ПЛО не несут дальнобойного противовоздушного вооружения.

В теории, аналог АУГ могла бы собрать РФ — используя ТАВКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» как основу соединения, РКР проекта 1164 как основу сил ПВО и БПК проекта 1155 как основу ПЛО. Но из-за отсутствия у ТАВКР (не оснащённого катапультами) возможности поднимать тяжёлые самолеты, такие как самолеты ДРЛО (вместо них используются вертолёты), и меньшей численности авиакрыла (26 Су-33), возможности подобного соединения будут ограничены. На данный момент Россия не формирует какого-либо подобия АУГ и ее единственный авианесущий крейсер оперирует обычно лишь с небольшим эскортом.

Вступление в строй ВМС Китайской Народной Республики первого авианосца «Liaoning»(достроенный советский ТАВКР «Варяг», однотипный с «Адмиралом флота Советского Союза Кузнецовым»), а также планы строительства для китайских ВМС кораблей класса «авианосец» собственной разработки, позволяют предполагать формирование в ближайшее время первой китайской АУГ. В настоящее время Китай располагает всеми классами кораблей, необходимых для формирования АУГ, включая эскадренные миноносцы типа 052C и 052D, а также многоцелевые АПЛ проекта 093 «Шань».

Примечания

  1. ↑ 1 2 Советская военная энциклопедия. — Т. 1. — С. 19.
  2. ↑ Исключением являются авианосцы советской постройки, которые принято называть авианесущими крейсерами, и которые располагают мощным бортовым комплексом ракетного наступательного вооружения (12 ПУ противокорабельных крылатых ракет "Гранит"). Тем не менее, и они редко применяются в одиночку.
  3. ↑ В терминологии ВМС и ВВС США термину "авиаполк" прямо соответствует термин "авиакрыло" ("Airwing") . Для авиаполков палубного базирования применяется термин "авиакрыло авианосца" ("Carrier airwing")
  4. ↑ Summer Pulse '04 Questions & Answers. United States Navy (6 June 2005). Архивировано из первоисточника 7 октября 2006. Проверено 21 января 2007.
  5. ↑ Navy Establishes Carrier Strike Group 1. Navy News. Military.com (2 October 2009). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 1 декабря 2010.
  6. ↑ COMCARSTRKGRU ONE. Home Page. U.S. Navy (2010).(недоступная ссылка — история) Проверено 1 декабря 2010.
  7. ↑ Mass Communication Specialist 2nd Class (SW) Nathan A. Bailey, U.S.N Carrier Strike Group 2 Embarks USS George H.W. Bush. NNS100922-09. USS George H.W. Bush (CVN-77) Public Affairs (22 September 2010). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 20 апреля 2009.
  8. ↑ Carrier Strike Group Three. USS John C. Stennis (CVN-74). U.S. Navy (2010). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 1 декабря 2010.
  9. ↑ Forward Deployed Naval Forces. Commander, Task Force 70. U.S. Seventh Fleet (2010).(недоступная ссылка — история) Проверено 1 декабря 2010.
  10. ↑ Commander Carrier Strike Group Seven. Official Web Site. U.S. Navy (2010). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 1 декабря 2010.
  11. ↑ Chief Journalist Donnie Ryan and Photographer's Mate 2nd Class (AW) Anthony Walker USS Ronald Reagan, Carrier Strike Group 7 Begin COMPTUEX. NNS051024-12. USS Ronald Reagan Public Affairs (25 October 2005). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 13 декабря 2010.
  12. ↑ COMCARSTRKGRU EIGHT. Home Page. U.S. Navy (2010).(недоступная ссылка — история) Проверено 1 декабря 2010.
  13. ↑ Senior Chief Journalist (SW/AW) Priscilla Kirsh, U.S.N Strike Group Staff Moves Aboard Ike. NNS051118-12. USS Dwight D. Eisenhower Public Affairs (18 November 2005). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 13 декабря 2010.
  14. ↑ COMCARSTRKGRU NINE. Home Page. U.S. Navy (2010). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 1 декабря 2010.
  15. ↑ 1 2 Change in Permanent Duty Station for Carrier Strike Group Nine. OPNAV Notice 5400 Ser DNS-33/llU228546. Office of the Chief of Naval Operations – U.S. Department of the Navy (1 August 2011).(недоступная ссылка — история) Проверено 9 сентября 2011.
  16. ↑ Commander, Carrier Strike Group Ten. Home Page. U.S. Navy (2010).(недоступная ссылка — история) Проверено 1 декабря 2010.
  17. ↑ Journalist 1st Class (SW) Athena Blain, U.S.N CSG 10 Changes Command. NNS050411-06. USS Harry S. Truman Strike Group Public Affairs (11 April 2005). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 13 декабря 2010.
  18. ↑ COMCARSTRKGRU ELEVEN. Home Page. U.S. Navy (2010). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 1 декабря 2010.
  19. ↑ COMCARSTRKGRU TWELVE. Home Page. U.S. Navy (2010).(недоступная ссылка — история) Проверено 1 декабря 2010.
  20. ↑ CSG 12 Enterprise Strike Group. Home Page. U.S. Navy (2010). Проверено 1 декабря 2010.
  21. ↑ Journalist 3rd Class Daniel Vaughan, U.S.N Cruiser Destroyer Group 8 Takes Charge of Enterprise CSG. NNS040907-04. USS Enterprise Public Affairs (7 September 2004). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 20 апреля 2009.
  22. ↑ Journalist Seaman N.C. Kaylor, U.S.N Enterprise Strike Group Begins Operations in Persian Gulf. NNS060606-03. USS Enterprise Public Affairs (6 June 2006). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 20 апреля 2009.
  23. ↑ COMCARSTRKGRU FOURTEEN. Home Page. U.S. Navy (2010). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 1 декабря 2010.
  24. ↑ Mass Communication Specialist 2nd Class (SW) Nathan L. Lockwood, U.S.N USS Theodore Roosevelt Transitions to Newport News Shipyard for Complex Overhaul. NNS090901-18. USS Theodore Roosevelt Public Affairs (1 October 2009). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 1 декабря 2010.
  25. ↑ Carlo Munoz Navy Drops Carrier Group, Down to Nine. Sea. AOL Defense (5 August 2011). Архивировано из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 9 сентября 2011.
  26. ↑ Deactivation of Carrier Strike Group Seven and Change in Permanent Duty Station for Carrier Strike Group Eleven. OPNAV Notice 5400 Ser DNS-33/11U107438 of 1 Mar 2011. =Office of the Chief of Naval Operations – U.S. Department of the Navy (10 May 2011).(недоступная ссылка — история) Проверено 29 сентября 2011.

Литература

dic.academic.ru

Авианосная ударная группировка (АУГ) - Мастерок.жж.рф

Кликабельно, Российский авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов",

Вопрос этот "старый как мир" если сказать образно. Споры о нем то разгораются вновь, то затихают. Вот сейчас дрова в огонь этого спора подкинула такая новость:

Новый главнокомандующий Военно-морским флотом РФ вице-адмирал Виктор Чирков на днях заявил, что Россия планирует создать новый отряд авианосцев, которые будут построены до 2020 года. Ранее министр обороны РФ Анатолий Сердюков в конце прошлого года впервые огласил информацию о строительстве нового авианесущего крейсера. По его словам, Объединенная судостроительная корпорация предложит первоначальный план по строительству авианосца нового типа до конца 2012 года. Россия в феврале этого года уже раскрыла конкретный план по созданию авианосца нового типа: до 2014 года будет разработан технический проект нового военного корабля, а сам авианосец будет построен до 2020 года. Бывший главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий отметил, что новый корабль не будет авианосцем в классическом смысле этого слова, "он будет на шаг впереди".

На фоне продолжающегося международного финансового кризиса и усиливающихся беспорядков в Западной Азии и Северной Африке, НАТО во главе с США, пренебрегая нормами международного права, все больше склоняется к применению военной силы, стратегическое пространство России находится под давлением, это в свою очередь заставило РФ осознать, что для гарантии государственной безопасности, зашиты национальных интересов необходимо укреплять строительство вооруженных сил страны. Для осуществления задач по защите морских прав и интересов, ВМФ РФ сталкивается с огромным реальным давлением, это также является важной причиной приложения Россией усилий для строительства нового авианосца.

Кликабельно, Российский авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов",

У нас на настоящий момент как вы знаете, один авианесущий крейсер. Вот его харектеристики:

Какие доводы приводятся :

Ну для борьбы с туземцами, когда требуется поменять бусы на золото, авианосцы сгодятся. А если серьезное государство? Плавающая мишень. Попадание тактического ядерного заряда и он идет на дно.Тем более, что сейчас разрабатываются крылатые ракеты, бегущие буквально по волнам. Как ее перехватить?

В отличие от авианосцев США, которые просто аэродромы на суперлайнере, нуждающиеся в сопровождении и охране, наш Кузнецов хоть и меньше но он бронирован и сам вооружен до зубов - там даже батарея тяжелых Гранитов есть, их шахты прямо посреди полетной палубы, т.е. это штурмовой корабль.

И так далее, но все таки давайте вернемся к теории авианосцев.

Все уже наслышаны и всем намозилили глаза американские АУГ (авианосные ударные группировки) ползающие по всему миру, давайте подробнее рассмотрим что это за "зверь" и нужен ли такой "зверек" нам.

На сегодняшний день авианосные ударные группы являются ударным ядром сил быстрого реагирования США. Эти устрашающие машины войны – символ мирового господства, эффективное средство дипломатии и мощный инструмент агрессии. Американские адмиралы называют свои авиа­носцы «становым хребтом» ВМС США. Эти корабли могут несколько месяцев действовать в отрыве от своих баз, c большой скоростью перемещаться в любой, кроме Центральной Арктики, район Мирового океана, участвовать в боевых операциях против лю­бого морского, воздушного и наземного противника, остава­ясь недосягаемыми для него. Что же представляет собой авианосная ударная группа и каковы её возможности в современной войне?

Авианосная ударная группа (АУГ) – оперативное соединение боевых кораблей, ударное ядро которого составляет авианосец (АВ). Современные авианосцы США имеют достаточно слабое оборонительное вооружение, и не приспособлены для для ведения самостоятельных действий.

Каждая АУГ, как правило, вклю­чает один авианосец, от одного до четырех крейсеров управляемого ракетного оружия (УРО), два-три эсминца или фрегата УРО, 1-2 многоцелевых атомных подводных лодки (АПЛ), самолеты палубной авиации, суда снабжения. Таким образом, в состав АУГ входит 6-10 боевых кораблей. При необходимости количество кораблей прикрытия может быть и больше. На базе атомных авианосцев создаются также быстроходные атомные АУГ, состоящие из авианосца, двух атомных крейсеров и одной атомной многоцелевой ПЛ. Общая численность личного состава АУГ достигает 9000 человек, из них 6000 - на авианосце.

АУГ может вести боевые действия без пополнения запасов до 14 суток, наносить удары по кораблям в море на глубину до 925 км, по береговым объектам — около 1600 км. Способность АУГ перемещаться за сутки на расстояние 1100-1300 км обеспечивает относительную скрытность, а следователь­но, и внезапность действий, позволяющую быстро при­быть в назначенный район.

Кликабельно

До 60-х годов прошлого века АУГ предназначались для нанесения ядерных ударов по стратегическим объектам на территории противника. С поступлением на вооружение флотов стран НАТО атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) и созда­нием межконтинентальных баллистических ракет авианосцы были переведены в разряд сил общего назначения, но ос­тавлены в резерве стратегических сил на случай ядерной войны.

Основными задачами АУГ в военное время являются:

- нанесение ударов по объектам, расположенным на морском побе­режье и в глубине территории противника;

- авиационное прикрытие и оказание поддержки десантным силам и сухопутным войскам, действующим в прибрежной зоне;

- завоевание и удержание превосходства в воздухе в районе операции,

- обеспечение ПВО кораблей, десантных войск, круп­ных конвоев на переходе морем,

- блокада побережья про­тивника,

- ведение авиационной тактической разведки.

В мирное время с помощью АУГ США осуществляют одно из ключевых стратегических заданий на­циональной безопасности страны - демонстрацию силы в клю­чевых регионах мира.

Для решения указанных задач АУГ объединяются в авианосные ударные соединения (АУС). В состав АУС входят 2-3 авиа­носца, до 25-30 кораблей охраны, которые осуществляют их противолодочную, противовоздушную, противоракетную, а также противокорабельную и противокатерную оборону.

Кликабельно

К настоящему времени авианосные силы США составляют 11 кораблей. Основой их являются тяжелые атомные авианосцы типа «Нимитц». Водоизмещение кораблей этого класса 91500-97000 тонн, размеры полетной палубы достигают 336 метров в длину и 77 метров в ширину. Экипаж включает 3200 человек, плюс авиационное крыло – 2800 человек. Ядерная энергетическая установка мощностью 260000 л.с. обеспечивает скорость полного хода 30 узлов (56 км/ч) и дальность плавания 1480-1850 тыс. км. Интервалы между перезарядками ЯЭУ составляют 10-13 лет.

Первый корабль этого типа, СVN-68 «Честер-Нимитц», вошел в состав флота США в 1975 году. Предпоследний по счету, СVN-76 «Рональд Рейган» служит с 2003 года. Литеры СVN бортового номера обозначают: «многоцелевой авианосец с ядерной энергоустановкой», а цифры - порядковый номер авианосца в ВМС США.

СVN-77 «Джордж Буш» (в строю с 2009 года) стал 77-м по счету авианосцем ВМС США и десятым кораблем типа «Нимитц». Следующий авианосец - СVN-78 «Джеральд Форд», который предполагается ввести в строй в 2015 году, строится уже по новому проекту СVN-21 («Авианосец XXI века»). При сохранении того же корпуса и водоизмещения, что и у «Нимитц», CVN-21 имеют более мощную ядерную энергетическую установку, позволяющую в 2,5 раза увеличить электроэнергетические мощности и внедрить новые электромагнитные катапульты и аэрофинишеры. Срок эксплуатации ЯЭУ без перезагрузки топлива составит 50 лет, то есть все время службы авианосца. Изменены также формы надстройки, будет установлено новое вооружение и радиоэлектронное оборудование.

Основным ударным оружием АУГ является авиакрыло численностью до 90 единиц и 500 высоко­точных крылатых ракет морского базирования «Томагавк» на кораблях УРО.

В состав авиакрыла входят:

- 4 эскадрильи (48 единиц) истребителей-штурмовиков F/A-18 «Хорнет» и «Супер Хорнет», способных нести высокоточное и ядерное оружие,

- 1 эскадрилья (10 единиц) противолодочных самолетов типа S3A«Викинг»;

- авиагруппа (4 единицы) самолетов дальнего радиолокационного обнаружения E-2C«Хокай»,

- авиагруппа (4 единицы) самолетов радиоэлектронной борьбы EA-6B«Проулер»,

- 3 эскадрильи (24 единицы) многоцелевых вертолетов SH-60 «Си Хок».

Состав авиакрыла может варьироваться в зависимости от обстановки и решаемых задач. Так, для усиления ударных воз­можностей корабля противолодочные самолеты могут заменяться ударными и наоборот.

Главная задача авианосного флота США - проекция военного могу­щества США на любой регион земного шара. Считается, что аме­риканское командование может послать авианосное ударное соединение к берегу любой страны мира, и под его прикрытием провести военную операцию, чтобы навязать суверенному правительству своею политическую волю. Теоретики военно-морской науки полагают, что такая группировка способна одержать победу в любом локальном вооруженном конфликте. Считается, что ни одна страна третьего мира не сможет устоять против двух АУС в составе шести авианосцев и сорока кораблей поддержки с их авиацией в 400 самолетов. Впрочем, даже меньшая по численности группировка авианосных сил способна стереть в порошок развитую и немаленькую страну, что было успешно продемонстрировано на примере Югославии.

В настоящее время в составе ВМС США действуют следующие АУГ (указываются места базирования):

Тихоокеанский флот

«Джон С. Стеннис» (CVN-74) - ВМБ Сан-Диего, Калифорния

«Джордж Вашингтон» (CVN-73) - Йокосука, Япония

«Рональд Рейган» (CVN-76) - ВМБ Сан-Диего

«Авраам Линкольн» (CVN-72) - ВМБ Сан-Диего

«Нимитц» (CVN-68) - ВМБ Сан-Диего

«Карл Винсон» (CVN-70) - ВМБ Сан-Диего.

Атлантический флот

«Теодор Рузвельт» (CVN-71) - ВМБ Норфолк (Виргиния)

«Дуайт Эйзенхауэр» (CVN-69) - ВМБ Норфолк

«Гарри Трумэн» (CVN-75) - ВМБ Мейпорт (Флорида)

«Энтерпрайз» (CVN-65) - ВМБ Мейпорт

«Джордж Буш» (СVN-77) - ВМБ Норфолк.

Несколько АУГ постоянно находятся в различных районах Мирового океана вне территории США. Так, например, 1 АУГ в составе «оперативной группы 60» 6-го флота ВМС США постоянно несет службув Средиземном море, еще 1-2 АУГ - в районе Персидского залива.

Кликабельно

Тактика действий АУГ (АУС) против берега.

Современное применение Соединенными Штатами АУГ и АУС, в основном, строится на концепции «флот против берега». Наличие четырех эскадрилий ударных самолетов на авианосце и большое количество крылатых ракет на кораблях эскорта обеспечивают группе возмож­ность самостоятельного проведения боевых операций против любой страны «третьего мира». Последние примеры подобных действий АУГ против берега были продемонстрированы в 1991 году в Персидском заливе и в 1999 году во время агрессии против Югославии.

В рамках концепции «флот против берега» АУГ (АУС) решают следующие задачи:

- уничтожение военно-промышленных объектов и административно-политических центров;

- нанесение ударов по группировкам войск оперативного и стратегического резерва противника;

- оказание поддержки сухопутным войскам в наступлении и обороне;

- обеспечение высадки морских десантов на побережье и их действий на берегу;

- нарушение коммуникаций противника;

- участие в блокаде морского побережья.

Выполнение указанных задач достигается при помощи крылатых ракет «Томагавк» с дальностью полета 1500 км с обычной боевой частью (БЧ) и 2500 км с ядерной БЧ, и палубной авиации, имеющей радиус действия до 1100 км. Таким образом, АУГ могут применять свое вооружение с расстояния до 1000 км от берегов противника.

Клкиабельно

Непосредственную авиационную поддержку сухопутных войск и десантных сил палубная авиация АУГ осуществляет ударами по боевым порядкам войск противника, позициям артиллерии и ракет, командным пунктам, радиолокационным станциям (РЛС).

В основу тактики палубной авиации положены следующие три принципа:

- уклонение от борьбы со средствами вражеской ПВО.

- при невозможности уклонения - применение средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) для ослабления сопротивления ПВО;

- при невозможности преодоления ПВО указанными методами, подавлять её средства огнем.

Действия палубной авиации включают этапы:

- взлет с авианосца,

- построение в боевые порядки,

- полет по маршруту;

- прорыв системы ПВО в районе боевых действий и объекта удара;

- нанесение удара;

- отход от цели;

- возвращение на авианосец.

Руководят боевыми действиями палубной авиации командир авианосца и командир авиакрыла. Действия самолетов координируются с помощью боевой информационно-управляющей системы ATDS. Ее оборудование имеется на кораблях и на самолетах ДРЛО Е-2С «Хокай», во время операции находящихся на на высоте до 10 км, и на удалении от авианосца - 150-300 км. Эти машины представляют собой воздушные командные пункты. С них штурмовикам передается информация о свойствах местности, угрозах в районе цели и другие необходимые в ходе операции сведения. Один самолет Е-2С способен координировать действия двух авиационных эскадрилий.

Удар по разведанной цели наносится группой из 16-20 самолетов. После взлета они выстраиваются в боевой порядок, и одним или несколькими маршрутами идут к цели на средних и больших высотах. Группа наведения и управления следует в район операции отдельным маршрутом. Перед выходом на рубеж обнаружения наземными РЛС боевой порядок разделяется на тактические группы, изменяется высота полета. Первыми рубеж обнаружения пересекают самолеты доразведки целей, затем по очереди группы демонстративных действий, подавления средств ПВО, радиоэлектронной борьбы и, наконец, ударные.

Для проведения боевой операции все самолеты разделяются на группы:

- ударная;

- демонстративных действий;

- подавления средств ПВО;

- доразведки;

- наведения и управления.

Ударная группа состоит из 8-10 самолетов, и наносит непосредственный ракетно-бомбовый удар.

Остальные 4 группы входят в состав сил обеспечения.

Группа демонстративных действий из трех-четырех самолетов, действуя на средних и больших высотах, отвлекает на себя внимание ПВО, вынуждая противника включить радиолокационное оборудование. Этим она дает возможность самолетам радиотехнической разведки установить радиоэлектронную обстановку в районе удара.

Группа подавления средств ПВО уничтожает позиции ЗУР, РЛС обнаружения и наведения истребительной авиации, станции орудийной наводки. Два-три штурмовика с противорадиолокационными ракетами действуют со средних и малых высот.Работу радиоэлектронных средств ПВО непосредственно перед выходом ударных самолетов на рубежи обнаружения и применения оружия выявляет и подавляет группа РЭБ. В ее состав входят один-два самолета РТР и РЭБ, действующих, как правило, вне досягаемости средств ПВО.

Группа доразведки (обычно два самолета-разведчика), уточняет место расположения целей, и передает информацию командирам ударных групп до их выхода на боевой курс.

Группу наведения и управления включает один или два самолета ДРЛО Е-2С «Хокай» с истребителями прикрытия. Группа наводит истребители на воздушные цели, а ударные группы - на объекты удара.

С рубежа обнаружения штурмовики летят к цели на предельно малых высотах около 60 м, скоростью до 900 км/ч и выходят на нее с различных направлений группами по 2-4 машины. Демонстративная группа несколько раньше выходит на цель с нескольких направлений. Группы подавления средств ПВО атакуют позиции зенитных ракет и РЛС противника. В это время ударные группы под прикрытием помех выходят в район цели с нескольких направлений, быстро набирают высоту, выполняют поиск, прицеливание и производят атаку. Цели между самолетами ударной группы распределяет руководитель с самолета Е-2С или командир группы.

После того как штурмовики выполнили задание, Е-2С выводит их на привод авианосца.

Противоракетная и противовоздушная оборона АУГ

В последние десятилетия, в связи с появлением новых видов ракетного оружия и радиоэлектронных средств, борьба в воздушном пространстве при ведении боевых действий на море приобрела решающее значение.

Против воз­душных средств нападения, подводных лодок и надводных кораблей силы АУГ создают глубокую эше­лонированную оборону глубиной 360 - 630 км.

Для наиболее полного использования боевых воз­можностей средств ПВО предусматривается их эшелонированное построение по зонам, в первую очередь относительно ракетоопасного направления. С этой целью формируются три зоны ПВО: дальняя, средняя и ближ­няя.

Силы и средства дальней зоны должны обеспечивать:

- своевременное обнаружение средств воздушного нападения,

- уничтожение самолетов — носителей противокорабельных ракет (ПКР) до их пуска,

- недопущение ударов противника с воздуха путем уничтожения самолетов разведки, РЭБ, и наведения.

В дальней зоне исполь­зуются самолеты дальнего радиолокационного обнару­жения (ДРЛО), корабли РЛД, самолеты-истребители боевого воздушного патрулирования, ЗРК средней дальности кораблей «противоракетного барьера».

Средняя зона ПВО должна обеспечивать уничтоже­ние крылатых ракет и самолетов, атакующих главные силы соединения. В ней действуют корабли и вертолеты ближнего РЛД, самолеты РЭБ «Проулер», корабли «противоракетного барьера», использующие ЗРК, сред­ства РЭБ кораблей главных сил и «противоракетного барьера».

В ближней зоне ПВО зенитные огневые средства самообороны и средства РЭБ используются в интересах индивидуального прикрытия кораблей. Непосредственно авианосец прикрывается как минимум одним крейсером УРО.

В целях снижения эффективности ударов с воздуха главные силы соединения действуют в рассредоточенных ордерах ПВО, формируются две-три равноценных по демаскирующим признакам тактические группы и ложные ордера.

В дежурном режиме прикрытие АУГ с воздуха осуществляет группа в составе двух F/A-18 «Хорнет» и самолета ДРЛО «Хокай», которые находятся на удалении 100 км от центра ордера. В случае обнаружения противника, немедленно поднимается в воздух еще одна пара истребителей, и, вместе с первой, они выдвигаются в сторону противника на 300-350 км от авианосца. Группа барражирует перпендикулярно направлению угрозы. «Хокай» по радиоэлектронному излучению определяет точный пеленг на цель, и начинает сближение с противником. По этому сигналу с авианосц

masterok.livejournal.com

Авианосные ударные группы (АУГ) США: cycyron

Оригинал взят у gogaverylong в Авианосные ударные группы (АУГ) США

http://www.modernarmy.ru/article/73

На сегодняшний день авианосные ударные группы являются ударным ядром сил быстрого реагирования США. Эти устрашающие машины войны – символ мирового господства, эффективное средство дипломатии и мощный инструмент агрессии. Американские адмиралы называют свои авианосцы «становым хребтом» ВМС США. Эти корабли могут несколько месяцев действовать в отрыве от своих баз, c большой скоростью перемещаться в любой, кроме Центральной Арктики, район Мирового океана, участвовать в боевых операциях против любого морского, воздушного и наземного противника, оставаясь недосягаемыми для него. Что же представляет собой авианосная ударная группа и каковы её возможности в современной войне? В данной статье описываются вооружение, тактика и боевые возможности авианосных ударных групп, а также средств противодействия авианосцам по состоянию на текущее время (2010 год).

АУГ ВМС США: состав и численность Авианосная ударная группа (АУГ) – оперативное соединение боевых кораблей, ударное ядро которого составляет авианосец (АВ). Современные авианосцы США имеют достаточно слабое оборонительное вооружение, и не приспособлены для для ведения самостоятельных действий.Каждая АУГ, как правило, включает один авианосец, от одного до четырех крейсеров управляемого ракетного оружия (УРО), два-три эсминца или фрегата УРО, 1-2 многоцелевых атомных подводных лодки (АПЛ), самолеты палубной авиации, суда снабжения. Таким образом, в состав АУГ входит 6-10 боевых кораблей. При необходимости количество кораблей прикрытия может быть и больше. На базе атомных авианосцев создаются также быстроходные атомные АУГ, состоящие из авианосца, двух атомных крейсеров и одной атомной многоцелевой ПЛ. Общая численность личного состава АУГ достигает 9000 человек, из них 6000 - на авианосце. АУГ может вести боевые действия без пополнения запасов до 14 суток, наносить удары по кораблям в море на глубину до 925 км, по береговым объектам — около 1600 км. Способность АУГ перемещаться за сутки на расстояние 1100-1300 км обеспечивает относительную скрытность, а следовательно, и внезапность действий, позволяющую быстро прибыть в назначенный район.До 60-х годов прошлого века АУГ предназначались для нанесения ядерных ударов по стратегическим объектам на территории противника. С поступлением на вооружение флотов стран НАТО атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) и созданием межконтинентальных баллистических ракет авианосцы были переведены в разряд сил общего назначения, но оставлены в резерве стратегических сил на случай ядерной войны.Основными задачами АУГ в военное время являются: - нанесение ударов по объектам, расположенным на морском побережье и в глубине территории противника;- авиационное прикрытие и оказание поддержки десантным силам и сухопутным войскам, действующим в прибрежной зоне;- завоевание и удержание превосходства в воздухе в районе операции,- обеспечение ПВО кораблей, десантных войск, крупных конвоев на переходе морем,- блокада побережья противника,- ведение авиационной тактической разведки.В мирное время с помощью АУГ США осуществляют одно из ключевых стратегических заданий национальной безопасности страны - демонстрацию силы в ключевых регионах мира.Для решения указанных задач АУГ объединяются в авианосные ударные соединения (АУС). В состав АУС входят 2-3 авианосца, до 25-30 кораблей охраны, которые осуществляют их противолодочную, противовоздушную, противоракетную, а также противокорабельную и противокатерную оборону.К настоящему времени авианосные силы США составляют 11 кораблей. Основой их являются тяжелые атомные авианосцы типа «Нимитц». Водоизмещение кораблей этого класса 91500-97000 тонн, размеры полетной палубы достигают 336 метров в длину и 77 метров в ширину. Экипаж включает 3200 человек, плюс авиационное крыло – 2800 человек. Ядерная энергетическая установка мощностью 260000 л.с. обеспечивает скорость полного хода 30 узлов (56 км/ч) и дальность плавания 1480-1850 тыс. км. Интервалы между перезарядками ЯЭУ составляют 10-13 лет.Первый корабль этого типа, СVN-68 «Честер-Нимитц», вошел в состав флота США в 1975 году. Предпоследний по счету, СVN-76 «Рональд Рейган» служит с 2003 года. Литеры СVN бортового номера обозначают: «многоцелевой авианосец с ядерной энергоустановкой», а цифры - порядковый номер авианосца в ВМС США.СVN-77 «Джордж Буш» (в строю с 2009 года) стал 77-м по счету авианосцем ВМС США и десятым кораблем типа «Нимитц». Следующий авианосец - СVN-78 «Джеральд Форд», который предполагается ввести в строй в 2015 году, строится уже по новому проекту СVN-21 («Авианосец XXI века»). При сохранении того же корпуса и водоизмещения, что и у «Нимитц», CVN-21 имеют более мощную ядерную энергетическую установку, позволяющую в 2,5 раза увеличить электроэнергетические мощности и внедрить новые электромагнитные катапульты и аэрофинишеры. Срок эксплуатации ЯЭУ без перезагрузки топлива составит 50 лет, то есть все время службы авианосца. Изменены также формы надстройки, будет установлено новое вооружение и радиоэлектронное оборудование.Основным ударным оружием АУГ является авиакрыло численностью до 90 единиц и 500 высокоточных крылатых ракет морского базирования «Томагавк» на кораблях УРО.В состав авиакрыла входят:- 4 эскадрильи (48 единиц) истребителей-штурмовиков F/A-18 «Хорнет» и «Супер Хорнет», способных нести высокоточное и ядерное оружие,- 1 эскадрилья (10 единиц) противолодочных самолетов типа S3A«Викинг»;- авиагруппа (4 единицы) самолетов дальнего радиолокационного обнаружения E-2C«Хокай»,- авиагруппа (4 единицы) самолетов радиоэлектронной борьбы EA-6B«Проулер»,- 3 эскадрильи (24 единицы) многоцелевых вертолетов SH-60 «Си Хок».Состав авиакрыла может варьироваться в зависимости от обстановки и решаемых задач. Так, для усиления ударных возможностей корабля противолодочные самолеты могут заменяться ударными и наоборот.Главная задача авианосного флота США - проекция военного могущества США на любой регион земного шара. Считается, что американское командование может послать авианосное ударное соединение к берегу любой страны мира, и под его прикрытием провести военную операцию, чтобы навязать суверенному правительству своею политическую волю. Теоретики военно-морской науки полагают, что такая группировка способна одержать победу в любом локальном вооруженном конфликте. Считается, что ни одна страна третьего мира не сможет устоять против двух АУС в составе шести авианосцев и сорока кораблей поддержки с их авиацией в 400 самолетов. Впрочем, даже меньшая по численности группировка авианосных сил способна стереть в порошок развитую и немаленькую страну, что было успешно продемонстрировано на примере Югославии.В настоящее время в составе ВМС США действуют следующие АУГ (указываются места базирования): Тихоокеанский флот «Джон С. Стеннис» (CVN-74) - ВМБ Сан-Диего, Калифорния «Джордж Вашингтон» (CVN-73) - Йокосука, Япония «Рональд Рейган» (CVN-76) - ВМБ Сан-Диего «Авраам Линкольн» (CVN-72) - ВМБ Сан-Диего «Нимитц» (CVN-68) - ВМБ Сан-Диего «Карл Винсон» (CVN-70) - ВМБ Сан-Диего. Атлантический флот«Теодор Рузвельт» (CVN-71) - ВМБ Норфолк (Виргиния) «Дуайт Эйзенхауэр» (CVN-69) - ВМБ Норфолк «Гарри Трумэн» (CVN-75) - ВМБ Мейпорт (Флорида) «Энтерпрайз» (CVN-65) - ВМБ Мейпорт «Джордж Буш» (СVN-77) - ВМБ Норфолк. Несколько АУГ постоянно находятся в различных районах Мирового океана вне территории США. Так, например, 1 АУГ в составе «оперативной группы 60» 6-го флота ВМС США постоянно несет службув Средиземном море, еще 1-2 АУГ - в районе Персидского залива.

Тактика действий АУГ (АУС) против берега.Современное применение Соединенными Штатами АУГ и АУС, в основном, строится на концепции «флот против берега». Наличие четырех эскадрилий ударных самолетов на авианосце и большое количество крылатых ракет на кораблях эскорта обеспечивают группе возможность самостоятельного проведения боевых операций против любой страны «третьего мира». Последние примеры подобных действий АУГ против берега были продемонстрированы в 1991 году в Персидском заливе и в 1999 году во время агрессии против Югославии.В рамках концепции «флот против берега» АУГ (АУС) решают следующие задачи:- уничтожение военно-промышленных объектов и административно-политических центров;- нанесение ударов по группировкам войск оперативного и стратегического резерва противника;- оказание поддержки сухопутным войскам в наступлении и обороне;- обеспечение высадки морских десантов на побережье и их действий на берегу;- нарушение коммуникаций противника;- участие в блокаде морского побережья.Выполнение указанных задач достигается при помощи крылатых ракет «Томагавк» с дальностью полета 1500 км с обычной боевой частью (БЧ) и 2500 км с ядерной БЧ, и палубной авиации, имеющей радиус действия до 1100 км. Таким образом, АУГ могут применять свое вооружение с расстояния до 1000 км от берегов противника.Непосредственную авиационную поддержку сухопутных войск и десантных сил палубная авиация АУГ осуществляет ударами по боевым порядкам войск противника, позициям артиллерии и ракет, командным пунктам, радиолокационным станциям (РЛС).В основу тактики палубной авиации положены следующие три принципа:- уклонение от борьбы со средствами вражеской ПВО.- при невозможности уклонения- применение средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) для ослабления сопротивления ПВО;- при невозможности преодоления ПВО указанными методами, подавлять её средства огнем.Действия палубной авиации включают этапы:- взлет с авианосца,- построение в боевые порядки,- полет по маршруту;- прорыв системы ПВО в районе боевых действий и объекта удара;- нанесение удара;- отход от цели;- возвращение на авианосец.Руководят боевыми действиями палубной авиации командир авианосца и командир авиакрыла. Действия самолетов координируются с помощью боевой информационно-управляющей системы ATDS. Ее оборудование имеется на кораблях и на самолетах ДРЛО Е-2С «Хокай», во время операции находящихся на на высоте до 10 км, и на удалении от авианосца - 150-300 км. Эти машины представляют собой воздушные командные пункты. С них штурмовикам передается информация о свойствах местности, угрозах в районе цели и другие необходимые в ходе операции сведения. Один самолет Е-2С способен координировать действия двух авиационных эскадрилий.Удар по разведанной цели наносится группой из 16-20 самолетов. После взлета они выстраиваются в боевой порядок, и одним или несколькими маршрутами идут к цели на средних и больших высотах. Группа наведения и управления следует в район операции отдельным маршрутом. Перед выходом на рубеж обнаружения наземными РЛС боевой порядок разделяется на тактические группы, изменяется высота полета. Первыми рубеж обнаружения пересекают самолеты доразведки целей, затем по очереди группы демонстративных действий, подавления средств ПВО, радиоэлектронной борьбы и, наконец, ударные.Для проведения боевой операции все самолеты разделяются на группы:- ударная; - демонстративных действий;- подавления средств ПВО;- доразведки;- наведения и управления.Ударная группа состоит из 8-10 самолетов, и наносит непосредственный ракетно-бомбовый удар.Остальные 4 группы входят в состав сил обеспечения.Группа демонстративных действий из трех-четырех самолетов, действуя на средних и больших высотах, отвлекает на себя внимание ПВО, вынуждая противника включить радиолокационное оборудование. Этим она дает возможность самолетам радиотехнической разведки установить радиоэлектронную обстановку в районе удара.Группа подавления средств ПВО уничтожает позиции ЗУР, РЛС обнаружения и наведения истребительной авиации, станции орудийной наводки. Два-три штурмовика с противорадиолокационными ракетами действуют со средних и малых высот. Работу радиоэлектронных средств ПВО непосредственно перед выходом ударных самолетов на рубежи обнаружения и применения оружия выявляет и подавляет группа РЭБ. В ее состав входят один-два самолета РТР и РЭБ, действующих, как правило, вне досягаемости средств ПВО.Группа доразведки (обычно два самолета-разведчика), уточняет место расположения целей, и передает информацию командирам ударных групп до их выхода на боевой курс.Группу наведения и управления включает один или два самолета ДРЛО Е-2С «Хокай» с истребителями прикрытия. Группа наводит истребители на воздушные цели, а ударные группы - на объекты удара.С рубежа обнаружения штурмовики летят к цели на предельно малых высотах около 60 м, скоростью до 900 км/ч и выходят на нее с различных направлений группами по 2-4 машины. Демонстративная группа несколько раньше выходит на цель с нескольких направлений. Группы подавления средств ПВО атакуют позиции зенитных ракет и РЛС противника. В это время ударные группы под прикрытием помех выходят в район цели с нескольких направлений, быстро набирают высоту, выполняют поиск, прицеливание и производят атаку. Цели между самолетами ударной группы распределяет руководитель с самолета Е-2С или командир группы.После того как штурмовики выполнили задание, Е-2С выводит их на привод авианосца.

Противоракетная и противовоздушная оборона АУГВ последние десятилетия, в связи с появлением новых видов ракетного оружия и радиоэлектронных средств, борьба в воздушном пространстве при ведении боевых действий на море приобрела решающее значение.Против воздушных средств нападения, подводных лодок и надводных кораблей силы АУГ создают глубокую эшелонированную оборону глубиной 360 - 630 км.Для наиболее полного использования боевых возможностей средств ПВО предусматривается их эшелонированное построение по зонам, в первую очередь относительно ракетоопасного направления. С этой целью формируются три зоны ПВО: дальняя, средняя и ближняя.Силы и средства дальней зоны должны обеспечивать:- своевременное обнаружение средств воздушного нападения,- уничтожение самолетов— носителей противокорабельных ракет (ПКР) до их пуска,- недопущение ударов противника с воздуха путем уничтожения самолетов разведки, РЭБ, и наведения.В дальней зоне используются самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), корабли РЛД, самолеты-истребители боевого воздушного патрулирования, ЗРК средней дальности кораблей «противоракетного барьера».Средняя зона ПВО должна обеспечивать уничтожение крылатых ракет и самолетов, атакующих главные силы соединения. В ней действуют корабли и вертолеты ближнего РЛД, самолеты РЭБ «Проулер», корабли «противоракетного барьера», использующие ЗРК, средства РЭБ кораблей главных сил и «противоракетного барьера».В ближней зоне ПВО зенитные огневые средства самообороны и средства РЭБ используются в интересах индивидуального прикрытия кораблей. Непосредственно авианосец прикрывается как минимум одним крейсером УРО.В целях снижения эффективности ударов с воздуха главные силы соединения действуют в рассредоточенных ордерах ПВО, формируются две-три равноценных по демаскирующим признакам тактические группы и ложные ордера.В дежурном режиме прикрытие АУГ с воздуха осуществляет группа в составе двух F/A-18 «Хорнет» и самолета ДРЛО «Хокай», которые находятся на удалении 100 км от центра ордера. В случае обнаружения противника, немедленно поднимается в воздух еще одна пара истребителей, и, вместе с первой, они выдвигаются в сторону противника на 300-350 км от авианосца. Группа барражирует перпендикулярно направлению угрозы. «Хокай» по радиоэлектронному излучению определяет точный пеленг на цель, и начинает сближение с противником. По этому сигналу с авианосца стартуют другие истребители для перехвата воздушной угрозы.Управление силами ПВО осуществляется при помощи боевой информационно-управляющей системы «Иджис» (AEGIS, «Щит»). Данная система обеспечивает коллективную оборону кораблей, позволяя перехватывать практически все современные средства воздушного нападения, включая баллистические ракеты. Система «Иджис» обнаруживает и сопровождает одновременно 250-300 целей, и наводит до 18 ЗУР на самые опасные из них. В отражении удара могут задействоваться также палубные истребители и самолеты ДРЛО. Решение на поражение целей может приниматься автоматически.В качестве средств поражения применяются зенитные ракеты типа «Стандарт-2» (SM-2) и более современные «Стандарт-3» (SM-3).

Противолодочная оборона АУГ Основным средством противолодочной обороны (ПЛО) АУГ являются противолодочные самолеты S-3A "Викинг". Они осуществляют патрулирование на расстоянии до 185 км от авианосца, совершая челночные полеты от центра АУГ и назад в направлении вероятного появления противника. Интервалы между приближением каждого самолета к центру АУГ должны составлять 1-2 часа. Каждый самолет производит поиск в своем секторе. На вооружениия самолет S-3A глубинные бомбы, торпеды, мины, до 2 ПКР "Гарпун". Вместо оружия для увеличения дальности полета под крылом самолета могут устанавливаться два топливных бака по 1140 л.Поисковое оборудование включает: магнитный обнаружитель AN/ASQ-81, до 60 радиогидроакустических буев (РГБ) систем "Джезебел", "Джули", ДИФАР, ДИКАСС, КАСС, РЛС AN/APS-116, ИК станция переднего обзора OR-89/AA, аппаратура РТР AN/ALP-76. При слежении за подлодками поисковые средства используются комплексно. Основным средством обнаружения подводных лодок являются радиогидроакустические буи, которые самолет сбрасывает в количестве 6-8 штук за час.В системе "Джезебел" используются пассивные РГБ AN/SSQ-41B направленного действия. Эта система позволяет обнаруживать подводные лодки на дальности до 20 км.В системе РГБ "Джули" применяются источники звука взрывного действия. Если в зону звукового эффекта взрыва попадет подводная лодка, то отразившийся от нее сигнал поступит к выставленным буям, а оттуда – к оператору на самолете.Система "Джули" обеспечивает обнаружение малошумных подлодок на дальности до 8 км. Система ДИФАР используется в условиях сильных акустических помех: в районах оживленного судоходства, при сильном волнении моря, и включает пассивные РГБ направленного действия AN/SSQ-53. У акустических антенн буев этой системы большая глубина погружения (до 300 м). Дальность обнаружения подводной лодки этой системой составляет до 25 км.РГБ AN/SSQ-62 системы ДИКАСС управляются по радиокомандам с самолета, что позволяет обнаруживать подводные лодки и определять их местонахождение при меньшем количестве буев.Система РГБ КАСС использует активные буи AN/SSQ-50 ненаправленного действия, включаемые по команде с борта самолета.Магнитные обнаружители AN/ASQ-81 являются одним из основных неакустических средств обнаружения подводных лодок. Они работают по принципу регистрации магнитной аномалии, создаваемой ферромагнитной массой подлодки. Дальность обнаружения подводных лодок магнитным обнаружителем составляет 700-1000 м. Основное тактическое преимущество магнитометров заключается в возможности использования их в условиях гидроакустического противодействия. Инфракрасная станция AN/AAS-36 может обнаружить подводную по тепловому излучению ее корпуса и кильватерному следу. Дальность обнаружения подводной лодки по кильватерному следу до 20 км.Радиолокационная станция AN/APS-115B позволяет обнаруживать подводные лодки под перископом или антенной, работающей на прием, на дальности до 15 км.Станция радиотехнической разведки AN/ALQ-78 позволяет обнаружить подводную лодку, ведущей радиопередачу, на расстоянии до 600 км.Кроме самолетов, противолодочную защиту обеспечивают подлодки, находящиеся в составе АУГ и оснашенные гидроакустическими станциями (ГАС). АПЛ выдвигаются на 75-165 км по курсу от центра походного ордера, и могут обнаруживать подлодки противника на расстоянии до 100 км. Для поражения вражеских подлодок используются ракеты-торпеды САБРОК и самонаводящиеся торпеды.Силы ближнего охранения АУГ включают вертолеты и надводные корабли. Их главная задача – не допустить торпедной атаки подлодок противника. ГАС надводных кораблей используются в активном режиме. Надводные корабли располагаются на расстоянии друг от друга, равном 1,75 дальности действия ГАС, создавая таким образом сплошное кольцо гидроакустического наблюдения. Вертолеты используяют опускаемую ГАС, магнитный обнаружитель и радиогидроакустические буи. Дальность обнаружения подводных лодок ближним охранением составляет до 75 км от центра ордера.

Тактика борьбы с АУГ

Читать полностью

cycyron.livejournal.com

aug — с английского на русский

  • AUG — ist der Name folgender Orte: Aug (Gemeinde Wies) in der Steiermark Aug (Gemeinde Aug Radisch) in der Steiermark Aug (Gemeinde Stocking) in der Steiermark Aug ist der Nachname folgender Personen: Andrus Aug (* 1970), estnischer Radrennfahrer. AUG… …   Deutsch Wikipedia

  • Aug — ist der Name folgender Orte: Aug (Gemeinde Aug Radisch), Ortsteil der Gemeinde Aug Radisch, Bezirk Feldbach, Steiermark Aug (Gemeinde Esternberg), Ortsteil der Gemeinde Esternberg, Bezirk Schärding, Oberösterreich Aug (Gemeinde Lengau), Ortsteil… …   Deutsch Wikipedia

  • Aug — Cette page d’homonymie répertorie les différents sujets et articles partageant un même nom. {{{image}}}   Sigles d une seule lettre   Sigles de deux lettres > Sigles de trois lettres …   Wikipédia en Français

  • aug — aug; aug·men·ta·tion; aug·men·tor; aug·ment; aug·men·ta·tive; aug·ment·ed·ly; aug·ment·er; …   English syllables

  • Aug — or AUG may refer to:* August, the month * Augusta State Airport in Augusta, Maine (IATA Code: AUG) * Steyr AUG, an Austrian series of firearms * Start codon, the three nucleotide sequence that starts translation of mRNA * Aztlan Underground, an… …   Wikipedia

  • Aug. — Aug. Aug. written abbreviation for August * * * Aug. UK US (also Aug) ► WRITTEN ABBREVIATION for August …   Financial and business terms

  • AUG — puede referirse a: Steyr AUG, fusil de asalto introducido en 1977 por la compañía austriaca Steyr Mannlicher. AUG (Adenosina Uridina Guanosina), codón de inicio del ARN mensajero. Esta página de desambiguación cataloga artículos relacionados con… …   Wikipedia Español

  • Aug. — Aug. 〈Abk. für〉 August * * * Aug. = ↑ 1August. * * * Aug. = 1↑August …   Universal-Lexikon

  • aug- —     aug     English meaning: to glance, see, dawn     Deutsche Übersetzung: “glänzen; sehen”     Note: Probably Root aug : “ to glance, see, dawn “ derived from Root au̯es : “ to shine; gold, dawn, aurora etc.”.     Material: Gk. αὐγή “ shine,… …   Proto-Indo-European etymological dictionary

  • Aug. — Aug. also Aug BrE the written abbreviation of August …   Dictionary of contemporary English

  • aug. — aug. aug. (fork. for august) …   Dansk ordbog

  • translate.academic.ru

    Может ли ВМФ России бороться с авианосными ударными группами? : nkfedor

    Возможности ВМФ России по противодействию авианосным ударным группам (АУГ) вероятного противника является очень популярной в российских СМИ, среди любителей вооружения и военной техники, а также регулярно обсуждается на огромном количестве военных форумов. Статьи и мнения на данную тематику с завидной регулярностью появляются в российских СМИ, когда происходят какие-то крупные события в деятельности ВМФ России (например, походы российских крупных надводных кораблей к берегам Сирии), или ВМФ других стран. К примеру, недавно завершение строительства новейшего британского авианосца «Куин Элизабет» (крупнейшего авианосца и боевого корабля за всю историю британского флота) и его выхода в море на ходовые испытания 26 июня 2017 года, вновь привлекло внимание СМИ к теме возможностей ВМФ России по противостоянию АУГ. Особенно с учётом своеобразной заочной «перепалки» между британским Министром Обороны Майклом Фэллоном и официальным представителем российского Министерства Обороны, генерал-майором Игорем Конашенковым. Первый заявил, что Россия будет «смотреть с завистью» на новый британский авианосец, на что официальный представитель российского Минобороны заявил, что новейший британский авианосец представляет собой лишь «удобную крупногабаритную морскую цель». Попробуем разобраться, насколько эффективно в современных условиях ВМФ России может противодействовать авианосным ударным группам и возможно ли это вообще.

    В большинстве статей, касающихся возможностей борьбы с АУГ вероятного противника, выдвигается (или по крайней мере «прослеживается» рефреном) фактически тезис о полной невозможности противостояния АУГ конвенциональным вооружением — радиус удара палубной авиации и «рубеж обороны» не позволяют даже выйти надводным кораблям, подводным лодкам и авиации на рубеж пуска противокорабельных крылатых ракет (ПКР), а даже в случае большой удачи и осуществлении пуска ПКР по авианосцу, корабли прикрытия, по мнению авторов многочисленных статей, с лёгкостью уничтожат все атакующие ПКР.

    Как правило, приводятся совершенно огромные значения «рубежа обороны» авианосца — 600-700, 1000 и даже 1500 километров. Не менее огромные значения указываются для радиуса нанесения удара палубной авиации и рубежа противолодочной обороны. Цифры «рубежа обороны» как правило соответствуют предельной дальности обнаружения воздушных целей авианосным соединением, обеспечиваемой палубными самолётами дальнего радиолокационного обнаружения. Так возможности обнаружения воздушных целей самолётами ДРЛО E-2 «Хок Ай» оцениваются до 700 километров, для цели класса « бомбардировщик», имеющего эффективную поверхность рассеяния (ЭПР) не менее 25 квадратных метров и летящего на высоте 10 километров, при нахождении самолёта ДРЛО на сопоставимой высоте (высота патрулирования американского палубного самолёта ДРЛО Е-2 «Хок Ай» составляет 9.5-10 км).

    Патрулирование самолётов ДРЛО осуществляется на удалении до 300 километров от авианосца. Таким образом, воздушная цель класса «бомбардировщик» на большой высоте действительно может быть обнаружена на дальности до 1000 километров от авианосца, что обеспечивает определённый запас времени для подъёма истребителей с палубы авианосца — однако они должны быть к моменту обнаружения уже на полётной палубе, заправлены и снаряжены боекомплектом. Соответственно на палубе авианосца должны заранее находиться в максимальной готовности к взлёту истребители в требуемом для парирования возможной угрозы количестве. Однако, радиус действия истребителей сильно зависит от скоростного режима. Так к примеру, американский палубный истребитель-перехватчик F-14 «Томкет» (снят с вооружения в 2007 году, к великому неудовольствию американских адмиралов), который до сих пор остаётся непревзойдённым истребителем-перехватчиком ВМС США по возможностям дальности и продолжительности боевого патрулирования, имел радиус действия в «обычном» режиме полёта свыше 920 километров.

    Однако при перехвате исключительно на сверхзвуковой скорости (что является очень необходимым при перехвате атакующих авианосец самолётов противника) его радиус действия сокращался до порядка 320 и 250 километров, в зависимости от скоростного режима. Таким образом, приводимые во многих статьях гигантские значения «рубежа обороны» АУГ мало отражают действительное положение и относятся только к предельному расстоянию от авианосца, на котором может быть обнаружена крупная воздушная цель на больших высотах.

    Пожалуй, наиболее верным «популярным» аргументом относительно возможностей борьбы с АУГ является крайне низкая для крупных надводных кораблей вероятность сближения с авианосцем на дальность применения своих ПКР. Действительно даже самые дальнобойные ПКР, имеющиеся на вооружении кораблей ВМФ России, такие как «Гранит» и «Вулкан» (максимальная дальность полёта по комбинированной траектории — около 500 и 700 километров соответственно). В то время как практически достижимый максимальный радиус удара авиакрыла американского авианосца при осуществлении массированной составляет приблизительно 700 километров, с учётом времени необходимого для подъёма группы из 30-35 самолётов (количество самолётов, которые при своевременной подготовке заранее, способен поднять авианосец для удара на максимальный радиус действия), полёт к цели, непосредственное нанесение удара и посадки всей группы (что занимает достаточно большое время). С учётом дальности полёта современных авиационных ПКР это расстояние увеличивается. К началу следующего десятилетия, как ожидается, это расстояние ещё больше увеличится, т.к. в 2019 году в ВМС США должно начаться развёртывание новых дальнобойных авиационных противокорабельных крылатых ракет LRASM.

    Однако это относится к ситуации, когда противников разделяет изначально огромное расстояние. Основной же «сценарий» нанесения удара ПКР крупными надводными кораблями — это удар из положения «непосредственного слежения» в случае эскалации конфликта, когда противников изначально разделяет не более нескольких сотен километров и обе стороны поддерживают различными средствами «контакт» друг с другом. Такое «непосредственное слежение», к примеру, постоянно осуществляется во время действия российских боевых кораблей в Средиземном море, когда соединения российских и НАТОвских кораблей маневрируют на небольшом удалении друг от друга. В годы Холодной войны для крупных надводных кораблей ВМФ СССР такой удар из положения «непосредственного слежения» и вовсе был главным способом их боевого применения. Особенно с учётом того, что эскадры СССР и США практически круглый год осуществляли патрулирование в Северной Атлантике и Средиземном море и непрерывно держали друг друга под «пристальным наблюдением».

    В других же ситуациях наиболее «действенным» средством борьбы с авианосными ударными группами потенциального противника в ВМФ России были и остаются подводные лодки с крылатыми ракетами — на данный момент это подводные лодки проекта 949А «Антей» и новейшая многоцелевая подводная лодка 4 поколения «Северодвинск» проекта 885 «Ясень» (в ближайшем будущем ВМФ России будут получать подводные лодки усовершенствованного проекта 885М. Первая подлодка данного проекта, «Казань», была спущена на воду в конце марта 2017 года). В очень многих статьях, касающихся оценки возможностей противодействия АУГ потенциального противника, приводятся утверждения о практически полной невозможности подлодок выйти на рубеж пуска своих ПКР по авианосцу. Основных аргумента приводится два — невозможность получения целеуказания для ПКР при стрельбе на большую дальность и рубеж противолодочной обороны авианосца, который практически не могут преодолеть подводные лодки. Рассмотрим подробно данные утверждения.

    Что бы обеспечить возможность стрельбы ПКР на большую дальность, необходимо обеспечить им целеуказание, т.е. получить информацию о районе нахождения АУГ противника, что бы ПКР долетев до заданного района и включив свои головки самонаведения, смогли найти цель и навестись на неё. В Советском Союзе для решения данной задачи была развёрнута система морской космической разведки и целеуказания (МКРЦ) «Легенда». Данная система состояла из орбитальной группировки, состоящей из двух типов спутников — «УС-А» для ведения радиолокационной разведки и «УС-П» для ведения радиотехнической разведки. В силу технологий 1970-х годов, спутники радиолокационной разведки УС-А действовали на очень низких орбитах и поэтому в силу невозможности получения достаточного количества энергии от солнечных батарей оснащались ядерными энергобатареями. Уверенно обнаружить данные спутники могли только крупную группу кораблей, но от них именно это и требовалось — обнаружить АУГ вероятного противника. С помощью данной системы, к примеру, осуществлялось эффективное слежение за экспедиционным соединением британского флота во время Фолклендской войны.

    Спутники «Легенды» осматривали большую часть акватории Мирового океана и при обнаружении АУГ противника незамедлительно транслировали информацию о её местонахождении на береговые командные пункты флота и носители тяжёлых ПКР, для которых собственно и предназначалась данная информация. В силу исчерпания ресурса спутников «Легенды» они были сведены с орбиты. В 2006 году был выведен из эксплуатации последний спутник радиотехнической разведки «УС-П». Однако, в настоящий момент ведётся развёртывание новой, на порядок более совершенной и эффективной системы МКРЦ «Лиана». При меньшем количестве спутников, она способна «охватывать» сопоставимую с бывшей «Легендой» площадь акватории Мирового океана и обнаруживать любые объекты в океане с высочайшей точностью, что позволяет обеспечить надёжное целеуказание для ПКР.

    В большинстве статей, посвящённых возможностям борьбы с АУГ вероятного противника совершенно без внимания остаётся возможность получения подводными лодками с противокорабельными ракетами целеуказания при помощи своего гидроакустического комплекса. Возможно, это происходит из-за распространённого утверждения о том, что подводная лодка практически не в состоянии преодолеть рубеж противолодочной обороны АУГ. При этом цифры радиуса этого «рубежа» ПЛО, как правило называются самые разные — от 400 до 700 и более километров. Сам же «рубеж ПЛО» представляется как некая круговая зона, попадая в которую подводная лодка едва ли не сразу обнаруживается противолодочными самолётами и вертолётами. Как правило, данный цифры основаны на возможностях американских АУГ времён Холодной войны, когда авиакрылья авианосцев имели эскадрилью палубных противолодочных самолётов S-3 «Викинг». Но данные самолёты были сняты с вооружения в 2009-м году, в результате чего возможности ПЛО даже американских АУГ существенно сократились. Часто приводимые цифры «рубежа ПЛО» отражают лишь радиус действия этих самолётов — расстояние на котором «Викинги» могли вести противолодочный поиск.

    Однако, стоит заметить, что противолодочный поиск — это крайне трудная операция. Искать подлодку нужно на огромном пространстве, что очень затруднительно, даже если она обладает достаточно высокой шумностью. Самолёт ПЛО находясь в отведённом районе, сбрасывает в море (или как это называют — «выставляет») пассивные и активные гидроакустические буи, которые опускаются на определённую глубину, после чего принимает и анализирует полученную от них по радиоканалу информацию. Если какой-то из буев засёк шум подводной лодки (пассивный) или получил отражение звукового эхо-сигнала (активный буй), необходимы дополнительно очень трудоёмкие действия по «локализации» местонахождения подводной лодки. Самолёт ПЛО выставляет гидроакустические буи уже на гораздо меньшей площади вокруг места «контакта» с подводной лодкой, и ожидает когда несколько буев дадут информацию о подводной лодке. Затем самолёт ПЛО уже при помощи магнитометра окончательно устанавливает положение подлодки и производит сброс торпед. Однако, проблема состоит в том, что площадь, на которой необходимо искать подводную лодку гигантская, даже при наличии предварительных разведданных или предполагаемого района нахождения подлодки, определённого аналитическими методами.

    Самое главное — возможности ПЛО НАТО существенно снизились со времён Холодной войны. Т.к. противолодочные самолёты S-3 «Викинг» были сняты с вооружения в 2009-м году, то ПЛО АУГ обеспечивается только палубными вертолётами и гидроакустическими средствами кораблей охранения. А возможности вертолётов ПЛО куда более «скромные», чем у самолётов — у них в разы меньше скорость, в несколько раз меньшее количество гидроакустических буев и очень небольшой радиус действия. Более-менее эффективно обеспечить рубеж ПЛО силами вертолётов возможно лишь на расстоянии порядка 100 километров. Возможности ПЛО АУГ возрастают при поддержке противолодочных самолётов базовой патрульной авиации. Однако их количество со времён Холодной войны также существенно сократилось, что правда в значительной степени компенсируют новые противолодочные самолёты Р-8 «Посейдон», которыми перевооружаются эскадрильи базовой патрульной авиации США и их союзников. К примеру Великобритания, в «зоне ответственности» флота которой находится значительная часть Северной Атлантики не имеет противолодочных самолётов — последние самолёты ПЛО «Нимрод» были сняты с вооружения в 2011 году.

    Но главное — шумность современных подводных лодок крайне низкая и предельно затрудняет их обнаружение. Кроме того, дальность и эффективность обнаружения подводных лодок крайне зависит от гидрологических условий, которые как правило, динамически изменяются и редко когда являются оптимальными для работы гидроакустических средств. В тоже врем, шумность надводных кораблей превышает шумность современных подводных в сотни и тысячи раз, что позволяет обнаружить их гидроакустическими средствами подводных лодок на огромном расстоянии. К примеру, дальность обнаружения крупных надводных кораблей гидроакустическим комплексом новейшей российской подлодки пр.885 «Северодвинск» по данным открытых источников составляет до 240 километров. Вероятно, схожими характеристиками обладает и новый гидроакустический комплекс, устанавливаемый на подводные лодки с крылатыми ракетами проекта 949А в ходе проводимого капитального ремонта и модернизации.

    Таким образом, подводная лодка имеет возможность обнаружить крупное корабельное соединение противника на огромном расстоянии, в то время как обнаружить её для противника является весьма нетривиальной задачей. В настоящее время для всех развитых флотов мира весьма актуальным является вопрос защиты корабельных соединений от торпедных атак субмарин противника, не говоря уже об обнаружении современных подводных лодок на более удалённых рубежах. Учитывая всё вышесказанное, российские подлодки с крылатыми ракетами имеют все шансы подойти к АУГ вероятного противника на дальность, с которой возможно получение «автономного» целеуказания для ПКР средствами собственного гидроакустического комплекса и осуществление залпа ПКР по кораблям противника.

    Отдельной темой, вызывающей самые ожесточённые споры является вопрос, сколько сверхзвуковых ПКР, атакующих авианосное соединение могут сбить его корабли охранения, главным образом крейсеры и эсминцы, оснащённые многофункциональной системой управления оружием «Иджис». В данном вопросе мнения авторов различных статей на данную тему, как правило, кардинально расходятся — от полной невозможности поразить тяжёлые сверхзвуковые ПКР корабельными средствами ПВО, до, напротив, колоссальной эффективности корабельных средств ПВО вероятного противника и невозможности «пробить» ПВО авианосной группы сколь-либо адекватным количеством ПКР. Однако, поставить точку в данной дискуссии при неимении «практического опыта» едва ли представляется возможным.

    С одной стороны возможности средств ПВО современных крупных кораблей, таких как например, кораблей оснащённых системой «Иджис», британских эсминцев класса «Дэринг» и современных фрегатов и эсминцев стран НАТО огромны и постоянно совершенствуются. Так, например, активное распространение в последние годы зенитных ракет с активными радиолокационными головками самонаведения и совершенствование систем обмена тактической информации (например, внедрение в ВМС США системы Cooperative Engagement Capability, позволяющей осуществлять обмен данными о целях между всеми кораблями и самолётами корабельного соединения) уже в самом ближайшем будущем позволят осуществлять перехват низколетящих средств воздушного нападения, включая ПКР, за пределами радиогоризонта. В сочетании с очень большим количеством целевых каналов современных корабельных ЗРК это позволяет отражать даже массированные ракетные и авиационные удары.

    С другой стороны, сверхзвуковые ПКР, являющиеся главным оружием российского флота продолжают оставаться предельно сложными целями для средств ПВО. Огромная скорость полёта (для ПКР «Гранит» 750 м\с на большой высоте и около 500-550 м\с на малой и 850 и 650 м\с соответственно для ПКР «Оникс»; почти 1000 м\с на конечном участке полёта, протяжённостью в 25-40 км для ПКР 3М54 — одной из ПКР, входящей в состав комплекса «Калибр»), возможность маневрирования (для ПКР «Гранит» на больших высотах), и «интеллектуальные» системы наведения, обеспечивающие обмен информацией между ПКР в полёте, выстраивание ракет фронтом, поиск цели по источникам радиолокационного излучения, наведение на источник помех, а также станции помех, создающие уводящие помехи до крайности затрудняют борьбу с ними. Вообще, одной из проблем дискуссий на тему возможностей противостояния ВМФ России авианосным группам вероятного противника, является то, что для российского вооружения, в частности ПКР, педантично перечисляются все «нерекламные» характеристики и нюансы их боевого применения, в то время как возможности вооружения вероятного противника оцениваются исключительно на основе «рекламных» характеристик. Так например, вероятность и зона поражения корабельных ЗРК вероятного противника принимаются одинаковыми как для дозвуковых ПКР, так и сверхзвуковых, и делается вывод о необходимости задействовать гигантское количество ПКР для прорыва ПВО АУГ, что зачастую превышает любые разумные пределы и соответственно делается вывод о едва ли не тотальной неуязвимости.

    Однако стоит заметить, что публикуемые в открытых источниках характеристики ЗРК и зенитных ракет (впрочем, равно как и любых других видов вооружения) являются скорее «оценочными» и приводятся для «полигонных» целей — как правило это цель класса «истребитель», летящий со скоростью 300-350 м\с на большой высоте, с нулевым параметром (т.е. летящий прямо на ЗРК) и не маневрирующий. Российские же сверхзвуковые ПКР обладают огромной скоростью полёта, особенно на большой высоте, что уже само по себе, существенно «урезает» зону поражения ЗРК. Возможность интенсивного маневрирования, вкупе с постановкой уводящих помех существенно снижает вероятность их поражения одной зенитной ракетой. Собственно, в Западных источниках, количество зенитных ракет семейства «Стандарт», составляющих основу боекомплекта «Иджис»-кораблей, требующихся для гарантированного поражения дозвуковой ПКР оценивается в 3, а для поражения сверхзвуковой — по меньшей мере 4-5. Имеющийся единственный случай реального боевого применения системы «Иджис» в октябре 2016 года (находящийся у берегов Йемена эсминец «Мэйсон» в течении недели отразил 3 атаки одиночных ПКР, запущенных с берега йеменскими повстанцами) частично подтверждает эти цифры — по имеющимся данным, по дозвуковым ПКР, атакующих корабль выпускалось по 3 зенитные ракеты, хотя их цель была крайне простой для перехвата — не маневрирующая и двигающаяся с дозвуковой скоростью.

    В целом, любые войны зачастую демонстрируют несоответствие «рекламных» характеристик того или иного вооружения реальным. Так, например, в ходе Фолклендской войны, лучший на тот момент британский корабельный ЗРК «Си Вулф» имел вероятность поражения «полигонных» целей в 0.85, а на испытаниях даже перехватывал артиллерийские снаряды, однако в ходе боевых действий его эффективность оказалась почти в 2 раза ниже. С теоретической точки зрения, если рассматривать приводимые характеристики британских ЗРК, сам подход аргентинской авиации к британским кораблям был абсолютно невозможен. Однако, аргентинские штурмовики не только бомбили неуправляемыми бомбами британские корабли, но и нанесли крайне чувствительные потери британскому флоту, поставив его очень близко к грани поражения.

    Имеется также множество факторов, оценить которые едва ли представляется возможным, в частности воздействие средств радиоэлектронного противодействия с обоих сторон.

    С большой долей уверенности, можно утверждать, что возможности современного ВМФ России позволяют вести уверенную борьбу с одной авианосной ударной группой вероятного противника и нанесение её авианосцу повреждений, обеспечивающих выведение его из строя или как минимум существенное снижение его боеспособности. Эффективное же противостояние авианосному соединению, насчитывающему 2-3 АУГ возможно только при очень благоприятных обстоятельствах.

    Вместе с тем, качественный рост боевых возможностей и появление новых АУГ вероятного противника в ближайшей перспективе не остаётся без внимания со стороны российского Минобороны. Создание новых средств разведки и целеуказания, новых субмарин и крупных надводных кораблей, оснащённых сверхзвуковыми ПКР «Оникс» и «Калибр», активно идущая модернизация подводных лодок проекта 949А (в ходе которой боекомплект ПКР будет увеличен в 3 раза — вместо имеющихся 24 ПКР «Гранит», на модернизированных подлодках будет 72 ПКР «Оникс» и крылатых ракет семейства «Калибр»), а также ведущиеся испытания принципиально новой гиперзвуковой ПКР «Циркон» позволит в обозримом будущем не только поддерживать имеющийся «статус-кво», но и на порядок повысить возможности ВМФ России по борьбе с АУГ — обеспечить не только выведение из строя авианосца противника, но и разгром всей АУГ, а также возможность гораздо более «уверенно» противостоять целому авианосному соединению.

    Для противостояние авианосной группировке является сложнейшей задачей, требующей привлечения огромного количества самых разнообразных сил и средств, что под силу только наиболее мощным державам. Активное развитие и совершенствование российских «противоавианосных» сил наглядно демонстрирует, что несмотря на все трудности ВМФ России по-прежнему остаётся крайне сложным противником и является одним из наиболее передовых флотов мира.

    Как говорилось выше, ответить на вопрос «насколько эффективно российский флот может противостоять АУГ вероятного противника» едва ли возможно, по причине отсутствия какого-либо практического опыта. Совершенствование же «противоавианосных» сил ВМФ России позволит с огромной вероятностью гарантировать и в будущем, что этот вопрос так и останется без ответа.

    Источник: Новый оборонный заказ

    По теме:

    Авианосная ударная группа

    «Оникс» И «Калибр» — шах и мат флоту США | Крылатый блицкриг Путина: авианосцы США уходят в прошлое

    Сверхзвуковая крылатая ракета «Оникс»

    АПЛ проекта Ясень 885 Северодвинск против USS Seawolf SSN 21

    В яблочко с 600 км: АПЛ «Северодвинск» отстрелялась «Калибром» из подводного положения

    Добавить в друзья: | ЖЖ | твиттер | фейсбук | ВК | одноклассники | E-mail для связи: [email protected]

    nkfedor.livejournal.com

    Потенциал АУГ США - Дневник мещанина

     

     

    Авианосные ударные группы – основные оперативные единицы ВМС США. Сменив на этом посту существовавшие до 1980-ых Боевые Авианосные Группы, АУГ стали основными средствами проецирования американской военной мощи и влияния во внешний мир. Расхожая шутка гласит, что если где-то в мире происходит конфликт, первый вопрос, звучащий по этому поводу в Белом Доме ”где ближайший авианосец”?

    Целью данного обзора является представить возможности АУГ ВМС США, оценить потенциал этой удивительно универсальной и сбалансированной системы. АУГ США представляют собой результат эволюции флота со времен Мидуэя: они воплотили в себе все лучшие решения из классических доктрин войны на океане.

    Для начала, рассмотрим состав типовой АУГ:

    1 ударный атомный суперавианосец (класса ”Нимиц” или ”Энтерпрайз”)

         Авиагруппа авианосца:

        2 эскадрона (24 машины) многоцелевых истребителей F/A-18F ”SuperHornet”

        2 эскадрона (24 машины) многоцелевых истребителей F/A-18C ”Hornet”

       4 самолета ДРЛО E-2C “Хокай”

       4 самолета РЭБ EA-18G ”Гроулер”

       2 логистических самолета C-2 ”Грейханд”

       10 противолодочных вертолетов MH-60 “Сихок”  

    1-2 ракетных крейсера класса ”Тикондерога”

    2-3 (в военное время – до 5) эсминцев класса ”Арли Берк”

    2-3 атомные многоцелевые подводные лодки класса ”Лос-Анджелес” или ”Вирджиния”

    1 логистический быстроходный транспорт класса ”Сапплай” или ”Сакраменто”

    Фрегаты США обычно не включают в состав АУГ. Это связано во-первых с бытующим во флоте США мнением о неспособности фрегатов выдерживать современный бой, а во-вторых – с дефицитом во флоте США фрегатов и избытком (59 штук и предполагается 70) эсминцев класса ”Арли Берк”.

     

    Разберем теперь подробнее участников АУГ:

    Атомный суперавианосец класса ”Нимиц” – самый крупный военный корабль в истории человечества. Это чудовище водоизмещением в 98000 тонн не зря называют ”90000 тонн американской дипломатии”.

    Корабли таких размеров строит единственная верфь в США – ”Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг”. В теории, есть еще 2 или 3 стапеля, способные строить корабли подобных размеров, но они не используются по экономическим причинам.

    Корабль оснащен 2 реакторами A4W, выдающими общую мощность в 260000 л.с. Этого вполне достаточно, чтобы громадный корабль мог двигаться со скоростью 30 узлов. Реактор не нуждается в перезарядке почти четверть века.

    Обычный экипаж корабля – 3200 человек персонала и 2480 – авиакрыла.

    Корабль имеет как основную, так и угловую полетные палубы. 4 паровые катапульты обеспечивают возможность поднимать самолет с полной загрузкой каждые 20 секунд. Таким образом, полная авиагруппа – 48 истребителей – взлетает всего за 16 минут (в идеале). 3-троссовый аэрофинишер позволяет эффективно принимать самолеты на угловую палубу. На ранних моделях применялись 4 тросса, но на практике – 4 почти никогда не применялся. По краям полетной палубы расположены 4 самолетоподьемника, прикрываемые броневыми стальными дверями.

    Помимо традиционной конструктивной защиты, авианосец имеет 64-миллиметровый кевлар на всех жизненно важных местах. Это повышает его живучесть, дополненную рациональным секционированием и мощной системой пожаротушения.

    Хотя авианосцы класса ”Нимиц” никогда не подвергались воздействию противника, их прямой предшественник – ”Энтерпрайз” – в 1969 году, прошел проверку на прочность в ходе инцидента с детонацией ракеты на палубе, повлекшей серию мощных взрывов боезапаса. Хотя корабль получил тяжелые повреждения, тем не менее, он буквально через 3 часа уже мог обеспечивать работу самолетов, что подтверждает высокую живучесть.

    Собственное оборонительное вооружение авианосца крайне слабо. Обычно, корабль несет 3-4 8-контейнерные ПУ зенитных ракет ”Си Спэрроу” малого радиуса действия (19 км) и 3-4 20-миллиметровые автопушки ”Вулкан-Фаланкс”.

    Последние авианосцы серии не несут автопушек, но вооружены взамен новыми комплексами ближнего боя RIM-116 RollingAirframeMissiled 21-установках. Считается, что новые ракеты имеют большую эффективность против ПКР чем автопушки. Так как АУГ никогда не подвергались воздействию противника, это невозможно выяснить.

    Средства защиты авианосца состоят из 4 6-ствольных Mk-36 пусковых установок радиолокационных ловушек и AN/SLQ-25 ”Никси” буксируемой торпедной ловушки.

     

    Авиагруппа авианосца – основа боевой мощи АУГ. В стандартную авиагруппу входит до 90 летательных аппаратов.

    Основным ударным аппаратом является F/A-18С ” Хорнет” – палубный истребитель-бомбардировщик. Фактически. После списания в конце 1990-ых всех F-14, это единственный палубный истребитель ВМФ США.

       

    Имея довольно средние скоростные данные – около 1,8 МаХа, самолет вполне соответствует стандартам современной воздушной войны. Его дальность полета (перегоночная) составляет 3300 км, при боевом радиусе (без ПТБ) – 722 километра. Стандартная высота полета – 15000 метров. Скороподьемность – 254 м/с.

    На 9 подвесках (2 на концах крыльев, 4 под крыльями и 3 под фюзеляжем) самолет может нести до 6215 кг вооружения, включая:

    Ракеты воздух-воздух среднего радиуса действия AIM-120 AMRAAM

    Ракеты воздух-воздух малого радиуса действия AIM-9 Sidewinder

    Сверхзвуковые противорадарные ракеты AGM-88 HARM

    Противокорабельные дозвуковые ракеты AGM-84 Harpoon

    Крылатые ракеты SLAM (модификация ”Гарпуна” для удара по наземным целям)

    Тактические ракеты AGM-64 Maverick

    Планирующие бомбы AGM-154

    Управляемые бомбы JDAM

    Лазерные бомбы Paveway

    Кластерные бомбы CBU-87

    Мины CBU-89

    Модуль точного наведения AN/AAS-38 NiteHawk

    Оборудование радиоэлектронной борьбы

    ПТБ

    Его улучшенная модификация – F/A-18F “Супер Хорнет” – имеет 11 точек подвески (2 на концах крыльев, 6 на крыльях и 3 под фюзеляжем) – и может нести 8025 кг нагрузки. Прочие параметры у машин почти схожи.

    Этот впечатляющий арсенал достаточно разнообразен для выполнения любых задач. Формально, в одном вылете все 48 (4 эскадрилии) ”Хорнетов” и ”Супер-Хорнетов” могут задействовать до 480 точек подвески (9 на ”Хорнете” и 11 на ”Супер-Хорнете”). На самом деле, обычно авианосец несет 750 единиц вооружения, но в случае необходимости этот арсенал может быть увеличен в несколько раз.

    Самолеты РЭБ E/A-18G “Гроулер”составляют неотъемлемую часть АУГ. Эти самолеты – глубокая модификация обычного ”Хорнета” с упором именно на антирадиолокационные операции. Обычно, именно они несут ракеты AGM-88 HARMИх задача – во время атаки, создавать помехи системам вражеского обнаружения, сбивать с толку атакующие ракеты, уничтожать активные радары.

    Основным средство дальнего обнаружения является E-2C ”Хокай” – палубник ДРЛО.

       

    Довольно старомодный, винтовой, этот почетный ветеран летает с 1960. Его электроника за это время подверглась полному пересмотру, и фактически, не считая авионики, новый самолет уже ничем не напоминает старый.

    Скорость самолета составляет 552 километра в час. Он может пролететь до 2824 километров, держась в воздухе до 5 часов. Стандартным является удаление от авианосца на 320 километров, что позволяет летать до 3-4 часов. Радиус обнаружения радара – до 700 километров, что позволяет авианосцу обнаруживать любые угрозы.

    В настоящее время, наиболее современной является модификация C, но вскоре должны начаться поставки ”супер-хокая” E-2D, имеющая ряд усовершенствований – в частности, систему удаленного контроля и целеуказания для зенитных ракет. В 2009 году были успешно проведены опыты по перехвату низколетящей крылатой ракеты зенитной ракетой надводного корабля, наводимой с ”супер-хокая”. Нет сомнений, что это многократно повысит противоракетные возможности авианосцев.

    Ранее на авианосцах были самолеты ПЛО. Но в 2000-2010, все S-3Aбыли списаны, и в настоящее время, их функции выполняют только вертолеты. Обычно это ”Сикорский” SH-60 ”Сихавк”

       

    Это массивный вертолет, сориентированный на функции ПЛО. При скорости до 333 километров в час и дальности полета до 400 миль, он обычно вооружается противолодочными торпедами Mk-46 или Mk-50. Всего в авиакрыле около 10 таких вертолетов, что позволяет держать достаточно плотный противолодочный барьер.

    Скромный трудяга C-2 ”Грейхаунд” – еще один элемент авиакрыла. Это палубный транспортный самолет, предназначенный для снабжения авианосца оборудованием экстренной необходимости, эвакуации раненных и доставки персонала.

       

    Этот маленький, флегматичный транспорт на базе “Хокая” имеет скорость в 533 километра в час при радиусе 2400 км и нагрузке – 9350 кг. Этого вполне достаточно, чтобы несколькими рейсами они могли доставить на авианосец наиболее необходимые грузы. Их обычная задача – доставлять на авианосец грузы с баз снабжения.

    В 1960 проводились опыты с использованием C-130 ”Hercules” для снабжения авианосцев, но, несмотря на успех, было сочтено, что подобный опыт очень опасен. Тем не менее, в случае экстренной необходимости, подобное применение тяжелых транспортов радиусом до 3800 км с нагрузкой до 33000 кг возможно.

       

    Теперь рассмотрим прикрытие авианосца.

    Возглавляет его крейсер класса ”Тикондерога” – обычно их в составе АУГ 1, но в случае войны, предполагается довести их количество до 2. Таких кораблей в ВМФ США 22 (всего было построено 27. Но пять первых кораблей – с устаревшими пусковыми установками ракет – были списаны в 1990-ых). С 1990-ых – с момента вывода из состава флота всех атомных ракетных крейсеров – ”Тикондероги” являются единственными во флоте США.

       Имея водоизмещение в 9800 тонн, ”Тикондерога” уступает по размерам многим более крупным эсминцам. Здраво рассуждая, эсминцем она и является. Ее корпус суть увеличенный и переработанный корпус эсминца ”Спюренс”.

    Основное преимущество ”Тикондероги”, это боевая информационная система AEGIS, опирающаяся на AN/SPY-1 радар с фазированными решетками. Эта система, дополненная универсальной системой управления огнем Mk-99 может отслеживать более 100 целей в радиусе 190 км. Управляя и координируя действия всех кораблей, оснащенных ею, система получает сигналы с радаров, централизовано обрабатывает их и распределяет цели между кораблями. Непрерывно модифицируясь, система позволяет значительно повысить эффективность ПВО ВМФ США.

    Основное вооружение всех КР класса ”Тикондерога” – это 122 системы универсальных вертикальных пусковых, позволяющие размещать в себе любую гамму вооружения. Без сомнения, УВП стали одним из величайших достижений в морских технологиях, резко повысив боевые возможности кораблей. Проблема скорострельности снялась, как таковая – ракеты УВП могут взлетать так быстро, как позволяет система управления огнем. Живучесть системы тоже многократно выше – повреждение одной УВП не скажется на других.

    Обычно, большая часть УВП ”Тикондероги” занята ракетами RIM-67MR ”Standart” – высокоэффективными снарядами, радиусом действия до 190 км и максимальной высотой до 24000 м.

    Дополнением к ним являются ракеты RIM-162 ESSM, радиусом в 50 километров, но обладающие лучшей системой маневрирования и предназначенные для поражения таких целей как крылатые ракеты. В перспективе, предполагается принятие на вооружение ракет RIM-147 ERAM, чей радиус будет равен 190 милям.

     

    В последнее время, все крейсера ”Тикондерога” были модернизированы с расположением на них компонентов системы ПРО – в частности, ракет -161, позволяющих поражать кинетическим ударом баллистические и орбитальные цели. Система интегрирована с существующими радарами, что дает кораблям возможность поражать космические объекты на высоте до 200 км в радиусе до 250 миль. 21 февраля 2008 года, система была успешно применена для сбития американского сателлита, доказав полную работоспособность в условиях, приближенных к боевым (сателлит был полностью лишен контроля) Помимо зенитных ракет, УВП могут также нести противолодочные ракеты RUM-139 VL-ASROC, представляющие модификацию противолодочной ракеты ASROC для вертикального пуска. Снаряд имеет радиус действия 22 километра, и несет торпеду Mk-46 радиусом в 11 км. Основные ударные возможности крейсера сосредоточены в его арсенале – это ракеты BGM-109 “Томахок”, низколетящие, дозвуковые крылатые ракеты радиусом в 2550 км. Эти снаряд могут с точностью до метров при помощи системы доставить 450 кг взрывчатки к цели. Эти ракеты имеют малую высоту полета, и с трудом обнаруживаются системой ПВО. Существует их противокорабельная модификация – UGM-109B – имеющая радиус свыше 450 км. Собственно противокорабельное вооружение крейсера представлено единственными ракетами, не интегрированными в ВПУ – ”Гарпунами”. Крейсер несет 8 таких ракет, в основном – с целью применения против возможной угрозы со стороны легких кораблей в прибрежных водах. Американцы, традиционно, считают, что вероятность самостоятельной ракетной атаки крупного надводного корабля может наступить только после того, как его цель будет подвергнута обстрелу с авианосца и атакам субмарин, и практически не сможет оказать сопротивление. Хотя технически, нет причин для установки большего числа ”Гарпунов”, из соображений экономии все надводные корабли США имеют только 8. Артиллерию крейсера составляют 2 54-калиберные 127-миллиметровые пушки, имеющие скорострельность до 20 выстрелов в минуту на дистанцию до 24 км. Орудие предназначено для обстрела воздушных целей и береговых объектов. Защитная артиллерия представлена 2 20-миллиметрвоыми автопушками ”Вулкан”, обеспечивающими эффективную противоракетную защиту. Хотя автопушка и немолода, ее несомненное преимущество – расположение радара непосредственно на стволе орудия, облегчающее управление огнем – делает ее до сих пор конкурентоспособной и превосходящей по точности иностранные аналоги. Помимо этого, система является еще и очень легкой, высокоманевренной. Дополняют арсенал крейсера 2 3-трубных торпедных аппарата и ангар на 2 вертолета. Крейсер – один из первых кораблей в мире, которые вновь получили броневую защиту. Крейсер имеет кевларовые листы на наиболее важных местах, обеспечивающие защиту от осколков. Принимая во внимание более высокую живучесть ФАР в сравнении и с обычными радарными антеннами, крейсер может считаться одним из самых защищенных кораблей в своем классе. Охранение авианосца обычно лежит на эсминцах серии ”Арли Берк” – самых массовых в ВМФ США. Всего было построено 59 кораблей в 5 сериях, и планируется довести их общее число до 70. Это первый в послевоенной истории случай постройки такой большой серии кораблей водоизмещением более 8000 тонн. Водоизмещение их меняется от 8150 тонн для ”Флайт-1”, до 10000 для ”Флайт-3” Эсминцы практически не уступают по возможностям крейсерам ”Тикондерога” – они тоже несут AEGIS и имеют 96 УВП. Их артиллерийское вооружение меньше – всего 1 орудие – но это 62-калиберная 127-миллиметровая пушка, способная стрелять на дистанцию 100 километров (усиленным управляемым снарядом). Ее скорострельность – 20 выстрелов в минуту. Два трехтрубных торпедных аппарата приспособлены для применения новейших торпед Mk-52. Корабли серии ”Флайт-1” и ”Флайт-2” не несли вертолетов и имели только площадку. Но с серии ”Флайт-2а” корабли получили ангар.

    Все ЭМ построены с применением технологии ”Стелс” – это позволяет снизить их ЭПР, и сделать корабль способным легче прятаться среди помех. Современные ПКР с трудом могут отличить сигнатуру ЭМ ”Арли Берк” среди выстреленных им помех, что повышает шансы эсминца.

     

    Подводное охранение АУГ выполняется усилиями субмарин класса ”Лос-Анджелес” – этой немолодой, но еще эффективной серии. Всего их в составе ВМФ 44. 17 подлодок этого проекта были списаны, но субмарины проекта ”Флайт-2” еще в строю.

    Имея водоизмещение 6028 тонн, эти ядерные субмарины развивают скорость до 33 узлов. Они могут погружаться до 450 метров.

     

    Их основное достоинство – современная, развитая гидроакустическая система.

    Основу арсенала субмарин составляют 4 533-миллиметровых ТА, способных стрелять торпедами Mk-48, ракетами ”Томагавк” и ”Гарпун”. Также ПЛ способна нести мины – включая автономные торпедные батареи CAPTOR, представляющие собой торпеду в особой капсуле. Мина ждет, пока рядом не окажется вражеская субмарина (ее гидроакустика может отличать субмарины от надводных кораблей), после чего выпускает торпеду. Подлодка несет до 25 мин CAPTOR, что, при расстоянии между минами в 10 км, позволяет перекрыть дистанцию в 250 км!

     

    Из оставшихся на вооружении лодок, 13 несут лишь это вооружение. Но остальные 31 вооружены еще и 12 неперезаряжаемыми пусковыми для ракет ”Томагавк”. Еще один член АУГ быстроходный транспорт снабжения класса ”Сапплай”

      Этот 48800-тонный корабль развивает скорость до 25 узлов, и предназначен для хранения на борту запасов и снаряжения для АУГ. Корабль оснащен газовыми турбинами. Он обычно везет на борту: до 1950 тонн амуниции для авианосца 1965600 галлонов дизтоплива 2620800 галлонов авиабензина 20000 галлонов воды Его основная задача – обеспечивать снабжение и снаряжение кораблей топливом и боеприпасами. Благодаря развитой системе перегрузки, корабль может осуществлять пополнение топливных запасов АУГ прямо в море. Рассмотрим теперь потенциал АУГ вообще. Авианосная ударная группа – это средство перебросить 48 боевых самолетов на дистанцию в 500 километров за 10 часов. Это не просто передвижная взлетная полоса – это еще и ремонтные мастерские, постоянно находящиеся в работе, отсеки для персонала, склады боезапаса. Многие утверждают, что при развитой системе взлетно-посадочных полос авианосцы излишни. Вряд ли с этим можно согласиться. Да, при прочих равных взлетно-посадочная полоса стоит дешевле авианосца. Но аэродром не ограничивается взлетно-посадочной полосой. Это еще и ангары, необходимые для самолетов (так как аэродром неподвижен, и представляет собой отличную мишень для оперативно-тактических ракет – еще и с капонирами). Это ремонтные мастерские с их персоналом. Это склады горючего. При прочих равных, система ХОРОШО ОСНАЩЕННЫХ аэродромов, покрывающая ту же площадь, что способен один авианосец, будет стоить ДОРОЖЕ его. Ударные возможности авианосца очень велики, и распространяются далеко вглубь суши. Война в Афганистане показала потенциал авианосцев, успешно наносивших удары по территории этой не имеющей выхода к морю страны, летая через территорию Пакистана. Современный авианосец может уверенно наносить удары на дистанцию в 1000 км, и оперировать авиацией при минимальной загрузке на дистанции в 1500 км. Поддержка собственно авиации кораблями, несущими ракеты ”Томагавк” может сделать АУГ крайне полезным инструментом войны на море. Хотя американские АУГ уже очень давно не участвовали ни в каких сражениях на море, тем не менее, они представляют собой самое совершенное оружие завоевания господства на море. Общий ударный потенциал авиагруппы АУГ огромен. Как уже приводилось ранее, ее 48 самолетов могут нести до 480 ракет всех классов на своей подвеске! При этом надо четко понимать, что действия АУГ – это не просто ”лобовая” атака стаи самолетов на противника (который представляют себе многие любители, высокомерно рассуждающие о ”возможностях систем ПВО в борьбе с авиацией”). Это система со строго расписанными ролями. Типовая схема атаки американской АУГ на надводного (не-авианосного) противника следующая. Самолет ДРЛО обнаруживает цель, и ”подсвечивает” ее своим радаром. Его сопровождают 4-8 истребителей или самолетов РЭБ – на случай появления в воздухе вражеской авиации. Они же занимаются уничтожением вражеских самолетов ДРЛО, если таковые появятся в воздухе. Используя радар самолета ДРЛО как привод, звенья истребителей летят низко над водой с выключенными радарами. Они не видят противника – но его координаты передаются им с самолета ДРЛО. Подойдя на радиус действия ракет, эскадрильи производят одновременный залп всеми подвесками, выпуская в противника сверхзвуковые ракеты HARM (дальность боя до 190 км) и дозвуковые ракеты ”Гарпун” (дальность до 215 км) Такая схема атаки почти гарантированно обеспечивает подавление ПВО цели. Если цель включает свои радары, чтобы активно отражать ракетную атаку – то она превращается в мишень для сверхзвуковых HARM. Если цель не включает радары – то работающие на активном наведении ”Гарпуны” находят ее и уничтожают. Так как в одном залпе истребители могут выпустить более 100 ракет, этого с лихвой достаточно, чтобы перегрузить любую ПВО. Если цель еще не уничтожена (что сомнительно), то соединение прикрытия добивает ее управляемыми бомбами. В случае атаки на авианосного противника, ситуация меняется в том плане, что больше самолетов переводятся на функции ПВО, и меньше – на ударные. Защитный потенциал авианосца также очень значителен. Самолет ДРЛО обеспечивает обнаружение противника на дистанции до 1000 километров (320 дальность патрулирования + 700 дальность действия радара). Даже сверхзвуковой ПКР, летящей на 3 МаХа потребуется не менее 300 секунд, чтобы преодолеть это расстояние. Обычно, авианосец держит в воздухе воздушный патруль из 4-8 самолетов. В случае необходимости, он может запускать самолеты в темпе до 1 в 20 секунд. Т.е. за 300 секунд (если самолеты готовы к старту), могут взлететь до 15 перехватчиков. Истребители составляют первый эшелон обороны, атакуя цель своими ракетами и ставя активные помехи. Следующий эшелон принимает на себя AEGIS. Его корабли обмениваются информацией с самолетом ДРЛО, определяя тип атаки и распределяя цели для ракет. Общим счетом, типовая АУГ может нести до 170-300 зенитных ракет дальнего радиуса действия, что позволяет отразить атаку значительной мощности.

    Если же какие-то ракеты прорывают внешний барьер, то в действие вступают системы самозащиты. Корабли используют ракеты малого радиуса действия и автопушки, рассыпают помехи.

     

    Противолодочная защита АУГ несколько ослабела, так как из ее состава были исключены самолеты. Теперь она держится только на вертолетах и корабельных ракетах. США не имеют ПЛУР дальнего радиуса действия, подобных советским, так что противолодочную оборону США следует считать не особенно надежной.

    Впрочем, надо учитывать, что США исходят из тезиса о практической невозможности успешной торпедной атаки ПЛ на АУГ. Трудно представить, чтобы ПЛ сумела подойти на дистанцию торпедной атаки, не будучи обнаруженной (практически все современные ПЛ имеют скорость бесшумного подводного хода значительно ниже, чем маршевая скорость АУГ). Поэтому основным средством атаки ПЛ на АУГ вероятно, будут ракеты из торпедных аппаратов, что переводит конфликт в сферу действия ПВО. Помимо этого, не существует возможности для ПЛ атаковать АУГ и самой уцелеть при этом.

     

    Согласно советским расчетам 1980-ых, для эффективного поражения АУГ требовалось собрать очень значительные силы. Считалось эффективным поражение АУГ при использовании против КАЖДОЙ 2 полков морской авиации, несущей сверхзвуковые ракеты с ЯБЧ. При этом вероятность поражения АУГ составляла 55%. Сами же атакующие полки должны были быть после атаки расформированы, так как их уровень потерь от истребителей и ракет АУГ составил бы 80%. (американские расчеты были менее оптимистичны, но точная оценка неизвестна)

    Очевидная неэффективность этого способа, и осознание крайней уязвимости дальних бомбардировщиков для истребительной авиации привела в итоге СССР к правильному решению – строить свои авианосцы, способные бросить вызов истребительной авиации АУГ и прикрывать свои базовые бомбардировщики, осуществляющие атаку.

     

    Оценивая возможности АУГ, надо не забывать еще и о особой роли флота – дипломатической демонстрации. Только флот – благодаря экстерриториальности морей – обладает уникальной возможностью в мирное время демонстрировать свою силу тем, кого должна устрашить или воодушевить эта демонстрация. Армия не в состоянии предстать перед глазами простых граждан объекта демонстрации (она не может прибыть на их территорию). Военно-воздушные силы, без дипломатических осложнений, не в состоянии проникнуть в воздушное пространство объекта демонстрации. Лишь флот может без каких-либо проблем с ”дружественным” визитом посетить его порты в мирное время, и наглядно продемонстрировать мощь и влияние своей державы на глазах простых граждан.

     

    В настоящее время, очень немногие флоты мира обладают способностью бросить вызов хотя бы одной АУГ США в открытом море. Практически же, ни один флот не обладает в настоящее время соединениями с сопоставимыми боевыми возможностями. Отдельные нации имеют корабли, превосходящие американские (к примеру, крупные эсминцы Республики Корея и Японии лучше американских ”Арли Берков”), но СИСТЕМОЙ аналогичной мощности не обладает более никто. Франция, Великобритания и Китай в настоящее время ведут работы над созданием собственных АУГ, но во всех этих странах работы эти далеки от завершения.

    Автор - коллега Fonzeppelin

    Источник - сайт "Альтернативная История"

    Ничего подобного у нас уже нет.

    pavel-vish.livejournal.com

    Авианосная ударная группа

     

     

    В северной части Атлантического океана развернуто крупнейшее в этом году соединение кораблей ВМС Великобритании - авианосная ударная группа (АУГ). Флагманом соединения является авианосец «Ark Royal». В состав группы входят от Королевских ВМС: эсминец «HMS Liverpool», фрегат «HMS Sutherland» и быстроходный транспорт снабжения «RFA Fort George»; от ВМС США эсминец «USS Barry» класса «Arleigh Burke» и от ВМС Франции атомная подводная лодка «FS Perle» класса «Rubis». Военные корабли принимают участие в международных военно-морских учениях «Auriga 2010», которые пройдут в период с мая по сентябрь 2010 года.

     

    Позже к соединению кораблей присоединиться амфибийно-десантная группа ВМС Великобритании в составе десантно-вертолетного корабля-дока «HMS Albion», десантного вертолетоносца «HMS Ocean», десантного транспорта-дока «RFA Largs Bay», учебного авианосца «Argus», быстроходного танкера «Wave Ruler» и десантного вертолетоносца корабля-дока «Johann de Witt» ВМС Нидерландов.

    Это будут самые крупные военно-морские маневры в этом году для ВМС Великобритании.

     

     

    авианосец «Ark Royal» выходит из военно-морской базы Портсмут

    Современные авианосцы можно сравнить с тяжеловооруженными рыцарями средневековья - на первый взгляд неуязвимая боевая единица, которая не может действовать сама по себе. Рыцарей сопровождали многочисленные слуги и оруженосцы. Они прикрывали их в бою, кормили на привале, следили за лошадьми и состоянием амуниции. Современный авианосец точно также нуждается в защите и поддержке.

    Сегодня не найдется ни одного военного эксперта, который бы поставил под сомнения стратегическую роль авианосцев не только в военное, но и в мирное время. А ведь полвека назад многие специалисты предрекали этому классу кораблей скорую гибель. Главным преимуществом авианосцев считали их огромные размеры и невиданную концентрацию на борту одного корабля боевых самолетов, боеприпасов и авиационного топлива.

    «Слишком много яиц в одной корзине», - говорили эксперты, - «которые слишком просто разбить». Тогда эти слова звучали более чем убедительно.

    На вооружение флотов крупнейших держав начали поступать противокорабельные ракеты. Проблема защиты авианосца волновала, прежде всего, американцев, обладателей самого многочисленного авианосного флота. В области охраны плавучих аэродромов они накопили немалый опыт. Вторая мировая, послевоенные десятилетия, в ходе боевых действий во время противостояния времен «холодной войны» рождалась формула выживания авианосца. Появились и совершенствовались авианосные ударные группы. Современная АУГ это группа кораблей разных классов, которые действуют как единая команда во главе с капитаном и одновременно с главным нападающим - авианосцем. Задача команды проста - защитить авианосец от всех видов угроз на океанских просторах, т.е. от атак надводных кораблей, самолетов и подводных лодок противника. Помимо авианосца в состав АУГ входят: один два ракетных крейсера, до трех эсминцев, и около четырех фрегатов, а также одна или две подводные лодки типа «охотник». Всего от 11 до 12 кораблей.

     

    Практически на всех фотографиях авианосная ударная группа всегда в плотном строю. Вид подобной армады производит на публику большое впечатление - само воплощение мощи проходит перед глазами. На боевой службе все выглядит иначе.

    С палубы авианосца кораблей охранения обычно не видно, так как расстояние между ними измеряется десятками миль. Сам походный ордер представляет собой огромный круг диаметром более 100 миль, в центре которого идет авианосец. Разбросанные по океану корабли АУГ представляют собой единое целое. Их связывает общее информационное поле. Электронные системы кораблей и палубной авиации постоянно контролируют воздушную, надводную и подводную обстановку. Осуществляется непрерывный обмен данными, который в обобщенном виде стекается в центр боевого управления, который находится на авианосце.

     

    состав авианосной ударной группы

     

     

    учебный авианосец «HMS Argus»

     

    эсминец «USS Barry»

     

    быстроходный танкер «Wave Ruler»

    В авангарде со значительным отрывом от основной группы идет атомная подводная лодка. Вторая подводная лодка, в зависимости от ситуации, может перемещаться в любой из секторов периметра, усиливая оборону ордера на опасном направлении. Обычно это подводные лодки «охотники» за субмаринами. Их главная роль передовой акустический дозор и парирование подводных угроз авианосцу и другим кораблям соединения.

     

    Фланги обычно прикрывают крейсера типа УРО (управляемая ракетная оборона). Они являются основой боевого охранения авианосной группы. В арсенал этих боевых кораблей входят самые современные боевые средства - ракетная система ПВО, ракеты «Tomahawk» или «Harpoon» и противолодочные управляемые ракеты.

    Прикрытие по секторам и тыла обеспечивают ракетные эсминцы и фрегаты. Новейшие эсминцы типа «Arleigh Burke» по вооружению не уступают современным крейсерам. Благодаря ракетам «Tomahawk» эти боевые корабли в состоянии атаковать удаленные от побережья надводные цели. Фрегаты самые компактные корабли авианосной ударной группы. Их главная задача обнаружение и уничтожение подводных лодок противника. На таких кораблях установлена мощная гидроакустическая система с протяженной буксируемой антенной. На фрегатах также имеется ракетное вооружение, но только ближнего радиуса действия.

    Опыт второй мировой войны и локальных конфликтов показал, что самым опасным врагом военного корабля стал самолет, поэтому главным бастионом воздушной защиты АУГ противовоздушная оборона всех корабельных средств. Ведущая роль здесь принадлежит самому авианосцу. Главные «воздушные глаза» авианесущего корабля это самолеты дальней разведки, способные контролировать обстановку в небе в радиусе до 1000 км. В состав авиакрыла авианосца входит до шести таких летательных аппаратов. Когда АУГ прибывает в заданный район, два самолета начинают нести боевое дежурство в воздухе. На палубе авианосца в режиме постоянной готовности находятся два-три перехватчика F-14 «Tomcat». Их главное оружие ракеты «Phoenix» с радиусом действия до 180 км.

    В мирное время и в эпоху локальных войн АУГ доказали свое право на существование, но спустя несколько десятков лет военные эксперты вновь предрекают авианосцам неминуемую гибель, но гиганты океанов не собираются сдаваться. «Короли» и их свита получают новейшие образцы вооружения и как говорят защитники авианосцев - неважно, что все яйца по-прежнему хранятся в одной корзине, главное сохранить эту корзину.

    korabley.net